Schlacht von Quiberon Bay - Battle of Quiberon Bay

Schlacht von Quiberon Bay
Teil des Siebenjährigen Krieges
Bataille des Cardinaux en 1759 peinte von Richard Paton.jpg
Die Schlacht von Quiberon Bay , Richard Paton
Datum 20. November 1759
Standort 47°31′N 3°0′W / 47.517°N 3.000°W / 47,517; -3.000 Koordinaten: 47°31′N 3°0′W / 47.517°N 3.000°W / 47,517; -3.000
Ergebnis Britischer Sieg
Kriegführende
 Großbritannien  Frankreich
Kommandanten und Führer
Königreich Großbritannien Sir Edward Hawke John Thomas Duckworth
Königreich Großbritannien
Comte de Conflans
Stärke
24 Linienschiffe
5 Fregatten
21 Linienschiffe
6 Fregatten
Verluste und Verluste
2 Linienschiffe zerstört,
400 getötet.
6 Linienschiffe zerstört,
1 Linienschiff gefangen,
2.500 getötet

Die Schlacht von Quiberon Bay ( auf Französisch als Bataille des Cardinaux bekannt ) war eine entscheidende Seeschlacht während des Siebenjährigen Krieges . Es wurde am 20. November 1759 zwischen der Royal Navy und der French Navy in der Bucht von Quiberon vor der Küste Frankreichs in der Nähe von St. Nazaire gekämpft . Die Schlacht war der Höhepunkt der britischen Bemühungen, die französische Seeüberlegenheit zu beseitigen, was den Franzosen die Möglichkeit gegeben hätte, ihre geplante Invasion in Großbritannien durchzuführen . Eine britische Flotte von 24 Linienschiffen unter Sir Edward Hawke verfolgte und engagierte eine französische Flotte von 21 Linienschiffen unter Marschall de Conflans . Nach harten Kämpfen versenkte oder strandete die britische Flotte sechs französische Schiffe, erbeutete eines und zerstreute den Rest, was der Royal Navy einen ihrer größten Siege bescherte und die Bedrohung durch eine französische Invasion endgültig beendete.

Die Schlacht signalisierte den Aufstieg der Royal Navy zur weltweit führenden Seemacht und war für die Briten Teil der Annus Mirabilis von 1759 .

Hintergrund

Die im 18. Jahrhundert verbreitete Unzufriedenheit zwischen Frankreich und Großbritannien verwandelte sich 1754 und 1755 in einen offenen Krieg. 1756 brach in ganz Europa der sogenannte Siebenjährige Krieg aus, in dem Frankreich, Österreich und Russland gegen Großbritannien und Preußen kämpften . Frankreich unterstützte Österreich und Russland in einer Landkampagne gegen Preußen und startete, was es als seine Hauptbemühung in einer See- und Kolonialoffensive gegen Großbritannien ansah. Zu Beginn des Jahres 1759 war keine der Allianzen im Vorteil, weder bei den Land- noch bei den Seekampagnen, und beide hatten ernsthafte Probleme, den Krieg zu finanzieren. 1759 wurden mehr als 60 % der französischen Einnahmen für den Schuldendienst verwendet, was zu zahlreichen Engpässen führte. Vor allem die französische Marine war überfordert und litt unter dem Fehlen einer kohärenten Doktrin, verschärft durch die an Unfähigkeit grenzende Unerfahrenheit des Marine-Staatssekretärs Nicolas René Berryer , eines ehemaligen Polizeichefs. Unterdessen waren die britischen Kriegsanstrengungen bis Anfang 1756 gescheitert. Ab Sommer 1757 kam es unter die Kontrolle des selbstbewussten neuen Außenministers des Süddepartements (Außenminister), William Pitt , der eine koordinierte Strategie durchsetzte. Anfang 1759 begann dies Früchte zu tragen.

Als Reaktion auf die britischen Erfolge planten die Minister des französischen Königs Ludwig XV. eine direkte Invasion Großbritanniens, die im Erfolgsfall den Krieg zu ihren Gunsten entschieden hätte. In Vannes, im Südosten der Bretagne , wurde eine Armee von 17.000 Mann versammelt, und in der Nähe der Bucht von Quiberon wurden fast 100 Transporter zusammengebaut , plus mehrere Kriegsschiffe, die en Flute segelten , d. h. mit abgezogenen Geschützen, um mehr Soldaten zu transportieren. In seiner endgültigen Form verlangte der französische Plan, dass diese Transporte von der französischen Marine eskortiert werden .

