BMW 3er (F30) - BMW 3 Series (F30)
| BMW 3er (F30/F31/F34/F35) | |
|---|---|
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| Überblick | |
| Hersteller | BMW |
| Produktion | Oktober 2011—2019 |
| Montage | |
| Designer | |
| Karosserie und Fahrwerk | |
| Klasse | Kompaktes Executive-Auto ( D ) |
| Körperstil | |
| Layout | |
| Verwandt | |
| Antriebsstrang | |
| Motor | |
| Übertragung | |
| Maße | |
| Radstand | 2.810–2.920 mm (110,6–115,0 Zoll) |
| Länge | 4.620–4.824 mm (181,9–189,9 Zoll) |
| Breite | 1.811–1.828 mm (71,3–72,0 Zoll) |
| Höhe | 1.430–1.508 mm (56,3–59,4 Zoll) |
| Chronologie | |
| Vorgänger | BMW 3er (E90) |
| Nachfolger |
BMW 3er (G20) BMW 4er G26, Gran Coupé (F34) |
Die sechste Generation der BMW 3er Reihe besteht aus dem BMW F30 (Limousine), BMW F31 (Kombiversion, vermarktet als 'Touring') und BMW F34 (Fließheck - Version, vermarktet als 'Gran Turismo') kompakt Executivautos . Die Generation F30/F31/F34 wurde vom 28. Oktober 2011 bis 2019 produziert und wird oft zusammenfassend als F30 bezeichnet.
Für die sechste Generation wurden die Coupé- und Cabrio-Modelle ausgegliedert, um das neue Typenschild der BMW 4er Reihe zu kreieren . BMW führte auch ein separates Fließheckmodell unter dem Typenschild der 3er-Reihe mit dem Namen „3er Gran Turismo“ ein.
Der F30 ist die erste Generation der 3er-Reihe, die ausschließlich von einer Reihe von Turbomotoren und einer elektrischen Servolenkung angetrieben wird (die die bisher verwendeten hydraulischen Servolenkungen ersetzt). Der F30 war auch der erste Einsatz eines Dreizylinder-Motors in der 3er-Reihe im 2015er Facelift. Ebenfalls 2016 wurde ein neues Plug-in-Hybrid- Modell F30 eingeführt. In China wurde eine Limousine mit langem Radstand (Modellcode F35) verkauft.
Das M3- Modell (mit der Bezeichnung F80) wurde 2014 eingeführt und wird vom S55 -Reihensechszylinder mit Doppelturboaufladung angetrieben.
Im März 2019 wurde der BMW 3er (G20) als Nachfolger des F30 veröffentlicht.
Entwicklung und Markteinführung
Der Exterieurdesigner für die F30 Limousine war Christopher Weil und der Exterieurdesigner für den F31 Touring war Michael de Bono.
Der F30 wurde am 14. Oktober 2011 in München vorgestellt, Markteinführung und erste Kundenauslieferungen am 11. Februar 2012.
Körperformen
Limousine (F30)
Wagen (F31)
Gran Turismo (F34)
Limousine mit langem Radstand (F35)
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Limousine (F30)
Die F30-Limousine debütierte auf dem Genfer Autosalon 2012 im März 2012 und war das erste Modell der sechsten Generation der 3er-Reihe, das auf den Markt kam. Frühe Modelle beinhalteten den 328i und 335i und (nach LCI) spätere Modelle beinhalteten den 330i und 340i. Die Modelle 320i, 318d und 316d wurden im März 2012 in die F30-Reihe aufgenommen. Im Herbst 2012 kamen die 320i EfficientDynamics Edition und der 316i hinzu.
In den USA wurde mit dem Aufkommen der Vierzylindermodelle zum ersten Mal seit dem E36 318i Ende der 1990er Jahre ein 3er mit einem Vierzylinder-Benzinmotor verkauft . Der 328i xDrive und der 335i xDrive kamen im Sommer 2012 in den Handel.
Touren (F31)
Die Wagen-/Kombi- Karosserie (vermarktet als "Touring") wurde auf der 21. Auto Mobil International in Leipzig im Jahr 2012 vorgestellt. Diese Karosserieform trägt die Bezeichnung F31, und die Einführungsmodelle bestanden aus dem 328i, 320d und dem 330d. Im Herbst 2012 kamen die Modelle 320i, 316d und 318d hinzu.
