BMW K1200GT - BMW K1200GT
2007 K1200GT
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Hersteller | BMW Motorrad |
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Produktion | 2003–2008 |
Vorgänger | K1200GT (2003–2006) |
Nachfolger | K1300GT |
Klasse | Sporttouren |
Motor | Flüssigkeitsgekühlter, quer eingebauter 4-Zylinder- DOHC in Querrichtung mit 1.157 ccm (70,6 cu in) |
Bohrung / Hub | 79 mm × 59 mm (3,1 Zoll × 2,3 Zoll) |
Kompressionsrate | 13.1: 1 |
Höchstgeschwindigkeit |
2003: 230 km / h 2006: 253 km / h |
Leistung |
2003: 77,3 kW (103,7 PS) (Hinterrad) 2006: 92,1 kW (123,5 PS) (Hinterrad) |
Drehmoment |
2003: 99,9 Nm (73,7 lb⋅ft) 2006: 108,1 Nm (79,7 lb⋅ft) |
Übertragung | Geschlossene 6-Gang- Antriebswelle mit zwei Kreuzgelenken; Übersetzungsverhältnis 2,82: 1 |
Suspension | Vorne: Duolever-Gabel Hinten: Monoschock |
Rechen , Spur | 29,4 °, 112 mm (4,4 in) |
Radstand | 1,572 mm (61,9 in) |
Maße |
L : 2.318 mm (91,3 Zoll) B : 990 mm (39 Zoll) mit Packtaschen H : 1.438 mm (56,6 Zoll) |
Sitzhöhe | 820–840 mm (32–33 in) |
Gewicht |
2003: 309 kg (681 lb) 2006: 303 kg (668 lb) ( nass ) |
Kraftstoffkapazität | 24 l (5,3 imp gal; 6,3 US gal) einschließlich 4 l Reserve |
Kraftstoffverbrauch |
2003: 6,19 l / 100 km; 45,6 mpg -imp (38,0 mpg- us ) 2006: 5,55 l / 100 km; 50,9 mpg -imp (42,4 mpg- us ) |
verbunden | K1200R , K1200S |
Die BMW K 1200 GT ist ein Sport-Touring Motorrad made by BMW . Der 2006 eingeführte K1200GT der zweiten Generation verwendet im Wesentlichen denselben Inline-4- Motor wie das BMW K1200S Sportbike , das 2005 mit 279,33 km / h den Geschwindigkeitsweltrekord für seine Klasse hielt, und der K1200R . Das neue Modell war leichter und leistungsstärker als der K1200GT der ersten Generation von 2003.
Zur Serienausstattung des K1200GT gehören ein verstellbarer Sitz und Lenker, ein integriertes ABS, Packtaschen und ein elektronisch verstellbarer Bildschirm. Zu den verfügbaren Optionen gehören: elektronische Federungseinstellung (ESA), Xenonlicht, Bordcomputer mit Ölstandswarnung, automatische Stabilitätskontrolle (ASC), Sitzheizung, beheizte Handgriffe, Reifendrucküberwachung (TPM), Tempomat und Diebstahlalarm.
K1300GT
Ende 2008 wurde der K1200GT durch den K1300GT ersetzt, der einen 1.360 ccm (83 cu in) größeren Hubraum hatte, der 175 PS (130 kW) und 140 lb⋅ft (140 N⋅m) Drehmoment an der Kurbelwelle produzierte. Cycle World testete den K1300GT bei 105,2 kW (141,1 PS) und einem Drehmoment von 116,6 Nm (86,0 lb⋅ft) am Hinterrad. Das neue Fahrrad hatte außerdem eine verbesserte optionale elektronische Federungseinstellung ESA-II, einen herkömmlichen Einzelanzeigeschalter und verdeckte Sturzbügel.
Verweise
Externe Links
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