Kapitäne der Wolken -Captains of the Clouds

Kapitäne der Wolken
VHS-Cover
Unter der Regie von	Michael Curtiz
Geschrieben von	Arthur T. Horman Roland Gillett Richard Macaulay Norman Reilly Raine
Produziert von	Hal B. Wallis William Cagney
Mit	James Cagney Dennis Morgan Brenda Marshall Alan Hale Sr. Billy Bishop
Kinematographie	Wilfred M. Cline Sol Polito Winton C. Hoch Charles A. Marshall
Bearbeitet von	George Amy
Musik von	Max Steiner (Partitur) Harold Arlen (Titelsong)
Vertrieben von	Warner Bros.
Veröffentlichungsdatum
Laufzeit	114 Minuten
Land	Vereinigte Staaten
Sprache	Englisch
Budget	1,77 Millionen US-Dollar
Theaterkasse	3,4 Millionen US-Dollar

Captains of the Clouds (auch bekannt als Shadows of Their Wings ) ist ein US-amerikanischer Kriegsfilm aus dem Jahr 1942in Technicolor unter der Regie von Michael Curtiz und mit James Cagney in der Hauptrolle. Es wurde von William Cagney (James Cagneys Bruder) produziert, mit Hal B. Wallis als ausführender Produzent. Das Drehbuch wurde von Arthur T. Horman, Richard Macaulay und Norman Reilly Raine geschrieben, basierend auf einer Geschichte von Horman und Roland Gillett. Die Kinematographie stammt von Wilfred M. Cline, Sol Polito und Winton C. Hoch und zeichnet sich dadurch aus, dass es sich um die erste abendfüllende Hollywood-Produktion handelt, die vollständig in Kanada gedreht wurde.

Der Film spielt James Cagney und Dennis Morgan als kanadische Piloten, die ihren Teil zum Zweiten Weltkrieg beitragen , und zeigt Brenda Marshall , Alan Hale Sr. , George Tobias , Reginald Gardiner und Reginald Denny in Nebenrollen. Der Titel des Films stammt von einem Satz von Billy Bishop , dem Kämpfer-Ass des Ersten Weltkriegs , der sich selbst in dem Film spielte. Dieselben Worte finden sich auch in der Erzählung des Dokumentarfilms The Lion Has Wings (1939).

Ein Film über das anhaltende kanadische Engagement war für die amerikanischen Kriegsanstrengungen sinnvoll. Der Film endet mit einem Epilog, der die Beiträge der Royal Canadian Air Force (RCAF) zur Entstehung des Films aufzeichnet.

Parzelle

Brian MacLean irritiert die Buschpiloten Johnny Dutton, Tiny Murphy, Blimp Lebec und den britischen Expatriate Scrounger Harris, indem er sie 1939, als der Zweite Weltkrieg beginnt, im rauen Norden Ontarios in Kanada um Geschäfte verdrängt . Dutton, dessen Ehrgeiz es ist, seine eigene Fluggesellschaft zu gründen, geht nach Buch, aber MacLean ist ein Pilot, der in der Hose sitzt und die Unterschiede in ihren Persönlichkeiten widerspiegelt.

Dutton rettet MacLean das Leben, nachdem er von einem sich noch bewegenden Propeller am Kopf getroffen wird, indem er einen Arzt unter gefährlichen Flugbedingungen transportiert. MacLean ist dankbar und schließt sich Dutton in einer vorübergehenden Partnerschaft an, um Dutton dabei zu helfen, den Startkapital für seine Fluggesellschaft zu verdienen. Als Dutton MacLeans Warnung vor seiner Freundin Emily Foster zurückweist, heiratet MacLean sie, um Dutton davor zu bewahren, sein Leben zu zerstören. Dutton weiß dies jedoch nicht und beendet abrupt ihre Freundschaft. Dutton spendet impulsiv seine Ersparnisse für wohltätige Zwecke und meldet sich bei der Royal Canadian Air Force an.

Die NA-64 Yale, geflogen von Cagneys Charakter

Unter den Buschflugzeugen, die in der Produktion zu sehen waren, war die Noorduyn Norseman , die beim Aufsetzen gesehen wurde, und die Fairchild 71 C darüber

Yale-Flugzeug, das von Cagneys Charakter verwendet wird. Befindet sich im Air Museum außerhalb von Dunnville, Ontario, Kanada.