Zu den besten Zeiten hatten die Franzosen jedoch Mühe, ihre gesamte Flotte mit erfahrenen Seeleuten zu besetzen; Landleute könnten eingesetzt werden, aber selbst ein kleiner Mangel in der Schiffsführung führte zu einem erheblichen Handicap in einer Kampfsituation. Drei Jahre nach Kriegsende wurden Tausende französischer Seeleute von den Briten als Gefangene gehalten; viele andere waren in spekulativen und gelegentlich lukrativen Freibeuterkarrieren beschäftigt ; und die ungesunden Bedingungen, die lästige Disziplin an Bord und die schlechten Löhne, die zu spät bezahlt wurden, wirkten stark abschreckend für den Dienst. Die Transporte erforderten auch mindestens einen Kader von erfahrenen Männern. Bis zum Sommer 1759 verfügten die Franzosen über 73 Linienschiffe , die größten Kriegsschiffe der Zeit: 30 im Ausland und 43 in heimischen Gewässern. Die Schiffe in heimischen Gewässern erforderlich , um ein Aggregat Ergänzung von etwa 25.000 Menschen; es fehlten mehr als 9.000 davon. Die 43 französischen Schiffe in Heimatgewässern wurden zwischen dem Atlantikhafen Brest (22 Schiffe) und dem Mittelmeerhafen Toulon aufgeteilt , mit einer kleinen Zahl in zwei Häfen am Golf von Biskaya : Lorient und Rochefort . Die Briten hatten 40 Linienschiffe in Heimatgewässern und weitere 15 in ihrer Mittelmeerflotte, die in Gibraltar stationiert war .

Brest war der offensichtliche Ausgangspunkt für die Expedition: Es war ein wichtiger Hafen; es war im Hinblick auf die vorherrschenden Winde gut aufgestellt; und die Abfahrt davon minimierten die Fahrtstrecke und -zeit zum vorgeschlagenen Landeplatz. Brest lag jedoch am Ende einer langen und relativ unfruchtbaren Halbinsel, was es schwierig machte, eine große Anzahl von Männern dort zu unterstützen; Nahrungsmittellieferungen mussten auf dem Seeweg erfolgen und waren der britischen Blockade ausgesetzt . Eine Typhus- Epidemie in Brest zwischen 1757 und 1758 tötete über 4.000 französische Seeleute, was ihren Mangel an erfahrenen Seeleuten stark verschärfte. Außerdem wurde ein erneutes Auftreten des Typhus-Ausbruchs befürchtet. Deshalb versammelte sich die Armee in Vannes und ihre Transporte sammelten sich um den Golf von Morbihan ; das Gelände war fruchtbarer, der Ankerplatz war groß und geschützt, und Männer und Vorräte konnten leicht aus Bordeaux, Rochefort, Nantes oder Orléans entsandt werden .

Im August versuchte die französische Mittelmeerflotte unter Jean-François de La Clue-Sabran , an Gibraltar vorbei in den Atlantik auszubrechen. Die britische Mittelmeerflotte unter Edward Boscawen fing sie ein und eine zweitägige Schlacht führte dazu, dass drei französische Linienschiffe gefangen genommen, zwei zerstört und fünf im neutralen Cádiz blockiert wurden ; zwei entkamen der Schlacht, um Rochfort zu erreichen. Die fünf französischen Schiffe in Cadiz wurden von Boscawens Stellvertreter Thomas Brodrick blockiert . Fünf von Boscawens siegreichen Schiffen wurden vor Brest in die Flotte von Admiral Edward Hawke überführt .

Auftakt

Karte von Bucht von Quiberon

1759 hielten die Briten unter Hawke eine enge Blockade an der französischen Küste in der Nähe von Brest aufrecht. In diesem Jahr hatten die Franzosen Pläne für eine Invasion in England und Schottland gemacht und hatten Transporte und Truppen rund um die Loire- Mündung angesammelt . Die Niederlage der Mittelmeerflotte in der Schlacht von Lagos im August machte die Invasionspläne unmöglich, aber Choiseul dachte immer noch über einen Plan für Schottland nach , und so wurde der Flotte befohlen, der Blockade zu entkommen und die im Golf von Morbihan versammelten Transporter einzusammeln .

