Charlotte Motor Speedway - Charlotte Motor Speedway

Charlotte Motor Speedway
"Amerikas Heimat für den Rennsport"
Charlotte Motor Speedway logo.svg
Satellitenbild
Standort 5555 Concord Parkway South
Concord, NC , 28027
Zeitzone UTC−5 / −4 ( DST )
Koordinaten 35°21′09″N 80°40′57″W / 35,35250 N 80,68250 W / 35,35250; -80.68250 Koordinaten: 35°21′09″N 80°40′57″W / 35,35250 N 80,68250 W / 35,35250; -80.68250
Kapazität Je nach Konfiguration 94.000-171.000
Eigentümer Speedway-Motorsport
Operator Speedway-Motorsport
Boden gebrochen 1959
Geöffnet 1960
Konstruktionskosten 1,25 Millionen US- Dollar
Architekt Bruton Smith und Curtis Turner
Ehemalige Namen Charlotte Motor Speedway (1960–1998, 2010–heute)
Lowe’s Motor Speedway (1999–2009)
Große Ereignisse NASCAR Cup Series
NASCAR Xfinity Series
NASCAR Camping World Truck Series
NASCAR Whelen Modified Tour
NHRA Camping World Drag Racing Series
World of Outlaws
Quad-Oval
Oberfläche Asphalt
Länge 2,414 km
Wendet sich 4
Bankwesen Kurven: 24°
Gerade:
Rundenrekord im Rennen 0:24.490 ( Tony Stewart , Team Menard , 1998 , IndyCar )
NASCAR Road Course "Roval" (2018-heute)
Oberfläche Asphalt
Länge 3,669 km
Wendet sich 17
Bankwesen Ovale Kurven: 24°
Ovale Geraden:
Rundenrekord im Rennen 1:22.144 ( William Byron , Hendrick Motorsports , 2019 , NASCAR Cup )
Straßenverlauf und Oval
Oberfläche Asphalt
Länge 3.862 km
Wendet sich 18
ZMAX Dragway
Oberfläche Asphalt
Länge 0,250 Meilen (0,402 km)
Der Dirt-Track
Oberfläche Lehm
Länge 0,643 km (0,400 mi)

Charlotte Motor Speedway ist ein Motorsportkomplex in Concord, North Carolina , 21 km außerhalb von Charlotte . Der Komplex verfügt über eine 2,4 km lange Quad-Ovalbahn , auf der NASCAR- Rennen stattfinden, darunter die prestigeträchtige Coca-Cola 600 am Memorial Day- Wochenende und die Bank of America Roval 400 . Der Speedway wurde 1959 von Bruton Smith gebaut und gilt als Heimstrecke für NASCAR mit vielen Rennteams in der Gegend von Charlotte . Die Strecke ist im Besitz und wird von Speedway Motorsports mit Marcus G. Smith (Sohn von Bruton) als Streckenpräsident betrieben.

Der 810 Hektar große Komplex verfügt auch über einen hochmodernen Drag-Racing- Streifen, den ZMAX Dragway, über eine Viertelmeile (0,40 km) . Es ist der einzige ganz aus Beton gebaute, vierspurige Drag Strip in den Vereinigten Staaten und beherbergt NHRA- Veranstaltungen. Neben dem Drag Strip befindet sich ein hochmodernes Tonoval , in dem neben anderen beliebten Rennveranstaltungen Dirt-Rennen stattfinden, darunter das Finale der World of Outlaws .

Geschichte

Der Charlotte Motor Speedway wurde 1959 von Bruton Smith und seinem Partner und Fahrer Curtis Turner entworfen und gebaut . Das erste World 600 NASCAR- Rennen wurde am 19. Juni 1960 auf dem 2,4 km langen Speedway ausgetragen. Am 8. Dezember 1961 wurde der Speedway Insolvenzantrag gestellt. Richter JB Craven vom United States District Court for the Western District of North Carolina reorganisierte es gemäß Kapitel 10 des Konkursgesetzes; Richter Craven ernannte Robert "Red" Robinson bis März 1962 zum Treuhänder der Rennstrecke. Zu diesem Zeitpunkt wurde ein Komitee von Großaktionären des Speedway zusammengestellt, das von AC Goines und dem Möbelhausbesitzer Richard Howard geleitet wurde. Goines, Howard und Robinson arbeiteten daran, Kredite und andere Gelder zu sichern, um die Schnellstraße über Wasser zu halten.

