Schlacht bei Kopenhagen (1801) - Battle of Copenhagen (1801)

Erste Schlacht um Kopenhagen
Teil des Zweiten Koalitionskrieges und der Englischen Kriege
Die Schlacht bei Kopenhagen, 2. April 1801 RMG BHC0528.tiff
Ein Gemälde der Schlacht von John Thomas Serres
Datum 2. April 1801
Standort 55°42′10″N 12°36′48″E / 55,70278°N 12,61333°E / 55.70278; 12.61333
Ergebnis Britischer Sieg
Kriegführende
Vereinigtes Königreich Großbritannien und Irland Vereinigtes Königreich Dänemark–Norwegen
Kommandanten und Führer
Stärke
Verluste und Verluste

1.200 Tote, Verwundete oder Gefangene

3 Linienschiffe liefen auf Grund
Wo 1801 die Hafenschlacht von Kopenhagen stattfand und wo sich der Roskildefjord befindet. Es könnte für die Royal Navy gefährlich gewesen sein, in den Fjord zu segeln, der sehr schmal ist

Die Schlacht von Kopenhagen von 1801 ( dänisch : Slaget på Reden ), auch bekannt als die Erste Schlacht von Kopenhagen , um sie von der Zweiten Schlacht von Kopenhagen im Jahr 1807 zu unterscheiden, war eine Seeschlacht, in der eine britische Flotte kämpfte und eine kleinere Streitmacht besiegte die dano-norwegische Marine ankerte am 2. April 1801 in der Nähe von Kopenhagen . Die Schlacht entstand aufgrund britischer Befürchtungen, dass sich die mächtige dänische Flotte mit Frankreich verbünden würde , und aufgrund eines Zusammenbruchs der diplomatischen Verbindungen auf beiden Seiten. Die Royal Navy errang einen überwältigenden Sieg, indem sie fünfzehn dänische Kriegsschiffe besiegte, während sie im Gegenzug keines verlor.

Als die britischen Schiffe in den Hafen der dänischen Flotte einliefen, bildeten mehrere dänische Schiffe, die in der Bucht der Stadt stationiert waren, eine Blockade. Die dänische Flotte verteidigte mit diesen Schiffen und Bastionen auf beiden Seiten der Hafeneinfahrt die Hauptstadt. Es war der zweite Versuch der Briten, ein französisch-dänisches Bündnis zu verhindern, da die Briten bereits im August 1800 mit einer Marine in den Öresund eingezogen waren, um Dänemark davon zu überzeugen, sich nicht mit dem Direktorium zu verbünden. Die Dänen stimmten den britischen Bedingungen zu, als sie die Nachricht vom Tod des russischen Zaren hörten, da dies bedeutete, dass sie ihre Verbindungen zu den Franzosen ohne Angst vor Vergeltungsmaßnahmen durch Russland abbrechen konnten.

Hintergrund

Die Schlacht war das Ergebnis mehrerer Misserfolge der Diplomatie in der zweiten Hälfte des 18. Jahrhunderts. Zu Beginn des Jahres 1801, während der Französischen Revolutionskriege , war Großbritanniens größter Vorteil gegenüber Frankreich seine Seeüberlegenheit. Die Royal Navy durchsuchte neutrale Schiffe, die mit französischen Häfen verkehrten, und beschlagnahmte ihre Ladungen, wenn sie als Handelspartner Frankreichs angesehen wurden. Es lag im britischen Interesse, seine Seeherrschaft und alle daraus resultierenden Handelsvorteile zu sichern. Der russische Zar Paul , ein britischer Verbündeter, arrangierte eine Liga der bewaffneten Neutralität, die Dänemark, Schweden, Preußen und Russland umfasste, um den freien Handel mit Frankreich durchzusetzen. Die Briten betrachteten die Liga als sehr im Interesse der Franzosen und als ernsthafte Bedrohung. Die Liga stand der britischen Blockade feindlich gegenüber und bedrohte nach Angaben der Briten die Versorgung mit Holz und Marinevorräten aus Skandinavien.

Anfang 1801 stellte die britische Regierung eine Flotte vor Great Yarmouth an den Yarmouth Roads zusammen , mit dem Ziel, die Liga aufzulösen. Die Briten mussten handeln, bevor die Ostsee auftaute und die russische Flotte von ihren Stützpunkten in Kronstadt und Reval (jetzt Tallinn) befreite. Wenn sich die russische Flotte mit der schwedischen und dänischen Flotte vereinigen würde, würden die kombinierten Flotten eine beeindruckende Streitmacht von bis zu 123 Linienschiffen bilden . Die britische Flotte stand unter dem Kommando von Admiral Hyde Parker mit Vizeadmiral Horatio Nelson als Stellvertreter .