In der ersten Novemberwoche kam ein Weststurm auf und nach drei Tagen mussten die Schiffe von Hawkes Blockade nach Torbay an der Südküste Englands laufen . Robert Duff wurde in der Bucht von Quiberon zurückgelassen, mit einem Geschwader von fünf "Fünfzigern" (Linienschiffe mit 50 Kanonen) und neun Fregatten, um die Transporte im Auge zu behalten. In der Zwischenzeit schloss sich ein kleines Geschwader von Westindien Conflans in Brest an, und als am 14. ein Ostwind aufkam, schlüpfte Conflans heraus. Er wurde von der HMS  Actaeon gesichtet, die trotz der Stürme auf Station vor Brest geblieben war, sich aber nicht mit Hawke traf, von der HMS  Juno & Swallow, die versuchten, Duff zu warnen, aber anscheinend von den Franzosen verjagt wurden, und von dem Lebensmittelhändler Love and Unity Rückkehr aus Quiberon, die die französische Flotte um 14 Uhr am 15., 70 Meilen westlich von Belle-Isle, gesichtet hatte. Sie traf Hawke am nächsten Tag und er segelte hart nach Quiberon in einen SSE-Sturm. Inzwischen war die HMS  Vengeance in der Nacht zuvor in Quiberon Bay eingetroffen, um Duff zu warnen, und er hatte sein Geschwader trotz eines Sturms aus WNW in See gelassen.

Schlacht

Spuren britischer und französischer Flotten

Nachdem er mit ungünstigen Winden zu kämpfen hatte, hatte Conflans in der Nacht des 19. das Tempo verlangsamt, um im Morgengrauen in Quiberon anzukommen. 20 Meilen vor Belleisle sichtete er sieben von Duffs Geschwader. Als er erkannte, dass dies nicht die britische Hauptflotte war, nahm er die Verfolgung auf. Duff teilte seine Schiffe nach Norden und Süden, wobei der französische Van und die Mitte die Verfolgung verfolgten, während die Nachhut sich nach Luv hielt, um zu beobachten, wie seltsame Segel aus dem Westen auftauchten. Die Franzosen brachen die Verfolgung ab, wurden aber immer noch zerstreut, als Hawkes Flotte in Sicht kam. HMS  Magnanime sichtete die Franzosen um 8.30 Uhr und Hawke gab das Signal zur Linie auf gleicher Höhe.

Conflans stand vor der Wahl, in seiner gegenwärtigen ungünstigen Position auf hoher See und einem "sehr heftigen" WNW-Wind zu kämpfen oder eine Verteidigungsposition in der Bucht von Quiberon einzunehmen und Hawke in das Labyrinth der Untiefen und Riffe zu wagen. Gegen 9 Uhr morgens gab Hawke das Signal zur Generalverfolgung und ein neues Signal für die ersten 7 Schiffe, sich voraus zu reihen und trotz des Wetters und der gefährlichen Gewässer volle Segel zu setzen. Um 2.30 Uhr umrundete Conflans Les Cardinaux, die Felsen am Ende der Halbinsel Quiberon, die der Schlacht auf Französisch ihren Namen gaben. Dabei waren die ersten Schüsse zu hören, obwohl Sir John Bentley in Warspite behauptete, sie seien ohne seinen Befehl abgefeuert worden. Die Briten begannen jedoch, das Heck der französischen Flotte zu überholen, als ihr Van und ihr Zentrum die Sicherheit der Bucht erreichten.

Kurz vor 16 Uhr ergab sich die angeschlagene Formidable der Resolution , gerade als Hawke selbst die Cardinals umrundete. Kersaint versuchte, Conflans zu Hilfe zu kommen, aber Thésée machte ihren Zug, ohne ihre unteren Geschützöffnungen zu schließen; Wasser stürzte in das Geschützdeck, und sie kenterte mit nur 22 Überlebenden. Superbe auch gekentert , und die schwer beschädigt Héros schlug sie Flagge zu Viscount Howe vor in der Nacht gestrandet auf dem Four Shoal läuft.

