BMW X3 - BMW X3

BMW X3
BMW X3 (G01)
Überblick
Hersteller	BMW
Produktion	2003–heute
Karosserie und Fahrwerk
Klasse	Kompakter Luxus- Crossover-SUV
Körperstil	5-Türer SUV

Der BMW X3 ist ein kompaktes Luxus- Crossover-SUV, das seit 2003 vom deutschen Autohersteller BMW hergestellt wird. Basierend auf der BMW 3er- oder BMW CLAR-Plattform. Jetzt in der dritten Generation vermarktet BMW den Crossover als Sports Activity Vehicle , die firmeneigene Bezeichnung für seine X-Fahrzeuglinie.

Der X3 der ersten Generation wurde von BMW in Zusammenarbeit mit Magna Steyr aus Graz , Österreich, entwickelt, die auch alle X3 im Auftrag von BMW herstellte. BMW fertigte den X3 der zweiten Generation im Werk Spartanburg in South Carolina , USA. Die dritte Generation des BMW X3 wird im BMW-Werk Rosslyn in Südafrika hergestellt, einem Werk, das zur Vorbereitung auf die X3-Produktion umfassend modernisiert wurde und die langjährige 3er-Serie im Werk ersetzt. Dort werden jährlich rund 76.000 Einheiten gefertigt.

Er galt als erster mittelgroßer Premium-SUV auf dem Markt. Erst seit 2008 konkurriert X3 mit der Mercedes-Benz GLK-Klasse ( seit 2016 in GLC-Klasse umbenannt ) und zahlreichen anderen SUVs in diesem Segment. Derzeit ist es unter den größeren X5 und X6 und über den kleineren X1 und X2 gesteckt .

Eine vollelektrische Variante wird als BMW iX3 verkauft .

Erste Generation (E83; 2003)

Erste Generation (E83)
Überblick
Produktion	August 2003 – August 2010
Montage	Österreich: Graz ( Magna Steyr ) Thailand: Rayong ( BMW Thailand ) Ägypten: 6. Oktober Stadt ( BAG ) Russland: Kaliningrad ( Avtotor )
Layout	Längs eingebaut , Frontmotor , Allradantrieb
Antriebsstrang
Motor
Übertragung	6-Gang- Automatik und Schaltgetriebe
Maße
Radstand	2.795 mm (110,0 Zoll)
Länge	4.564–4.570 mm (179,7–179,9 Zoll)
Breite	1.855 mm (73,0 Zoll)
Höhe	1.673–1.675 mm (65,9–65,9 Zoll)

Der BMW X3 der ersten Generation, intern als E83 bezeichnet , wurde von 2003 bis 2010 auf Basis der BMW 3er Plattform produziert . Der E83 wurde von BMW in Zusammenarbeit mit Magna Steyr aus Graz , Österreich, entwickelt, die auch alle X3 der ersten Generation im Auftrag von BMW herstellte.

Als Vorläufer des X3 präsentierte BMW 2003 auf der Detroit Auto Show das Konzeptfahrzeug xActivity mit der 3er-Plattform und einer feststehenden Cabriolet- Karosserie mit verstärkten Längsholmen, die bei beiden die A-Säulen mit dem Heck verbinden Seiten, wodurch B- oder C-Säulen entfallen.

Der X3 feierte im September 2003 auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt Premiere , teilte seine Hinterradaufhängung mit dem E46 330xi und verwendet ein automatisches Allradantriebssystem, das als xDrive vermarktet wird . Alle X3-Modelle verfügen über das Allradantriebssystem von BMW mit einer standardmäßigen Drehmomentverteilung von 40:60 zwischen Vorder- und Hinterachse und der Möglichkeit, das gesamte Drehmoment auf eine der beiden Achsen zu leiten. Das System nutzte eine elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung, um eine stufenlose, vollvariable Drehmomentverteilung von vorne nach hinten zu ermöglichen, wobei bis zu 100 Prozent des Motordrehmoments auf beide Achsen übertragen werden konnten. BMW vermarktet den Crossover als Sports Activity Vehicle , die Bezeichnung des Unternehmens für seine X-Fahrzeuglinie.