Gran Turismo (F34)
Der 5-türige Fastback- Karosseriestil trägt die Bezeichnung F34 und wird als 3er Gran Turismo vermarktet, wobei das Styling dem 5er Gran Turismo ähnelt . Obwohl er über eine Heckklappe verfügt, gilt der 3er GT nicht als Nachfolger der 3er Compact 3-Türer von 1993-2004 . Die Gran Turismo-Karosserie wurde für die folgende Generation, den G20 3er, eingestellt, da sie sich in Bezug auf den Verkauf als nicht erfolgreich erwies.
Mit 4.824 mm (189,9 Zoll) ist der F34 200 mm (7,9 Zoll) länger als die Limousinen- und Touring-Modelle. Diese zusätzliche Länge wird teilweise durch den 110 mm (4,3 Zoll) längeren Radstand ermöglicht, der mit den F35- Limousinenmodellen mit langem Radstand geteilt wird . Der F34 ist auch 79 mm (3,1 Zoll) höher als der F30/F31. Diese vergrößerten Abmessungen führen dazu, dass die Hinterräder in Bezug auf die Rückbank weiter hinten und niedriger angeordnet sind und drei vollwertige Rücksitze ermöglicht werden.
Die F34-Version wurde 2013 auf dem 83. Genfer Automobilsalon vorgestellt. Bei der Markteinführung bestand die Motorenpalette aus aufgeladenen Benzin- und Dieselmotoren in Reihen-4- und Reihen-6-Konfigurationen. Allradantrieb war in den Modellen „i xDrive“ und „d xDrive“ verfügbar. Der F34 erhielt Mitte 2016 ein Facelift („Life Cycle Impulse“), ein Jahr nachdem das Facelift für die anderen Karosserievarianten der F30-Generation eingeführt wurde.
LWB-Limousine (F35)
Für den chinesischen Markt wurde eine Limousine mit langem Radstand mit der Bezeichnung F35 produziert. Der Radstand wird um 110 mm (4,3 in) auf 2.920 mm (115,0 in) erhöht; dies erhöht die Kniefreiheit im hinteren Kniebereich um 90 mm (3,5 in) und führt zu einer Gesamtlänge von 4.734 mm (186,4 in). Das Fahrzeug wurde im BMW- Produktionswerk Shenyang produziert und hat Chromleisten an den Türen, um es von den regulären F30-Limousinen zu unterscheiden.
Der F35 wurde auf der Auto China 2012 in Peking vorgestellt. Zu den ersten Modellen gehörten der 320Li, 328Li und 335Li. Post-Facelift-Modelle (LCI) bestanden aus den Modellen 316Li, 320Li, 328Li, 328Li xDrive und 335Li.
Außenstyling
Der F30/F31 ist gegenüber seinem Vorgänger in allen Dimensionen gewachsen. Das Styling ähnelt früheren Generationen mit einer geschwungenen Motorhaube, einem kurzen vorderen Überhang und einem langen Radstand. Scheinwerfer verbinden sich jetzt mit einem breiten Nierengrill. Die Rückleuchten tragen auch ein breites "L"-Design, das in vielen BMW-Modellen zu sehen ist.
Interieur und Ausstattung
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Bei den Limousinenmodellen haben sich die Kopf-, Bein- und Schulterfreiheit im Fond gegenüber den E90-Vorgängern erhöht.
Zu den Optionen gehören beheizbare Vordersitze, geteilte Rücksitze, Satellitennavigation und ein Widescreen-Display in der Mittelkonsole. Das im Auto integrierte Bluetooth unterstützt jetzt Audiostreaming. Der traditionelle mechanische Schalthebel wurde durch einen Shift-by-Wire- Shifter ersetzt (erstmals von BMW im 2007 E70 X5 verwendet ).
In einigen Märkten waren für den F30/F31 neben den Basis- und M Sportmodellen drei „Ausstattungslinien“ erhältlich: Modern Line, Sport Line und Luxury Line. Diese Zeilen bilden die Basispakete, auf denen zusätzliche Optionen angegeben werden können. Die Modern Line wurde nach dem Modelljahr 2014 aufgrund geringer Verkaufszahlen eingestellt.
