Landungsschiff der Bay-Klasse - Bay-class landing ship

RFA Mounts Bay, ein Landing Ship Dock (Auxiliary) (LSD(A)), das Portsmouth Dockyard verlässt MOD 45145830.jpg
RFA Mounts Bay verlässt Portsmouth
Klassenübersicht
Bauherren Swan Hunter und BAE Systems Marineschiffe
Betreiber
Vorangestellt Round Table-Klasse
Kosten
  • 596 Millionen GB £ für 4 Einheiten
  • 149 Millionen GB £ pro Einheit
  • BAE-Schiffe kosten 127 Mio. GB pro Baueinheit
Gebaut 28. Januar 2002-26. November 2007
In Kommission 13. Juli 2006-heute
Vollendet 4
Aktiv 4
Allgemeine Eigenschaften
Typ Landungsschiff Dock
Verschiebung 16.160 Tonnen (15.900 Tonnen lang )
Länge 579,4 Fuß (176,6 m)
Strahl 86,6 Fuß (26,4 m)
Luftzug 19 Fuß (5,8 m)
Antrieb
Geschwindigkeit 18 Knoten (33 km/h; 21 mph)
Bereich 8.000  sm (15.000 km; 9.200 mi) bei 15 kn (28 km/h; 17 mph)
Boote und Landungsboote
befördert
Kapazität 1.150 laufende Meter Fahrzeuge (bis zu 24 Panzer Challenger 2 oder 150 Light Trucks) Ladekapazität von 200 Tonnen Munition oder 24 TEU-Containern
Truppen 356 (Standard), 700 (Überlast)
Besatzung 70 (RFA, nur Core), 158 (RAN)
Rüstung
Luftfahrteinrichtungen Flugdeck für Helikopter bis Chinook- Größe; provisorischer Hangar kann eingebaut werden
Anmerkungen Ableitung des Enforcer-Schiffsdesigns

Die Bay-Klasse ist eine Schiffsklasse von vier Docklandungsschiffen, die in den 2000er Jahren für die britische Royal Fleet Auxiliary (RFA) gebaut wurden. Sie basieren auf dem niederländisch-spanischen Royal Schelde Enforcer-Design und ersetzten die Logistikschiffe der Round Table-Klasse . Je zwei Schiffe wurden bei Swan Hunter und BAE Systems Naval Ships bestellt . Die Bauarbeiten begannen 2002, führten jedoch zu erheblichen Verzögerungen und Kostenüberschreitungen , insbesondere auf der Werft von Swan Hunter. Mitte 2006 wurde Swan Hunter entlassen und das unvollständige zweite Schiff zur Fertigstellung zur BAE-Werft geschleppt. Alle vier Schiffe, Largs Bay , Lyme Bay , Mounts Bay und Cardigan Bay , wurden 2007 in Dienst gestellt.

Seit ihrer Indienststellung wurden die Schiffe der Bay-Klasse für amphibische Operationen, die Ausbildung der irakischen Marine im Persischen Golf, Drogenbekämpfungseinsätze in der Karibik und Hilfseinsätze nach dem Erdbeben in Haiti 2010 eingesetzt . Im Jahr 2010 wurde Largs Bay im Rahmen der Strategic Defense and Security Review außer Dienst gestellt . Sie wurde 2011 an die Royal Australian Navy (RAN) verkauft, die sie als HMAS  Choules betreibt .

Entwicklung

Die Bay-Klasse wurde als Ersatz für die fünf von der RFA betriebenen Logistikschiffe der Round Table-Klasse konzipiert . Die Planungen für die Klasse begannen in den 1990er Jahren, nachdem die ursprüngliche Absicht zur Modernisierung und Verlängerung der Lebensdauer von drei Runden Tischen auf Probleme mit umfassender Korrosion und Probleme bei der Umsetzung neuer Sicherheitsstandards stieß. Nachdem der erste Runde Tisch mit zwei Jahren Verspätung und zu hohen Kosten wieder in Betrieb genommen wurde, begann das Verteidigungsministerium, die Anschaffung neuer Schiffe zu untersuchen.

Im April 2000 veröffentlichte das Verteidigungsministerium eine Ausschreibung für zwei Schiffe mit einem Budget von 150 Millionen Pfund, mit der Option, drei weitere zu erwerben. Appledore Shipbuilders , BAE Systems Naval Ships und Swan Hunter reichten Angebote ein, aber nur das Design von Swan Hunter erfüllte alle Ausschreibungsanforderungen zu einem Preis von 148 Millionen Pfund. Ein Mangel an Arbeit für die Govan-Werft von BAE führte zu Befürchtungen, dass sie die für später im Jahrzehnt geplanten Zerstörer des Typs 45 und der Flugzeugträger der Queen Elizabeth- Klasse nicht liefern könnte , so dass das Finanzministerium zustimmte, zwei zusätzliche LSDs zu finanzieren, die in Govan gebaut werden sollten.

