Kalifornien Highway Patrol - California Highway Patrol

California Highway Patrol
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Türschild
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Abzeichen
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Flagge
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Abkürzung BHKW
Motto Sicherheit, Service und Sicherheit
Agenturübersicht
Gebildet 14. August 1929 ; Vor 92 Jahren ( 1929-08-14 )
Mitarbeiter 11.000 (Stand 2019)
Jährliches Budget 2,8 Milliarden US-Dollar (Stand 2020)
Rechtsstruktur
Betriebsgerichtsbarkeit Kalifornien, USA
CA - BHKW Divisionen Map.jpg
Karte der Zuständigkeit der California Highway Patrol
Größe 163.696 Quadratmeilen (423.970 km 2 )
Bevölkerung 39.613.500 (2019, geschätzt)
Gerichtsstand Gemäß Betriebsgerichtsbarkeit
Leitungsgremium Gesetzgeber des Bundesstaates Kalifornien
Konstituierendes Instrument
  • Senatsgesetz 869
Allgemeine Natur
Fachgerichtsbarkeit
  • Autobahnen, Straßen und-oder Verkehr.
Betriebsstruktur
Hauptquartier Sacramento, Kalifornien , USA
Offiziere 7.616 (Stand 2019)
Zivile Mitglieder 3.384 (Stand 2019)
Verantwortlicher Kommissar
  • Amanda Ray
Elternvertretung California State Transportation Agency (CALSTA)
Anlagen
Befehle 8 Außendienststellen
16 Kommerzielle Durchsetzungseinrichtungen
103 Gebietsbüros
Streifenwagen
Motorräder Harley Davidson Electra Glide
Flugzeuge
Hubschrauber Eurocopter AS350 cureuil
Webseite
www .chp .ca .gov

Die California Highway Patrol ( CHP ) ist eine staatliche Strafverfolgungsbehörde des US- Bundesstaates Kalifornien . Die CHP hat die Zuständigkeit für Patrouillen auf allen kalifornischen Autobahnen und wird auch als Staatspolizei bezeichnet . Sie sind landesweit zuständig und können überall im Bundesstaat Strafverfolgungsbefugnisse durchsetzen. California Highway Patrol kann lokale und kreisfreie Behörden unterstützen und die Straßen der Großstädte zusammen mit den örtlichen und kreisfreien Strafverfolgungsbehörden, bundesstaatlichen und zwischenstaatlichen Autobahnen patrouillieren und ist die wichtigste Strafverfolgungsbehörde in ländlichen Teilen des Bundesstaates.

Die kalifornische State Legislative gründete die California Highway Patrol ursprünglich als Zweigstelle der Division of Motor Vehicles im Department of Public Works, mit der am 14. August 1929 von Gouverneur C. C. Young unterzeichneten Gesetzgebung von Gouverneur Earl Warren im Jahr 1947. Die CHP übernahm nach und nach mehr Verantwortung über die Durchsetzung des State Vehicle Act hinaus und fusionierte schließlich 1995 mit der kleineren California State Police . Sie ist derzeit als Teil der California State Transportation Agency (CALSTA) organisiert.

Zusätzlich zu seinen Aufgaben der Autobahnpatrouille bietet das CHP auch andere Dienstleistungen an, darunter den Schutz von staatlichen Gebäuden und Einrichtungen (vor allem das California State Capitol ) und die Bewachung von Staatsbeamten. Das CHP arbeitet auch mit kommunalen und bundesstaatlichen Strafverfolgungsbehörden zusammen und bietet Unterstützung bei Ermittlungen, Patrouillen und anderen Aspekten der Strafverfolgung.

Die California Highway Patrol ist mit 11.000 Mitarbeitern, davon über 7.600 vereidigte Beamte, laut einer aktuellen Studie vom Dezember 2019 die größte staatliche Polizeibehörde der USA.

Die CHP erlangte in den späten 1970er und frühen 1980er Jahren internationale Anerkennung durch die Ausstrahlung der TV-Serie CHiPs , die die fiktiven Abenteuer zweier CHP-Motorradoffiziere aufzeichnete.

Aufgaben

Die Behörde ist für die Strafverfolgung auf allen kalifornischen Bundesstraßen (einschließlich aller Autobahnen und Schnellstraßen ), US-Highways , Interstate Highways und allen öffentlichen Straßen in nicht eingetragenen und eingetragenen Teilen eines bestimmten Landkreises verantwortlich . Die örtliche Polizei oder die örtliche Sheriff-Abteilung , die einen Vertrag mit einer eingetragenen Stadt hat, ist in erster Linie für die Untersuchung und Durchsetzung von Verkehrsgesetzen in eingetragenen Städten verantwortlich, aber jeder Friedensbeauftragte der CHP kann immer noch jedes staatliche Gesetz überall im Bundesstaat durchsetzen, auch wenn das primäre der Behörde Mission hat mit Transport zu tun. Darüber hinaus fungieren CHP-Beamte als Gerichtsvollzieher für den California Supreme Court und den California Court of Appeal sowie für die Sicherheit in Gebäuden, die vom Staat Kalifornien besetzt sind.

Das Ford Police Interceptor Utility Vehicle ersetzte 2013 den Ford Crown Victoria Police Interceptor.

