Schlacht von Lowestoft - Battle of Lowestoft

Schlacht von Lowestoft
Teil des zweiten englisch-niederländischen Krieges
Die Schlacht von Lowestoft, 3. Juni 1665 - Engagement zwischen der englischen und der niederländischen Flotte von Adriaen Van Diest.jpg
Die Schlacht von Lowestoft , Adriaen Van Diest
Datum 13. Juni 1665
Ort 52 ° 03'N 2 ° 24'E  /.  52,05 ° N 2,40 ° O.  / 52,05; 2.40
Ergebnis Englischer Sieg
Kriegführende
  England   Niederländische Republik
Kommandanten und Führer
Prinz Rupert Herzog von York Earl of Sandwich

Jacob Obdam   Johan Evertsen Cornelis Tromp

Stärke
109 Kriegsschiffe 103 Kriegsschiffe
Verluste und Verluste
500 Tote und Verwundete
1 Kriegsschiff gefangen genommen
2.500 Tote und Verwundete
2.000 Gefangene
3 Kriegsschiffe versenkt
5 Kriegsschiffe zerstört
9 Kriegsschiffe erbeutet

Die Schlacht von Lowestoft fand am 13. Juni [ OS 3. Juni] 1665 während des Zweiten anglo-holländischen Krieg . Lord Obdam , eine Flotte von mehr als hundert Schiffen der Vereinigten Provinzen unter dem Kommando von Admiral Jacob van Wassenaer, griff eine englische Flotte gleicher Größe an, die von James, Herzog von York, vierzig Meilen östlich des Hafens von Lowestoft in Suffolk kommandiert wurde .

Obwohl es ein bedeutender englischer Sieg war, beraubte die Flucht des Großteils der niederländischen Flotte England der Chance, den Krieg mit einem einzigen entscheidenden Sieg schnell zu beenden. Infolgedessen konnten die Niederländer ihre Verluste ausgleichen, indem sie neue und besser bewaffnete Schiffe bauten und ihre Organisation und Disziplin verbesserten. Ihre niederländischen Flotten würden in den verbleibenden Schlachten dieses Krieges nicht so schlecht organisiert oder schlecht diszipliniert sein, und als Ersatz für Obdam, Michiel de Ruyter , hatten die Niederländer für den Rest des Krieges einen hervorragenden Taktiker und Anführer gewonnen.

Hintergrund

Der zweite englisch-niederländische Krieg resultierte aus langjährigen kommerziellen Spannungen zwischen England und den Niederlanden. Trotz diplomatischer Verhandlungen zur Vermeidung des Kriegsausbruchs weigerte sich jedes Land, Kompromisse einzugehen, und die feindlichen Handlungen beider Seiten wurden fortgesetzt. Der englische Botschafter in Frankreich berichtete, dass Ludwig XIV. Von Frankreich sich wahrscheinlich seinen vertraglichen Verpflichtungen entziehen und sich weigern würde, mit England in den Krieg gezogen zu werden, wenn die Holländer zur Kriegserklärung provoziert werden könnten: nach englischen Angriffen auf niederländische Konvois, einer vor Cadiz und der andere in Der Ärmelkanal und die niederländische Republik erklärten England am 4. März 1665 den Krieg. Zu Beginn des Krieges hielten beide Seiten einen frühen entscheidenden Kampf für wünschenswert, da die Finanzen der englischen Regierung einen langen Krieg nicht aufrechterhalten konnten, und für eine englische Blockade von niederländischen Häfen und Angriffe auf ihre Handels- und Fischereiflotten würden bald den Ruin der niederländischen Wirtschaft verursachen. Nachdem eine frühe englische Blockade, die im April und Mai stattfand, durch mangelnde Versorgung ihrer Schiffe abgebrochen worden war, wollten die Niederländer unbedingt eine zweite Blockade verhindern. Der Großpensionär und führende niederländische Politiker Johan de Witt und andere Mitglieder der Generalstaaten bildeten eine Kommission zur Überwachung von Obdam, die ihm detaillierte Anweisungen mit 26 Artikeln erteilte und ihm befahl, die Engländer aggressiv anzugreifen, wann und wo er sie tun konnte den meisten Schaden. Diese Anweisungen gaben Obdam jedoch wenig Anleitung, wie er dies tun sollte.