Der X3 wurde konzipiert, um die Agilität eines Kompaktmodells mit dem Fahrerlebnis des X5 des Unternehmens zu verbinden. Der X3 verfügte über eine aufrechte, hohe H-Punkt- Sitzkonfiguration, die als "Kommandositz" vermarktet wurde. Die für das damalige Unternehmen charakteristischen konkaven und konvexen Flächen im Wechselspiel sowie ein neu interpretierter Hofmeister-Knick zeugen von der Gestaltung .

BMW hat das Modell 2005 aufgerüstet und das Modell 2007 mit überarbeiteten Stoßfängern, Motor, Innenausstattung und Aufhängung einem Facelifting unterzogen .

Der X3 3.0i gewann den kanadischen Preis für das beste Sports Utility Vehicle des Jahres 2005. Der X3 wurde zunächst für sein raues Fahrverhalten, seinen strengen Innenraum, seine mangelnde Geländegängigkeit und seinen hohen Preis kritisiert.

X3-Modelle mit US-Spezifikation waren gut ausgestattet, mit Standardausstattung wie: dem BMW Business A/MF/M-CD-Radio (mit optionaler vom Händler aktivierter Bluetooth-Funktionalität für drahtlose Telefone), einem Premium-Audiosystem mit acht Lautsprechern, Kunstleder- getrimmte Sitzflächen, doppelt elektrisch verstellbare vordere Schalensitze, Aluminium-Innenausstattungsakzente, schlüsselloser Zugang und 17-Zoll-Aluminium-Leichtmetallräder (17"). Zur Sonderausstattung gehört ein Premium-Audiosystem mit zehn Lautsprechern und Digital Sound Processing (DSP), Sirius Satellitenradio, ein am Armaturenbrett montiertes Farb-GPS-Navigationssystem, das das obere Ablagefach des Armaturenbretts ersetzte und eine modifizierte Version des BMW Multimedia-Systems "iDrive" enthielt, 18-Zoll- (und später 19-Zoll-) Aluminiumlegierungsräder, Nevada-Lederbesatz Sitzflächen, beheizbare Vorder- und Rücksitze, Lenkradheizung, Sicherheitssystem, BMW Assist, Panorama-Doppelglas-Schiebedach, Xenon-Frontscheinwerfer mit adaptiven Frontscheinwerfern und Sportschalensitze vorn.

2003–2006

• Bluetooth konnte eigentlich direkt ab Werk bestellt werden (Bestandteil des Premium-Pakets) und funktionierte ohne Händlereingriff. (Obwohl der BMW X3 ursprünglich 2004 mit Bluetooth-Unterstützung angeboten und versprochen wurde, war er in keinem der ab Werk ausgelieferten Autos tatsächlich installiert. Nur wenige konnten ihn mit Service von ihrem Händler zum Laufen bringen.)
• Der Innenraum wurde mit konsequenteren Kunststoffplatten aufgewertet. Anstelle des grauen Teppichbodens, der bei allen 2004er X3s vorhanden war, wurde der 2005er X3 mit einem Teppichboden ausgestattet, der dem bestellten Leder entsprach (mit Ausnahme des Terrakotta-Interieurs mit schwarzem Teppichboden).
• Etwas weichere Federung.
• Die vorderen Kotflügel sind einteilig, im Gegensatz zu den zweiteiligen Modellen von 2004.
• Ein 2.0d-Motor wurde 2005 für einige Märkte verfügbar – neben den 2.5i- und 3.0i-Motoren (in den USA) sowie dem 3.0d-Motor, der anderswo auf der Welt verkauft wird.
• Bei den 2004er Modellen wurde eine „Open-Door“-Anzeige hinzugefügt.

2006–2010

Für 2006 verlor der US-spec X3 seinen 2,5-Liter- M54- Reihen- 6-Zylinder- Motor für das 2,5i- Modell. Das einzige ab 2006 verfügbare Modell für den US-spec X3 war der 3.0L M54 Reihen-6-Zylinder-Motor (später der N52- Reihen-6-Zylinder-Motor) und das 3.0i- Modell (später 3.0Si oder xDrive30i ). Dies erhöhte den Grundpreis des X3 weiter.