Konstruktion

Der Auftrag für Largs Bay und Lyme Bay wurde am 18. Dezember 2000 an Swan Hunter vergeben und der Auftrag über 122 Mio. GBP für Mounts Bay und Cardigan Bay wurde am 19. November 2001 an BAE vergeben. Der Bau von Largs Bay begann in Swan Hunter am 28. Januar 2002 , und auf Mounts Bay bei BAE am 25. August 2002.

Swan Hunter hatte Mühe, das Projekt zu managen und die Kosten einzudämmen; nur 7 % der Konstruktionszeichnungen wurden termingerecht und mehr als 52 % mit mehr als einem Jahr Verspätung geliefert. Der Besitzer von Swan Hunter, Jaap Kroese, hat das Verteidigungsministerium dafür verantwortlich gemacht, die Spezifikationen ständig zu ändern. Das Ausmaß der Probleme kam erst im September 2003 ans Licht, als Swan Hunter erklärte, den Vertrag nicht zum vereinbarten Preis erfüllen zu können. Im November 2004 wurde der Fortschritt in Largs Bay durch das Eindringen von Wasser in zwei Triebwerke während der Triebwerkserprobung verzögert, wodurch die geplante erste Klasse hinter den Arbeiten am ersten Schiff von BAE zurückblieb. Im folgenden Monat stimmte die Regierung zu, Swan Hunter im Rahmen neuer Vertragsbedingungen zusätzliche 84 Millionen Pfund zu zahlen, aber im Juni 2005 sagte Swan Hunter, dass sie die Arbeit immer noch nicht innerhalb des Budgets abschließen könnten. Dies führte dazu, dass ihr Vertrag gekündigt wurde und BAE das Projekt im Juli 2006 übernahm. Insgesamt erhielt Swan Hunter 342 Millionen Pfund und BAE 254 Millionen Pfund, was insgesamt 596 Millionen Pfund für die vier Schiffe ergibt.

Lyme Bay wird Anfang 2007 auf der Govan-Werft von BAE ausgestattet. Der Rumpf dieses Schiffes wurde von Swan Hunter auf dem Fluss Tyne gebaut, aber 2006 zur Fertigstellung an BAE übergeben.

Mounts Bay wurde im Juli 2006 in Dienst gestellt, gefolgt von Largs Bay im November desselben Jahres, 28 Monate später als ursprünglich geplant. Die unvollständige Lyme Bay wurde von BAE zur Fertigstellung nach Govan geschleppt. Lyme Bay wurde am 26. November 2007 eingeweiht; das letzte Schiff der Klasse, das in den RFA-Dienst einsteigt. Das Schiff war das einzige Kriegsschiff, das von Swan Hunter gebaut, aber nicht fertiggestellt wurde; sie markierte das Ende des Schiffbaus auf der Tyne, denn kurz darauf verkaufte Swan Hunter seine Ausrüstung nach Indien und erfand sich als Ingenieurbüro neu.

Eigenschaften

Die Bay-Klasse ist als Passagierschiff der Klasse 1 zertifiziert, mit Designähnlichkeiten zu Ro-Pax- Fähren. Das Design basiert auf dem Royal Schelde Enforcer , einem Gemeinschaftsprojekt zwischen den Niederländern und Spaniern, das zu den amphibischen Kriegsschiffen der Rotterdam- Klasse und der Galicia- Klasse führte . Der Hauptunterschied besteht darin, dass die britischen Schiffe keinen Hubschrauberhangar haben. Die Schiffe wurden ursprünglich als Auxiliary Landing Ship Logistics (ALSL) bezeichnet, aber 2002 wurde dies in Landing Ship Dock (Auxiliary) (LSD(A)) geändert, um ihre operative Rolle besser widerzuspiegeln und sie mit der NATO-Bezeichnung für die Royal . in Einklang zu bringen Schelde-Schiffe.

