CSS Jamestown -CSS Jamestown

CSS Jamestown erfasst Schoner
CSS Jamestown zu bewegen , um Capture - Händler Schoner in Hampton Roads , 11. April 1862. (Linie Stich ursprünglich in der veröffentlichten Harpers Weekly in 1862.)
Geschichte
Konföderierte Staaten
Name: Jamestown
Gestartet: 1853
Beauftragt: Juli 1861
Stillgelegt: 15. Mai 1862
Schicksal: Versunken, um James River zu behindern
Allgemeine Eigenschaften
Verschiebung: 1300 Tonnen
Länge: 76 m
Strahl: 10 m
Entwurf: 17 Fuß (5,2 m)
Antrieb: Dampfmaschine
Rüstung: 2 Pistolen

CSS Jamestown , ursprünglich ein Passagierdampfer mit Seitenrad , wurde 1853 in New York City gebaut und 1861 in Richmond , Virginia, für die Virginia Navy in den frühen Tagen des amerikanischen Bürgerkriegs beschlagnahmt . Sie wurde im folgenden Juli von der Confederate States Navy (CSN) in Auftrag gegeben (nachdem die Virginia Navy an die CSN übertragen worden war) und in CSS Thomas Jefferson umbenannt , wurde aber nach Jamestown, Virginia, allgemein als Jamestown bezeichnet .

Das von Brigantine gegründete Jamestown wurde vom bekannten Schiffbauer William H. Webb für die New Yorker und Old Dominion Line als Schwester von Yorktown entworfen und gebaut , aus dem CSS Patrick Henry wurde .

Werdegang

Mit Lt. Joseph Nicholson Barney , CSN, in Befehl, wurde sie bis zum Ende ihrer Karriere Mai 1862. Ihr Dienst hervorgehoben wurde von der aktiv Beschäftigten Schlacht von Hampton Roads am 8-09 März 1862, in der sie unterstützt CSS Virginia in Angriff auf USS Congress und USS Cumberland und stand während der Schlacht zwischen USS Monitor und Virginia bereit . Der Konföderierte Kongress dankte den Offizieren und der Besatzung von Jamestown für ihr "tapferes Verhalten und Verhalten" im Kampf.


Etwa vier Wochen später, am 11. April 1862, fuhren Jamestown , Virginia, und fünf weitere konföderierte Schiffe von Norfolk, Virginia , in die Hampton Roads, um das dortige Geschwader der Union zu sehen. Als klar wurde, dass die Bundesschiffe nicht angreifen würden, zog Jamestown , bedeckt von Virginia und den anderen, ein, eroberte drei Handelsschiffe und schleppte sie mit Hilfe von CSS Raleigh nach Norfolk. Die Handelsschiffe waren die Briggs Marcus aus Stockton, New Jersey, und Sabout aus Providence, RI, sowie die Schonerin Catherine T. Dix aus Accomac County, Virginia. Ihre Flaggen wurden "Union-side down" gehisst, um die Federals zum Kämpfen zu verspotten. Später in diesem Monat wurde Jamestown aus Norfolk entsandt, um mit Generalmajor John B. Magruder , CSA , im James River zusammenzuarbeiten , und Anfang Mai wurde sie verwendet, um kranke und verwundete Armeen nach Richmond, Virginia, zu transportieren .

1865 Bild des Wracks von CSS Jamestown im James River . (Foto von Mathew Brady )

In der Nacht des 5. Mai fuhren Jamestown und Patrick Henry nach Norfolk und kehrten in der folgenden Nacht mit Booten von CSS Richmond , CSS Hampton und Waffengeschäften zurück , wobei sie die Bundesbatterie in Newport News, Virginia, bei beiden Gelegenheiten unbemerkt passierten . Ein zweiter Versuch, nach Norfolk zurückzukehren, schlug fehl. Am 8. Mai Jamestown wurde befohlen , zu benachrichtigen , Stephen Mallory , Sekretär der Confederate States Navy, des anhaltenden Engagements von zwei Bund Kanonenbooten und Ironclad USS Galena mit den konföderierten Batterien Day Point . Jamestown konnte ihren Auftrag nicht erfüllen und zog sich den James River hinauf bis nach Drewry's Bluff , wo sie am 15. Mai 1862 versenkt wurde, um den Kanal zu blockieren.

Kommandanten

Die Kommandeure der CSS Jamestown waren:

Siehe auch

Literaturverzeichnis

  • Dieser Artikel enthält Text aus dem gemeinfreien Dictionary of American Naval Fighting Ships .
  • Coski, John M. (1996). Capital Navy: Die Männer, Schiffe und Operationen der James River Squadron . Savas Woodbury Publishers, Campbell, CA. p. 344. ISBN 9781882810031.
  • Heidler, David Stephen (2004). Enzyklopädie des Krieges von 1812 . Naval Institute Press, Annapolis, Md., 2004. p. 636. ISBN 1-59114-362-4.

Verweise

  1. ^ Historische Informationsbibliothek von Virginia. Abgerufen am 27. Dezember 2016
  2. ^ Heidler, 2004, S. 1250
  3. ^ Coski, 1996