Schlacht von Quiberon Bay: der Tag danach

Inzwischen drehte der Wind auf NW, was Conflans' halb geformte Linie noch mehr verwirrte, als sie sich angesichts Hawkes wagemutiger Verfolgung verhedderten. Conflans versuchte erfolglos, das Durcheinander zu lösen, entschloss sich aber schließlich, wieder in See zu stechen. Sein Flaggschiff, Soleil Royal , steuerte auf den Eingang zur Bucht zu, gerade als Hawke auf Royal George hereinkam . Hawke sah eine Gelegenheit, Soleil Royal zu harken , aber Intrépide mischte sich ein und nahm das Feuer. Inzwischen war Soleil Royal in Lee gefallen und musste zurücklaufen und vor Croisic vor Anker gehen, weg vom Rest der französischen Flotte. Inzwischen war es gegen 17 Uhr und die Dunkelheit war hereingebrochen, also gab Hawke das Signal zum Ankern.

In der Nacht gelang es acht französischen Schiffen, das zu tun, was Soleil Royal versäumt hatte, durch die Untiefen in die Sicherheit des offenen Meeres zu navigieren und nach Rochefort zu fliehen . Sieben Schiffe und die Fregatten befanden sich in der Villaine-Mündung (etwas außerhalb der Karte oben, im Osten), aber Hawke wagte es nicht, sie bei dem stürmischen Wetter anzugreifen. Die Franzosen warfen ihre Waffen und Ausrüstung ab und nutzten die steigende Flut und den Nordwestwind, um über die Sandbank am Grund des Villaine-Flusses zu fliehen. Eines dieser Schiffe wurde zerstört, die restlichen sechs wurden 1760 von einem blockierenden britischen Geschwader gefangen und konnten erst später ausbrechen und Brest 1761/1762 erreichen. Die schwer beschädigte Juste ging auf dem Weg zur Loire verloren, 150 ihrer Besatzung überlebten die Tortur und Resolution landete in der Nacht auf der Four Shoal.

Soleil Royal versuchte, in die Sicherheit der Batterien von Croisic zu fliehen, aber Essex verfolgte sie mit dem Ergebnis, dass beide neben Heros auf der Four Shoal zerstört wurden . Am 22. ließ der Sturm nach, und drei von Duffs Schiffen wurden geschickt, um die gestrandeten Schiffe zu zerstören. Conflans zündete Soleil Royal an, während die Briten Heros verbrannten , wie auf der rechten Seite von Richard Wrights Gemälde zu sehen ist.

Nachwirkungen

Die Briten hielten weiterhin eine enge Blockade an der französischen Küste aufrecht, die weiterhin französische Handelshäfen aushungerte und die französische Wirtschaft weiter schwächte. Hawke versuchte, einige der französischen Kriegsschiffe zu zerstören, die in der Vilaine-Mündung gefangen waren, und schickte Feuerschiffe ; aber diese konnten die Aufgabe nicht erfüllen. Hawke entwickelte einen Plan, um an der Küste zu landen, eine Halbinsel zu erobern und die Schiffe vom Land aus anzugreifen. Dies musste er jedoch aufgeben, als ihn von Pitt Befehle für eine andere Vorgehensweise erreichten, die letztendlich erfolglos blieb.

Die Macht der französischen Flotte war gebrochen und würde sich nicht erholen, bevor der Krieg vorbei war. In Verbindung mit dem Sieg von Admiral Edward Boscawen in der Schlacht von Lagos im August zuvor wurde die französische Invasionsgefahr beseitigt. Obwohl er die französische Kanalflotte für den Rest des Krieges effektiv außer Gefecht gesetzt hatte, war Hawke enttäuscht, dass er keinen umfassenderen Sieg errungen hatte. Hawkes Kommission wurde verlängert und 1776 folgte ein Adelstitel .

