Schlachten von Narvik - Battles of Narvik

Die Schlachten von Narvik wurden vom 9. April bis 8. Juni 1940 als Seeschlacht im Ofotfjord und als Landschlacht in den Bergen um die nordnorwegische Stadt Narvik im Rahmen der norwegischen Kampagne des Zweiten Weltkriegs ausgetragen .

Die beiden Seeschlachten im Ofotfjord am 10. April und 13. April wurden zwischen dem Briten kämpften Royal Navy und Nazi - Deutschland ‚s Kriegsmarine , während der zweimonatigen Land Kampagne zwischen gekämpft wurde Norwegisch , Französisch , britischen und polnischen Truppen gegen die deutschen Gebirgsjäger , shipwrecked Kriegsmarine Matrosen und deutsche Fallschirmjäger ( Fallschirmjäger ) vom 7. Air Division . Obwohl die Deutschen vor Narvik auf See geschlagen wurden, die Kontrolle über die Stadt Narvik verloren und in Richtung der schwedischen Grenze zurückgedrängt wurden, setzten sich die Deutschen schließlich aufgrund der alliierten Evakuierung aus Norwegen im Juni 1940 nach der Schlacht um Frankreich durch .

Narvik stellte einen eisfreien Hafen im Nordatlantik für Eisenerz zur Verfügung, das mit der Eisenbahn aus Kiruna in Schweden transportiert wurde . Beide Kriegsparteien hatten ein Interesse daran, sich diesen Eisenvorrat zu sichern und dem Feind zu verweigern, wodurch die Bühne für eine der größten Schlachten seit der Invasion Polens geschaffen wurde .

Vor der deutschen Invasion hatten die britischen Streitkräfte Narvik als möglichen Landepunkt für eine Expedition in Betracht gezogen, um Finnland im Winterkrieg zu helfen . Eine solche Expedition hatte auch das Potenzial, die Kontrolle über die schwedischen Minen zu übernehmen und die Ostsee für die Alliierten zu öffnen . Französische Politiker waren auch bestrebt, eine zweite Front so weit wie möglich von Frankreich entfernt zu beginnen.

Deutsche Invasion

Seeschlacht vor der ersten Seeschlacht von Narvik
Teil des Zweiten Weltkriegs
Lappland1940.png
Lappland 1940 Eisenerz, das bei Kiruna und Malmberget abgebaut wurde, wurde nach Luleå und Narvik verschifft (Grenzen 1920-1940).
Datum 9. April 1940
Standort
Ergebnis Deutscher Sieg
Kriegführende
 Norwegen Nazi Deutschland Deutschland
Kommandanten und Führer
Norwegen Per Askim Odd Isaachsen Willoch
Norwegen  
Nazi Deutschland Friedrich Bonte Eduard Dietl
Nazi Deutschland
Stärke
2 Küstenverteidigungsschiffe 10 Zerstörer
Verluste und Verluste
2 Küstenverteidigungsschiffe versenkt
343 Tote
Ein Frachtschiff versenkt (keine Todesopfer)

Am 1. März 1940 befahl Adolf Hitler die Invasion Norwegens unter dem Decknamen Operation Weserübung als Präventivmanöver gegen eine geplante und offen diskutierte französisch-britische Besetzung Norwegens. Diese Operation würde den größten Teil der Kriegsmarine einbeziehen . Die teilnehmenden Einheiten wurden in fünf Gruppen eingeteilt, die sechs der wichtigsten norwegischen Häfen besetzen sollten.

Gruppe I verließ Bremerhaven am 6. April. Es bestand aus 10 deutschen Zerstörern der Klassen 1934A und 1936 Georg Thiele , Wolfgang Zenker , Bernd von Arnim , Erich Giese , Erich Köllner , Diether von Roeder , Hans Lüdemann , Hermann Künne , Wilhelm Heidkamp ( Flaggschiff ) und Anton Schmitt , kommandiert von Kommodore Friedrich Bonte . Jedes der Kriegsschiffe beförderte rund 200 Soldaten (insgesamt 1.900 Gebirgsjäger des 139. Gebirgsjägerregiment der 3. Gebirgsdivision unter dem Kommando von General Eduard Dietl ). Die truppentragenden Zerstörer wurden größtenteils von den Schlachtschiffen Scharnhorst und Gneisenau eskortiert .

Am frühen Morgen des 9. April passierten die Zerstörer der Gruppe I den Vestfjord und erreichten bei Nebel und starkem Schneefall den Ofotfjord, der nach Narvik führt. Im Ofotfjord erbeuteten sie drei norwegische Patrouillenboote ( Senja , Michael Sars und Kelt ). Vor der Gefangennahme gelang es Kelt , eine Nachricht an das Küstenverteidigungsschiff HNoMS Norge zu senden , die den örtlichen norwegischen Marinekommandanten über die ankommenden Schiffe informierte. Die deutschen Schiffe Wolfgang Zenker , Erich Koellner und Hermann Künne landeten ihre Soldaten in Herjangsfjord (einem nördlichen Seitenarm des Ofotfjorden), um einen norwegischen Regiments-Versorgungsstützpunkt bei Elvegårdsmoen zu erobern . Hans Ludemann und Hermann Künne landeten ebenfalls mit ihren Truppen, um die nahegelegenen norwegischen Forts (die sich als nicht existent herausstellten) anzugreifen. Diether von Roeder blieb in Ofotfjord, um die deutsche Kontrolle über das Meer zu sichern. Erich Giese wurde durch einen Motorschaden verzögert und schloss sich einige Zeit nicht der Haupttruppe an.

Die Hauptverteidigung von Narvik waren die alten Küstenverteidigungsschiffe Eidsvold und Norge . Von Kelt alarmiert , bereiteten sich beide norwegischen Schiffe auf den Kampf vor: Die Geschütze wurden geladen und der Besatzung wurden Rettungswesten ausgegeben. Gegen 04:15 Uhr entdeckten die Deutschen Eidsvold , und Eidsvold signalisierte sofort den führenden deutschen Zerstörer mit einer Aldis-Lampe . Als die Deutschen nicht auf das Signal reagierten, wurde ein Warnschuss vor ihrem Bug abgefeuert.

Die Deutschen hatten den Befehl, Norwegen nach Möglichkeit friedlich zu besetzen, daher hielt das deutsche Flaggschiff Wilhelm Heidkamp an und signalisierte, dass es einen Offizier zu Verhandlungen schicken würde. Eine kleine Barkasse brachte Korvettenkapitän Gerlach nach Eidsvold . Gerlach wurde auf die Brücke gebracht, um mit Kapitän Odd Isaachsen Willoch zu sprechen .