Frustriert über die Verzögerung schickte Nelson einen Brief an Kapitän Thomas Troubridge , einen Freund und Lord Commissioner der Admiralität. Dies veranlasste den Earl of St. Vincent ( First Lord of the Admiralty ), eine private Note zu senden, die dazu führte, dass die Flotte am 12. März von Yarmouth aus ablegte. An Parker wurde der Befehl gesandt, nach Kopenhagen zu gehen und Dänemark durch »freundliche Vereinbarung oder durch tatsächliche Feindseligkeiten« aus dem Völkerbund herauszulösen, gefolgt von einem »sofortigen und energischen Angriff« auf die Russen in Reval und dann in Kronstadt. Die britische Flotte erreichte die Skaw (dänisch: Skagen ) am 19. März, wo sie auf einen britischen Diplomaten, Nicholas Vansittart , traf , der ihnen mitteilte, dass die Dänen ein Ultimatum abgelehnt hatten.

Nelson erzwingt die Passage des Sunds , 30. März 1801

Obwohl die Admiralität Parker angewiesen hatte, die Liga, wenn nötig, mit Gewalt zu frustrieren, war er von Natur aus vorsichtig und bewegte sich langsam. Trotz der Gefahr des Flottenzusammenschlusses wollte er die Ostsee blockieren; Nelson wollte Dänemark und Schweden ignorieren, die beide widerstrebende Partner in der Allianz waren, und stattdessen in die Ostsee segeln, um die Russen zu bekämpfen. Am Ende konnte Nelson Sir Hyde überreden, die derzeit vor Kopenhagen konzentrierte dänische Flotte anzugreifen. Die versprochene Seeunterstützung für die Dänen aus Karlskrona in Schweden kam vielleicht wegen widriger Winde nicht an. Die Preußen hatten nur minimale Seestreitkräfte und konnten auch nicht helfen. Am 30. März passierte die britische Streitmacht die Enge zwischen Dänemark und Schweden und segelte nahe der schwedischen Küste, um sich so weit wie möglich von den dänischen Geschützen zu entfernen; zum Glück für die Briten blieben die schwedischen Batterien stumm.

Ein Angriff auf die dänische Flotte wäre schwierig gewesen, da Parkers Verzögerung beim Segeln es den Dänen ermöglicht hatte, ihre Positionen gut vorzubereiten. Die meisten dänischen Schiffe waren nicht seetüchtig, sondern mit alten, nicht mehr seetauglichen, aber immer noch stark bewaffneten Schiffen (Hulks) als schwimmende Batterielinie vor der Ostküste der Insel festgemacht Amager , vor der Stadt im Königskanal. Das nördliche Ende der Linie endete bei den Tre Kroner ( Drei Kronen – Dänemark, Norwegen und Schweden, bezogen auf die Kalmar-Union , Drei Kronen ist auch das schwedische Wappen). eines Linienschiffs). Nördlich des Forts, in der Einfahrt zum Kopenhagener Hafen, befanden sich zwei Linienschiffe, eine große Fregatte und zwei Briggs, alle auf See geriggt, und zwei weitere Schiffsrumpfschiffe. Batterien bedeckten das Wasser zwischen der dänischen Linie und dem Ufer, und weiter draußen auf dem Meer verengte eine große Untiefe, der Mittelgrund, den Kanal. Die Briten hatten keine verlässlichen Charts oder Piloten, so Kapitän Thomas Hardy die meisten der Nacht vom 31. März Mitnahmen verbrachte Sondierungen in den Kanal bis zu der dänischen Linie. Trotzdem konnten die britischen Schiffe die tiefste Stelle des Kanals nicht richtig lokalisieren und hielten sich zu weit seewärts.

Schlacht

Skizze der Schlacht

Vorbereitungen

Parker gab Nelson die zwölf Linienschiffe mit den geringsten Tiefgängen und alle kleineren Schiffe der Flotte. Parker selbst blieb im Nordosten der Schlacht mit den schwereren Schiffen – deren tiefere Tiefgänge es ihnen nicht erlaubten, sicher in den Kanal einzufahren –, um Nelson vor möglichen äußeren Einflüssen zu schützen und sich in Richtung Kopenhagen zu bewegen, um die nördlichen Verteidigungsanlagen anzugreifen. Aus diesem Grund übertrug Nelson sein Kommando von der großen HMS  St George mit 98 Kanonen auf die flachere HMS  Elephant mit 74 Kanonen .

