Schlacht von Kap Spartel - Battle of Cape Spartel

Schlacht von Kap Spartel
Teil des Amerikanischen Unabhängigkeitskrieges
Escadre von Richard Howe in der Nähe von Gibraltar 1782.jpg
Entlastung von Gibraltar von Earl Howe, 11. Oktober 1782 , Richard Paton
Datum 20. Oktober 1782
Ort 35°55′33″N 5°54′39″W / 35.9257°N 5.9109°W / 35.9257; -5.9109
Ergebnis

Unentschlossen

  • Rückzug der britischen Flotte
  • Versorgungsroute nach Gibraltar bleibt offen
Kriegführende
 Großbritannien Spanien Frankreich
 
Kommandanten und Führer
Richard Howe Luis de Cordova
Stärke
34 Schiffe der Linie
1 Fregatte
34 Linienschiffe
Verluste und Verluste
276 Tote und Verwundete 360 Tote und Verwundete

Die Schlacht von Cape Spartel war unentschlossen Seeschlacht zwischen einem Franco - spanischer Flotte unter Admiral Luis de Córdova y Córdova und eine britische Flotte unter Admiral Richard Howe . Diese Truppen trafen sich am 20. Oktober 1782, nachdem Howe erfolgreich Gibraltar versorgte , das dann während des Amerikanischen Unabhängigkeitskrieges von den Bourbonen belagert wurde .

Hintergrund

Als Spanien 1779 in den Amerikanischen Unabhängigkeitskrieg eintrat , war eines seiner Hauptziele die Eroberung Gibraltars von Großbritannien . Kurz nach der Kriegserklärung begannen spanische und französische Truppen mit der Großen Belagerung von Gibraltar , blockierten den Landzugang zur Halbinsel und führten eine etwas poröse Seeblockade durch. Großbritannien lieferte Gibraltar sowohl 1780 als auch 1781 erfolgreich wieder und erkannte die Notwendigkeit, dies 1782 erneut zu tun. Die Angelegenheit wurde von britischen politischen und militärischen Führern als kritisch angesehen, da Spanien in Friedensgesprächen die Abtretung des Territoriums anstrebte.

Die britische Kanalflotte, die unter dem Kommando von Admiral Richard Howe stand , hatte im Sommer 1782 eine Reihe von widersprüchlichen Zielen zu bewältigen. Neben dem Schutz des Ärmelkanals vor französisch-spanischen Einfällen musste sich die Flotte auch mit der Möglichkeit auseinandersetzen der niederländischen Aktion in der Nordsee gegen den Transport kritischer Marinelieferungen aus der Ostsee , und es wurde erwartet, dass sie den Konvoi schützen würde, der Gibraltar versorgen würde. Obwohl die am 25. August eingegangenen Informationen darauf hindeuteten, dass die niederländische Flotte im Hafen von Texel lag , wurden zehn Linienschiffe in die Nordsee entsandt, während der Konvoi nach Gibraltar in Spithead Gestalt annahm . Diese Schiffe kehrten am 4. September in den Hafen zurück.

Der Konvoi, der am 11. September segelte, umfasste 35 Linienschiffe, einen großen Transportkonvoi für Gibraltar und weitere Konvois für Ost- und Westindien. Admiral Howes Befehl lautete, die Vorräte nach Gibraltar zu liefern und dann nach England zurückzukehren. Wegen schlechten Wetters und Gegenwinden erreichte die nach Gibraltar bestimmte Flotte erst am 9. Oktober das Kap St. Vincent .

Die französisch-spanische Flotte, die mit der Blockade von Gibraltar beauftragt war, ankerte in der Bucht von Gibraltar . Es bestand aus 49 Linienschiffen und stand unter dem Kommando des spanischen Admirals Luis de Córdova . Die spanischen Schiffe (Nummer 35) waren in keinem guten Zustand. Am 10. Oktober verwüstete ein Sturm die alliierte Flotte: Ein Linienschiff wurde auf Grund getrieben, ein weiteres unter Gibraltars Geschütze geschickt und ein drittes wurde durch die Straße von Gibraltar ins Mittelmeer gefegt .