Gerlach versuchte Willoch davon zu überzeugen, dass die Deutschen als Freunde angekommen seien, die Norweger aber ihre Kriegsschiffe an die deutschen Streitkräfte abgeben müssten. Kapitän Willoch bat um Zeit, um seinen Kommandanten, Kapitän Per Askim , den Kommandanten von Norge, zu konsultieren . Dieser Antrag wurde von den Deutschen abgelehnt, aber während Willoch mit dem deutschen Offizier gesprochen hatte, hatte der Funkoffizier an Bord der Eidsvold Askim die Ereignisse mitgeteilt. Askims Antwort auf die deutschen Forderungen und Befehle an Willoch kam sofort; Willoch und Eidsvold sollten das Feuer eröffnen. Willoch antwortete Askim; "Ich greife an." Währenddessen hatte sich der deutsche Zerstörer Wilhelm Heidkamp 700 m (770 yd) vor der Backbordseite von Eidsvold positioniert und seine Torpedowerfer auf das norwegische Schiff gerichtet.

Gerlach versuchte erneut, Willoch zur Kapitulation zu bewegen, aber Willoch weigerte sich. Als Gerlach Eidsvold verließ , feuerte er eine rote Leuchtkugel ab, was darauf hindeutete, dass die Norweger kämpfen wollten. An diesem Punkt rief Kapitän Willoch: "På plass ved kanonene. Nå skal vi slåss, gotter!" ("Bemannt die Waffen. Wir werden kämpfen, Jungs!"). Eidsvold wandte sich dem nächstgelegenen Zerstörer zu und beschleunigte, wodurch der Abstand zu Wilhelm Heidkamp auf 300 m (330 yd) verringert wurde, während der Batteriekommandant der Backbordbatterie (drei 15-cm-Geschütze) befahl, das Feuer zu eröffnen.

Aus Angst, Eidsvold könnte den Zerstörer rammen, feuerten die Deutschen vier Torpedos von Wilhelm Heidkamp auf das alte Schiff ab. Zwei der Torpedos schlugen ein, bevor die Backbordgeschütze feuern konnten. Das norwegische Munitionsmagazin wurde gezündet und Eidsvold wurde in zwei Teile gesprengt. Der vordere Teil des Schiffes sank in Sekunden, das Heck folgte in Minuten, die Propeller drehten sich noch. Gegen 04:37 Uhr war sie weg. 175 norwegische Seeleute starben im eiskalten Wasser, darunter Kapitän Willoch, nur acht überlebten.

Tiefer im Fjord waren die Explosionen an Bord der Norge zu hören , aber nichts war zu sehen, bis plötzlich zwei deutsche Zerstörer aus der Dunkelheit auftauchten und Kapitän Per Askim von Norge um 04:45 Uhr den Befehl gab, das Feuer zu eröffnen. Vier Schüsse wurden aus den 21-cm-Geschützen (eine aus dem Vordergeschütz und drei aus dem Heck) sowie sieben oder acht Runden aus den 15-cm-Geschützen an Steuerbord gegen den deutschen Zerstörer Bernd von Arnim . abgefeuert , in einer Reichweite von etwa 800 m (870 yd). Aufgrund der schwierigen Wetterbedingungen war das optische Visier der Geschütze wirkungslos: Die erste Salve verfehlte das Ziel, die nächsten überschossen es.

Die deutschen Zerstörer warteten, bis sie neben dem Pier waren, bevor sie das Feuer erwiderten. Bernd von Armin eröffnete das Feuer sowohl mit ihren 12,7-cm-Geschützen als auch mit Maschinengewehren, aber auch das Wetter bereitete den Deutschen Probleme. Der Zerstörer feuerte auch drei Salven mit jeweils zwei Torpedos ab. Die ersten beiden Salven verfehlten, aber die letzte traf Norge mittschiffs und sie sank in weniger als einer Minute. Neunzig der Besatzung wurden gerettet, aber 101 starben in der Schlacht, die weniger als 20 Minuten gedauert hatte. Die Zerstörung von Norge signalisierte das Ende des norwegischen Widerstands im Hafen.

Ein Großteil der norwegischen Garnison in Narvik erwachte von Schüssen und war nicht darauf vorbereitet, sich den Deutschen zu stellen. Viele wurden umzingelt und entwaffnet, als sie sich bemühten, Verteidigungsstellungen einzunehmen. Als Grund für die schnelle Kapitulation wird oft der Oberbefehlshaber des Raumes Narvik, Oberst Konrad Sundlo , genannt. Von Kriegsmarineadmiral Erich Raeder als "Offizier mit angeblich deutschfreundlichen Gefühlen" beschrieben, zog er sich nach dem Seegefecht schnell aus dem Gebiet zurück und begann Verhandlungen mit den Deutschen. Nach dem anfänglichen Verlust von Narvik verschickte der norwegische General Carl Gustav Fleischer ein Kommunique, das teilweise lautete:

Oberst Sundlo leitete sofort Waffenstillstandsverhandlungen ein und zog die Truppen nach Framnes ab. Die Deutschen besetzten die Stadt und die norwegischen Truppen wurden zwischen den Deutschen und dem Meer eingekesselt. Der Divisionskommandeur, der sich in Ostfinnmark aufhielt, wurde telefonisch über die Situation informiert und befahl Oberst Sundlos Stellvertreter Major Omdal, Oberst Sundlo . zu verhaften

—  Carl Gustav Fleischer,

Sundlo wurde des Hochverrats für die Übergabe von Narvik nach dem Krieg angeklagt, aber diese Anklage wurde fallengelassen. Stattdessen wurde er der Fahrlässigkeit für schuldig befunden, weil er sich nicht angemessen auf Narviks Verteidigung vorbereitet hatte, und wegen der Zusammenarbeit mit den Deutschen während der Besatzung angeklagt .

Am Morgen des deutschen Angriffs lagen vier norwegische Dampfer in Narvik vor Anker; die 4.285  BRT Cate B , die 1.712 BRT Eldrid , die 1.758 BRT Haalegg und die 4.306 BRT Saphir . Neben den norwegischen Schiffen waren vier ausländische, neutrale Schiffe anwesend; der niederländische Dampfer Bernisse mit 951 BRT und die drei schwedischen Dampfer Boden (4.264 BRT), Oxelösund (5.613 BRT) und Strassa (5.603 BRT). Neben neutralen Schiffen hatten die Kriegsparteien auch Schiffe in Narvik, die im selben Hafen vor Anker lagen. Die Briten hatten fünf Dampfer im Hafen; Blythmoor mit 6.582 BRT, Mersington Court mit 5.141 BRT, North Cornwall mit 4.304 BRT , Riverton mit 5.378 BRT und Romanby mit 4.887 BRT . Als die deutsche Flottille Narvik eroberte, befanden sich 11 deutsche Handelsdampfer in der Hafenstadt; das 6388 BRT Aachen , das 5398 BRT Altona , das 4902 BRT Bockenheim , der 5386 BRT Hein Hoyer , der 4879 GRT Martha Henrich Fisser , der 8096 BRT Neuenfels , der 5.806 BRT Odin , die 7849 BRT Lippe , das 4.339 BRT Frielinghaus , das 5881 BRT Planet und dem 11.776 BRT Nachfüllöler /Wartungsschiff Jan Wellem . Jan Wellem , ein umgebautes ehemaliges Walfabrikschiff, erwartete die Ankunft der deutschen Kriegsschiffe, die sie betanken sollte. Im Hafen arbeiteten die schwedischen Schlepper Diana (213 BRT) und Styrbjörn (167 BRT). Als die deutschen Zerstörer in den Hafen einliefen, strandete der Kapitän von Bockenheim , der annahm, die eindringenden Kriegsschiffe seien britische, und versenkte sein Schiff. Insgesamt lagen zu Beginn der Kämpfe 25 Erzschiffe in Narvik vor Anker, davon 10 deutsche.