Später, nachdem sie Winston Churchills Rede " Wir werden an den Stränden kämpfen " im Radio gehört haben, melden sich MacLean und die anderen Buschpiloten bei der Royal Canadian Air Force an , nur um festzustellen, dass sie als zu alt für den Kampf gelten. Widerstrebend stimmen sie einer Ausbildung als Fluglehrer für den britischen Commonwealth Air Training Plan zu . Ihr kommandierender Offizier ist kein Geringerer als Dutton. MacLean, mit seiner frechen und unerbittlichen Art, kollidiert mit der militärischen Vorgehensweise, wird vor ein Kriegsgericht gestellt und entlassen, weil er zu tief fliegt, was dazu führt, dass ein Kadett schwer verletzt wird. Aus Rache bevölkern er und "Tiny" den Flugplatz, als der berühmte kanadische Air Marshal William "Billy" Bishop (der sich selbst spielt) während der Abschlusszeremonie der Gruppe spricht. "Tiny" wird ohnmächtig, als er aus einem Tauchgang aussteigt, und sein Flugzeug stürzt in den Boden und tötet ihn. MacLean verliert dadurch seinen Pilotenschein.

Später, als zwei Transportflugzeuge abstürzen, bei denen alle 44 Fährpiloten an Bord getötet wurden, besteht ein dringender Bedarf an Piloten, eine Gruppe unbewaffneter Lockheed-Hudson- Bomber von Gander nach Großbritannien zu bringen. Die Aufgabe wird den Fluglehrern übertragen, deren Anzahl jedoch durch zivile Piloten ergänzt werden muss. MacLean nutzt die Unterlagen von "Tiny" Murphy, um mitzumachen. Dutton erkennt ihn, aber als Emily ihm erzählt hat, warum MacLean sie geheiratet (und verlassen) hat, versöhnen sie sich und Dutton erlaubt ihm zu fliegen.

Dutton kommandiert einen Flug von fünf. In der Nähe der Küste der britischen Inseln werden sie von einem deutschen Jagdflugzeug Messerschmitt Bf 109 angegriffen . Zuerst wird Blimp Lebec abgeschossen. Nachdem Scrounger, MacLeans Navigator, getötet wurde, nutzt MacLean seine Flugkünste, um seinen unhandlichen Bomber in den flinken Jäger zu stürzen und sich selbst zu opfern, um die anderen zu retten.

Werfen

Produktion

Während der Vorproduktion war Joseph WG Clark, der PR-Direktor des britischen Commonwealth Air Training Plan, stark an der Förderung eines Filmprojekts beteiligt, das ursprünglich als "Bush Pilots" identifiziert wurde, basierend auf einem von kanadischen Drehbuchautoren eingereichten Drehbuch. Mit Unterstützung der RCAF wurden Hal Wallis und Jack Warner in Hollywood gebeten, einen "patriotischen Film" zu drehen. Warner war begeistert und begann mit der Aufgabe, einen großen Star als Frontmann des Projekts zu besetzen. Nachdem Raymond Massey , Errol Flynn und Clark Gable in Betracht gezogen wurden , wurde die Entscheidung getroffen, George Brent zu besetzen , aber Warner Bros. war sich nicht sicher, ob er den Film tragen konnte. Zahlreiche Versuche, das Drehbuch in eine akzeptablere Form umzuschreiben, führten zu einem endgültigen Drehbuch mit dem Titel "Captains of the Clouds". Der Name wurde einer Victory Loans-Rede von Billy Bishop entlehnt . Der einzige Zwischenfall war das Casting, das gelöst wurde, als Warner seinen ansässigen "großen Kerl" (wie Produzent Jerry Wald ihn genannt hatte), den 42-jährigen James Cagney, überredete , die männliche Hauptrolle zu übernehmen.

Dieser Film war Cagneys erster in Technicolor . Seine Teilnahme an der Produktion wurde als zögerlich bezeichnet und er nahm erst zu, nachdem sein Bruder als Mitproduzent eingestellt wurde. Er witzelte: "Ich mochte diese Geschichte die letzten vier Male nicht, und ich mag sie jetzt nicht mehr!" und befürchtete, dass er in einen seiner Markenzeichen von Warner Bros. " Potboiler " versunken war, eine Rolle, die er schon mehrmals wiederholt hatte. In bestimmten Szenen improvisierte Cagney jedoch. Seine lockere Interpretation zeigt sich in einer Hüttenszene, in der er gegen seine Kumpane spielt. Cagney weicht vom Drehbuch ab und kehrt zu der großspurigen Persönlichkeit zurück, die er in unzähligen früheren Filmen gepflegt hatte.