CHP-Beamte setzen den California Vehicle Code durch, verfolgen auf den Autobahnen gesichtete Flüchtlinge und kümmern sich um alle bedeutenden Hindernisse und Unfälle in ihrem Zuständigkeitsbereich. Sie patrouillieren in verschiedenen Fahrzeugen, darunter das Ford Police Interceptor Utility (FPIU - Ford Explorer) von 2014 und 2016, den Dodge Charger von 2015 und in seltenen Fällen sehen Sie sogar Polizisten, die im Chevrolet Tahoes 2015 patrouillieren. Das Hauptfahrzeug, mit dem das CHP patrouilliert, ist der Dodge Charger Pursuit im RWD V6 Police Package. Die einzigen Hemi-V8-Ladegeräte, die BHKW haben, befinden sich in der EVOC-Einheit, die zu Trainingszwecken verwendet wird. CHP-Beamte haben einige Polizeiautos aus den frühen 2000er Jahren wie Ford Expeditions eingesetzt.

KWK-Beamte sind für die Untersuchung und Entsorgung von Autounfällen , behinderten Fahrzeugen, Schutt und anderen Behinderungen des freien Verkehrs verantwortlich. Sie sind oft die Ersthelfer am Ort eines Unfalls (oder einer Behinderung) und rufen wiederum Sanitäter , Feuerwehrleute , Abschleppwagenfahrer oder Caltrans- Personal herbei . Das CHP erstellt Verkehrskollisionsberichte für Bundesstraßen und innerhalb von nicht eingemeindeten Gebieten. Das CHP reagiert und untersucht alle Unfälle mit Schulbussen im gesamten Bundesstaat, einschließlich integrierter Städte.

CHP verfügt auch über multidisziplinäre Unfalluntersuchungsteams (MAIT) für die Untersuchung von Verkehrskollisionen.

Besondere Verantwortlichkeiten

Das CHP veröffentlicht auch Daten zu Verkehrsunfällen in Kalifornien aus einer Datenbank namens SWITRS (Statewide Integrated Traffic Records System).

Mitglieder des BHKW SWAT-Teams

Nach den Anschlägen vom 11. September 2001 wurde die CHP für die Sicherung und Patrouille einer Reihe potenzieller Terrorziele in Kalifornien verantwortlich. Zu diesen Standorten gehören Kernkraftwerke, Regierungsgebäude und wichtige Infrastrukturstandorte . Die CHP unterhält auch ein SWAT- Team, das rund um die Uhr in Bereitschaft ist, um auf terroristische Aktivitäten zu reagieren.

Im September 2005 entsandte die CHP ihre beiden Mobile Field Forces (hochqualifizierte und ausgerüstete Schnellreaktions-/Einsatzteams für zivile Unruhen und/oder Katastrophen) an die Golfküste , um nach dem Hurrikan Katrina zu helfen . Bevor der Vereinigten Staaten National Guard kam, hatten die CHP vier Patrouillenhubschrauber über Marianna, Florida , mehr als achtzig Fahrzeuge auf dem Boden, und mehr als 200 Offiziere und andere Mitarbeiter, darunter ein SWAT - Team, im Einsatz in New Orleans.

Die CHP verfügt auch über Beamte, die den Drogen-Task Forces und anderen kriminalpolizeilichen Task Forces im ganzen Bundesstaat zugeteilt sind, und unterhält in allen ihren Divisionen hochqualifizierte Warrant Service Teams (WST). Diese Teams stellen Haft- und Durchsuchungsbefehle mit hohem Risiko für Straftaten aus , die als Ergebnis von CHP-Untersuchungen erstellt wurden, und das WST unterstützt lokale, bundesstaatliche und bundesstaatliche Strafverfolgungsbehörden bei der Zustellung der gleichen Art von Haftbefehlen mit hohem Risiko. CHP-Ermittler arbeiten auch eng mit Agenten des State Bureau of Investigation, Office of the Attorney General, zusammen.

Darüber hinaus hat die CHP Dutzende von K-9- Teams zur Betäubungsmittelpatrouille und zur Sprengstoffdetektion im ganzen Bundesstaat stationiert.

Zu den zusätzlichen Aufgaben der California Highway Patrol gehört auch ein Sicherheitsdetail des Gouverneurs.

Etwas umstritten haben die Städte Oakland und Stockton mit der California Highway Patrol einen Vertrag abgeschlossen, um ihre Polizeibehörden bei lokalen Patrouillenaufgaben zu unterstützen, einschließlich Verkehrskontrollen und Reaktion auf Notrufe.

Bezahlung und Rente

Das durchschnittliche Gehalt der Beamten betrug im Jahr 2014 118.000 US-Dollar. Laut Gesetz werden die Gehälter von den fünf größten Polizeidienststellen des Staates festgelegt. Im Jahr 2012 erhielt der bestbezahlte CHP-Beamte 483.581 US-Dollar, 44 andere Beamte über 200.000 US-Dollar und über 5.000 Beamte über 100.000 US-Dollar. Im Jahr 2011 verdienten CHP-Beamte 82,4 Millionen US-Dollar an Überstunden, das Dreifache des Betrags im zweitgrößten Bundesstaat, und ein Beamter verdiente allein über 93.000 US-Dollar an Überstunden. Den Beamten ist es strengstens untersagt, mehr als 16,5 Stunden am Stück zu arbeiten, bevor sie eine mindestens 8-stündige Pause einlegen müssen.

1999 unterzeichnete Gouverneur Gray Davis SB 400, das es CHP-Beamten ermöglichte, mit 50 in den Ruhestand zu gehen und weiterhin bis zu 90 % ihres Spitzengehalts als Rente zu beziehen. Dadurch erhöhte sich die für 30 Dienstjahre verdiente Rente von durchschnittlich 62.218 US-Dollar auf 96.270 US-Dollar. Das durchschnittliche Rentenalter der Offiziere beträgt 54 Jahre. Neue Offiziere haben ein Rentenalter von 57 gemäß CalPers 2,7% bei 57 Formel. Ab 2019 wurde ein neuer Vertrag mit dem Staat ausgehandelt, der dazu führte, dass die Beamten ihren Beitrag zum Rentenplan erhöhen, indem sie jeden Prozentsatz über 3 % ihrer jährlichen Erhöhung auf ihre Rente aufschieben. Dies bringt ihren Beitrag näher an eine 50-50-Spaltung mit dem Staat, während gleichzeitig die staatlichen Beiträge zur Pensionierung der Offiziere aus anderen Quellen erhöht werden.

