Brooklands - Brooklands

Brooklands
Brooklands Circuit Layout.svg
Standort Surrey , England, Vereinigtes Königreich
Geöffnet 1907
Abgeschlossen 1939
Oberfläche Beton
Länge 2,75 Meilen
Wendet sich 3
Bankwesen 30°

Brooklands war eine 2,75-Meile (4,43 km) Motorsport - Schaltung und Flugplatz in der Nähe gebaut Weybridge in Surrey , England, Vereinigtes Königreich. Es wurde 1907 eröffnet und war die weltweit erste zweckgebundene Motorsport-Rennstrecke sowie einer der ersten Flugplätze Großbritanniens, der bis 1918 auch Großbritanniens größtes Flugzeugherstellungszentrum wurde und Militärflugzeuge wie die Wellington und zivile Verkehrsflugzeuge wie die Viscount und VC-10 .

Die Strecke veranstaltete ihr letztes Rennen im August 1939 und bildet heute das Brooklands Museum , ein bedeutendes Luftfahrt- und Automobilmuseum sowie Veranstaltungsort für Oldtimer-, Motorrad- und andere verkehrsbezogene Veranstaltungen.

Geschichte

Brooklands-Motorschaltung

Die Brooklands-Motorstrecke war die Idee von Hugh F. Locke King und war die erste speziell gebaute Autorennstrecke der Welt. Nach dem Motor Car Act 1903 galt in Großbritannien eine pauschale Geschwindigkeitsbegrenzung von 32 km/h auf öffentlichen Straßen Die Automobilindustrie würde durch die Unfähigkeit, anhaltende Hochgeschwindigkeitstests durchzuführen, behindert. King beauftragte Colonel Capel Lofft Holden von der Royal Artillery, die geplante Schaltung zu entwerfen, und die Arbeiten begannen 1906.

Die Anforderungen an Geschwindigkeit und Zuschauersicht führten dazu, dass die Brooklands-Strecke als 30 m breites, 4,43 km langes Oval mit Böschungen gebaut wurde. Die Böschung war stellenweise fast 9 m hoch. Neben dem Oval wurde eine halbierende „Zielgeraden“ gebaut, wodurch die Streckenlänge auf 5,23 km verlängert wurde, wovon 2,01 km überhöht wurden. In seiner Blütezeit konnte es bis zu 287.000 Zuschauer beherbergen.

Aufgrund der Komplikationen beim Verlegen von Asphalt auf Böschungen und der Kosten für das Verlegen von Asphalt wurde die Strecke in unbeschichtetem Beton gebaut. Dies führte in späteren Jahren zu einer etwas holprigen Fahrt, da die Oberfläche im Laufe der Zeit unterschiedliche Setzungen erlitt.

Entlang der Mitte der Strecke verlief eine gepunktete schwarze Linie, die als Fifty Foot Line bekannt ist . Durch das Überfahren der Linie könnte ein Fahrer theoretisch die Steilkurven nehmen, ohne das Lenkrad benutzen zu müssen.

Die Strecke wurde am 17. Juni 1907 mit einem Mittagessen eröffnet, an dem die meisten britischen Automobilhersteller teilnahmen. Zum Abschluss des Mittagessens ernannte Herr Locke King (auf dessen Anwesen die Strecke gebaut wurde) Lord Montagu of Beaulieu , die Herren Hugh Owen, Julian Walter Orde (Sekretär des Automobilclubs von Großbritannien und Irland) und Colonel Holden als die wichtigsten Leute, die den Bau der Strecke ermöglicht haben. Es folgte eine informelle Einweihung der Strecke durch eine Prozession von 43 Autos, von denen eines von Charles Rolls gefahren wurde . Die erste Wettkampfveranstaltung fand vom 28. bis 29. Juni statt, bei der drei Autos gegeneinander antraten, um den Weltrekord für die Distanz in 24 Stunden zu brechen, und das erste Renntreffen fand am 6. Juli statt und zog über 10.000 Zuschauer an.

Anscheinend inspiriert von der Entwicklung in Brooklands wurde der Indianapolis Motor Speedway bald darauf gebaut und hielt im August 1909 sein Eröffnungsrennen ab.

Die Bergrunde

Der Brooklands Mountain Circuit war ein kleiner Abschnitt der Strecke mit einer Länge von 1¼ Meilen, die von der Gabelung zum hinteren Teil des Members' Hill und zurück führte. Es wurde 1930 mit beweglichen Barrieren erstellt.