Bis April 1963 wurden rund 750.000 US-Dollar an zwanzig gesicherte Gläubiger ausgezahlt, und die Bahn ging aus dem Konkurs hervor; Richter Craven ernannte Goines zum Speedway-Präsidenten und Howard zum stellvertretenden General Manager des Speedway, der den täglichen Betrieb abwickelte. Bis 1964 wurde Howard General Manager der Strecke, und am 1. Juni 1967 wurde die Hypothek des Speedway vollständig bezahlt; zwei Wochen später fand auf der Schnellstraße eine öffentliche Verbrennung der Hypothek statt.

Smith verließ 1962 den Speedway, um anderen Geschäftsinteressen nachzugehen, hauptsächlich im Bankwesen und in Autohäusern von seiner neuen Heimat Rockford, Illinois . Er wurde ziemlich erfolgreich und begann, Aktien im Speedway aufzukaufen. Bis 1974 war Smith stärker in den Speedway involviert, zu dem Richard Howard 1975 erklärte: "Ich habe den Speedway nicht gefahren. Er wird von Illinois aus gefahren." 1975 war Smith Mehrheitsaktionär geworden und hatte die Kontrolle über das Tagesgeschäft zurückgewonnen. Smith stellte im Oktober 1975 HA "Humpy" Wheeler als General Manager ein, und am 29. Januar 1976 trat Richard Howard als Präsident und GM der Speedway zurück.

Zusammen begannen Smith und Wheeler mit der Umsetzung von Plänen zur Verbesserung und Erweiterung der Schnellstraße.

Nachtrennen auf dem Charlotte Motor Speedway

In den folgenden Jahren kamen neue Tribünen und Luxussuiten sowie modernisierte Konzessionen und Toiletten hinzu, um den Komfort für Rennfans zu erhöhen. Smith Tower, eine 135.000 Quadratfuß (12.500 m 2 ), siebenstöckige Anlage wurde 1988 gebaut und mit der Tribüne verbunden Gastronomie und Unterhaltungsmöglichkeiten. Der Speedway war die erste Sportanlage in Amerika, die das ganze Jahr über Wohnmöglichkeiten bot, als 1984 40 Eigentumswohnungen mit Blick auf die Kurve 1 gebaut wurden, und 1991 kamen zwölf weitere Eigentumswohnungen hinzu.

1992 leiteten Smith und Wheeler die Installation eines 1,200-Millionen-Dollar-Dauerbeleuchtungssystems mit 1.200 Leuchten rund um die von Musco Lighting entwickelte Schiene. Die Strecke war die erste moderne Superspeedway, auf der Nachtrennen veranstaltet wurden, und war die größte beleuchtete Speedway bis 1998, als Lichter rund um den 4,0 km langen Daytona International Speedway installiert wurden . Im Jahr 1994 fügten Smith und Wheeler dem Innenfeld der Schnellstraße eine neue Garagenfläche von 1 Million US-Dollar (1.900 m 2 ) hinzu.

1995 kam der 26-jährige Russell Phillips bei einem der grausamsten Unfälle in der Geschichte des Autorennens ums Leben.