Die Schiffe der Bay-Klasse haben eine Volllastverdrängung von 16.160 Tonnen (15.900 Tonnen lang ). Sie sind 176,6 m lang, haben eine Breite von 26,4 m und einen Tiefgang von 5,8 m. Die Antriebsleistung wird von zwei Wärtsilä 8L26-Generatoren mit 6.000 PS (4,5 MW) und zwei Wärtsilä 12V26-Generatoren mit 9.000 PS (6,7 MW) bereitgestellt. Diese dienen zum Antrieb von zwei lenkbaren Azimuth-Triebwerken , ergänzt durch ein Bugstrahlruder. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 18 Knoten (33 km/h; 21 mph), und die Schiffe der Bay-Klasse erreichen eine Reichweite von 8.000 Seemeilen (15.000 km; 9.200 mi) bei 15 Knoten (28 km/h; 17 mph). Die Schiffe waren für eine Bewaffnung von zwei Phalanx CIWS , zwei manuellen 30 mm DS30B Kanonen und diversen Kleinwaffen ausgelegt, aber die genaue Waffenpassung variiert innerhalb der Klasse.

Im britischen Dienst bestand die tägliche Schiffsgesellschaft aus 60 bis 70 RFA-Personal, wobei diese Zahl bei Einsatz der Schiffe durch Angehörige der britischen Streitkräfte ergänzt wurde . Zum Beispiel segelte Largs Bay als Reaktion auf das Erdbeben in Haiti 2010 mit einer Kernbesatzung von 70, plus 40 Mitarbeitern des Royal Logistic Corps für Boots- und Frachtabfertigungsaufgaben und 17 von der Royal Navy und den Royal Marines für Sicherheit und damit verbundene Aufgaben. Australien betreibt Choules mit einer ständigen Besatzung von 158, darunter eine Schiffsarmeeabteilung von 22 Personen.

Als Sealift- Schiff kann jedes Schiff der Bay-Klasse bis zu 24 Challenger 2- Panzer oder 150 leichte Lkw auf 1.150 lfm Platz transportieren, mit Heck- und Seitenrampenzugang zum Fahrzeugdeck. Die Ladekapazität entspricht 200 Tonnen Munition oder 24 20-Fuß-Einheitscontainern . Unter normalen Bedingungen kann ein Schiff der Bay-Klasse 356 Soldaten befördern, aber bei Überlastung kann dies fast auf 700 verdoppelt werden. Das Flugdeck kann Hubschrauber bis zur Größe von Chinooks sowie Merlin- Hubschrauber und Osprey Tiltrotor- Flugzeuge abfertigen . Es gibt keinen Hangar für die langfristige Einschiffung eines Hubschraubers, obwohl ein provisorischer Unterstand für einen Merlin oder einen kleineren Hubschrauber eingerichtet werden kann. Das Brunnendock kann eine LCU Mark 10 oder zwei LCVPs tragen , und zwei Mexeflotes können an den Flanken des Schiffes aufgehängt werden. Zwischen Aufbau und Flugdeck sind zwei 30-Tonnen-Kräne montiert. Interne Durchgänge sind breit genug, um zwei voll ausgestattete Marines aneinander vorbeizulassen.

Betriebshistorie

RFA Largs Bay in Portland Harbour, August 2009

Im Jahr 2006 nahm Mounts Bay an der Operation Vela teil, einer großen Amphibienübung vor Westafrika.

Mitte April 2007 segelte Cardigan Bay zur "Operation Orion 07", einem viermonatigen Einsatz im Mittelmeer. Von 2008 bis Ende 2010 wurde die Cardigan Bay zur Unterbringung und Ausbildung von Personal der irakischen Marine unter der Leitung von Personal der Royal Navy und der United States Navy genutzt. In dieser Zeit verkehrte das Schiff fast ausschließlich im Persischen Golf.

Ende November 2007 wurde Largs Bay zur Drogenbekämpfung in die Karibik entsandt. Während des Einsatzes besuchte das Schiff Häfen auf den karibischen Inseln und dem Festland der Vereinigten Staaten und fing eine 575 Kilogramm schwere Kokainsendung ab. Ende 2008 wurde berichtet, dass Largs Bay die Fregatte Northumberland für Einsätze auf den Falklandinseln ersetzen sollte . Northumberland sollte im Dezember 2008 zu den Inseln aufbrechen, wurde aber stattdessen zu einer Anti-Piraten-Patrouille vor Somalia geschickt .

Am 3. Februar 2010 reiste Largs Bay mit Hilfsgütern für Hilfsmaßnahmen nach dem Erdbeben nach Haiti . Am 18. Februar 2010 traf sie in Port-au-Prince ein und begann mit dem Entladen der Vorräte. Am 30. März 2010 kehrte sie nach Hause zurück.