Im September 2006 erhielt der E83 ein Facelifting mit überarbeiteten Scheinwerfern, Kühlergrill, Frontstoßstange, Rückleuchten, Heckstoßstange und Innenausstattung.

Für das Modelljahr 2007 wurde der US-Markt X3 von dem N52- Reihen-6-Zylinder-Motor angetrieben, der in der E90 3er-Reihe 2006 debütierte. International erhielt der X3 kleinere Motoren, darunter die 4-Zylinder-Benzin- und Dieseloptionen. In Europa begann die Palette mit einem 2,0-Liter- 4-Zylinder- Benziner, einem 4cyl. Turbodiesel und geht weiter mit 6-Zylinder-Turbo- und Bi-Turbo-Dieseln . Größter angebotener Diesel war der Sportdiesel mit 210 kW (282 PS).

Der US-Markt 2006 X3 wurde mit einer Version des 'M'-Technik-Bodykits mit unlackierten Türschwellern und Radkästen ausgestattet. US-Spec Sport Package 2006 X3 erhielt das komplette 'M'-Bodykit (mit lackiertem Front-, Seiten- und Heckkunststoff), das international als Werkszubehör erhältlich ist. 2.5i wurde für den Verkauf aus den USA entfernt und adaptive Scheinwerfer und ein Panorama-Schiebedach wurden sowie verbesserte Armaturenbrettkomponenten und Ledersitze zur Verfügung gestellt.

Seit September 2008 sind die Edition Exclusive und Edition Lifestyle erhältlich. Das M-Sportpaket wurde im März 2009 durch die Sport Limited Edition ersetzt.

Styling vor dem Facelift

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  Vorderseite

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  Rückseite

Styling nach dem Facelift

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  Vorne (xDrive25i)

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  Hinten (2.5si)

Sicherheit

Euro NCAP- Ergebnisse (2008 BMW X3)

Erwachsener Insasse:
Kind Insasse:
Fußgänger:

Motoren

Benzinmotoren

Modell	Jahre	Motor	Leistung	Drehmoment	0–100 km/h (0–62 mph)	Höchstgeschwindigkeit
2.0i	2004–2010	2,0 L N46 gerade-4	110 kW (148 PS) bei 6200 U/min	200 Nm (148 lbf⋅ft) bei 3750 U/min	11,5 s	198 km/h (123 mph)
2.5i	2004–2006	2,5 L M54 gerade-6	141 kW (189 PS) bei 6000 U/min	245 Nm (181 lb⋅ft) bei 3500 U/min	8,9 s ( MT ) / 9,8 s ( AT )	208 km/h (129 mph)
2.5si, xDrive25i	2007–2010	2,5 L N52 gerade-6	160 kW (215 PS) bei 6500 U/min	250 Nm (184 lbf⋅ft) bei 2750–4250 U/min	8,5 s (MT) / 8,9 s (AT)	221 km/h (137 mph) (MT) / 220 km/h (137 mph) (AT)
3.0i	2004–2006	3,0 L M54 gerade-6	170 kW (228 PS) bei 5900 U/min	300 Nm (221 lbf⋅ft) bei 3500 U/min	7,8 s (MT) / 8,1 s (AT)	224 km/h (139 mph)(MT) / 210 km/h (130 mph)(AT)
3.0si, xDrive30i	2007–2010	3,0 L N52 gerade-6	200 kW (268 PS) bei 6650 U/min	315 Nm (232 lb⋅ft) bei 2750 U/min	7,2 s (MT) / 7,5 s (AT)	232 km/h (144 mph)(AT) / 228 km/h (142 mph)(MT)