Autofahren Rekorde

24-Stunden-Event

Vom 28. bis 29. Juni 1907, elf Tage nach Eröffnung der Rennstrecke, fand hier die weltweit erste 24-Stunden-Motorveranstaltung statt, bei der Selwyn Edge drei speziell umgebaute Napier- Autos über die Rennstrecke führte. 1906 wurde eine Absichtserklärung abgegeben, und Selwyn Edge begann ein körperliches Trainingsprogramm, um sich auf das Ereignis vorzubereiten. Sein Auto "804" wurde umfassend modifiziert, mit einem speziellen Kraftstofftank, einer entfernten Karosserie und einer speziellen Windschutzscheibe. Über 300 rote Eisenbahnlampen wurden in der Nacht verwendet, um die Strecke zu beleuchten. Fackeln wurden verwendet, um die obere Begrenzung der Strecke zu markieren. Edge fuhr sein Auto über die gesamte Dauer, wobei die Fahrer der anderen beiden Autos (Henry C. Tryon/ AF Browning und F. Draper /Frank Newton) den vertrauteren Schaltansatz verfolgten. Während der Veranstaltung legte Edge eine Strecke von 1.581,74 mi (2.545,56 km) mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 65,91 mph (106,07 km/h) zurück und übertraf damit bequem den bestehenden Rekord von 1.096,187 mi (1.764,142 km), der 1905 in Indianapolis aufgestellt wurde.

Frauen durften mehrere Jahre nicht an Wettkämpfen teilnehmen. Dorothy Levitt , der führenden Fahrerin von SF Edge, wurde die Zulassung verweigert, obwohl sie 1903 die 'erste Engländerin war, die an einem Autorennen teilnahm' und den 'Ladies World Land Speed ​​Record' hielt. Edge absolvierte 2.545 km mit durchschnittlich 106,06 km/h, ein Rekord, der 17 Jahre stand. Das erste Standard-Race-Meeting würde in der nächsten Woche, am 6. Juli, stattfinden.

Einstündige Aufzeichnungen

George E. Stanley brach 1912 den Ein-Stunden-Rekord auf der Brooklands-Rennstrecke auf einem Singer-Motorrad und war der erste Fahrer eines 350-cm³-Motorrads, der in einer Stunde über 100 km zurücklegte.

Der Weltrekord für den ersten Menschen, der 100 Meilen (160 km) in 1 Stunde zurücklegte , wurde am 15. Februar 1913 von Percy E. Lambert in Brooklands aufgestellt, als er seinen 4,5-Liter-Seitenventil Talbot fuhr . Tatsächlich legte er in 60 Minuten 103 Meilen, 1470 Yards (167,1 km) zurück. Ein zeitgenössischer Film seiner Heldentaten an diesem Tag ist im Brooklands Museum zu sehen .

Jüngste Person, die in Brooklands eine Runde gefahren ist

Es wird angenommen, dass Ivy Cummings die jüngste Person war, die eine Runde absolvierte, als sie 1913 (im Alter von 11/12) das Auto ihres Vaters Sydney Cummings startete, während er Flugzeuge beobachtete und über die Strecke fuhr.

Distanzrekorde

Im Juli und August 1929 Violette Cordery und ihre jüngere Schwester Evelyn trieb sie 4,5 - Liter - Viersitzer Invicta für 30.000 Meilen in weniger als 30.000 Minuten (etwa 20 Tagen, 20 Stunden), durchschnittlich 61,57 Stundenmeilen und ihren zweiten verdient Dewar Trophy aus den Königlichen Automobilclub .

der erste Weltkrieg

Brooklands war während des Ersten Weltkriegs für den Motorsport geschlossen , wurde vom Kriegsministerium requiriert und setzte seine Vorkriegsrolle als Flugausbildungszentrum fort, obwohl es jetzt unter militärischer Kontrolle stand. Brooklands wurde bald zu einem wichtigen Standort für den Bau, die Erprobung und die Lieferung von Militärflugzeugen.

Zwischenkriegsjahre

Graf Zborowski mit Chitty Bang Bang 1 in Brooklands, 1921.

Der Motorsport wurde 1920 nach umfangreichen Streckenreparaturen wieder aufgenommen und der Grand-Prix-Motorsport wurde 1926 in Brooklands von Henry Segrave gegründet , nach seinen Siegen beim Großen Preis von Frankreich 1923 und dem Großen Preis von San Sebastián (alle gewannen auf Sunbeam Racing Cars, die in verschiedenen Händen hatte bedeutenden Erfolg in Brooklands) im folgenden Jahr weckte das Interesse an dem Sport in Großbritannien. Dieser erste britische Grand Prix wurde von Louis Wagner und Robert Sénéchal gewonnen , die sich die Fahrt in einer Delage 155B teilten. Der zweite britische Grand Prix wurde 1927 dort ausgetragen und diese beiden Veranstaltungen führten zu verbesserten Einrichtungen in Brooklands.

1930 verlieh der Daily Herald bei einer Veranstaltung in Brooklands eine Trophäe für den schnellsten Fahrer. Im ersten Jahr traten Birkin und Kaye Don an, erstere in einem Bentley Blower Tourer, letztere in der Sunbeam 'Tigress' 4 Liter, Don gewann mit einer Geschwindigkeit von 137,58 Meilen pro Stunde (221,41 km/h). 1932 gewann Birkin seinen roten "Monoposto" Bentley Blower No.1 mit einer Geschwindigkeit von 137,96 Meilen pro Stunde (222,03 km/h). Der Streckenrekord hielt zwei Jahre lang, bevor er von John Cobb geschlagen wurde , der den 24 Liter Napier-Railton fuhr , der mit 230,84 km/h den Rundenrekord aller Zeiten hält.

