Bombardierung von Darwin -Bombing of Darwin

Bombardierung von Darwin
Teil des Pazifikkrieges
Die Explosion der mit TNT und Munition gefüllten MV Neptuna traf während des ersten japanischen Luftangriffs auf das australische Festland am 19. Februar 1942 in Darwin ein. Im Vordergrund steht die HMAS  Deloraine , die unbeschädigt blieb.
Datum 19. Februar 1942 Standort Darwin, Northern Territory , Australien 12°28′30″S 130°51′00″E / 12.47500°S 130.85000°E / -12,47500; 130.85000 Koordinaten: 12°28′30″S 130°51′00″E / 12.47500°S 130.85000°E / -12,47500; 130.85000 Ergebnis Japanischer Sieg
Kriegführende
Australien Vereinigte Staaten	Japan
Kommandeure und Führer
David VJ Blake Frederick Scherger	Chuichi Nagumo Mitsuo Fuchida
Stärke
31 Flugzeuge 18 Flugabwehrgeschütze 1 Zerstörer 1 Wasserflugzeug-Tender 2 Schaluppen 4 Minensuchboote/Korvetten 4 Boom-Verteidigungsschiffe 9 Handelsschiffe/Transporter 1 Lazarettschiff 23 Hilfsschiffe 12 Perlschlepper	242 Flugzeuge (188 trägergestützte Flugzeuge; 54 landgestützte mittlere Bomberflugzeuge) 4 Flugzeugträger 2 schwere Kreuzer 1 leichter Kreuzer 7 Zerstörer 3 U-Boote
Opfer und Verluste
236 Tote 300–400 Verwundete 30 Flugzeuge zerstört 11 Schiffe versenkt 3 Schiffe auf Grund gesetzt 25 Schiffe beschädigt	Vier Trägerflugzeuge verloren 2 getötet 1 POW 34 Trägerflugzeug beschädigt

Die Bombardierung von Darwin , auch bekannt als die Schlacht von Darwin , am 19. Februar 1942 war der größte Einzelangriff, der jemals von einer ausländischen Macht auf Australien durchgeführt wurde. An diesem Tag griffen 242 japanische Flugzeuge in zwei getrennten Angriffen die Stadt, Schiffe im Hafen von Darwin und die beiden Flugplätze der Stadt an, um zu verhindern, dass die Alliierten sie als Stützpunkte für die Invasion von Timor und Java während des Zweiten Weltkriegs nutzten .

Darwin wurde im Verhältnis zur Größe des Angriffs leicht verteidigt, und die Japaner fügten den alliierten Streitkräften schwere Verluste zu, ohne sich selbst zu kosten. Die städtischen Gebiete von Darwin erlitten ebenfalls einige Schäden durch die Überfälle und es gab eine Reihe von zivilen Opfern. Mehr als die Hälfte der Zivilbevölkerung Darwins verließ das Gebiet dauerhaft, vor oder unmittelbar nach dem Angriff.

Die beiden japanischen Luftangriffe waren die ersten und größten von mehr als 100 Luftangriffen gegen Australien in den Jahren 1942–1943 . Das Ereignis ereignete sich nur vier Tage nach dem Fall Singapurs , als sich eine vereinte Streitmacht des Commonwealth den Japanern ergab, was zur größten Kapitulation in der britischen Geschichte führte.

Hintergrund

1942 war Darwin – während es die Hauptstadt des Northern Territory war – eine kleine Stadt mit begrenzter ziviler und militärischer Infrastruktur. Aufgrund ihrer strategischen Lage in Nordaustralien hatten die Royal Australian Navy (RAN) und die Royal Australian Air Force (RAAF) in den 1930er Jahren und in den frühen Jahren des Zweiten Weltkriegs Stützpunkte in der Nähe der Stadt errichtet. Darwins Vorkriegsbevölkerung betrug 5.800.

Bereits im August 1941 war Darwin eine Schlüsselfigur in der südpazifischen Luftfährroute gewesen , die entworfen wurde, um Routen durch das japanische Mandat im zentralen Pazifik zur Bomberverstärkung der Philippinen zu vermeiden. Der erste Flug, der die Route benutzte, fand statt, als neun B-17D- Bomber der 14. Bombardierungsstaffel (H) Hawaii am 5. September verließen und vom 10. bis 12. September Darwin passierten. Bis Oktober 1941 waren Pläne im Gange, Treibstoff und Vorräte mit zwei Schiffen, darunter USAT  Don Esteban , zu positionieren, die zu diesem Zweck gechartert und aktiv an diesem Zweck beteiligt waren, als der Krieg kam. Bis November 1941 hatte Australien zugestimmt, die Einrichtung von Ausbildungsbasen, Wartungseinrichtungen, Munitionslagern, Kommunikation und der Verbesserung von Flugplätzen, einschließlich in Darwin, zuzulassen, um den Bedürfnissen der B-17-Bomber in Australien gerecht zu werden.

