Bobby Rahal- Bobby Rahal
| Bobby Rahal | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) Rahal beim Grand Prix von Long Beach 2021
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| Staatsangehörigkeit |
 amerikanisch |
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| Geboren | Robert Woodward Rahal 10. Januar 1953 Medina, Ohio , USA |
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| Meistertitel | |||||||
| 1986, 1987, 1992 PPG Indy Car World Series Champion 1986 Indianapolis 500 Gewinner | |||||||
| Champ-Car- Karriere | |||||||
| 266 Rennen laufen über 18 Jahre | |||||||
| aktive Jahre | 1982–1998 | ||||||
| Mannschaft(en) | Truesports (1982–1988) Kraco (1989) Galles-Kraco (1990–1991) Rahal-Hogan (1992–1995) Team Rahal (1996–1998) |
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| Bestes Finish | 1. – 1986 , 1987 , 1992 | ||||||
| Erstes Rennen | 1982 Indianapolis 500 | ||||||
| Letztes Rennen | 1998 Marlboro 500 ( Fontana ) | ||||||
| Erster Sieg | 1982 Budweiser Cleveland 500 ( Cleveland ) | ||||||
| Letzter Sieg | 1992 Bosch-Zündkerzen-Grand-Prix ( Nazareth ) | ||||||
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| Formel-1 -WM-Karriere | |||||||
| Aktive Jahre | 1978 | ||||||
| Mannschaften | Wolf | ||||||
| Einträge | 2 | ||||||
| Meisterschaften | 0 | ||||||
| Gewinnt | 0 | ||||||
| Podeste | 0 | ||||||
| Karrierepunkte | 0 | ||||||
| Pole-Positionen | 0 | ||||||
| Schnellste Runden | 0 | ||||||
| Erster Eingang | Großer Preis der Vereinigten Staaten von 1978 | ||||||
| Letzter Eintrag | Großer Preis von Kanada 1978 | ||||||
| NASCAR Cup Series Karriere | |||||||
| 1 Rennlauf über 1 Jahr | |||||||
| Bestes Finish | 91. ( 1984 ) | ||||||
| Erstes Rennen | 1984 Winston Western 500 ( Flussufer ) | ||||||
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Robert Woodward Rahal (* 10. Januar 1953) ist ein ehemaliger US -amerikanischer Autorennfahrer und Teambesitzer. Als Fahrer gewann er drei Meisterschaften und 24 Rennen in der CART- Open-Wheel-Serie, darunter 1986 den Indianapolis 500 . Er gewann auch die Indy 500 2004 und 2020 als Teambesitzer für Buddy Rice bzw. Takuma Sato .
Nach seiner Pensionierung als Fahrer bekleidete Rahal Führungspositionen im Jaguar Formel-1-Team und war auch Interimspräsident der CART-Serie. Rahal war in den 1980er Jahren auch Sportwagenfahrer und machte einen NASCAR-Start für die Wood Brothers .
Rennkarriere
Und es war kalt. Ein sehr kalter Tag und das Rennen lang – lang für mich. Das längste, was ich davor gemacht hatte, war ein 100-Meilen-Rennen der Formel Atlantic, und das war ein 200-Meilen-Grand-Prix. Ich wollte nur bis zum Ende und zum nächsten Rennen. Es war ein fachmännisches Debüt.
