Autogras - Autograss
Autograss Racing ist eine Form des Amateur- Motorsports in Großbritannien . Die Rennen werden an Veranstaltungsorten in ganz Großbritannien und Irland abgehalten . Seine Ursprünge lassen sich bis in die 1960er Jahre zurückverfolgen.
Autograss-Rennen finden in der Regel auf Strecken von etwa 400 Metern mit Gras- oder Schlammflächen statt. Die meisten Treffen werden von gemeinnützigen Vereinen abgehalten und gefördert, die dem Dachverband des Sports , der National Autograss Sports Association, angeschlossen sind . Die nationalen Meisterschaften bestehen aus einer Veranstaltung, die jedes Jahr für die Herrenklassen und eine für die Damen- und Juniorenklassen ausgetragen wird, die normalerweise zwischen August und September stattfinden.
Es gibt elf Fahrzeugklassen, die von Serienlimousinen bis hin zu einsitzigen „Specials“ reichen.
Fahrzeugklassen
Klasse 1
Standard 1000cc Minis. Wie bei allen Autograss-Autos wurden die Verkleidung, das Armaturenbrett und die Sitze entfernt. Der Motor ist Standard mit begrenzten Modifikationen (nachgebohrt +60 usw.). Der einzige erlaubte Hubraum ist 998cc bar Minis, die zu 1058cc modifiziert werden können, um dies zu kompensieren. Junioren im Alter von 10–16 Jahren dürfen Fahrzeuge der Klasse 1 in separaten Rennen fahren. Diese Klasse war bisher auf Minis beschränkt, aber der Peugeot 106, Nissan Micra, Toyota Yaris und Citroën AX wurden ab 2006 in die Liste der berechtigten Autos aufgenommen. Andere experimentelle Autos werden in die Liste aufgenommen, da der klassische Mini teurer wird und schwieriger zu beschaffen und ist nicht mehr so konkurrenzfähig gegenüber den moderneren Autos, die zugelassen werden. Die Absicht des Klasse-1-Rennsports besteht darin, eine Einstiegsklasse zu erhalten, die zu geringen Kosten mit einem Anfangsaufwand von unter £500 und . gebaut werden kann minimale Betriebskosten auf Clubebene, obwohl Rennwagen und auf nationaler Ebene konkurrenzfähige Versionen in der Regel etwa das Zehnfache und mehr kosten.
Klasse 2
Ist offen für Fahrzeuge mit Front- oder Heckantrieb bis 1300 ccm. Der Motor kann entweder vorne oder hinten sein. Autos, die in dieser Klasse am häufigsten gesehen werden, sind Vauxhall Novas, Nissan Micras und Ford Fiestas. Seit der Einführung von Frontantriebsfahrzeugen in dieser Klasse ist der Vauxhall Nova bei Fahrern der Klasse 2 zu einem beliebten Auto geworden. Es sind nur 2 Ventile/Zylinder-Wagen erlaubt und es gibt eine Mindestlänge, die die Verwendung von 1275cc Minis und Metros verhindert. Der Ansaugkrümmer ist mit einem Restriktor ausgestattet, um die Leistung bei der großen Sammlung von Fahrzeugen auszugleichen.
Klasse 3
Ist die erste der unbegrenzten Kapazitätsklassen. Die Autos müssen vorne einen Motor haben und einen Hinterradantrieb haben. In dieser Klasse können Fahrzeuge mit Frontantrieb auf Heckantrieb und 16-V-Motoren mit maximal 2065 ccm umgerüstet werden, wobei 8-V-Motoren unbegrenzten ccm haben. Dies führt zu leistungsstarken Autos, die leicht und schnell sind. Beispiele für Autos dieser Klasse sind Toyota Starlets, MKII Ford Escorts und Ford Anglias.
Klasse 4
Ist eine modifizierte Klasse mit einem Hubraum von bis zu 1130 ccm. Jede Motormodifikation ist erlaubt, außer Turbo und Superaufladung. Motoren werden umfassend modifiziert, um sie auf ein wettbewerbsfähiges Niveau zu bringen, da eine Besonderheit der Regeln ist, dass der ursprüngliche Motor und die ursprüngliche Position beibehalten werden. Beispiele für Autos dieser Klasse sind Minis, Hillman Imps, Citroen Saxos, Nissan Micras und Peugeot 106s.
