Klammer (Segeln) - Brace (sailing)
Eine Stütze auf einem Schiff mit quadratischer Takelage ist ein Seil ( Schnur ), mit dem ein Hof um den Mast gedreht wird, damit das Schiff in verschiedenen Winkeln zum Wind segeln kann. Klammern werden immer paarweise verwendet, eine an jedem Ende eines Hofes ( Yardarm ), die als Backbordstrebe und Steuerbordstrebe eines bestimmten Hofs oder Segels bezeichnet wird (z. B. ist die Steuerbord-Hauptstrebe die am rechten Ende des Hofs von befestigte Klammer das Hauptsegel ).
Die Streben sind an den äußeren Enden der Werften befestigt und sind an Deck geführt , so weit achtern wie möglich, auf ihnen die Besatzung zu schleppen zu ermöglichen. Die Klammern der unteren Yards können normalerweise direkt zum Deck verlaufen, aber dies mit den höheren zu tun, würde bedeuten, dass der größte Teil der Kraft eher nach unten als nach hinten gezogen wurde. Stattdessen laufen die Klammern für die oberen Höfe zu einem anderen Mast und von dort zum Deck. Am hintersten Mast kann dies bedeuten, dass sie vorwärts statt rückwärts geführt werden müssen. Klammern vom hintersten Mast, die bis zum Heck des Schiffes führen, verlaufen häufig durch Blöcke, die an kurzen Auslegern befestigt sind, die von der Seite des Schiffes vorstehen, um ihre Führung zu verbessern. Diese Projektionen werden Bumkins genannt und sind auf dem Bild zu sehen.
In vielerlei Hinsicht entsprechen Zahnspangen den Blättern einer modernen Yacht . Wenn das Einstellen eines Segels auf einer Yacht jedoch eine einfache Operation ist, die häufig durchgeführt wird, muss beim Wenden oder Tragen eines Schiffs mit den Klammern normalerweise die gesamte Besatzung zu "Klammerstationen" gerufen werden. Dies liegt daran, dass die Zahnspangen schwere Lasten tragen, aber nur wenige Blöcke haben und daher jeder viele Menschen zum Ziehen benötigt, und dass die meisten Schiffe mit Zahnspangen viele Segel und damit viele solcher Teams haben. Aus diesem Grund müssen alle Manöver rechtzeitig angekündigt werden (ein Grund, warum ein solches Schiff nicht über Bord fällt), und routinemäßige Kursänderungen können frühzeitig geplant werden, wenn möglichst wenige Besatzungsmitglieder schlafen möchten .
Die Segel auf einem Großseglermast müssen alle zusammen gedreht werden, da all die Ausrüstung zwischen ihnen läuft. Die Drehgeschwindigkeit wird durch den Kurs festgelegt , den schwersten Hof und damit den am schwierigsten zu bewegenden. Die Teams auf den anderen Klammern für diesen Mast müssen den Kurs beobachten und ihren eigenen Hof im Einklang damit halten. Die Zahnspangen können mit Lederetiketten oder Schnurverschlüssen markiert sein, um die mittlere Position ("Quadrat") und die beiden Extreme anzuzeigen, obwohl diese Markierungen aufgrund der Dehnung in der Linie möglicherweise nicht immer genau sind.
Steuerbord Vordermast Hof Klammer Riemenscheiben Blöcke und Halterungen neben Hauptmastabdeckung
Klammern Sie Seile, Blöcke und Aufsätze an James Craig (Bark)
Hauptsegelstrebenblock (Steuerbord), oben auf dem Foto gezeigt