Dieselmotoren

Modell	Jahre	Motor- Turbo	Leistung	Drehmoment	0–100 km/h (0–62 mph)	Höchstgeschwindigkeit
xDrive18d	2009–2010	2,0 L N47 gerade-4	110 kW (148 PS) bei 4000 U/min	350 Nm (258 lbf⋅ft) bei 1750 U/min	10,3 s	195 km/h (121 mph)
2.0d, xDrive20d	2005–2007	2.0 M47 gerade-4	110 kW (148 PS) bei 4000 U/min	330 Nm (243 lbf⋅ft) bei 2000 U/min	10,2 s	198 km/h (123 mph)
	2007–2010	2,0 L N47 gerade-4	130 kW (174 PS) bei 4000 U/min	350 Nm (258 lbf⋅ft) bei 1750–3000 U/min	8,9 s (MT) / 9,2 s (AT)	206 km/h (128 mph)(MT) / 205 km/h (127 mph)(AT)
3.0d, xDrive30d	2003–2004	3,0 L M57 gerade-6	150 kW (201 PS) bei 4000 U/min	410 Nm (302 lbf⋅ft) bei 1500–3250 U/min	7,9 s (MT) / 8,2 s (AT)	218 km/h (135 mph)(MT) / 215 km/h (134 mph)(AT)
	2004–2010	3,0 L M57 gerade-6	160 kW (215 PS) bei 4000 U/min	500 Nm (369 lbf⋅ft) bei 1750–2750 U/min	7,4 s (MT) / 7,7 s (AT)	210 km/h (130 mph)
3.0sd, xDrive35d	2007–2010	3,0 L M57 gerade-6	210 kW (282 PS) bei 4400 U/min	580 Nm (428 lbf⋅ft) bei 1750–2250 U/min	6,4 s	240 km/h (149 mph)

Querfeldein

Der X3 Cross Country, auch bekannt als X3 CC, ist ein X3, der für Rallye-Raid- Wettbewerbe vorbereitet ist . Es verfügt über einen 2,9-Liter- Reihen-6- Motor (entbohrter und entstrichener M57TU2D30- Motor von 3,0 Liter auf 2,9 Liter), Biturbo-Dieselmotor.

Zweite Generation (F25; 2010)

Zweite Generation (F25)
Überblick
Produktion	September 2010 – August 2017
Montage
Designer	Erik Göplen (2006)
Karosserie und Fahrwerk
Layout
Verwandt	BMW X4 (F26)
Antriebsstrang
Motor	Benzin : 2.0 L N20 I4 3.0 L N52 / N55 I6 Diesel : 2.0 L N47 / B47 I4 3.0 L N57 I6
Übertragung	6-Gang- Schaltgetriebe 8-Gang ZF 8HP Automatik
Maße
Radstand	2.810 mm (110,6 Zoll)
Länge	4.652 mm (183,1 Zoll)
Breite	1.884 mm (74,2 Zoll)
Höhe	1.713 mm (67,4 Zoll)

Der F25 ist die zweite Generation des BMW X3. Das Fahrzeug wurde 2010 auf dem Pariser Autosalon 2010 vorgestellt . Für diese Generation wurde die Produktion von Magna Steyr in Österreich in das US-amerikanische BMW-Werk in Greer, South Carolina, verlegt . Die Produktion begann am 1. September 2010 und endete im August 2017.

Von den Abmessungen her ist der auf F25 basierende X3 fast so groß wie der ursprüngliche X5 der E53-Serie . Bei der Markteinführung verwenden alle Modelle den Allradantrieb , der als xDrive gekennzeichnet ist. Als Getriebe stehen ein Sechsgang- Schaltgetriebe oder ein Achtgang- Automatikgetriebe ZF 8HP zur Auswahl . Die Abgasnorm für alle Motoren war Euro 5. Ein reines Heckantriebsmodell namens sDrive wurde 2012 in einigen Märkten ins Programm aufgenommen.

Europa

UK-Modelle wurden am 18. November 2010 verkauft. Frühe UK-Modelle umfassten den xDrive20d). xDrive30d wurde im April 2011 hinzugefügt. xDrive35d wurde ab September 2011 hinzugefügt. sDrive18d wurde am 20. August 2012 hinzugefügt. Ab Frühjahr 2013 ist die neueste Generation des BMW Navigationssystems Professional verfügbar.

