Schlacht von Flores (1592) - Battle of Flores (1592)

Schlacht von Flores (1592)
Teil des anglo-spanischen Krieges
Große Karacke 'Madre de Dios'.jpg
Die Ankunft der Madre de Deus im Hafen von Dartmouth , wie in einer englischen Zeichnung aus dem 19. Jahrhundert vorgesehen
Datum 20. Mai - 13. August 1592
Ort 39 ° 30'43 "N 31 ° 10'55" W.  /.  39,51194 ° N 31,18194 ° W.  / 39,51194; -31,18194
Ergebnis Englischer Sieg
Kriegführende

  Spanien

England England
Kommandanten und Führer
André Furtado de Mendonça
Alonso de Bazán
Walter Raleigh
John Burrough
Graf von Cumberland
Martin Frobisher (Schauspiel)
Stärke
Verschiedene spanische und portugiesische Schiffe 9 Kriegsschiffe
7 Hilfsschiffe
Verluste und Verluste
1 Carrack gefangen genommen,
1 Carrack zerstört,
1 Galleon gefangen genommen
3 andere Schiffe gefangen genommen oder verbrannt
1.000 Tote, Verwundete oder Gefangene
120 Tote oder Verwundete
3 im Sturm versunkene Schiffe
Unbekannt für Krankheit

Die Schlacht von Flores (1592) , auch bekannt als Kreuzfahrt zu den Azoren von 1592 oder die Eroberung der Madre de Deus, beschreibt eine Reihe von Seeeinsätzen, die vom 20. Mai bis 19. August 1592 während des anglo-spanischen Krieges stattfanden . Die Schlacht war Teil einer Expedition einer englischen Flotte, die zunächst von Sir Walter Raleigh und dann von Martin Frobisher und John Burrough angeführt wurde . Die Expedition beinhaltete die Eroberung einer Reihe von portugiesischen und spanischen Schiffen, einschließlich der großen portugiesischen Karacke Madre de Deus , nach einer langen Seeschlacht vor der Insel Flores auf den Azoren . Die Expedition, insbesondere die Eroberung der großen Karacke, war ein finanzieller und militärischer Erfolg. Die reiche Fracht an Bord der Karosserie, die zu dieser Zeit fast halb so groß war wie die königlichen Jahreseinnahmen des Königreichs England, war bei ihrer Ankunft in Dartmouth, England , einem Massendiebstahl ausgesetzt, gefolgt von Streitigkeiten um die Anteile des Preises . Die Expedition hatte prägende Konsequenzen für die Engländer sowohl finanziell als auch für die Zukunft der englischen Erforschung.

Hintergrund

Aufgrund der Iberischen Union , die sich 1580 den Kronen Portugals und Spaniens anschloss, war der anglo-portugiesische Vertrag von 1373 ins Stocken geraten. Während des anglo-spanischen Krieges war die portugiesische Schifffahrt ein faires Ziel für die Royal Navy . Sir Walter Raleigh, nachdem er nur gerade von dem freigesetzten Tower of London , erhielt eine Provision von Queen Elizabeth I für eine Expedition in dem West Indies . Er ausgerüstet ein sechzehn Schiff Marinegeschwader von denen zwei, der Garland und Foresight der Königin gehörten.

Expedition

George Clifford, hier in einer Miniatur von Nicholas Hilliard zu sehen , half bei der Zusammenstellung und Finanzierung der Expedition

Die Expedition war ein privates Unterfangen, ähnlich wie die Drake-Norris-Expedition , unterstützt durch begrenzte Unterstützung und Subventionen der Krone. Ihr Ziel war es, spanische und portugiesische Schiffe im Atlantik, vor der spanischen Küste oder in der Karibik zu plündern und einen Gewinn zu erzielen, aus dem der Anteil der Königin eine große Summe ausmachen würde.

