Cecil Kimber- Cecil Kimber

Cecil Kimber
Geboren 12. April 1888
London
Ist gestorben 4. Februar 1945 (1945-02-04)(56 Jahre)
Staatsangehörigkeit britisch
Besetzung Ingenieur
Ehepartner (1) Irene Jagd;
(2) Muriel Dewar
Kinder Lisa, Jean (von 1)
Eltern) Henry und Fanny Kimber
Ingenieurkarriere
Disziplin Automobil
Institutionen Institut für Maschinenbau
Arbeitgeber Morris Garages / The MG Car Company

Cecil Kimber (12. April 1888 – 4. Februar 1945) war ein Automobildesigner, der vor allem für seine Rolle als treibende Kraft hinter der MG Car Company bekannt war .

Biografie

Das einmalige Sondermodell, das 1925 für Cecil Kimber gebaut wurde und als MG "Old Number One" bekannt ist

Kimber wurde am 12. April 1888 in London als Sohn des Druckingenieurs Henry Kimber und seiner Frau Fanny geboren. Nach dem Besuch der Stockport Grammar School trat er in die Firma seines Vaters ein und interessierte sich schon früh für Motorräder, indem er ein Rex- Modell kaufte, aber nach einem Unfall auf der Maschine eines Freundes, der sein rechtes Bein schwer beschädigte, stieg er in Autos um und kaufte 1913 einen 10 PS Singer . Dieses Interesse veranlasste ihn 1914, das Familienunternehmen zu verlassen und eine Stelle bei Sheffield-Simplex als Assistent des Chefdesigners anzunehmen. Während des Ersten Weltkrieges wechselte er zunächst zu AC Cars und dann zum Zulieferer EG Wrigley . Er tätigte eine große persönliche finanzielle Investition in Wrigleys, die er jedoch verlor, als das Unternehmen einen Deal mit Angus-Sanderson, für den er einen Heizkörper entworfen hatte, stark verlor. Wrigley war auch ein wichtiger Lieferant von Morris Motors Limited und wurde 1923 von WR Morris gekauft. Vermutlich mit Hilfe von Kontakten bekam Kimber 1921 eine Stelle als Verkaufsleiter bei Morris Garages , ebenfalls ein privates Unternehmen im Besitz von Morris – er gründete es 1909 — und die Morris-Agentur in Oxford .

Während seiner Zeit bei Morris Garages entwickelte er eine Reihe von Spezialkarosserien für Morris-Autos, die unter der Marke MG verkauft wurden , was schließlich 1928 zur Gründung der MG Car Company führte, die sich auf die Herstellung von MG-Sportwagen spezialisierte. Das neue Unternehmen zog 1929 von Oxford nach Abingdon und Kimber wurde im Juli 1930 Geschäftsführer. Der Hauptaktionär blieb William Morris selbst und verkaufte MG 1935 offiziell an Morris Motors, was bedeutete, dass Kimber nicht mehr die alleinige Kontrolle hatte und Anweisungen annehmen musste aus der Zentrale, was dazu führte, dass er von seiner Rolle zunehmend desillusioniert wurde.

Mit dem Ausbruch des Zweiten Weltkriegs wurde die Autoproduktion eingestellt und MG wurde zunächst auf die Herstellung von Basisartikeln für die Streitkräfte reduziert, bis Kimber Auftragsarbeiten an Flugzeugen erhielt, dies jedoch ohne vorherige Genehmigung erfolgte und er zum Rücktritt aufgefordert wurde und 1941 das Land verließ .

Bald fand er andere Arbeit, zuerst beim Karosseriebauer Charlesworth und dann beim Spezialkolbenhersteller Specialloid.

Tod

Kimber kam am Sonntag, dem 4. Februar 1945, bei einem Eisenbahnunglück in King's Cross ums Leben , als er den 18:00 Uhr Express nach Leeds bestieg. Kurz nach dem Verlassen des Bahnhofs und der Einfahrt in den Gaswerkstunnel rutschten die Räder der Lokomotive auf einem neu verlegten Gleisabschnitt an der ansteigenden Steigung durch. In der Dunkelheit bemerkte der Lokführer nicht, dass der Zug nicht mehr vorwärts fuhr und mit einer Geschwindigkeit von 9,7–11,3 km/h begann, zurückzurollen. Der Bahnwärter bemerkte dies und versuchte, eine Kollision mit einem anderen Zug im Bahnhof abzuwenden, indem er die Weichen auf einen leeren Bahnsteig stellte, kam aber zu spät. Der hintere Wagen wurde entgleist, auf die Seite gerollt und gegen die Stahlstütze des Hauptsignalportals gequetscht. Das Abteil der ersten Klasse, in dem Kimber gesessen hatte, wurde abgerissen; er und ein weiterer Passagier wurden getötet.

Cecil Kimber heiratete zweimal, zuerst mit Irene (Rene) Hunt, mit der er zwei Töchter hatte, Lisa und Jean, und nach Irenes Tod 1938 mit Muriel Dewar. Er wurde zum Präsidenten der Automobilabteilung der Institution of Mechanical Engineers gewählt .

Verweise