1932 organisierte der Junior Car Club das British 1000 Miles Race, das am 3. und 4. Juni in zwei Teilen ausgetragen wurde. Das Rennen wurde von Mrs. E. Wisdom und Miss Joan Richmond mit einer Riley Brooklands 9 gewonnen .

In den späten 1930er Jahren veranstaltete Brooklands auch Massenstart -Radrennen , die von der National Cyclists' Union organisiert wurden (als Dachverband des Sports verbot die NCU solche Veranstaltungen von öffentlichen Straßen). Im Jahr 1939 wurde es als Drehort für den Will Hay- Film Ask a Policeman verwendet . Eine Episode in Johannes V. Jensens Novelle Gudrun von 1936 spielt auf der Rennstrecke.

Mit Beginn des Zweiten Weltkriegs im Jahr 1939 wurde der Rennsport eingestellt . Der Standort wurde für die Kriegsproduktion von Militärflugzeugen genutzt. Feindliche Bomben beschädigten die Strecke und eine neue Zufahrtsstraße zur Hawker-Fabrik wurde von der Oyster Lane aus durchtrennt. Temporäre Vertreibungshangars deckten andere Abschnitte ab.

Brooklands Flugplatz

1909–1914

Brooklands Aero-Club-Autoabzeichen

Brooklands war auch einer der ersten Flugplätze Großbritanniens. 1908 war Alliott Verdon-Roe in Brooklands stationiert und führte die ersten Roll- und Schleppflugversuche eines britischen Motorflugzeugs in voller Größe durch einen britischen Piloten durch. Am Freitag, den 29. Oktober 1909, führte der Franzose Louis Paulhan mit seinem Farman-Doppeldecker den ersten offiziellen Motorflug in Brooklands durch : Dieses besondere Ereignis zog 20.000 Menschen an und war die erste öffentliche Flugvorführung in Brooklands. Von speziell präpariertem Land innerhalb der Rennstrecke aus und mit einem eigenen Flugzeugschuppen unternahm Paulhan an den folgenden Tagen eine Reihe von Flügen, flog am Samstag auf eine Höhe von etwa 220 m und stellte einen neuen britischen Langstreckenrekord auf 2 Std. 49 Min. 20 Sek. am Montag.

Im Laufe des Jahres 1910 wurde Brooklands schnell zu einem wichtigen Zentrum des Fliegens in Großbritannien und in diesem Sommer eröffneten Hilda Hewlett und Gustave Blondeau Großbritanniens erste Flugschule in Brooklands. Hewlett und Blondeau gründeten dort auch ihren Flugzeughersteller Hewlett & Blondeau Limited, bevor sie in größere Räumlichkeiten in Clapham in London umzogen . Später im Jahr 1910 gründete die Bristol Airplane Company auch eine Flugschule, ihr erster Ausbilder und Testpilot war Archie Low ; Roe gründete dort auch eine Flugschule. Vickers eröffnete am 20. Januar 1912 eine Flugschule, zu den ersten Ausbildern gehörte R. Harold Barnwell ; 77 Schülern, darunter Hugh Dowding, wurde das Fliegen beigebracht, bis die Schule im August 1914 geschlossen wurde.

Im Februar 1912 eröffnete Thomas Sopwith seine Flugschule und im Juni gründete er dort mit mehreren anderen die Sopwith Aviation Company , deren Produktionsstätte sich jedoch in Kingston upon Thames befand . Andere Luftfahrtpioniere kamen vor dem Ersten Weltkrieg nach Brooklands, darunter Prinz Serge de Bolotoff, der 1913 versuchte, dort in einem Schuppen einen großen Tandem- Dreidecker zu bauen. Blériot , Martinsyde und Vickers produzierten später auch Militärflugzeuge in Brooklands, die von 1918. Viele Flugschulen operierten hier vor 1914 und der Flugplatz wurde zwischen den Kriegen zu einem wichtigen fliegerischen Ausbildungszentrum.

der erste Weltkrieg

Während des Ersten Weltkriegs wurde Brooklands für den Motorsport geschlossen und vom Kriegsministerium requiriert. Vickers Aviation Ltd gründete 1915 eine Fabrik, und Brooklands wurde bald zu einem wichtigen Zentrum für den Bau, die Erprobung und die Lieferung von Militärflugzeugen. Zivile Flugschulen wurden geschlossen oder zu einer Militärischen Ausbildungsschule zusammengelegt und die Flugausbildung wurde mindestens bis Ende 1915 fortgesetzt. Mehrere Staffeln des Royal Flying Corps, darunter die Nummern 1, 8, 9 und 10 (plus No. 2 und 23 Reserve Squadrons) wurden gebildet (oder reformiert) und während der Kriegsjahre kurz in Brooklands gegründet. In Fortsetzung bedeutender bahnbrechender drahtloser Flug-Boden-Erprobungen, die von einem Marconi- Team in Brooklands ab 1912 durchgeführt wurden, beherbergte der Flugplatz auch verschiedene RFC-Einheiten zum Testen und Training mit drahtloser Flugkommunikationsausrüstung, und die weltweit erste drahtlose Sprache-zu-Boden-Nachricht wurde 1915 erfolgreich über Brooklands übertragen.

