Bombardierung von Algier (1816) - Bombardment of Algiers (1816)

Bombardierung von Algier
Bombardierung von Algier 1816 von Chambers.jpg
Bombardierung von Algier 1816 , George Chambers
Datum 27. August 1816
Standort
Ergebnis Anglo-Niederländischer Sieg. Unterzeichnung eines Vertrags zwischen Algerien und Großbritannien zur Freilassung von 3000 christlichen Sklaven
Kriegführende
 Vereinigtes Königreich Niederlande
Deylik von Algier
Kommandanten und Führer
Edward Pellew Davide Milne Frederick Capellen

Omar Agha Ali Khodja Hussein Khodja

Beteiligte Einheiten
Marineflagge des Vereinigten Königreichs.svg Königliche Marine Königliche niederländische Marine
Marine Jack of the Netherlands.svg
Pavillon de la Régence d'Alger (XVIIe-XVIIIe siècles) A9.svg Algerinische Marine Odjak von Algier Kabyle Kontingente
Pavillon du day d'Alger (XVIII - XIX siecle).svg
Fatma und Boubaghla flag.png
Stärke
5 Linienschiffe
10 Fregatten (5 Holländer)
1 Korvette
8 Schaluppen
4 Bombenketschs
1 Aviso
17.000 Soldaten (darunter 11.000 Zuaven und 6.000 Janitscharen ), Anzahl Matrosen unbekannt,
seewärts gerichtete Batterien von 224 Kanonen
4 Fregatten
5 Korvetten
40 Kanonenboote
Verluste und Verluste

Großbritannien: 874 Tote und 13 Verletzte

Niederlande: 13 Tote, 52 Verletzte

Die Hälfte der englisch-niederländischen Flotte zerstört
500 Tote, 4 Fregatten und 5 Kreuzer verbrannt, 33 Boote zerstört
3000 europäische Sklaven befreit

Die Bombardierung von Algier war ein Versuch Großbritanniens und der Niederlande am 27. August 1816 , die Sklaverei von Omar Agha , dem Dey von Algier, zu beenden . Eine Anglo - niederländische Flotte unter dem Kommando von Admiral Edward Pellew, 1. Viscount Exmouth bombardiert Schiffe und die Hafen Verteidigung von Algier .

Es gab eine anhaltende Kampagne verschiedener europäischer Marinen und der amerikanischen Marine, um die Piraterie der nordafrikanischen Barbarenstaaten gegen Europäer zu unterdrücken . Das spezifische Ziel dieser Expedition war jedoch, christliche Sklaven zu befreien und die Praxis der Versklavung von Europäern zu stoppen . Dies war teilweise erfolgreich, da der Dey von Algier nach dem Bombardement rund 3.000 Sklaven befreite und einen Vertrag gegen die Sklaverei der Europäer unterzeichnete. Diese Praxis endete jedoch erst mit der französischen Eroberung Algeriens vollständig .

Hintergrund

Nach dem Ende der Napoleonischen Kriege im Jahr 1815 benötigte die Royal Navy die Berberstaaten nicht mehr als Versorgungsquelle für Gibraltar und ihre Flotte im Mittelmeer . Dadurch konnte Großbritannien erheblichen politischen Druck ausüben, um die Barbarenstaaten zu zwingen, ihre Piraterie und die Praxis der Versklavung europäischer Christen zu beenden. Anfang 1816 unternahm Exmouth eine diplomatische Mission nach Tunis , Tripolis und Algier, unterstützt von einem kleinen Geschwader von Linienschiffen , um die Deys davon zu überzeugen, die Praxis zu stoppen und die christlichen Sklaven zu befreien. Die Deys von Tunis und Tripolis stimmten ohne jeden Widerstand zu, aber der Dey von Algier war widerspenstiger und die Verhandlungen waren stürmisch. Exmouth glaubte, dass es ihm gelungen war, einen Vertrag auszuhandeln, um die Sklaverei der Christen zu beenden, und kehrte nach England zurück. Aufgrund verwirrter Befehle massakrierten algerische Truppen jedoch 200  korsische , sizilianische und sardische Fischer, die kurz nach Unterzeichnung des Vertrags unter britischem Schutz standen. Dies führte zu Empörung in Großbritannien und Europa, und die Verhandlungen von Exmouth wurden als gescheitert angesehen.