Organisation und Akkreditierung

Kalifornien Highway Patrol-Hauptquartier in Sacramento, Kalifornien.

Das CHP wird vom Kommissar geleitet, der vom Gouverneur von Kalifornien ernannt wird. Der stellvertretende Kommissar wird ebenfalls vom Gouverneur ernannt und die stellvertretenden Kommissare werden vom Kommissar ernannt.

Am 17. November 2020 wurde stellvertretender Kommissar Ray von Gouverneur Gavin Newsom zum Kommissar ernannt.

Hierarchie

  • Kommissarin der Highway Patrol – Amanda Ray
    • Stellvertretender Kommissar der Highway Patrol – Jim Epperson
      • Abteilung für Berufsstandards und Ethik
      • Büro für Community Outreach & Media Relations
      • Assistant Commissioner, Field Operations — Richard K. Stewart
    • Division Nord
    • Talabteilung
    • Abteilung Golden Gate
    • Zentralabteilung
    • Süddivision
    • Grenzabteilung
    • Küstenabteilung
    • Abteilung Inland
    • Abteilung Schutzdienste
    • Amt für Flugbetrieb
    • Abteilung für Staatssicherheit
      • Assistant Commissioner, Staff Operations — Ryan Okashima
        • Amt für Mitarbeitersicherheit und -assistenz
        • Abteilung Verwaltungsdienste
        • Abteilung Durchsetzung und Planung
        • Abteilung Informationsmanagement
        • Sonderberater des Kommissars

Am 20. November 2010 erhielt das CHP seine Erstakkreditierung im Rahmen des CALEA Advanced Law Enforcement Accreditation Program. Mit dieser Ehrung wurde die CHP die größte von der CALEA akkreditierte Strafverfolgungsbehörde des Landes.

Am 16. November 2013 wurde die CHP Academy von CALEA offiziell als akkreditierte Ausbildungsakademie für öffentliche Sicherheit anerkannt und ist damit die erste akkreditierte staatliche Polizeiausbildungsakademie des Landes. Darüber hinaus hat das Ministerium seine Bewerbung um die Reakkreditierung von Advanced Law Enforcement erfolgreich abgeschlossen und bleibt die größte akkreditierte Strafverfolgungsbehörde des Landes.

Am 22. November 2014 wurden die KWK-Kommunikationszentren von CALEA im Rahmen des Akkreditierungsprogramms der Kommunikationsagenturen für öffentliche Sicherheit offiziell akkreditiert. Mit dieser Ehrung erhielt die CHP als erste akkreditierte staatliche Autobahnpatrouille des Landes eine Kommunikationsakkreditierung.

Nachdem das CHP den Akkreditierungsstatus für seine Kommunikationszentren erhalten hat, wurde das CHP als eine von nur zwei Agenturen in Kalifornien mit dem CALEA TRI-ARC-Preis ausgezeichnet, der an Agenturen verliehen wird, die gleichzeitig eine CALEA-Akkreditierung für ihre Strafverfolgung, öffentliche Sicherheitskommunikation und öffentliche Sicherheitsschulung haben Akademie . Das CHP ist eine von knapp 20 Agenturen, die diese Auszeichnung erhalten haben.

Rangstruktur

Titel Insignien
Kommissar
ODER

5 goldene Sterne.svg

Stellvertretender Kommissar 4 goldene Sterne.svg
Stellvertretender Kommissar 3 goldene Sterne.svg
Chef 2 goldene Sterne.svg
Stellvertretender Chef 1 Goldstern.svg
Kapitän Kapitänsabzeichen gold.svg
Leutnant US-OF1B.svg
Sergeant
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Offizier Keine AbzeichenLeer - Spacer.png
Kadett Keine AbzeichenLeer - Spacer.png

Traditionen

CHP-Uniformen sind traditionell khakifarben mit Kampagnenhut und blau-goldenen Hosenstreifen. Kommandanten tragen eine hellbraune Kombimütze . Die Ausgehuniform beinhaltet eine waldgrüne Jacke und eine königsblaue Krawatte (Fliege für Motoroffiziere). Kaltwetter- und Dienstuniformen sind dunkelblau.

California Highway Patrol Kampagnenhut.

Lederausrüstung ist schwarzes Basketweave-Leder mit Messing-Druckknöpfen und -Schnallen.

Standard-Patrouillenfahrzeuge der Verkehrspolizei müssen laut Landesgesetz eine weiße Tür mit, im Fall des CHP, einen Stern haben. Das CHP betreibt traditionelle schwarz-weiße sowie ganz weiße Streifenfahrzeuge.

Die California Highway Patrol ist eine der wenigen Organisationen, die weiterhin die ältere gebührenfreie Nummer " Zenith 1-2000" verwendet. Mit der fallenden Kosten für Telefonortsnetzkennzahl 800 und 888 Nummern haben die meisten Organisationen Umstellung auf eine der neueren Zahlen und stellen Sie den Gebrauch des Dienstes Zenith gewählt, die Bedienerunterstützung erfordert. Zu den Traditionen der CHP gehören eigene Funkcodes, die von lokalen Behörden weithin übernommen werden. Die wichtigste ist 11-99, was bedeutet, dass ein Beamter Notfallhilfe benötigt oder dass ein Beamter ausgefallen ist.