Am 30. März segelten Nelson und sein Stellvertreter, Konteradmiral Thomas Graves , in Begleitung von Kapitän Domett und dem kommandierenden Offizier der Truppen, Oberstleutnant William Stewart, mit dem angeheuerten Lugger Lark , um die dänische Verteidigung bei Kopenhagen zu erkunden. Sie fanden die Verteidigung stark und verbrachten den Abend damit, den Plan zu diskutieren. Feste Batterien hatten aufgrund ihrer größeren Stabilität und größeren Geschütze einen erheblichen Vorteil gegenüber schiffsgestützten Kanonen, und die Dänen konnten ihre Schiffe während der Schlacht verstärken. Andererseits waren ihre Schiffe eine kunterbunte Ansammlung, viele von ihnen klein und unterlegen, wenn sie von Nelsons gesamter Streitmacht angegriffen wurden.

Epochenkarte der Schlacht

Nelsons Plan war, dass sich die britischen Schiffe dem schwächeren, südlichen Ende der dänischen Verteidigung in einer Linie parallel zur dänischen näherten. Wenn das vorderste Schiff neben einem dänischen Schiff fuhr, würde es ankern und dieses Schiff angreifen. Der Rest der Linie würde außerhalb des Gefechts verlaufen, bis das nächste britische Schiff neben dem nächsten dänischen Schiff fuhr und so weiter. Die Fregatte HMS  Desirée würde zusammen mit kleinen Kanonenbriggs die dänische Linie von Süden her harken, und eine Gruppe von Fregatten unter dem Kommando von Kapitän Edward Riou von der HMS  Amazon würde das nördliche Ende der Linie angreifen. Truppen würden landen und die Festung Tre Kroner angreifen, sobald die Flotte die dänische Schiffslinie besiegt hatte. Bombenschiffe würden außerhalb der britischen Linie sitzen und die Dänen bombardieren, indem sie darüber schossen. Sollten die Briten nicht in der Lage sein, die stärkere nördliche Verteidigung zu bezwingen, würde die Zerstörung der südlichen Schiffe ausreichen, um die Bombenschiffe in Reichweite der Stadt zu nähern und Verhandlungen zu erzwingen, um die Bombardierung der Stadt zu verhindern.

Handlung

Das Bild ist vom südlichen Ende der King's Deep aus zu sehen und zeigt die britische Flotte, die die blaue Flagge fliegt. Im rechten Vordergrund sind die 'Russell' und die 'Bellona' in Backbord-Viertel-Ansicht zu sehen, ihre scharfe Position weist darauf hin, dass sie auf Grund gelaufen sind

Bei Südwind am 2. April bahnte sich Nelson seinen Weg durch die Untiefen. Die HMS  Agamemnon lief jedoch vor dem Betreten des Kanals auf Grund und nahm nicht an der Schlacht teil. Dann liefen HMS  Russell und HMS  Bellona auf dem Mittelgrund auf Grund und schränkten ihre Rolle in der Schlacht stark ein. Der Verlust der drei Schiffe erforderte eilige Änderungen in der Linie und schwächte das nördliche Ende der Truppe.

Die Schlacht von Kopenhagen aus gesehen, gegen Mittag, mit den dänischen schwimmenden Batterien, die zwischen der angreifenden britischen Linie und der Stadt vertäut sind

Die dänischen Batterien begannen um 10:05 Uhr zu feuern, die erste Hälfte der britischen Flotte war in etwa einer halben Stunde beschäftigt, und die Schlacht war um 11:30 Uhr allgemein. Sobald die britische Linie aufgestellt war, gab es nur noch sehr wenig Manöver. Die britischen Schiffe ankerten am Heck über ein Seil aus der Linie dänischer Schiffe und Batterien, das relativ weitreichend war, und die beiden tauschten Breitseiten aus, bis ein Schiff aufhörte zu feuern. Die Briten stießen auf heftigen Widerstand, teils weil sie die tief liegenden schwimmenden Batterien nicht entdeckt hatten, teils wegen des Mutes, mit dem die Dänen kämpften. Die norddänischen Schiffe, die aufgetakelt und bemannt waren, traten nicht in die Schlacht ein, sondern blieben als Reserveeinheiten auf Station, obwohl die Windrichtung Parkers Geschwader nur langsam näherte.