Nach dem Ausbruch des Pazifikkrieges Anfang Dezember 1941 wurde Darwins Verteidigung verstärkt. In Übereinstimmung mit Plänen, die vor dem Krieg entwickelt wurden, wurden mehrere in der Stadt stationierte Einheiten der australischen Armee und der RAAF nach Niederländisch-Ostindien (Niederländisch-Ostindien; NEI) geschickt, um die Verteidigung der Inseln Ambon und Timor zu verstärken . Ein improvisierter Plan zur Unterstützung der Philippinen und Niederländisch-Ostindiens wurde am 20. Dezember 1941 vom Generalstab der US-Armee in Washington fertiggestellt. Es stellte sich Darwin als Knotenpunkt der Umladebemühungen vor, um diese Streitkräfte zu versorgen, indem Vorräte in Brisbane gelandet, über Land nach Darwin verschifft und per Luft- und Blockadeschiffen weitertransportiert wurden . In Wirklichkeit war ein Seetransport nach Darwin notwendig. In Darwin und Umgebung wurden Vorräte und Schiffe gesammelt, die sowohl zum Bau der Darwin-Basis als auch zur Unterstützung der javanischen und philippinischen Streitkräfte bestimmt waren. In den zwei Monaten vor den Luftangriffen wurden alle bis auf 2.000 Zivilisten aus der Stadt evakuiert. Die japanischen U-Boote I-121 und I-123 legten im Januar 1942 vor Darwin Minen.

Bis Mitte Februar 1942 war Darwin zu einer wichtigen alliierten Basis zur Verteidigung der NEI geworden. Die Japaner hatten zwischen Dezember 1941 und Anfang Februar 1942 Ambon, Borneo und Celebes eingenommen. Landungen auf Timor waren für den 20. Februar geplant, und eine Invasion auf Java sollte kurz darauf stattfinden. Um diese Landungen vor alliierter Einmischung zu schützen, beschloss das japanische Militärkommando, einen großen Luftangriff auf Darwin durchzuführen. Am 10. Februar überflog ein japanisches Aufklärungsflugzeug die Stadt und identifizierte einen Flugzeugträger (eigentlich den Wasserflugzeug-Tender USS  Langley ), fünf Zerstörer und 21 Handelsschiffe im Hafen von Darwin sowie 30 Flugzeuge auf den beiden Flugplätzen der Stadt.

Unter den Schiffen im Hafen befanden sich auch diejenigen, die am Morgen vor dem Angriff von dem Konvoi zurückgebracht wurden, der von der USS  Houston eskortiert wurde und an dem gescheiterten Versuch beteiligt war, Timor zu verstärken. Houston war nach Java abgereist, hatte aber Mauna Loa und die Meigs zurückgelassen , die versucht hatten, australische Truppen nach Timor zu transportieren, und die US-Armeetransporter Portmar und Tulagi , die ein US-Infanterieregiment in Darwin eingeschifft hatten.

Auftakt

Gegenkräfte

Trotz Darwins strategischer Bedeutung für die Verteidigung Australiens war die Stadt schlecht verteidigt. Die Flugabwehr der australischen Armee umfasste sechzehn QF 3,7-Zoll-Flugabwehrgeschütze und zwei 3-Zoll-Flugabwehrgeschütze, um Flugzeugen entgegenzuwirken, die in großer Höhe fliegen, sowie eine kleine Anzahl von Lewis-Geschützen für den Einsatz gegen tieffliegende Angreifer. Die Besatzungen dieser Geschütze hatten in letzter Zeit aufgrund von Munitionsmangel nur wenig trainiert. Die Luftstreitkräfte, die in und in der Nähe der Stadt stationiert waren, umfassten das Geschwader Nr. 12 , das mit Fortgeschrittenen-Trainern von CAC Wirraway ausgerüstet war (die als Jäger in Dienst gestellt worden waren), und das Geschwader Nr. 13, das leichte Bomber von Lockheed Hudson betrieb . Sechs Hudsons, 3 vom Geschwader Nr. 2 und 3 vom Geschwader Nr. 13 , trafen ebenfalls am 19. Februar in Darwin ein, nachdem sie aus Timor evakuiert worden waren. Keiner der sechs Wirraways in Darwin war am Tag des Überfalls einsatzbereit. Zum Zeitpunkt des Ereignisses gab es kein funktionierendes Radar , um frühzeitig vor Luftangriffen zu warnen, und der Zivilschutz der Stadt funktionierte nicht. Die Lowe-Kommission, die beauftragt wurde, die Überfälle kurz nach ihrem Auftreten zu untersuchen, wurde darüber informiert, dass das australische Militär schätzte, dass Darwin 36 schwere Flugabwehrgeschütze und 250 Kampfflugzeuge benötigt hätte, um es gegen einen Überfall der Größenordnung zu verteidigen, der am stattfand 19. Februar. Zusätzlich zu den australischen Streitkräften passierten am Tag des Angriffs zehn Curtiss P-40 Warhawks der United States Army Air Forces (USAAF) Darwin auf dem Weg nach Java. Die P-40-Piloten waren im Kampf weitgehend unerfahren.