Der Marinehistoriker Nicholas Tracey beschrieb die Schlacht als "die dramatischste Seeschlacht im Zeitalter des Segelns", während der Marinetheoretiker und Historiker Alfred Mahan behauptete: "Die Schlacht vom 20. November 1759 war der Trafalgar dieses Krieges, und ... die englischen Flotten waren jetzt frei, gegen die Kolonien Frankreichs und später Spaniens in größerem Ausmaß als je zuvor vorzugehen. Zum Beispiel könnte das Französisch ihren Sieg im Land nicht folgt Schlacht von Sainte-Foy im folgende Frühjahr mangels Verstärkung und Versorgung aus Frankreich, und so Quiberon Bay kann als Kampf betrachtet werden, die das Schicksal bestimmte New Frankreich und damit Kanada . Frankreich erlebte eine Kreditklemme, als die Finanziers erkannten, dass Großbritannien nun nach Belieben gegen den französischen Handel zuschlagen konnte. Die französische Regierung war gezwungen, ihre Schulden zahlungsunfähig zu machen. Die Schlacht war eine von einer Reihe britischer Siege im Jahr 1759, die dazu führten, dass das Jahr als annus mirabilis (lateinisch für "Jahr der Wunder") bekannt wurde.

Aus dieser Schlacht und der zwei Monate zuvor , als die Briten unter General James Wolfe Quebec eroberten , kommt der Toast der Royal Naval "Mögen unsere Offiziere das Auge eines Hawke und das Herz eines Wolfes haben".

Kampfbefehle

Frankreich

Schlacht von Quiberon Bay , graviert von Canot nach Richard Paton , 1761

Schlachtordnung:

Name Waffen Kommandant Männer Anmerkungen
Erste Division
Soleil Royal 80 Paul Osée Bidé de Chézac  [ fr ] 950 Flaggschiff des Marquis de Conflans – Auf Grund gelaufen und verbrannt
Orient 80 Alain Nogérée de la Filière  [ fr ] 750 Flaggschiff von Chevalier de Guébridant Budes – Flucht nach Rochefort
Glorieux 74 René Villars de la Brosse-Raquin  [ fr ] 650 Flucht in die Vilaine, dort bis April 1762 blockiert
Robust 74 Fragnier de Vienne 650 Flucht in die Vilaine, dort bis 1761 blockiert, im Januar 1762 nach Brest zurückgekehrt
Dauphin Royal 70 André d'Urtubie  [ fr ] 630 Flucht nach Rochefort
Drachen 64 Louis-Charles Le Vassor de La Touche 450 Flucht in die Vilaine, dort bis Januar 1761 blockiert
Solitär 64 Louis-Vincent de Langle  [ fr ] 450 Flucht nach Rochefort
Zweite Division
Tonnant 80 Antoine de Marges de Saint-Victoret  [ fr ] 800 Flaggschiff von Chevalier de Beaufremont – Flucht nach Rochefort
Einschüchterung 74 Charles Le Mercerel de Chasteloger  [ fr ] 650 Flucht nach Rochefort
Thésée 74 Guy François de Kersaint  [ fr ] 650 Gegründet
Superbe 70 Jean-Pierre-René-Séraphin du Tertre de Montalais  [ fr ] 630 Von Royal George versenkt
Northumberland 64 Belingant de Kerbabut 450 Flucht nach Rochefort
veillé 64 Pierre-Bernardin Thierry de La Prévalaye  [ fr ] 450 Flucht in die Vilaine, dort bis 1761 blockiert, im Januar 1762 nach Brest zurückgekehrt
Brillant 64 Louis-Jean de Kerémar  [ fr ] 450 Flucht in die Vilaine, dort bis Januar 1761 blockiert
Dritte Liga
Beeindruckend 80 Louis de Saint-André du Verger  [ fr ] 800 Flaggschiff von De Saint André du Vergé – Aufgenommen von Resolution
Magnifique 74 Bigot de Morogues 650 Flucht nach Rochefort
Heros 74 Vicomte de Sanzay 650 Aufgegeben, aber am nächsten Tag bei schwerem Wetter auf Grund gelaufen, verbrannt
Juste 70 François de Saint-Allouarn  [ fr ] 630 Zerstört an der Loire
Unflexibel 64 Tancrede 540 Verloren am Eingang zur Vilaine
Sphinx 64 Goyon 450 Flucht in die Vilaine, dort bis April 1762 blockiert
Bizarr 64 Prinz von Montbazon 450 Flucht nach Rochefort
Fregatten und Korvetten
Er ist 40 300 Zurück nach Brest
Aigrette 36 Flucht in die Vilaine
Vestale 34 254 Flucht in die Vilaine
Calypso 16 Paul Alexandre du Bois-Berthelot  [ fr ] Flucht in die Vilaine
Prinz Noir 6 Pierre-Joseph Kergariou de Roscouet  [ fr ] Flucht in die Vilaine
Sonstiges
Rache ?