Von 1997 bis 1999 war die Strecke Gastgeber der IndyCar-Serie . In der 61. Runde des Rennens 1999 führte ein Unfall dazu, dass ein Auto einen Reifen verlor, der dann von einem anderen Auto auf die Tribünen geschleudert wurde. Bei dem Vorfall wurden drei Zuschauer getötet und acht weitere verletzt. Das Rennen wurde kurz darauf abgesagt und die Serie ist seitdem nicht mehr auf die Strecke zurückgekehrt. Der Vorfall, zusammen mit einem ähnlichen Vorfall im Juli 1998 bei einem Champ-Car- Rennen auf dem Michigan International Speedway , führte zu neuen Regeln, nach denen Autos an Radnaben befestigte Halteseile haben müssen, um zu verhindern, dass Reifen bei einem Unfall abbrechen. Ebenfalls nach dem Absturz wurde der Fangzaun bei Charlotte und anderen SMI-eigenen Gleisen von 4,6 m (15 Fuß) Höhe mit 3 Fuß (0,91 m) Überhängen auf 21 Fuß (6,4 m) mit 6 Fuß (1,8 m) Überhängen erhöht, um zu helfen verhindern, dass Schmutz in die Tribünen eindringt.

Im Februar 1999 kaufte Lowe's die Namensrechte für den Speedway und machte ihn damit zur ersten Rennstrecke des Landes mit einem Firmensponsor. Lowe's entschied sich, seine Namensrechte nach der NASCAR-Saison 2009 nicht zu verlängern . Die Strecke zurückgekehrt in seinen ursprünglichen Namen, Charlotte Motor Speedway, in 2010 .

Im Jahr 2005 hatte sich die Oberfläche der Strecke seit ihrer letzten Erneuerung im Jahr 1994 abgenutzt. Dies führte dazu, dass die Streckenbeamten die Strecke diamantschleifen, ein Verfahren, das als Levigation bekannt ist, um entstandene Unebenheiten zu glätten. Die Bodenoberfläche verursachte in diesem Jahr bei beiden NASCAR-Rennen erhebliche Reifenverschleißprobleme. In beiden Rennen kam es zu einer hohen Unfallzahl durch Reifenschäden aufgrund der Rauhigkeit der Oberfläche. 2006 wurde die Strecke komplett neu asphaltiert.

Der hochauflösende Videobildschirm von Charlotte Motor Speedway im Jahr 2013.

Track President "Humpy" Wheeler ging nach der Coca-Cola 600 am 25. Mai 2008 in den Ruhestand und wurde durch Marcus Smith ersetzt. Ende 2008 reduzierte die Schnellstraße die Kapazität um 25.000 aufgrund reduzierter Ticketverkäufe. Gleichzeitig wurden die vorderen Stretchsitze von 18 Zoll (460 mm) Klappsitzen auf 22 Zoll (560 mm) Stadionsitze aufgerüstet, die aus dem kürzlich abgerissenen Charlotte Coliseum erworben wurden . Am 22. September 2010 gab der Speedway eine Partnerschaft mit Panasonic bekannt , um die weltweit größte High-Definition-Videoplatine an der Strecke zu installieren. Die Videoplatine ist etwa 61 m breit und 24 m hoch, enthält über neun Millionen LEDs und befindet sich zwischen den Kurven 2 und 3 entlang des Rückwegs der Strecke. Es wurde seitdem von der Videoplatine auf dem Texas Motor Speedway an Größe übertroffen . Die Strecke zerstörte 2014 die Tribüne Diamond Tower Terrace auf dem Backstretch, um die Sitzplatzkapazität der Strecke auf 89.000 zu reduzieren. Der Charlotte Motor Speedway reduzierte seine Sitzplatzkapazität aufgrund der anhaltend sinkenden Besucherzahl um 31 %. Dieser Besucherrückgang war nicht nur auf dem Charlotte Motor Speedway zu spüren, sondern überall auf der NASCAR, was dazu führte, dass der Daytona International Speedway renoviert wurde und auch die Sitzplätze reduziert wurden.

