Benoît Tréluyer - Benoît Tréluyer
Tréluyer im Jahr 2013
| |
Staatsangehörigkeit | Französisch |
---|---|
Geboren |
Alençon , Orne , Frankreich |
7. Dezember 1976
24 Stunden Le Mans Karriere | |
Jahre | 2002 , 2004 , 2007 - |
Teams | Equipe de France FFSA Pescarolo Sport Audi Sport Team Joest |
Bestes Finish | 1. ( 2011 , 2012 , 2014 ) |
Klasse gewinnt | 3 ( 2011 , 2012 , 2014 ) |
Benoît Tréluyer ( Französisch Aussprache: [bənwa tʁelyje] ; geboren 7. Dezember 1976) ist ein Französisch Profi - Rennfahrer.
Frühe Karriere
Der in Alençon geborene Tréluyer begann seine Motorsportkarriere im Motocross- und Kartsport und wechselte 1995 auf dem Formel-Renault-Campus zu Einsitzern. 1996 war er Rennsieger in der französischen Formel-Renault-Meisterschaft und wurde 1997 Sechster in der Gesamtwertung, bevor er zum nationalen F3 aufstieg für '98. Er würde in seiner Rookie-Saison den neunten Gesamtrang und im folgenden Jahr den dritten Platz belegen und 1999 auf dem Pau Circuit den europäischen Formel-Drei-Pokal gewinnen .
Formel Nippon und Super GT
Tréluyer zog nach Asien, um im Jahr 2000 die japanische F3- Kategorie zu bestreiten. Diesen Titel würde er 2001 mit 15 Siegen und 13 Pole-Positionen aus 19 Rennen gewinnen. Er wurde außerdem Zweiter beim Blue Riband Macau GP und Dritter bei der F3-Weltmeisterschaft in Korea.
Im Jahr 2002 absolvierte er die F3 in der Formel Nippon und fuhr nur in 5 Runden. In der folgenden Saison belegte er den zweiten Gesamtrang und holte sich 2006 mit 4 Siegen aus 9 Rennen den Titel. Er würde zwei weitere Zweitplatzierungen in der Meisterschaft (2007 und 2009) erreichen, bevor er seine Einsitzer-Karriere in Angriff nehmen würde, um sich auf den Sportwagenwettbewerb zu konzentrieren.
Während seiner Zeit in Nippon trat Tréluyer auch in der japanischen GT-Kategorie an, nachdem er in der Saison 2001 an Bord eines Dome-Projekts Honda NSX in der Serie debütierte . Ab dem nächsten Jahr fuhr er zehn Jahre lang für von Nissan unterstützte Teams. Er würde den Titel 2008 zusammen mit Beifahrer Satoshi Motoyama gewinnen und 2011, seinem letzten Jahr in Japan, Zweiter werden, bevor er das Werks-Audi -Team zu seiner einzigen Rennpriorität machte.
Langstreckenrennen und Le Mans
Tréluyer gab 2002 sein 24-Stunden-Debüt in Le Mans und holte sich in der Chrysler Viper, die er mit seinen Landsleuten Jonathan Cochet und Jean-Philippe Belloc teilte, ein Podium in der GT-Klasse. Er würde 2004 zum Rennen zurückkehren, um mit dem legendären französischen Team Pescarolo Sport die erste LMP1-Klasse zu bestreiten und den vierten Gesamtrang zu erreichen. Während des Rennens 2009 war Tréluyer in einen furchterregenden Unfall verwickelt, bei dem er zum Infield Care Center auf dem Circuit de la Sarthe gebracht wurde. Er wurde ohne ernsthafte Verletzung behandelt und freigelassen.
2010 wechselte er neben André Lotterer und Marcel Fässler zum Audi- Werkskader . Das Trio belegte bei seinen ersten 24 Stunden zusammen den zweiten Platz, bevor es im Rennen 2011 triumphierte und die aufladenden Peugeot-Autos zurückhielt, als ihre Audis-Kollegen beide bei schrecklichen Unfällen ausstiegen. Sie würden 2012 ihre Krone behalten und das erste Auto mit Hybridantrieb steuern, das in La Sarthe den Sieg erringen konnte. Tréluyer wurde am Morgen des Rennens krank und zwang ihn, die Schichten mit Fässler zu tauschen, erholte sich jedoch, um seine Rolle beim Triumph zu spielen.