Infolgedessen wurde Exmouth erneut zur See beordert, um den Auftrag abzuschließen und die Algerier zu bestrafen. Er versammelte ein Geschwader von fünf Linienschiffen , eine 50-Kanonen -Spitzenfregatte ( HMS Leander ), vier konventionelle Fregatten ( HMS Severn , Glasgow , Granicus und Hebrus ) und vier Bombenschiffe (HMS Belzebub , Fury , Hecla .). , und Infernal ). HMS  Queen Charlotte – 100 Kanonen – war sein Flaggschiff und Konteradmiral David Milne war sein zweiter Kommandant an Bord der HMS  Impregnable , 98 Kanonen. Dieses Geschwader wurde von vielen als unzureichend angesehen, aber Exmouth hatte bereits die Verteidigung von Algier unauffällig überblickt; er kannte die Stadt sehr gut und war sich einer Schwäche im Feuerfeld der Verteidigungsbatterien bewusst. Er glaubte, dass sich mehr große Schiffe gegenseitig gestört hätten, ohne viel mehr Feuer zum Tragen bringen zu können. Neben der Hauptflotte gab es vier Schaluppen (HMS Heron , Mutine , Cordelia und Britomart ), acht mit Congreve-Raketen bewaffnete Schiffsboote und einige Transporter zum Transport der geretteten Sklaven. Als die Briten in Gibraltar ankamen , boten ein Geschwader von fünf niederländischen Fregatten ( Melampus , Frederica , Dageraad , Diana und Amstel ) und die Korvette Eendragt unter der Führung von Vizeadmiral Theodorus Frederik van Capellen an, sich der Expedition anzuschließen. Exmouth beschloss, sie zur Deckung der Hauptstreitmacht der algerischen Flankenbatterien zu beauftragen, da in der Mole nicht genügend Platz für die niederländischen Fregatten war.

Auftakt

Kriegsrat an Bord der Queen Charlotte , 1818, Nicolaas Bauer

Am Tag vor dem Angriff traf die Fregatte Prometheus ein und ihr Kapitän WB Dashwood versuchte heimlich den britischen Konsul und seine Frau und sein Kind zu retten. Ein Teil der Rettungsmannschaft wurde entdeckt und festgenommen. Der Angriffsplan sah vor, dass sich die größeren Schiffe in einer Kolonne näherten. Sie sollten in die Zone segeln, in der die meisten algerischen Geschütze nicht zum Einsatz kommen konnten. Dann sollten sie ankern und die Batterien und Befestigungen an der Mole beschießen, um die Verteidigung zu zerstören. Gleichzeitig sollte die HMS  Leander – 50 Kanonen – vor der Hafenmündung ankern und die Schifffahrt in der Mole bombardieren. Um Leander vor der Landbatterie zu schützen , sollten die Fregatten HMS  Severn und Glasgow an Land segeln und die Batterie bombardieren. Truppen würden dann auf der Mole mit Pionieren des Corps of Royal Engineers an Land stürmen .

Schlacht

Panorama der Schlacht von Algier 1816, Illustration aus Panoramablick, ausgestellt am Leicester Square, London, 1818

Exmouth in Queen Charlotte ankerte etwa 73 m vor der Mole, mit Blick auf die algerischen Geschütze. Eine Reihe der anderen Schiffe ankerten jedoch außerhalb der Position, insbesondere Admiral Milne an Bord der HMS Impregnable , die 400 Meter von der Stelle entfernt war, an der er hätte sein sollen. Dieser Fehler verringerte die Effektivität dieser Schiffe und setzte sie stärkerem algerischen Feuer aus. Einige der anderen Schiffe fuhren an Impregnable vorbei und ankerten in Positionen, die näher am Plan lagen. Die unglückliche Lücke, die durch die verlegte HMS Impregnable entstand, wurde von der Fregatte HMS Granicus und der Schaluppe Heron geschlossen .