Raleigh ernannte Burrough zu seinem Vizeadmiral und wurde im Auftrag von Frobisher eingesetzt, der über Kenntnisse in maritimen Angelegenheiten verfügte. George Clifford, der Earl of Cumberland , hatte den größten Anteil an der Expedition und half Raleigh, die Flotte zu finanzieren und zu sammeln. Der Großteil der Flotte befand sich im Besitz von Investoren; Das Schiff Dainty zum Beispiel gehörte John Hawkins , wurde aber von einem anderen, je nach Quelle, Thomas Thompson oder John Norton, befehligt. Zur Flotte gehörten Persönlichkeiten wie William Monson , Robert Crosse , Kapitän der Vorausschau , Samuel Purchas , Richard Hawkins und Christopher Newport , Kapitän des Goldenen Drachen .

Die Expedition startete von Dartmouth aus und setzte am 6. Mai 1592 nach Verzögerungen aufgrund schlechten Wetters die Segel. Die geplante Reise nach Westindien wurde unterbrochen, da die Vorräte während der Verspätung bereits aufgebraucht waren. Stattdessen wollte die Flotte auf die Azoren zusteuern , um eine spanische Schatzflotte oder portugiesische Kasernen abzufangen, die von Ostindien nach Hause fuhren . Anfangs befahl Raleigh, aber am folgenden Tag, dem 7. Mai, wurde die Flotte von Frobisher in der Pinnace Disdain überholt . Raleigh erhielt Briefe von der Königin, in denen er seinen sofortigen Rückruf nach England anordnete, und so übernahm Frobisher das Kommando. Am 11. Mai schlug ein Sturm direkt vor Cape Finisterre ein und zerstreute den größten Teil der Flotte. Drei kleine Schiffe wurden versenkt und Garland wäre fast untergegangen .

In der Nähe von Cape St. Vincent an der portugiesischen Küste teilte sich die Flotte auf Befehl von Raleigh in zwei Abschnitte. Einer unter Burrough machte sich auf den Weg zu den Azoren, um auf spanische und portugiesische Schiffe zu warten. Die andere, unter Frobisher in Garland mit Clifford, kreuzte vor Cape St. Vincent mit der Strategie, die spanische Flotte gegen ihre eigene Lee-Küste zu pinnen .

Erste Engagements

Sir Martin Frobisher, von dem angenommen wurde, dass er Gegenstand dieses Porträts ist, übernahm das Kommando über die Flotte, als Raleigh zurückgerufen wurde.

Die Flotte segelte weiter nach Süden und traf Ende Mai auf die Santa Clara , eine bewaffnete, 600 Tonnen schwere spanische Galeone , direkt vor Cape St. Vincent. Die Engländer eroberten das Schiff nach heftigem Widerstand und nahmen alle Waren, die die Spanier nicht aus ihrem ausgebrannten Rumpf geholt hatten. Sie trug eine große Menge Eisenwaren im Wert von 7.000 Pfund und segelte nach Sanlúcar de Barrameda, wo weitere Fracht für Westindien bestimmt war. Mit der Eroberung trennte sich die Flotte und ließ den Preis und die Waren in den Händen von Frobisher und Clifford.

Als die Flotte Anfang Juni vom Kap aus weiter nach Süden fuhr, nahm Burrough im Rehbock nach einer langen Verfolgungsjagd, die ihn in die Nähe der spanischen Küste brachte, ein spanisches Fliegenboot . Der Kapitän des Fliegenboots enthüllte, dass in Cadiz und Sanlúcar de Barrameda eine große Flotte vorbereitet wurde . Nachdem Philipp II. Von Spanien die Nachricht erhalten hatte, dass Raleigh mit einer starken Streitmacht für Westindien ausgestattet war, hatte er eine große Flotte zur Verfügung gestellt, um sich Raleigh zu widersetzen und die reichen ostindischen Kasernen zum Hafen zu eskortieren. Don Alonso de Bazán , Bruder des Marquis von Santa Cruz und Generalkapitän der Armada, sollte Raleighs Flotte verfolgen und abfangen. Als Burroughs Männer das Fliegenboot verbrannten, wurde ein Teil der spanischen Flotte entdeckt, und Burrough, der sich wieder seiner eigenen Flotte angeschlossen hatte, segelte bald zu den Azoren.

Weiter nördlich vor Portugal wurde Frobishers Position unhaltbar, obwohl er am 18. Juni einen mit Zucker beladenen Preis aus Brasilien nach Lissabon und einige Tage später eine spanische Karavelle gewann . Frobishers Gruppe kehrte vom Kap St. Vincent nach England zurück, nachdem sie die Flotte von Alvaro de Bazán weiter südlich verpasst hatte.