Nordamerika

US-Modelle kamen bis Ende 2010 als Fahrzeuge des Modelljahres 2011 in US-BMW-Zentren an. Frühe US-Modelle umfassten xDrive28i, xDrive35i. Im Modelljahr 2013 (produziert im April 2012 und ausgeliefert im Mai 2012) wurde ein Turbo-Vierzylinder xDrive28i als Ersatz für den Reihensechszylinder xDrive28i eingeführt, mit neuen Features wie serienmäßiger Start-Stopp-Automatik, Fahrdynamik-Control mit ECO PRO, Neu Fahrerassistenzpaket (beinhaltet Spurverlassenswarnung ). Alle Fahrzeuge auf dem US-Markt sind mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet.

Für 2011 ist der F25 X3 in den USA nur mit einem 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Benziner erhältlich, entweder mit Saugmotor oder mit Twin-Scroll-Turbolader.

Im Jahr 2012 wurde der 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Benzinmotor des Modells F25 X3 xDrive28i durch den 2,0-Liter-TwinPower-Twin-Scroll-Single-Turbo-Reihenvierzylinder-Benzinmotor ersetzt, der erstmals in der BMW 3er Reihe (F30 ) , der BMW N20 , genauer codiert N20B20O0. Ein sDrive28i-Modell mit Heckantrieb ergänzte die X3-Modellpalette und markierte das erste nicht-xDrive-BMW SAV, das jemals in den Vereinigten Staaten verkauft wurde.

Im Jahr 2013 gesellte sich das Modell F25 X3 xDrive28d zur X3-Reihe, angetrieben von einem 2,0-Liter-Turbo-Reihen-Vierzylinder-Dieselmotor, der erstmals in der BMW 3er Reihe (F30) eingeführt wurde . Ab 2017 ist das xDrive28d-Modell des F25 X3 in den USA nicht mehr erhältlich.

Aktualisierung 2014

2014 erhielt der F25 für das Modelljahr 2015 ein LCI (Life Cycle Impulse) Facelifting. Zu den Änderungen gehören neue modifizierte Doppelrundscheinwerfer (optionale LED-Scheinwerfer ), neu gestaltete Niere, neue Stoßfänger vorn und hinten sowie Außenspiegel mit integrierten Blinkleuchten; eine Mittelkonsole mit optionaler Klimaautomatik in Black-Panel-Optik hochglänzend, neue Cupholder mit Schiebedeckel für die Mittelkonsole, neue Außenfarben, Polsterdesigns, Interieurleisten und Leichtmetallräder; neues Ausstattungspaket xLine, optional Smart Opener für die automatische Heckklappe und Ablagepakete.

Das Fahrzeug wurde auf dem 84. Genfer Autosalon 2014 vorgestellt, gefolgt vom 114. New York International Auto Show 2014 (xDrive28d).

Emissionsverstöße gemeldet

BMW X3 20d Diesel soll die EU-Grenze Euro 6 um mehr als das 11-fache überschreiten . Am 24. September 2015 dementierte BMW diesen Bericht in einer Stellungnahme.

Styling vor dem Facelift

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  Vorne (xDrive30d)

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  Hinten (xDrive30d)

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  Vorne (M-Sport)

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  Hinten (M Sport)

Styling nach dem Facelift

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  Vorne (xDrive20d)

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  Rückseite

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  Vorne (M-Sport)

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  Hinten (M Sport)

Motoren

Benzinmotoren

Modell	Jahre	Motor	Leistung	Drehmoment	0–100 km/h (0–62 mph)	Höchstgeschwindigkeit
sDrive20i, xDrive20i	2011–2017	2.0 L N20 Straight-4 Turbo	135 kW (181 PS) bei 5.000–6.250	270 Nm (199 lb⋅ft) bei 1.250–4.500	8,3 s	210 km/h (130 mph)
xDrive28i	2011-2012	3,0 L N52 gerade-6 ( NA )	179 kW (240 PS) bei 6.600	300 Nm (221 lb⋅ft) bei 2.750	6,5 s	230 km/h (143 mph)
	2012–2017	2.0 L N20 Straight-4 Turbo	180 kW (242 PS) bei 5.000	350 Nm (258 lb⋅ft) bei 1.250–4.800	6,5 s	230 km/h (143 mph)
xDrive35i	2011–2017	3.0 L N55 Straight-6 Turbo	225 kW (302 PS) bei 5.800	400 Nm (295 lb⋅ft) bei 1.200–5.000	5,7 s	245 km/h (152 mph)

