Junge Seemann -Boy seaman
Ein Seemannsjunge (Plural Seemannsjunge) ist ein Junge (männlicher Minderjähriger), der als Seemann dient oder für einen solchen Dienst ausgebildet wird.
Bei den britischen Seestreitkräften, wo es notwendig war, genügend Arbeitskräfte zu rekrutieren, um die riesige Flotte des Britischen Empire zu bemannen , gab es umfangreiche Vorschriften bezüglich der Auswahl und des Status von Jungen, die angeworben wurden, um die Reihen zu füllen.
Für unterschiedliche, alters- und prüfungsbezogene Stationen im Berufsleben eines Jungen wurden verschiedene Fachbegriffe eingeführt:
- Lehrling – Junge im Alter von 16 bis 18 Jahren, der an den Werftschulen in technischen Fertigkeiten zum Handwerker ausgebildet wurde .
- Junge, bewertet (nach dem Zweiten Weltkrieg als "Junior" bekannt) - zwischen 15½ und 18 Jahren alt. Am 18. Geburtstag eines Jungen wurde er automatisch als einfacher Seemann eingestuft und unterlag dem Marinedisziplinargesetz, das für erwachsene Seeleute gilt.
- Junge 1. Klasse - ein Junge im Alter von 16 bis 18 Jahren in Ausbildung, der zuvor zwischen 9 und 18 Monaten als "Junge 2. Klasse" gedient hatte, ausreichende Kenntnisse in der Seemannschaft gezeigt und mindestens ein Abzeichen für gute Führung gesammelt hat (die Anforderungen variierten zwischen Schulschiffe). Sein Gehalt wurde bei seiner Beförderung erhöht.
- Junge 2. Klasse - ein Junge im Alter von 15 bis 17 Jahren, der beim Eintritt in ein Schulschiff der Royal Navy als solcher eingestuft wird. Eine solche Einreise war abhängig von der angemessenen körperlichen Größe, dem Gewicht und der medizinischen Eignung eines Jungen sowie dem Nachweis eines „guten Charakters“. Die Eltern oder Erziehungsberechtigten des Jungen unterzeichneten eine Erklärung, dass der Junge für einen Mindestzeitraum (normalerweise 12 Jahre) in der Marine dienen würde.
- Junge 3. Klasse – ein Junge im Alter von 14 bis 18 Jahren, der entweder als Hausangestellter (Kellner, Steward) an Bord der Hafen-Flaggschiffe oder als Junior-Angestellter oder Lagerhalter in den Häfen diente. Er wäre ab 15 Jahren als Junge 2. Klasse zum Eintritt auf ein Schulschiff berechtigt, wenn er die körperlichen Voraussetzungen erfüllte. Die meisten dieser Jungen wurden von Häusern in den Häfen angeworben und lebten nicht vollständig auf Schiffen oder in den Werften.
- Powder-Boy war eine Rolle für jüngere Jungen, um Artillerie zu dienen.
- Kadett - Jungen im Alter von 13 bis 15 Jahren, die sich als Offiziere melden und auf einem für diese Ausbildung reservierten Ausbildungsschiff ausgebildet werden; Die letzte war die HMS Britannia , die in Dartmouth vor Anker lag.
- Midshipman – ein Junge im Alter von 16 bis 18 Jahren, der an Bord eines Seeschiffs dient, nachdem er das Kadettenschiff verlassen und sich einer weiteren Ausbildung unterzogen hat, bevor er zum vollwertigen Offizier im Rang eines Unterleutnants befördert wird .
Es wird allgemein angenommen, dass nach dem Verlust von 134 jungen Seeleuten beim Untergang der HMS Royal Oak durch Kapitänleutnant Günther Prien im deutschen U- Boot U-47 in der Nacht vom 13. auf den 14. Oktober 1939 die Royal Navy gezwungen war, dies zu überdenken seine Haltung gegenüber jungen Seeleuten im Kampf, so war der Aufruhr in den Häusern des Parlaments, als der damalige Premierminister Winston Churchill den Untergang der Royal Oak bekannt gab .
Weder die Royal Navy noch die britische Regierung haben dies je bestätigt, obwohl junge Seeleute kurz darauf aus dem Frontdienst zurückgezogen wurden und die Royal Navy nur unter „drastischen Umständen“ junge Seeleute in die Schlacht schickte.
Der vielleicht berühmteste Boy-Seemann ist Boy 1st Class Jack Cornwell , der für seine Tapferkeit in der Seeschlacht um Jütland während des Ersten Weltkriegs bekannt ist . Er starb im Alter von nur 16 Jahren und wurde posthum mit dem Victoria Cross ausgezeichnet , der höchsten Auszeichnung für Tapferkeit im Angesicht des Feindes, die britischen und Commonwealth - Streitkräften verliehen werden kann.
Vor dem Ersten Weltkrieg erlaubte die United States Navy Männern unter 18 Jahren, auf Schiffen zu dienen, die offiziell als "Jungen" bezeichnet wurden.