Zum Zeitpunkt der Überfälle befanden sich insgesamt 65 alliierte Kriegsschiffe und Handelsschiffe im Hafen von Darwin. Zu den Kriegsschiffen gehörten der Zerstörer der United States Navy (USN) Peary und der Wasserflugzeug-Tender William B. Preston . Die RAN-Schiffe im Hafen waren die Schaluppen Swan und Warrego , die Korvetten Deloraine und Katoomba , die Hilfsminensuchboote Gunbar und Tolga , das Patrouillenboot Coongoola , das Depotschiff Platypus , das Untersuchungsschiff Southern Cross , der Lugger Mavie und vier Boom-Net-Schiffe. Mehrere USN- und australische Truppentransporter befanden sich zusammen mit einer Reihe von Handelsschiffen unterschiedlicher Größe im Hafen. Die meisten Schiffe im Hafen lagen nahe beieinander vor Anker, was sie zu einem leichten Ziel für Luftangriffe machte. Außerdem waren keine Pläne dafür ausgearbeitet worden, wie die Schiffe auf einen Luftangriff reagieren sollten.

Zusätzlich zu den Schiffen im Hafen befanden sich die Versorgungsschiffe Don Isidro und Florence D. der amerikanischen Armee , ehemalige philippinische Schiffe, die Anfang Februar als Teil der ständigen Armeeflotte des Kommandos des Südwestpazifikgebiets erworben wurden, in der Nähe von Bathurst Island , das mit Waffen in Richtung der Philippinen unterwegs war und Vorräte am Morgen des Überfalls.

Darwin wurde von Flugzeugen angegriffen, die von Flugzeugträgern und Landbasen in der NEI aus flogen. Die Hauptstreitmacht, die an dem Überfall beteiligt war, war die 1. Carrier Air Fleet , die von Vizeadmiral Chūichi Nagumo kommandiert wurde . Diese Truppe bestand aus den Flugzeugträgern Akagi , Kaga , Hiryū und Sōryū und einer mächtigen Truppe eskortierender Überwasserschiffe. Alle vier Träger hatten zu Beginn des Pazifikkrieges am Angriff auf Pearl Harbor teilgenommen. Zusätzlich zu den trägergestützten Flugzeugen trafen 54 landgestützte Bomber auch Darwin bei einem hochrangigen Bombenangriff fast zwei Stunden nach dem ersten Angriff um 09:56 Uhr. Dazu gehörten 27 G3M "Nell" -Bomber, die von Ambon aus flogen, und weitere 27 G4M "Betty" -Bomber, die von Kendari in Celebes aus operieren.

Luftangriffe

Erster Überfall

Die vier japanischen Flugzeugträger starteten am Morgen des 19. Februar 188 Flugzeuge. Das Hauptziel ihrer Besatzungen war der Angriff auf Schiffe und Hafenanlagen im Hafen von Darwin. Ihre Flugzeuge bestanden aus 81 Nakajima B5N ("Kate") Leichtbombern, 71 Aichi D3A ("Val") Sturzkampfbombern und einer Eskorte aus 36 Mitsubishi A6M ("Zero") Jägern. Während der B5N ein speziell gebauter Torpedobomber war, konnte er stattdessen bis zu 800 Kilogramm Bomben tragen, und es gibt keine Hinweise darauf, dass bei dieser Gelegenheit Torpedos verwendet wurden. Die D3A konnte bis zu 514 Kilogramm Bomben tragen. Alle diese Flugzeuge wurden um 8.45 Uhr gestartet. Diese Welle wurde von Commander Mitsuo Fuchida angeführt , der auch die erste Angriffswelle während des Überfalls auf Pearl Harbor befehligt hatte.