Im Dezember 2010 wurde bekannt gegeben, dass ein Schiff der Bay-Klasse, das später als Largs Bay bezeichnet wird , im April 2011 im Rahmen der strategischen Verteidigungs- und Sicherheitsüberprüfung außer Dienst gestellt wird . Am 17. März 2011 gab das australische Verteidigungsministerium bekannt, dass die RAN für Largs Bay bieten werde ; Am 6. April folgte die Nachricht, dass ein Gebot von 65 Millionen Pfund (100 Millionen AUD) erfolgreich war. Sie wurde am 13. Dezember 2011 als HMAS  Choules in das RAN in Dienst gestellt, nachdem sie Modifikationen für den Dienst unter tropischen Bedingungen erhalten hatte. Ein Transformator im Antriebssystem fiel am 14. Juni 2012 auf dem Weg zu einem Übungsplatz aus, nachdem früher berichtet wurde, dass das Schiff ohne Überhitzung der Transformatoren die Höchstgeschwindigkeit nicht halten konnte. Ein Isolationsfehler hatte den ausgefallenen Transformator kurzgeschlossen, während andere an Bord Anzeichen von vorzeitigem Verschleiß zeigten. Da keine Ersatzteile verfügbar waren, wurde Choules aufgrund der Notwendigkeit, beim Hersteller zu bestellen, kombiniert mit der Entscheidung, alle Transformatoren an Bord auszutauschen , bis April 2013 außer Betrieb gesetzt.

Im Juni 2011 reiste Cardigan Bay in den Jemen , um bei der möglichen Evakuierung britischer Bürger zu helfen, die von den anhaltenden Unruhen dort betroffen sind .

Schiffe in der Klasse

HMAS Choules auf der Flottenbasis Ost im Januar 2012
Auxiliar der Königlichen Flotte
Name Flach gelegt Gestartet Im Dienst Außer Betrieb Anmerkungen
RFA-  Largs-Bucht  (L3006) 28. Januar 2002 18. Juli 2003 28. November 2006 April 2011 Im April 2011 an RAN verkauft
RFA-  Lyme-Bucht  (L3007) 22. November 2002 3. September 2005 26. November 2007 - Aktiv ab Ende 2021
RFA  Mounts Bay  (L3008) 25. August 2002 9. April 2004 13. Juli 2006 - Aktiv ab Ende 2021
RFA  Cardigan Bay  (L3009) 13. Oktober 2003 8.–9. April 2005 18. Dezember 2006 - Aktiv ab Ende 2021
 Königlich Australische Marine
Name Erworben Im Dienst Außer Betrieb Anmerkungen
HMAS  Choules  (L100) (ex- Largs Bay ) 6. April 2011 13. Dezember 2011 Aktiv ab Dezember 2020

Siehe auch

Zitate

Verweise

Bücher

  • Saunders, Stephen, Hrsg. (2008). Janes Kampfschiffe 2008–2009 . Janes Kampfschiffe (111. Aufl.). Surrey: Janes Informationsgruppe. ISBN 978-0-7106-2845-9. OCLC  225431774 .

Zeitungsartikel

  • Brown, Nick (13. Juli 2006). „Großbritannien beraubt Swan Hunter der LSD(A)-Rolle“. Janes Verteidigungsindustrie . Janes Informationsgruppe.
  • "Flash Traffic: Kauf von Largs Bay". Die Marine . Navy League von Australien. 73 (3): 13. Juli 2011.
  • Kemp, Ian (25. Juli 2003). "Neues britisches Landungsschiff geht aufs Wasser". Janes Verteidigungswoche . Janes Informationsgruppe.
  • Kerr, Julian (22. Dezember 2011). „Amphibische Ambitionen: Australiens Marineerwartungen erweitern“. Janes Navy International . Janes Informationsgruppe.
  • Scott, Richard (4. September 2003). „Die zukünftige Flotte der Royal Navy – Form annehmen“. Janes Verteidigungswoche . Janes Informationsgruppe.
  • Scott, Richard (3. August 2011). "Das Vermögen schwitzen: Vielseitigkeit ist der Schlüssel zum LSD(A)-Multitasking". Internationale Verteidigungsprüfung . Janes Informationsgruppe.
  • „Themistokles“ (Januar 2011). „Die UK SDSR und JP 2048 Phase 4C – Eine goldene Gelegenheit“. Die Marine . Navy League von Australien. 73 (1): 2–3.

Zeitungsartikel

Externe Links