Frühwarnsystem für ballistische Raketen - Ballistic Missile Early Warning System

Frühwarnsystem für ballistische Raketen
BMEWS Central Computer and Display Facility in USA
Frühwarnsystem für ballistische Raketen bei Clear AFS (Diagramm).png
Skizze des BMEWS-Radars der Clear Air Force Station .
Koordinaten
Typ Radarnetz
Site-Historie
Gebaut 1958-1961 (vollständiges FOC war 15. Januar 1964)
Gebaut von RCA-Produkte für Verteidigungselektronik

Das RCA 474L Ballistic Missile Early Warning System (BMEWS, "474L System", Projekt 474L) war ein Frühwarnradar , Computer und Kommunikationssystem der US-Luftwaffe für den Kalten Krieg zur Erkennung ballistischer Raketen . Das Netz von zwölf Radare, die 1958 gebaut wurde Anfang und wurden im Jahr 1961 betriebsbereit ist , wurde einen „Massenballistischen Raketenangriff auf Nord Ansätze ins Leben gerufen [für] 15 bis 25 Minuten Vorwarnzeit“ erkennen gebaut vorgesehen Project Space Track - Satellitendaten (zB etwa ein Viertel der SPADATS- Beobachtungen).

Hintergrund

Das Ballistic Missile Early Warning System (BMEWS) war ein Radarsystem, das von den Vereinigten Staaten (in Zusammenarbeit mit Kanada und Dänemark, auf deren Territorium sich einige der Radargeräte befanden) während des Kalten Krieges gebaut wurde , um frühzeitig vor einer sowjetischen Interkontinentalrakete zu warnen (ICBM) Atomschlag , um Zeit für Bomber US den Boden und landgestützten US ICBMs wegzug gestartet werden, um die Chancen zu verringern , dass ein Präventivschlag Kernkräfte strategische US zerstören könnte.

Die kürzeste Route ( Großkreis ) für einen sowjetischen Interkontinentalraketenangriff auf Nordamerika führt über den Nordpol , daher wurden die BMEWS-Einrichtungen in der Arktis an der Clear Air Force Station in Zentralalaska und am Standort J in der Nähe der Thule Air Force Base in Thule gebaut. Grönland . Als in den 1950er Jahren klar wurde, dass die Sowjetunion Interkontinentalraketen entwickelt, bauten die USA bereits ein Frühwarnradarsystem in der Arktis, die DEW-Linie , aber es war darauf ausgelegt, Bomber zu erkennen und verfügte nicht über die Fähigkeit, Interkontinentalraketen zu verfolgen .

Die Herausforderungen bei der Entwicklung eines Systems, das einen massiven Einschlag von Hunderten von Interkontinentalraketen erkennen und verfolgen konnte, waren enorm. Die Radarstandorte befanden sich so weit nördlich wie möglich in der Arktis, um die maximale Warnzeit für einen Angriff zu gewährleisten, jedoch war die Zeit zwischen dem Aufsteigen einer sowjetischen Rakete über den Horizont und der Entdeckung und dem Erreichen ihres Ziels in den USA nur zehn bis fünfundzwanzig Minuten.

Ausrüstung

BMEWS bestand aus zwei Arten von Radargeräten und verschiedenen Computer- und Meldesystemen, um diese zu unterstützen. Der erste Radartyp bestand aus sehr großen, feststehenden rechteckigen teilparabolischen Reflektoren mit zwei primären Einspeisepunkten. Sie erzeugten zwei fächerförmige Mikrowellenstrahlen, die es ihnen ermöglichten, Ziele über eine sehr breite horizontale Front in zwei engen vertikalen Winkeln zu erkennen. Diese wurden verwendet, um eine breite Frontabdeckung von Raketen zu bieten, die in ihren Radarhorizont aufstiegen , und indem sie sie an zwei Punkten beim Aufstieg verfolgten, erhielten sie genügend Informationen, um ihre ungefähre Flugbahn zu bestimmen.

Der zweite Radartyp wurde zur Feinverfolgung ausgewählter Ziele verwendet und bestand aus einem sehr großen lenkbaren Parabolreflektor unter einem großen Radom. Diese Radare lieferten hochauflösende Winkel- und Entfernungsinformationen, die einem Computer zur schnellen Berechnung der wahrscheinlichen Aufschlagspunkte der Raketensprengköpfe zugeführt wurden. Die Systeme wurden im Laufe ihrer Lebensdauer mehrmals aufgerüstet, wobei die mechanisch gescannten Systeme durch ein Phased-Array-Radar ersetzt wurden , das beide Funktionen gleichzeitig erfüllen konnte.

