Bill Shuster- Bill Shuster

Bill Shuster
Bill Shuster offizielles Porträt.jpg
Vorsitzender des Verkehrsausschusses des Hauses
Im Amt
03.01.2013 – 03.01.2019
Vorangestellt John Glimmer
gefolgt von Peter DeFazio
Mitglied von US-Repräsentantenhaus
aus dem 9. Bezirk von Pennsylvania
Im Amt
15. Mai 2001 – 3. Januar 2019
Vorangestellt Bud Shuster
gefolgt von John Joyce (Umverteilung)
Persönliche Daten
Geboren
William Franklin Shuster

( 1961-01-10 )10. Januar 1961 (Alter 60)
McKeesport , Pennsylvania , USA
Politische Partei Republikaner
Ehepartner Rebecca Shuster (geschieden)
Ausbildung Dickinson College ( BA )
Amerikanische Universität ( MBA )
Unterschrift

William Franklin Shuster ( / ʃ û s t ər / ; geboren 10. Januar 1961) ist ein amerikanischer Politiker und Lobbyist, als diente US - Vertreter für Pennsylvania 9. Kongressbezirk von 2001 bis 2019. Er ist Mitglied der Republikanischen Partei , und ist ein Sohn des ehemaligen Kongressabgeordneten Bud Shuster .

Im Januar 2018 gab Shuster seinen Rücktritt vom Kongress zum Ende seiner achten Amtszeit bekannt und stellte sich 2018 nicht mehr zur Wiederwahl . Er wurde als der Vertreter für die PA-9 von Kolleginnen und Republikaner gelang Dan Meuser , obwohl sein eigentliches Bezirk bedeutete Neueinteilung wurde die 13. , die von republikanischen gewonnen wurde John Joyce , und als Haus - Transport Committee Chairman von Peter DeFazio (ein Demokrat aus Oregon ‚s 4. Bezirk ).

frühes Leben und Karriere

Shuster wurde in McKeesport, Pennsylvania , als Sohn von H. Patricia (geb. Rommel) und Elmer Greinert „Bud“ Shuster geboren. Seine Vorfahren umfassen Deutsch und Irisch. Er absolvierte das Dickinson College , wo er einen Bachelor of Arts in Politikwissenschaft und Geschichte erwarb. Shuster wurde während seiner Zeit bei Dickinson auch Mitglied der Sigma Chi Fraternität . Anschließend erwarb er einen Master of Business Administration von der American University .

Vor seinem Eintritt in die Politik arbeitete Shuster auf seiner Familienfarm in Bedford County und bei Goodyear Tire, Rubber Corporation und Bandag Incorporated. Er besaß und betrieb auch ein Autohaus in East Freedom, Pennsylvania .

Wahlen zum Abgeordnetenhaus

Sonderwahl (2001)

Nachdem sein Vater, der republikanische US-Kongressabgeordnete Bud Shuster , im Januar 2001 nach einer scharfen Rüge des Ethikausschusses des Repräsentantenhauses wegen seiner Beziehung zu einem Verkehrslobbyisten vom Kongress zurückgetreten war, kandidierte Bill Shuster für den 9. Kongressbezirk von Pennsylvania . Am 18. Februar 2001 gewann er die republikanische Nominierung mit 59% der Stimmen und besiegte den Staatsvertreter Patrick Fleagle (32%) und den Blair County Commissioner John Eichelberger (9%). Am 15. Mai 2001 gewann Shuster die Sonderwahlen und besiegte den County-Kommissar des Demokratischen Zentrums, Scott Conklin, zwischen 52 und 44 %. Shuster gewann neun der elf Bezirke des Distrikts. Conklin gewann Center (58 %) und Clearfield (55 %). Bis heute ist es das letzte Mal, dass ein Demokrat einen der republikanischsten Bezirke in Pennsylvania gewonnen hat.

Wahlen in der Bush-Ära (2002, 2004 und 2006)

Bei der Neuverteilung nach der Volkszählung im Jahr 2000 wurde Center County aus dem Distrikt herausgenommen, während Teile der Counties Somerset , Cambria , Indiana , Fayette und Cumberland dem Distrikt hinzugefügt wurden. Im November 2002 kehrte der Bezirk zur Form zurück, und Shuster gewann seine erste volle Amtszeit und besiegte John R. Henry zwischen 71 und 29 %.

Im Gegensatz zu 2002 wurde Shuster in der republikanischen Vorwahl 2004 herausgefordert. Er besiegte den Geschäftsmann Michael DelGrosso 51%–49%. Im November gewann er die Wiederwahl zu seiner zweiten vollen Amtszeit, besiegte den Demokraten Paul Politis 70%-30% und gewann jeden Bezirk im Distrikt.

Shuster gewann die Wiederwahl zu seiner dritten vollen Amtszeit im Jahr 2006 und besiegte den Demokraten Tony Barr zwischen 60 und 40 %. Er verlor nur drei Landkreise: Clearfield, Cambria und Fayette.