Auf ihrem Weg nach Darwin schossen Zeros eine PBY Catalina der US Navy ab und beschossen einen USAAF C-47 Skytrain am Boden in der Nähe von Melville Island . Um 9.35 Uhr schickte Pater McGrath von der Sacred Heart Mission auf Bathurst Island , der auch ein australischer Küstenwächter war, mit einem Tretfunkgerät eine Nachricht an die Amalgamated Wireless Postal Radio Station in Darwin, dass eine große Anzahl von Flugzeugen über ihnen flog und nach Süden flog. Die Nachricht wurde dann um 9.37 Uhr an die Royal Australian Air Force Operations weitergeleitet. Bis etwa 10 Uhr morgens wurde kein Generalalarm gegeben, da die RAAF-Offiziere dort fälschlicherweise davon ausgingen, dass es sich bei den gesichteten Flugzeugen um die zehn USAAF P-40 handelte, die zu diesem Zeitpunkt nach Darwin zurückkehrten, nachdem Berichte über schlechtes Wetter sie gezwungen hatten, einen Flug abzubrechen nach Java über Kupang, Westtimor. Infolgedessen wurden die Luftschutzsirenen in Darwin vor dem Überfall nicht ertönen gelassen.

Fliegende Eskorte in einem Zero-Jäger, Unteroffizier Yoshikazu Nagahama wurde von seinem Geschwader getrennt, während er das PBY-Flugboot angriff, und kam allein vor der Einsatztruppe über der Stadt an, die von Süden aus angreifen wollte. Er griff fünf P-40 Warhawk- Jäger der US Army Air Force an und schoss im Alleingang vier von ihnen ab.

Die japanischen Angreifer begannen um 9:58 Uhr über Darwin einzutreffen. Die HMAS Gunbar war das erste Schiff, das angegriffen wurde und von mehreren Zero-Jägern beschossen wurde. Ungefähr zu dieser Zeit wurden die Luftschutzsirenen der Stadt verspätet ertönen. Die japanischen Bomber führten dann Tauchbombenangriffe und Bombenangriffe auf die Schiffe im Hafen von Darwin durch. Diese Angriffe dauerten 30 Minuten und führten zum Untergang von drei Kriegsschiffen und sechs Handelsschiffen sowie zu Schäden an weiteren zehn Schiffen. Die versenkten Schiffe waren die USS Peary , HMAS Mavie , USAT  Meigs , MV  Neptuna (die explodierte, als sie an Darwins Hauptkai anlegte), Zealandia , SS  Mauna Loa , MV  British Motorist . Später sanken der Öltanker Karalee und das Kohlelagerschiff Kelat . Mindestens 21 Arbeiter, die an der Werft arbeiteten, wurden getötet, als sie bombardiert wurde.

Eine Luftaufnahme von brennenden Schiffen im Hafen von Darwin, aufgenommen von einem japanischen Flieger während des ersten Überfalls.

Eine abgestürzte USAAF P-40E

MV Neptuna explodiert am Stokes Hill Wharf. Vor der Explosion befindet sich HMAS  Vigilant , das Rettungsarbeiten durchführt. Im mittleren Hintergrund ist das schwimmende Trockendock mit der Korvette HMAS  Katoomba zu sehen . Im Vordergrund steht die beschädigte SS  Zealandia .

USS  Peary sinkt.

Ein versunkenes Schiff ( MV Neptuna ) und ein ausgebrannter Kai im Hafen von Darwin nach dem Angriff (AWM 027334)

Alle bis auf einen der P-40 von Major Floyd Pells 33. Verfolgungsgeschwader wurden von den Japanern am Boden bei RAAF Darwin abgeschossen oder zerstört. Japanische Flugzeuge bombardierten und bombardierten die Basis und den zivilen Flugplatz sowie die Armeekaserne und das Öllager der Stadt. Alle diese Einrichtungen wurden schwer beschädigt.

Die Bomber begannen gegen 10:10 Uhr, das Darwin-Gebiet zu verlassen. Auf dem Rückweg zu den Spediteuren bemerkten ihre Besatzungen zwei philippinisch registrierte Frachter, die direkt vor dem Hafen lagen: Florence D. und Don Isidro . Diese Informationen trugen zur Planung des zweiten Überfalls an diesem Nachmittag bei (bei dem beide Schiffe versenkt wurden).