Admiral Howe traf sich mit allen seinen Kapitänen und gab detaillierte Anweisungen, um die sichere Ankunft der Transporter zu gewährleisten. Am 11. Oktober begannen die Transporte in die Meerenge einzufahren, gefolgt von der Deckung der Flotte. Vier Transporte ankerten erfolgreich in Gibraltar, aber der Rest wurde von den starken Strömungen ins Mittelmeer getragen. Die Flotte folgte. Die Flotte von de Córdova nutzte den Wind aus WNW und verfolgte sie, während der spanische Admiral seine kleineren Schiffe schickte, um die Briten zu beschatten. Die Briten gruppierten sich am 13. Oktober etwa 80 Kilometer östlich von Gibraltar vor der spanischen Küste neu, segelten aber beim Anflug der alliierten Flotte nach Süden in Richtung der marokkanischen Küste. Bei gutem Wind am 15. liefen die Briten wieder in die Meerenge ein und brachten den Konvoi zwischen dem 16. und 18. erfolgreich nach Gibraltar.

Schlacht

Am 19. Oktober wurde die alliierte Flotte östlich von Gibraltar gesichtet. Admiral Howe, der eine Schlacht in der Meerenge vermeiden wollte, lichtete die Anker und segelte mit den Verbündeten nach Westen. Nachdem er die Meerenge verlassen hatte, reduzierte er die Segel der Flotte und bot de Córdova, die den Wettermesser hielt , die Option zum Kampf an. Am 20. signalisierte de Córdova „allgemeine Verfolgungsjagd“, ohne die Divisionsplätze zu berücksichtigen. Die britische Gefechtslinie verlief an Steuerbord der Franco-Spanish. Gegen 13 Uhr und nach Cordovas Flaggschiff erreichte die 120-Kanonen- Santísima Trinidad das Zentrum der kombinierten Linie, beide Flotten waren etwa zwei Meilen voneinander entfernt. Die Briten reduzierten die Segel, um ihre Schlachtlinie zu straffen. Um 5.45 Uhr eröffnete der Van der französisch-spanischen Flotte das Feuer. Die Briten erwiderten das Feuer, während Howe "Alle Segel zurückziehen" signalisierte, wodurch mindestens 14 französisch-spanische Schiffe überflüssig wurden, darunter zwei Dreidecker. Keine britischen Schiffe waren wirklich im Einsatz, trotz der Bemühungen der Schiffe von de Córdova, die die britische Flotte verfolgten. Am 21. waren beide Flotten etwa 12 Meilen voneinander entfernt. De Córdova führte Reparaturen durch und war bereit, die Aktion wieder aufzunehmen. Am nächsten Tag fand jedoch keine Schlacht statt, da Howe gemäß seinen Befehlen nach Großbritannien zurückgesegelt war.

Nachwirkungen

Howe erreichte sein Hauptziel, sicherzustellen, dass der Konvoi sicher ankam und nach England zurückkehrte. Der Erfolg bei der Wiederversorgung der schwer bedrängten Garnison in Gibraltar sicherte ihr Überleben zu einer Zeit, als die britischen Streitkräfte eine demoralisierende Folge von Verlusten auf Menorca, Florida und den Westindischen Inseln erlitten.

Die rechtzeitige Nachschubversorgung in Verbindung mit dem gescheiterten französisch-spanischen Angriff vom 13. September auf Gibraltar stärkte auch die britische Hand bei den Anfang Oktober begonnenen Friedensgesprächen erheblich. Britische Diplomaten weigerten sich standhaft, sich von Gibraltar zu trennen, obwohl Spanien angeboten hatte, den größten Teil seiner Gewinne einzutauschen.

Die Segeleigenschaften ihrer Schiffe (insbesondere die Verwendung von Kupferummantelungen ) ermöglichten den Briten, eine Aktion abzulehnen. Die spanische Marine kämpfte darum, schnellere Schiffe zu bauen, um diese Situationen wie die Schlacht von Cape St. Vincent – die Mondscheinschlacht – zwei Jahre zuvor zu vermeiden , als Rodneys kupferne 18-Schiffe-Flotte jagte und de Lángaras 11-Schiffe-Flotte angriff. Die spanische Marine hatte nur langsam begonnen, ihre eigenen Schiffe zu verkupfern. Es wurde auch durch die langsame Geschwindigkeit einiger seiner älteren und schwereren Schiffe, wie der Santisima Trinidad, eingeschränkt .