Drei der riesigen AN/FPS-50-Radare, BMEWS-Standort 2, in der Nähe von Anderson, Alaska, im Jahr 1962.

BMEWS-Ausrüstung enthalten:

  • General Electric AN/FPS-50 Radar-Set , ein UHF (440 MHz) Detektor mit Sender mit Orgel-Rohr-Scanner- Feed, festem 1.500 Tonnen Parabol-Torus-Reflektor und Empfänger mit Doppler-Filterbank zum Scannen mit 2 horizontal streichenden Lüftern für bis zu ~12.000 Beobachtungen pro Tag zur Überwachung (Bestimmung von Entfernung, Position und Entfernungsrate) von Weltraumobjekten
  • RCA AN/FPS-49 Radar Set , ein Fünfhorn-Monopuls-Tracker (z. B. 3 an Standort III) und eine FPS-49A-Variante (anderes Radom) bei Thule ("Vakuumröhren 10 Fuß hoch [in] Sendergebäuden [werden] verwendet) um die Seite zu erwärmen.)
  • RCA AN/FPS-92 Radar Set , ein verbessertes FPS-49 "mit aufwendigeren Empfängerschaltungen und hydrostatischen Lagern" bei Clear
  • Sylvania AN/FSQ-53 Radar Monitoring Set , mit Konsole und Signal Data Converter Group ("Data Take-off Unit")
  • Sylvania AN/FSQ-28 Missile Impact Predictor Set , mit Duplex IBM-7090 TX Solid-State Computern zB in Gebäude 2 in Thule und Teil des AN/FPA-21 Radar Central Computers am Standort III – Satellite Information Processor (SIP) Software wurde später am Standort III zur Verwendung auf dem Backup IBM 7090 hinzugefügt.
  • RCA Communications Data Processor (CDP), wie er im Western Electric Air Force Communications Network (AF DATACOM) von AUTODIN verwendet wird
  • Western Electric BMEWS Rearward Communications System , ein "Netzwerk zur Verbindung der einzelnen Elemente" und eines von 6 ADC- Kommunikationssystemen : "BMEWS Rearward Long-Lines System" bei CFS Resolution Island & CFS Saglek , ( vgl. Stabhochsprungsystem auf der Kiefer Line , White Alice in Alaska und zu RAF Fylingdales , NARS )
  • BMEWS Central Computer and Display Facility (CC&DF) bei Ent AFB ( ZI-Teil von BMEWS), mit RCA Display Information Processor (DIP) – DIPS-Displays befanden sich auch auf der Etage und auf dem Balkon des Offutt AFB- Kriegsraums sowie im Pentagon

Um vorherzusagen, wann Teile " ausfallen könnten", installierte der Auftragnehmer auch RCA 501- Computer mit 32k "Hochgeschwindigkeitsspeicher", 5-76KC 556 bpi 3/4"-Bandlaufwerke und 200-Spur- LFE- Trommeln mit wahlfreiem Zugriff . Die anfänglich ersetzten Teile von BMEWS enthalten die Ent CC & DF durch die Burroughs 425L Missile Warning System im Cheyenne Mountain ( FOC 1. Juli 1966) die ursprüngliche Raketen Auswirkungen Prädiktoren (ersetzt wurden IOC am 31. August 1984) und BMEWS Systeme wurden von 2001 vollständig ersetzt (zB wurden Radare durch AN/FPS-120 SSPARS ersetzt), nachdem Satellitenfrühwarnsysteme eingesetzt worden waren (zB 1961 MIDAS , 1968 Projekt 949 und 1970 DSP- Satelliten).

Frühe Tests

Die Erkennungsbögen der Thule-Standort J BMEWS- Station.