Weitere Siege in Großbritannien und Bahrain sowie Podiumsplätze in Brasilien, Japan und China führten dazu, dass das Trio den Fahrertitel der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2012 gewann und damit seit zwei Jahrzehnten der erste Empfänger eines offiziell genehmigten Weltmeistertitels für Sportwagen wurde . Danach gab Tréluyer bekannt, dass er "sehr stolz darauf war, vor Tom Kristensen und Allan McNish zu landen , die fantastische Fahrer sind".
Im März 2013 gewann Tréluyer zusammen mit den Audi-Teamkollegen Fässler und Oliver Jarvis die 12 Stunden von Sebring . Der Franzose wird seinen Weltmeistertitel in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2013 zusammen mit den Stammpartnern Lotterer und Fässler verteidigen.
Karrierehöhepunkte
- 3-facher Gewinner der 24 Stunden von Le Mans (2011, 2012, 2014)
- FIA-Langstrecken-Weltmeister (2012)
- Gewinner von 8 weiteren FIA World Endurance-Rennen von 2012 bis 2015.
- 12 Stunden Sebring Gewinner (2013)
- Japanischer Super GT Champion (2008)
- Formel-Nippon-Champion (2006)
- Japanischer Formel-3-Champion (2001)
- Pau Grand Prix Gewinner (1999)
Rennrekord
Komplette JGTC / Super GT Ergebnisse
( Taste ) (Rennen in Fettdruck zeigen die Pole Position an) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)
Jahr | Mannschaft | Auto | Klasse | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | DC | Pkt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | Dome x Mugen- Projekt | Honda NSX | GT500 | TAI | FUJ | SUG | FUJ |
TÜV 14 |
SUZ 12 |
MIN 3 |
18 .. | 12 | ||
2002 | Impul | Nissan Skyline GT-R | GT500 | TAI | FUJ | SUG | SEP | FUJ |
TÜV 11 |
MIN 13 |
SUZ 17 |
28 .. | 1 | |
2003 | Impul | Nissan Skyline GT-R | GT500 |
TAI 12 |
FUJ 2 |
SUG Ret |
FUJ 1 |
FUJ 16 |
TÜV 6 |
AUT 11 |
SUZ 1 |
4 .. | 64 | |
2004 | Impul | Nissan Z. | GT500 |
TAI 8 |
SUG 10 |
SEP Ret |
TOK 11 |
TÜV Ret |
AUT 5 |
SUZ 1 |
11 .. | 35 | ||
2005 | Impul | Nissan Z. | GT500 |
OKA Ret |
FUJ 15 |
8. September |
SUG 5 |
TÜV 3 |
FUJ 13 |
AUT 4 |
SUZ 9 |
11 .. | 35 | |
2006 | Impul | Nissan Z. | GT500 |
SUZ 13 |
OKA 6 |
FUJ 5 |
3. September |
SUG 6 |
SUZ 1 |
TÜV 13 |
AUT 4 |
FUJ 12 |
8 .. | 67 |
2007 | Impul | Nissan Z. | GT500 |
SUZ 11 |
OKA 8 |
FUJ 10 |
3. September |
SUG |
SUZ Ret |
TÜV Ret |
AUT Ret |
FUJ 2 |
13 .. | 30 |
2008 | NISMO | Nissan gtr | GT500 |
SUZ 1 |
OKA 1 |
FUJ 14 |
13. September |
SUG 14 |
SUZ 8 |
TÜV 12 |
AUT 1 |
FUJ 9 |
1 | 76 |
2009 | NISMO | Nissan gtr | GT500 |
OKA 13 |
SUZ 11 |
FUJ 1 |
8. September |
SUG 1 |
SUZ |
FUJ 2 |
AUT 2 |
TÜV 14 |
4 .. | 73 |
2010 | NISMO | Nissan gtr | GT500 |