Den deutschen Zerstörern fehlte nun der Treibstoff und sie hatten nur noch einen Treibstofftanker zur Unterstützung – das ehemalige Walfabrikschiff Jan Wellem , das nach Narvik geschickt worden war, nach einigen Quellen aus dem geheimen deutschen Marinestützpunkt Basis Nord in Zapadnaya Litsa in der Sowjetunion Union , wo sie seit dem 4. Februar 1940 stationiert war. Eine andere Quelle gibt an, dass sie Murmansk am Abend des 6. April verließ und dass die Basis Nord nie gegründet wurde. Sie war am 8. April vor Narvik aus dem Norden angekommen und wurde von dem norwegischen Patrouillenboot Kvitøy angehalten . Jan Wellem wurde vom regionalen norwegischen Marinekommando die Einreise nach Narvik gestattet, wo sie inspiziert wurde. Ihr Kapitän behauptete, sie habe 8.500 Shorttonnen (7.700 t) Heizöl und 8.098 Kisten Lebensmittelvorräte dabei und sei auf dem Weg nach Deutschland. Ein zweiter Tanker, der 6.031 BRT Kattegat, der von Wilhelmshaven nach Norwegen gefahren war , war am Abend des 9. April im Glomfjord versenkt worden . Kattegat von der norwegischen Fischereischutzschiff gestoppt HNoMS Nordkapp , das norwegische Schiff zuerst versuchen zu nehmen , den Tanker als Preis , aber aufgrund der großen deutschen Besatzung nicht den ganzen Weg kontrollieren konnte Bodø , am Ende versinkt Kattegat durch Brennen vier 47 mm (1,85 in) Runden in die Wasserleitung des Tankers.

Kattegat war vom britischen Bergbaubetrieb am 8. April vor Norwegen daran gehindert worden, Narvik rechtzeitig zu erreichen . Ein dritt tanker- Skagerrak -had auch nach Norwegen, in Unterstützung der deutschen Landungen auf abgesandt worden Trondheim , aber sie vom britischen Kreuzer abgefangen wurde HMS  Suffolk , am 14. April, nachdem sie von den deutschen Marine-Kommando in eine Warteposition umgeleitet worden war Auf dem Meer. Als das britische Kriegsschiff versuchte, an Bord des Skagerrak zu gehen, versenkte seine Besatzung es auf 68°15′N 02°00′E / 68.250 N 2.000° E / 68.250; 2.000 . Sowohl Kattegat als auch Skagerrak , die Schwesterschiffe waren, wurden am 5. bzw. 7. April in Kopervik vom norwegischen Torpedoboot Stegg inspiziert . Der Kapitän von Kattegat teilte den Norwegern mit, dass er für weitere Aufträge nach Narvik unterwegs sei, und der Kapitän von Skagerrak gab Murmansk als Ziel an, und Inspektionen ergaben, dass beide Tanker eine volle Ladung Heizöl hatten. Skagerrak transportierte auch 165 Short Tonnen (150 t) Lebensmittel, die als Vorräte für deutsche Handelsschiffe beansprucht wurden. Die Lebensmittelkisten trugen die Aufschrift „ Wehrmacht “. Nach deutschem Plan sollten die Zerstörer von zwei Tankern, Kattegat und Jan Wellem , betankt worden sein , die jeweils etwa 600 Tonnen (540 t) Heizöl erhielten.

Bis zum Abend des 9. April sollte die Flottille dann auf dem Rückweg nach Deutschland sein. Der Plan scheiterte, weil es nur Jan Wellem nach Narvik geschafft hatte. Das Betanken mit nur einem Tanker war schwierig; nur zwei Zerstörer konnten gleichzeitig betankt werden, was sieben oder acht Stunden dauerte. Bei der Ankunft in Narvik hatten die Zerstörer fast keinen Treibstoff mehr. Die Betankung wurde dadurch erschwert, dass Jan Wellem nur improvisierte Betankungsvorkehrungen und minderwertige Pumpgeräte hatte. Während zwei Zerstörer gleichzeitig betankt wurden, hielt ein dritter im Fjord Wache, die restlichen sieben waren in der näheren Umgebung verteilt. Am 10. April um 04:00 Uhr hatte es Jan Wellem geschafft, drei der deutschen Zerstörer vollständig zu betanken und war dabei, zwei weitere zu betanken.

In der Zwischenzeit hatten britische Truppen versucht, die Kriegsmarine zu bekämpfen , jedoch größtenteils erfolglos. Am 8. April griff der britische Zerstörer der G-Klasse HMS  Glowworm den schweren Kreuzer Admiral Hipper und zwei Zerstörer an und ging verloren, indem er Hipper rammte und beschädigte . Am Morgen des 9. April tauschte der britische Schlachtkreuzer HMS  Renown Artilleriesalven mit den deutschen Schlachtschiffen Scharnhorst und Gneisenau , die die Zerstörer abschirmten. Während des Gefechts beschädigte eine der Artilleriegranaten von Renown die Feuerleitanlage auf Gneisenau , der britische Schlachtkreuzer wurde ebenfalls zweimal getroffen und leicht beschädigt. Danach zogen sich die deutschen Schlachtschiffe mit hoher Geschwindigkeit aus der Schlacht zurück. Die Hauptmission der Zerstörer war jedoch abgeschlossen, da es ihnen gelungen war, die Invasionstruppe zu landen.