Die japanischen Verluste waren möglicherweise nur fünf Flugzeuge und drei Besatzungsmitglieder. Weitere 34 japanische Flugzeuge landeten sicher mit Kampfschaden. Warrant Officer Katsuyoshi Tsuru und First Petty Officer (1. Klasse) Takezo Uchikado wurden getötet, als ihr Aichi-Tauchbomber (bu. no. 3304 ; tail no. AII-254) in der Nähe der RAAF Darwin abstürzte. Unteroffizier Hajime Toyoshima (alias Tadao Minami) wurde gefangen genommen, nachdem er mit seiner beschädigten Zero (bu. no. bn 5349 ; tail no. BII-124) auf Melville Island notgelandet war. Zu denjenigen, die in der Nähe der japanischen Flotte landeten und gerettet wurden, gehörten Flyer 1. Klasse Yoshio Egawa und die Aichi-Crew von Flyer 1. Klasse Takeshi Yamada und Flyer 1. Klasse Kinji Funazaki. Im Jahr 2013 wurde in japanischen Aufzeichnungen ein Hinweis auf einen Nakajima-Torpedobomber entdeckt, der Radschäden durch einen "Schuss" erlitt und beide Besatzungen (Namen unbekannt) nach dem Notwassern (durch den Zerstörer Tanikaze) gerettet wurden .

Das Bodenfeuer der Alliierten war relativ intensiv und hat möglicherweise alle bis auf zwei der japanischen Flugzeuge verloren. Nur einer der USAAF P-40-Piloten blieb während des ersten Angriffs in der Luft, Oberleutnant Robert Oestreicher, dem auch US-amerikanische und japanische Quellen einen abgeschossenen und einen beschädigten Aichi zuschreiben. Es wird angenommen, dass Toyoshimas Zero durch Kleinwaffenfeuer der Pioniere Tom Lamb und Len O'Shea des 19. Bataillons zum Einsturz gebracht wurde . Die meisten Luftfahrthistoriker glauben, dass die Aichi von Tsuru und Uchikado durch Bodenfeuer zerstört wurde, möglicherweise aus einem großen Lager der australischen Armee in Winnellie . Egawa berichtete, dass der Schaden an seinem Zero von einem Baumschlag in Darwin herrührte.

Zweiter Überfall

Die zweite Welle, bestehend aus 54 landgestützten mittleren Bombern (27 Mitsubishi G3M und 27 Mitsubishi G4M ), traf kurz vor Mittag über Darwin ein. Die Luftschutzsirenen der Stadt ertönten um 11:58 Uhr, als die Bomber gesichtet wurden. Die japanische Truppe teilte sich in zwei Gruppen auf, die auf 5.500 m (18.000 Fuß) flogen. Eine dieser Formationen griff die RAAF-Basis Darwin von Südwesten an, während sich die andere von Nordosten näherte. Die beiden Formationen kamen gleichzeitig über der Basis an und warfen ihre Bomben gleichzeitig ab. Die japanischen Bomber drehten dann um und unternahmen einen zweiten Angriff auf die Basis. Aufgrund defekter Sicherungen konnten die australischen schweren Flakgeschütze keines der hochfliegenden japanischen Flugzeuge abschießen oder beschädigen. Die Bomber verließen das Darwin-Gebiet gegen 12:20 Uhr.

Dieser Überfall fügte der RAAF-Basis großen Schaden zu, obwohl die Verluste gering waren. Von den RAAF-Flugzeugen an der Basis wurden sechs leichte Hudson-Bomber zerstört und ein weiterer Hudson und ein Wirraway schwer beschädigt. Zwei amerikanische P-40 und ein B-24 Liberator- Bomber wurden ebenfalls zerstört. Sechs RAAF-Mitarbeiter wurden getötet. Lewis und Ingman listen 30 zerstörte Flugzeuge auf.

Die japanische Trägertruppe startete am Nachmittag des 19. Februar eine kleine Anzahl von D3A-Sturzkampfbombern, um die Florence D. und Don Isidro anzugreifen . Don Isidro war das erste dieser beiden Schiffe, das angegriffen wurde, und wurde 40 Kilometer nördlich von Melville Island schnell versenkt. Elf ihrer 84-köpfigen Besatzung wurden getötet. Die Sturzkampfbomber griffen auch Florence D. an und versenkten sie vor Bathurst Island mit dem Verlust von vier Besatzungsmitgliedern. Alle Überlebenden von Don Isidro wurden am 20. Februar von der Korvette HMAS  Warrnambool gerettet . Einige der Überlebenden von Florence D. landeten auf den Bathurst- und Melville-Inseln, während der Rest am 23. Februar von Warrnambool gerettet wurde . Unter den Überlebenden von Florence D. befand sich die gerettete Besatzung eines PBY der US Navy , das vom damaligen Lt. Thomas H. Moorer (dem späteren Vorsitzenden der US Joint Chiefs of Staff ) gesteuert wurde.