M Performance Parts können bei allen Modellen mit der Ausstattung M Sport verbaut werden. Dazu gehören Sportbremsen für 18 Zoll und höhere Räder, Seitenschweller-Bodeneffekte, schwarze Nieren und Kohlefaser-Spiegel.
Motoren
Die Benzinmodelle verwendeten zunächst die aufgeladenen 4-Zylinder- N13- , 4-Zylinder- N20- und 6-Zylinder- N55- Motoren. Dies bedeutete, dass die Modelle 325i und 328i (traditionell von 6-Zylinder-Saugmotoren angetrieben) jetzt den turboaufgeladenen 4-Zylinder- N20- Motor verwenden. Für das Facelift 2016 (LCI) wurden die Motoren auf den 3-Zylinder B38 , den 4-Zylinder B48 und den 6-Zylinder B58 aktualisiert .
Die Dieselmodelle verwendeten zunächst die 4-Zylinder- N47- und 6-Zylinder- N57- Turbomotoren. Für das Facelift 2016 wurden die 4-Zylinder-Modelle auf den B47- Motor aktualisiert , während die 6-Zylinder-Modelle den N57-Motor behielten.
Benzin
| Modell | Jahre | Motor- Turbo |
Leistung | Drehmoment |
|---|---|---|---|---|
| 316i | 2012–2015 |
N13B16 gerade-4 |
100 kW (134 PS) bei 4.400-6.450 U/min |
220 Nm (160 lbf⋅ft) bei 1.350-4.300 U/min |
| 318i | 2015–2019 |
B38B15 gerade-3 |
100 kW (130 PS) bei 4.400-6.000 U/min |
220 Nm (160 lbf⋅ft) bei 1.250-4.300 U/min |
| 320i | 2012–2015 |
N20B20 gerade-4 |
135 kW (181 PS) bei 5.000 U/min |
270 Nm (200 lbf⋅ft) bei 1.250-4.500 U/min |
| 2015–2019 |
B48B20 gerade-4 |
135 kW (181 PS) bei 5.000-6.500 U/min |
270 Nm (200 lbf⋅ft) bei 1.350-4.600 U/min |
|
| 320i ED | 2012–2015 |
N13B16 gerade-4 |
125 kW (168 PS) bei 4.800-6.450 U/min |
250 Nm (180 lbf⋅ft) bei 1.500-4.500 U/min |
| 328i | 2012–2015 |
N20B20 gerade-4 |
180 kW (241 PS) bei 5.000-6.500 U/min |
350 Nm (260 lbf⋅ft) bei 1.250-4.800 U/min |
| 330i | 2015–2019 |
B48B20 gerade-4 |
185 kW (248 PS) bei 5.200-6.500 U/min |
350 Nm (260 lbf⋅ft) bei 1.450-4.800 U/min |
| 335i | 2012–2015 |
N55B30M0 gerade-6 |
225 kW (302 PS) bei 5.800-6.400 U/min |
400 Nm (300 lbf⋅ft) bei 1.200-5.000 U/min |
| 340i | 2015–2019 |
B58B30M0 gerade-6 |
240 kW (322 PS) bei 5.500-6.500 U/min |
450 Nm (330 lbf⋅ft) bei 1.380-5.000 U/min |
| M3 | 2014–2018 |
S55B30 gerade-6 |
317 kW (425 PS) bei 5.500-7.300 U/min |
550 Nm (410 lbf⋅ft) bei 1.850-5.500 U/min |
| M3 Komp. | 2016–2018 |
S55B30 gerade-6 |
331 kW (444 PS) bei 7.000 U/min |
|
| M3 CS | 2018 |
S55B30 gerade-6 |
338 kW (453 PS) bei 6.250 U/min |
600 Nm (440 lbf⋅ft) bei 4.000-5.380 U/min |
Diesel
| Modell | Jahre | Motor- Turbo |
Leistung | Drehmoment |
|---|---|---|---|---|
| 316d | 2012–2015 |
N47D20 gerade-4 |
85 kW (114 PS) bei 4.000 U/min |
260 Nm (190 lbf⋅ft) bei 1.750-2.500 U/min |
| 2015–2019 |
B47D20 gerade-4 |