Obwohl die Niederländer während und nach dem Ersten Anglo-Niederländischen Krieg den Bau vieler neuer Kriegsschiffe angeordnet hatten , darunter mehrere, die mit den bis auf die größten englischen Schiffen vergleichbar waren, um die bestehende Flotte zu erweitern, wurden bis 1665 nicht alle fertiggestellt oder ausgerüstet Um die Flotte von Oddam zu vervollständigen, wurden achtzehn ältere Kriegsschiffe reaktiviert, die nach dem Ersten Englisch-Niederländischen Krieg errichtet worden waren, und mehrere sehr große Hybridschiffe der Niederländischen Ostindien-Kompanie wurden hinzugefügt. Diese konnten zum Transport von Fracht, als Konvoi-Eskorte oder in der Schlacht verwendet werden, obwohl sie nicht so stark gebaut waren wie reine Kriegsschiffe. Vielleicht erkannte Obdam, dass seine Flotte in Organisation, Training, Disziplin und Feuerkraft immer noch zu minderwertig war, um die Engländer in einem entscheidenden Kampf erfolgreich herauszufordern, und bereitete sich darauf vor, den Kampf zu verschieben, bis der Wind günstig wurde, um eine begrenzte Konfrontation mit seiner Flotte zu suchen eine defensive Lee- Position, von der es sich schnell lösen und zu seinen Häfen zurückkehren konnte, ohne offen gegen Befehle zu verstoßen. Diese opportunistische Haltung und das Fehlen eines klaren strategischen Plans waren jedoch eine bedeutende Ursache für seine Niederlage und seinen Tod. In den Anweisungen der von de Witt geleiteten Kommission wurde darauf hingewiesen, dass die Schlachtordnung der niederländischen Flotte aus politischen Gründen in sieben Staffeln mit insgesamt 21 Flaggoffizieren aufgeteilt werden sollte. Jede der fünf niederländischen Admiralitäten hatte ihre eigenen Flaggenoffiziere, darunter viele kürzlich ernannte. Jede der drei kleineren Admiralitäten bestand darauf, ein eigenes Geschwader zu haben, so dass die größeren Admiralitäten von Amsterdam und der Maas (dh Rotterdam ) ihre Streitkräfte in zwei Staffeln aufteilten, die jeweils ähnlich groß waren wie die der kleineren Admiralitäten. Dies führte zu sieben Staffeln mit jeweils drei Flaggoffizieren; Einige wurden von Admiralitätsleutnants angeführt, die Obdam gleichwertig waren und sein eigenes Geschwader sowie die gesamte Flotte befehligten.

Da die sieben Staffeln nicht unterteilt waren, hatten die 14 untergeordneten Flaggoffiziere keine klare Funktion, außer als potenzieller Ersatz für ihre Anführer. Darüber hinaus hatten mehrere Staffeln Schiffe oder Flaggoffiziere von mehr als einer Admiralität, was ihre Befehlskette komplizierte. Beide nationalen Flotten konnten nur durch die Beschäftigung bewaffneter Kaufleute so groß gemacht werden wie sie waren: Die Engländer verwendeten 24 davon, die Niederländer zwölf. Am 11. Juni sah ein von der englischen Flotte losgelöstes Schiff die niederländische Flotte, die mit einer leichten Brise aus dem Osten segelte, und die Flotte versuchte, sich den Holländern gegen den Gegenwind zu nähern. Um 16 Uhr zwangen die Stärke der Wende und die nahezu ruhige Stimmung die englische Flotte zum Ankern, und die Holländer nutzten die günstige Strömung nicht, um sie anzugreifen, sondern ankerten, um den Kampf an diesem Tag zu vermeiden. Obdam wollte sicherlich kämpfen und hatte klare Anweisungen dazu, aber eine östliche Brise würde die niederländische Flotte daran hindern, sich zurückzuziehen, wenn sie bekämpft würde, und sein Warten auf eine westliche Brise könnte den Großteil der niederländischen Flotte vor der Zerstörung bewahrt haben, indem sie dies zuließ nach der daraus resultierenden Schlacht zurückziehen. Am 12. Juni wehte der Wind erneut aus dem Osten, und Obdam lehnte es erneut ab, anzugreifen, obwohl er die Wetteranzeige hielt . Die beiden Flotten segelten den größten Teil des Tages nach Westen, bis der Wind über Nacht nach Süden und dann nach Südwesten drehte. Im Morgengrauen hatte sich der Wind verstärkt und kam aus einer Richtung zwischen Südwesten und Süden, was die englische Flotte leicht begünstigte. Obdam beschloss anzugreifen und näherte sich nun dem Feind, möglicherweise aus Angst, wenn der Wind westlicher würde, würde dies die englische Flotte noch mehr begünstigen.