1981 wurde eine gemeinnützige Stiftung namens 11-99 Foundation gegründet, um Beamten und ihren Familien Leistungen und Stipendien zu gewähren. Die Mitglieder des Vorstandes der Stiftung haben über 16 Millionen US-Dollar an Unterstützung für gegenwärtige, pensionierte und ausgefallene Mitarbeiter von CHP und deren Familien bereitgestellt. Der Name der Organisation wird dem Funkcode entnommen.

Sieben Punkte des BHKW-Abzeichens

BHKW-Abzeichen. Dies ist für Offizier im Ruhestand #11643. Aktive Dienstabzeichen sind genau die gleichen, wobei das Banner "Retired" nicht angewendet wird.

Das Abzeichen der California Highway Patrol ist ein goldener siebenzackiger Stern mit dem kalifornischen Staatssiegel in der Mitte und einem Band mit dem Rang des Abzeichenhalters unten. Die Sternpunkte sind mit Eichenlaub versehen und die Abzeichen bestehen aus 14 Karat vergoldetem Messing. Ein Patch-Faksimile wird auf taktischen und Utility-Uniformen und optional auf der Kaltwetterjacke getragen. Das Kappenstück ist ein goldenes Flügelrad mit Bannern mit dem Namen der Agentur.

  • Charakter: Die Qualitäten von moralischer Stärke, Kraft und Stabilität (11:00)
  • Integrität: Die moralische Verteidigung gegen korrumpierenden Einfluss (1:00)
  • Wissen: Kenntnis von Fakten und Gesetzen, kombiniert mit dem Bewusstsein und Verständnis, das einen Offizier durch seine täglichen Aufgaben unterstützt (9:00)
  • Urteilsvermögen: Die Fähigkeit, Wissen zum besten Vorteil aller Beteiligten anzuwenden (3:00)
  • Ehre: Höchste Wertschätzung für die Prinzipien, auf denen die California Highway Patrol aufgebaut wurde (7:00)
  • Loyalität: Treue gegenüber den Vorschriften der Highway Patrol und gegenüber ihren Kollegen (5:00)
  • Höflichkeit: Respekt für Recht und Ordnung und für den Einzelnen (6:00)

Ehrenkodex

Ein BHKW Cessna 206 bereitet die Abfahrt vom Flughafen Meadows Field , Bakersfield, Kalifornien

Die CHP hat einen Ehrenkodex. Es sagt aus:

Ich, ein Mitglied der California Highway Patrol, unterschreibe in Wort und Tat folgendes:

Den Vereinigten Staaten von Amerika und dem Staat Kalifornien ehrlich und gewissenhaft zu dienen; und erfülle meinen Eid als Soldat des Gesetzes;

die Ehre und Integrität der California Highway Patrol zu wahren und aufrechtzuerhalten;

Seien Sie meinen Offizierskollegen gegenüber loyal; respektiere und gehorche meinen Vorgesetzten im Rang; und das Gesetz ohne Furcht, Gunst oder Diskriminierung durchzusetzen;

Helfen Sie denen, die in Gefahr oder in Not sind, und geben Sie, wenn nötig, mein Leben, anstatt vom Pfad der Pflicht abzuweichen;

Mein persönliches Verhalten ist jederzeit über jeden Vorwurf erhaben und ich werde niemals wissentlich eine Handlung begehen, die in irgendeiner Weise die California Highway Patrol oder ein Mitglied von ihr in Misskredit bringt;

All dem gelobe ich feierlich meine heilige Ehre als Offizier der California Highway Patrol.

Gefallene Offiziere

Seit seiner Gründung im Jahr 1929 sind 227 Offiziere im Dienst gestorben. Die drei häufigsten Todesursachen im Dienst sind bisher (in der Reihenfolge der Ursachen): Auto-/Motorradunfälle, Schüsse und Fahrzeugüberfälle (z. . 1964 war das tödlichste Jahr, in dem acht Offiziere im Dienst starben; 1970 und 1978 waren die zweittödlichsten Jahre, in denen sieben Offiziere im Dienst starben.

Ein BHKW Dodge Charger bei einem unbekannten Problem
Ein BHKW Dodge Charger im Sacramento Capitol Building

Verbindungsstelle Mexiko

Die "Mexico Liaison Unit" ist eine Grenzabteilungseinheit mit Sitz in San Diego . Da die CHP keine direkte Zuständigkeit in Mexiko hat , arbeiten Beamte der Einheit eng mit den mexikanischen Behörden zusammen, um gestohlene Fahrzeuge wiederzufinden und bei anderen Angelegenheiten der Strafverfolgung zu helfen. Der Zweck der "Mexico Liaison Unit" besteht darin, positive Arbeitsbeziehungen mit den mexikanischen Behörden aufzubauen und aufrechtzuerhalten, um:

  • Lokalisieren und identifizieren Sie gestohlene US-Fahrzeuge, die nach Mexiko gebracht wurden
  • Identifizieren Sie Fahrzeugdiebe und sorgen Sie für deren strafrechtliche Verfolgung, entweder in Mexiko oder Kalifornien
  • Unterstützung der mexikanischen und US-amerikanischen Behörden

Die Einheit wurde ursprünglich 1958 gegründet und bestand nur aus einem Offizier. Es wurde in den 1970er Jahren eingestellt und 1980 neu gegründet. Die Einheit besteht jetzt aus einem Sergeant und sechs Offizieren, die alle fließend Spanisch sprechen.