Klasse 5
Ist ein sehr beliebter Ausgangspunkt für Leute, die umgebaute Limousinen fahren möchten. Hubräume von 1131 bis 1420 ccm sind erlaubt, der Motor muss sich nicht im Original oder in der Originalposition befinden. Viele Autos haben Heckmotoren, um den Grip zu verbessern.
Klasse 6
Ist für Fahrzeuge mit unbegrenztem Hubraum und Modifikationen in einer Kombination aus Frontmotor und Frontantrieb. Die Kosten können zwischen 2000 und 10000 Euro liegen.
Klasse 7
Ist auf Autos mit Hinterradantrieb beschränkt. Die Motoren sind unbegrenzt, müssen aber über 1421 ccm oder 1000 ccm bei einem Fahrradmotor sein. Viele Fahrzeuge der Klasse 7 verwenden Motorradmotoren, wobei in diesem Fall 2 Motoren verwendet werden können, um das Fahrzeug anzutreiben. Ziemlich oft werden große Summen für die Motoren dieser Autos ausgegeben, darunter Cosworth-Turbomotoren, große amerikanische V8-Motoren und V6-Motoren verschiedener Typen, die alle hochgradig abgestimmt sind.
Klasse 8
Ist die konkurrenzfähigste der Sonderklassen und hat die niedrigste Hubraumgrenze, maximal 1420 ccm für Specials mit Pkw-Motor und 1350 ccm für Specials mit Fahrradmotor. Motoren dürfen getunt, aber nicht turbo- oder aufgeladen sein. Die überwiegende Mehrheit der Autos hat Heckmotor; Dies ist nicht Teil des Reglements, aber der effektivste Weg, um das meiste Gewicht auf die Räder zu bringen.
Klasse 9
Ist die Klasse, die am wahrscheinlichsten ein Rennen der offenen Klasse gewinnt. Diese Klasse kombiniert die hohe Leistung des modernen 2,0-Liter-Motors mit der Leichtigkeit, um ein besseres Handling als die schwereren Fahrzeuge der Klasse 10 zu ermöglichen. Die Hubraumgrenzen liegen zwischen 1421 ccm und 2070 ccm und alle Modifikationen sind erlaubt, mit Ausnahme von Turbo und Kompressor. Alle Autos haben Mittelmotor, wobei die meisten ein Quergetriebe und einen Hinterradantrieb verwenden.
Klasse 10
Ist eine der stärksten Klassen im Autograss-Rennsport. Eine weitere speziell gebaute Klasse, diese hat einen Mindesthubraum von 2071 ccm, aber keine Obergrenze für den Hubraum oder eine Begrenzung der am Motor vorgenommenen Modifikationen (außer dass Motorradmotoren möglicherweise keine Zwangsansaugung haben). Twin-Bike-Motoren sind beliebt, wobei die Kapazitätsgrenzen zwischen 1550 ccm und 4000 ccm liegen, ebenso wie die V8-Leistung. Dies ist die Klasse, in der Rennfahrer mit kleinem Budget einen echten Wert für ihr Geld erzielen können, wobei relativ wenig Geld für die Leistung ausgegeben wird, obwohl das Budget für den Bau von Autos bis zu über 50.000 Pfund betragen kann.
Junior-Specials
Dies ist ein Einsitzer, bei dem alle Autos einen fast standardmäßigen 1,2-Vauxhall-Corsa-Motor haben. Wie die Juniorenklasse 1 Limousinen ist diese Klasse für 10- bis 16-Jährige.
Andere Klassen
Es gibt einige andere Klassen, die in bestimmten Clubs zu finden sind, zum Beispiel wurden die F600 als billigere, weniger leistungsstarke Specials entwickelt, die den Fahrern einen leichteren Zugang zu den speziellen Klassen ermöglichen. Die Spezifikationen sind einzelne 600-ccm-Motoren, die sich im Heck befinden, wobei die Kraft in Richtung der Hinterräder geleitet wird. Die F600 werden hauptsächlich von kleineren Clubs verwendet, sind aber überall zu finden.
Es gibt auch eine Stock Hatch-Klasse, die nahezu Standard-Limousinen bis zu einer Kapazität von 1600 ccm verwendet.
Keine Klasse wird vom Dachverband (NASA) als eigenständige Klasse anerkannt, wenn sie Rennen fahren, müssen sie in Klasse 8 oder 9 für F600s und Klasse 6 für Stock Hatch fahren.