Schlachtordnung

Brite (Howe)

34 Linienschiffe (laut Schomberg)

Flotte von Admiral Richard Howe
Van - Erste Liga
Schiff Rate Waffen Kommandant Verluste Anmerkungen
Getötet Verwundet Gesamt
HMS Goliath Dritte Klasse 74 Kapitän Hyde Parker
4
16
20
HMS Ganges Dritte Klasse 74 Kapitän Charles Fielding
6
23
29
HMS Royal William Erstklassig 100 Kapitän John Carter Allen
2
13
fünfzehn
HMS Britannia Erstklassig 100 Vizeadmiral Samuel Barrington,
Kapitän C. Hills
8
13
21
Flaggschiff des Vans
HMS- Atlas Zweiter Preis 98 Kapitän George Vandeput
2
3
5
HMS Rubin Dritte Klasse 64 Kapitän John Collins
6
0
6
Van - Zweite Liga
HMS Panther Vierter Tarif 60 Kapitän Henry Hervey
3
fünfzehn
18
HMS Foudroyant Dritte Klasse 80 Kapitän John Jervis
4
8
12
HMS Edgar Dritte Klasse 74
0
6
6
HMS Polyphem Dritte Klasse 64 Kapitän WC Finch
0
4
4
HMS Suffolk Dritte Klasse 74 Kapitän Sir George Home
0
0
0
HMS wachsam Dritte Klasse 64
1
2
3
Zentrum - Erste Liga
HMS Courageux Dritte Klasse 74 Kapitän Lord Mulgrave
1
4
5
HMS- Krone Dritte Klasse 64 Kapitän Samuel Reeve
0
1
1
HMS Alexander Dritte Klasse 74 Kapitän Lord Longford
2
4
6
HMS Sampson Dritte Klasse 64 Kapitän John Harvey
2
0
2
HMS Prinzessin Royal Zweiter Preis 98 Kapitän Jonathan Faulknor
1
0
1
HMS Sieg Erstklassig 100 Admiral Viscount Howe
Kapitän John Leveson-Gower
Kapitän Henry Duncan
0
0
0
Flotten-Flaggschiff
Zentrum - Zweite Liga
HMS Blenheim Zweiter Preis 90 Kapitän Adam Duncan
2
3
5
HMS Asien Dritte Klasse 64 Kapitän Richard Rodney Bligh
0
0
0
HMS Egmont Dritte Klasse 74
0
0
0
HMS Königin Zweiter Preis 98 Konteradmiral Alexander Hood
Kapitän William Domett
1
4
5
HMS Bellona Dritte Klasse 74 Kapitän Richard Onslow
0
0
0
Hinten - Zweite Liga
HMS Raisonnable Dritte Klasse 64 Kapitän Lord Hervey
1
0
1
HMS- Stärke Dritte Klasse 64 Kapitän George Keppel
2
9
11
HMS Prinzessin Amelia Zweiter Preis 84 Konteradmiral Sir Richard Hughes
Kapitän J. Reynolds
4
5
9
HMS Berwick Dritte Klasse 74 Kapitän Hon. Charles Phipps
1
5
6
HMS Bienfaisant Dritte Klasse 64 Kapitän J. Howarth
2
4
6
Hinten - Erste Liga
HMS Dublin Dritte Klasse 74 Kapitän Archibald Dickson
0
0
0
HMS Cambridge Zweiter Preis 84
4
6
10
HMS Ozean Zweiter Preis 98 Vizeadmiral Mark Milbanke
0
0
0
Flaggschiff der Rückseite
HMS- Union Zweiter Preis 90 Kapitän John Dalrymple
5
fünfzehn
20
HMS Büffel Vierter Tarif 60 Kapitän John Holloway
6
16
22
HMS Rache Dritte Klasse 74 Kapitän John Moutray
2
14
16
Angebaute Fregatten
HMS Latona Fünfter Satz 38 Kapitän Hon. Hugh Seymour-Conway
0
0
0
63 Tote, 198 Verwundete
Quelle: Schomberg, Naval Chronology , S. 390–3.

französisch-spanisch (De Cordova y Cordova)

46 Linienschiffe

Folgende Schiffe nahmen nicht an der Aktion teil:

Anmerkungen

Verweise

  • Chartrand, René (Juli 2006). Gibraltar 1779–1783: Die Große Belagerung . Patrice Courcelle (1. Aufl.). Osprey Verlag. ISBN 978-1-84176-977-6. Archiviert vom Original am 27. September 2007.
  • Contenson, Ludovic (1934). La Société des Cincinnati de France et la Guerre d'Amérique (1778-1783) . Paris: Editionen Auguste Picard. OCLC  7.842.336 .
  • Fernández Duro, Cesáreo (1901). Armada Española desde la unión de los reinos de Castilla y Aragón. VII . Madrid, Spanien: Sucesores de Rivadeneyra.
  • Mackesy, Piers (1992). Der Krieg um Amerika . Lincoln, NE: University of Nebraska Press. ISBN 9780803281929. OCLC  26851403 .
  • Acton, Baron John Emerich Edward Dalberg (Hrsg.) (1909). Die moderne Geschichte von Cambridge . New York: Macmillan.CS1-Pflege: Zusatztext: Autorenliste ( Link )

Externe Links