Admiral Halstead , gestrafft und mit durch Beinaheunfälle beschädigten Schildern, wurde zum Pier gebracht, wo Freiwillige der US-Armee zusammen mit Überlebenden der US- und philippinischen Schiffe halfen, ihre 14.000 Fässer Flugbenzin zu entladen.

Nachwirkungen

Folgen

Von großer militärischer Konsequenz war der Verlust des größten Teils der Frachtschifffahrt, die zur Unterstützung der Bemühungen in Java und auf den Philippinen zur Verfügung stand, wobei Java effektiv von weiteren Oberflächenlieferungen aus Australien abgeriegelt wurde.

Die Luftangriffe verursachten Chaos in Darwin, wobei die meisten wesentlichen Versorgungseinrichtungen, einschließlich Wasser und Elektrizität, schwer beschädigt oder zerstört wurden. Die Angst vor einer bevorstehenden Invasion breitete sich aus und es gab eine Flüchtlingswelle, da ein Teil der Zivilbevölkerung der Stadt ins Landesinnere floh. Es gab Berichte über Plünderungen, unter den Angeklagten waren Provost Marshals . Offiziellen Angaben zufolge wurden 278 Mitarbeiter des North-Western Area Command (NWA) der RAAF als Folge der Razzien desertiert , obwohl argumentiert wurde, dass die "Desertionen" hauptsächlich das Ergebnis zweideutiger Befehle an die RAAF waren Bodenpersonal nach den Anschlägen. In den Worten des Journalisten Douglas Lockwood , nach dem zweiten japanischen Luftangriff, der Kommandant der RAAF Darwin, Wing Commander Stuart Griffith

rief seinen leitenden Verwaltungsbeamten, Squadron Leader Swan, zu sich und erteilte mündlich den Befehl, dass alle Flieger eine halbe Meile die Hauptstraße hinunter und dann eine halbe Meile ins Landesinnere ziehen sollten. An diesem vagen Treffpunkt ... würden Vorkehrungen getroffen, um sie zu füttern. Der Befehl führte zu völligem Chaos. Indem es mündlich von einer Abteilung zur anderen weitergegeben wurde, manchmal mit anwesenden und manchmal nicht anwesenden Offizieren, wurde es so verstümmelt, dass es vom Original nicht mehr zu erkennen war. In seiner endgültigen Form wurde es, insbesondere von denen, die eine solche Interpretation wünschten, als bevorstehender Befehl zur sofortigen und allgemeinen Evakuierung des Gebiets interpretiert. Stark übertriebene Gerüchte über eine bevorstehende japanische Invasion hatten die Basis bereits aus der Stadt erreicht und sich schnell unter denen verbreitet, die ihnen glauben wollten. In Ermangelung von Zurückhaltung sammelten die Männer ihre Habseligkeiten und verließen ihre Stationen.

Während die NWA-Mitarbeiter sehen konnten, was geschah, und Widerrufsbefehle erließen, "war der Schaden angerichtet und Hunderte von Männern waren bereits nicht mehr abrufbar".

Die australische Armee hatte auch Schwierigkeiten, einige ihrer eigenen Truppen daran zu hindern, Privateigentum zu plündern, darunter „Möbel, Kühlschränke, Öfen, Klaviere, Kleidung [,] [und] sogar Kinderspielzeug“, da Recht und Ordnung nach dem Bombenanschlag zusammenbrachen und das darauffolgende Chaos. Viele Zivilflüchtlinge kehrten nie zurück oder kehrten viele Jahre lang nicht zurück, und in den Nachkriegsjahren war ein Teil des Landes, das sie in Darwin besaßen, in ihrer Abwesenheit von Regierungsbehörden enteignet worden, was durch den Darwin Lands Acquisition Act von 1945 legalisiert wurde .

Die Bombardierung von Darwin führte zur Zerstörung von 7 der 11 oberirdischen Lagertanks auf Stokes Hill bei Razzien am 19. Februar, 16. März und 16. Juni 1942. Dies führte 1943 zum Bau unterirdischer Öllagertunnel in Darwin .

Verluste und Schäden

Die Zahl der bei den Razzien vom 19. Februar getöteten Menschen ist umstritten. Die Lowe-Kommission, die sie im März 1942 untersuchte, schätzte 243 Opfer, kam jedoch unter der Annahme, dass einige nicht identifiziert wurden, zu dem Schluss: "Ich bin zufrieden, dass die Zahl ungefähr 250 beträgt, und ich bezweifle, dass weitere Untersuchungen dazu führen werden, eine genauere Zahl zu ermitteln."