Die englische Flotte von 109 Schiffen beförderte 4.542 Kanonen und 22.055 Mann; es bestand aus drei Staffeln:

  1. Prinz Rupert vom Rhein befehligte den Van, das Weiße Geschwader
  2. James selbst befehligte das Zentrum, das Rote Geschwader, und
  3. Edward Montagu, 1. Earl of Sandwich , befehligte die Nachhut, das Blaue Geschwader

Die niederländische Flotte von 103 Schiffen mit 4.869 Kanonen und 21.613 Mann hatte nicht weniger als sieben Staffeln:

  1. Erstes Geschwader der Admiralität von Amsterdam , kommandiert von van Wassenaer selbst in Eendracht
  2. Zweites Geschwader, hauptsächlich aus den Admiralitäten von Zeeland und der Maas, befehligt von Leutnant Admiral Johan Evertsen auf Hof van Zeeland
  3. Drittes Geschwader der Admiralität von Amsterdam, kommandiert von Admiral Egbert Bartholomeusz Kortenaer auf Groot Hollandia
  4. Vierte Staffel, hauptsächlich aus der friesischen Flotte mit einigen Schiffen der East Indies Company, befehligt von Leutnant Admiral Auke Stellingwerf auf Sevenwolden
  5. Fünftes Geschwader der Admiralität von Amsterdam, kommandiert von Vizeadmiral Cornelis Tromp auf Liefde
  6. Sechste Staffel, hauptsächlich aus den Admiralitäten von Zeeland und der Maas, befehligt von Vizeadmiral Cornelis Evertsen the Elder auf Vlissingen und
  7. Siebtes Geschwader der Admiralität des Nordviertels unter dem Kommando von Vizeadmiral Volckert Schram auf Wapen van Nassau

Schlacht

Morgen

Schlacht von Lowestoft , von Hendrik van Minderhout .

Es ist schwierig, einen vollständig kohärenten Bericht über die Schlacht zu geben und vor allem die Absichten der Kommandeure, insbesondere derjenigen von Obdam, die die Schlacht nicht überlebt haben, wiederherzustellen. Er hatte am 12. Juni sein gesamtes Besteck und andere Wertsachen nach Hause geschickt, was vielleicht seinen Geisteszustand zeigt. Obwohl Obdam der Mangel an Führung und taktischen Einsichten vorgeworfen wurde, war er in früheren Schlachten maskiert worden, in denen Egbert Bartholomeusz Kortenaer , der zum Admiral in Lowestoft befördert worden war, sein Flaggenkapitän gewesen war . Obwohl die Engländer Obdams Verhalten als rätselhaft empfanden, könnten seine taktischen Entscheidungen mit seiner Wertschätzung zusammenhängen, dass seine schlecht organisierte Flotte nur unter idealen Bedingungen im Kampf erfolgreich sein konnte und in der Lage sein musste, sich zu lösen, wenn sie eine Niederlage riskierte. Nach ihrer Niederlage gaben die überlebenden niederländischen Flaggoffiziere, um sich zu entlasten, vor, ihre Flotte habe die ursprünglichen schriftlichen Anweisungen befolgt und das Unglück und die Feigheit unter den Handelskapitänen für die Katastrophe verantwortlich gemacht. Am frühen Morgen des 13. befanden sich beide Flotten etwa 40 Meilen südöstlich von Lowestoft , die niederländische Flotte südöstlich der englischen Flotte. Der Wind wurde als "feiner Jagdsturm" beschrieben, der einen starken, aber nicht übermäßigen Wind aus einer Richtung zwischen Südwesten und Süden impliziert. Kurz vor Tagesanbruch, gegen 4 Uhr morgens, machte Obdam einen plötzlichen Ansturm nach Westen, um die Wetteranzeige wiederzugewinnen, und versuchte, in den Süden der englischen Flotte zu gelangen. In Sandwichs Bericht bewegte sich Sir Christopher Myngs, der den englischen Van führte, sofort nach Südosten, um dies zu verhindern, und konnte die Wetteranzeige beibehalten, wodurch die führenden niederländischen Schiffe gezwungen wurden, nach Nordwesten zu steuern, wobei die beiden Flotten in entgegengesetzte Richtungen, aber in einiger Entfernung vorbeifuhren. Als Obdams Umzug seine eigene Flotte überraschte, blieb er verwirrt. Eine alternative Interpretation war, dass der Wind aus Nordwesten wehte und van Wassenaer versuchte, die Engländer aus einer defensiven Lee-Position heraus anzugreifen. Warnsincks ausführlicher Bericht aus niederländischer Sicht bestätigt jedoch, dass ein Südwestwind wehte.