Die Schlacht von Kopenhagen . Gemälde von Christian Mølsted. (Blick von einer schwimmenden Batterie)

Um 13 Uhr war die Schlacht noch in vollem Gange. Prøvesteenen ' s schwerer Brand würde zerstört HMS  Isis , wenn es nicht war geharkt von Desirée , unterstützt von HMS  Polyphem . HMS  Monarch litt schwer unter den kombinierten Bränden von Holsteen und Sjælland .

Signal zum Rückzug

Admiral Parker konnte aufgrund des Geschützrauchs wenig von der Schlacht sehen, aber die Signale der drei gestrandeten britischen Schiffe, wobei Bellona und Russell Notsignale und Agamemnon ein Signal der Unfähigkeit signalisierten, fortzufahren. In dem Gedanken, dass Nelson möglicherweise bis zum Stillstand gekämpft hat, sich aber möglicherweise nicht ohne Befehl zurückziehen kann (die Kriegsartikel forderten, dass alle Ränge im Kampf gegen den Feind „ihr Äußerstes tun“), sagte Parker um 13:30 Uhr seinem Flaggkapitän:

Ich werde Nelson zuliebe das Signal der Rückrufaktion machen. Wenn er in der Lage ist, die Aktion fortzusetzen, wird er sie ignorieren; wenn nicht, ist dies eine Entschuldigung für seinen Rückzug, und es kann ihm keine Schuld angelastet werden.

Nelson befahl, das Signal zu bestätigen, aber nicht zu wiederholen. Er wandte sich an seinen Flaggkapitän , Thomas Foley , und sagte: "Weißt du, Foley, ich habe nur ein Auge – ich habe manchmal das Recht, blind zu sein", und dann, während er sein Fernrohr an sein blindes Auge hielt , sagte er: "Das tue ich wirklich... das Signal nicht sehen!" Konteradmiral Graves wiederholte das Signal, jedoch an einer Stelle, die für die meisten anderen Schiffe unsichtbar war, während Nelsons „Nahaktion“-Signal an seinem Masttop stand. Von Nelsons Kapitänen folgte nur Riou, der Nelsons Flaggschiff Elephant nicht sehen konnte , Parkers Signal. Riou zog seine Streitmacht zurück, die damals die Festung Tre Kroner angriff und sich schweren Feuern aussetzte, die ihn töteten.

Ende der Schlacht

Die Schlacht bei Kopenhagen von Christian Mølsted. Es zeigt eine Situation in der Schlacht, in der Admiral Nelson eine Nachricht - das kleine Boot mit Union Jack und einer weißen Flagge - an die dänische Seite sendet.

Zu diesem Zeitpunkt wandte sich die Schlacht entscheidend an die Briten, als ihre überlegene Artillerie wirksam wurde. Die Geschütze des Dutzends südlichster dänischer Schiffe verstummten aufgrund der erlittenen Schäden, und die Kämpfe verlagerten sich nach Norden. Nach britischen Augenzeugenberichten war ein Großteil der dänischen Linie um 14 Uhr verstummt. Die Einstellung des Schießens ließ den britischen Bombenschiffen den Weg frei, sich Kopenhagen zu nähern. Außerdem ließen die Verstärkungen der Schiffe aus den Landbatterien diese wirkungslos werden.

Nyborg versuchte mit Aggershuus im Schlepptau die Linie zu verlassen , aber beide sanken. Das nördlichste Schiff, die Fregatte Hjælperen , zog sich erfolgreich zurück. Der dänische Kommandant, Commodore Olfert Fischer , zog um 11.30 Uhr von Dannebrog , als es Feuer fing, nach Holsteen . Als Indfødsretten , unmittelbar nördlich von Holsteen , gegen 14:30 Uhr seine Farben schlug, zog er weiter zur Festung Tre Kroner . Dort griff er drei von Parkers Schiffen an, die nach schwerer Beschädigung ihre Manövrierfähigkeit verloren hatten und in Reichweite getrieben waren. Indfødsretten nahm das Feuer wieder auf, nachdem Kapitän Schrodersee dorthin gebracht wurde und das Kommando über das Schiff übernahm.