Skizze mit den Positionen der Flotte während des Bombardements
Bombardierung von Algier , gemalt von Martinus Schouman .

In ihren früheren Verhandlungen hatten sowohl Exmouth als auch der Dey von Algier erklärt, dass sie den ersten Schuss nicht abgeben würden. Der Plan der Dey war, die Flotte ankern zu lassen und dann mit einer großen Anzahl von Männern in kleinen Booten vom Hafen aus an Bord zu gehen und die Schiffe zu besteigen. Aber die algerische Disziplin war weniger effektiv und eine algerische Waffe feuerte um 15:15 Uhr einen Schuss ab. Exmouth begann sofort mit dem Bombardement. Die algerische Flottille von 40 Kanonenbooten versuchte, Königin Charlotte zu entern, während die Matrosen in der Höhe die Segel setzten, aber achtundzwanzig ihrer Boote wurden von Breitseiten versenkt, und die übrigen liefen selbst an Land. Nach einer Stunde wurden die Kanonen auf der Mole effektiv zum Schweigen gebracht und Exmouth wandte seine Aufmerksamkeit der Schifffahrt im Hafen zu, die um 19:30 Uhr zerstört wurde. Eine unbemannte algerische Fregatte wurde zerstört, nachdem sie von der Besatzung des Lastkahns von Königin Charlotte an Bord gegangen war, die sie dann in Brand gesteckt hatte. Drei weitere algerische Fregatten und fünf Korvetten wurden durch das Feuer von Mörsern und Raketen zerstört. Die brennenden Schiffe, die im Hafen trieben, zwangen einige bombardierende Schiffe, aus dem Weg zu gehen. Die Uneinnehmbare wurde von den anderen Schiffen isoliert und war ein großes und verlockendes Ziel, das die Aufmerksamkeit der algerischen Kanoniere auf sich zog, die sie nach vorn und hinten harkten und sie schwer beschädigten. 268 Schüsse trafen den Rumpf, der Hauptmast wurde an 15 Stellen beschädigt, 50 Tote und 164 Verwundete.

Eine Schaluppe war als Explosionsschiff mit 143 Fässern Schießpulver an Bord ausgestattet worden, und Milne bat um 20:00 Uhr darum, sie gegen die "Leuchtturmbatterie" einzusetzen, die sein Schiff verwüstete. Das Schiff wurde explodiert, aber mit geringer Wirkung und gegen die falsche Batterie.

Bombardierung von Algier , ein Gemälde der Aktion von Thomas Luny
Die allgemeine Verlobung, gesehen von einer Eminenz südlich der Stadt, gemalt von William Innes Pocock RN

Trotzdem konnten die algerischen Batterien das Feuer nicht aufrechterhalten und um 22:15 Uhr gab Exmouth der Flotte den Befehl, den Anker zu lichten und außer Reichweite zu segeln, so dass die HMS Minden weiter feuerte, um weiteren Widerstand zu unterdrücken. Der Wind hatte sich geändert und wehte vom Ufer, was den Flotten beim Auslaufen half. Am nächsten Morgen um 01:30 Uhr ankerte die Flotte außer Reichweite. Die Verwundeten wurden versorgt und die Besatzung beseitigte den Schaden, den die algerischen Geschütze angerichtet hatten. Auf britischer Seite gab es 874 Tote und 14 Verwundete, eine Verlustrate von 16 Prozent. Zum Vergleich: Die britischen Verluste in der Schlacht von Trafalgar hatten nur 9 Prozent betragen. Das alliierte Geschwader hatte über 50.000 Schuss mit 118 Tonnen Schießpulver abgefeuert, und die Bombenschiffe hatten 960 explosive Mörsergranaten abgefeuert. Die algerischen Streitkräfte verfügten über 308 Geschütze und 7 Mörser. Der Übersetzer des Briefes, den Exmouth an die Dey schickte, hinterließ einen Augenzeugenbericht über den Schaden, der der Stadt zugefügt wurde, den er sah, als er den Brief unter einer Waffenstillstandsflagge begleitete. Der Bau der Mole war nicht zu erkennen, ebenso wenig die Positionen, an denen die Batterien aufgestellt worden waren. Nicht mehr als vier oder fünf Geschütze, die noch montiert waren, waren zu sehen. Die Bucht war gefüllt mit den rauchenden Schiffskörpern der Überreste der algerischen Marine und von vielen schwimmenden Körpern.

