Glocke D-188A - Bell D-188A

D-188A
(XF-109 / XF3L)
Glocke XF-109.jpg
Künstlerisches Konzept des XF-109 im Flug
Rolle VTOL- Kämpfer
Hersteller Bell Aircraft Corporation
Status Abgesagt 1961
Hauptbenutzer US-Luftwaffe
US-Marine
Anzahl gebaut 1 Modell

Die Bell D-188A (inoffizielle militärische Bezeichnungen XF-109 / XF3L ) war ein geplanter achtmotoriger Mach 2-fähiger Tiltjet- Jäger mit vertikaler Start- und Landefunktion (VTOL) , der nie über die Mock-up-Phase hinausging .

Entwicklung

1955 wurde Bell Aircraft sowohl von der USAF als auch von der US Navy aufgefordert, einen VTOL/STOVL-Überschall-Allwetter-Jagdbomber und einen Abwehrabfangjäger zu entwickeln. Das Projekt war sehr ehrgeizig und sollte eine Vielzahl von Aufgaben für zwei verschiedene Dienste erfüllen. Das Flugzeug wurde als Modell 2000 bezeichnet und in zwei verschiedenen Versionen angeboten – der D-188 für die Marine und der D-188A für die Luftwaffe. Bell hatte die Navy-Version eher optimistisch als XF3L-1 und die Air Force-Version als XF-109 bezeichnet, obwohl keine dieser Bezeichnungen offiziell war. 1959 schloss sich Bell mit Convair zusammen , um ein gemeinsames Waffensystem- Management- Team zu bilden , um das XF-109-Programm voranzutreiben. Am 5. Dezember 1960 präsentierte Bell das Design öffentlich als XF-109 – die Air Force-Version, da die Navy im Jahr zuvor das Interesse verloren hatte, aber im Frühjahr 1961 stellte die US Air Force das Programm ein und es wurden keine Beispiele gefunden gebaut.

Bezeichnung

Die militärischen Bezeichnungen waren nicht offiziell und von Bell spekulativ. Die XF3L-1 der Navy wurde nicht zugewiesen, wäre aber die Bezeichnung der D-188 gewesen, wenn das Flugzeug gebaut worden wäre, da dies die nächste in der Nummernserie der US Navy war. Die Bezeichnung Air Force XF-109 war zuvor einer vorgeschlagenen Convair F-106B- Variante zugewiesen worden , wurde jedoch später leer gelassen und Bell ging davon aus, dass diese dem Flugzeug zugewiesen worden wäre, wenn die D-188A gebaut worden wäre. Viele Nachschlagewerke beziehen sich auf die D-188A durch ihre angenommene experimentelle Seriennummer, aber tatsächlich wurde der XF-109-Bezeichner nie zugewiesen.

Entwurf

Das Flugzeug war unkonventionell, und bestand aus einem langen, dünnen, Bereich ausgeschlossen Rumpf mit einem großen Flosse und alle bewegenden Stabilatoren in den Schwanz. Das einsitzige Cockpit befand sich in der äußersten Nase und der kleinspannige Flügel war hoch am Rumpf montiert . An den Enden jedes Flügels befanden sich Pods, die jeweils zwei Turbojets enthielten . Diese Pods wurden entwickelt, um sich um einen Bogen von 100° (horizontal bis 10° nach vertikal) zu drehen, um sowohl horizontalen als auch vertikalen Flug zu ermöglichen. Um vertikal zu starten, wurden die Pods gedreht, um den Schub des Triebwerks nach unten zu lenken , während für den Horizontalflug die Pods zurück in die Horizontale gedreht wurden. Die Pods waren in der Lage, den Schub für verbesserte Landemanöver auch leicht nach vorne zu lenken. Zusätzlich zu den vier Flügeltriebwerken wurden auch vier Triebwerke im Rumpf montiert – zwei im Heck, die aus zwei separaten Heckkanälen herausgeführt wurden, und zwei Liftjets direkt hinter dem Cockpit und vertikal positioniert, um den VTOL-Betrieb zu unterstützen, aus zwei heraus zu entlüften ventrale Gänge. Die D-188A verfügte über ein Triebwerksentlüftungssystem, um das vertikale Heben und Manövrieren zu unterstützen. Abzapfluft vom Rumpf Motorkompressoren worden wäre in der Nase und zwei weiteren in den tail to aid in Nick-, Roll- und Gierbewegungen auf ein Paar von Triebwerken gerichtet.

Armament würde, einen internen Waffenschacht und acht Flügel Festpunkte für Raketen und andere im Rumpf aus zwei 20mm Kanone darin bestanden haben , Sprengkörper .

Spezifikationen (D-188A, wie vorgesehen)

Daten aus dem Factsheet des National Museum of the USAF.

Allgemeine Eigenschaften

  • Besatzung: 1
  • Länge: 62 Fuß 0 Zoll (18,90 m)
  • Spannweite: 23 Fuß 9 Zoll (7,24 m)
  • Höhe: 3,89 m (12 Fuß 9 Zoll)
  • Flügelfläche: 194 sq ft (18,02 m 2 )
  • Leergewicht: 13.800 lb (6.260 kg)
  • Bruttogewicht: 23.917 lb (10.849 kg)
  • Triebwerk: 8 × General Electric J85- GE-5- Turbojets , jeweils 2.600 lbf (12 kN) Schub

Leistung

  • Höchstgeschwindigkeit: Mach 2,3
  • Reichweite: 2.300 Meilen (3.900 km, 2.000 sm)
  • Kampfreichweite: 1.350 Meilen (2.170 km, 1.170 sm)
  • Service-Obergrenze: 60.000 Fuß (18.000 m)
  • Schub/Gewicht : 0,87

Rüstung

  • Geschütze: 4 × 20 mm (0,79 Zoll) Kanone
  • Raketen: 108 × 2,75 Zoll (70 mm) Raketen
  • Bomben: 4.000 lb (1.800 kg)

Siehe auch

Flugzeuge vergleichbarer Rolle, Konfiguration und Epoche

Verwandte Listen

Verweise

Literaturverzeichnis

Externe Links