Vielleicht wegen unerfahrener Besatzungen feuerten mehrere dänische Schiffe auf britische Boote, die ihnen geschickt wurden, nachdem ihre Offiziere ihre Kapitulation signalisiert hatten. Nelson sagte, er müsse "entweder an Land schicken und dieses irreguläre Vorgehen stoppen, oder unsere Feuerschiffe einschicken und sie verbrennen" und ging in seine Kabine, um den Dänen eine Nachricht zu schreiben. Er schickte es zusammen mit einem dänisch sprechenden Offizier, Kapitän Sir Frederick Thesiger, unter einer Waffenstillstandsflagge an den dänisch-norwegischen Regenten, Kronprinz Frederik , der die Schlacht von den Wällen der Zitadelle aus beobachtet hatte. Die Notiz lautete:

An die Brüder der Engländer hat der Däne
Lord Nelson die Anweisung, Dänemark zu verschonen, wenn es keinen Widerstand mehr leistet, aber wenn von Seiten Dänemarks weiter geschossen wird, wird Lord Nelson gezwungen sein, die von ihm mitgenommenen schwimmenden Batterien in Brand zu setzen, ohne die Macht zu haben, die tapferen Dänen zu retten, die sie verteidigt haben.

—  Nelson,

Alle Maßnahmen wurden eingestellt, als Kronprinz Friedrich seinen Generaladjutanten Hans Lindholm (ein dänisches Parlamentsmitglied) nach dem Grund für Nelsons Brief fragte. Er wurde gebeten, es schriftlich festzuhalten, was er auf Englisch tat, während er den Witz machte:

Wenn Ihre Waffen nicht spitzer sind als Ihre Stifte, werden Sie auf Kopenhagen wenig Eindruck machen.

—  -,

Als Antwort schrieb Nelson eine Notiz:

Lord Nelsons Ziel beim Senden der Flagge des Waffenstillstands war die Menschlichkeit; er stimmt daher zu, dass die Feindseligkeiten aufhören und die verwundeten Dänen an Land gebracht werden können. Und Lord Nelson wird seine Gefangenen aus den Gefäßen holen und seine Beute verbrennen und wegtragen, wie er es für richtig hält.

Lord Nelson, mit demütigen Pflichten Seiner Königlichen Hoheit dem Prinzen von Dänemark gegenüber, wird dies als den größten Sieg betrachten, den er je errungen hat, wenn es der Grund für eine glückliche Versöhnung und Vereinigung zwischen seinem eigenen gnädigsten Souverän und Seiner Majestät dem König sein mag von Dänemark.

—  Nelson,

die an den Kronprinzen zurückgeschickt wurde. Dann verwies er Lindholm an Parker auf der HMS  London . Nach ihm um 16 Uhr wurde ein vierundzwanzigstündiger Waffenstillstand vereinbart.

Nachwirkungen

Nach Beendigung der Kämpfe explodierte das dänische Flaggschiff Dannebrog um 16.30 Uhr und tötete 250 Mann. Am Ende des Nachmittags liefen drei weitere schwer beschädigte britische Schiffe auf Grund, darunter Elephant . Die dänisch-norwegischen Schiffe waren teilweise von Freiwilligen bemannt worden, von denen viele wenig oder keine Seefahrtserfahrung hatten, und da sie nach der Schlacht nicht alle aufgelistet waren, ist es ungewiss, wie hoch die genauen dänisch-norwegischen Verluste waren. Schätzungen schwanken zwischen 1.135 und 2.215 Gefangenen, Getöteten oder Verwundeten. Der offizielle Bericht von Olfert Fischer schätzt die dänisch-norwegischen Opfer auf 1.600 bis 1.800 Gefangene, Getötete oder Verwundete. Nach den offiziellen Berichten, die von jedem britischen Schiff aufgezeichnet und in Depeschen von Nelson wiederholt und von Parker an die Admiralität weitergeleitet wurden, wurden 963 britische Opfer getötet und verwundet.

Von den an der Schlacht beteiligten dänischen Schiffen waren zwei gesunken, eines explodierte und zwölf wurden gefangen genommen. Die Briten konnten keine Männer für Bemannungspreise entbehren, da sie vermuteten, dass weitere Schlachten bevorstehen würden. Sie brannten elf der erbeuteten Schiffe nieder, und nur eines, Holsteen , wurde mit den Verwundeten unter dem Chirurgen William Fergusson nach England gesegelt . Holsteen wurde daraufhin bei der Royal Navy in Dienst gestellt und in HMS  Holstein (später HMS  Nassau ) umbenannt.