Schlacht

Burrough musste nicht lange warten: Am 25. Juni entdeckten seine Kundschafterschiffe ein großes Schiff, das sich ihnen in der Nähe der Insel Corvo , der nördlichsten der Azoren , näherte .

Santa Cruz

Das Schiff, die 800 Tonnen schwere portugiesische Karacke Santa Cruz , wurde von drei Schiffen von Cumberland verfolgt. Ein Sturm kam und zwang die Engländer vom Lee-Ufer weg, aber Santa Cruz wurde an der Küste von Corvo gestrandet. Am nächsten Morgen, nachdem der Sturm vorbei war, stellten die Portugiesen, die von Bord gegangen waren, in der Nähe Verschanzungen auf, nahmen die Fracht ab und verbrannten das Schiff. Burrough entsandte sofort 100 Soldaten, die an Land wateten und diejenigen, die das Ufer bewachten, leicht zerstreuten. Nach einigem Widerstand wurde die Stätte erobert und die Portugiesen flohen. Die Ladung brannte im Schiff, obwohl einige von den Engländern geborgen wurden. Es wurden Gefangene genommen, darunter der Purser des Schiffes und zwei ausländische Kanoniere. Unter Androhung von Folter gestanden sie, dass innerhalb von fünfzehn Tagen drei weitere Karacken auf der Insel eintreffen würden. Die Flotte von fünf Kasernen hatte Goa verlassen und war nach Lissabon gefahren. Sie bestand aus Santa Cruz , dem Admiral von Buen Jesus , Madre de Deus , San Bernardo und San Christophoro . Madre de Deus war das größte der Flotte, ein 32-Kanonen-Schiff mit 1.600 Tonnen und eines der größten und eines der größten jemals gebauten Segelschiffe der portugiesischen Krone.

Mit den Nachrichten warteten die englischen Schiffe und durchsuchten die Dörfer auf Corvo nach Vorräten. Für den Monat Juli bildeten die englischen Schiffe eine Streikpostenlinie, die entlang einer Nord / Süd-Achse etwa sechs Meilen voneinander entfernt war. Von der Südflanke in der Nähe von Flores Island war die Reihenfolge der Schiffe Dainty , Golden Dragon , Roebuck , Tiger , Sampson , Prudence und Foresight . Die spanische Flotte, die kurz gesichtet worden war, schien keine Bedrohung mehr zu sein; Alvaro de Bazan hatte eine große Fehleinschätzung vorgenommen: Er missachtete Befehle und ging weiter nach Westen, damit die Engländer zuerst den Bereich des Abfangens erreichen konnten.

Modell der portugiesischen Karacke Madre de Deus im Schifffahrtsmuseum (Lissabon)

Madre de Deus

Am 3. August sah Dainty ein großes Schiff, das direkt auf sie zukam, und als es näher kam, wurde seine enorme Größe offensichtlich. Die Karosserie war viel größer als Santa Cruz und dreimal so groß wie Englands größtes Schiff. Madre de Deus wurde von der viel kleineren Dainty angegriffen . Gegen Mittag schloss sich Newports Goldener Drache , gefolgt von Rehbock - größer als Dainty , aber nur ein Bruchteil der Madre - dem Kampf an. Abends folgten in zweistündigen Abständen Voraussicht und Klugheit . Die Dainty ließ ihren Vormast wegschießen und war fünf Stunden lang nicht im Kampf.

Die Engländer hofften, ihre Gegnerin nicht zu versenken und sie daran zu hindern, auf Grund zu laufen. Der Schaden an Madre de Deus ' Verteidigung wurde ernst. Burrough schickte Roebuck, der dann gegen Madre de Deus stieß , gefolgt von Foresight . Beide bewegten sich direkt unter ihren Hauptgewehren. Die Engländer bestiegen sie um 22 Uhr im Dunkeln. Golden Dragon , Sampson und Tiger und der reparierte Dainty kamen zur Unterstützung. Die Engländer nahmen das Schiff nach einem blutigen Nahkampf.