Wahlen in der Obama-Ära (2008, 2010, 2012 und 2014)

Shuster gewann die Wiederwahl zu seiner vierten vollen Amtszeit im Jahr 2008 und besiegte den Demokraten Tony Barr erneut mit 64–36 %. Diesmal gewann er alle vierzehn Bezirke.

Im Jahr 2010 gewann Shuster die Wiederwahl zu seiner fünften vollen Amtszeit, besiegte den Demokraten Tom Conners 73 % bis 27 % und gewann alle vierzehn Landkreise.

Nach der Neuverteilung nach der Volkszählung von 2010 zog der 9. noch weiter nach Westen und gewann Teile von Westmoreland , Greene und Washington Counties. Shuster gewann die Wiederwahl zu seiner sechsten vollen Amtszeit und besiegte die Demokratin Karen Ramsburg 62–38 %. Mit dem 113. Kongress , der 2012 gewählt wurde, wurde Bill Shuster Vorsitzender des Verkehrsausschusses des Repräsentantenhauses , eine Position, die er für die folgenden 2 Kongresse innehatte.

Im Jahr 2014 war Shuster in einer Grundschule mit dem Geschäftsmann Art Halvorson aus Bedford County und dem Projektmanager Travis Schooley aus Franklin County. Die Vorwahl fand am 20. Mai 2014 statt. Shuster gewann mit 53 % der Stimmen. Art Halvorson erhielt 34 % und Travis Schooley 13 %.

Im Jahr 2015 sagte Shuster, der Vorsitzende des Transport- und Infrastrukturausschusses des Repräsentantenhauses, er sei mit Shelley Rubino zusammen , der Vizepräsidentin für Regierungsangelegenheiten von Airlines for America (A4A), einer Lobbygruppe für Fluggesellschaften. Politico sagte, ihre Beziehung habe im Sommer 2014 begonnen und eine Vereinbarung unterzeichnet, dass Rubino nicht auf Shuster oder seine Mitarbeiter einwirken werde. Shuster hatte jedoch andere Verbindungen zu A4A, nachdem er eine ehemalige A4A-Führungskraft in das Luftfahrtunterkomitee eingestellt hatte, und Shusters Stabschef ist mit einer Führungskraft von A4A verheiratet. Politico bemerkte auch die Ähnlichkeit mit der widersprüchlichen Lobbyistenbeziehung und dem Rücktritt seines Vaters.

Wahl in der Trump-Ära (2016) und Ruhestand

Im Jahr 2016 gewann Shuster die Wiederwahl, was sich später als seine achte und letzte volle Amtszeit herausstellen sollte. Er wurde von Arthur Halvorson in der republikanischen Vorwahl herausgefordert, wobei Shuster mit 50,6% im Zwei-Wege-Rennen nur knapp die Mehrheit gewann. Beschrieben als "eine der bizarreren und fieseren Kongresskampagnen", war Shusters Ex-Frau in seinen Wahlkampfanzeigen und verteidigte ihn und ihre Familie. In einer Reihe von Ereignissen, die selbst Shusters Gegner als beispiellos bezeichnete, erhielt Halvorson in den Vorwahlen der Demokraten genügend Einschreibebriefe , um Kandidat der Demokratischen Partei im 9. Bezirk zu werden. Halvorson, der als weiter rechts angesehen wird als Shuster, akzeptierte die Nominierung der Demokraten, schwor jedoch, im Falle einer Wahl in den Kongress als konservativer Republikaner zu wählen. Bei den Parlamentswahlen schlug Shuster Halvorson erneut, diesmal mit 63,3% der Stimmen.

Shuster kündigte im Januar 2018 an, dass er sich später in diesem Jahr nicht mehr zur Wiederwahl stellen werde und daher mit dem Ende des 115. Kongresses im Januar 2019 in den Ruhestand gehe. Der Kongressabgeordnete, der seit 2013 Vorsitzender des Verkehrsausschusses des Repräsentantenhauses ist, sagte, er werde sein letztes Jahr im Repräsentantenhaus verbringen, um mit Präsident Trump an einem „massiven Infrastrukturgesetz“ zu arbeiten. Shuster nannte seinen Wunsch, ein solches Gesetz zu verabschieden, und die Tatsache, dass die Sorge um eine Wiederwahl davon ablenken würde, als Gründe für seinen Rücktritt.

Zeit im Repräsentantenhaus

Politische Positionen

Shuster ist seit seiner Wahl im Jahr 2001 Mitglied des Verkehrs- und Infrastrukturausschusses und wurde zum Vorsitzenden des Ausschusses für den 113. Kongress gewählt. Sein Vater hatte den Ausschuss von 1995 bis 2001 geleitet.

Im Jahr 2013 war Shuster auch als Mitglied des House Armed Services Committee ein Gegner des 380-Millionen-Dollar- Projekts des Medium Extended Air Defence System , das von der Armee als zu teuer erachtet wurde.