Nachfolgende Ereignisse

Eine andere Ansicht der Schlacht von Kopenhagen

Am nächsten Tag landete Nelson in Kopenhagen, um Verhandlungen aufzunehmen. Colonel Stewart berichtete, dass „die Bevölkerung eine Mischung aus Bewunderung, Neugier und Unmut zeigte“. In einem zweistündigen Treffen mit dem Kronprinzen (der Englisch sprach) konnte Nelson einen unbefristeten Waffenstillstand erreichen. Anschließend versuchte er, zunächst Fischer (den er auf den Westindischen Inseln gekannt hatte ) und dann den Prinzen vom britischen Schutz gegen die Russen zu überzeugen . Die Verhandlungen wurden per Brief fortgesetzt, und Nelson kehrte am 8. April persönlich mit einer formellen Vereinbarung zurück.

Der einzige Knackpunkt der sieben Artikel war ein sechzehnwöchiger Waffenstillstand, um ein Vorgehen gegen die Russen zu ermöglichen. An diesem Punkt behauptet Stewart, dass sich einer der Dänen an einen anderen wandte und auf Französisch sagte, dass Meinungsverschiedenheiten zu einer erneuten Feindseligkeit führen könnten. "Erneuern Sie die Feindseligkeiten!" antwortete Nelson und wandte sich an seinen Dolmetscher und sagte: "Sagen Sie ihm, dass wir in einem Moment bereit sind; bereit, noch heute Nacht zu bombardieren!" Es folgten eilige Entschuldigungen (die britische Flotte besetzte jetzt Positionen, die die Bombardierung Kopenhagens ermöglichen würden) und am nächsten Tag wurde eine Einigung erzielt und unterzeichnet. Der Waffenstillstand wurde auf vierzehn Wochen verkürzt, währenddessen wurde die bewaffnete Neutralität ausgesetzt und die Briten sollten freien Zugang zu Kopenhagen haben. Dänische Gefangene wurden ebenfalls auf Bewährung entlassen. In der letzten Verhandlungsstunde erfuhren die Dänen (aber nicht die Briten), dass Zar Paul ermordet wurde. Dies machte das Ende der Liga der bewaffneten Neutralität sehr wahrscheinlich und befreite die Dänen von der Angst vor russischen Repressalien gegen sie, so dass sie sich leicht einigen konnten. Das endgültige Friedensabkommen wurde dann am 23. Oktober 1801 unterzeichnet.

Am 12. April segelte Parker nach Karlskrona und auf dem britischen Anflug kehrte die schwedische Flotte in den Hafen zurück, wo Parker versuchte, sie ebenfalls zum Verlassen der Liga zu bewegen. Parker weigerte sich, in die östliche Ostsee zu segeln und kehrte stattdessen nach Kopenhagen zurück, wo er feststellte, dass die Nachricht von seinem Mangel an Kraft London erreicht hatte. Am 5. Mai wurde er zurückgerufen und angewiesen, sein Kommando an Nelson zu übergeben. Nelson segelte wieder nach Osten, ließ sechs Linienschiffe in Karlskrona zurück und kam am 14. Mai in Reval an, um festzustellen, dass das Eis geschmolzen war und die russische Flotte nach Kronstadt aufgebrochen war. Er erfuhr auch, dass Verhandlungen zur Beendigung der bewaffneten Neutralität begonnen hatten und zog sich am 17. Mai zurück. Als Ergebnis der Schlacht wurde Lord Nelson zum Viscount Nelson of the Nile ernannt.

Dies sollte nicht das Ende des dänisch-norwegischen Konflikts mit den Briten sein. 1807 führten ähnliche Umstände zu einem weiteren britischen Angriff in der Zweiten Schlacht von Kopenhagen .