Im Flying Village wurden mit dem Bau von drei großen „Belfast-Truss“ General Service Sheds für einen neuen Aircraft Acceptance Park (später Nr. 10 AAP) Ende 1917 große Veränderungen vorgenommen. Diese wickelte die Montage und Erprobung einer großen Anzahl neuer Flugzeuge ab und wurde schließlich Anfang 1920 geschlossen.

Zwischenkriegsjahre

Brooklands Aviation Ltd wurde 1931 mit Percy Bradley, Duncan Davis, Fred Sigrist und Ted Jones als Direktoren gegründet, um den Flugplatz zu betreiben, und beauftragte den britischen Flughafenarchitekten Graham Dawbarn mit dem Entwurf des Art Deco Brooklands Aero Clubhouse, das im Mai 1932 eröffnet wurde. Das Unternehmen betrieb auch die ansässige Brooklands School of Flying, die 1931 als Gesellschaft mit beschränkter Haftung mit Duncan Davis und Ted Jones als Direktoren registriert wurde, sowie in den späten 1930er Jahren an den Flugplätzen Lympne , Shoreham und Sywell . Der ursprüngliche Brooklands Aero Club aus der Zeit vor dem 1. Weltkrieg wurde im Mai 1930 von der BARC mit Percy Bradley als Manager neu gegründet und der Brooklands Flying Club wurde Anfang 1933 von Brooklands Aviation gegründet. Brooklands Aviation erhielt einen Vertrag vom Kriegsministerium für die Pilotenausbildung für die Royal Luftwaffe . und eröffnete am 10. Juni 1935 die Nr. 6 Elementary Flying Training School in Sywell, um Piloten mit einer Flotte von 20 de Havilland Tiger Moths auszubilden , und 1937 wurde die RAF Volunteer Reserve School in Sywell mit weiteren 16 Trainingsflugzeugen eingerichtet. Während des Zweiten Weltkriegs wurde Brooklands Aviation Auftragnehmer der Civilian Repair Organization und reparierte verschiedene Arten von beschädigten Flugzeugen, insbesondere Vickers Wellingtons. Nach Beendigung der RAF-Flugausbildung im Jahr 1946 diversifizierte das Unternehmen und baute bis 1974 Kajütboote aus Sperrholz und GFK , die von Alan Eckford entworfen wurden .

Der Erstflug der Hawker Hurricane , später ein Kampfflugzeug in der Luftschlacht um England , fand am 6. November 1935 in Brooklands statt.

Zweiter Weltkrieg

Im Zweiten Weltkrieg wurde das Gelände erneut für den militärischen Flugzeugbau, insbesondere der Vickers Wellington , Vickers Warwick und Hawker Hurricane, genutzt und umfangreich getarnt. In einigen Abschnitten der Betonbahn wurden auch Bäume gepflanzt, um die dortigen Flugzeugfabriken Hawker und Vickers zu verbergen . Trotz dieser Bemühungen wurde das Werk Vickers erfolgreich von der Luftwaffe bombardiert und am 4. September 1940 schwer beschädigt, wobei fast 90 Flugzeugarbeiter getötet und mindestens 419 verletzt wurden. Fünf nicht identifizierte Opfer wurden am 9. September in nicht gekennzeichneten Gräbern auf dem Burvale Cemetery in Hersham beigesetzt, obwohl später bestätigt wurde, dass es sich bei einem von ihnen um den 36-jährigen William E Hunt handelte. Am 10. März 2016 wurden dank der Bemühungen der Anwohner, Sponsoren und Unterstützer dauerhafte Gedenkstätten für Herrn Hunt und die anderen vier Zivilisten von Reverend Martin Fletcher und der Stadträtin von Elmbridge, Mary Sheldon, eingeweiht. Zu den Teilnehmern gehörten Verwandte des Vickers-Fabrikarbeiters Eric S. Powell, der ebenfalls am 4. September 1940 im Alter von 26 Jahren starb und heute vermutlich einer der verbleibenden vier nicht identifizierten Opfer ist, die in Burvale begraben wurden.

