Chesapeake (Zug) - Chesapeake (train)
 Demonstrationslauf der Chesapeake am 30. April 1978, einen Tag vor Beginn des Linienverkehrs
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| Überblick | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Servicetyp | S-Bahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Abgesetzt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gebietsschema | Mittelatlantische Staaten | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Erster Service | 1. Mai 1978 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Letzter Service | 29. Oktober 1983 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nachfolger |
SEPTA MARC-Zug |
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| Ehemalige(r) Betreiber(n) | Amtrak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Route | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Start | Washington, D.C | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ende | Philadelphia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zurückgelegte Entfernung | 134 Meilen (216 km) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Durchschnittliche Fahrzeit | 2 Stunden 18 Minuten | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servicefrequenz | Montag bis Freitag | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zugnummer(n) | 420, 421 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bordservice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klassen) | Unreservierter Trainer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technisch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fahrzeuge | Pfeil | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite | 4 Fuß 8+1 / 2 in(1,435 mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifizierung | 11,5 kV 25 Hz AC Oberleitung | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Track-Inhaber | Amtrak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Der Chesapeake war ein täglicher Personenzug , der von 1978 bis 1983 von Amtrak entlang des Nordostkorridors zwischen Washington, DC und Philadelphia, Pennsylvania betrieben wurde. Es war einer der wenigen Pendlerzüge, die von Amtrak betrieben wurden.
Geschichte
Der Dienst begann am 1. Mai 1978 mit Mitteln des Commonwealth of Pennsylvania und des Staates Maryland ; eine Demonstrationsfahrt lief am 30. April von Philadelphia nach Bowie. Bei der Eröffnung im Oktober 1980 wurde die BWI Rail Station dem Service hinzugefügt. Vom 4. Februar 1980 bis zum 25. Oktober 1981 wurde die Chesapeake von der 30th Street bis zur Suburban Station verlängert .
Der Zug diente am Morgen vor allem hochrangigen Geschäftsleuten und Regierungsbeamten auf der Fahrt in Richtung Süden, da er für die meisten Beamten zu spät ankam. Die Fahrt in Richtung Norden diente in erster Linie der letzteren Gruppe, da sie zu früh aufbrach, um die morgendlichen Fahrer für ihre Rückfahrt zu bedienen.
Am 1. Januar 1983 wurde Conrail von der Verpflichtung zum Pendlerverkehr entbunden. Der Pendlerdienst in Pennsylvania wurde in SEPTA Regional Rail fusioniert , und MDOT beauftragte Amtrak mit der Durchführung anderer Pendlerfahrten zwischen Washington und Baltimore. Der Chesapeake wurde am 30. Oktober 1983 eingestellt und durch einen namenlosen Washington-Baltimore-Zug ersetzt. Der S-Bahn-Service wird nun über die ehemalige Route des Chesapeake – mit Ausnahme des Abschnitts zwischen Perryville und Newark – von der SEPTA Wilmington/Newark Line und der MARC Penn Line angeboten .
Ausrüstung
Die Chesapeake verkehrte mit geleasten Arrow- Elektrotriebzügen .
Haltestellen
Die folgenden Stationen wurden von Chesapeake-Zügen während der Zeit von Oktober 1980 bis Oktober 1981 gemacht:
| Zustand | Stadt | Bahnhof | Anmerkungen |
|---|---|---|---|
| Pennsylvania | Philadelphia | Vorortbahnhof | Jetzt eine Haltestelle der Wilmington/Newark Line |
| 30th Street Station | Jetzt eine Amtrak- und Wilmington/Newark Line-Haltestelle | ||
| Chester | Chester Transportzentrum | Jetzt eine Haltestelle der Wilmington/Newark Line | |
| Delaware | Wilmington | Bahnhof Französische Straße | Jetzt eine Amtrak- und Wilmington/Newark Line-Haltestelle |
| Newark | Bahnhof Newark | Jetzt eine Amtrak- und Wilmington/Newark Line-Haltestelle | |
| Maryland | Elkton | Elkton | |
| Perryville | Perryville | Jetzt eine Haltestelle der Penn Line | |
| Aberdeen | Aberdeen | Jetzt eine Penn Line- und Amtrak-Haltestelle | |
| Kantenholz | Kantenholz | Jetzt eine Haltestelle der Penn Line | |
| Baltimore | Bahnhof Pennsylvania | Jetzt eine Penn Line- und Amtrak-Haltestelle | |
| Edmondson | Sein Ersatz, der Bahnhof West Baltimore , ist jetzt eine Haltestelle der Penn Line | ||
| Linthicum | Flughafen Baltimore | Jetzt eine Penn Line- und Amtrak-Haltestelle | |
| Odenton | Odenton | Jetzt eine Haltestelle der Penn Line | |
| Bowie | Bowie | Der 1989 ersetzte Bahnhof Bowie State ist jetzt eine Haltestelle der Penn Line | |
| Lanham | Hauptstadtgürtel | Sein 1983er Ersatz, der Bahnhof New Carrollton , ist jetzt eine Haltestelle der Amtrak- und Penn-Linie | |
| Washington, D.C | Union Station | Jetzt halten Penn Line und Amtrak | |
Siehe auch
- Liste der Amtrak-Strecken#Northeast Corridor für andere Amtrak-Züge namens Chesapeake .