Während dieses ersten Passes wurde die Great Charity (ursprünglich ein Amsterdamer Direktorenschiff, die Groote Liefde , die während der Schlacht von Portland 1653 gefangen genommen wurde ) östlich der niederländischen Linie isoliert und von Kapitän Jan den Haen bestiegen und gefangen genommen. der spätere Admiral, der sofort mit seinem Preis in die Niederlande zurückkehrte. Diese offensichtlich unsolide Praxis wäre in der niederländischen Flotte nach dieser Schlacht verboten. Ein weiteres englisches Schiff, der Kaufmann John & Abigail, war ebenfalls isoliert, konnte sich aber schließlich wieder der englischen Flotte anschließen. Später erklärte eine englische Siegesmelodie "The Dutch Armado A Meer Bravado": "Das Glück war angenehm, als sie den Holländern unsere" Wohltätigkeit "verlieh, was sie sehr wollten." Danach gab es einen zweiten Durchgang, bei dem jede Flotte den Kurs umkehren musste. Penn hatte einen neuen Artikel in die Kampfanweisungen der Flotte eingefügt, in dem er von hinten anheften musste , um die Reihenfolge der Flotte umzukehren. Penn berichtete jedoch später, dass die Anzeige des Signals für dieses Manöver verzögert wurde, bis die niederländische Flotte bereits mit dem Wenden begonnen hatte . Als Prinz Rupert im Van bemerkte, dass es ein Problem gab, befahl er seinem Roten Geschwader, den Kurs umzukehren, während er die gleiche Reihenfolge beibehielt, obwohl seine führende Division unter Myngs zunächst Ruperts Signal verfehlte. Penn stornierte dann seinen ersten Befehl und der Herzog führte die Mitte und das Heck seines Geschwaders nach Nordwesten, aber seine führende Division unter Lawson ignorierte den Zug seines Admirals, bis das Blaue Geschwader unter Sandwich seinen eigenen Zug begann. Dies hinterließ eine große Lücke im hinteren Teil von Ruperts White Squadron. Zum Glück für die Engländer war die niederländische Flotte weit genug nördlich, um diese Lücke nicht sofort ausnutzen zu können, und von 6 bis 7 Uhr waren die beiden Flotten nicht besetzt.

Penn's Lösung für die sich entwickelnde niederländische Bedrohung war mutig: Kurz nach 7 Uhr morgens steuerte er den Royal Charles und den Großteil des Roten Geschwaders nach Westen, um eine zweite Kampflinie zu bilden, um zu verhindern, dass Obdam das Wettermessgerät erhält. Die Holländer unternahmen keinen Versuch, sei es wegen Penn's Manöver oder weil ihre Schiffe gegen einen Südwestwind nicht ausreichend nach Westen steuern konnten. Darüber hinaus hatte Sandwichs Blue Squadron die Lücke, die Ruperts Geschwader hinterlassen hatte, weitgehend geschlossen und sich in einer ziemlich ungeordneten Linie hinter ihm gebildet, wobei Lawsons Division Sandwich folgte. Die Kämpfe während dieses Passes waren näher als im ersten, und die niederländischen Schiffe versuchten, die englische Linie zu durchbrechen: Obwohl drei ihrer Schiffe vorübergehend erfolgreich waren, wurden sie bald zurückgedrängt. Nachdem sich die gesamte niederländische Flotte den Engländern gegenüber befand, beschlossen James und Penn, das Manöver, ein zweites Mal von hinten anzugreifen, zu versuchen. Dies erforderte eine sorgfältige Koordination und zeitliche Abstimmung, wurde jedoch unter Beschuss erreicht, so dass Lawsons Division nun Sandwich mit Rupert im hinteren Bereich anführte. Danach bewegten sich die beiden Flotten ab etwa 8 Uhr morgens mit derselben Geschwindigkeit in dieselbe nordwestliche Richtung. Bis zu diesem Zeitpunkt waren die Verluste relativ gering gewesen, aber in den folgenden schweren Kämpfen wurde der friesische Befehlshaber, Generalleutnant Admiral Auke Stellingwerf, in zwei Teile geteilt, und der Veteran Admiral Kortenaer, wahrscheinlich der kompetenteste anwesende niederländische Befehlshaber, war tödlich verwundet, beide durch Kanonenkugeln. Quartiermeister Ate Stinstra übernahm dann das Kommando über Kortenaers Schiff.

Alle Berichte über die Phase der Schlacht vom späten Morgen bis zum Mittag sind fragmentarisch. Obwohl die englische Flotte durch die Durchführung ihrer Angriffsmanöver durcheinander geraten war, waren die Niederländer in größerer Unordnung und viele niederländische Schiffe blieben nicht in einer kohärenten Kampflinie. Theoretisch hätte ihre Position in Lee die Reichweite der niederländischen Kanonen erhöht und es ihnen ermöglicht, die Takelage der englischen Schiffe aus sicherer Entfernung mit einem Kettenschuss zu zerstören , aber in Wirklichkeit begannen die sieben Staffeln, die Schusslinie des anderen zu blockieren . Darüber hinaus ließen die kampfhungrigen Flaggoffiziere und Kapitäne die weniger begeisterten Offiziere und älteren Schiffe schnell zurück, während die Kompanie-Schiffe nicht in der Taktik des Kampfes in Formation geschult waren. Soweit festgestellt werden kann, führte Kortenaers Geschwader die niederländische Flotte an, die gegen Lawson antrat, gefolgt von Johan Evertsen und Obdam, die sich hauptsächlich gegen Sandwichs Geschwader stellten, wobei Tromp und Cornelis Evertsen nach hinten Rupert zugewandt waren. Die Schiffe der vierten und siebten niederländischen Staffel waren über die gesamte Linie verteilt, und der größte Teil der englischen roten Staffel bildete westlich des Hauptkampffeldes eine separate Linie, die mehrere Stunden lang fast außerhalb der Reichweite niederländischer Schüsse blieb. Gegen Mittag verließ Lawsons Flaggschiff, die Royal Oak , die Linie, nachdem sie erheblichen Schaden erlitten hatte, und Lawson selbst wurde verwundet. Er wurde schnell von Joseph Jordan ersetzt , der bald das Flaggschiff zurückgab, um seine Division zu leiten.