Rahal spricht über sein Formel-1-Debüt in Watkins Glen
Rahal begann seine Karriere in SCCA-Feeder-Kategorien und wurde schließlich Zweiter hinter Gilles Villeneuve in der Formel Atlantic-Meisterschaft 1977 . Im folgenden Jahr startete er 1978 beim Großen Preis von Neuseeland mit Fred Opert Racing ( Formel Pacific ) und in der europäischen Formel 3 mit Wolf Racing . Gegen Ende der Saison fuhr Rahal für das Wolf-Formel-1-Team beim Großen Preis der Vereinigten Staaten 1978 und beim Großen Preis von Kanada 1978 . Der Deal mit Wolf wurde in der Saison 1979 nicht fortgesetzt, da Wolf James Hunt für das einzige verfügbare Auto verpflichtete. Rahal begann 1979 mit einem Chevron in der Formel 2 zu fahren , kehrte jedoch Mitte der Saison nach Amerika zurück und fuhr in der Can-Am- Serie. In den nächsten Saisons nahm er an verschiedenen Sportwagenveranstaltungen teil, darunter die 24 Stunden von Le Mans und die IMSA GT Championship .
1982 trat Rahal mit dem Truesports- Team in die CART- Serie ein , gewann zwei Rennen und wurde hinter Rick Mears Zweiter in der Meisterschaft . Er fuhr während der Saison 1988 weiterhin für Truesports Rennen und gewann jedes Jahr mindestens ein Rennen. 1986 überholte Rahal Kevin Cogan dramatisch bei einem Neustart mit zwei Runden vor Schluss, um die Indianapolis 500 zu gewinnen , nur wenige Tage bevor sein Teambesitzer Jim Trueman an Krebs starb. Später in diesem Jahr gewann Rahal seine erste CART-Meisterschaft und verteidigte sie im folgenden Jahr erfolgreich.
1988 gewann Rahal das letzte Rennen, das das Truesports- Team je gewonnen hatte, den Quaker State 500 in Pocono, den einzigen Sieg für den Judd-Motor aller Zeiten.
Während seiner CART-Karriere gewann Rahal auch Rennen in IMSA und IROC . Bis 1989 hatte Rahal seine gelegentlichen Ausflüge in den Sportwagensport beendet und sich ausschließlich auf CART konzentriert. Er wechselte zum Kraco- Rennteam, aber dieser Verband brachte in drei Saisons nur zwei Siege ein.
Rahal nahm in seiner Karriere an einem NASCAR-Rennen teil. Im November 1984 fuhr er den 7-11 gesponserten Wood Brothers #21 Ford (der Buddy Baker ersetzte) zu einem 40.
IndyCar-Besitzer
Nachdem Rahal 1991 die Meisterschaft an Michael Andretti verloren hatte , erwarb Rahal (mit Partner Carl Hogan) die Vermögenswerte an das ehemalige Pat Patrick Racing-Team, wobei Rahal Eigentümer-Fahrer wurde. Das Team war ein sofortiger Erfolg in 1992 , die Herstellung von vier Siegen für Rahal und seine dritte CART - Meisterschaft, ihm die letzten inhaber Fahrer machten den CART - Titel zu gewinnen, und der letzte Fahrer ein Rennen in seinem eigenen Auto zu gewinnen , bis Adrian Fernandez so tat im Jahr 2003 . Im Jahr 1993 versuchte Rahal, sein eigenes Rahal-Hogan-Chassis zu entwickeln, kehrte jedoch zum Lola- Chassis zurück, nachdem er sich nicht für die Indianapolis 500 von 1993 qualifizieren konnte . In 1994 brachte das Team des Honda Motor in die CART - Serie. Abgesehen von einem zweiten Platz in Toronto hatten er und sein Teamkollege Mike Groff Mühe, das volle Potenzial eines Motors zu zeigen, der bald die Serie dominieren würde. In 1995 in Long Beach wurde Rahal der 10. Fahrer in Meisterschaft Car Geschichte (einschließlich AAA , USAC und CART ) 200 Rennen in seiner Karriere zu starten. Trotz keiner Siege belegte Rahal mit dem Mercedes- Motor einen starken 3. Platz in der Gesamtwertung 1995 .
Rahal war bis zu seiner Pensionierung 1998 als Rennfahrer tätig . Währenddessen verließ Hogan sein eigenes Team, und der Talkshow-Moderator David Letterman wurde 1996 Minderheitseigner . Das Team wurde in den Jahren 1996 und als Team Rahal bekannt Rahal Letterman Racing in 2004 , wenn Rahal von CART die geschalteten IRL Vollzeit.