Das Werksgelände von Hawker wurde ebenfalls zwei Tage später bombardiert und beschädigt, jedoch ohne Verlust von Menschenleben oder ernsthafte Unterbrechung der Hurricane-Produktion. Am 21. September 1940 riskierte Lt John MacMillan Stevenson Patton von den Royal Canadian Engineers sein Leben, als er und fünf andere eine nicht explodierte deutsche Bombe von der Hawker-Flugzeugfabrik in Brooklands manipulierten und in einen bestehenden Bombenkrater rollten, wo sie später harmlos explodierte - seine Tapferkeit wurde später durch die Verleihung des Georgskreuzes gewürdigt . Die entscheidende Rolle von Brooklands in der Luftschlacht um England von 1940 wird in Ausstellungen im Brooklands Museum weiter erläutert.

Die Vickers-Fabrik in Brooklands.

Nach der Bombardierung von Brooklands im September 1940 die Vickers-Armstrongs Designabteilung (einschließlich Rex Pierson , Barnes Wallis wurde und mehrere hundert andere) in dem nahen gelegenen Burhill Golf Course an einen geheimen Ort verteilt, östlich von St. George Hill in Hersham und die Die experimentelle Abteilung unter der Leitung von George Edwards wurde in vorübergehende Räumlichkeiten in Foxwarren in der Redhill Road, Cobham, verlegt . Diese beiden Einrichtungen spielten eine entscheidende Rolle bei der erfolgreichen Entwicklung der Mine 'Upkeep' - heute besser bekannt als die von Barnes Wallis konzipierte 'springende Bombe', die von den ' Dambuster ' Avro Lancasters der 617 Squadron, RAF, mit solch verheerender Wirkung eingesetzt wurde. angeführt von Guy Gibson in der Nacht vom 16. auf den 17. Mai 1943 gegen die deutschen Stauseen im Ruhrgebiet.

Nach 1945

Nach dem Krieg war die Strecke in einem schlechten Zustand und wurde 1946 an Vickers-Armstrongs zur weiteren Nutzung als Flugzeugfabrik verkauft. Neue Flugzeugtypen wie Viking , Valetta , Varsity , Viscount , Vanguard , 1-11 und VC10 wurden anschließend von dort entworfen, gefertigt und ausgeliefert.

Im Jahr 1951 musste für den Bau einer neuen harten Start- und Landebahn ein Abschnitt des Byfleet Banking der Motorstrecke entfernt werden, damit Vickers Valiant V-Bomber zum nahe gelegenen Wisley Airfield geflogen werden konnten, das eine längere Start- und Landebahn und eine weniger bebaute Umgebung bot als Brooklands. Dieser Flugplatz wurde 1944 als Flugversuchszentrum für Vickers eröffnet und bis 1972 (zuletzt von BAC ) genutzt.

Nach erheblicher Expansion mit kommerziellem Erfolg in den 1950er Jahren zu erhöhen, in Vorbereitung die Vickers - Fabrik auf seine Höchstgröße in den frühen 1960er Jahren für das VC10 Herstellungsprogramm erweitert und wurde zum Sitz der neuen British Aircraft Corporation in diesem im Jahr 1960 erheblichen Investitionen in der Website Im Laufe der Zeit wurden viele neue Gebäude errichtet und auch bestehende Räumlichkeiten umgebaut. Zuerst, Mitte der 1950er Jahre, entstand eine neue Montagehalle für den Vickers Viscount, bekannt als 'B.1' (vermutlich, da sie aus einer Reihe von wiederverwendeten Standard-Hangars vom Typ B.1 aus der Kriegszeit bestand (zusammen mit einigen T .2 Hangars) und parallel zur Start- und Landebahn zu einem langen Doppelfeld umgebaut.

Ein großer neuer 60.378 m² großer VC10-Flugschuppenhangar war bereit, bis 1962 den Prototyp des VC10-Verkehrsflugzeugs unterzubringen, und bis 1964 wurde ein zweiter noch größerer (98.989 m²) Flugschuppen daneben hinzugefügt. Letzterer war wahrscheinlich der größte Flugzeughangar in Europa bei der Zeit und wurde lokal als "The Cathedral" Hangar bekannt, während der kleinere Schuppen "The Abbey" hieß. Die riesige Fabrik in Brooklands entwickelte und baute die BAC TSR.2 , One-Eleven und Hauptbaugruppen für Concorde . Die Annullierung des V.1000- Transports im Jahr 1955, die Annullierung des TSR-2 durch die Labour-Regierung im Jahr 1965 und der enttäuschende Mangel an bedeutenden Aufträgen für VC10 und Concorde führten zu einem Werkvertrag ab Anfang der 1970er Jahre. Es wurde 1977 Teil der neu gegründeten British Aerospace und konzentrierte sich auf die Herstellung von Komponenten für andere Flugzeuge. Die Schließung wurde jedoch am 29. Juli 1986 angekündigt und endete schließlich am Weihnachtstag 1989. Der Nachfolger von BAe, BAE Systems , besitzt noch heute ein Logistikzentrum in Brooklands .