Die blutigen Decks von Madre De Deus waren mit Körpern übersät, besonders um das Ruder herum. Die Karacke wurde fast zerstört, als eine Kabine voller Patronen in Brand geriet und nur eine schnelle englische Aktion den Preis rettete. Burrough verschonte Kapitän Fernão de Mendonça und den Rest der Verwundeten und schickte sie an Land. Burrough versuchte, seinen eigenen Rehbock über Wasser zu halten, da er Schaden erlitten hatte, als er gegen Madre stieß . Erst als Burrough an Bord kam und den Preis im Namen der Königin beanspruchte, hörte die Plünderung auf. Seeleute wurden von "gestohlenen" Waren befreit; Dies erwies sich jedoch nur als vorübergehend.

Die Karosserie wurde schnell repariert, von allen Schiffen schwer bewacht, und die Expedition segelte nach England. Bazan näherte sich jetzt den Engländern, aber er war zu spät; Hundert Meilen lang verfolgte er die Engländer vergeblich, bevor er nach Spanien zurückkehrte. Die Flotte erreichte den Ärmelkanal Anfang September ohne Zwischenfälle.

Nachwirkungen

Sir Walter Raleigh von Nicholas Hilliard

Als die Flotte nach England zurücksegelte, erstellte Burrough ein Inventar - der Bericht erwähnt:

" Gottes große Gunst gegenüber unserer Nation, die durch den Kauf dieses Kaufs offensichtlich jene geheimen Geschäfte und indischen Reichtümer entdeckt hat, die bisher seltsam verborgen und listig vor uns verborgen lagen ".

Unter diesen Reichtümern befanden sich mit Juwelen und Perlen gefüllte Truhen, Gold- und Silbermünzen, Ambergris , Bolzen aus hochwertigem Stoff, feine Wandteppiche, 425 Tonnen Pfeffer , 45 Tonnen Nelken , 35 Tonnen Zimt , 3 Tonnen Streitkolben und 3 von Muskat , 2,5 Tonnen benjamin (ein hocharomatischen Balsamharz für Parfums und Medikamente verwendet werden), 25 Tonnen des wertvollen roten Farbstoff Cochenille und 15 Tonnen von Ebenholz . Eine Bestandsaufnahme wurde durchgeführt:

"Gewürze, Drogen, Seide, Kalikos, Steppdecken, Teppiche und Farben usw. Die Gewürze waren Pfeffer, Nelken, Muskatblüten, Muskatnüsse, Zimt und grüner Ingwer : Die Drogen waren Benjamin, Weihrauch , Galangal , Mirabilis , Aloe Zocotrina, Kampfer : die Seide , Damaste , taffatas , Alt Bässe, die, Fälschung, sind Tuch aus Gold , in Rohform China Seide, Ärmeln Seide, wissen verdrehte Seide, gekräuselte Cypresse . Die calicos waren Buch calicos, Kaliko-Launes, breiten weißer calicos, fein gestärkten Kattune Natürlich weiße Calicos, braune breite Calicos, braune Course Calicos. Es gab auch Vordächer und natürlich Diapertücher, Quilts natürlich Sarcenet und Calico, Teppiche wie die von Turky , zu denen Perle, Moschus , Zibet und Bernstein hinzugefügt werden sollen -griece . der Rest der waren waren viele an der Zahl, aber weniger Wert, als Elefanten Zähne , Porzellan Gefäße aus China , Kokosnüssen , Häute, ebenwood so schwarz wie Jet, bested von dem gleichen, Tuch der Rinde der Bäume sehr seltsam für die Sache und künstlich im Arbeiter Schiff " .

Es gab auch ein Rutter und ein Dokument, das 1590 in Macau gedruckt wurde und wertvolle Informationen über den Handel mit China und Japan enthielt . Hakluyt beobachtet , dass es „in einem Fall von süßen eingeschlossen Zedernholz und fast hundertfach in feinen Calicut Tuch leckte, als ob es einige unvergleichliche Juwel gewesen war“.

