Krieg auf den Chincha-Inseln - Chincha Islands War
Krieg auf den Chincha-Inseln | |||||||
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1865 Südamerika während des Krieges auf den Chincha-Inseln. Orange: Peru. Grün: Bolivien. Gelb: Ecuador. Blau-Grün: Kolumbien. Lila: Chile. | |||||||
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Kriegführende | |||||||
Spanien |
Nominale Beteiligung: Ecuador Bolivien |
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Kommandanten und Führer | |||||||
Juan Manuel Pareja † Casto Méndez Núñez |
Mariano Ignacio Prado Juan Williams Rebolledo |
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Verluste und Verluste | |||||||
300 | 700 |
Der Chincha-Inseln-Krieg , auch bekannt als spanisch-südamerikanischer Krieg ( spanisch : Guerra hispano-sudamericana ), war eine Reihe von Küsten- und Seeschlachten zwischen Spanien und seinen ehemaligen Kolonien Peru , Chile , Ecuador und Bolivien von 1865 bis 1866. Der Konflikt begann mit der Einnahme der Guano- reichen Chincha-Inseln durch Spanien in einer Reihe von Versuchen Spaniens unter Isabella II. , seinen Einfluss auf seine ehemaligen südamerikanischen Kolonien wieder geltend zu machen. Der Krieg sah die Verwendung von ironclads , darunter die spanischen Schiff Numancia , die ersten gepanzert , die Welt zu umrunden.
Hintergrund
Die Militärausgaben wurden während der Herrschaft von Isabella stark erhöht und Spanien stieg zur vierten Seemacht der Welt auf. In den 1850er und 1860er Jahren beteiligte sich Spanien an kolonialen Abenteuern auf der ganzen Welt, darunter Marokko , die Philippinen , Mexiko und die Dominikanische Republik , von denen es die letzte kurze Zeit wieder besetzte .
Ende 1862 schickte Spanien eine wissenschaftliche Expedition in südamerikanische Gewässer mit dem verdeckten Ziel, die finanziellen und rechtlichen Ansprüche der in Amerika lebenden spanischen Bürger zu stärken. Die Expedition stand unter dem Kommando von Admiral Luis Hernández Pinzón , einem direkten Nachfahren der Pinzón-Brüder , der Christoph Kolumbus auf seiner Reise begleitet hatte, die zur modernen europäischen Entdeckung Amerikas führte . Pinzóns Geschwader bestand aus vier Kriegsschiffen: den Zwillingsdampffregatten Triunfo und Resolución , der Korvette Vencedora und dem Schoner Virgen de Covadonga .
Die spanischen Schiffe kamen am 18. April 1863 im Hafen von Valparaiso in Chile an. Spanien hatte die chilenische Unabhängigkeit seit den 1840er Jahren anerkannt und beide Nationen unterhielten diplomatische Beziehungen. Die Expedition wurde herzlich aufgenommen, und der Admiral tauschte Besuche mit den örtlichen Behörden aus. Die Schiffe verließen Chile im Juli einvernehmlich und fuhren weiter nach Peru . Obwohl Spanien die 1821 ausgerufene peruanische Unabhängigkeit nie anerkannt hatte, wurde das Geschwader im Hafen von Callao freundlich empfangen . Es blieb einige Wochen im Hafen und segelte dann nach San Francisco , Kalifornien , USA.
Talambo-Vorfall
Am 4. August 1863 ereignete sich auf der Hacienda Talambó in Lambayeque, Peru , ein Vorfall . Die Details sind fragmentarisch; aber die Episode beinhaltete einen Kampf, der zwischen zwei spanischen Einwohnern und 40 Einheimischen ausbrach. Dabei starb ein Spanier, vier weitere wurden verletzt.
Als die Nachricht von dem Vorfall Pinzón erreichte, kehrte er am 13. November mit seiner Flotte nach Peru zurück und forderte von der Regierung eine Entschuldigung und Wiedergutmachung an die betroffenen spanischen Staatsangehörigen. Als Reaktion darauf vertraten die Peruaner die Position, dass es sich bei dem Vorfall um eine interne Polizeiangelegenheit handele, die von der peruanischen Justiz behandelt werden sollte und dass keine Entschuldigung fällig sei. Zu diesem Zeitpunkt beschloss die spanische Regierung in Madrid, auch die peruanischen Schulden aus dem Unabhängigkeitskrieg zu fordern , und entsandte den Vertreter Eusebio de Salazar y Mazaredo , um die Angelegenheit direkt mit den peruanischen Behörden zu klären .
