Carl Berg (Luftschiffbauer) - Carl Berg (airship builder)

Carl Berg

Carl Berg (4. Februar 1851, Lüdenscheid – 26. Mai 1906, Bonn ) war ein deutscher Unternehmer und Luftschiffbauer .

Berg stammte aus einer kaufmännischen Eisenhüttenfamilie. Sein Urgroßvater gründete 1786 in Lüdenscheid eine Knopffabrik. In den folgenden Generationen entwickelte sich die Fabrik zu einem bedeutenden metallverarbeitenden Betrieb. Es umfasste unter anderem ein Messingwerk und ein Eisenwerk in Eveking (heute Werdohl) .

Nach dem Tod seines Vaters übernahm Carl Berg im Alter von 20 Jahren die Firma und baute sie weiter aus. Schon früh erkannte er die Chancen in der Elektroindustrie und lieferte Spezialdrähte für die Post für Telegraf und Telefon. Andere Nichteisenmetalle wurden entwickelt.

Berg gründete als Tochterunternehmen die Kupferwerke "Deutschland" in Berlin und "Österreich" in Außig (einem Ortsteil von Cavertitz in Böhmen). Vor allem erkannte er die Vorteile von Aluminium als Leichtbaustoff und wurde mit seinem Lüdenscheider Unternehmen zum Pionier der Aluminiumindustrie.

1892 lieferte Berg dem Luftschiffkonstrukteur David Schwarz Material für sein erstes Aluminium-Starkluftschiff in Russland, 1892 bis 1894, und auch für Schwarzs zweites Aluminium-Luftschiff in Berlin, 1895 bis 1897. Bergs Firma baute den Rahmen und die Einzelteile. Nach Schwarzs Tod arbeitete Carl Berg mit der Schwarzs Witwe zusammen, um den Bau des zweiten Luftschiffs bis zu seinem teilweise erfolgreichen Testflug abzuschließen.

Ende 1897 hatte Ferdinand Graf von Zeppelin mit Berg einen möglichen Luftschiffbau besprochen und gemeinsam mit Philipp Holzman im Mai 1898 die Aktiengesellschaft Gesellschaft zur Förderung der Luftschiffart gegründet . Zeppelin steuerte 800.000 Mark bei, fast die Hälfte des Kapitals. Nach dem Bau des ersten Zeppelins in einem schwimmenden Hangar auf dem Bodensee und der Durchführung von drei Testflügen zögerten die Aktionäre, mehr zu investieren, und das Unternehmen wurde 1900 liquidiert.

Berg lieferte weiterhin Material für Zeppelins Luftschiffe.

Aluminiumlegierungen

Für das Schwarz-Luftschiff verwendete Berg eine Legierung unbekannter Zusammensetzung namens Viktoria-Aluminium. Für den Zeppelin LZ 1 , den ersten Zeppelin-Entwurf, verwendete er reines Aluminium. Für Zeppelin LZ 2 bis LZ 25 verwendete Berg Aluminium legiert mit Zink und Zink-Kupfer. Berg stellte auch Duraluminium her , eine von Alfred Wilm erfundene Legierung mit Kupfer, Mangan und Magnesium . Zeppelin wollte diese überlegene Legierung sofort einsetzen, hatte aber erst 1915 mit dem Einsatz in LZ 26 technische Schwierigkeiten, die zufriedenstellend gelöst wurden.

Tod

Nach Bergs Tod 1906 wurde Zeppelin Kunde der Carl Berg AG (1906 bis 1926 betrieben).

Anmerkungen

Verweise

Andere Lektüre

  • Wilhelm Schulte: Westfälische Köpfe . Münster, 1977. S. 23 f. ISBN  3-402-05700-X – (Deutsch)
  • Hans G. Knäusel: Unternehmen Zeppelin . Bonn, 1994. S. 21. ISBN  3-7812-1366-8
  • Nikolaj Müller-Wusterwitz: Die Unternehmen der Familie Berg : Chronik ab 1787 . Lüdenscheid, 1999. ISBN  3-921595-30-4
  • Eckhard Trox (Hrsg.): Der Traum vom Fliegen : Carl Berg und die Luftschiffidee von Lüdenscheid bis Lakehurst . Lüdenscheid, 2000. ISBN  3-929614-43-X
  • Eckhard Trox, Der unterschätzte Industrielle Carl Berg (1851–1906): Aluminiumlegierungen, diffizile Geschäftsbeziehungen und Zeppeline , in: Der Märker. Landeskundliche Zeitschrift für den Bereich der ehemaligen Grafschaft Mark und den Märkischen Kreis , Altena 2001, S. 57–67. ISSN 0024-9661

Externe Links