1828 durften Schiffe Jungen zwischen 14 und 18 Jahren im Verhältnis von einem Jungen für jeweils zwei Kanonen haben, die das Schiff trug. (Das heißt, eine Fregatte mit 44 Kanonen konnte bis zu 22 Jungen in ihrer Besatzung haben.) Artikel 464 der 1833 veröffentlichten Marinevorschriften besagte: „Ein Rekrutierungsoffizier darf keinen Jungen unter dreizehn Jahren und keine Person unter einundzwanzig Jahren einschreiben Alter, ohne Zustimmung der Eltern oder des Vormunds". 1883 wurde das Mindesteintrittsalter von 14 auf 15 Jahre angehoben.
Das Circular Relating to the Enlistment of Boys in the United States Navy , herausgegeben am 8. April 1875 vom Navy-Sekretär George M. Robeson , sah die Rekrutierung von Jungen im Alter von 16 bis 18 Jahren (d. h. nicht älter als 18 Jahre) mit Zustimmung der Eltern vor Geburtstag) bis zum 21. Geburtstag. Jeder angeworbene Junge muss "von robustem Körperbau, intelligent, von vollkommen gesunder und gesunder Konstitution, frei von körperlichen Defekten oder Missbildungen und nicht anfällig für Anfälle sein". Die Jungen mussten außerdem mindestens 5 Fuß 1 Zoll groß sein und einen Brustumfang von 30 Zoll haben. Die Jungen würden als Jungen zweiter Klasse eingestellt und erhielten 10,50 Dollar pro Monat und eine Ration. Jungen durften ihren Eltern keine Zuteilungen machen und durften nur einen Dollar pro Monat als "Taschengeld" beziehen.
Die Ausbildung der Jungen sollte auf der Dampffregatte USS Minnesota erfolgen , die damals auf der New York Navy Yard stationiert war . Jungen, die ihre Fähigkeiten an Bord von Minnesota unter Beweis stellten , konnten zum First Class Boy befördert werden. Die Jungen würden an ihrem 18. Geburtstag auf ein Seeschiff versetzt.
In den 1880er Jahren richtete Kapitän (später Konteradmiral) Stephen B. Luce ein Ausbildungsprogramm für Lehrlinge in der US-Marine ein, in dem Männer ab 15 Jahren mit Erlaubnis ihrer Eltern angeworben werden konnten und dann eine Ausbildung auf Ausbildungsschiffen absolvierten, bevor sie ihnen zugewiesen wurden die Flotte. Die ersten sechs Monate waren auf einem stationären Ausbildungsschiff, wo die Auszubildenden grundlegende Fähigkeiten erlernten, darunter grundlegende Alphabetisierung, Schießen, Seemannschaft und Schiffswartung. Die nächste Phase der Ausbildung war die Zuweisung auf ein Kreuzfahrtschulschiff, auf dem der Lehrling sowohl eine Winter- als auch eine Sommerkreuzfahrt absolvieren sollte, bevor er in die Flotte geschickt wurde.
1909 wurden die Marinevorschriften dahingehend geändert, dass das Mindestalter für die Einberufung auf 17 Jahre mit Erlaubnis der Eltern und 18 Jahre ohne Erlaubnis angehoben wurde. Rekruten unter 18 Jahren dienten bis zu ihrem 21. Lebensjahr und konnten dann entlassen oder, wenn sie wollten, für vier Jahre wieder eingestellt werden.
Luces Theorie hinter dem Ausbildungsprogramm für Lehrlinge bestand darin, der Marine junge Seeleute zur Verfügung zu stellen, die bereits ausgebildet und an das Leben an Bord angepasst waren. Dies stand im Gegensatz zur traditionellen Rekrutierung, bei der jeder arbeitsfähige Bewerber am Arbeitsplatz lernen musste. Das Problem mit der traditionellen Methode war, dass viele der neuen „Landsmen“ (dh unerfahrene Seeleute) nicht in der Lage waren, sich an das Marineleben anzupassen oder manchmal Kriminelle waren. Das Lehrlingsprogramm, so hoffte Luce, würde der Marine die Möglichkeit geben, während ihrer Gründungsjahre gute Seeleute auszubilden, was langfristig zu besser ausgebildeten und disziplinierteren Seeleuten in den Mannschaften führen würde.
Das Ausbildungsprogramm endete 1911 mit der Einrichtung des Rekruten-Ausbildungszentrums an der Marinestation Great Lakes . In den wenigen Jahren vor dem Ersten Weltkrieg expandierte die Marine schnell und benötigte so schnell wie möglich neue Seeleute in großer Zahl. Das Ergebnis war die Abschaffung des Lehrlingsprogramms und die Einrichtung eines 8-wöchigen „ Bootcamps “, das Zivilisten in viel kürzerer Zeit in Seeleute umwandeln sollte.