Newhall-Vorfall

Am 6. April 1970 wurden vier Beamte der California Highway Patrol bei einer 4 12 minütigen Schießerei in der Region Newhall in Südkalifornien getötet. Der Vorfall ist ein Meilenstein in der CHP-Geschichte, sowohl aufgrund seiner emotionalen Auswirkungen als auch der von der CHP nach dem Vorfall durchgeführten Verfahrens- und Lehrreformen.

Die Schießerei ereignete sich kurz vor Mitternacht auf einem Restaurantparkplatz. Die Beamten Walt Frago und Roger Gore wurden per Funk auf ein Fahrzeug aufmerksam gemacht, das jemanden trug, der eine Waffe schwenkte. Sie entdeckten das Auto, fielen zurück, riefen nach Verstärkung und begannen mit der Stoppprozedur. Als das Fahrzeug der Verdächtigen auf dem Parkplatz zum Stehen kam, wurde der Fahrer angewiesen, aus dem Fahrzeug auszusteigen und die Hände auf der Motorhaube zu spreizen. Gore näherte sich ihm und Frago ging auf die Beifahrerseite. Die Beifahrertür schwang plötzlich auf, und der Beifahrer sprang heraus und schoss auf Frago, der mit zwei Schüssen in die Brust fiel. Der Schütze, der später als Jack Twinning identifiziert wurde, drehte sich um und feuerte einmal auf Gore, der das Feuer erwiderte. In diesem Moment drehte sich der Fahrer, Bobby Davis, um und schoss Gore zweimal aus nächster Nähe. Beide Beamten starben sofort.

Als die Beamten James Pence und George Alleyn kurz darauf einfuhren, konnten sie weder Verdächtige noch andere Beamte sehen, aber beide gerieten sofort unter Beschuss. Pence rief 11-99 ("Offizier braucht Hilfe, Notfall") und ging dann hinter der Beifahrertür in Deckung. Alleyn schnappte sich seine Schrotflinte und stellte sich hinter die Fahrertür. Beide Beamten wurden bei dem anschließenden Kampf tödlich verwundet, ein Verdächtiger wurde getroffen.

Die Verdächtigen Jack Twinning und Bobby Davis entkamen, verließen später ihr Fahrzeug und trennten sich. Neun Stunden lang durchsuchten die Beamten das Gebiet auf der Suche nach den Mördern. Twinning brach in ein Haus ein und hielt einen Mann kurzzeitig als Geisel. Die Beamten setzten Tränengas ein, bevor sie das Haus stürmten, aber Twinning beging mit der Schrotflinte, die er Frago gestohlen hatte, Selbstmord. Davis wurde gefangen genommen, stand vor Gericht und wurde in vier Fällen wegen Mordes verurteilt. Er wurde zum Tode verurteilt, aber 1972 erklärte der Oberste Gerichtshof von Kalifornien die Todesstrafe zu einer grausamen und ungewöhnlichen Strafe, und 1973 wandelte das Gericht seine Strafe in lebenslange Haft um.

Der damalige Gouverneur von Kalifornien, Ronald Reagan, sagte zu dem Vorfall folgende Worte: "Wenn aus dieser Tragödie etwas Sinnvolles wird, sollte es die Erkenntnis eines jeden Bürgers sein, dass oft das Einzige zwischen ihnen und dem Verlust von allem steht." sie halten es lieb ... trägt der Mann ein Abzeichen."

Eine Folgeuntersuchung führte schließlich zu einer vollständigen Überarbeitung der Verfahren bei Hochrisiko- und Verbrechensstopps. Durch diesen Vorfall haben sich auch die Schusswaffenverfahren grundlegend geändert und die physischen Methoden der Festnahme verbessert. Der Polizeistab und Pfefferspray wurden dem Arsenal des Beamten hinzugefügt und in ihrer Verwendung vertieft geschult.

Der 25. Jahrestag des Newhall-Vorfalls wurde am 6. April 1995 im heutigen Newhall Area-Büro begangen, wo ein Ziegelsteindenkmal den Offizieren George Alleyn (6290), Walt Frago (6520), Roger Gore (6547) und James Pence würdigt (6885). Das Denkmal stand einst im ehemaligen Newhall-Büro, wurde aber am neuen Standort, etwa 1,6 km vom Ort der Morde entfernt, wieder aufgebaut.

Fusionen

Am 12. Juli 1995 wurde die California State Police , die eine separate Behörde war, in die CHP eingegliedert, wodurch das Mandat der Behörde erheblich erweitert wurde. Neben der Sicherheit auf dem State Highway-System ist es nun für die Sicherheit aller gewählten Staatsbeamten und aller Personen verantwortlich, die in einem kalifornischen Staatsgebäude arbeiten oder dieses nutzen, wie beispielsweise das State Capitol Building in Sacramento .

Es wurde auch diskutiert, die Abteilung für Strafverfolgung des kalifornischen Ministeriums für Fisch und Wildtiere in die California Highway Patrol zu verschmelzen . Dadurch kann die Umwelt und die natürlichen Ressourcen Kaliforniens besser geschützt werden. Die Unterdeckung CDFW Law Enforcement Division niedrigen Zahlen konfrontiert Spiel Wardens auch als Wildhütern in den letzten zehn Jahren bekannt; eine ähnliche Idee gibt es bereits in Oregon und Alaska , wo die Oregon State Police und die Alaska State Troopers als Wildhüter unter einer separaten Abteilung für Fische und Wildtiere innerhalb der beiden Abteilungen dienen.

