Bryan Herta- Bryan Herta

Bryan Herta
Herta beim Indianapolis 500 . 2004
Staatsangehörigkeit	amerikanisch
Geboren	( 1970-05-23 )23. Mai 1970 (51 Jahre) Warren, Michigan , USA
Indy Racing League IndyCar-Serie
aktive Jahre	2003–2006
Mannschaften	Andretti Green Racing
Startet	58
Gewinnt	2
Stangen	3
Bestes Finish	8. im Jahr 2005
CART Meisterschaftsauto
aktive Jahre	1994–2001, 2003
Mannschaften	AJ Foyt Enterprises Chip Ganassi Racing Team Rahal Walker Racing Mo Nunn Racing Zakspeed / Forsythe Racing PK Racing
Startet	121
Gewinnt	2
Stangen	7
Bestes Finish	8. in 1996 & 1998
Vorherige Serie
2005–2006 1992–1993 1990–1991	A1 Grand Prix Indy Lights Barber Saab Pro Series
Meistertitel
1993 1991	Indy Lights Champion Barber Saab Pro Series Champion

Bryan John Herta (* 23. Mai 1970) ist ein ehemaliger US-amerikanischer Rennfahrer. Derzeit leitet er sein eigenes Team, Bryan Herta Autosport in der NTT IndyCar Series . Sein Team gewann 2011 die Indianapolis 500 mit Fahrer Dan Wheldon und 2016 die Indianapolis 500 mit Fahrer Alexander Rossi . Er ist der Vater des IndyCar Series-Fahrers Colton Herta .

Rennkarriere

WARENKORB/Champ-Autos/IndyCars

Bryan Herta fuhr 1996 für das Team Rahal beim Mid-Ohio Sports Car Course

Herta genoss beachtliche Erfolge in den unteren Formeln, gewann die Barber Formula Ford und Barber Saab Pro Series und dominierte 1993 mit Tasman Motorsports die Indy Lights-Meisterschaft .

Er absolvierte 1994 beim Teambesitzer AJ Foyt den IndyCar-Rennsport , wo er mehrere vielversprechende Rennen bestritt, bevor er in Toronto eine Verletzung am Saisonende erlitt.

1995 wurde Herta eingestellt, um für Chip Ganassi Racing zu fahren . Trotz einer Pole bei Phoenix war der Verband erfolglos, Herta erreichte nur einen 20. Platz in der Serienwertung, während sein Teamkollege Jimmy Vasser den 8. Platz belegte. Trotzdem landete Herta mit dem Team Rahal für die Saison 1996 einen Spitzenreiter .

In den nächsten Jahren erwarb sich Herta einen guten Ruf für sein Können auf Straßenkursen, insbesondere auf dem Laguna Seca Raceway . 1996 führte er bis zur letzten Runde, als Alex Zanardi den spektakulären Pass durch die "Corkscrew"-Schikane schaffte und den Sieg holte. Herta, die sich in Laguna Seca selten unter der ersten Reihe qualifiziert hatte, gewann 1998 und 1999 schließlich zwei Bewerbe auf dem kurvenreichen Straßenkurs . Auf dem Höhepunkt von Hertas Karriere wurde das Interesse der Fans an dem von Shell gesponserten Fahrer von Teambesitzer David Letterman als "Hertamania" bezeichnet.

Bryan Hertas #77 Forsythe Championship Racing Auto im Jahr 2001

In den ersten Runden der 1998 Veranstaltung in Elkhart Lake, Wisconsin ‚s Road America Schaltung wurde Herta in einen der grausamsten Ereignisse in der Geschichte des nordamerikanischen Motorsport beteiligt. In der fünften Kurve des 4 Meilen (6,4 km) langen Straßenkurses kam Herta dem Auto von Miteigentümer Rahal zu nahe und drehte sich in einen gepflasterten Auslaufbereich, dem entgegenkommenden Verkehr zugewandt war. Ein paar Sekunden später zog sich eine ESPN- Kamera, die auf Hertas Kopf gezoomt hatte, zurück, als Herta seine Fäuste ballte und sie an die Seiten seines Kopfes legte. Als die Kursarbeiter sich zerstreuten, rutschte Alex Barron vorne in Hertas Auto und fuhr oben drauf. Beide Fahrer waren in Ordnung. Herta berichtete, dass Barrons Auto tatsächlich seine Hände getroffen hatte, nur Zentimeter von seinem Gesicht entfernt.

Von 2000 bis 2003 fuhr Herta für eine Vielzahl von Champ-Car-Teams, darunter Forsythe Championship Racing , Mo Nunn Racing und PK Racing , erlangte jedoch nie ganz seine Form aus den späten 1990er Jahren zurück. Im Jahr 2002 fuhr Herta zum ersten Mal ein Formel-1-Auto und pilotierte einen Minardi beim "Thunder in the Park"-Event im Donington Park. Dies führte zu Spekulationen, dass er Minardi in der F1 testen und sogar fahren würde, aber dies geschah nie.

