CTX (Sprengstoffdetektionsgerät) - CTX (explosive-detection device)

Die CTX ( C omputer T omography X -ray) ist ein Sprengstoffdetektionsgerät, eine Familie von Röntgengeräten entwickelte sie InVision Technologies im Jahr 1990 , dass Anwendungen CAT - Scans und anspruchsvolle Bildverarbeitungssoftware automatisch Bildschirm aufgegebenen Gepäck auf Sprengstoff.

CTX-5000

1994 wurde der CTX-5000 das erste von der US Federal Aviation Administration (FAA) zertifizierte Computertomographie- Sprengstoffdetektionssystem . Die Zertifizierung des CTX-5000 erfolgte nach neunjähriger Entwicklungszeit. Während dieser Zeit investierte die FAA 90 Millionen US-Dollar in die Sprengstoffdetektion und fast 8,6 Millionen US-Dollar in die spezifische Technologie. Von 1995 bis 1997 wurde der CTX-5000 getestet, um die Herausforderungen bei der Integration eines Sprengstoffdetektionssystems in ein Gepäcksystem zu lösen und die geschätzten Kosten für den umfassenden Einsatz der Systeme zu validieren.

CTX-5000 SP

Das CTX-5000 SP-Scansystem, eine verbesserte Version des CTX-5000 für aufgegebenes Gepäck, wurde 1997 an die FAA geliefert und an mehreren der verkehrsreichsten und größten Flughäfen der USA platziert. Von 1997 bis 2000 wurden laut InVision mehr als 100 Systeme von der FAA für die Installation auf US-amerikanischen Flughäfen gekauft .

CTX-5500DS

Der CTX-5500DS ist ein automatisiertes Sprengstoffdetektionssystem, das mithilfe der Computertomographie Materialien in aufgegebenen Beuteln charakterisiert und Objekte automatisch identifiziert, bei denen es sich um improvisierte Sprengkörper handeln könnte . Der CTX-5500DS ist das weltweit am häufigsten verwendete, FAA-zertifizierte Sprengstoffdetektionssystem. Es kann entweder für eigenständige Anwendungen oder in integrierter Weise mit Gepäckfördersystemen am Flughafen verwendet werden. Es kann auch so konfiguriert werden, dass andere Arten von Schmuggelmaterial erkannt werden. Der CTX-5500DS hat einen FAA-zertifizierten Durchsatz von 384 Beuteln pro Stunde. Die Dynamic Screening (DS) -Funktion bietet Flexibilität, indem manuelles oder automatisches Umschalten zwischen verschiedenen Screening-Modi ermöglicht wird.

CTX-2500

Der CTX-2500 ist ein kleines Sprengstoffdetektionssystem, das halb so lang ist wie frühere CTX-Modelle. Der CTX 2500 verwendet eine einzelne rotierende Röntgenquelle, um Positionierungsbilder und CT-Schnittbilder aufzunehmen, wodurch seine kleinere Größe erreicht wird. Das CTX 2500-System ist das erste FAA-zertifizierte Sprengstoffdetektionssystem (EDS), das auf einem LKW montiert ist und eine einfache Mobilität und den Zugang zu Fracht ermöglicht. Eine der Einheiten kostet ungefähr 700.000 US-Dollar.

CTX-9000

Das CTX-9000 DSi-System ist das weltweit schnellste FAA-zertifizierte Explosivstoff-Erkennungssystem (Zertifizierung wurde 2002 an das TSA Transportation Security Lab übertragen) und verarbeitet 542 Beutel pro Stunde. Es verfügt über alternative Betriebsmodi, die noch höhere Durchsätze ermöglichen. Der CTX-9000 DSi ist für integrierte Flughafeninstallationen ausgelegt. Sein 1 Meter breites Förderband passt zu Standard-Gepäckfördersystemen am Flughafen. Die Systemarchitektur verwendet modulare Komponenten, um die Aktualisierung und Wartung des Scanners zu vereinfachen. Der Scanner enthält 4 aktive Strahlenschutzvorhänge. Darüber hinaus dreht sich das Portal mit 120 U / min, sodass innerhalb einer halben Sekunde ein Schnittbild erstellt werden kann. Eine Hochgeschwindigkeits- HF- Datenverbindung verbindet das rotierende Portal mit dem stationären Teil der Einheit. Eine Klimaanlage sorgt für hohe Leistung und Zuverlässigkeit in heißen, staubigen und feuchten Flughafenumgebungen.

Wettbewerb

In den späten 1990er Jahren entwickelte L-3 Communications ein konkurrierendes Computertomographiesystem, das ebenfalls die FAA-Zulassung erhielt. Es wurde jedoch erst Ende 2002 von der TSA qualifiziert. Im November 1999 erteilte die FAA L-3 einen Auftrag im Wert von bis zu 75 Millionen US-Dollar bis zu 60 seiner Sprengstoffdetektionssysteme zu kaufen. Das von L-3 entwickelte Explosionserkennungssystem eXaminer 3DX 6000 funktioniert ähnlich wie das CTX-System.

Kürzliche Entwicklungen

Neuere Forschungen haben die Verwendung der ausgewerteten Computer - Vision - basierte Algorithmen , die auf den volumetrischen Daten arbeiten , wie CT-Schnittbilder von dieser und anderen Herstellern gesammelt verwendeten Computertomographie (CT) Gepäck - Scanner - Maschinen für die automatische Erkennung anderer Bedrohungstypen (zB Pistolen, Messer , Flüssigkeitsbehälter) unter Verwendung der 3D-Objektklassifizierung.

Verweise