Nachmittag

Der lange Schießwettbewerb dauerte bis gegen 14 Uhr, wobei die Niederländer einen erheblichen Druck auf das englische Blaue Geschwader ausübten, während sie sich anderswo behaupteten, da ein Großteil des Roten Geschwaders weitgehend inaktiv war. James und Penn begannen jedoch, gegen Mittag Verstärkung zu schicken, um Sandwich zu unterstützen. Die heftigsten Kämpfe, wenn der frühe Nachmittag zwischen den Geschwadern von Obdam und Sandwich stattfand, wobei letzteres sein Feuer konzentrierte und die gegnerischen niederländischen Schiffe schwer beschädigte. Obdams Flaggschiff Eendracht und etwa fünf weitere große niederländische Schiffe versuchten, Sandwichs Geschwader zu durchbrechen, und Männer des riesigen niederländischen Ostindien-Schiffes Oranje unter seinem Kapitän Bastian Senten stiegen ein und übernahmen vorübergehend eines von Sandwichs Schiffen, die Montague . James und Penn schickten jedoch den Old James mit 68 Kanonen unter Earl of Marlborough gegen die Oranje , während er und Penn die Royal Charles gegen die Eendracht segelten, um Sandwichs Flaggschiff Prince Royal zu unterstützen . Diese Verstärkungen zwangen Senten, seine Boarder und die Holländer zurückzurufen, um ihren versuchten Durchbruch aufzugeben: Dieser Versuch und seine Abwehr verursachten erhebliche Unordnung unter den niederländischen Schiffen. Beide, Sandwich, der nahe am Zentrum des Geschehens und gleichzeitig, aber unabhängig, Rupert weiter entfernt war, bemerkten die niederländische Unordnung und unternahmen Angriffe, die über den Ausgang der Schlacht entscheiden sollten. Sandwich versuchte, das niederländische Zentrum zu durchbrechen, und vier der niederländischen Schiffe, die versuchten, sich ihm zu widersetzen, rannten ineinander. Da sich diese Schiffe nicht ergeben konnten, wurden sie später von einem englischen Feuerschiff angegriffen, und nur eines entkam der Verbrennung. Andere niederländische Schiffe zogen sich zurück. Im Norden versuchten Tromp und Cornelis Evertsen, Rupert den Wettermesser abzunehmen, der ihn behielt und seinen Gegnern weiterhin schweren Schaden zufügte.

Während dieser beiden englischen Angriffe griff der Herzog von York die Eendracht an . Ein niederländischer Kettenschuss von Obdams Flaggschiff verfehlte James knapp und tötete mehrere seiner Höflinge auf der Royal Charles , der Hon. Richard Boyle (Sohn von Richard Boyle, 1. Earl of Burlington ), Viscount Muskerry und Earl of Falmouth . Der letzte, der nicht talentiert und wenig angesehen war, wurde enthauptet und führte den Dichter Andrew Marvell unter dem Pseudonym John Denham dazu, ein brutales Epitaph zu schreiben: "Sein zerbrochener Kopf verachtet der furchtlose Herzog und gab den letzten ersten Beweis, dass er Gehirne hatte." . Die Verluste auf der Eendracht waren jedoch noch schwerwiegender: Obdam wurde auf seinem Achterdeck von einer Kanonenkugel getötet, und wenige Minuten nach seinem Tod explodierte das Magazin gegen 15 Uhr ohne Vorwarnung, zerstörte das Schiff und tötete alle bis auf fünf seine Besatzung. Der Verlust des Flaggschiffs und der Tod seines Kommandanten, als die englischen blauen und weißen Staffeln angriffen, beeinträchtigten die niederländische Moral ernsthaft, was durch die Unsicherheit über seinen Nachfolger weiter geschädigt wurde. Der nächsthöhere Flaggoffizier war Johan Evertsen aus Zeeland, der von den Politikern der dominierenden Provinz Holland misstraut wurde, die Egbert Kortenaer daher vor der Schlacht zum Nachfolger Obdams ernannt hatten. Kortenaer war tödlich verwundet worden und konnte nicht kommandieren, aber Stinstra, sein Flaggenkapitän, hielt Kortenaers Flagge als Admiral des dritten Geschwaders hoch und floh , enttäuscht von der Explosion der Eendracht , aus der Schlacht, gefolgt von vielen Schiffen dieses Geschwaders. die davon ausging, dass sie der Flagge ihres Anführers folgen sollten. Als er sah, dass Kortenaer, wie er dachte, seine Verantwortung aufgegeben hatte, hob Johan Evertsen einen Anhänger, der zeigte, dass er die Flotte befehligte, aber Cornelis Tromp, der hochrangige Amsterdamer Offizier, hob auch einen Befehlsanhänger, der die Verwirrung noch verstärkte, als drei Schiffe behaupteten, das Flaggschiff der Flotte zu sein.