IRL IndyCar-Serie

Nachdem er sich mit Sportwagen beschäftigt hatte, revitalisierte er seine Karriere im Open-Wheel-Rennsport, indem er Mitte der IRL-Saison 2003 den verletzten Dario Franchitti ersetzte .

In seinem erst dritten IRL-Start holte Herta für Andretti Green Racing seinen ersten Sieg in der IndyCar Series auf dem Kansas Speedway . Er wurde 2004 in einen erweiterten Kader mit vier Autos aufgenommen, in der Regel mit Entwicklungsmotoren. Am 31. Juli 2005 holte Herta seinen zweiten Sieg in der IndyCar Series und besiegte AGR-Teamkollegen Dan Wheldon in einem knappen Finish im Firestone Indy 400 auf dem Michigan International Speedway .

Anfang 2006 fuhr er für das A1 Team USA in der A1 Grand Prix- Serie auf dem Mazda Raceway Laguna Seca und Fundidora Park, bevor er für die IRL-Saison zu Andretti Green zurückkehrte.

Ab 2006 startete Herta fünfmal im Indianapolis 500 (1994–1995, 2004–2006) mit drei Top-Ten-Platzierungen, darunter ein Best-of-Dritter im Jahr 2005. Bryan lässt seine Helme von AliveDesignCo.com lackieren

Sportwagen

Am 31. Oktober 2006 wurde Herta als Fahrer für das neue Acura Le Mans-Prototypenprogramm von Andretti Green Racing für die Saison 2007 der American Le Mans Series bestätigt . Er teilte sich das Auto mit Marino Franchitti , dem Bruder seines ehemaligen Teamkollegen Dario Franchitti . Am 3. Januar 2007 wurde bekannt gegeben, dass Dario auch ein begrenztes ALMS-Programm mit Marino und Herta fahren wird. Herta beendete die Saison als 7. in Fahrerpunkten mit 1 Klassensieg. Er fuhr auch für das A1 Team USA . Bei der Veranstaltung in Australien erreichte Herta einen 10. Platz.

Nach dem Rennen

Seit ihrem Ausscheiden aus dem Rennsport diente Herta als Fahrercoach für Vision Racing und gründete ein Firestone Indy Lights Series- Team namens Bryan Herta Autosport , das eine technische Allianz mit dem Indy Lights-Team von Vision Racing hat. Im Jahr 2009 stellte das Team einen Vollzeiteintrag für Daniel Herrington auf . Das Team setzte Sebastián Saavedra für elf Rennen der Firestone Indy Lights-Saison 2010 und die Indianapolis 500 ein . Im Jahr 2011 setzte das Team ein Auto für Dan Wheldon beim Indianapolis 500 2011 ein, was zu einem atemberaubenden Sieg und einem Vollzeit-Eintritt in Indy Lights für Duarte Ferreira führte .

Für die Saison 2012 der IZOD IndyCar Series fuhr Alex Tagliani den 500. Das Team wechselte im Mai 2012 für den Rest der Saison auf einen Honda-betriebenen DW12.

Im Jahr 2016 ging Herta eine Partnerschaft mit Michael Andretti als Miteigentümer ein und gewann 2016 den Indianapolis 500 . Ihr Auto wurde von Serien-Rookie Alexander Rossi gefahren .

Hertas Sohn Colton ist ebenfalls Rennfahrer und gab 2019 bei Harding Steinbrenner Racing sein IndyCar-Debüt . Im März 2019 wurde Colton in der zweiten Runde auf dem Circuit of the Americas der jüngste IndyCar-Sieger aller Zeiten .

Persönliches Leben

Herta hat mit seiner Frau Janette, Calysta, Colton und Cade drei Kinder .

Ergebnisse im Karriererennen

Amerikanisches offenes Rad

( Schlüssel )

Indy Lichter

WARENKORB-Ergebnisse

CART Karrierezusammenfassung

2 Siege, Bestes Meisterschaftsergebnis: 8.

Ergebnisse der IndyCar-Serie

Karrierezusammenfassung der IndyCar-Serie

2 Siege, bestes Meisterschaftsergebnis: 8.

Indianapolis 500

Komplette Ergebnisse der American Le Mans Series

Ergebnisse der 24 Stunden von Le Mans

Jahr	Mannschaft	Beifahrer	Auto	Klasse	Runden	Pos.	Klasse Pos.
2002	Panoz Motorsport	David Brabham Jan Magnussen	Panoz LMP01 Evo	LMP900	90	DNF	DNF

Komplette A1-Grand-Prix-Ergebnisse

( Taste ) (Rennen in Fettschrift zeigen die Pole-Position an) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)

Verweise

Externe Links

• Offizielle Seite von Herta
• Hertas Profil von IndyCar.com
• Offizielle Website von Bryan Herta Autosport
• Bryan Herta auf der offiziellen Website von A1 TEAM Deutschland
• Der Helmmaler von Bryan Herta