Avions Voisin - Avions Voisin
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| Industrie | Herstellung |
|---|---|
| Gegründet | 1905 |
| Gründer | Gabriel Voisin |
| Verstorbene | 1946 |
| Hauptquartier | Issy-les-Moulineaux (Frankreich) |
| Produkte | Autos , Flugzeug |
Avions Voisin war ein Französisch Luxus - Automobilmarke etabliert von Gabriel Voisin 1919 , die bis 1939 gehandelt.
Geschichte
Gabriel B. Voisin war ein Luftfahrtpionier und Hersteller, der 1919 in Issy-les-Moulineaux , einem Industrievorort im Südwesten von Paris, mit der Produktion von Autos mit Knight- Typ- Ventilmotoren begann . Als ehemaliger Schüler der Hochschule der Schönen Künste in Lyon und seit seiner Kindheit begeisterter Mechaniker, nutzte Voisin bei seinen kompromisslos individuellen Designs in großem Umfang Leichtmetalle, insbesondere Aluminium. Einer der auffälligsten frühen Entwürfe des Unternehmens war der Voisin Laboratoire Grand Prix- Wagen von 1923; eines der ersten Autos, das eine Monocoque- Chassis-Konstruktion verwendet und einen kleinen, am Kühler montierten Propeller zum Antrieb der Kühlpumpe verwendet. Den charakteristischen Voisin-Stil der „rationalen“ Karosserie hat er in Zusammenarbeit mit seinem Mitarbeiter André Noel entwickelt. Noel legte großen Wert auf Leichtigkeit, zentrale Gewichtsverteilung, geräumige Gepäckboxen und markante kantige Linien. Auffallend niedrig waren die 1930er-Jahre-Modelle mit tiefgezogenem Chassis.
In den frühen 1930er Jahren konnte Gabriel Voisin nicht mehr alle seine Zeichner bezahlen und ein junger kreativer Ingenieur namens André Lefèbvre kündigte, von Gabriel an Louis Renault empfohlen . Lefèbvre trat schließlich bei Citroën ein, wo er drei besonders bedeutende Autoprojekte leitete: den Traction Avant , den 2CV und den DS , wobei er viele Lektionen von Gabriel nutzte.
Motoren
Bis einige spätere Modelle auf Graham 3,5-Liter-Motoren umgestellt wurden, wurden ausschließlich Hülsenventilmotoren (Knight) verwendet . Zu den Knight-Motoren gehörten: Inline-Vier ; Inline-Sechs ; V8 (Prototyp); V12 - 7,2 Liter, 1921 (Prototyp); Reihenzwölfzylinder und ein Siebenzylinder- Radial (Prototyp).
Nach dem Zweiten Weltkrieg
Nach dem Krieg wurde das Unternehmen in den politischen Wirren verstaatlicht und die Regierung setzte Direktoren ein, die die ursprünglichen Ingenieurtraditionen nicht fortführten. Das Voisin-Geschäft wurde in das des Hauptgläubigers, dem Triebwerkslieferanten Gnome & Rhône, integriert, das wiederum 1945 verstaatlicht wurde, um die Grundlage für das heutige staatliche SNECMA- Geschäft zu bilden.
Voisin präsentierte auf der Pariser Motorrad- und Fahrradmesse 1950 einen "Biscooter Voisin", eine für die verarmte Zeit gedachte Voiturette mit einem 125-cm3-Frontmotor von Gnome & Rhône. Das Fahrzeug mit Aluminium-Karosserie verfügte über ein Dreigang-Getriebe mit Sekundärgetriebe und benötigte keinen Führerschein. Das Unternehmen schaffte es nicht, mit dem Biscooter fortzufahren und beauftragte stattdessen einen Herrn Moglia, der zuvor bei Hotchkiss angestellt war , um eine alternative Voiturette zu entwickeln. Moglias Design erschien 1952 auf dem Pariser Autosalon, das mit dem gleichen Gnome & Rhône-Motor ausgestattet war, aber bei Moglias Design wurde der Motor an das Heck des kleinen Fahrzeugs verlegt. Auch die Brems- und Federungssysteme waren sehr unterschiedlich. Das Moglia-Design wurde als neuer "Biscooter Voisin" präsentiert, eine Nomenklatur, die zumindest ein Kommentator "missbräuchlich" fand.
Das in Biscúter umbenannte Fahrzeug wurde den spanischen Verhältnissen angepasst und zwischen 1953 und 1960 wurden in Katalonien etwa 12.000 Exemplare produziert .
Modernes Leben
- Ein 1934 C-15 Ets. Saliot Roadster gewann Best of Show am Pebble Beach Concours d'Elegance 2002
- Eine 1934 C-25 Aérodyne im Besitz von Peter und Merle Mullin gewann die Best of Show beim Pebble Beach Concours d'Elegance für 2011
- Eine Avions Voisin C25 Aérodyne aus dem Jahr 1935 wurde am 18. August 2013 in Pebble Beach, Kalifornien, für einen Preis von 1.925.000 US-Dollar versteigert.
Popkultur
In der Universal Pictures -Verfilmung von HG Wells ' Der Unsichtbare aus dem Jahr 1933 fährt Dr. Kemp einen Voisin C-3 Tourenwagen .
In dem Film Three Comrades von 1938 gehört ein Voisin C5 von 1923 einer der Hauptfiguren und wird häufig gesehen.
Im Film Sahara aus dem Jahr 2005 ist das dem Diktator gestohlene Auto ein Avions Voisin C-28 von 1936. Matthew McConaughey als Dirk Pitt erkennt das Auto und sagt: "Es ist ein Avions Voisin von 1936. Sechszylinder- Ventilmotor , Sie wissen, dass es nur sechs davon gab." In Wirklichkeit ist das Filmauto eine Fiberglas- Nachbildung eines 1936 C-28 Avions Voisin mit einem 4.2 Jaguar-Motor und einem Rover- Automatikgetriebe auf einem 4WD- Chassis, das von D Tessier (einem bekannten Restaurator von Avions Voisin-Automobilen) in Tours, Frankreich, gebaut wurde . Clive Cussler (Autor des Romans, auf dem der Film basiert) hatte einen echten Avions Voisin von 1936, ähnlich der C-28, die die Replik inspirierte, in seinem Colorado- Museum. Das Filmfahrzeug wurde vom bekannten britischen Spezialeffekt-Experten und Stunt-Fahrzeug-Koordinator Steve Lamonby entworfen und in vier Monaten fertiggestellt. Um die Schauspieler besser sichtbar zu machen, wurde das Dach entfernt, wodurch es wie ein viertüriges Cabriolet aus der Mitte der 1930er Jahre aussieht. "GV"-Buchstaben auf dem Kennzeichen sind eine Insider-Hommage an den legendären Hersteller der ursprünglichen C-28, Gabriel Voisin. Die Voisin C-28 Sahara, wie sie bekannt wurde, wurde 2008 für 23.400 US-Dollar versteigert.
Das 2011er Videospiel LA Noire zeigt einen fahrbaren Voisin C30 (nicht C7) aus dem Jahr 1938, der an der Ecke von La Brea und Sunset Boulevard in einer Alaco-Tankstelle versteckt ist.