Im November 2009 war Brooklands in einer Episode der BBC-Fernsehserie James May's Toy Stories zu sehen . Hier übernahm May die Aufgabe, den Original-Track mit Scalextric nachzubauen . Die Show zeigte Mays Versuch, die Plastikbahn durch und um die verschiedenen Hindernisse zu legen, die die ursprüngliche Bahn ersetzt haben, darunter ein Teich, eine vierspurige Straße, mehrere Häuser, Zäune und Firmengelände von Sony und Procter & Gamble .

Brooklands-Museum

1987 wurde Brooklands Museum Trust mit Sir Peter G. Masefield als Vorsitzender gegründet und begann, alle Aspekte des Erbes der Stätte aufzuzeichnen, zu erforschen, zu bewahren und zu interpretieren. Das Museumsprojekt begann, nachdem 1977 vom Elmbridge Museum in Weybridge eine sehr erfolgreiche temporäre Ausstellung über Brooklands inszeniert wurde und mit Unterstützung von British Aerospace, Elmbridge Borough Council, Gallaher Ltd und vielen engagierten Personen die Auswahl eines 30 Hektar großen Kulturerbe in der nordöstlichen Ecke von Brooklands, am alten Fahrerlager und der Zielgerade. Neben zahlreichen Flug-, Auto- und anderen Veranstaltungen seit Mitte der 1980er Jahre veranstaltete das Museum von 1991 bis 2003 regelmäßige Fly-Ins für den Besuch von Leichtflugzeugen auf der Nordhälfte der ursprünglich asphaltierten Start- und Landebahn und besetzte diese Veranstaltungen mit einem ehrenamtliches Team.

Brooklands hatte einen bemerkenswerten Fernsehauftritt, als er 1990 in der Episode "The Disappearance of Mr. Davenheim" von Agatha Christies Poirot zu sehen war , als Hercule Poirot ein Verbrechen untersucht, an dem ein Rennfahrer beteiligt war. Die Bank von Brooklands wurde auch als "Straßenstandort" in einer Episode von The Bill verwendet, in der die Kriminalpolizei einen bewaffneten Raubüberfall vereitelte und zu einer "Schießerei" führte. Am 1. November 2015 war Brooklands in einer Episode der britischen Serie Downton Abbey zu sehen , obwohl die Szenen tatsächlich auf dem Goodwood Circuit gedreht wurden . Der amerikanische Autoenthusiast Barry Meguiar (Präsident und CEO von Meguiar's) hat die Brooklands in seiner Speed ​​Channel- Show Car Crazy vorgestellt .

Mercedes-Benz Welt in Brooklands.

Anfang 2004 wurde der zentrale Teil von Brooklands einschließlich der harten Start- und Landebahn und Teile des restlichen Rundkurses an DaimlerChrysler UK Retail verkauft und die Mercedes-Benz World wurde am 29. Oktober 2006 der Öffentlichkeit zugänglich gemacht. Diese Entwicklung umfasst eine Fahrzeugteststrecke (einschließlich eines Teils der original Campbell Circuit) und eine Offroad-Strecke. Ebenfalls enthalten sind ein Konferenzzentrum und umfangreiche Mercedes-Benz Showrooms.

Nach bedeutenden früheren Arbeiten der Brooklands Society (nicht Teil des Brooklands Museums) wurden bestimmte Gebäude (darunter das BARC Clubhouse von 1907 , das Flight Ticket Office von 1911 und das Brooklands Aero Clubhouse von 1932), Strukturen und verbleibende Abschnitte der Strecke erstmals Gegenstand von Denkmalschutz aus dem Jahr 1975 und dieser Rechtsschutz wurde von English Heritage überprüft und 2002 vom DCMS erhöht ). Ein Entwurf des Brooklands Conservation Plan wurde von English Heritage initiiert und 2003 von den DCUK-Beratern Terence O'Rourke für DaimlerChrysler erstellt. Eine Brooklands Heritage Partnership (BHP) wurde 2010 als informelle Partnerschaft zwischen dem Brooklands Museum, dem Elmbridge Borough Council, dem English Heritage und dem Surrey County Council gegründet, um zunehmende Probleme und Bedenken hinsichtlich des Naturschutzes anzugehen. Im April 2013 wurde ein Zuschuss von £32.540 von English Heritage (jetzt Historic England ) gesichert , um es dem BHP zu ermöglichen, professionelle Berater zu ernennen, um ein umfassendes Referenzdokument zu allen Aspekten des Erbes von Brooklands zu recherchieren und zusammenzustellen. Eine Entwurfsversion dieses neuen Dokuments stand von Juli bis August 2017 über den Elmbridge Borough Council und das Brooklands Museum zur öffentlichen Konsultation zur Verfügung.