Erste Seeschlacht von Narvik

Erste Seeschlacht von Narvik
Teil des Zweiten Weltkriegs
UK-NWE-Norwegen-2.jpg
Eine Karte der Umgebung von Narvik
Datum 10. April 1940
Standort
Ergebnis Britischer Sieg
Kriegführende
 Vereinigtes Königreich Nazi Deutschland Deutschland
Kommandanten und Führer
Vereinigtes Königreich Bernard Warburton-Lee   Nazi Deutschland Friedrich Bonte  
Stärke
5 Zerstörer 10 Zerstörer
Verluste und Verluste
2 Zerstörer versenkt
1 Zerstörer schwer beschädigt
2 Zerstörer versenkt
1 Munitionsversorgungsschiff versenkt
6 Frachtschiffe versenkt
4 Zerstörer beschädigt
163 Verletzte

Am Tag nach der deutschen Invasion nutzte die Royal Navy die Gelegenheit, die Kriegsmarine zu besiegen . Die 2. Zerstörerflottille – unter Commodore Bernard Warburton-Lee und bestehend aus fünf Zerstörern der H-Klasse ( HMS  Hardy ( Flaggschiff ), Hotspur , Havock , Hunter und Hostile – bewegte sich am frühen Morgen den Fjord hinauf. Die deutschen Zerstörer Hermann Künne und Hans Lüdemann ankerten neben dem Tanker Jan Wellem und betankten, als der britische Zerstörerangriff um 04:30 Uhr begann.Das deutsche Streikpostenschiff ( Diether von Roeder ) hatte seinen Posten zum Auftanken verlassen und als sich die britische Flottille Narvik näherte, überraschten sie und engagierten einen Deutschen Kraft an der Hafeneinfahrt und versenkte die beiden Zerstörer Wilhelm Heidkamp (Tötung von Commodore Bonte) und Anton Schmitt , schwer beschädigte Diether von Roeder und fügte weniger Schaden an zwei anderen zu Landungstruppen an Bord und wandte sich daher zum Verlassen. Bevor die Zerstörer den Ort verließen, feuerte Hostile ihre Torpedos auf die Handelsschiffe im Hafen ab. Insgesamt elf Handelsschiffe Schiffe (sechs deutsche, ein britischer, zwei schwedische und zwei norwegische) wurden während des britischen Ausfalls im Hafen versenkt.

Die britische Flottille wurde dann von drei weiteren deutschen Zerstörern ( Wolfgang Zenker , Erich Koellner und Erich Giese ), die aus dem Herjangsfjord auftauchten, unter der Führung von Kommandant Erich Bey und dann zwei weiteren ( Georg Thiele und Bernd von Arnim ) von Ballangen Bay unter Kommandant angegriffen Fritz Berger . In der darauffolgenden Schlacht gingen zwei britische Zerstörer verloren: der Flottillenführer HMS Hardy , der in Flammen aufging und HMS Hunter , der torpediert und versenkt wurde. Eine dritte – HMS Hotspur – wurde ebenfalls durch einen Torpedo schwer beschädigt. Hotspur und die restlichen britischen Zerstörer verließen das Schlachtfeld und beschädigten dabei Georg Thiele . Die deutschen Zerstörer, denen es an Treibstoff und Munition fehlte, verfolgten nicht und die britischen Schiffe konnten das 8.460 BRT große Munitionsversorgungsschiff Rauenfels versenken, das ihnen auf dem Weg aus dem Fjord begegnete. Bald wurden die deutschen Seestreitkräfte von britischen Verstärkungen, darunter dem Kreuzer HMS  Penelope, blockiert . In der Nacht vom 11. auf den 12. April liefen Erich Köllner und Wolfgang Zenker beim Manövrieren im Hafen von Narvik auf Grund. Wolfgang Zenker beschädigte ihre Propeller und wurde auf eine Geschwindigkeit von 20  kn (23 mph; 37 km/h) beschränkt. Erich Köllner war viel schwerer beschädigt, und so planten die Deutschen , sie als unbewegliche Verteidigungsbatterie in Tårstad in derselben Kapazität wie Diether von Roeder festzumachen, als sie repariert genug war, um sich bewegen zu können .

Als die britischen Zerstörer den Vestfjord außerhalb von Narvik verließen , feuerten zwei deutsche U- Boote – U-25 und U-51 – Torpedos auf sie ab, aber deutsche Torpedos hatten zu dieser Zeit ernsthafte Probleme mit ihren magnetischen Zündsystemen – möglicherweise aufgrund der hohen nördlichen Breite: alle von ihnen scheiterten und detonierten entweder überhaupt nicht oder detonierten weit vor ihren Zielen.

Sowohl der deutsche Marinekommandant – Kommodore Friedrich Bonte (auf Wilhelm Heidkamp ) – als auch der britische Kommandant – Kapitän Bernard Warburton-Lee (auf Hardy ) – wurden in der Schlacht getötet. Warburton-Lee wurde posthum das Victoria-Kreuz , Bonte das Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes verliehen .

Zweite Seeschlacht von Narvik

Zweite Seeschlacht von Narvik
Teil des Zweiten Weltkriegs
HMS Warspite, Norwegen 1940.jpg
Kriegsschauplatz , der während der zweiten Schlacht von Narvik Küstenbatterien angreift.
Datum 13. April 1940
Standort
Ergebnis Britischer Sieg
Kriegführende
 Vereinigtes Königreich Nazi Deutschland Deutschland
Kommandanten und Führer
Vereinigtes Königreich William Whitworth Nazi Deutschland Erich Bey
Stärke
1 Schlachtschiff
9 Zerstörer
1 Flugzeugträger
eine kleine Anzahl von Flugzeugen
8 Zerstörer
2 U-Boote
Verluste und Verluste
3 Zerstörer beschädigt
28 getötet
55 verwundet
8 Zerstörer versenkt oder versenkt
1 U-Boot versenkt
128 Tote
67 Verwundete

Die Royal Navy hielt es aus moralischen und strategischen Gründen für unerlässlich, die Deutschen in Narvik zu besiegen, und so wurde Vizeadmiral William Whitworth mit dem Schlachtschiff HMS  Warspite und neun Zerstörern geschickt; vier Tribal-Klasse ( HMS  Bedouin , Cossack , Punjabi und Eskimo ) und fünf weitere (HMS Kimberley , Hero , Icarus , Forester und Foxhound ), begleitet von Flugzeugen des Flugzeugträgers HMS  Furious . Diese Truppen trafen am 13. April im Ofotfjord ein und stellten fest, dass die acht verbleibenden deutschen Zerstörer – jetzt unter dem Kommando von Fregattenkapitän Erich Bey – aufgrund von Treibstoffmangel praktisch gestrandet waren und keine Munition mehr hatten.

Vor der Schlacht startete Warspite sein Katapultflugzeug (ein mit Schwimmern ausgestattetes Fairey Swordfish , L 9767), das U-64 bombardierte und versenkte , das im Herjangsfjord in der Nähe von Bjerkvik vor Anker lag . Der größte Teil der Besatzung überlebte und wurde von deutschen Gebirgsjägern gerettet. Dies war das erste U-Boot , das während des Zweiten Weltkriegs von einem Flugzeug versenkt wurde, und der einzige Fall, in dem ein von einem Schlachtschiff gestartetes Flugzeug ein U-Boot versenkte.