Am 2. Juni 1955 wurde ein beschleunigtes General Electric AN/FPS-17 "XW-1"-Radar am Standort IX in der Türkei von den USA in "Nähe des Testgeländes für den Start ballistischer Raketen in Kapustin Yar in der Sowjetunion" fertiggestellt Union „zur Verfolgung sowjetischer Raketen und „um die Machbarkeit fortschrittlicher Doppler- Verarbeitung, Hochleistungssystemkomponenten und computergestützter Verfolgung zu demonstrieren, die für BMEWS benötigt werden [ sic ]“.

Die erste Rakete verfolgt wurde am 15. Juni und der Parabolspiegel Radar wurde 1958 ersetzt, und dessen Bereich wurde nach dem „1000-2000 nautischen Meilen verlängert“ 1957 Gaither Kommission , dass die Entwicklung wegen der erwarteten sowjetischen ICBM identifiziert, gäbe es " Wahrscheinlichkeit, dass die Bomber von SAC überleben, da es keine Möglichkeit gab, einen eingehenden Angriff zu erkennen, bis der erste Sprengkopf gelandet war.

Die Allgemeine Betriebsanforderung 156 des BMEWS wurde am 7. November 1957 (BMEWS wurde „entwickelt, um mit dem aktiven Teil des WIZARD-Systems zu gehen “) und am 4. Februar 1958 herausgegeben; die USAF teilte dem Air Defense Command (ADC) mit, dass BMEWS ein "All-out-Programm" sei und das "System vom Präsidenten geleitet wurde , die gleiche nationale Priorität wie die ballistischen Raketen- und Satellitenprogramme hat und dem Department of zugewiesen wird Dringlichkeitsliste für Verteidigungsmeister." Im Juli 1958, nachdem die NORAD-Bemannung begonnen hatte, hatte das Blockhaus von ADC von 1954 für die Kommandozentrale der Ent AFB unzureichende Bodenfläche; und Ents "Anforderung an eine Anzeigeeinrichtung für ballistische Raketenabwehrsysteme ... brachte erneute Maßnahmen ... für einen neuen Kommandoposten" (das JCS genehmigte den Atombunker am 11. Februar 1959).

Planung und Entwicklung

BMEWS-Tracking-Monitore im Thule Tactical Operations Room, die 1987 aufgerüstet wurden.

Am 14. Januar 1958 gaben die USA ihre "Entscheidung zur Einrichtung eines Frühwarnsystems für ballistische Raketen" bekannt, wobei Thule 1959 einsatzbereit sein sollte - die Gesamtkosten von Thule/Clear beliefen sich nach einer Schätzung vom Mai 1958 auf ~800 Millionen US-Dollar (am 13. Oktober 1958, Plan für beide geschätzte Fertigstellung im September 1960) Die Lincoln Laboratory ‚s Radar bei Mühlstein Hill , Massachusetts, wurde die Daten auf ein 1958 für‚Flugbahn schätzt‘gebaut und zur Verfügung gestellt, zum Beispiel Cape Canaveral Raketen und eine„Ergänzung High-Power - UHF Testeinrichtung setzte den Millstone-Sender ein, um die Komponenten, die Kandidaten für das betriebsbereite BMEWS waren, einem Stresstest zu unterziehen." (A Zwilling des Radars Millstone Hill wurde bei gewidmet Saskatchewan ‚s Prince Albert Radar Laboratory am 6. Juni 1959) Ein Prototyp AN / FPS-43 BMEWS Radar bei abgeschlossen Trinidad im Jahr 1958 ging operativen am 4. Februar, 1959, das Datum der ein Atlas II B , der vom Cape Canaveral Launch Complex 11 abfeuert (Mondreflexion wurde von Januar bis Juni 1960 getestet). Am 30. Juni 1958 betonte NORAD, dass der BMEWS nicht als eigenständige Einheit getrennt vom Nike Zeus betrachtet werden könne oder umgekehrt.