Andere Geschäftsrollen
Im Jahr 2000 trat Rahal in leitender Funktion dem Jaguar Formel-1-Team bei. Während dieser Zeit versuchte Rahal, den meisterhaften Aerodynamiker Adrian Newey einzustellen , kurzzeitig glaubte, dass der Deal abgeschlossen war, war aber erfolglos. Rahal wurde jedoch entlassen, nachdem er angeblich versucht hatte, den Fahrer Eddie Irvine an den Rivalen Jordan zu verkaufen . Ironischerweise feuerte das Team Irvine etwas mehr als ein Jahr nach der Entlassung von Rahal, während Newey 2006 dazu kam, ein Jahr nachdem das Team an Red Bull verkauft wurde.
Rahal war während der Saison 2000 sechs Monate lang Interimspräsident und CEO von CART .
Seine Geschäftsinteressen umfassen die Bobby Rahal Automotive Group, ein Netzwerk von Autohändlern in West- und Zentral- Pennsylvania , das Acura , BMW , Honda , Jaguar , Land Rover , Lexus , Mercedes-Benz , Toyota und Volvo verkauft .
Im Jahr 2021 begann Rahal mit Hilfe des ehemaligen Besitzers von IndyCar und Indianapolis Motor Speedway, Tony George, sich in die Rennförderung zu wagen . Rahals erster Schritt in der Rennpromotion bestand darin, die beliebte Iowa Speedway- Runde an IndyCar zurückzugeben, nachdem sie aus dem Kalender 2021 gestrichen worden war. Rahal konnte die Supermarktkette Hy-Vee aus Iowa als Sponsor gewinnen und einen mehrjährigen Vertrag zwischen IndyCar und Iowa Speedway abschließen, um ab 2022 eine Doppelkopfveranstaltung auf der Strecke durchzuführen .
Auszeichnungen
- Internationale Motorsport-Hall of Fame (2004)
- Motorsports Hall of Fame of America (2004)
- SCCA-Ruhmeshalle (2013)
- Indianapolis Motor Speedway Hall of Fame (2014)
- Simeone Foundation Spirit of Competition Award (2014)
Tribut
Auf dem WeatherTech Raceway Laguna Seca wurde ihm zu Ehren die Gegengerade, die zum Korkenzieher führt, "Rahal Straight" genannt.
Persönliches Leben
Rahal lebte früher in New Albany, Ohio . Rahal ist Absolventin der Denison University . Er lebt jetzt in Lincoln Park, nahe dem Seeufer von Chicago. Er ist der Sohn des Sportwagen-Rennfahrers Mike Rahal und der Vater von Graham Rahal , der heute in der IndyCar-Serie fährt .
Rahal besitzt einen 1975er Lola T360, den er gelegentlich bei Oldtimer-Rennveranstaltungen fährt.
Rahal wuchs ebenfalls in einem Vorort von Chicago auf und besuchte 1971 die Glenbard West High School .