Zu diesem Zeitpunkt war jeder Anschein von Kampflinien verschwunden, und die Schlacht nahm das Aussehen eines gigantischen und formlosen Mêlée an, obwohl die aggressivere englische Flotte tatsächlich viele niederländische Schiffe zwang, die durch den Verlust der Eendracht verunsichert waren oder Kortenaers Flagge in der Groot Hollandia folgen , um sich zurückzuziehen. Eine vollständige niederländische Flucht wurde nur durch die Schiffe verhindert, die sich nach Evertsen oder Tromp versammelten, und durch die Aktion der Oranje , die etwa zwei Stunden lang gegen mehrere Gegner kämpfte, bis sie zerschmetterte und versank, sich ergab und verbrannt wurde. Diese niederländischen Streitkräfte ermöglichten es dem Großteil ihrer Flotte, die gegen 18 Uhr jeglichen Zusammenhalt verloren hatte, einen Vorsprung bei jeder englischen Verfolgung zu erlangen. Während dieser Phase wurden der Earl of Marlborough und der Earl of Portland getötet und die Schiffe von Lawsons Division des Roten Geschwaders und Teddimans Division des Blauen Geschwaders schlossen sich der Hauptschlacht an und zwangen mehr niederländische Schiffe zum Rückzug. Zwischen 18 und 21 Uhr konzentrierten sich die größeren englischen Schiffe darauf, zuerst Evertsen und dann Tromp zum Rückzug zu zwingen und niederländische Schiffe aufzuräumen, die zu beschädigt waren, um zu entkommen, und drei zu erobern. Tromp behauptete später, dass seine Nachhutaktion größere Verluste verhinderte, da viele der flüchtenden niederländischen Schiffsbesatzungen demoralisiert waren und keine englischen Verfolger bekämpfen würden. Als Sandwich die niederländische Flotte durchbrochen hatte, zerfiel es auf seinem Flug in mehrere getrennte Körper und floh in verschiedene Häfen. Tromp führte eine Gruppe nach Texel , gefolgt von Rupert, Johan Evertsen zog sich mit einem weiteren Kontingent an die Maas ( französisch : Maas ) zurück, das vom Rest der englischen Flotte verfolgt wurde, und anderen Schiffen, die auf die Schelde zusteuerten . Die englischen Kommandeure befahlen jedoch keine allgemeine Verfolgung, indem sie ihre schnelleren Schiffe freigaben, um die langsameren niederländischen Flüchtlinge zu überholen, sondern blieben im Geschwader. Gegen 21 Uhr befahl Sandwich sogar seinem Geschwader, die Segel zu verkürzen, damit das Weiße Geschwader aufholen und der Herzog von York das Kommando übernehmen konnte.

