Bioasphalt - Bioasphalt
Bioasphalt ist eine Asphaltalternative aus nicht erdölbasierten nachwachsenden Rohstoffen .
Diese Quellen umfassen Zucker , Melasse und Reis , Mais und Kartoffelstärken , natürliches Holz und Gummiharze, Naturkautschuklatex und pflanzliche Öle, Lignin , Cellulose , Palmölabfälle, Kokosnuß Abfälle, Erdnußöl Abfall, Canolaöl Abfälle, getrocknet Kanalisation Abwasser und bald. Bitumen kann auch aus Abfall-Vakuumturmböden hergestellt werden, die bei der Reinigung von gebrauchten Motorenölen anfallen, die normalerweise verbrannt oder auf Deponien entsorgt werden.
Nicht erdölbasierte Bitumenbindemittel können eingefärbt werden, was die Temperaturen von Straßenoberflächen senken und die städtischen Wärmeinseln reduzieren kann .
Erdöl-, Umwelt- und Wärmebedenken
Aufgrund von Bedenken über Peak Oil , Umweltverschmutzung und Klimawandel , sowie die Ölpreissteigerungen seit 2003 , nicht Erdöl haben Alternativen immer beliebter geworden. Dies hat zur Einführung von Biobitumen-Alternativen geführt, die umweltfreundlicher und ungiftiger sind.
Für Millionen von Menschen, die in und um Städte leben, sind Hitzeinseln von wachsender Bedeutung. Dieses Phänomen beschreibt die Temperaturen in Städten und Vororten, die 1 bis 6 °C (2 bis 10 °F) höher sind als in nahegelegenen ländlichen Gebieten. Erhöhte Temperaturen können sich auf Gemeinden auswirken, indem sie den Spitzenenergiebedarf, die Kosten für die Klimatisierung, die Luftverschmutzung sowie hitzebedingte Krankheiten und Sterblichkeit erhöhen. Es gibt vernünftige Maßnahmen, die Gemeinden ergreifen können, um die negativen Auswirkungen von Hitzeinseln zu reduzieren, wie z. B. den Ersatz herkömmlicher schwarzer Asphaltstraßen durch das neue pigmentierbare Bitumen, das hellere Farben ergibt.
Geschichte und Umsetzung
Mit Bindemitteln auf Pflanzenölbasis hergestellter Asphalt wurde 2004 von Colas SA in Frankreich patentiert.
Eine Reihe von Hausbesitzern, die eine umweltfreundliche Alternative zu Asphalt für den Straßenbau suchen, haben mit Altpflanzenöl als Bindemittel für Einfahrten und Parkplätze in Einfamilienhäusern experimentiert. Der früheste bekannte Test fand 2002 in Ohio statt, wo der Hausbesitzer Altpflanzenöl mit trockenen Zuschlagstoffen kombinierte, um ein kostengünstiges und weniger umweltschädliches Pflastermaterial für seine 200-Fuß-Einfahrt zu schaffen. Nach fünf Jahren berichtet er, dass die Auffahrt genauso gut oder besser funktioniert als Materialien auf Erdölbasis.
Die Shell Oil Company baute 2007 zwei öffentliche Straßen in Norwegen mit Asphalt auf Pflanzenölbasis. Die Ergebnisse dieser Studie sind noch verfrüht.
HALIK Asphalts LTD aus Israel experimentiert seit 2003 mit Recycling- und Sekundärstraßenbau. Das Unternehmen verwendet verschiedene Abfälle wie pflanzliche Fette und Öle , Wachs und thermoplastische Elastomere zum Bau und zur Reparatur von Straßen. Die berichteten Ergebnisse sind bisher zufriedenstellend.
Am 6. Oktober 2010 wurde ein Radweg in Des Moines, Iowa wurde mit ebnete Bioöl Basis Asphalt durch eine Partnerschaft zwischen der Iowa State University , der Stadt Des Moines, und Avello Bioenergy Inc. Forschung auf der Asphaltmischung durchgeführt wird , aus Pflanzen und Bäumen gewonnen, um erdölbasierte Mischungen zu ersetzen. Bioasphalt ist ein eingetragenes Warenzeichen von Avello Bioenergy Inc.
Dr. Elham H. Fini von der North Carolina A&T University hat die Forschung angeführt, die erfolgreich Bioasphalt aus Schweinemist hergestellt hat.
Seit November 2014 führt das niederländische Universitäts- und Forschungszentrum Wageningen in der niederländischen Provinz Zeeland ein Pilotprojekt mit Bioasphalt durch, bei dem das Bindemittel des Bitumens durch Lignin ersetzt wurde .
Im Jahr 2015 veröffentlichten französische Forscher ihre Ergebnisse zur Verwendung von Mikroalgen als Quelle für Asphaltbindemittel.