Am 18. März 1959 erklärte die USAF den BMEWS Project Office mit fortzufahren interimistisch Anlage für die „ AICBM Leitstelle “ mit einem anti-ICBM C 3 Computern (zB für , wenn die USAF - Assistenten und / oder Armee Nike Zeus ABMs wurden in Betrieb) und der Keller des ADC-Blockhauses von 1954 wurde für das Interimszentrum in Betracht gezogen. Das geplante Raketenwarnzentrum könnte um einen " Satelliten-Vorhersagecomputer " erweitert werden, wenn der "gehärtete COC" von Cheyenne Mountain deutlich über den Januar 1962 hinaus rutschte (der Tunnelbau begann im Juni 1961). Anfang 1959 für den Einsatz bei Ent im September 1960 eine BMEWS-Anzeigeeinrichtung mit "nüchterner und sparsamer Bauweise mit minimaler Ausstattung" sei in einem "Zubau zum jetzigen COC-Gebäude" geplant. Ende 1959 eröffnete die ARPA das 474L System Program Office, und BMEWS' " 12th Missile Warning Squadron at Thule... begann im Januar 1960 zu arbeiten." Nach dem Abfangen einer Testrakete durch Nike ABM wurde die geplante Cheyenne-Mountain-Mission im August 1960 zu "einem gehärteten Zentrum erweitert, von dem aus CINCNORAD Operationen gegen Weltraumangriffe sowie Luftangriffe überwachen und leiten würde" (NORAD übernahm die "operative Kontrolle über alle". Space Assets mit der Bildung von " SPADATS im Oktober 1960.) Das 1. Luft- und Raumfahrtüberwachungs- und Kontrollgeschwader (1. Aero) wurde am 14. Februar 1961 auf der Ent AFB aktiviert; und Ent's Federal Building wurde c fertiggestellt .  1960-1 .

Einsatz

4 AN/FPS-50-Detektionsreflektoren am Thule-Standort J . Das Betonfundament umfasste ein großes Kühlsystem, um zu verhindern, dass die Hitze des aushärtenden Betons den Permafrost schmilzt .

Der Bau des Clear AFS begann im August 1958 mit 700 Arbeitern (abgeschlossen am 1. Juli 1961), und der Bau von Thule Site J begann am 18. Mai 1960, wobei die Radarsockel bis zum 2. Juni abgeschlossen waren. Thule-Tests begannen am 16. Mai 1960, das IOC war eingeschaltet 30. September, und die erste betriebsfähige Radarübertragung war im Oktober 1960 (anfänglich besetzten die Duplex-Vakuumröhren IBM 709s 2 Stockwerke).

Am 5. Oktober 1960, als Chruschtschow in New York war, Radarecho während Moonrise bei Thule erzeugte einen Fehlalarm (am 20. Januar 1961 CINCNORAD genehmigt 2-Sekunden - FPS-50 Frequenz Empfang von Echos über künstliche Satellitenbahnen zu beseitigen Hopping. On) 24. November 1961 ein aT & T - Operator Ausfall an ihrem Schwarzwald - Mikrowellen-Nordosten von Colorado Springs verursachte ein BMEWS Kommunikationsausfall HNO- und Offutt - ein B-52 in der Nähe von Thule der Seite bestätigt noch geblieben.

Die Ausbildung für zivile Techniker umfasste einen RCA-Kurs im Februar 1961 in New Jersey für einen Kurs zur automatischen Überwachung von Tracking Radar. Die "Clear Msl Early Warning Stn, Nenana, AK " wurde am 1. April 1961 von der JCA nach Hanscom Field , Massachusetts, zugeteilt hatte eine "Karte, die aufleuchtet", um mehrere Aufprallellipsen und Zeiten "bevor die riesige Rakete [s] platzen würde" anzuzeigen (getrennt von Ents BMEWS CC & DF-Gebäude hatte das 2-stöckige Blockhaus einen Kriegsraum mit links vom Hauptgebäude). NORAD Region Anzeige, eine Karte BMEWS Display und „Bedrohung Zusammenfassung Display“ mit einer Zählung von anfliegenden Raketen) . Die Trinidad Test Site von übertrug Rom AFB zu Patrick AFB am 1. Juli 1961 (geschlossen als „Trinidad Air Station“ im Jahr 1971) und Im selben Monat begann die 1st Aero, das Operationszentrum des Space Detection and Tracking System (SPADATS) von Ent beim Bau des Nebengebäudes von P4 zu verwenden (das Space Defense Center von Cheyenne Mtn wurde 1967 vollständig in Betrieb genommen). Das BRCS-Unterseekabel wurde "vermutlich von Fischtrawlern" in September, Oktober und November 1961 (der BMEWS Fernschreiber und Backup SSB ersetzt); und im Dezember 1961 wurde Capt. Joseph P. Kaufman angeklagt, "den BMEWS-Verteidigungsdaten an ... DDR-Kommunisten weitergegeben zu haben".