Dieselmotoren

Modell	Jahre	Motor	Leistung	Drehmoment	0–100 km/h (0–62 mph)	Höchstgeschwindigkeit
sDrive18d	2012–2014	2.0 L N47 Straight-4 Turbo	105 kW (141 PS) bei 4.000	360 Nm (266 lb⋅ft) bei 1.750–2.500	9,9 s	195 km/h (121 mph)
	2015–2017	2.0 L B47 Straight-4 Turbo	110 kW (148 PS) bei 4.000	360 Nm (266 lb⋅ft) bei 1.500–2.250
xDrive20d	2011–2012	2.0 L N47 Straight-4 Turbo	135 kW (181 PS) bei 4.000	380 Nm (280 lb⋅ft) bei 1.750–2.750	8,5 s	210 km/h (130 mph)
	2015–2017	2.0 L B47 Straight-4 Turbo	140 kW (188 PS) bei 4.000	400 Nm (295 lb⋅ft) bei 1.750–2.250
xDrive28d (nur USA*)	2015–2017	2.0 L N47 Straight-4 Turbo	134 kW (180 PS) bei 4.000	380 Nm (280 lb⋅ft) bei 1.750–2.750	8,5 s	210 km/h (130 mph)
xDrive30d	2011–2017	3.0 L N57 Straight-6 Turbo	190 kW (255 PS) bei 4.000	560 Nm (413 lb⋅ft) bei 2.000–2.750	6,2 s	230 km/h (143 mph)
xDrive35d	2011–2017	3.0 L N57 Straight-6 Turbo	230 kW (308 PS) bei 4.400	630 Nm (465 lb⋅ft) bei 1.500–2.500	5,8 s	244 km/h (152 mph)

* Nur USA. Der xDrive28d verwendet den Vierzylindermotor aus den europäischen xDrive20d-Modellen. Fahrzeuge mit Dieselmotor, die in den USA verkauft wurden, waren seit Ende 2008 mit einem selektiven Katalysator mit Diesel-Abgasflüssigkeit (DEF) ausgestattet, um die NOx- Emissionen zu reduzieren , während in Europa verkaufte Fahrzeuge nur ein Bypass-Auspuffrohr hatten.

Dritte Generation (G01; 2017)

Dritte Generation (G01)
BMW X3 M Sport (2018)
Überblick
Produktion	2017–heute
Montage
Designer	Calvin Luk
Karosserie und Fahrwerk
Layout
Plattform	BMW CLAR-Plattform
Verwandt
Antriebsstrang
Motor
Elektromotor	50 kW (67 PS) Synchron-Elektromotor (PHEV, 2018-2019) 80 kW (107 PS) Synchron-Elektromotor (PHEV, 2020-heute) und 210 kW (282 PS) Synchron-Elektromotor (iX3)
Übertragung	8-Gang ZF 8HP Automatik Singlespeed mit fester Übersetzung (iX3)
Batterie	12 kWh Lithium-Ionen (PHEV) und 80 kWh Lithium-Ionen (iX3)
Maße
Radstand	2.864 mm (112,8 Zoll)
Länge	4.708 mm (185,4 Zoll)
Breite	1.891 mm (74,4 Zoll)
Höhe	1.676 mm (66,0 Zoll)

Die dritte Generation trägt den Codenamen G01 und wurde im Juni 2017 vorgestellt. Zu den Antriebssträngen gehören zwei 2,0-Liter-Dieselmotoren, bekannt als B47, ein 3,0-Liter-Dieselmotor der nächsten Generation (B57) und eine Benzinvariante (B58): ein Benziner , turboaufgeladener Reihensechszylinder mit 2.998 ccm Hubraum und Plug-in-Hybrid .