270 Nm (200 lbf⋅ft) bei 1.250-2.750 U/min |
||
| 318d | 2012–2015 |
N47D20 gerade-4 |
105 kW (141 PS) bei 4.000 U/min |
320 Nm (240 lbf⋅ft) bei 1.750-2.500 U/min |
| 2015–2019 |
B47D20 gerade-4 |
110 kW (148 PS) bei 4.000 U/min |
320 Nm (240 lbf⋅ft) bei 1.500-3.000 U/min |
|
| 320d | 2012–2015 |
N47D20 gerade-4 |
135 kW (181 PS) bei 4.000 U/min |
380 Nm (280 lbf⋅ft) bei 1.750-2.750 U/min |
| 2015–2019 |
B47D20 gerade-4 |
140 kW (188 PS) bei 4.000 U/min |
400 Nm (300 lbf⋅ft) bei 1.750-2.500 U/min |
|
| 320d ED | 2012–2015 |
N47D20 gerade-4 |
120 kW (161 PS) bei 4.000 U/min |
380 Nm (280 lbf⋅ft) bei 1.750-2.750 U/min |
| 2015–2019 |
B47D20 gerade-4 |
400 Nm (300 lbf⋅ft) bei 1.750-2.250 U/min |
||
| 325d | 2013–2015 |
N47D20 gerade-4 |
160 kW (215 PS) bei 4.000 U/min |
450 Nm (330 lbf⋅ft) bei 1.500-2.500 U/min |
| 2015–2019 |
B47D20 gerade-4 |
165 kW (221 PS) bei 4.000 U/min |
450 Nm (330 lbf⋅ft) bei 1.500-3.000 U/min |
|
| 330d | 2012–2019 |
N57D30O1 gerade-6 |
190 kW (255 PS) bei 4.000 U/min |
560 Nm (410 lbf⋅ft) bei 1.500-3.000 U/min |
| 335d | 2013–2019 |
N57D30T1 gerade-6 |
230 kW (308 PS) bei 4.000 U/min |
630 Nm (460 lbf⋅ft) bei 1.500-2.500 U/min |
Hybrid
| Modell | Jahre | Motor- Turbo |
Leistung | Drehmoment |
|---|---|---|---|---|
| ActiveHybrid 3 | 2012–2015 |
N55B30HP Straight-6 + Elektromotor |
250 kW (335 PS) bei 5.800-6.000 U/min |
450 Nm (330 lbf⋅ft) bei 1.000-5.000 U/min |
| 330e iPerformance | 2015–2018 |
B48B20 gerade-4 + Elektromotor |
185 kW (248 PS) bei 5.000-6.500 U/min |
420 Nm (310 lbf⋅ft) bei 1.450-3.700 U/min |
Getriebe
Die verfügbaren Übertragungen sind:
- 6-Gang Getrag GS6-17BG Schaltgetriebe
- 6-Gang ZF GS6-45BZ Schaltgetriebe
- 8-Gang ZF 8HP45 Automatik
- 8-Gang ZF 8HP50 Automatik
- 8-Gang ZF 8HP70 Automatik
M3-Modell
F80 M3 (vorne)
F80 M3 (hinten)
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Die M3-Version (bezeichnet als F80, das erste Mal, dass ein M3 einen separaten Modellcode verwendet) wurde 2014 eingeführt. Sie wird vom S55 -Reihensechszylinder mit Twin-Scroll-Turboaufladung angetrieben. Die Produktion des M3 wurde im Oktober 2018 eingestellt.
Sondermodelle
ActiveHybrid 3
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Auf Basis der 335i Limousine verfügt der ActiveHybrid 3 über einen 40 kW (54 PS) starken Synchron-Elektromotor, eine unter dem Gepäckraum positionierte Lithium-Ionen-Batterie und eine 2-Zonen-Klimaanlage mit Standklimatisierung. Der Elektromotor erzeugt ein Drehmoment von 210 Nm (150 lb⋅ft). Die maximale rein elektrische Reichweite beträgt 4 km (2,5 mi) bei einer Höchstgeschwindigkeit von 75 km/h (47 mph).