Captains of the Clouds wurde in voller Zusammenarbeit mit der Royal Canadian Air Force produziert, um die Aufnahme in den britischen Commonwealth Air Training Plan zu fördern. (Es war auch als mitreißender "Kriegsvorbereitungsfilm" für das amerikanische Publikum gedacht, aber als er veröffentlicht wurde, befanden sich die USA bereits im Krieg; dennoch diente er als Schaufenster der kanadischen Kriegsanstrengungen.) Die Warner Bros. Hauptdarsteller und Produktionsteam von über 80 Technikern, zusammen mit "einer halben Million Dollar an Farbkameraausrüstung", kamen aus Hollywood und kamen am 12. Juli 1941 nach Kanada. Der Film wurde von Mitte Juli bis Mitte Oktober 1941 gedreht. Zu den in Ottawa gedrehten Szenen zählen mehrere Ansichten des historischen Chateau Laurier Hotels, des Parlaments und des Cenotaph-Viertels .

Ein Großteil des frühen Filmmaterials betraf eine Reihe von Buschflugzeugen im Woodcliff Camp am Trout Lake in North Bay, Ontario , und in der Nähe von Camp Caribou am Jumping Cariboo Lake in Marten River , Ontario . Die Luftaufnahmen standen unter der Leitung von Paul Mantz , einem langjährigen Stuntpiloten aus Hollywood, der ein dreimotoriges Kameraschiff vom Typ Stinson Model A einsetzte . MacLeans Flugzeug, CF-HGO auf dem Bildschirm, war ein Noorduyn Norseman , der vom erfahrenen Stuntpiloten Frank Clarke (der in Flugszenen für James Cagney verdoppelte) geflogen wurde, Johnny Duttons silberner CF-NBP war ein echtes Fairchild 71C Buschflugzeug, während Laurentian Air Service Waco EGC-7 und AGC-8 Kabinenflugzeuge lieferten die anderen Wasserflugzeuge. Darüber hinaus gab es einen Waco CJC, registriert als CF-AVW (im Film in CF-JPY umgewandelt), der Albert Racicot gehörte, einem in Montreal ansässigen Flugzeughändler und Luftfahrtmechaniker, der zu dieser Zeit auch einer von die mehreren Ausbilder, die von der kanadischen Regierung angeheuert wurden, um Militärpiloten auszubilden, die am Zweiten Weltkrieg beteiligt waren.

Die Dreharbeiten liefen nicht gut; eine Reihe von Vorfällen verlangsamte die Produktion. Einer der Huskys, der für eine Szene der Schlüssel war, biss Morgan und riss eine Schnittwunde an seiner Hand auf. Cagney beschloss in einem ungewöhnlichen Zug, auf ein Stunt-Double zu verzichten und die Szene selbst zu spielen, in der seine Figur von einem wirbelnden Propeller getroffen wird. Anfangs lief alles glatt, aber als es an der Zeit war, in den See zu fallen, übertrieb er es und erlitt eine echte Gehirnerschütterung, wodurch der 10-tägige Dreh in North Bay, Ontario, weiter hinter dem Zeitplan zurückblieb. Das Wetter war eine ständige Herausforderung, und mit der Notwendigkeit, Kontinuität zu gewährleisten, wurden kleine Szenen unnötig komplex; Dadurch dauerte ein typischer Drehtag fast bis in die Nacht. Eine 30-sekündige Szene, in der alle Direktoren entlang des Docks liefen, dauerte einen ganzen Tag, wobei Cagney, Hale und Tobias am Ende der Dreharbeiten kaum stehen konnten. Mit einer Hollywood-Produktion in ihrer Mitte wurden die Bewohner von North Bay zu einem so anhaltenden Ärgernis, dass die Crew wieder dazu überging, Nachrichten von Brieftauben aus dem Drehort zu senden .