In der darauffolgenden Schlacht wurden drei der deutschen Zerstörer von Warspite und ihren Eskorten versenkt und die anderen fünf wurden von ihren Besatzungen versenkt, als ihnen der Treibstoff und die Munition ausgingen. Zuerst zu gehen war Erich Köllner , die die Alliierten zu überfallen versucht , wurde aber von spotted Warspite ' s Schwertfisch und anschließend torpediert und durch die Zerstörer und Schlacht beschossen. Der Kommandant des Zerstörers Alfred Schulze-Hinrichs und die überlebenden Besatzungsmitglieder wurden von norwegischen Truppen gefangen genommen. Dann griffen Wolfgang Zenker , Bernd von Arnim , Hans Ludemann und Hermann Künne die britischen Streitkräfte an, konnten die HMS Bedouin jedoch nur leicht beschädigen . Britische Flugzeuge von Furious versuchten, die deutschen Zerstörer anzugreifen, waren aber erfolglos; zwei gingen verloren. Wolfgang Zenker versuchte Warspite zu torpedieren .

HMS Eskimo, nachdem sie ihren Bogen verloren hatte.
Hermann Künne brennt.

Als die deutschen Zerstörer schließlich nur noch wenig Munition hatten, zogen sie sich zurück, mit Ausnahme von Hermann Künne , der den Befehl nicht erhalten hatte. Hermann Künne wurde von der verfolgenden HMS Eskimo beschossen, erlitt jedoch keine Treffer. Ohne Munition, aber unbeschädigt, wurde Hermann Künne von ihrer Besatzung in Trollvika im Herjangsfjord versenkt . Nach dem Versenken des Schiffes platzierte die Besatzung Wasserbomben zum Abriss und versuchte, es in den seichten Gewässern von Trollvika zu versenken. Eskimo , immer noch in der Verfolgungsjagd, feuerte einen Torpedo ab, der Hermann Künne traf und sie in Brand setzte. Ob die schiffseigenen Wasserbomben oder der Torpedo von Eskimo die Explosionsquelle waren, ist unklar. Eskimo wurde wiederum von Georg Thiele und Hans Ludemann überfallen , verlor ihren Bogen, überlebte aber. Diether von Roeder und Erich Giese , die beide unter Motorproblemen litten, schossen auf die britischen Streitkräfte, während sie noch im Dock waren, und beschädigten Punjabi und Kosaken, aber sie wurden beide versenkt, bevor sie weiteren Schaden anrichten konnten. Das war der letzte deutsche Gegenangriff.

Auch Uferbatterien und -anlagen wurden durch die Geschütze von Warspite schwer beschädigt . Auf alliierter Seite hielten die Schäden an der HMS Eskimo sie bis zum 31. Mai 1940 in Norwegen. Deutsche U-Boote erlitten erneut Torpedoausfälle, als U-46 und U-48 am 14. April auf die abfahrende Warspite feuerten .

Die restlichen deutschen Zerstörer ( Wolfgang Zenker , Georg Thiele , Bernd von Arnim und Hans Lüdemann ) zogen sich in den Rombaksfjord zurück und wurden kurz darauf versenkt. Das einzige deutsche Schiff, das im Hafengebiet überlebte, war das U- Boot U-51 .

Die Deutschen verloren über 1.000 Mann, ein U-Boot und acht Zerstörer. Mit den Verlusten aus der vorangegangenen Schlacht macht dies 50 % der Zerstörerstärke der Kriegsmarine aus.

Das Wrack des versenkten Bernd von Arnim im Rombaksfjord .

Es wurde von den Deutschen berichtet, dass schiffbrüchige Deutsche von Erich Giese während des Gefechts von britischer Artillerie und Maschinengewehren beschossen wurden.

Etwa 2.600 Überlebende wurden in einer improvisierten Marineinfanterieeinheit, der Gebirgsmarine, organisiert und kämpften mit dem 139. Gebirgsjägerregiment in der anschließenden Landschlacht. Obwohl für den Kampf in dem bergigen Gelände um Narvik ungeeignet, bemannten die Schiffbrüchigen die beiden 10,5 cm (4,1 Zoll ) FlaK- Geschütze und die 11 leichten Flugabwehrgeschütze, die aus den während der Seeschlachten versenkten Schiffen geborgen wurden, und führten Verteidigungsoperationen durch. Bewaffnet wurden die Matrosen aus den Beständen des norwegischen Armeestützpunkts Elvegårdsmoen, mehr als 8.000 Krag-Jørgensen- Gewehren und 315 Maschinengewehren, die für die Mobilisierung norwegischer Armeeeinheiten im Raum Narvik bestimmt waren.

Spätere Marineoperationen

Nach den Seeschlachten von Narvik blieben der Hafen und seine Umgebung in deutscher Hand, da dort keine alliierten Truppen zur Landung zur Verfügung standen. Marineoperationen beschränkten sich zu diesem Zeitpunkt auf Landbombardierungen , da Narvik kein vorrangiges Ziel der Alliierten war.

An diesen Operationen nahmen unter anderem die polnischen Zerstörer Grom , Burza und Błyskawica teil, bei denen Grom am 4.

Landschlacht

Schlacht von Narvik
Teil des Zweiten Weltkriegs
Narvik.jpg
Narvik während des Zweiten Weltkriegs
Datum 9. April–8. Juni 1940
Standort
Ergebnis Rückzug der Alliierten
Kriegführende
 Norwegen Vereinigtes Königreich Frankreich Polen
 

Deutschland
Kommandanten und Führer
Carl Gustav Fleischer Lord Cork Raoul Magrin-Vernerey Zygmunt Bohusz-Szyszko


Eduard Dietl
Stärke
NorwegenNorwegische 6. Division
Vereinigtes Königreich Vier britische Bataillone
FrankreichDrei Bataillone Chasseurs Alpins
Zwei Bataillone der 13. Halbbrigade der Fremdenlegion
342e CACC (15 Hotchkiss H35 Panzer)
PolenVier Bataillone der Polnischen Unabhängigen Hochlandbrigade
Gesamt: 24.500 Mann

Nazi Deutschland2.000 Gebirgsjäger (überwiegend aus Österreich )
2.600 Matrosen
1.000 Fallschirmjäger

Gesamt: 5.600 Männer
Französische Legionäre landen in Bjerkvik nach heftigem Bombardement britischer Schiffe, 13. Mai. Französische Truppen sammelten sich in Booten unter Maschinengewehrfeuer von den Felsen und der Küste.


Während der norwegischen Kampagne , Narvik und seiner Umgebung sah erhebliche Kämpfe, zunächst vom 9. April zwischen deutschen und norwegischen Streitkräfte, anschließend zwischen alliierten und deutschen Streitkräfte, durch die durchgeführten norwegischen 6. Division der norwegischen Armee sowie von einem alliierten Expeditionskorps bis 9. Juni 1940. Im Gegensatz zum Feldzug in Südnorwegen würden die alliierten Truppen in Narvik schließlich den norwegischen Truppen zahlenmäßig überlegen sein. Fünf Nationen nahmen an den Kämpfen teil. Vom 5. bis 10. Mai waren die Kämpfe in der Umgebung von Narvik der einzige aktive Kriegsschauplatz im Zweiten Weltkrieg.