Ergebnisse der Motorsportkarriere
SCCA National Championship Runoffs
| Jahr | Spur | Auto | Motor | Klasse | Beenden | Start | Status |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1974 | Straße Atlanta | Lola T290 | Ford | B Sportrennen | 3 | 3 | Laufen |
| 1975 | Straße Atlanta | März 75B | Ford | Formel B | 1 | 2 | Laufen |
| 1977 | Straße Atlanta | März 75B | Ford | Formel B | 18 | 1 | Im Ruhestand |
Komplette Ergebnisse der Formel-1-Weltmeisterschaft
( Taste ) (Rennen in Fettschrift zeigen die Pole-Position an / Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)
| Formel-1- Ergebnisse | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jahr | Teilnehmer | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | WDC | Punkte | |||||||||||||||||||||||
| 1978 | Walter Wolf Racing | Wolf WR5 | Ford Cosworth 3.0 V8 | ARG | BH | RSA | USW | MO | BEL | ESP | SW | FRA | GB | GER | AUT | NED | ITA |
USA 12 |
NC | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| Wolf WR1 |
CAN Ret |
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Komplette Ergebnisse der Formel-2-Europameisterschaft
( Taste ) ( fett gedruckte Rennen zeigen die Pole-Position an; kursiv gedruckte Rennen zeigen die schnellste Runde an)
| Formel 2 Ergebnisse | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jahr | Teilnehmer | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos. | Punkte |
| 1979 | Chevron Racing Team | Chevron B48 | Hart |
SIL 4 |
HOC 7 |
THR 5 |
NÜR Ret |
WERT 4 |
BECHER 6 |
PAU Ret |
HOC 6 |
ZAN Ret |
PRO Ret |
MIS 7 |
ANZIEHEN | 11. | 10 |
Amerikanisches Open-Wheel-Rennen
( Taste ) (Rennen in Fettdruck zeigen die Pole-Position an )
PPG Indy Car-Serie
Indianapolis 500 Ergebnisse
| Jahr | Chassis | Motor | Start | Beenden | Mannschaft |
|---|---|---|---|---|---|
| 1982 | März | Cosworth | 17. | 11. | Truesports |
| 1983 | März | Cosworth | 6. | 20 | Truesports |
| 1984 | März | Cosworth | 18. | 7. | Truesports |
| 1985 | März | Cosworth | 3. | 27 | Truesports |
| 1986 | März | Cosworth | 4. | 1 | Truesports |
| 1987 | Lola | Cosworth | 2. | 26. | Truesports |
| 1988 | Lola | Judd | 19. | 5. | Truesports |
| 1989 | Lola | Cosworth | 7. | 26. | Kraco |
| 1990 | Lola | Chevrolet | 4. | 2. | Galles/Kraco |
| 1991 | Lola | Chevrolet | 4. | 19. | Galles/Kraco |
| 1992 | Lola | Chevrolet | 10 | 6. | Rahal/Hogan |
| 1993 | Rahal | Chevrolet | Qualifizieren fehlgeschlagen | Rahal/Hogan | |
| 1994 | Penske | Ilmor | 28 | 3. | Rahal/Hogan |
| 1995 | Lola | Ilmor - Mercedes | 21. | 3. | Rahal/Hogan |
NASCAR
( Taste ) ( Fett – Pole-Position nach Zeit des Qualifyings. Kursiv – Pole-Position nach Punktestand oder Trainingszeit. * – Die meisten geführten Runden. )
Winston Cup-Serie
| Ergebnisse der NASCAR Winston Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jahr | Mannschaft | Nein. | Machen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | NWCC | Punkte | |||||||||
| 1984 | Wood Brothers Racing | 21 | Ford | TAG | RCH | WAGEN | ATL | BRI | NWS | DAR | BESCHÄDIGEN | TAL | NSV | DOV | CLT | RSD | POC | MCH | TAG | NSV | POC | TAL | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | BESCHÄDIGEN | CLT | NWS | WAGEN | ATL |
40 € |
91. | 43 | |||||||||
Ergebnisse der 24 Stunden von Le Mans
| Jahr | Mannschaft | Beifahrer | Auto | Klasse | Runden | Pos. |
Klasse Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1980 |
Dick Barbour Racing
|
Bob Garretson Allan Moffat
|
Porsche 935 K3 | IMSA | 134 | DNF | DNF |
| 1982 |
Garretson-Entwicklungen
|
Skeeter McKitterick Jim Trueman
|
März 82G | C | 28 | DNF | DNF |
Verweise
Externe Links
- Rahal Letterman Racing-Website
- Rahals Autohaus-Website
- Die Größten 33
- Bobby Rahal Fahrerstatistik bei Racing-Reference