BharatBenz - BharatBenz
 | |
| Typ | Marke |
|---|---|
| Industrie | Automobil |
| Gegründet | 17. Februar 2011 |
| Hauptquartier |
, Indien
|
Schlüsselpersonen |
Satyakam Arya ( MD & CEO ) |
| Produkte | |
| Dienstleistungen | Finanzdienstleistungen |
| Eigentümer | Daimler AG |
Anzahl der Angestellten |
3.000 + |
| Elternteil | Daimler Indien Nutzfahrzeuge |
| Webseite | www |
BharatBenz ist eine Marke von Daimler India Commercial Vehicles (DICV), selbst eine hundertprozentige Tochtergesellschaft des deutschen Herstellers Daimler AG . Die Marke ist bekannt für ihre Lkw und Busse. Der Hauptsitz von BharatBenz befindet sich in Oragadam, Chennai , Indien.
Der "Bharat"-Teil ist symbolisch für Indien.
Geschichte
2008 plante die Daimler AG, in einem Joint Venture mit Hero MotoCorp den indischen Markt zu erschließen , um mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge zu bauen. Im Juli 2008 wurde im Rahmen eines Memorandum of Understanding (MOU) ein Joint Venture namens Daimler Hero Commercial Vehicles (DHCV) mit 60 % Beteiligung an der Daimler AG und 40 % Beteiligung an der Hero Group gegründet.
Daimler AG und Hero Group gaben am 15. April 2009 bekannt, dass sie das Joint Venture Daimler Hero Commercial Vehicles Ltd. aufgrund des wirtschaftlichen Abschwungs in Indien auflösen. Die Hero-Gruppe beschloss, sich auf das Kerngeschäft zu konzentrieren und den 40%-Anteil am DHCV-Joint-Venture an die Daimler AG zurückzugeben. Mit 100 % der Anteile hat die Daimler AG DHCV in Daimler India Commercial Vehicles (DICV) umbenannt.
Die Markteinführung der Marke BharatBenz wurde am 17. Februar 2011 in Chennai vom Vorstandsvorsitzenden der Daimler AG Dieter Zetsche angekündigt und der erste BharatBenz Lkw wurde am 4. Januar 2012 auf der Delhi Auto Expo vorgestellt. Die Entscheidung, die Marke einzuführen, wurde durch Daimlers Entschlossenheit ausgelöst, auf dem schnell wachsenden indischen Lkw-Markt mit bestehenden indischen Marken wie Ashok Leyland , Tata Motors und indischen Unternehmen anderer weltweit führender Lkw-Hersteller wie VE Commercial Vehicles ( Volvo - Eicher Motors -Gemeinschaftsunternehmen). Am 2. März 2012 wurde die gesamte geplante Lkw-Palette im Bereich von 9 bis 49 Tonnen vorgestellt.
Anfang 2014 brachte BharatBenz die Sattelzugmaschinen-Modelle und ein Baumodell auf den Markt, die sich zu einem Full-Range-Player im Segment über 9T-Klassen über mittlere und schwere Lkw-Segmente hinweg machten.
Im Mai 2015 weihte BharatBenz seine neue Busfertigung in Oragadam, Chennai, ein und stellte seine zweite Produktwelle vor – BharatBenz und Mercedes-Benz Busse sowie eine neue Reihe von BharatBenz Lkw und BharatBenz Schwerlastzugmaschinen.
Bus
Auch eine neue Buslinie der Marke „Bharat-Benz“ wird auf den Markt gebracht.
Lastwagen
Die schweren Lkw von BharatBenz werden auf der Mercedes-Benz Axor- Plattform gebaut, die mittelschweren Lkw der Baureihen Fuso Canter und Fuso Fighter . Die gesamte Produktlinie erfüllt BSIII-Standards (vergleichbar mit Euro III ). Alle Lkw von BharatBenz (17 Modelle) sollen bis zu 9 % teurer, aber 10 % kraftstoffsparender als die Konkurrenz sein. Die in Chennai produzierten mittelschweren und schweren Lkw von FUSO werden im Rahmen des Asien-Geschäftsmodells von Daimler auch in die Märkte Afrikas und Asiens exportiert. BharatBenz hat im Januar 2016 die Marke von 30.000 verkauften Einheiten überschritten.
Ab November 2015 hat Daimler India Commercial Vehicles mit der Auslieferung des ersten Satzes von Made-in-India-Bussen begonnen. Die Frontmotorbusse tragen die Marke BharatBenz und basieren auf der Mitsubishi Fuso Canter Plattform. Diese gibt es in den Varianten Schule, Personal und Tourist. Die Heckmotorbusse tragen die Marke Mercedes-Benz und basieren auf der Baureihe Mercedes-Benz O-500. Daimler India Commercial Vehicles hat sich mit der in Irland ansässigen Organisation WrightBus für den Busaufbau zusammengetan. WrightBus ist bekannt für seine einzigartige patentierte Aluminiumlegierungsstruktur, die leichter und stärker als herkömmlicher Stahl ist, die Kraftstoffeffizienz erhöht und die Busse sicherer macht.