Es wurde von Calvin Luk , dem australischen Designer von BMW, entworfen.

Mit dem BMW 5er (G30) teilen sich Technologien wie Gestensteuerung (optional), LED-Außen- und Innenbeleuchtung und das BMW iDrive 6.0 System mit 12,5 Zoll Touchscreen-Monitor für Navigationssysteme. Je nach Modell ist der neue X3 bis zu 55 kg leichter als ein vergleichbar ausgestattetes entsprechendes Modell der vorherigen X3-Generation.

Im Juli 2018 hat BMW die Möglichkeit eingeführt, den X3 mit dem intelligenten Hinterradantrieb sDrive zu bestücken .

Im Jahr 2019 wurde das iPerformance-Modell X3 xDrive 30e (das sich seinen Antriebsstrang und seine Plattform mit dem G20 330e xDrive teilt ) vorgestellt, das seinen Motor mit dem X3 sDrive20i/xDrive20i und einem 50 kW (67 PS) starken Elektromotor teilt Reichweite von 27–30 Meilen (43–48 km). Er verfügt über eine 12-kWh-Batterie (9,6 kWh nutzbar) sowie ein neu entwickeltes System namens "XtraBoost", das eine vorübergehende Leistungssteigerung des Elektromotors auf bis zu 30 kW (40 PS) ermöglicht.

Alle 18-40 und iX3 Modelle können mit M Performance Parts ausgestattet werden. Dazu gehören Kohlefaser-Spiegel.

Full M Modelle können mit Full M spezifischen M Performance Parts ausgestattet werden. Dazu gehören ein Spoiler, ein Sportlenkrad, Belüftungsöffnungen aus Kohlefaser und Nierengitter.

• 

  2018 BMW X3 xDrive 20d

• 

  2018 BMW X3 xDrive 30d M Sport

• 

  BMW X3 M

• 

  BMW X3 M Competition 2019

• 

  Innere

Motoren

Benzin-/Hybrid-Antriebsstränge

Modell	Jahre	Motor- Turbo	Leistung	Drehmoment
sDrive20i/xDrive20i	2018–	2,0 L B48 gerade-4	135 kW (181 PS) bei 5000 U/min	290 Nm (214 lb⋅ft) bei 1.350-4.250 U/min
xDrive30e	2020–	2.0 L B48 Straight-4 mit Elektromotor	185 kW (248 PS)*
sDrive30i, xDrive30i	2018–	2,0 L B48 gerade-4	185 kW (248 PS) bei 5200 U/min	350 Nm (258 lb⋅ft) bei 1.520–4.800 U/min
M40i	2018–2019	3,0 L B58 gerade-6	265 kW (355 PS) bei 5.500–6.500 U/min	500 Nm (369 lb⋅ft) bei 1.520–4.800 U/min
	2020–		285 kW (382 PS) bei 5.800–6.500 U/min	495 Nm (365 lb⋅ft) bei 1.520–4.800 U/min
X3 M	2019–	3,0 L S58 gerade-6	353 kW (473 PS) bei 6.250 U/min	600 Nm (443 lb⋅ft) bei 2.600–5.600 U/min
X3 M Komp.			375 kW (503 PS) bei 6.250 U/min	600 Nm (443 lb⋅ft) bei 2.600–5.600 U/min

* 330e hat eine Leistung von 210 kW (282 PS) bei eingeschaltetem Electric Boost.

Dieselantriebe

Modell	Jahre	Motor- Turbo	Leistung	Drehmoment
sDrive18d	2018-	2,0 L B47 gerade-4	112kW (150 PS) bei 4.000 U/min	350 N • m (258 lb • ft) bei 1.500–2.500 U/min
xDrive20d	2018–		140 kW (188 PS) bei 4.000 U/min	400 Nm (295 lb⋅ft) bei 1.750–2.500 U/min
xDrive30d	2018–	3,0 L B57 gerade-6	195 kW (261 PS) bei 4.000 U/min	620 Nm (457 lb⋅ft) bei 2.000–2.500 U/min
M40d	2018–		235 kW (315 PS) bei 4.000 U/min	680 Nm (502 lb⋅ft) bei 1.750–2.250 U/min