Der BMW ActiveHybrid 3 wurde im Januar 2012 auf der North American International Auto Show vorgestellt .
Die US EPA bewertete den ActiveHybrid 3 2013 mit einem kombinierten Kraftstoffverbrauch von 28 mpg- US (8,4 l/100 km), mit 25 mpg- US (9,4 l/100 km) in der Stadt und 33 mpg- US (7,1 l .). /100km) auf der Autobahn.
330e iPerformance
Der BMW 330e iPerformance ist ein Plug-in-Hybrid , der im September 2015 auf der IAA in Frankfurt vorgestellt wurde. Die ersten Fahrzeuge wurden Ende 2015 in Europa zugelassen, der Verkauf in Nordamerika begann 2016.
Der 330e verfügt über einen Vierzylinder-Benzinmotor und einen 66 kW (88 PS) starken Elektromotor. Der Antriebsstrang hat eine Gesamtleistung von 185 kW (248 PS) und 420 Nm (310 lb⋅ft) Drehmoment. Die EPA der Vereinigten Staaten hat den Energieverbrauch des BMW 330e 2016 im rein elektrischen Modus mit 47 kWh pro 100 Meilen bewertet , was einem kombinierten Stadt-/Autobahn- Kraftstoffverbrauch von 72 Meilen pro Gallone Benzinäquivalent (MPG-e) (3,3 L/100 .) entspricht km Benzinäquivalent), aber nur 14 Meilen rein elektrische Reichweite. Bei alleinigem Antrieb durch den Benzinmotor beträgt der offizielle kombinierte Stadt-/Autobahn-Kraftstoffverbrauch der EPA 31 mpg ‑US (7,6 l/100 km).
Alpina-Version
Der Alpina B3 (F30) basierte auf dem F30 3er.
Änderungen im Modelljahr
2013
- Bei den Modellen 320i, 328i und 335i wurde der Allradantrieb für den Wagenkastentyp verfügbar.
2014
- 328d ist der erste Vierzylinder-Diesel von BMW, der in den USA verkauft wird. Die integrierte iDrive Infotainment-Systemsoftware wurde ebenfalls mit neuen Navigations- und Konnektivitätsfunktionen überarbeitet.
2015 Facelift (LCI)
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Die Facelift- Versionen („Life Cycle Impulse“) wurden 2015 für das Modelljahr 2016 veröffentlicht . Zu den Änderungen gehören:
- 340i-Modelle (mit dem B58- Motor) ersetzen die 335i-Modelle (mit dem N55- Motor).
- Das 330i-Modell (mit dem B48- Motor) ersetzt das 328i-Modell (mit dem N20- Motor), außer für den US-amerikanischen Markt.
- 320i-Motor wechselt von N20 auf B48 , außer für den US-Markt.
- Das Modell 318i (mit dem 3-Zylinder- Motor B38 ) ersetzt den 316i und den 320i ED (mit dem 4-Zylinder- Motor N13 ) (daher wird das Modell 318i zum ersten Mal in seiner 40-jährigen Geschichte nicht von einem 4 -Zylindermotor).
- Der B47- Motor ersetzt den N47- Motor für die 4-Zylinder-Dieselmodelle.
- ActiveHybrid 3-Modell eingestellt.
- 330e iPerformance Plug-in-Hybridmodell hinzugefügt.
- Überarbeitete Scheinwerfer und Rücklichter, wobei LED Xenon für die Scheinwerfer ersetzt.
- Überarbeitete Stoßdämpfer und vordere Aufhängungshalterungen.
- Überarbeitete elektronische Stabilitätskontrolle (bei BMW "DSC" genannt).
- Drehzahlanpassung (bei BMW "Motordrehzahlanpassung" genannt) für Schaltgetriebe.
- GPS-basierte Gangwahl (bei BMW „ConnectedShift“ genannt) für Automatikgetriebe.
- Bluetooth-Audiostreaming (A2DP) wurde als Standardausstattung zum Audiosystem hinzugefügt.