Salazar traf im März 1864 ein und trug den Titel Royal Commissary . Das war eine bewusste Beleidigung der peruanischen Regierung, denn ein Kommissar ist kein Botschafter, sondern ein Kolonialbeamter, der normale diplomatische Kontakt bei Konsultationen zwischen unabhängigen Staaten. Die Brüskierung scheiterte an Verhandlungen mit dem peruanischen Außenminister Juan Antonio Ribeyro Estrada .
Besetzung der Chincha-Inseln
Am 14. April 1864 beschlagnahmte die spanische Flotte als Vergeltung für Perus Weigerung, eine Entschädigung zu zahlen, die leicht verteidigten Chincha-Inseln , die Hauptquelle für peruanische Guano- Ressourcen. Die Spanier nahmen den peruanischen Gouverneur der Inseln, Ramón Valle Riestra , an Bord der Resolución fest , besetzten die Inseln mit 400 Marinesoldaten und hissten die spanische Flagge . Spanien betrachtete die Inseln als wichtiges Verhandlungsinstrument, da sie ein wichtiger peruanischer Wirtschaftsfaktor waren und fast 60 % der Jahreseinnahmen der Regierung erwirtschafteten.
Das spanische Geschwader blockierte auch die wichtigsten peruanischen Häfen, störte den Handel und förderte in ganz Lateinamerika ein hohes Maß an Ressentiments. Spanien erwartete wenig Widerstand von Peru und hielt seine militärischen Fähigkeiten für vernachlässigbar. Eine Zeitlang wurde sogar ein Vorschlag erwogen, die Inseln gegen Gibraltar im britischen Besitz einzutauschen . Während der Blockade verloren die Spanier das Triunfo, nachdem es durch ein versehentliches Feuer zerstört wurde.
Der neue spanische Premierminister Ramón María Narváez missbilligte die einseitigen Maßnahmen Pinzóns und ersetzte ihn durch Vizeadmiral Juan Manuel Pareja , der zuvor Minister der Marine gewesen war. Pareja war in Peru geboren und sein Vater, Brigadier Antonio Pareja , war 1813 in Chile gestorben, als er während des chilenischen Unabhängigkeitskrieges für Spanien kämpfte . Die versöhnliche Meinung von Narváez änderte sich bald, und er entsandte weitere vier Kriegsschiffe, um die Pazifikflotte zu verstärken.
Pareja traf im Dezember 1864 in Peru ein und nahm sofort Verhandlungen mit General Manuel Ignacio de Vivanco , dem Sonderbeauftragten des peruanischen Präsidenten Juan Antonio Pezet, auf . Der Vertrag von Vivanco-Pareja wurde am 27. Januar 1865 an Bord der Fregatte Villa de Madrid unterzeichnet . Die Volksmeinung in Peru betrachtete den Vertrag als schädlich für seine nationale Ehre. Als der peruanische Kongress sich weigerte, es zu ratifizieren, folgte ein allgemeiner Aufstand, und die Regierung Pezets stürzte am 7. November.
Krieg mit Chile
In der Zwischenzeit nahm die antispanische Stimmung in mehreren südamerikanischen Ländern zu, darunter Bolivien , Chile und Ecuador . Peru und seine Nachbarn blieben immer noch misstrauisch gegenüber allen Schritten, die einen Versuch zur Wiederherstellung des spanischen Reiches vorwegnehmen könnten . Angesichts des Klimas des Misstrauens war niemand überrascht, als das spanische Kanonenboot Vencedora in einem chilenischen Kohlehafen anlegte und Präsident José Joaquín Pérez erklärte, dass Kohle eine Kriegslieferung sei, die nicht an eine kriegführende Nation verkauft werden könne.
