Lieferung an Bord des Spediteurs - Carrier onboard delivery

USS  George Washington  (CVN-73) entladen Post von zwei C-2A Greyhounds im Jahr 2011

Carrier Onboard Delivery ( COD ) ist der Einsatz von Flugzeugen, um Personal, Post, Vorräte und Fracht mit hoher Priorität, wie z. B. Ersatzteile , von Landstützpunkten zu einem Flugzeugträger auf See zu befördern. Mehrere Arten von Flugzeugen, einschließlich Hubschrauber, wurden von Marinen in der COD-Rolle eingesetzt. Die Grumman C-2 Greyhound ist seit Mitte der 1960er Jahre das primäre Nachnahmeflugzeug der United States Navy .

Geschichte

Die frühe Anerkennung der United States Navy (USN) für die Notwendigkeit eines Frachtflugzeugs, das für Trägerlandungen geeignet ist, führte dazu, dass die Grumman TBM-3 Avenger- Torpedobomber in unbewaffnete Sieben-Personen-COD-Flugzeuge mit der Bezeichnung TBM-3R umgebaut wurden. Der Ersatz von TBM-3Rs begann in den späten 1950er Jahren. Grumman baute als C-1A Trader eine Frachtvariante seines zweikolbenmotorigen U-Boot -Abwehrbombers Grumman S-2 Tracker . Die Marine experimentierte 1963 kurz mit der C-130 Hercules für COD. In den späten 1960er Jahren begann Grumman mit der Produktion einer Frachtvariante seines Twin-Turboprop-Flugzeugs E-2 Hawkeye Airborne Early Warning , bekannt als C-2A Greyhound . Von Anfang der 1980er bis Mitte der 1990er Jahre wurden auch fünf Lockheed US-3A Viking- Flugzeuge eingesetzt. Die C-2 ist seit dieser Zeit das wichtigste Nachnahmefahrzeug der US Navy geblieben.

Mehrere "Fleet Logistics Support Squadrons" der US Navy boten seit dem Zweiten Weltkrieg Nachnahmedienste an Bord von Trägern an , darunter VR-5 , VR-21 , VR-22 , VR-23 , VR-24 , VRC-30 , VRC-40 und VRC-50 .

Ein MV-22 Osprey of Marine Medium Tiltrotor Squadron (VMM) 165 bereitet während der Tests auf dem Flugdeck des Flugzeugträgers USS Nimitz (CVN-68) zu landen . Die V-22 wurde für COD-Missionen ausgewählt.

Am 6. Oktober 2012 landete ein MV-22 Kipprotorflugzeug des Geschwaders VMM-165 und wurde an Bord der USS  Nimitz  (CVN-68) betankt . Diese Operation war Teil einer Bewertung der Machbarkeit der MV-22 als potenzieller Ersatz für das derzeitige Frachttransportflugzeug C-2. Auf Harry S. Truman fanden 2013 weitere Umschlagversuche statt .

Im April 2014 gab Lockheed Martin bekannt, dass sie generalüberholte und wiederaufbereitete Lockheed S-3 Vikings als Ersatz für das jahrzehntealte Northrop Grumman C-2A Greyhound an Bord des Trägerlieferflugzeugs anbieten würden . Das Flugzeug mit dem Namen C-3 hätte einen breiteren Rumpf, aber die ursprünglichen Flügel, das Leitwerk, die Triebwerke und den Mannschaftsraum. Mit einer unbetankten Reichweite von 2.400 Seemeilen (4.400 km; 2.800 Meilen) und einer Ladung von 10.000 Pfund (4.500 kg) gab Lockheed an, dass die C-3 die doppelte Reichweite einer neuen C-2 und die dreifache Reichweite von . haben würde ein V-22 Fischadler . Im Gegensatz zu anderen Wettbewerbern könnte die C-3 die kritische Anforderung erfüllen, Ersatztriebwerke von Pratt & Whitney für die F-35 zu transportieren. Der Bedarf an 35 Flugzeugen würde von den derzeit 91 eingelagerten S-3 gedeckt. Im Jahr 2015 veröffentlichte die Marine ein Memorandum of Understanding (MoU) für den Einsatz von 4 bis 12 HV-22 als Nachnahme. Am 3. Februar 2016 wurde die zukünftige COD-Version als CMV-22B bezeichnet.

Liste der Nachnahmeflugzeuge

Mehrere Flugzeugtypen wurden speziell für COD-Missionen entwickelt oder modifiziert:

Galerie

Siehe auch

Verweise

Externe Links