Die militärischen Hintergrundsequenzen wurden auf den RCAF Air Stations in Uplands , Trenton , Dartmouth , Jarvis und Mountain View gedreht . Die "Wings Parade" (offiziell die "Präsentation der Wings Ceremony"), die in der No. 2 Service Training School in RCAF Uplands gefilmt wurde, war eine eigentliche Abschlussfeier für 110 RCAF-Kadetten. Es erwies sich als die komplexeste Szene des Films. Über 100 Harvard- Trainingsflugzeuge flogen zum Gruß an die Absolventen.

Der Höhepunkt der Fährmission wurde über dem Atlantik von der RCAF-Station Dartmouth aus mit den einsatzbereiten Lockheed-Hudson-Bombern der Basis zusammen mit einem neu lackierten Hawker Hurricane , der sich als deutsche Bf 109 ausgab, inszeniert aufzustellen, um zu verhindern, dass "auslösefreudige" Hausverteidigungsschützen darauf schießen.

Rezeption

Captains of the Clouds wurde in einer Ära patriotischer Filme mit offenkundigen Propagandathemen veröffentlicht und erhielt eine begeisterte öffentliche Akzeptanz. Obwohl es sich um eine "Hollywood"-Produktion handelte, wurde der Film gleichzeitig am 21. Februar 1942 in New York, London, Ottawa, Kairo , Melbourne , Toronto , Winnipeg und Vancouver uraufgeführt , wobei RCAF-Piloten Filmkopien in all diese Städte transportierten. Die öffentliche Reaktion ist teilweise auf die Handlung zurückzuführen, die sich um die einzigartige kanadische Wildnis und die Mystik der Buschpiloten drehte. "So voller Spektakel und Ruhm, dass es in Technicolor hergestellt werden musste!" war der Werbetext, der verwendet wurde. Die in Technicolor gedrehten lebendigen Luftaufnahmen waren ein weiterer Aspekt der teuren Produktion, der kritisches Aufsehen erregte. Bewertungen waren gemischt; Während einige Kritiker der Meinung waren, dass der Film unter einer inszenierten Handlung und einer erzwungenen romantischen Handlung litt, wurden die Luftaufnahmen als das erlösende Merkmal des Films angesehen.

Laut Warner Bros.-Aufzeichnungen verdiente der Film im Inland 2.116.000 US-Dollar und auf ausländischen Märkten 1.312.000 US-Dollar.

Oscar-Nominierungen

Ted Smith und Casey Roberts wurden für die beste Art Direction - Interior Decoration, Color und Sol Polito für die beste Farbkinematographie bei den Academy Awards 1943 nominiert .

Musik

Die Musik stammt von Max Steiner , und Harold Arlen schrieb den Titelsong (Text von Johnny Mercer ), der im Film als Marsch verwendet wird. Später wurde "Captains of the Clouds" als offizielles Lied der Royal Canadian Air Force angenommen , obwohl seine Verwendung heute weitgehend zeremoniell ist. Die Melodie ist auch für ihre Verwendung in Carl Stallings Musikpartituren für verschiedene Warner Bros. Cartoons- Kurzfilme bekannt.

Kanadas inoffizielle Nationalhymne „ The Maple Leaf Forever “ von Alexander Muir ist ebenso zu hören wie „ O Canada “, die de facto kanadische Hymne seit 1939 und offizielle Hymne seit 1980.

Aufzeichnung

Der Titelsong war die B-Seite einer 1942er Aufnahme ( Decca 4174) von Dick Powell , mit Over There als A-Seite.

Flugzeugdisposition

Drei der in den Flugsequenzen verwendeten Flugzeuge überleben: Das Wrack der Noorduyn Norseman ist im Canadian Bushplane Heritage Center , Sault Ste. Marie, Ontario, Kanada; die Fairchild 71 wird jetzt im Alberta Aviation Museum , Edmonton, Alberta, Kanada, ausgestellt; und die nordamerikanische NA-64 Yale befindet sich im RCAF Dunnville Museum Nr. 6 , Dunnville, Ontario, Kanada.

Verweise

Anmerkungen

Zitate

Literaturverzeichnis

Externe Links

• Kapitäne der Wolken bei IMDb
• Kapitäne der Wolken in der TCM Movie Database
• Kapitäne der Wolken bei AllMovie
• Kapitäne der Wolken bei Rotten Tomatoes
• Eintrag auf impdb.org
• Ein echtes Flugzeug, das im Film verwendet wird
• North Bays großer Film - Captains of the Clouds 1941