Aus spanischer Sicht wurde das chilenische Kohleembargo als Beweis dafür gewertet, dass Chile nicht mehr neutral sei. Dies wurde verstärkt, nachdem zwei peruanische Dampfer mit Waffen und chilenischen Freiwilligen nach Peru den Hafen von Valparaiso verlassen hatten. Vizeadmiral José Manuel Pareja vertrat daher eine harte Linie und forderte Sanktionen gegen Chile, die noch schwerer waren als die gegen Peru. Dann löste er vier Holzschiffe von seinem Geschwader und schickte sie nach Chile, während die Numancia und die Covadonga blieben, um Callao zu bewachen .
Pareja erreichte Valparaiso am 17. September 1865 an Bord seines Flaggschiffs Villa de Madrid . Er forderte, dass die spanische Flagge 21 Salutschüsse erhalten sollte. Am Tag vor dem chilenischen Nationalfeiertag (18. September) stellte er seine Forderung bewusst vor . Unter diesen Umständen weigerten sich die Chilenen, und eine Woche später, am 24. September, wurde der Krieg erklärt.
Der neue spanische Premierminister , Leopoldo O'Donnell , der Narvaez ersetzt hatte, bestellte Pareja zurückzuziehen, aber der spanische Admiral wählte den direkten Befehl zu ignorieren. Da er keine Truppen hatte, um eine Landung zu versuchen, beschloss er, eine Blockade der wichtigsten chilenischen Häfen zu verhängen. Diese Maßnahme war nicht durchsetzbar, da eine Blockade der 2.900 km langen Küste Chiles eine Flotte erfordert hätte, die um ein Vielfaches größer war als Pareja zur Verfügung stand. Die Blockade des Hafens von Valparaiso fügte jedoch sowohl chilenischen als auch ausländischen Interessen so großen wirtschaftlichen Schaden zu, dass die Marinen der Vereinigten Staaten und des Vereinigten Königreichs , obwohl sie im Konflikt neutral blieben, einen formellen Protest einlegten.
Schlacht von Papudo
Noch bevor Chile und Peru formell verbündet waren, hatte Spanien in der Seeschlacht von Papudo am 26. November 1865 eine demütigende Seeniederlage erlitten. Die chilenische Korvette Esmeralda führte dazu , den spanischen Schoner Covadonga zu fangen , die Besatzung gefangen zu nehmen und den Krieg des Admirals zu ergreifen Korrespondenz. Diese Demütigung war zu viel für Pareja, der zwei Tage später an Bord seines Flaggschiffs Selbstmord beging. Das Generalkommando der spanischen Flotte im Pazifik wurde von Commodore Casto Méndez Núñez übernommen , der schnell eine Beförderung zum Konteradmiral erhielt.
Krieg mit Peru, Ecuador und Bolivien
Am 7. November 1865 zwang seine Weigerung, Spanien den Krieg zu erklären, und die Verleumdung durch die Unterzeichnung des Vertrags von Vivanco-Pareja den peruanischen Präsidenten Juan Antonio Pezet aus dem Amt. Er wurde durch seinen Vizepräsidenten, General Pedro Diez Canseco, ersetzt .
Auch Diez Canseco versuchte, einen Krieg mit Spanien zu vermeiden, der ebenfalls nur 20 Tage später zu seinem Untergang führte. Am 26. November setzte General Mariano Ignacio Prado , der Führer der nationalistischen Bewegung, Canseco ab. Die neue Regierung erklärte sofort ihre Solidarität mit Chile und ihre Absicht, Spanien den Krieg zu erklären und die nationale Ehre Perus wiederherzustellen.
Chile und Peru unterzeichneten am 5. Dezember 1865 formell ein Bündnis gegen Spanien. Der peruanische Kongress ratifizierte das Bündnis am 12. Januar, und zwei Tage später erklärte Peru Spanien schließlich den Krieg. Chiles Marine war schwach und fast nicht existent. Um seinen chilenischen Verbündeten zu verstärken , wurde sofort ein peruanisches Geschwader unter dem Kommando von Kapitän Lizardo Montero in den Süden entsandt. Unter den Schiffen des Geschwaders waren die Dampffregatten Amazonas und Apurímac .