Am 25. September 2013 absolvierte die letzte fliegende VC10 - ein RAF K.3 Tanker, Seriennummer ZA147 (ursprünglich gebaut als Super VC10 Airliner) - ihren letzten Flug von RAF Brize Norton zum Bruntingthorpe Airfield 51-jährige Karriere. Obwohl dieses Flugzeug verschrottet werden soll, wurde seine Schwester, ZA150, am Vortag vom Brooklands Museum zur Konservierung am nahegelegenen Dunsfold Aerodrome erworben und dort von einer RAF 101 Squadron Crew abgeliefert. Dies war die letzte gebaute VC10 - zuerst von Brooklands am 16. Februar 1970 geflogen, ursprünglich an East African Airways geliefert und auch eines der letzten vollständigen Flugzeuge, die bei Brooklands hergestellt wurden - das letzte vollständige Flugzeug, das dort gebaut wurde, BAC 1-11 D-ANNO , flog zum ersten Mal am 19. Dezember 1970. Die Stilllegung dieser beiden VC10 beendete auch eine 100-jährige Periode von Brooklands-gebauten Flugzeugen, die von den britischen Streitkräften betrieben wurden.

100 Jahre Brooklands

Der Brooklands Motor Course feierte am 16./17. Juni 2007 sein 100-jähriges Bestehen. Im Laufe des Jahres 2007 wurden verschiedene Sonderveranstaltungen vom Brooklands Museum organisiert, um seinen 100. Geburtstag zu feiern. Zu den Veranstaltungen gehörten die erstmalige Nutzung des Byfleet Banking seit fast 70 Jahren, eine Formel-1-Auto-Demonstration von McLaren-Mercedes, die von Gary Paffett in Verbindung mit der Mercedes-Benz World gefahren wurde, und ein 24-Stunden-Slotcar-Rennen zum Gedenken an die Leistung von SF Edge 24 Stunden mit durchschnittlich über 100 km/h fahren.

Brooklands heute

Teil von The Members' Banking, 2007

Das Brooklands Museum beherbergt historische Flugzeuge, darunter einen 1985 aus Loch Ness geborgenen Vickers-Wellington-Bomber, eine British Airways Concorde , G-BBDG (c/n 202), die erste in Großbritannien produzierte Concorde, und besitzt jetzt auch das 40 %-ige Concorde-Modell "G -CONC" war viele Jahre lang als Torwächter am Flughafen Heathrow ausgestellt, bis er 2007 umgezogen wurde . Nach der Restaurierung und Neulackierung wurde das Modell am 29. September 2012 für ähnliche Aufgaben zum öffentlichen Eingang des Brooklands Museums am Brooklands Drive verlegt.

Zu sehen sind zivile und militärische Flugzeuge, darunter eine Vickers Vanguard , Viscount 800 und Standard VC-10 . Die meisten Exponate wurden in Brooklands gebaut oder stehen in enger Verbindung mit dem Ort. Die VC-10 wurde 1964 in Brooklands gebaut und zum ersten Mal geflogen und nach dem Flugdienst bei British United als G-ASIX und später British Caledonian Airways wurde sie 1974 zum offiziellen VIP-Transport des Sultans von Oman, bis er in Rente ging und nach Brooklands zurückflog am 6. Juli 1987 und wurde vom Royal Flight des Sultans von Oman an das Brooklands Museum gespendet.

Obwohl der Circuit nicht mehr fahrbar ist, kann er im 1999 erschienenen Spiel Spirit of Speed ​​1937 für den PC und Sega Dreamcast dennoch simuliert werden , in dem er detailliert nachgebaut wurde. Mehrere andere Videospiele bieten auch Brooklands und der Formel-1-Simulator des Brooklands Museums bietet auch eine detaillierte Computersimulation der Vorkriegsrennstrecke.

Im Jahr 2009 kündigte BBC Top Gear- Moderator James May Pläne an, Brooklands in voller Länge mit Scalextric- Bahn und -Autos nachzubauen . Dies wurde mit einem Team von 350 Freiwilligen durchgeführt, das die Strecke aus einer ungezählten Anzahl von Scalextric-Streckenstücken aufbaute, die durch Teiche und Straßen navigierte und der Route der alten Brooklands-Strecke folgte. Diese Veranstaltung brach den Guinness-Weltrekord für die längste Scalextric-Strecke der Welt, die die ursprünglichen 4,43 km der ursprünglichen Brooklands-Strecke messen sollte, aber in Wirklichkeit 4,75 km lang war (aufgrund der Notwendigkeit). um durch moderne Features zu navigieren, die den ursprünglichen Kurs blockieren). Die Episode wurde am 17. November 2009 auf BBC2 als Teil von James Mays Toy Stories gezeigt .

Die Antiques Roadshow von BBC TV wurde im Juli 2009 im Brooklands Museum gedreht und anschließend als zwei Programme für die nächste Serie produziert und am 10. und 17. Januar 2010 erstmals ausgestrahlt.