Die Stellung des deutschen Kommandanten Dietl war anfangs nicht gut: Seine 2000 Mann waren zahlenmäßig unterlegen. Nachdem die deutschen Zerstörer versenkt waren, schlossen sich jedoch etwa 2.600 deutsche Matrosen der Landschlacht an. Weitere 290 deutsche Fachkräfte reisten als Pflegekräfte über Schweden. In den letzten drei bis vier Wochen wurden die Deutschen zudem durch etwa 1.000 Mann Luftabwurf über Bjørnfjell verstärkt , wodurch sich die Gesamtzahl der Deutschen auf etwa 5.600 erhöht. Ihre Position und Aussichten änderten sich mehrmals von gut zu düster. Gelegentlich wurde die gesamte Operation direkt vom deutschen Oberkommando in Berlin gesteuert ; Hitlers Stimmung schwankte Berichten zufolge stark und er dachte immer wieder an den Rückzug. Später im Krieg gefangene Geheimdienstagenten gaben auch an, Dietl selbst habe erwogen, mit seinen internierten Truppen die schwedische Grenze zu überschreiten, bis die deutsche Agentin Marina Lee Auchinlecks Hauptquartier in Tromsø infiltrierte und den britischen Schlachtplan erhielt; die Richtigkeit dieser Behauptung wurde jedoch in Frage gestellt. Die norwegische Streitmacht – unter General Carl Gustav Fleischer – erreichte nach wenigen Wochen schließlich 8.000 bis 10.000 Mann. Die Gesamtzahl der alliierten Truppen im Feldzug – in und um Narvik – erreichte 24.500 Mann.

Die frühe Phase der Invasion war geprägt vom deutschen Überraschungsvorteil. Norwegische Truppen in Nordnorwegen waren im Winter 1939/1940 zu einer dreimonatigen Neutralitätswache einberufen worden und hatten daher gemeinsam trainiert. Vom 9. bis 25. April erlitten die norwegischen Streitkräfte drei Katastrophen. Erstens waren die Truppen, die Narvik beschützten, nicht in der Lage, den Deutschen zu widerstehen, weil der kommandierende Offizier – der spätere NS- Hird- Kommandant Oberst Konrad Sundlo – sich weigerte, die Eindringlinge zu bekämpfen; zweitens wurden etwa 200 Soldaten der Garnison von Narvik, die der Gefangennahme entgangen waren und die Eisenbahn nach Schweden blockierten, während ihrer Rast in Bjørnfjell überrascht, wobei die meisten Männer gefangen genommen wurden; drittens, I / IR12 (1. Bataillon des Infanterie - Regiments 12) geschickt zu halten Gratangsbotn überrascht angegriffen wurde , während im Lager, Leid Opfer , das seinen Geist ruiniert und es effektiv geklopft der Kampagne der Rest aus.

Von Dänemark aus wurde im April eine Bataillonsgroße Abteilung des Luftwaffen - Regiments General Göring unter dem Kommando von Hauptmann Kluge auf dem Seeweg nach Oslo geschickt , um an der Seite der Armee zuerst nach Trondheim und dann nach Norden bis zum Polarkreis zu kämpfen den Hafen von Bodo einzunehmen und die belagerten Elite- Gebirgsjäger weiter nördlich bei Narvik zu entlasten .

Deutsche Gebirgsjäger in den Bergen bei Narvik.

Aufgrund des zunehmenden norwegischen Drucks und der Schwierigkeiten, die vorn liegenden Truppen mit Nachschub zu versorgen, verließen die Deutschen Gratangsbotn und zogen sich nach der Schlacht von Gratangen vom Hügel Lapphaugen und dem Tal Gratangsdalen zurück . Anfang Mai starteten die Norweger einen Vorstoß nach Süden in Richtung Narvik. Als klar wurde, dass die Alliierten Mitte Mai die Hauptinvasion von Narvik selbst durchführen würden, änderte sich die norwegische Richtung in Richtung Bjørnfjell . Die Briten trafen zuerst ein und richteten am 14. April ihr Hauptquartier in Harstad ein . In den folgenden Tagen wurden drei Bataillone hauptsächlich bei Sjøvegan , Skånland (wo ein Marinestützpunkt errichtet wurde) und bei Bogen eingesetzt . Später wurden sie südlich von Ofotfjord bei Ballangen und Håkvik eingesetzt .

Gruppe norwegischer Soldaten an der Narvik-Front.
Britische, polnische und französische Truppen neben einem der 5 Hotchkiss H39 Panzer des 342e CACC in Steinsland .

Die anfängliche britische Abteilung wurde am 28. April durch eine französische Expeditionstruppe ( Corps expéditionnaire français en Scandinavie , CEFS) verstärkt, die von General Antoine Béthouart angeführt und aus Gebirgstruppen bestand . Drei Bataillone der Alpentruppen und zwei Bataillone der 13. Halbbrigade der Fremdenlegion wurden sowohl nördlich als auch südlich des Ofotfjords eingesetzt , aber später wurde der Norden das wichtigste französische Operationsgebiet. Am 9. Mai trafen vier polnische Bataillone ein. Sie wurden zunächst nördlich des Ofotfjords eingesetzt, später aber in das Gebiet südlich des Fjords verlegt . Anfang Juni wurden sie zur Polnischen Unabhängigen Hochlandbrigade Podhale unter General Zygmunt Bohusz-Szyszko und einem Teil des CEFS gebildet.

Französische Chasseurs Alpins tragen ihre Skier auf dem Marsch in Norwegen, Mai 1940.

Darüber hinaus hatten die Alliierten Schwierigkeiten zu entscheiden, wie sie Narvik und die Eisenerzbahn am besten zurückerobern sollten . Es gab kein einheitliches Kommando für die Truppen, die den Deutschen in Narvik gegenüberstanden: Die Norweger und die Alliierten behielten separate Kommandeure und die Zusammenarbeit zwischen ihnen war nicht immer reibungslos. Sogar innerhalb der britischen Streitkräfte hatten die Kommandeure der Armee und der Marine – Generalmajor Pierse J. Mackesy und Admiral der Flotte Lord Cork – Schwierigkeiten bei der Zusammenarbeit: Cork befürwortete einen schnellen und direkten Angriff vom Meer aus, während Mackesy für eine vorsichtige Annäherung von beiden Seiten plädierte des Ofotfjords. Infolgedessen erhielt Lord Cork am 21. April den Oberbefehl über alle alliierten Streitkräfte.

Eine norwegische M/01 7,5 cm (2,95 in) Feldkanone im Einsatz nördlich von Narvik.