Ecuador trat dem Bündnis am 30. Januar 1866 bei, indem es an diesem Tag Spanien den Krieg erklärte. Auch Bolivien unter dem Kommando von General Mariano Melgarejo erklärte am 22. März 1866 den Krieg. Die Umzüge führten dazu, dass alle Häfen an der südamerikanischen Pazifikküste für die spanische Flotte geschlossen wurden. Argentinien und Brasilien weigerten sich, dem Bündnis beizutreten, da sie in einen Krieg mit Paraguay verwickelt waren .
Schlacht von Abtao
Spaniens Admiral Mendez Núñez schickte zwei seiner mächtigsten Schiffe (die Fregatten Villa de Madrid und Reina Blanca ) nach Süden, um die kombinierte chilenisch-peruanische Flotte zu vernichten. Das alliierte Geschwader war dem peruanischen Kapitän Manuel Villar unterstellt worden und hatte Zuflucht bei Abtao, einer gut geschützten Bucht in der Nähe des Golfs von Chiloé im Süden Chiles, gesucht. Das spanische Geschwader erschien am 7. Februar 1866 am Eingang der Bucht, aber die Spanier traten nicht ein, um zu vermeiden, dass ihre Panzerschiffe im seichten Wasser auf Grund liefen. Eine mehrstündige Kanonade wurde wirkungslos ausgetauscht. Obwohl sie ohne Dampf vor Anker lagen und einige Schiffe mit Maschinen überholt wurden, lieferten sich die Alliierten einen energischen Kampf. Die Covadonga unter dem Kommando von Leutnant Manuel Thomson schaffte es, über eine Insel zu schießen und erzielte mehrere Treffer auf der Fregatte Blanca . Der Kampf endete unentschlossen ohne weitere Entwicklungen. Die spanischen Kommandeure zogen sich widerwillig zurück, in seichtes Wasser zu gehen und erkannten, dass ein Langstrecken-Kanonenduell nur der Verschwendung von Munition dienen würde.
Williams und die Esmeralda waren am Tag der Schlacht nicht am Ankerplatz. Der Kommodore war zum Bekohlen nach Ancud gesegelt. Auf dem Rückweg nach Valparaiso eroberte das spanische Geschwader ein chilenisches Dampfschiff , die Paquete del Maule , das Matrosen transportierte, um die neuen peruanischen Panzerschiffe Huáscar und Independencia zu bemannen .
Bombardierung von Valparaiso
Die Spanier konnten keine Landstreitkräfte angreifen und waren bei Versuchen, das alliierte Geschwader auf See anzugreifen, frustriert. Die spanischen Schiffe waren isoliert, hatten keine Vorräte und verloren die Hoffnung auf den Sieg. Als die chilenische Regierung befahl, alle Schiffe, die mit der spanischen Flotte kommunizieren, von chilenischen Häfen zu sperren, beschloss Admiral Mendez Núñez, Strafmaßnahmen gegen die alliierten Häfen zu ergreifen. Die spanische Flotte beschoss und brannte die Stadt und den Hafen von Valparaiso am 31. März nieder und zerstörte die chilenische Handelsflotte. Insgesamt wurden 33 Schiffe verbrannt oder versenkt. Der Schaden an der chilenischen Handelsmarine war katastrophal. Zwölf Jahre später betrug die Gesamttonnage unter chilenischer Flagge immer noch weniger als die Hälfte des Vergleichs von 1865.
Schlacht von Callao
Admiral Mendez Núñez, der unzufrieden war, wehrlose Ziele wie Valparaiso zerstören zu müssen und mit dem nicht eindeutigen Ergebnis in Abtao, beschloss, die Taktik zu ändern und einen stark verteidigten Hafen anzugreifen. Daraufhin segelte er in Richtung der peruanischen Hafenstadt Callao . Die Schlacht von Callao fand am 2. Mai statt, nach der beide Seiten den Sieg behaupteten. Peruanische Verteidiger behaupteten, sie hätten die Spanier daran gehindert, ihre verlorene Autorität und ihr Ansehen in Südamerika wiederzuerlangen, sie daran gehindert, ihre Forderungen an Peru durchzusetzen, und den Rückzug der spanischen Flotte erzwungen, was technisch korrekt war, da die peruanischen Kanonen die letzten Schüsse in der Kampf. Die Spanier behaupteten, ihre ehemalige Kolonie bestraft zu haben. Spanische Geschütze hatten es geschafft, der Verteidigung nur begrenzten Schaden zuzufügen, und die meisten Kanonen, Artillerie und Gebäude in Callao selbst überlebten die Schlacht unversehrt.