SUZ 8 |
OKA Ret |
FUJ Ret |
2. September |
SUG 6 |
SUZ 2 |
FUJ C. |
TÜV 8 |
7 .. | 48 | |
2011 | NISMO | Nissan gtr | GT500 |
OKA 5 |
FUJ 1 |
14. September |
SUG 12 |
SUZ 4 |
FUJ 6 |
AUT 1 |
TÜV 1 |
2 .. | 79 |
Vollständige Ergebnisse der Formel Nippon
Jahr | Teilnehmer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | DC | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | COSMO OIL Cerumo |
SUZ 11 |
FUJ Ret |
MIN 6 |
SUZ 7 |
TÜV 7 |
SUG | FUJ | MINDEST | TÜV | SUZ | 14 .. | 1 | |
2003 | IMPUL |
SUZ Ret |
FUJ 2 |
MIN Ret |
TÜV Ret |
SUZ 2 |
SUG 4 |
FUJ 1 |
MIN 1 |
TÜV 9 |
SUZ Ret |
2 .. | 35 | |
2004 | mobilecast IMPUL |
SUZ Ret |
SUG 6 |
TÜV 4 |
SUZ 2 |
SUG 10 |
MIN 1 |
7. September |
TÜV Ret |
SUZ 1 |
4 .. | 30 | ||
2005 | mobilecast IMPUL |
TÜV 6 |
SUZ 9 |
SUG Ret |
FUJ 1 |
SUZ Ret |
MIN DSQ |
FUJ 12 |
TÜV 11 |
SUZ 4 |
6 .. | 14 | ||
2006 | mobilecast IMPUL |
FUJ 1 |
SUZ 3 |
TÜV 2 |
SUZ 1 |
AUT 7 |
FUJ 1 |
SUG 2 |
TÜV 1 |
SUZ Ret |
1 | 51 | ||
2007 | mobilecast IMPUL |
FUJ 1 |
SUZ Ret |
TÜV 4 |
OKA 2 |
SUZ Ret |
FUJ 2 |
SUG 2 |
TÜV 3 |
SUZ Ret |
2 .. | 45 | ||
2008 | LAWSON IMPUL |
FUJ 4 |
SUZ 7 |
TÜV Ret |
OKA 8 |
SUZ Ret |
SUZ 13 |
TÜV 15 |
TÜV Ret |
FUJ 7 |
FUJ 2 |
SUG 4 |
8 .. | 27 |
2009 | LAWSON IMPUL |
FUJ 1 |
SUZ 2 |
TÜV 2 |
FUJ Ret |
SUZ 3 |
TÜV 3 |
AUT 8 |
SUG 9 |
2 .. | 40 |
24 Stunden von Le Mans Ergebnisse
Komplette Ergebnisse der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft
Jahr | Teilnehmer | Klasse | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Rang | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro |
Audi TDI 3.7L Turbo V6 (Hybrid Diesel) |
11. SEB |
SPA 2 |
LMS 1 |
SIL 1 |
SÃO 2 |
BHR 1 |
FUJ 2 |
SHA 3 |
1 | 172,5 | |
2013 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro |
Audi TDI 3.7L Turbo V6 (Hybrid Diesel) |
SIL 2 |
SPA 1 |
LMS 5 |
SÃO 1 |
COA 3 |
FUJ 14 |
SHA 1 |
BHR 2 |
2 .. | 149,25 | |
2014 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro |
Audi TDI 4.0 L Turbo V6 (Hybrid Diesel) |
SIL Ret |
SPA 5 |
LMS 1 |
COA 1 |
FUJ 6 |
SHA 4 |
BHR 4 |
SÃO 5 |
2 .. | 127 | |
2015 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro |
Audi TDI 4.0 L Turbo V6 (Hybrid Diesel) |
SIL 1 |
SPA 1 |
LMS 3 |
NÜR 3 |
COA 2 |
FUJ 3 |
SHA 3 |
BHR 2 |
2 .. | 161 | |
2016 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 |
Audi TDI 4.0 L Turbodiesel V6 (Hybrid) |
SIL EX |
SPA 5 |
LMS 4 |
NÜR |
MEX WD |
COA 6 |
FUJ Ret |
SHA 6 |
BHR 2 |
6 .. | 70 |
Externe Links
- Offizielle Website von Benoît Tréluyer
- Karriereübersicht von Benoît Tréluyer bei DriverDB.com