Abgesehen von den Ausstellungen und Ausstellungen des Brooklands Museums gibt es heute eine Reihe von Denkmälern für Brooklands. Das erste davon ist das "Brooklands Memorial", das von Vickers-Armstrongs anlässlich des 50. Jahrestages der Eröffnung des Motor Course errichtet und im Juli 1957 von Lord Brabazon of Tara enthüllt wurde. Gedenktafel und zugehörige Inschrift, die die Geschichte der Stätte von 1907 bis 1957 zusammenfasst und sich ursprünglich am nördlichen Ende des Flugplatzes befand, wurde 2002 als geplantes Denkmal ausgewiesen und dann an eine neue Position östlich des Flusses Wey auf dem Museumsgelände verlegt und restauriert um Platz für den 2006 eröffneten neuen Komplex Mercedes-Benz World zu machen. Die originalen Bronzebeschläge wurden in den 1970er Jahren gestohlen, aber die Plakette wurde später gefunden und ist heute im Haupteingangsfoyer des ehemaligen BARC- Clubhauses ausgestellt.

Ein Denkmal, das dem Erbe von Brooklands Flugzeugdesign und -herstellung gewidmet ist, wurde Ende der 1980er Jahre speziell von British Aerospace entworfen und hergestellt, um die Schließung seiner letzten Fabrik dort zu markieren. Dies geschieht in Form einer großen gravierten Acryltafel, die am südlichen Ende der alten Landebahn in der Nähe des Eingangs zum Community Park und einer Kinderkrippe ausgestellt ist. Bis vor kurzem vergessen und überwuchert, wurde er nun wiederentdeckt und befindet sich noch in einem guten Zustand.

Eine andere Initiative wurde in den frühen 1990er Jahren von den Entwicklern Trafalgar Brookmount Ltd ergriffen, die einen Künstler beauftragte, zwei große braune Terrakotta-„Gate-Statements“ zu entwerfen und zu produzieren; diese befinden sich am östlichen Ende des Wellington Way und am südlichen Ende des Sopwith Drive und zeigen repräsentative Bilder der Geschichte von Brooklands vor 1940, nämlich Napier-Railton , Vickers Vimy und die beiden ehemaligen Clubhäuser.

1993 eröffnete Prinz Michael von Kent offiziell einen neuen Garten der Erinnerungen im Brooklands Museum, der eine wachsende Anzahl von Gedenktafeln zum Gedenken an viele Menschen aufweist, die seit mehr als 100 Jahren mit Brooklands verbunden sind.

Im Februar 2015 wurde bekannt, dass Brooklands ein mehrere Millionen Pfund schweres Facelift erhalten würde. Der Zuschuss aus dem Heritage Lottery Fund in Höhe von £ 4,68 Millionen finanzierte ein Brooklands Aircraft Factory and Race Track Revival Project im Wert von £ 8,5 Millionen . Dies führte zur Verlegung und Restaurierung des denkmalgeschützten Bellman-Hangars von 1940 mit einer umfassenden neuen "Aircraft Factory"-Ausstellung im Inneren sowie zum Bau eines neuen zweistöckigen Flight Shed mit Archiven und einer Werkstatt im Erdgeschoss mit einem weiteren Flugzeugausstellungshalle oben. Die Restaurierung des nördlichen Abschnitts der angrenzenden Zielgerade war ebenfalls Teil des Plans und beinhaltete die Freilegung des weitgehend intakten „verlorenen“ Abschnitts unter dem Nachkriegsboden des Hangars. Das Projekt wurde erfolgreich abgeschlossen und am 13. November 2017 von Prinz Michael von Kent offiziell der Öffentlichkeit übergeben.

2017 wurde auch ein neuer Brooklands Conservation Management Plan (finanziert von English Heritage - jetzt Historic England) für die Brooklands Heritage Partnership fertiggestellt Abschnitte der historischen Rennstrecke. Eine weitere Zuschusshilfe von Historic England im Jahr 2018 ermöglichte es einem erfahrenen Auftragnehmer, mehrere umfangreiche Unterholzungen im weitgehend und stark vernachlässigten westlichen Teil des Byfleet Banking zu beseitigen. Im Februar 2020 wurde auch der Zentralbereich des Byfleet Banking für die Eigentümer Marks & Spencer und Tesco erfolgreich von Laub, Moos und Unkraut befreit.

Mit Brooklands verbundene Personen

Galerie

Fußnoten

Verweise

Weiterlesen

  • Gärtner, Charles. Fünfzig Jahre Brooklands . London: William Heinemann Ltd, 1956
  • Lynch, Brendan. Gestern waren wir in Amerika - Alcock und Brown - die ersten, die den Atlantik nonstop geflogen sind . Yeovil, England: Haynes Publishing, 2009 ISBN  978 1 84425 681 5
  • McSwein, Donald R. Brooklands Aircraft (unveröffentlichte Forschungsarbeit von 1993 - Kopie in der Bibliothek des Brooklands Museums)
  • Venables, David. Brooklands - Die offizielle hundertjährige Geschichte . Yeovil, England: Haynes Publishing, 2007 ISBN  978-1-84425-329-6 )

Externe Links

Koordinaten : 51°20′56″N 0°28′21″W / 51.34889°N 0.47250°W / 51.34889; -0,47250