Beteiligte Schiffe

Vereinigtes Königreich

Nelsons Geschwader
Parkers Reserve

Dänemark-Norwegen

Fischers Division in der King's Deep (Reihenfolge Süd-Nord. Nur Sjælland und Holsteen waren in gutem Zustand, beachten Sie auch das Alter der Schiffe.) Diese sieben wurden von Nelson am 2. Mai 1801 mit seiner Nummerierung der tatsächlichen Geschützhäfen in Fettdruck aufgelistet:

  • Prøvesteenen 52/56 30/32 (3-Deck-Schlachtschiff, umgebaut als zweistöckiges Defensionsskib ("Verteidigungsschiff"), Kaptain LF Lassen
  • Wagrien 48/52 26/28 (2-Decker der Linie, 1775, später verkleinert), Kaptajn FC Risbrich
  • Jylland 48/54 26/28 (Ursprünglich 70 Kanonen 2-decker Linienschiff, 1760, später verkleinert), Kaptajn EO Branth
  • Dannebrog 64 26/28 (Flagge, 2-Decker Linienschiff, 1772), Kaptajn FA Bruun
  • Sjælland 74 30/32 (2-Decker der Linie, 1776), Kaptajn FCL Harboe
  • Holsteen 64 26/28 (Linienschiff, 1772), Kaptajn J. Arenfelt
  • Indfødsretten 64 26/28 (2-Decker Linienschiff, 1778), Kaptajn A. de Turah

Andere:

  • Rendsborg 20 (Kinderwagen), Kaptajnløjtnant CT Egede
  • Nyborg 20 (Kinderwagen) Kaptajnløjtnant CA Rothe
  • Sværdfisken 18/20 (Radeau, 1764), Sekondløjtnant SS Sommerfeldt
  • Kronborg 22 (Fregatte, 1779), Premierløjtnant JE Hauch
  • Hajen 18/20 (radeau, 1793), Sekondløjtnant Jochum Nicolay Müller|JN Müller
  • Elfen 10 (Fregatte, 1800), Kaptajnløjtnant H. Holsten
  • Flådebatteri Nr. 1 20 (Greniers Schwimmer/Schwimmende Batterie Nr. 1 1787), Søløjtnant Peter Willemoes
  • Aggershus 20 ( Defensionsfartøj "Verteidigungsschiff") 1786), Premierløjtnant T. Fassing
  • Charlotte Amalia 26 (alte dänische Ostindienerin), Kaptajn HH Kofoed
  • Søehesten 18 (Radeau 1795), Premierløjtnant BU Middelboe
  • Hielperen 16 ( Defensionsfregat "Verteidigungsfregatte"), Premierløjtnant PC Lilienskiold

Fischers Division im Inner Run (Diese Schiffe sahen keine Aktion)

Alle im Inner Run aufgeführten, außer Elephanten, das später im Jahr 1801 außer Dienst gestellt wurde und anscheinend als Blockschiff und Pulverlager (Karduser) verwendet wurde, wurden von den Briten in der späteren Schlacht von Kopenhagen (1807) gefangen genommen.

Befestigungen

  • Seebatterie TreKroner 68 Geschütze.
  • Seebatterie Lynetten ? Waffen.
  • Landbatterie Sixtus ? Waffen.
  • Landbatterie Quintus ? Waffen.
  • Festung Kastellet ? Waffen.

Steen Billes Division Diese Schiffe haben keine Aktion gesehen, die Liste ist unvollständig. Rund 14 moderne Linienschiffe und ebenso viele kleinere Schiffe wurden im Hafen gehalten.

Erbe

Der Tod des russischen Zaren Paulus veränderte die diplomatische Szene und verringerte die politische Bedeutung der Schlacht, und materielle Verluste in der Schlacht waren für die Kampfkraft beider Marinen von geringer Bedeutung (die dänische Seite hatte große Sorgfalt darauf verwendet, ihre ersten Klasse Schiffe), es zeigte jedoch, dass die britische Entschlossenheit, im Krieg gegen Frankreich weiterhin die Überlegenheit der See zu sichern, überragend war.

Kulturelle Referenzen

  • Mister Christian von William Kinsolving, 1996. Ein Roman, in dem Fletcher Christian aus der Südsee zurückkehrt und an der Schlacht teilnimmt, wobei er wieder William Bligh kreuzt .
  • The Hope von Frederik Magle , 2001. Ein Musikwerk, das von der Admiral Danish Fleet zum 200. Jahrestag der Schlacht in Auftrag gegeben wurde.
  • The Inshore Squadron, Buch 15 der Bolitho-Romane von Alexander Kent , 1978. Der Aufbau und die Kämpfe der Schlacht bilden den Schauplatz dieser Geschichte. Bolitho muss die gescheiterte Diplomatie mit Dänemark meistern und das Geschwader unter seiner neuen Flagge führen

Galerie

Siehe auch

Anmerkungen

Verweise

Quellen

Literaturverzeichnis