In der zweiten Maiwoche waren die norwegischen Vorstöße gegen die Deutschen östlich von Gratangseidet die bedeutendsten Bewegungen an der Narvik-Front. Außerdem rückten an der rechten Flanke der Norweger französische Alpentruppen das Labergtal hinauf , unterstützt von einer Kompanie norwegischer Skitruppen . Im Süden hatten die Alliierten nicht viel Erfolg, und im Norden des Ofotfjords kamen sie nicht voran. Die Norweger setzten ihren erfolgreichen Bergfeldzug fort , und Mitte Mai ergriffen die Alliierten die Initiative und erzielten bedeutende Siege. Sowohl Paris als auch London waren angesichts des langsamen Fortschritts in Narvik ungeduldig geworden, und der französische Kommandant Béthouart hatte auf weitere Maßnahmen gedrängt.

Norwegisches schweres Maschinengewehr M/29 an der Narvik-Front.
Französische und norwegische Skitruppen.

Der vorsichtige Landeanflug wurde aufgegeben und am 12. Mai gegen Mitternacht ein Amphibienangriff gestartet. Dieser war auf Bjerkvik gerichtet und ging voraus von einem Marinebombardement britischer Kriegsschiffe in Herjangsfjord . Dann setzten Landungsboote französische Fremdenlegionäre an Land , unterstützt von fünf französischen Hotchkiss H39 leichten Panzern der 342e CACC ( Compagnie Autonome de Chars de Combat/ Independent Tank Company), die Bjerkvik , das Armeelager Elvegårdsmoen , erfolgreich angriffen und nach Nordosten vorrückten, wo die Deutschen zogen sich zurück und südlich entlang der Ostseite des Herjangsfjords . Der Plan verlangte auch, dass polnische Truppen von Land auf der Westseite des Fjords in Richtung Bjerkvik vorrücken, aber schweres Gelände verzögerte sie und sie kamen nicht an, bevor Bjerkvik eingenommen wurde. Es war auch Teil des Plans für französische und norwegische Truppen gewesen, von Norden vorzustoßen, um die Deutschen einzusperren, aber Kooperationsprobleme zwischen den norwegischen und französischen Kommandeuren hinterließen eine Lücke, durch die die Deutschen entkamen. Trotzdem hatten die Alliierten einen klaren Weg nördlich von Narvik und planten, über den Rombaksfjord anzugreifen .

In London hatte man erwartet, dass mit dem langsam fortschreitenden Truppenaufbau in Narvik ein Korpshauptquartier benötigt würde, um eine wirksame Kontrolle auszuüben. Am 11. Mai traf Generalleutnant Claude Auchinleck in Narvik ein und übernahm am 13. Mai die Führung der alliierten Land- und Luftstreitkräfte (unter dem Oberbefehl von Lord Cork), die zu diesem Zeitpunkt als North-Western Expeditionary Force bezeichnet wurden. Den Alliierten war klar, dass nach der Einnahme von Narvik sein langfristiger Erhalt davon abhängen würde, die Stadt Bodø im Süden in Nordland, die auf der Route des deutschen Vorstoßes von Trondheim lag, dauerhaft zu halten . Folglich entsandte Auchinleck alle britischen Truppen um, um sich auf dieses südliche Unternehmen zu konzentrieren, und ernannte den französischen Brigadegeneral Béthouart – einen Experten für Berg- und Winterkriege – zum Befehlshaber der französischen und polnischen Truppen, die für die Operationen im Raum Narvik in Verbindung mit norwegischen Truppen.

Wieder wurde der Angriff ins Stocken geraten, während die Alliierten darauf warteten, dass die Luftunterstützung von Bardufoss vollständig hergestellt wurde . Am 28. Mai um 23:40 Uhr begann ein Seebeschuss von Norden. Zwei französische und ein norwegisches Bataillon würden über den Rombaksfjord transportiert und von Norden auf Narvik vorrücken. Im Süden würden die polnischen Bataillone in Richtung Ankenes und inneren Beisfjord vorrücken . Die maximale Kapazität der Landungskähne betrug 290 Mann, und diese Truppen konnten 45 Minuten lang nicht verstärkt werden. Diese ersten Truppen konnten auf Ornes Fuß fassen, als der Rest der Franzosen und Norweger gelandet war. Die Franzosen zogen nach Westen in Richtung Stadt und nach Osten entlang der Eisenbahn. Die Norweger bewegten sich auf den Berg Taraldsvik zu , kreisten herum und zogen hinunter in Richtung der Stadt. Der deutsche Kommandant beschloss, vor 07:00 Uhr zu evakuieren und zog sich entlang des Beisfjords zurück . Dies war der erste große Sieg der Alliierten an Land.

Operationsalphabet

Britische Truppen, die im Juni 1940 in Greenock in das Vereinigte Königreich zurückkehren

Es schien nun, als sei es nur eine Frage der Zeit, bis die Deutschen sich ergeben würden. Sie wurden von den Norwegern aus dem Norden, von den Franzosen aus dem Westen und von den Polen aus dem Südwesten gedrängt. Es schien, dass Bjørnfjell das letzte Gefecht der Deutschen sein würde, aber Ereignisse in anderen Teilen Europas kamen ihnen zu Hilfe. London hatte bereits am 24. Mai heimlich beschlossen, zu evakuieren, und das zeigte sich in den folgenden Tagen. In der Nacht vom 24. auf den 25. Mai erhielt Lord Cork den Befehl zum Rückzug, jedoch unter Deckung, damit die Deutschen nicht eingreifen konnten. Die alliierten Kommandeure waren sich einig, dass ein Angriff auf Narvik den Rückzug verschleiern und die Zerstörung des Eisenerzhafens ermöglichen würde.

Die norwegische Regierung und Kommandeure wurden erstmals Anfang Juni informiert und die Nachricht wurde mit Unglauben und Bitterkeit aufgenommen. Die Norweger hofften immer noch, die Deutschen allein besiegen zu können, und noch am 5. Juni wurde einer der beiden norwegischen Brigaden zum Angriff befohlen. Die norwegische Regierung prüfte auch die Möglichkeit, ein neutrales, aber freies Nordnorwegen zu schaffen. Dieser Plan erwies sich als zwecklos, und am 7. Juni wurden der König und die Regierung nach Großbritannien evakuiert. Alle alliierten Truppen wurden zwischen dem 4. und 8. Juni aus Narvik evakuiert.

An der Evakuierung nahmen drei polnische Fahrgastschiffe, MS Sobieski , Batory und Chrobry , teil. Chrobry wurde am 14.-15. Mai von deutschen Bombern versenkt. Am 8. Juni eroberte General Dietl Narvik zurück, und am 10. Juni kapitulierten die letzten norwegischen Truppen in Norwegen.

Operation Juno

Mitglieder der Polnischen Unabhängigen Hochlandbrigade in Narvik.