Brückeneinsturz

Am 20. Mai 2000 überquerten die Fans nach einem NASCAR-All-Star-Rennen eine Fußgängerbrücke von der Strecke zu einem nahe gelegenen Parkplatz. Ein 24 m langer Abschnitt des Gehwegs stürzte auf eine Autobahn in Concord. Insgesamt wurden 107 Fans auf dem Lowe's Motor Speedway verletzt, als die Brücke 5,2 m zu Boden fiel. Aus dem Vorfall resultierten fast 50 Klagen gegen den Speedway, von denen viele außergerichtlich beigelegt wurden. Die Ermittler haben gesagt, dass der Brückenbauer Tindall Corp. ein ungeeignetes Additiv verwendet hat, um dem Betonfüller in der Mitte der Brücke zu helfen, schneller auszuhärten. Das Additiv enthielt Calciumchlorid, das die Stahlseile der Struktur korrodierte und zum Einsturz führte. Der Vorfall gilt als eine der größten Katastrophen in der Geschichte der NASCAR.

Grundrisse

Quad-Oval

Das Haupt-Quad-Oval ist 2,4 km lang mit Kurven mit einer Schräglage von 24 Grad und einer Geraden mit einer Schräglage von 5 Grad. Derzeit beherbergt die Konfiguration die NASCAR Cup Series ( NASCAR All-Star Race und Coca-Cola 600 ), die Xfinity Series ( Alsco Uniforms 300 ) und die Truck Series ( North Carolina Education Lottery 200 ).

Kurzes Oval

Innerhalb der vorderen Strecke befindet sich ein 0,40 km langes flaches Oval, das nach dem Bowman-Gray-Stadion entworfen wurde . Die 1/4-Meilen-Strecke war zuvor Gastgeber der NASCAR Whelen Southern Modified Tour . Jetzt beherbergt es derzeit die Summer Shootout Series und andere Events wie die Legends Million .

Straßenkurs

Daniel Suárez testet im Juli 2018 den Parcours "Roval".

Das Hauptoval umfasst eine 3,67 km lange Straßenstrecke und eine 0,97 km lange Kartbahn . Die Herbstrennen sowohl der NASCAR Cup Series als auch der NASCAR Xfinity Series finden auf dem als „Roval“ beworbenen Straßenkurs statt. Die endgültige Version wurde am 22. Januar 2018 angekündigt. Das Layout kombiniert das 1,5-Meilen-Oval mit dem Infield-Straßenrennabschnitt über 17 Kurven. Im Jahr 2019 wurde die Backstretch-Schikane des Roval neu gestaltet und die Breite von 32 Fuß auf 54 Fuß erhöht. Das Redesign erfordert stärkeres Bremsen und einen schärferen Einstieg, ermöglicht aber bessere Überholmöglichkeiten.

zMAX Dragway

zMAX Dragway

Der zMAX Dragway ist ein hochmoderner vierspuriger Drag-Strip, der sich auf einem 51 Hektar großen Speedway-Grundstück über den US Highway 29 vom Haupt-Superspeedway entfernt befindet. Es wurde 2008 mit insgesamt 1.876 Arbeitern und insgesamt 636.000 Arbeitsstunden gebaut. Mit 300 Arbeitern vor Ort, die täglich in einer durchschnittlichen 11-Stunden-Schicht arbeiten, wurde aus einem 13-monatigen Bauprojekt ein 6-monatiges Bauprojekt. An einem Punkt während der Bauarbeiten veranlasste die Besorgnis der Anwohner von Concord den Stadtrat von Concord, das Land, auf dem der Drag Strip gebaut wurde, umzuwidmen, um den Bau zu verhindern. Nach der Entscheidung drohte Smith damit, den Charlotte Motor Speedway zu schließen und woanders in Metrolina eine Strecke zu bauen . Auf die Frage, ob er die Drohung durchziehen würde, antwortete Smith: "Ich bin todernst". Nach einem Monat der Verhandlungen wurde das Problem beigelegt und anstelle der Schließung der Schnellstraße kündigte Smith Verbesserungen im Wert von 200 Millionen US-Dollar an, darunter Straßen- und Autobahnverbesserungen sowie Lärmdämmung für den Drag Strip. Der Drag Strip wurde am 20. August 2008 offiziell eröffnet und einige Tage später fand ein öffentlicher Tag der offenen Tür statt. Die erste NHRA-Veranstaltung fand vom 11. bis 14. September 2008 statt.