Ergebnis

Am folgenden Mittag schickte Exmouth dem Dey folgenden Brief:

„Sir, für Ihre Gräueltaten in Bona an wehrlosen Christen und Ihre unanständige Missachtung der Forderungen, die ich gestern im Namen des Prinzregenten von England gestellt habe, hat die Flotte unter meinem Befehl Sie durch die totale Vernichtung Ihres... Marine, Lager und Arsenal mit der Hälfte Ihrer Batterien Da England nicht für die Zerstörung von Städten Krieg führt, bin ich nicht bereit, Ihre persönlichen Grausamkeiten an den unbeleidigenden Einwohnern des Landes zu besuchen, und biete Ihnen daher die gleichen Friedensbedingungen an, die Ich habe es Ihnen gestern im Namen meines Souveräns mitgeteilt. Ohne die Annahme dieser Bedingungen können Sie keinen Frieden mit England haben."

Er warnte davor, dass er die Aktion fortsetzen würde, wenn sie nicht akzeptiert würden. Die Dey akzeptierten die Bedingungen, ohne zu bemerken, dass es sich um einen Bluff handelte, da die Flotte bereits fast ihre gesamte Munition abgefeuert hatte. Ein Vertrag wurde am 24. September 1816 unterzeichnet. Der Raum, in dem er unterzeichnet wurde, war von neun Schüssen getroffen worden und war eine perfekte Ruine. Die Dey befreiten 1.083 christliche Sklaven und den britischen Konsul und zahlten das 1816 eingenommene Lösegeld in Höhe von etwa 80.000 Pfund zurück. Insgesamt wurden über 3.000 Sklaven später befreit. Drescher bezeichnet Algier als "den einzigen Fall in den sechzig Jahren der Unterdrückung des britischen Sklavenhandels, bei dem eine große Anzahl britischer Menschenleben in tatsächlichen Kämpfen ums Leben kam". Trotz britischer Marinebemühungen war es jedoch schwierig, die langfristigen Auswirkungen der Bombardierung von Algier abzuschätzen, da die Dey Algier wiederaufbauten, christliche Sklaven durch jüdische Arbeitskräfte ersetzten und der Barbary-Sklavenhandel unter den nachfolgenden Deys fortgeführt wurde (siehe Congress of Aachen (1818) ). Algiers Beteiligung am Sklavenhandel endete erst mit der französischen Invasion von Algier im Jahr 1830 endgültig .

Siehe auch

Verweise

Literaturverzeichnis

  • Edwin John Brett, Brett's Illustrated Naval History of Great Britain, from the Earliest Period to the Present Time: A Reliable Record of the Maritime Rise and Progress of England (1871), Publishing Office, London.
  • C. Northcote Parkinson , Britannia Rules: The Classic Age of Naval History 1793-1815 (1977), Weidenfeld und Nicolson.
  • William Osler, Das Leben von Admiral Viscount Exmouth (1841)
  • C. Northcote Parkinson , Edward Pellew, Viscount Exmouth (1934)
  • Spiegel des Seemanns (1941)
  • Otridge, J. et al. (1817), „Dispatches from Admiral Lord Exmouth, GCB, adressiert an John Wilson Croker, Esq“, in: The Annual Register, Or, A View of the History, Politics, and Literature for the Year 1816 , S. 230–240 ; und "Niederländischer offizieller Bericht über die Schlacht", ebenda. , S. 240–243
  • Salamé, A. (1819) Eine Erzählung der Expedition nach Algier im Jahr 1816 , John Murray, London.
  • Seymour Drescher , Abolition: A History of Slavery and Antislavery (2009), Cambridge University Press.
  • Porter, Generalmajor Whitworth (1889). Die Geschichte des Corps of Royal Engineers Band I . Chatham: Die Institution der Königlichen Ingenieure.

Externe Links

"Auszug aus dem Logbuch der HMS Severn" .