Königin Elizabeth I. machte einen Gewinn von 2000% aus der Expedition

Madre de Deus fuhr am 7. September in den Hafen von Dartmouth ein und überragte die anderen Schiffe und die kleinen Häuser der Stadt, als sie vorbeifuhren. Das einzige Schiff, das das große Schiff bewachte, war Roebuck , da die anderen Schiffe nach Portsmouth gerutscht waren , um einen Teil der Plünderung zu verkaufen. Nichts wie Madre war jemals in England gesehen worden - der Rahmen vom Schnabelkopf bis zum Heck war 165 Fuß lang. Die Breite am breitesten Deck betrug etwas mehr als 46 Fuß, und ihr Tiefgang betrug bei ihrer Ankunft in Dartmouth sechsundzwanzig Fuß. Ihre mehreren Decks; bestand aus einem Hauptorlop , drei Hauptdecks und einem Vorschiff und einem Holmdeck mit jeweils zwei Stockwerken. Die Länge des Kiels betrug 100 Fuß, der Hauptmast 121 Fuß und sein Umfang an den Partnern betrug etwas mehr als zehn Fuß. Der Haupthof war 106 Fuß lang.

Massendiebstahl

Madre de Deus zog alle Arten von Händlern, Händlern, Geldbörsen und Dieben aus der ganzen Welt an, von London bis darüber hinaus. Als sie dieses riesige Schiff sahen, brach unter den Bürgern Pandemonium aus. Sie besuchten die schwimmende Burg und suchten betrunkene Seeleute in Tavernen und Kneipen auf , kauften, stahlen, kneiften und kämpften um die Einnahmen. Auch einheimische Fischer wagten sich an Bord und erschöpften die Ladung weiter.

Das englische Recht sah damals vor, dass ein großer Teil der Beute dem Souverän geschuldet wurde. Als Königin Elizabeth das Ausmaß des Diebstahls entdeckte, schickte sie Raleigh, um ihr Geld zurückzufordern und die Plünderer zu bestrafen. Er schwor: "Wenn ich einen von ihnen treffe, der auftaucht, wenn es auf der wildesten Heide auf dem ganzen Weg ist, meine ich, sie so nackt auszuziehen, wie sie jemals geboren wurden, denn Ihre Majestät wurde ausgeraubt und die der seltensten Dinge. " Bis Raleigh die Ordnung wiederhergestellt hatte, war eine Fracht , die auf fast eine halbe Million Pfund geschätzt wurde , fast die Hälfte des damaligen Reichtums der englischen Staatskasse und vielleicht der zweitgrößte Schatz aller Zeiten nach dem Lösegeld von Atahualpa , auf 140.000 Pfund reduziert worden. Dennoch wurden zehn Frachter benötigt, um den Schatz an der Küste entlang der Themse nach London zu transportieren. Bei der gesamten Expedition erzielte Elizabeth eine 20-fache Rendite.

Sowohl Burrough als auch Clifford waren jedoch enttäuscht von dem, was ihnen gegeben wurde, und sie und andere Investoren bestritten ihren Anteil. Clifford erhielt nichts, obwohl die Königin ihm als besondere Entschädigung eine Summe für sein Geldunternehmen zugeteilt hatte. Für Burrough gab es keine Entschädigung, und erbitterte Streitigkeiten gingen weiter, was zwei Jahre später zu einem tödlichen Duell führte .

Konsequenzen

Alonso de Bazan konnte trotz größerer Flotte kein englisches Schiff abfangen, verlor zwei große Karacken und wurde vom spanischen König wegen seiner Nachlässigkeit beschämt. Im Gegensatz dazu lernten die Engländer, dass sich die Flotte nicht wie vor der Eroberung von Madre de Deus teilen sollte , um eine effektivere Streitmacht zu bilden. Wenn später Schiffe in die Themse gebracht wurden zum Entladen wurden die Hafenarbeiter zu Kleid in „Anzüge aus Leinen Dublette ohne Taschen“ Möglichkeiten für Diebstahl zu reduzieren.

Der Geschmack des Reichtums des Ostens weckte das englische Interesse an der Region. Madre de Deus ' Rutter aus Macau war ein Vorläufer für Reisen, die 1600 zur Gründung der East India Company führten . 1603 sollte die neu gegründete Firma selbst eine Handelsfabrik in Bantam haben .

Siehe auch

Verweise

Literaturverzeichnis

Externe Links