Der Dragway verfügt über den ersten von zwei ganz aus Beton bestehenden, vierspurigen Drag Strips in den Vereinigten Staaten. (Die Strecke war von 2008 bis zum Frühjahr 2018 die einzige vierspurige Strecke dieser Art, als die Renovierungsarbeiten am Las Vegas Motor Speedway abgeschlossen wurden und der Dragstrip in eine vierspurige Konfiguration umgewandelt wurde.) Der Startlinienturm ist 34.000 Quadratfuß groß (3.200 m 2 ) und umfasst 16 Luxussuiten, Rennkontrollbereiche und eine Pressebox. Zwei Tribünen, eine auf jeder Seite des Strips, können zusammen 30.000 Zuschauer fassen. Über der Haupttribüne befinden sich 24 Luxussuiten mit Hospitality-Unterkünften. Zwei Tunnel verlaufen unter dem Strip, um die Mobilität der Fans zwischen den beiden Tribünen zu verbessern.

Der Dirt-Track

Der Dirt Track in Charlotte ist ein 400 m langes Lehmoval, das sich über den Highway 29 von der Quad-Oval Speedway aus befindet. Die im Jahr 2000 erbaute Anlage im Stadionstil verfügt über fast 14.000 Sitzplätze und ist Gastgeber für Dirt Late Models, Modifieds, Sprint Cars , Monster Trucks und die prestigeträchtigen World of Outlaws World Finals. Im Jahr 2013 war die Strecke Gastgeber der Global Rallycross Round 8.

Veranstaltungen

Rennen

Das Bank of America Roval 400 2018 auf dem Charlotte Motor Speedway, das erste Rennen, das auf der Straßenstreckenkonfiguration ausgetragen wird

Ehemalige Rennen

Andere Ereignisse

Die Anlage gilt als eine der geschäftigsten Sportstätten des Landes, mit in der Regel über 380 Veranstaltungen pro Jahr. Zusammen mit vielen Rennen findet in der Speedway auch die Charlotte Auto Messe zweimal im Jahr, eine der größten Nation Auto zeigt . Auf dem Speedway wurden Filme und Werbespots gedreht, insbesondere Days of Thunder , und es ist ein beliebter Touristenstopp und ein Autotestgelände. Die Anlage beherbergt auch das ganze Jahr über mehrere Fahrschulen, wie die Richard Petty Driving Experience, bei der Besucher die Möglichkeit haben, den Speedway aus einer einzigartigen Perspektive hinter dem Steuer eines Rennwagens zu erleben.

Das Highlight der Food Lion Auto Fair im April 2005 auf dem Speedway war eine beliebte Skulpturenausstellung, Jim Garys Twentieth Century Dinosaurs . Es ist eine Menagerie von Garysaurus , alle lebensgroß und aus Autoteilen gebaut. Ein spezielles Zelt beherbergte die stark besuchte Ausstellung und eine riesige, über 12 Meter lange Gary-Skulptur wurde während der gesamten Messe am Eingang zur Rennbahn ausgestellt. HA "Humpy" Wheeler und der Speedway sponserten dann die Finanzierung der Wanderskulpturenausstellung des Belk College of Business auf dem Campus der University of North Carolina in Charlotte, wo eine selbstgeführte Tour durch die campusweite Ausstellung verlängert wurde bis Ende Juli.

2006 fand auf dem Speedway die Weltpremiere von Pixars Film Cars aus dem Jahr 2006 statt .

American Idol Saison zwölf Vorsprechen fand im Speedwayrennen 2 bis 3 Oktober 2012.

Seit 2013 findet das alljährliche Carolina Rebellion Hardrock- und Heavy Metal- Festivalkonzert am ersten Maiwochenende auf den Rock City Campgrounds am Speedway statt. Bands wie Avenged Sevenfold , Kid Rock , Deftones , Disturbed , ZZ Top , Halestorm , Sevendust , Anthrax . Five Finger Death Punch und All That Remains haben bei Carolina Rebellion gespielt. Die Veranstaltung wurde 2016 auf ein dreitägiges Format mit 80.000 Teilnehmern erweitert.