Viel schädlicher war jedoch die Entscheidung des Royal Charles , die Segel während der Nacht zu reduzieren. Dieser Vorfall ist von erheblichen Kontroversen umgeben, und es wurden mehrere Erklärungen vorgeschlagen, um ihn zu erklären. Ein Bericht, der sich auf die gemeldeten Zeugnisse von Penn und Harman stützt, legt nahe, dass Lord Henry Brouncker , James 'Meister des Schlafzimmers, entweder aus Angst oder weil er der Herzogin von York versprochen hatte, den Herzog vor Gefahren zu bewahren, sich zuerst an William Penn wandte Der Kapitän der Flotte bat ihn, die Segel zu lockern, und erinnerte ihn daran, dass der Herzog ein mutmaßlicher Erbe war und dass sein Tod eine Katastrophe sein würde. Penn lehnte ab und erklärte, dass nur James dies bestellen könne, aber er ging dann nach unten. Als nächstes näherte sich Brouncker dem Kapitän der Royal Charles John Harman und tat diesmal so, als ob der Befehl, Segel aufzunehmen, von James kam. Als Royal Charles im Laufe der Nacht die Segel reduzierte, folgte der Rest der englischen Flotte. Einem anderen Bericht zufolge soll Penn bemerkt haben, dass James, der dem Tod in der Schlacht nur knapp entkommen war, seine Nerven völlig verloren hatte. Brouncker floh später um sein Leben, anstatt sich nach dem Krieg einer parlamentarischen Untersuchung zu stellen, die ihn hätte verurteilen können. Als am Morgen des 14. Juni die schnellsten englischen Fregatten vor die Hauptflotte geschickt wurden, eroberten sie sechs niederländische Schiffe, von denen einige sich ehrenhaft verteidigten, andere jedoch wenig Widerstand leisteten: Dies waren zusätzlich zu drei Eroberungen der vorherigen Abend. Die Ergebnisse eines bemerkenswerten Sieges waren geringer als erwartet, zum einen durch die Nachhutaktionen von Tromp und Johan Evertsen, die es vielen niederländischen Schiffen ermöglichten, sich aus der Schlacht zu lösen, und zum anderen durch das Versäumnis, die schnelleren Fregatten aus der Hauptflotte freizulassen auf der Suche nach den flüchtenden Holländern, die schon um 18 Uhr bestellt werden konnten. Diese kleinen, aber schnellen Schiffe hatten wenig an der Hauptaktion teilgenommen, aber ihre Aktivitäten am Morgen des 14. Juni zeigten, was hätte erreicht werden können. Die umstrittene Verlangsamung der gesamten Flotte bei Nacht verschärfte diesen früheren Misserfolg lediglich.

Nachwirkungen

Die Engländer verloren nur ein Schiff, die oben erwähnte erbeutete Große Nächstenliebe . Acht niederländische Schiffe wurden von den Engländern versenkt; Sechs davon wurden bei zwei verschiedenen Vorfällen verbrannt, als sie auf der Flucht verwickelt wurden, und jede Gruppe wurde von einem Feuerschiff in Brand gesteckt : Dies geschah mit den Tergoes, die sich mit dem Firmenschiff Maarseveen und dem Kaufmann Swanenburg verwickelten . und auch zu den Koevorden , den Stad Utrecht und den Prinse Maurits . Das zuvor erwähnte Firmenschiff Oranje wurde in Brand gesteckt, nachdem es bei der Bekämpfung mehrerer englischer Schiffe zu einem Wrack geworden war. Der erste, der angriff, war einer der Geschwader des Herzogs von York, die Mary unter Kapitän Jeremiah Smith , die bei dieser Aktion 99 Mann ihrer Besatzung verlor, gefolgt von der Royal Oak , der Essex und der Royal Katherine . Nach einigen Berichten verlor die Oranje die Hälfte ihrer 400 Mann starken Besatzung, bevor sie erlag. Ein schwer verwundeter Senten (angeblich ein ausgewanderter Schotte) wurde von einem englischen Schiff aufgegriffen und kurz nachdem er ebenfalls gestorben war. Während des niederländischen Fluges eroberten die Engländer neun weitere Schiffe: Hilversum , Delft , Zeelandia , Wapen van Edam und Jonge Prins ; das VOC-Schiff Nagelboom und die Kaufleute Carolus Quintus , Mars und Geldersche Ruyter . Tromp wurde gefangen genommen, konnte aber entkommen. Acht ältere Schiffe mussten später abgeschrieben werden, da die Reparaturkosten ihren Wert überschritten hätten. Die englische Flotte hatte während der Schlacht einen Flaggoffizier, Konteradmiral Robert Samsun, verloren, während Vizeadmiral Lawson drei Wochen nach der Schlacht tödlich verwundet wurde und starb. Bemerkenswerte englische Admirale und Kapitäne, die bei der Schlacht anwesend waren, schlossen William Penn im Royal Charles , Christopher Myngs und George Ayscue ein .