Nachwirkungen
Ob der Verdacht eines spanischen Plans zur Rückeroberung seiner ehemaligen Kolonien tatsächlich eine Grundlage hatte, ist unbekannt. Viele in Südamerika sahen Spaniens Einmischung in Lateinamerika und seine Besetzung der Chincha-Inseln als Beweis für eine langfristige spanische Verschwörung, um seinen Einfluss auf seine früheren Kolonialgebiete wieder geltend zu machen. Die von Spanien entsandte Streitmacht hingegen belief sich auf ein bloßes Geschwader von Schiffen mit vernachlässigbaren Fähigkeiten für Landungskräfte, und ihre Absicht könnte nur gewesen sein, die Inseln wegen ihrer wertvollen Düngemittelressourcen als Reparationen zu beschlagnahmen und einen Teil der verlorenen Spaniens zurückzugewinnen Prestige. Unabhängig vom Grund des Konflikts war es Spanien unmöglich, seine Positionen zu halten. Da alle Häfen südlich von Kolumbien wegen Bekohlung und Versorgung geschlossen waren, zog sich die spanische Flotte von der Patrouille an der südamerikanischen Küste zurück, verließ die Chincha-Inseln und kehrte über die Philippinen nach Spanien zurück , um die Welt zu umrunden.
Gedenkfeier
Die Calle del Pacífico („Pazifische Straße“, heute Avenida de la Ciudad de Barcelona ) in Madrid, Spanien, wurde nach dieser Kampagne benannt. Die Straße gab einem Viertel und einer U-Bahn-Station den Namen .
Schlachtordnung
Spanien
Generalkommandanten
- Vizeadmiral Luis Hernández Pinzón (1863–1864)
- Vizeadmiral José Manuel Pareja (1864–1865)
- Konteradmiral Casto Méndez Núñez (1865–1866)
Schiff |
Tonnen ( L.Tonne ) |
Geschwindigkeit ( Knoten ) |
Rüstung (Zoll) |
Haupt Artillerie | Errichtet Jahr |
Anmerkungen |
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Eiserne Fregatten | ||||||
Numancia | 7.500 Tonnen | 12 Knoten (22 km/h; 14 mph) | 5½ Eisengürtel |
34 200-mm-Geschütze | 1863 | Damals zu den stärksten Schiffen der Welt. |
Schraubenfregatten | ||||||
Villa de Madrid | 4.478 Tonnen | 15 Knoten (28 km/h; 17 mph) | – | 30 200-mm-Geschütze 14 160-mm-Geschütze 2 150-mm-Haubitzen 2 120-mm-Geschütze 2 80-mm-Geschütze |
1862 | |
Almansa | 3.980 Tonnen | 12 Knoten (22 km/h; 14 mph) | – | 30 200-mm-Geschütze 14 160-mm-Geschütze 2 150-mm-Haubitzen 2 120-mm-Geschütze 2 80-mm-Geschütze |
1864 | Kam im April 1866 nur wenige Tage vor der Schlacht von Callao . im Pazifik an |
Reina Blanca | 3.800 Tonnen | 12 Knoten (22 km/h; 14 mph) | – | 68 Waffen | 1864 | |
Berenguela | 3.800 Tonnen | 12 Knoten (22 km/h; 14 mph) | – | 36 Waffen | 1864 | |
Auflösung | 3.100 Tonnen | 11 Knoten (20 km/h; 13 mph) | – | 1 220-mm-Geschütze 20 200-mm-Geschütze 14 160-mm-Geschütze 2 150-mm-Haubitzen 2 120-mm-Geschütze 2 80-mm-Geschütze |
1861 | |
Nuestra Señora del Triunfo |
3.100 Tonnen | 11 Knoten (20 km/h; 13 mph) | – | 1 220-mm-Geschütze 20 200-mm-Geschütze 14 160-mm-Geschütze 2 150-mm-Haubitzen 2 120-mm-Geschütze 2 80-mm-Geschütze |
1861 | In der Nacht vom 25. auf den 26. November 1864 vor Pisco bei einem Brand verloren |
Dampfschoner
- Vencedora , erbaut 1861; Gewicht 778 Tonnen; Geschwindigkeit 8 Knoten (15 km/h; 9 mph); Waffen zwei 200-mm-Revolverkanonen und zwei 160-mm-Kanonen.