BMEWS-Überwachungstrakt

Der 71st Surveillance Wing, Ballistic Missile Early Warning System , wurde am 6. Dezember 1961 bei der Ent AFB aktiviert (umbenannt in 71st Missile Warning Wing am 1. Januar 1967, bei McGuire AFB 21. Juli 1969 – 30. April 1971). Syracuse BMEWS Testanlage bei GE High-Power Radar Laboratory wurde die Verantwortung von Rom Air Development Center am 11. April 1962 (Syracuse Eagle Hill Test - Anlage im Jahr 1970 geschlossen) und am 31. Juli 1962 NORAD empfohlen , eine Tracking - Radarstation in Cape Clear die BMEWS Lücke mit Thule für Low-Winkel - Raketen (vice die mit dem 15-65 Grad - Winkel für die BMEWS entworfen wurde.) zu schließen , bis Mitte 1962 BMEWS „Quick Fixes“ für ECCM bei Fylingdales Moor, Thule war installiert und Cape Clear AK und bis zum 30. Juni wurde die Integration von BMEWS und SPADATS bei Ent AFB abgeschlossen. Während der Kubakrise wurde das Radargerät Moorestown AN/FPS-49 am 24. Oktober "von SPADATS abgezogen und neu ausgerichtet, um eine Raketenüberwachung über Kuba zu ermöglichen". 1962 "Streiks und Streiks" verzögerten die geplante Fertigstellung von Fylingdales von März bis September 1963 und am 7. November war die Installation des Pentagon BMEWS-Display-Subsystems abgeschlossen. Ende 1962 war NORAD "besorgt über die virtuelle Unfähigkeit des BMEWS, Objekte jenseits einer Reichweite von 1500 Seemeilen zu erkennen". Die Moorestown FPS-49 absolvierte bis Januar 1963 ein BMEWS-"Signaturanalyseprogramm" an maßstabsgetreuen Modellen.

Luftverteidigungskommando

Fylingdales AN/FPS-49 Radome 1986

Der Betrieb wurde am 5. Januar 1962 von zivilen Auftragnehmern (RCA Government Services) an das ADC übertragen ( im Jahr 1968 in Aerospace Defense Command umbenannt). Fylingdales wurde am 17. September 1963 in Betrieb genommen und Standort III am 15. Januar 1964 an das RAF Fighter Command übertragen BMEWS-Entwicklungsverantwortung wurde auf die "Space Track SPO (496L)" übertragen, als die BMEWS SPO am 14. Februar 1964 geschlossen wurde - zB wurde die AN/FPS-92 mit "66-Zoll-Panels" 1966 zu Clear hinzugefügt (letzter der 5 Tracking-Radare) und 1967 waren die BMEWS-Modifikationstests am 15. Mai abgeschlossen, als die Systemkosten 1,259 Milliarden US-Dollar betrugen, was im Jahr 2019 7,51 Milliarden US-Dollar entsprach. 1968 hatte das HQ der 9. Division von Ent eine Spacetrack / BMEWS-Wartungsabteilung.

1975 teilte die SECDEF dem Kongress mit, dass Clear geschlossen werden würde, wenn Cobra Dane und die Beale AFB PAVE PAWS ihre Arbeit aufnehmen würden . 1976 umfasste BMEWS IBM 7094 , CDC 6000 und Honeywell 800 Computer.

USAF-Weltraumkommando

Am 1. Oktober 1979 wechselten Thule und Clear zum Strategic Air Command, als ADCOM aufgelöst wurde, dann zum Space Command im Jahr 1982. Bis 1981 hatte Cheyenne Mountain durchschnittlich 6.700 Nachrichten pro Stunde gesammelt, die über Sensoreingaben von BMEWS, dem JSS , dem 416N SLBM . zusammengestellt wurden „Detection and Warning System, COBRA DANE und PARCS sowie SEWS und PAVE PAWS “ zur Übermittlung an die NCA . Um die AN/FSQ-28-Prädiktore zu ersetzen, wurde bis September 1984 ein Plan aus den späten 1970er Jahren für die Verarbeitung von Rücksendungen von MIRVs, die in neuen Raketeneinschlagsprädiktor-Computern installiert waren, abgeschlossen.

Siehe auch

Anmerkungen

Verweise

Externe Links