Sicherheit
Euro-NCAP
| Prüfen | Punkte | % |
|---|---|---|
| Gesamt: |
|
|
| Erwachsener Bewohner: | 34 | 95% |
| Kind Insasse: | 41 | 84% |
| Fußgänger: | 28 | 78% |
| Sicherheitsassistent: | 6 | 86% |
IIHS
| Frontaler Versatz mit geringer Überlappung (2011-Nov 16) | Rand |
| Frontaler Versatz mit kleiner Überlappung (Nov 2016-19) | Gut |
| Moderate Überlappung frontaler Versatz | Gut |
| Seitenaufprall | Gut |
| Dachstärke | Gut |
| Scheinwerfer | |
| Halogen | Arm |
| LED | Arm |
| Adaptive LED | Akzeptabel |
NHTSA
| Gesamt: |
|
| Frontalfahrer: |
|
| Frontaler Beifahrer: |
|
| Seitentreiber: |
|
| Beifahrer: |
|
| Seitenstangentreiber: |
|
| Sich umdrehen: |
|
ASEAN-NCAP
| Fahrzeugkategorie | LIMOUSINE | |
|---|---|---|
| Anzahl der Airbags | 6 | |
| Punktzahl | Bewertung | |
| Gesamt | 81,88/100,00 |
|
| Insassenschutz für Erwachsene | 35.22/36.00 |
|
| Frontalaufprall | 15.22/16.00 | |
| Seitenaufprall | 16.00/16.00 | |
| Kopfschutztechnologie | 4.00/4.00 | |
| Insassenschutz für Kinder | 36.02/49.00 |
|
| Frontalaufprall | 14.74/16.00 | |
| Seitenaufprall | 8.000/8.00 | |
| Sicherheitsassistent | 10.50/18.00 |
|
| Effektives Bremsen & Vermeiden | 8.00/8.00 | |
| Sicherheitsgurt-Erinnerungen | 1,50/6,00 | |
| Toter-Winkel-Technologie | - | |
| Fortgeschrittene SATs | 1.00/2.00 | |
Marketing
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Der BMW 320d Efficient Dynamics war aufgrund der offiziellen Partnerschaft von BMW das am häufigsten eingesetzte Fahrzeug bei den Olympischen Spielen 2012 in London .
Produktion
Die Produktion der F30-Generation begann mit dem Limousinen-Karosseriestil am 28. Oktober 2011. Die Produktion endete 2019 mit dem Ende der F31 Touring-Produktion im Juni.
Die Limousinen- und Kombimodelle wurden in Deutschland ( München und Regensburg ), Südafrika ( Rosslyn , bis 2018), Indien ( Chennai ), China ( Shenyang ) und Brasilien ( Araquari ) produziert. Die Gran Turismo-Modelle wurden im BMW Werk Dingolfing in Deutschland produziert. Lokale Montage von komplettem Knock-Down (CKD) Kits wurden für Autos in Ägypten, Indonesien, Malaysia, Russland und Thailand verkauft verwendet.
Der Umsatz
Im Folgenden sind die Verkäufe der 3er-Reihe laut Geschäftsberichten von BMW aufgeführt:
| Jahr | Gesamt |
|---|---|
| 2012 | 406.752 |
| 2013 | 500.332 |
| 2014 | 480.214 |
| 2015 | 444.338 |
| 2016 | 411.844 |
| 2017 | 409.005 |
| Gesamt: | 2.652.485 |
Verweise
| Serie | 2000er | 2010er Jahre | 2020er | |||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| 1 Serie | E87 | F20 | F40 | |||||||||||||||||||
| 2er Serie | F22 / F45 | G42 | ||||||||||||||||||||
| F44 | ||||||||||||||||||||||
| 3er-Reihe | E46 | E90 | F30 | G20 | ||||||||||||||||||
| 4er Serie | F32 | G22 | ||||||||||||||||||||
| 5er-Reihe | E39 | E60 | F10 | G30 | ||||||||||||||||||
| 6er Serie | E63 | F12 | G32 | |||||||||||||||||||
| 7er Serie | E38 | E65 | F01 | G11 | ||||||||||||||||||
| 8er Serie | G15 | |||||||||||||||||||||
| Z-Serie | Z3 | E85 | E89 | G29 | ||||||||||||||||||
| Z8 | ||||||||||||||||||||||
| i3 | I01 | |||||||||||||||||||||
| i4 | G26 | |||||||||||||||||||||
| i8 | I12 | |||||||||||||||||||||