Elektrische Antriebsstränge

Modell	Jahre	Motor	Leistung	Drehmoment
iX3	2020–	synchron	210 kW (282 PS)	400 Nm (295 lb⋅ft)

Alpina XD3

Auf dem Genfer Autosalon 2018 debütierte der Alpina XD3 . Der XD3 ist mit einer von Alpina modifizierten Version des BMW B57- Diesel-Reihensechszylinders ausgestattet. In der Quad-Turbo- Linkslenker- Version leistet der Motor 285 kW (382 PS) und 770 Nm (568 lbf⋅ft), was eine Zeit von 0–100 km/h (62 mph) von 4,6 s und a Höchstgeschwindigkeit von 266 km/h (165 mph). In der Bi-Turbo -Rechtslenker- Version leistet der Motor 245 kW (329 PS) und 700 Nm (516 lbf⋅ft), was einer Zeit von 0–100 km/h (62 mph) von 4,9 s und eine Höchstgeschwindigkeit von 254 km/h (158 mph).

BMW iX3 (G08; 2020)

Die Serienversion des BMW iX3 wurde im Juli 2020 vorgestellt. Er verfügt über einen 80-kWh-Akku mit 73,83 kWh nutzbarer Kapazität, der nach WLTP bis zu 460 km (290 mi) Reichweite liefert . Der iX3 wird von einem einzigen Elektromotor an der Hinterachse angetrieben, der 210 kW (286 PS) leistet und in 6,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt. Er hat eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h (112 mph).

Der elektrische Antriebsstrang ist der skalierbare elektrische Antriebsstrang der fünften Generation von BMW, der sich durch ein kompakteres Design als der des bestehenden BMW i3 auszeichnet, bei dem Elektromotor, Getriebe und Leistungselektrik in einer einzigen Komponente zusammengefasst sind. Es verzichtet bei seiner Konstruktion auf seltene Erden und ermöglicht es BMW, die Produktionskosten gegenüber dem alten Modell deutlich zu senken.

Die Batterien bestehen aus 188 prismatischen Zellen und sind auf dem Boden positioniert, wodurch der Schwerpunkt um 75 mm abgesenkt wird. Unterstützt für 150 kW Gleichstrom-Schnellladen kann der iX3 in 34 Minuten von 0 auf 80 Prozent oder in 10 Minuten auf 100 Kilometer (62 Meilen) aufgeladen werden. Es hat 510 Liter (18 cu ft) Kofferraumvolumen, 40 Liter (1,4 cu ft) weniger als in einem herkömmlichen X3.

Der iX3 wurde 2021 für Kunden freigegeben. Die Produktion begann im September 2020 im BMW- Werk in Dadong , China. Es wird Berichten zufolge aufgrund der begrenzten Reichweite des Fahrzeugs und der einzigen Konfiguration mit Hinterradantrieb nicht in den Vereinigten Staaten verkauft.

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  iX3-Konzept

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  BMW iX3

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  BMW iX3

Produktion und Vertrieb

Am 18. Juni 2008 wurde in Graz der 500.000ste X3 produziert.

Kalenderjahr	Gesamtproduktion	US-Verkäufe
2004	92.248	34.604
2005	110.719	30.769
2006	114.000	31.291
2007	111.879	28.058
2008	84.440	17.622
2009	55.634	6.067
2010	46.004	6.075
2011	117.944	27.793
2012	149.853	35.173
2013	157.303	30.623
2014	150.915	33.824
2015	137.810	31.924
2016	157.017	44.196
2017	146.395	40.691
2018	201.637	61.351
2019		70.110

Verweise

Externe Links

• Offizielle Website

v T e Fahrzeuge der BMW X- Serie
	1990er Jahre		2000er										2010er Jahre										2020er
	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
X1												E84							F48
X2																					F39
X3						E83							F25							G01
X4																	F26				G02
X5		E53							E70							F15					G05
X6											E71 / E72						F 16						G06
X7																						G07
iX3																							G08
iX																								I20