Fahrzeuge

Ursprünge

Als Kraftfahrzeuge in Kalifornien zum ersten Mal als gesetzgeberisch angesehen wurden, begannen die Strafverfolgungsbehörden mit Motorrädern, Autos und Lastwagen zu patrouillieren. Motorradoffiziere gründeten 1920 in Fresno eine Gruppe, um sich gegenseitig zu unterstützen und die Verkehrssicherheit zu fördern – die Joaquin Valley Traffic Officer's Association – unter der Leitung von Harry Wilson, den sie zum Präsidenten wählten. Sie benannten sich 1921 in California Association of Highway Patrolmen um und wurden 1927 unter der Schirmherrschaft des Department of Motor Vehicles in California Highway Patrol umbenannt.

Motorräder

Ein Motorrad-Sergeant auf dem San Tomas Expressway in der Nähe der Benton Avenue in Santa Clara, Kalifornien .

Im Rahmen des öffentlichen Ausschreibungsverfahrens wurde das Harley-Davidson Electraglide-Motorrad 2013 als primäres Durchsetzungsmotorrad für die California Highway Patrol ausgewählt.

Diese Ersatzmotorräder werden die alternde Motorradflotte des Ministeriums auffüllen. Um Kosten zu sparen, hat das BHKW den Kauf von Ersatzmotorrädern zuvor verschoben und seit dem 14. Januar 2011 keine Überwachungsmotorräder mehr gekauft. Dadurch haben etwa 20 Prozent der aktuellen Flotte über 100.000 Meilen zurückgelegt – weit über der Herstellergarantie .

Das Motorradprogramm von CHP erhöht die öffentliche Sicherheit. Motorradbeamte sind in der Lage, Verkehrsgesetze in Gebieten, in denen die Durchsetzung durch vierrädrige Fahrzeuge nicht praktikabel ist, effektiv durchzusetzen. Motorräder können Unfall- und Naturkatastrophenorte schneller erreichen und den Pendelverkehr auf eine für das Motorrad einzigartige Weise bearbeiten. Darüber hinaus spielen Motorräder eine besondere Rolle beim Würdenschutz.

Das CHP hat ungefähr 415 Durchsetzungsmotorräder, die auf den Straßen in ganz Kalifornien arbeiten. Das CHP kaufte 121 der Harley-Davidson Vollzugsmotorräder, um Motorräder zu ersetzen, die eine hohe Laufleistung aufweisen oder bei Verkehrskollisionen beschädigt wurden. Im Juni 2013 waren etwa 22 Prozent der Motorradflotte von CHP mehr als 100.000 Meilen und mehr als die Hälfte davon über 125.000 Meilen. Im Durchschnitt wird ein BHKW-Durchsetzungsmotorrad 14.000 Meilen pro Jahr gefahren.

Zu den frühen verwendeten Motorrädern gehörten Indian , Harley-Davidson und Henderson, die in den 1920er und 30er Jahren hergestellt wurden; 1941 waren jedoch die wichtigsten Hersteller der Ausbildungsakademie Harley-Davidson und Indian.

1998 begann CHP mit dem Einsatz der BMW R1100RT-P , die unter anderem mit einer Helmschnittstelle für die Kommunikation, zwei Batterien und einer Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h ausgestattet war.

Streifenwagen

California Highway Patrol Cruiser auf dem Display am Tag der öffentlichen Sicherheit in Lakewood, Kalifornien .

Für die Auswahl eines Fahrzeugs nach Preis, Leistung und Nutzlast für das BHKW ist die Abteilung Allgemeine Dienste zuständig. Die Ausschreibungsspezifikationen erfordern einen Hinterradantrieb oder Allradantrieb mit Verfolgungsbewertung, der mindestens 1.500 Pfund, das ungefähre Gewicht von vier Beamten, ihrer Ausrüstung und der Ausrüstung des Polizeifahrzeugs tragen kann.

Bis Juli 2013 hatte CHP seit Januar 2011 keine Patrouillenfahrzeuge mehr gekauft und ihre Flotte alterte rapide. Im Durchschnitt werden KWK-Patrouillenfahrzeuge 33.000 Meilen pro Jahr gefahren. Die Hälfte der 2.153 Fahrzeuge umfassenden Flotte verfügte im Juni 2013 über mehr als 100.000 Meilen. Nach 100.000 Meilen erlischt die Garantie auf BHKW-Fahrzeuge und zwingt CHP, die Wartungskosten zu übernehmen. Im Juli 2013 erhielt das BHKW die Genehmigung, bis zu 751 neue Fahrzeuge anzuschaffen, um damit beginnen zu können, seine alternde Flotte zu ersetzen, beginnend mit Autos mit der höchsten Laufleistung.

In einem öffentlichen Ausschreibungsverfahren wurde das Ford Police Interceptor Utility Vehicle (Explorer) als neues Durchsetzungsfahrzeug für das BHKW im Jahr 2013 ausgewählt. Das Ford Police Interceptor Utility Vehicle ist Allradantrieb und wird von einem V6-Motor mit 3,7 Liter Hubraum angetrieben. Es ist ein Flex-Fuel-Fahrzeug, das Benzin oder E85 verwenden kann und 16 mpg Stadt und 21 mpg Autobahn bekommt.

Mehrere Dodge Charger Police Packages wurden ebenfalls zum Testen gekauft.