Einige Forscher und Regierungsbeamte, darunter John Bradford (Autor von In the Highest Traditions – RAN Heroism Darwin, 19. Februar 1942 ), Dr. Peter Stanley (Haupthistoriker des Australian War Memorial und Autor mehrerer Bücher über australische Militärgeschichte), Tom Womack ( Autor von „The Dutch Naval Air Force against Japan “, Paul Rosenzweig (Autor von „Darwin 1942: a reassessment of the First Raid Casualties “) und Konteradmiral Kevin Scarce (Gouverneur von Südaustralien) haben von 250 bis 262 Todesopfern gesprochen.

Eine im Jahr 2001 in Darwin enthüllte Gedenktafel gab jedoch die Gesamtzahl von 292 an. Die Gedenktafel zeigte an, dass 10 Seeleute an Bord der USS William B. Preston getötet worden waren, aber die US-Marine sagte, dass es 13 Todesfälle gab, und Peter Grose, Autor von An Awkward Truth , sagte fünfzehn – er schrieb: „Mit der auf 15 korrigierten William B. Preston-Gesamtzahl ist eine Zahl von 297 bekannten Toten die beste Zahl, die irgendjemand wahrscheinlich erreichen kann … die volle Zahl der Todesopfer liegt wahrscheinlich bei etwas über 300, vielleicht als so viele wie 310 oder 320." Lewis und Ingman haben dies in ihrem Buch Carrier Attack von 2013 auf 14 revidiert .

Im Jahr 2000 sagte der Darwin-Historiker Peter Forrest, der mit Überlebenden sprach und die Angriffe für ein unveröffentlichtes Buch recherchierte, (wie von einem Journalisten paraphrasiert): "Die ersten japanischen Luftangriffe auf Darwin töteten wahrscheinlich mehr als das Doppelte der offiziellen Zahl von 243". aber bis 2002 hatte er seine Schätzung auf "alles bis zum Doppelten von 243" gesenkt.

Andere Schätzungen beziffern die Maut weitaus höher: Ein Soldat, der dort war, behauptete, Lastkähne voller Leichen gesehen zu haben, die aufs Meer hinausgeschleppt wurden, ein Mitglied eines der Bestattungsteams erzählte, dass er unzählige Leichen gesehen habe, die „in ein großes Loch geschoben wurden, das von einem Bulldozer gegraben wurde“ ( paraphrasiert), schätzte der ehemalige Bürgermeister von Darwin (1921–1922), Jack Burton, nach einigen Quellen, dass 900 Menschen getötet wurden; Harry Macredie, der half, Überlebende zu retten und Leichen im Hafen zu bergen, sagte: "Wir schätzen definitiv über 1.000", sagte Rex Ruwoldt, einer der an diesem Tag angegriffenen Soldaten, dass ihm das einige Tage nach dem Überfall über das Feldtelefon mitgeteilt wurde Der Armeegeheimdienst schätzte, dass 1.100 getötet wurden. Laut einem AP-Artikel zum 50. Jahrestag der Anschläge „sagen einige Schätzungen, dass bis zu 1.000 Menschen starben“. Bradford und Forrest sagten, sie hätten mit Überlebenden gesprochen, die schätzungsweise bis zu 1.500 Menschen starben.

Stanley, Grose, Rosenzweig und Tom Lewis lehnten solche Zahlen ab. Ersterer sagte, "es waren sicherlich nicht die 1.024, die kürzlich in unbegründeten Berichten behauptet wurden", und Grose schrieb, "Zahlen wie 1.100 sind phantasievoll hoch".

Weniger umstritten ist dagegen die Zahl der Verletzten bei den Anschlägen. Die Lowe-Kommission schätzte, dass „zwischen 300 und 400“ Menschen verletzt wurden. Lewis sagte, die Zahl liege bei über 400, von denen etwa 200 schwer verletzt seien. Womack schrieb, dass 311 verletzt wurden. Der australische Militärhistoriker Chris Coulthard-Clark bezifferte die Gesamtzahl auf 250 bis 320. Grose schrieb: „Wenn 900 oder 1100 starben, warum war die Zahl der Verletzten dann so niedrig? an Bord der Manunda [ein Krankenhausschiff] verschifft . Die Krankenhäuser und Manunda notierten Namen und Nummern derer, die sie behandelten.“