Großbritannien

HMS Royal George , Hawkes Flaggschiff in Quiberon Bay – eine Nachbildung von Walross-Elfenbein

Schlachtordnung:

Name Waffen Kommandant Männer Anmerkungen
Königlicher Georg 100 John Campbell 880 Flaggschiff von Sir Edward Hawke
Union 90 Thomas Evans 770 Flaggschiff von Sir Charles Hardy
Herzog 80 Samuel Graves 800
Namur 90 Matthew-Schnalle 780
Mars 74 Kommodore James Young 600
Kriegsschauplatz 74 Sir John Bentley 600
Herkules 74 William Fortescue 600
Torbay 74 Augustus Keppel 600
Magnanime 74 Viscount Howe 600
Auflösung 74 Henry Speke 600 Auf der Untiefe von Le Four zerstört
Held 74 George Edgcumbe 600
Schnellsicher 70 Sir Thomas Stanhope 520
Dorsetshire 70 Peter Denis 520
Burford 70 James Gambier 520
Chichester 70 William Saltren Willet 520
Tempel 70 Washington Shirley 520
Essex 64 Lucius O'Brien 480 Auf der Untiefe von Le Four zerstört
Rache 64 John Storr 480
Montag 60 Joshua Rowley 400
Kingston 60 Thomas Shirley 400
Unerschrocken 60 Jervis Maplesden 400
Dünkirchen 60 Robert Digby 420
Trotz 60 Patrick Baird 420
Rochester 50 Robert Duff 350
Portland 50 Mariot Arbuthnot 350
Falkland 50 Francis Samuel Drake 350
Chatham 50 John Lockhart 350
Venus 36 Thomas Harrison 240
Minerva 32 Alexander Haube 220
Saphir 32 John Strachan 220
Rache 28 Gamaliel Nachtigall 200
Coventry 28 Francis Burslem 200
Maidstone 28 Dudley Digges 200

Namensvetter

HMAS Quiberon war ein Zerstörer, der in Erinnerung an die Schlacht von Quiberon Bay benannt wurde. Sie diente in der Royal Navy und dann in der Royal Australian Navy . Quiberon wurde 1942 vom Stapel gelassen und im Zweiten Weltkrieg eingesetzt. Sie wurde 1964 außer Dienst gestellt.

Anmerkungen, Zitate und Quellen

Anmerkungen

Zitate

Quellen

Weiterlesen

  • Hannay, David (1911). "Quiberon, Kampagne und Schlacht von"  . In Chisholm, Hugh (Hrsg.). Encyclopædia Britannica . 22 (11. Aufl.). Cambridge University Press. S. 747–748.
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  • Mackay, RF- Admiral Hawke (Oxford 1965).
  • Marcus, G. Quiberon Bay; Die Kampagne in Home Waters, 1759 (London, 1960).
  • Padfield, Peter. Maritime Supremacy & the Opening of the Western Mind: Marinekampagnen, die die moderne Welt prägten (Overlook Books, 2000).
  • Robson, Martin. Eine Geschichte der Royal Navy: Der Siebenjährige Krieg (IB Tauris, 2015).
  • Taillemite, tienne (2002). Wörterbuch des Marins français . Talländer. ISBN 978-2-84734-008-2. OCLC  606770323 .
  • Tracy, Nikolaus. Die Schlacht von Quiberon Bay, 1759: Hawke und die Niederlage der französischen Invasion (Casemate Publishers, 2010).
  • Tunstall, Brian und Tracy, Nicholas (Hrsg.). Seekrieg im Zeitalter des Segels. Die Evolution der Kampftaktiken, 1650-1815 (London, 1990).
  • Wheeler, Dennis (1995). „Eine klimatische Rekonstruktion der Schlacht von Quiberon Bay, 20. November 1759“. Wetter . 50 (7): 230–239. Bibcode : 1995Wthr...50..230W . doi : 10.1002/j.1477-8696.1995.tb06119.x . ISSN  0043-1656 .

Externe Links