Am 7. Juni hatte der britische Flugzeugträger HMS  Glorious 10 Gloster Gladiators und acht Hawker Hurricanes der 46 Squadron und 263 Squadron Royal Air Force (RAF) an Bord genommen . Diese wurden von Landbasen abgeflogen, damit sie bei der Evakuierung nicht zerstört werden. Glorious verließ einen größeren Konvoi , um unabhängig weiterzugehen. Am nächsten Tag, während sie durch die Norwegische See segelten , um nach Scapa Flow zurückzukehren , wurden der Träger und ihre Eskorten – die Zerstörer HMS  Acasta und Ardent – von den deutschen Schlachtschiffen Scharnhorst und Gneisenau abgefangen . Der Träger und ihre Eskorten wurden mit dem Verlust von mehr als 1.500 Mann versenkt. Scharnhorst wurde durch einen Torpedo aus Acasta schwer beschädigt und beide deutschen Schiffe wurden von mehreren mittleren Granaten getroffen. Der Schaden an den deutschen Schiffen reichte aus, um die Deutschen zu veranlassen, sich nach Trondheim zurückzuziehen , was die sichere Passage des Evakuierungskonvois später am Tag durch das Gebiet ermöglichte.

Nachwirkungen

Deutsche Soldaten, die bei Narvik verwundet wurden, wurden im Juli 1940 mit der Wilhelm Gustloff nach Deutschland zurücktransportiert .
Britische Soldaten verwundet bei Narvik Genesung im Mearnskirk Hospital , Glasgow, Schottland.

Die Offensive der Alliierten begann langsam; im Gegensatz zu den Deutschen hatten sie in Norwegen kein klares operatives Ziel und führten ihre Operationen nicht so energisch durch. Die Briten hatten vor der deutschen Invasion Pläne für eine Landung in Narvik entworfen; Truppen und Vorräte waren auf Schiffe verladen worden, als sie am 8. April ihre Bergbauoperation durchführten. Diese waren hastig entladen worden, als deutsche Schiffe in Richtung Norden entdeckt wurden, weil die Briten dachten, dass die deutschen Schiffe versuchten, in den Atlantik einzudringen, um nicht in deutschen Häfen gefangen zu werden, und wollten, dass alle ihre Schiffe zur Verfügung stehen, um die deutsche Flotte abzufangen. Die Verwirrung verfolgte die Truppen wochenlang, Männer und Ausrüstung wurden ohne klare Landeplätze getrennt nach Norwegen verschifft und die Befehle während der Fahrt geändert. Es war, als seien die Alliierten durch die vielen kleinen und großen Fjorde und Buchten verwirrt und könnten sich nicht entscheiden, wo sie am besten anfangen sollten; Britische, französische und polnische Einheiten lösten sich schnell gegenseitig ab, was den Mangel an Ortskenntnissen noch verstärkte.

Kälte und Schnee waren ein gemeinsamer Feind aller Truppen in Narvik, aber die meisten Alliierten waren schlecht darauf vorbereitet. Die Norweger waren die einzigen, die komplett mit Skiern ausgestattet waren und diese benutzen konnten. Die Briten versuchten es mit Skiern, aber ihre Truppen waren weitgehend untrainiert und die Versorgung war knapp. Die deutschen Matrosen hatten die gleichen Probleme, auch innerhalb der Gebirgsjäger und französischen Gebirgsspezialisten, nur wenige Einheiten waren mit Skiern ausgestattet und die polnische Gebirgsbrigade hatte keine Bergausbildung.

Die meisten Truppen wurden im Kampf nicht getestet. Die Gebirgsjäger hatten an der Invasion Polens teilgenommen und einige der Truppen, die über Bjørnfjell aus der Luft abgesetzt worden waren, hatten in den Niederlanden gekämpft . Einige der französischen Fremdenlegionäre kamen direkt aus den Kämpfen in Nordafrika und die meisten polnischen Offiziere und viele Soldaten hatten an der Verteidigung Polens, einige sogar am spanischen Bürgerkrieg, teilgenommen und waren hochmotiviert.

Die Alliierten hatten bis zur letzten Phase der Operation die See- und Luftüberlegenheit, nutzten aber nicht den vollen Vorteil. Die Deutschen verloren die Seeschlacht, erreichten aber das Hauptziel ihrer Operation: die erfolgreiche Operation Weserübung und die Besetzung Norwegens. Rund um Narvik waren die deutschen Seeverluste hoch: Sie verloren 10 Zerstörer (50 Prozent ihrer gesamten Zerstörerkraft), ein U-Boot und mehrere Unterstützungsschiffe. Im Gegenzug versenkten sie einen Flugzeugträger, vier alliierte Zerstörer und beschädigten mehrere andere. Der Grund für diese Niederlage lag in den deutschen Plänen, die es den Zerstörern unmöglich machten, sich selbst bei ausreichendem Nachschub schnell zurückzuziehen. Hinzu kam die Konstruktion deutscher Zerstörer: Trotz ihrer relativ großen Größe und Bewaffnung verfügten sie über unzureichende Treibstoff- und Munitionslager. Die britischen Streitkräfte errangen einen unbestreitbaren lokalen Seesieg, waren jedoch nicht darauf vorbereitet, ihm eine Landoperation zu folgen. Dies ermöglichte es den Deutschen, in Norwegen Fuß zu fassen und erschwerte die anschließende alliierte Gegeninvasion.

Nachkriegszeit

1964 wurde in Narvik ein Kriegsmuseum eröffnet; seit 2016 werden die Sammlungen im Narvik War Museum ausgestellt, das sich im Narvik War and Peace Center befindet .

Teile des Bugs des deutschen Zerstörers Georg Thiele sind bis heute in Rombaksbotn über dem Wasser sichtbar . Die Wracks von Narvik sind nach wie vor beliebte Tauchplätze, obwohl einige gesperrt sind, da sie noch nicht detonierte Munition enthalten. Drei der deutschen Zerstörer wurden 1964 aufgezogen und nach Framnesodden in der Nähe von Eidsvoid verlegt, um die Schifffahrtsstraße zu räumen. Dort ruhen die Zerstörer Anton Schmitt , Diether von Roeder und Wilhelm Heidkamp in 12 m Wassertiefe und wurden zum Tauchen geöffnet. Eine Reihe anderer Wracks sind ebenfalls zugänglich, aber die meisten wurden als historische Stätten erhalten und es ist verboten, zu ihnen zu tauchen.

Medaillen

Mindestens 1.200 französische, britische und polnische Teilnehmer an der Schlacht wurden für ihren Beitrag zur Schlacht mit dem Norwegischen Kriegskreuz ausgezeichnet . Unter den Norwegern, die an der Schlacht teilnahmen, wurden nur die beiden besten Militärführer mit der Medaille ausgezeichnet. Norwegische Medien haben sich über diese begrenzte Auszeichnung beschwert.

Alle deutschen Streitkräfte (8.577 Soldaten), die an den Schlachten von Narvik teilnahmen, wurden mit dem Narvik-Schild ausgezeichnet

Siehe auch

. Liste der norwegischen Militärausrüstung des Zweiten Weltkriegs

Anmerkungen

Verweise

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Koordinaten : 68°25′14″N 17°33′36″E / 68.42056°N 17.56000°E / 68.42056; 17.56000