Vorgeschlagenes Fußballstadion

Mitte der 1980er Jahre gab es den Plan, ein Fußballstadion am vorderen Ende der Strecke zu bauen, mit dem Ziel, entweder ein NFL- oder ein USFL- Team anzulocken . Das Stadion hätte 76.000 Zuschauer fassen können und hatte temporäre Tribünen an beiden Endzonen und Tribünenplätze hinter der Boxengasse, die für Rennen mit hydraulischen Hebebühnen abgesenkt werden konnten und 12 Millionen US-Dollar kosteten. Es gab zwei Interessenten, die Charlotte ein professionelles Fußball-Franchise holen wollten , der Geschäftsmann George Shinn und Smith. Bis 1984 war Shinn im Rennen um ein USFL-Franchise für Charlotte, das im geplanten Stadion gespielt hätte. Mitte März 1985 gab Bruton Smith bekannt, dass der Charlotte Motor Speedway für ein NFL-Team auf dem Markt sei. Nachdem Smith von der Stadt Charlotte verlangt hatte, das Projekt zu bezahlen, scheiterte der Plan. Shinn landete schließlich die NBA Charlotte Hornets und die NFL kam in Form der Carolina Panthers in die Stadt ; jedoch der Panther Besitzer Jerry Richardson würde fortfahren, sein eigenes Stadion zu bauen in Charlotte.

Trackaufzeichnungen

2,4 km Quad-Oval
Aufzeichnen Jahr Datum Treiber Auto machen Zeit Geschwindigkeit/Durchschnittsgeschwindigkeit
NASCAR Cup-Serie
Qualifikation 2014 9. Oktober Kurt Busch Chevrolet 27.167 198,771 mph (319,891 km/h)
Rennen (600 Meilen) 2016 29. Mai Martin Truex jr. Toyota 3:44:05 160,655 mph (258,549 km/h)
Rennen (500 Meilen) 1999 10. Oktober Jeff Gordon Chevrolet 3:07:31 160,306 mph (257,987 km/h)
NASCAR Xfinity-Serie
Qualifikation 2005 11. Oktober Jimmie Johnson Chevrolet 28.763 187,735 mph (302,130 km/h)
Rennen (300 Meilen) 1996 25. Mai Markus Martin Ford 1:55:23 155,996 mph (251,051 km/h)
NASCAR Truck-Serie
Qualifikation 2014 16. Mai Kyle Busch Toyota 29.384 183,773 mph (295,754 km/h)
Rennen (200 Meilen) 2016 21. Mai Matt Crafton Toyota 1:25:01 141.855 mph (228.293 km/h)
Indy Racing League
Qualifikation 1998 24. Juli Tony Stewart G-Kraft 24.490 220,498 mph (354,857 km/h)
Rennen (502 km) 1997 26. Juli Buddy Lazier Dallara 1:55:29.224 162.096 mph (260.868 km/h)
Quelle:
zMAX Dragway
Aufzeichnen Jahr Datum Treiber Fahrzeug Zeit Geschwindigkeit
Top-Kraftstoff 2019 26. April Mike Salinas Morgan Lucas Racing Dragster 3,687 327,43 mph (526,95 km/h)
Lustiges Auto 2017 28. Apr. Courtney Force Camaro 3.851 323,27 mph (520,25 km/h)
Mountain Motor Pro Stock 2019 26. April JR Carr Camaro 6.240 225,79 mph (363,37 km/h)
Pro Stock Car 2015 26. April Jason Line Camaro 6.455 214,48 mph (345,17 km/h)
Pro Stock Motorrad 2018 29. April Jerry Savoie Suzuki 6.765 195,73 mph (315,00 km/h)
Monster Truck 2012 17. März Randy Moore Aarons Outdoor-Monstertruck 96,80 Meilen pro Stunde (155,78 km/h)

HINWEIS: Die Streckenrekorde für Top Fuel und Funny Car sind in Schritten von 1.000 Fuß (304,8 Meter) angegeben.

Verweise

Externe Links