Daimler exportiert diese Busse unter der Marke Mercedes-Benz auch in afrikanische und südasiatische Märkte.
LKW
MDT
1015R (10T zulässiges Gesamtgewicht LKW, 147 PS)
1215R (12T zulässiges Gesamtgewicht LKW, 147 PS)
1215RE (12T Gesamtgewicht LKW, 147 PS)
1217C (13T Gesamtgewicht Kipper, 167 PS)
1415R (14,5T Gesamtgewicht LKW, 147 PS )
1415RE (14T Gesamtgewicht LKW , 147 PS)
1617R (16T zul. Mining Truck, 167 PS)
HDT C
1923C (18 t zulässiger Kipper, 241 PS)
2823C (28 t zulässiger Kipper, 241 PS)
2828CH (27
t zulässiger Kipper, 281 PS)
3528C (35 t zulässiger Kipper, 281 PS) 3528CM (35 t zulässiger Kipper, 281 PS)
HDT R
2823R (28T Gesamtgewicht LKW, 241 PS)
3523R (35T Gesamtgewicht LKW 241 PS)
HDT T
4023T (40T zul. Sattelzugmaschine, 241 PS)
5028T (50t zul. Gesamtzulässigkeit Sattelzugmaschine, 281 PS)
5528T (55t zul. Gesamtgewicht Sattelzugmaschine, 281 PS)
Busse
1624 ((Bus-Chassis mit OM926-Motor 240 PS Leistung)
917 Integral (Personal- und Schulbus auf 917-Chassis mit Wrightbus-Karosserie. 170 PS 4D34i-Motor)
Produktionsanlage
Mit einer Investition von über 700 Mio. € ( 44 Mrd. ₹ ) errichtete DICV in Oragadam bei Chennai in Tamil Nadu eine Produktionsstätte für die BharatBenz Lkw . Dies ist seine größte Investition außerhalb Europas. Die Baufläche für die Anlage beträgt 400 Hektar, von denen 47 Hektar für die dreispurige 1,55 Kilometer lange Teststrecke vorgesehen sind. Die Teststrecke umfasst einen Bump-Track, Schlagloch-Test- und Gelenkstrecken, eine Wasserrinne, eine Inspektionsrampe und einen Kontrollturm. Die anfängliche Produktionskapazität des Werks lag 2012 bei 36000 Einheiten pro Jahr und sollte bis Anfang 2013 mit zusätzlichen Investitionen von 3,5 Mrd. ₹ auf 70.000 Einheiten pro Jahr ausgebaut werden . Die Serienproduktion startete im Juni 2012 mit dem Lkw 2523R; Der Verkauf begann im September 2012.
Derzeit beschäftigt BharatBenz über 3500 Mitarbeiter, darunter indische und deutsche Mitarbeiter. Die Lokalisierungsrate für BharatBenz-Lkw beträgt 85 % mit mehr als 450 lokalen Lieferanten, von denen 41 % in Tamil Nadu und 44 % im Rest des Landes ansässig sind, mit dem Ziel, 90 % zu überschreiten.
Daimler hat seine Lkw auf seiner Teststrecke in Oragadam unter verschiedenen Bedingungen eine Distanz von 4,5 Millionen Kilometern getestet.
Forschungs- und Entwicklungsstätte
Das DICV hat mit einer Anfangsinvestition von 12 Mrd. ₹ eine hervorragende Forschungs- und Entwicklungseinrichtung im Produktionswerk Oragadam errichtet .
Busfertigungswerk
Am 27. Mai 2015 hat DICV seine neue Busfertigung in Oragadam, Chennai, eingeweiht. Das neue hochmoderne Busfertigungswerk, das auf dem bestehenden Gelände des DICV auf einer Fläche von 27,91 Hektar errichtet wurde, wird Busse der beiden Marken Mercedes-Benz und BharatBenz herstellen und montieren. Mit einer Investition von 425 Mrd. Rupien ist das Buswerk auf eine Anfangskapazität von 1.500 Einheiten ausgelegt, die später auf 4.000 Einheiten erweitert werden kann.
Meilensteine
- Am 11. August 2016 rollte der 50.000ste Lkw beim DICV vom Band. DICV erreichte diesen Meilenstein nur vier Jahre nachdem das erste Fahrzeug vom Band lief und ein Jahr nach der Produktion des 30.000sten Fahrzeugs.
- Im Januar 2017 wurde das 5000. Bus-Chassis aus dem Werk von Daimler Buses India gerollt. Derzeit verfügbare Busmodelle aus dieser Einrichtung sind Mercedes Benz SHD 2436 (Mehrachser) – BSIV-Version, Bharat Benz & Mercedes Benz 9Ton. Im April 2017 wurde auf dem indischen Markt ein neues Modell von Bussen mit 16 Tonnen und 230 PS (1623) mit Frontmotor (Sitz- und Schlafwagenversionen) eingeführt.