Mythen und Ungenauigkeiten

Der japanische Überfall war anders als der Angriff auf Pearl Harbor , da er gegen eine Nation gestartet wurde, die Japan bereits den Krieg erklärt hatte (am 8. Dezember 1941). Es war insofern ähnlich, als es sich um einen erfolgreichen Überraschungsangriff aus der Luft auf ein Seeziel handelte, der für die angegriffene Nation ein großer Schock war. Während die Anzahl der auf Darwin abgeworfenen Bomben (681 Bomben mit einem Gewicht von 114.100 kg (251.500 lb) von 205 Bombern) die auf Pearl Harbor abgeworfenen Bomben (457 Bomben [einschließlich 40 Torpedos]) mit einem Gewicht von 133.560 kg (294.450 lb) um 273 übertraf, Verlust von Das Leben war in Pearl Harbor (mehr als 2.400 Menschen) viel größer als in Darwin (236 Menschen), aufgrund der Anwesenheit von Großkampfschiffen und dem katastrophalen Verlust eines einzigen Schlachtschiffs, der USS Arizona, und seiner 1.177 Mann.

Ein häufig wiederholter Mythos besagt, dass die australische Regierung die Schäden durch die Bombenangriffe auf Darwin in einer „Vertuschung“ heruntergespielt habe. Die Tageszeitungen widerlegen diese Behauptung. Am Tag des Anschlags wird der Ministerpräsident auf den Titelseiten der meisten Zeitungen zitiert: "Der Sachschaden war beträchtlich", sagte er, "aber die bisher vorliegenden Berichte geben keine genauen Angaben über den Verlust von Menschenleben." "Die Regierung betrachtet die Angriffe als äußerst schwerwiegend und macht deutlich, dass auf australischem Boden ein schwerer Schlag stattgefunden hat."

Weitere japanische Überfälle

Nach dem japanischen Überfall vom 19. Februar 1942 wurden das Northern Territory und Teile des Nordens von Westaustralien zwischen dem 4. März 1942 und dem 12. November 1943 ungefähr 100 Mal bombardiert. Einer der schwersten Angriffe fand am 16. Juni 1942 statt, als eine japanische Truppe Feuer legte auf die Öltanks rund um den Hafen und fügte den leerstehenden Banken, Geschäften und Bahnhöfen schwere Schäden zu. Die alliierten Marinen verließen den Marinestützpunkt Darwin nach dem ersten Angriff vom 19. Februar weitgehend und verteilten die meisten ihrer Streitkräfte auf Brisbane , Fremantle und andere, kleinere Seehäfen. Umgekehrt starteten alliierte Luftkommandanten einen Aufbau in der Gegend von Darwin, bauten mehr Flugplätze und setzten viele Staffeln ein.

Die vier IJN-Flugzeugträger ( Akagi , Kaga , Hiryū und Sōryū ), die an der Bombardierung von Darwin teilnahmen, wurden später während der Schlacht von Midway im Juni 1942 versenkt.

Gedenken und Darstellungen in der Populärkultur

Spätestens seit 2009 findet jedes Jahr eine Gedenkzeremonie statt. Am 19. Februar um 9:58 Uhr ertönt auf dem Kenotaph in Darwin eine Fliegeralarmsirene aus dem Zweiten Weltkrieg, um den genauen Zeitpunkt des ersten Angriffs anzuzeigen.

Eine fiktive Version der Razzia spielt in dem Film Australia von 2008 eine herausragende Rolle .

Siehe auch

• Marineaktivitäten der Achsenmächte in australischen Gewässern
• Kampf um Australien
• Weihnachtsinsel-Invasion
• Darwin Militärmuseum
• Schütze (Hund)
• Hajime Toyoshima
• Liste der Schiffswracks im Februar 1942
• Vorgeschlagene japanische Invasion in Australien während des Zweiten Weltkriegs
• Fujita Bergungsaktion
• Marinestützpunkt Darwin

Verweise

Zitate

Quellen

• Hata, Ikuhiko; Izawa, Yasuho; Ufer, Christopher (2011). Kampfeinheiten der japanischen Marineluftwaffe und ihre Asse, 1932–1945 . London, Großbritannien: Grub Street. ISBN 9781906502843.
• Tagaya, Osamu (2011). Aichi 99 Kanbaku 'Val'-Einheiten . Kampfflugzeug Nr. 63. Osprey Publishing. ISBN 978-1841769127.

Externe Links

• Bombing of Darwin, Online-Feature der Northern Territory Library Archiviert am 26. Juli 2019 auf der Wayback Machine
• ABC-Bombardierung von Darwin Audiotour
• Bildungsressourcen der Stadt Darwin zum Bombenanschlag auf Darwin
• Federation Frontline: Eine Bildungsressource für Sekundarschulen über die Bombardierung von Darwin
• Ausstellung über den Zweiten Weltkrieg im Northern Territory