Die Flucht des größten Teils der niederländischen Flotte war bedeutender als ihre Verluste, da nur ihre Zerstörung als Streitmacht England den frühen Sieg beschert hätte, den es brauchte. Diese Möglichkeit wurde weiter entfernt, als hochrangige niederländische Seeoffiziere und Politiker begannen, die Gründe für die Katastrophe in Lowestoft zu prüfen und drei Hauptursachen zu identifizieren. Das erste war der Mangel an Disziplin, der behoben wurde, indem die schlimmsten Straftäter streng bestraft und gleichzeitig der Erfolg belohnt wurden. Die zweite war taktisch, da die bevorzugte niederländische Taktik des undisziplinierten Mêlée, bei der einzelne Schiffe an Bord gingen und ihren Gegner einfingen und in vielen Fällen den Kampf mit ihrem Preis verließen, gegen englische Schüsse auf Schiffe, die in einer Linie kämpften, unwirksam war. Obwohl de Ruyter am letzten Tag der Vier-Tage-Schlacht teilweise zur Mêlée-Taktik zurückkehrte , wurde das Kämpfen in der Linie zur Standardtaktik in neuen Kampfanweisungen, die im August 1665 vom Generalstaat genehmigt wurden. Die letzte Ursache war die Minderwertigkeit der niederländischen Schiffe, die Obwohl gut gebaut, waren sie im Allgemeinen kleiner und leichter bewaffnet als die anderer maritimer Nationen. Obwohl es nach dem Ersten Englisch-Niederländischen Krieg ein bedeutendes Bauprogramm gegeben hatte , waren nur Eendracht und Groot Hollandia , die als Flaggschiff der Flotte gebaut wurden, mit englischen Schiffen der dritten Klasse vergleichbar . Obwohl die Niederländer ab 1660 ein Expansionsprogramm starteten, übertrafen viele kleinere Schiffe und nur eines die Größe der Eendracht , was einem zweitklassigen englischen Schiff entsprach . Dieses Bauprogramm wurde nach Ausbruch des Krieges erheblich erweitert, aber bis zur Zeit von Lowestoft war keines seiner Schiffe fertiggestellt. Verglichen mit der niederländischen Flotte bei der Vier-Tage-Schlacht im Juni 1666 verfügte Obdam über eine Flotte, die aus vielen älteren und kleineren Schiffen und weniger modernen bestand. Es stützte sich stark auf die Schiffe der East Indies Company und andere Händler, obwohl diese nicht die Widerstandsfähigkeit echter Kriegsschiffe hatten. In den Schlachten von 1666 gab es keine Schiffe der East Indies Company, und die wenigen anwesenden Handelsschiffe befanden sich nicht in der Schlachtlinie, sondern fungierten als Hilfskräfte.

Obwohl Tromp und Evertsen von den Kommissaren der Generalstaaten angewiesen wurden, mit möglichst vielen Schiffen zur See zurückzukehren, lehnte Tromp in den nach der Schlacht folgenden Beschuldigungen ab und prangerte eine Reihe von Kapitänen wegen Ungehorsams oder Feigheit an, und die Generalstaaten bildeten sich eine Kommission, die die Schiffe inspiziert und die Kapitäne derjenigen befragt, die anscheinend wenig Schaden erlitten haben. Obwohl festgestellt wurde, dass etwa zwei Dutzend Schiffe nur geringen Schaden erlitten haben, wurden nur zehn Kapitäne wegen Feigheit angeklagt. Neun Kapitäne wurden vor Gericht gestellt: Drei wurden vor der Flotte erschossen, drei im Exil und drei von ihren Kommandos entlassen. Ein zehnter Kapitän, Laurens Heemskerck, der 1665 aus den Niederlanden geflohen war und befürchtete, in der Schlacht wegen Feigheit vor Gericht gestellt zu werden, wurde anschließend in Abwesenheit zur ewigen Verbannung aus den Niederlanden verurteilt. Heemskerck unterstützte England bei der Planung des Angriffs auf die Vlie und kämpfte 1672 in der Schlacht von Solebay auf französischer Seite gegen seine Landsleute . Obwohl das Verhalten einer Reihe von Schiffsbesatzungen erheblich unzufrieden war, untersuchten die Generalstaaten diese, da der Fehler bei ihren Kapitänen lag. Es gab auch Streitigkeiten darüber, wer befördert werden sollte, um die Plätze der beiden verstorbenen Admirale zu besetzen. Die Niederländer versuchten, aus ihrer Niederlage Lehren zu ziehen. Die Admiralität von Zeeland wies ihre Flaggoffiziere und Kapitäne an, langwierige und nachteilige Feuergefechte zu vermeiden und Übungen zum Einsteigen und Erobern feindlicher Schiffe zu üben. Im August 1665 erteilten die Abgeordneten der Generalstaaten im Gespräch mit Tromp und anderen Admiralen überarbeitete Kampfanweisungen Dies wurde die Grundlage der niederländischen Marinetaktik für den Rest des zweiten englisch-niederländischen Krieges und auch für den dritten anglo-niederländischen Krieg. Die Hauptpunkte dieser Anweisung waren die Aufteilung der Flotte in drei verschiedene Staffeln mit jeweils einer klaren Befehlskette, eine verbesserte Signalgebung und die Anwendung des Prinzips der Konzentration überlegener Kräfte auf einen Teil der feindlichen Flotte. Diese Anweisungen kritisierten implizit die Aufteilung der Flotte in Lowestoft in sieben Staffeln mit unklaren Befehlsketten, aber auch Obdams vorsichtiger Taktik.

Siehe auch

Fußnoten

Literaturverzeichnis

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Externe Links