Der Ford Crown Victoria Police Interceptor durchschnittlich 14 mpg Stadt und 21 mpg Autobahn. Das neue Ford Police Interceptor Utility Vehicle kostet 26.578 US-Dollar, einschließlich einer 5-Jahres-Garantie mit 100.000 Meilen. Das Ministerium zahlte 24.043 US-Dollar für die Ford Crown Victoria Police Interceptors und gab kürzlich Hunderttausende von US-Dollar pro Monat aus, um alle Fahrzeuge zu warten, die nicht mehr unter die Garantie fallen. Mehrere Fahrzeuge wurden Public Affairs-Beauftragten zugeteilt und werden zu Rekrutierungszwecken eingesetzt. Ein Beispiel für diese Fahrzeuge ist auf der California State Fair und anderen Veranstaltungsorten zu sehen. CHP verwendet auch Chevrolet Silverados , Dodge Rams (für die Durchsetzung von Nutzfahrzeugen), Ford Expeditions und Dodge Durangos für ihre Divisionen, die häufig schneien oder bestimmtes Gelände haben, um Geländefahrten zu ermöglichen. (Fahrzeug außer Betrieb/im Ruhestand). Die letzten Crown Victorias wurden im September 2020 in den Ruhestand versetzt

Im Juli 2016 wurde bekannt gegeben, dass das BHKW 516 Dodge Charger 2016 übernehmen wird . Diese Autos sollen zuverlässiger sein als das Ford Police Interceptor Utility Vehicle, das von verschiedenen Rückrufen und Pannen geplagt wurde, insbesondere von Getriebeausfällen.

Im Jahr 2017 wurde angekündigt, dass das CHP damit beginnen wird, Chevrolet Tahoe Police Patrol Vehicles (PPV) für ländliche und ansässige Posten einzusetzen . Dies liegt an ihrer Fähigkeit, eine größere "Grundlast" an normaler Ausrüstung zu transportieren, die möglicherweise nur in wenigen Autos vorhanden ist und / oder von Streifenwagen überhaupt nicht mitgeführt wird, in einer urbaneren Umgebung.

Flugzeug

BHKW AS 350 B3 im Flug.

Das BHKW nutzt sowohl Helikopter als auch Starrflügler. Ab Oktober 2020 bestand die Flotte aus:

Kontroversen

George Gwaltney

George Gwaltney, ein ehemaliger Offizier aus Barstow , wurde am 10. Mai 1984 vor einem Bundesgericht wegen Vergewaltigung und Ermordung des 23-jährigen Robin Bishop im Dienst am 11. Januar 1982 verurteilt verlassene Strecke der Interstate 15 am selben Tag, an dem er sie mit seiner Dienstwaffe ermordete. Gwaltney wurde wegen dieses Mordes zweimal vor dem San Bernardino County Court House angeklagt . Der erste Prozess endete mit der Jury festgefahren 8-4 und der zweite 7-5. Der Staatsanwalt versuchte ein drittes Mal, Gwaltney vor Gericht zu stellen, aber ein Richter des Superior Court wies die Anklage wegen Mordes zurück. Da Gwaltney für die ersten beiden Staatsprozesse freigelassen werden durfte, übernahm das FBI den Fall. Das FBI konnte die Ereignisse zusammenfassen, die zur Ermordung und Vergewaltigung von Robin Bishop im Dienst führten und Gwaltneys Alibi Preston Olson und seine Mutter verhörten. Es gab weitere forensische Beweise dafür, dass es dem FBI gelungen war, seinen Fall gegen Gwaltney aufzubauen; Bald begann seine Geschichte auseinanderzubrechen. Nach den sechsmonatigen Ermittlungen des FBI wurde George Michael Gwaltney in Barstow festgenommen und vor dem US-Bezirksgericht in Los Angeles angeklagt. Er wurde von einem Pflichtverteidiger vertreten, der sich dafür entschied, Gwaltney nicht aussagen zu lassen, wie er es in den beiden vorangegangenen Staatsprozessen getan hatte. Er wurde des Mordes, der Vergewaltigung und der Entziehung der Bürgerrechte von Robin Bishop im Dienst für schuldig befunden. Er war der erste Polizist der California Highway Patrol, der der Verletzung der Bürgerrechte von Robin Bishop angeklagt wurde, sowie der erste CHP-Offizier, der im Dienst einen Mord begangen hat. Nach der Verurteilung wurde Gwaltney anschließend zu 90 Jahren Gefängnis verurteilt, wobei er nach mindestens 30 Jahren Haft auf Bewährung berechtigt war. Gwaltney starb 1997 in Bundesgewahrsam an einem Herzinfarkt .

Craig Peyer

Craig Peyer, ein ehemaliger Offizier aus Poway , verbüßt ​​eine 25-jährige bis lebenslängliche Haftstrafe für die diensthabende Strangulation und Ermordung der 20-jährigen Cara Knott am 27. Dezember 1986. Nach ihrer Ermordung wurde Knotts Leiche wurde über eine verlassene Autobahnbrücke abgeworfen. Peyer wurde 1988 wegen Mordes ersten Grades verurteilt . Obwohl er seitdem seine Unschuld beteuert, wurde Peyer konsequent die Bewährung verweigert. Im Jahr 2004 bot die Bewährungsbehörde Peyer die Möglichkeit, seine angebliche Unschuld zu beweisen, indem er eine DNA- Probe zur Verfügung stellte, die er mit einem modernen DNA-Profiling mit einem Blutstropfen auf Caras Schuh vergleichen sollte . Peyer lehnte es ab, eine Probe zur Verfügung zu stellen und auch nicht zu erklären, warum er dies ablehnte.

Brad Weizen

Brad Wheat, ein dienstfreier California Highway Patrol Officer, geriet am 4. August 2018 außerhalb eines "Get Ripped Nutrition" in Martell, Amador County, Kalifornien, mit seiner Frau in einen Streit. Weizen hatte eine Waffe und der Ladenbesitzer wollte rufen Sie 911 an, bevor Wheat den Besitzer, seine Frau und sich selbst erschoss. Der Besitzer konnte trotz seiner Verletzung fliehen und rief die Notrufnummer 911 an. Wheats Frau und Wheat wurden sofort getötet.