Shuster hatte 2012 eine lebenslange Bewertung von 90,64 Prozent von der American Conservative Union. Er ist gegen Abtreibung und erhielt durchweg eine Bewertung von 0 Prozent von NARAL Pro-Choice America and Planned Parenthood und eine Bewertung von 100 Prozent vom National Right to Life Committee . Als starker Befürworter von Waffenrechten hat Shuster die Interessen von Gun Owners of America unterstützt und von der National Rifle Association in den Jahren 2002, 2004, 2006, 2008, 2010 und 2012 eine A-Bewertung erhalten. Shuster hat bei Bildungsgewerkschaften keine hohen Bewertungen. Die National Education Association hat Shuster die Note F gegeben und er wurde 2007 von der National Association of Elementary School Principals mit 25 Prozent bewertet.

Shuster wurde von der US-Handelskammer mit dem "Spirit of Enterprise Award" ausgezeichnet und auf den Scorecards des National Tax Limitation Committee und der American Farm Bureau Federation hoch bewertet .

Shuster war ein staatlicher Co-Vorsitzender für den Präsidentschaftswahlkampf 2012 von Mitt Romney .

Im Mai 2013 führte Shuster HR 2125 ein, die No IRS Implementation of Obamacare Act ; der Gesetzentwurf wollte verhindern, dass der Internal Revenue Service das öffentliche Vertrauen verletzt hat und man sich nicht darauf verlassen kann , dass das Gesetz zum Patientenschutz und zur erschwinglichen Versorgung umgesetzt wird .

Shuster sponserte den Water Resources and Redevelopment Act of 2013 (WRRDA). Er unterstützte diesen Gesetzentwurf von seiner Position als House Chairman des Transportation and Infrastructure Committee.

Laut Ripon Advance hat Shuster im Januar 2014 ein parteiübergreifendes Gremium von Gesetzgebern eingerichtet, um Möglichkeiten zu untersuchen, öffentlich-private Partnerschaften zur Durchführung verschiedener Arten von Projekten wie Wasserinfrastruktur, Verkehr und wirtschaftliche Entwicklung zu nutzen .

Gesetzgebung gefördert

  • Home Heating Emergency Assistance Through Transportation Act von 2014 (HR 4076; 113. Kongress) – Shuster stellte diesen Gesetzentwurf am 25. Februar 2014 vor. Der Gesetzentwurf würde eine Ausnahme von den bestehenden Vorschriften der Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) schaffen. Die Ausnahmen würden es Lkw-Fahrern ermöglichen, stundenlang zu fahren, wenn sie Heizkraftstoffe wie Propan an Orte liefern , an denen ein Mangel besteht. Shuster sprach sich für das Gesetz aus und sagte, dass das Gesetz "Millionen von Amerikanern entlasten wird, die unter dem aktuellen Propan- und Heizölnotstand leiden". Laut dem Kongressabgeordneten erhöhte ein "außergewöhnlich kalter Winter" den Bedarf an Propan, "das zum Heizen von etwa 12 Millionen Haushalten in den Vereinigten Staaten verwendet wird".
  • Gesetz über transparente Flugpreise von 2014 (HR 4156; 113. Kongress) – Shuster stellte diesen Gesetzentwurf am 6. März 2014 vor. Der Gesetzentwurf würde die staatlichen Vorschriften über die Art und Weise, wie Fluggesellschaften Tarife bewerben, so ändern, dass sie den Basistarif bewerben und die von der Regierung erhobenen Steuern separat auflisten können Gebühren.

Gesetzgebung unterstützt

Die Küstenwache und Maritime Transport Act von 2014 (HR 4005; 113. Kongress) ist eine Rechnung , die Gesetze , die die Aktivitäten des regieren ändern würde United States Coast Guard (USCG), die Maritime Administration (MARAD) im Verkehrsministerium , und der Eidgenössischen Schifffahrtskommission (MGB). Shuster sprach sich für das Gesetz aus und beschrieb es als ein Gesetz, das "sicherstellt, dass die Männer und Frauen der Küstenwache über die Werkzeuge verfügen, die sie benötigen, um ihre kritischen Missionen durchzuführen, unsere Gesetze in US-Gewässern und auf hoher See durchzusetzen und zu schützen". die maritimen Interessen unserer Nation auf der ganzen Welt."

Ausschussaufgaben

Caucus-Mitgliedschaften

Postpolitische Karriere

Im Jahr 2019 unterschrieb Shuster bei der Lobbying-Firma Squire Patton Boggs .

Persönliches Leben

Shuster war über 20 Jahre verheiratet und wurde 2014 geschieden. Er war 2014 mit Shelley Rubino verbunden , der Vizepräsidentin für Regierungsangelegenheiten von Airlines for America (A4A) und sagte, er sei 2015 mit ihr zusammen.

Verweise

Externe Links

Medien im Zusammenhang mit Bill Shuster bei Wikimedia Commons

US-Repräsentantenhaus
Vorangegangen von
Bud Shuster
Mitglied des US-Repräsentantenhauses des 9. Kongressbezirks
von Pennsylvania

2001–2019
Nachgefolgt von
Dan Meuser
Vorangegangen von
John Mica
Vorsitzender des House Transportation Committee
2013–2019
Nachfolger von
Peter DeFazio