Michael Joslin

Michael Joslin, ein ehemaliger Offizier von Pioneer, wurde am 13. August 2018 wegen ständiger Belästigung und Vergewaltigung eines 12-jährigen Mädchens festgenommen Missbrauch eines Kindes, Eindringen mit einem Fremdkörper und Vergewaltigung. Die Abteilung des Sheriffs von Amador County wurde von einem örtlichen Kirchenpastor gemeldet, nachdem das Opfer und ihre Mutter den mutmaßlichen Missbrauch gemeldet hatten. Die Detektive des Sheriffs von Amador County und die Abteilung erfuhren, dass die mutmaßliche Belästigung im vergangenen Jahr stattgefunden hatte. Joslin war bis zum 14. August im Büro der California Highway Patrol in Amador angestellt, als er seines Amtes enthoben wurde. Vom 1. Juli 2009 bis 2. März 2016 war er im Gebietsbüro San Andreas beschäftigt. Am 18. Juni 2007 machte er seinen Abschluss an der CHP Academy in West Sacramento. Joslin erschien vor Gericht und bekannte sich der Anschuldigungen, die er gegen ihn erhoben hatte, auf nicht schuldig und wurde angewiesen, seine Schusswaffen abzugeben. Vor Gericht wurde gegen Joslin eine Schutzanordnung verhängt, die es ihm untersagte, das Opfer in irgendeiner Weise zu kontaktieren. Er wurde im Bezirksgefängnis von Amador festgehalten .

Am 4. März 2019 bekannte sich Joslin schuldig wegen sexueller Penetration durch Fremdkörper und einmal wegen gewaltsamer oder aus Angst vergewaltigter Vergewaltigung, als Gegenleistung für die Abweisung der verbleibenden Anklagepunkte. Am 16. April wurde er zu insgesamt 19 Jahren Gefängnis verurteilt. Joslin wird 2033 Anspruch auf Bewährung haben.

Programme

Das CHP ist Gastgeber zahlreicher Programme zur Aufklärung über die öffentliche Sicherheit und zur Beteiligung der Gemeinschaft oder ist Partner dieser.

Jugendprogramme

  • Start Smart – ein Kurs für angehende und neue Teenie-Fahrer
  • Alle 15 Minuten – eine zweitägige Anti-Trunkenheitsfahrt-Präsentation für Gymnasiasten
  • Impact Teen Drivers – eine gemeinnützige Organisation gegen das abgelenkte Fahren von Teenagern, die mit dem CHP . zusammenarbeitet
  • Treffen Sie die richtigen Turn - das Ziel, die Ausbildung 11- bis 14-Jährigen über Drogen und Peer - Druck
  • CHP-Explorer-Programm – Ein Berufserkundungsprogramm für Strafverfolgungsbehörden für Jugendliche im Alter von 15 bis 21 Jahren, die daran interessiert sind, ein CHP-Beamter zu werden.
  • Sober Graduation – Förderung des nüchternen Fahrens und der Verwendung eines bestimmten Fahrers für Jugendliche
  • Red Ribbon Week – eine Woche im Oktober, die der Aufklärung über die Gefahren illegaler Drogen für Schüler jeden Alters gewidmet ist

Anerkennungs- und Prämienprogramm für Fahrzeugdiebstahl

  • 10851 Award für herausragende Bemühungen bei der Festnahme und Bergung von Fahrzeugdiebstahl. Das CHP hat das 10851 Awards Program entwickelt, um die herausragenden Bemühungen von CHP und den mit ihm verbündeten Strafverfolgungsbehörden zu würdigen, die bestimmte Kriterien zur Reduzierung von Straftaten mit gestohlenen Fahrzeugen erfüllt haben. Dies schließt tatsächliche Festnahmen von Verdächtigen ein, die des California Vehicle Code Section 10851 – Vehicle Theft – angeklagt sind. Die CHP vergab 1995 in Zusammenarbeit mit der California State Automobile Association geschätzte 2.009 Auszeichnungen an die mehr als 170 verbündeten Agenturen, die am 10851 Awards Program teilnahmen.

Andere Programme

  • Highway Safety Corridor Program – Förderung der Vorsicht auf Straßen mit hoher Unfallrate
  • Senior Volunteer Program – Bürger ab 55 Jahren können ihre Zeit ehrenamtlich für das BHKW in ihrer Gemeinde einsetzen.
  • Designated Driver Program – Programm zur Reduzierung von Trunkenheitsfahrten durch die Verwendung eines bestimmten Fahrers

Herkunft des Namens

Als die CHP gegründet wurde, gab es Diskussionen darüber, wie diese neue Agentur heißen soll. Der Konsens war für den Namen "California Highway Patrol". Die American Automobile Association (AAA) ist eine private Organisation, die ihren Mitgliedern unter anderem Pannenhilfe leistete. Zu dieser Zeit hatte die AAA eine Flotte von Lastwagen, die die Straßen patrouillierten, um ihren Mitgliedern zu helfen. Diese Lastwagen trugen ein Schild mit der Aufschrift "Highway Patrol". Die CHP-Organisatoren entschieden, dass es am besten wäre, sich an die AAA zu wenden, um zu sehen, ob sie der Verwendung dieses Namens durch den Staat widersprechen würden. Die AAA prüfte die Idee und gab ihr Einverständnis.

Siehe auch

Verweise

Weiterlesen

  • Crane, Bob, California Association of Highway Patrolmen Golden Chronicle 1920-1970 , (Sacramento, Kalifornien: California Association of Highway Patrolmen, 1970).

Externe Links