- Virgen de Covadonga , erbaut 1864; Gewicht 445 Tonnen; Geschwindigkeit 8 Knoten; Bewaffnet zwei drehbare 200-mm-Geschütze an den Seiten und ein drehbares 160-mm-Geschütz am Bug. Gefangennahme durch Chile in der Schlacht von Papudo am 26. November 1865.
Dampfschiffe
- Marqués de la Victoria – 3 Kanonen
Segeltransporte
- Consuelo
- Mataura
Peru
Generalkommandanten
- Kapitän Lizardo Montero
- Kapitän Manuel Villar
Schraubenfregatten
- Apurímac – Erbaut 1854; Gewicht 1.666 Tonnen; Geschwindigkeit 9,43 Knoten (17 km/h); Waffen vierunddreißig Pistolen
- Amazonas – Erbaut 1851; Gewicht 1.743 Tonnen; Geschwindigkeit 9,43 Knoten (17 km/h); Waffen 33 200-mm-Geschütze – Gestrandet in Abtao, in der Nähe von Punta Quilque, 15. Januar 1886
Dampfschoner
- Tumbes – Erbaut 1854; Gewicht 250 Tonnen; Geschwindigkeit 7 Knoten (13 km/h); Bewaffnet zwei 68-Pfünder-Geschütze
Dampfschiffe
- Chalaco – Baujahr 1864 – 2 Geschütze
- Colón – Baujahr 1864 – 2 Kanonen
Eiserne Monitore
- Loa – Erbaut 1854, Umbau zum Panzerschiff 1864 bestellt; Gewicht 648 Tonnen; Geschwindigkeit 10 Knoten (19 km/h); Waffen vier 32 pdr. Waffen
- Victoria – Erbaut 1865; 1 Pistole
Chile
Generalkommandanten
- Kapitän Juan Williams Rebolledo
Korvette
- Esmeralda – Baujahr 1854, 854 Tonnen Gewicht, Geschwindigkeit von 8 Knoten (14,82 km / h), bewaffnet mit zwei Kanonenboot 12 lb, 16 glattläufigen Mündungsladekanonen von 32 lb und 4 glatten Mündungsladekanonen von 32 Pfund.
Dampfschoner
- Virgen de Covadonga – Erbaut 1864; Gewicht 445 Tonnen; Geschwindigkeit 8 Knoten (15 km/h); Bewaffnet zwei drehbare 200-mm-Geschütze an den Seiten und ein drehbares 160-mm-Geschütz am Bug. Gefangennahme durch Chile in der Schlacht von Papudo am 26. November 1865.
Transporte
- Paquete del Maule – Von Spanien gefangen genommen; Geschwindigkeit 13 Knoten (24 km/h); Bewaffnung 2 Geschütze.
Dampfer
- Maipú – Erbaut 1855 in England; Erworben 1857; Verdrängung 450 Tonnen; Geschwindigkeit 8 Knoten; bewaffnet mit 1 68 lb Kanone und 4 32 lb Kanonen
- Lautauro – Erbaut 1852; Von Peru an Chile für Kriegszwecke 1865 gegeben; Verdrängung 450 Tonnen
Anmerkungen
Quellen
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- Farcau, Bruce W. (2000). Der Zehn-Cent-Krieg: Chile, Peru und Bolivien im Pazifikkrieg 1879-1884 . Westport, Connecticut: Praeger Publishers. ISBN 0-275-96925-8.
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-
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Erwähnt Apurimac sowohl unter ihrem ursprünglichen Namen als auch unter dem Namen Callao, ohne zu bemerken, dass es sich um dasselbe Schiff handelte
Weiterlesen
- Barros Arana, Diego (1884–1902). Historia Jeneral de Chile (auf Spanisch). I–XVI. Santiago, Chile: Rafael Jover.
- García Martínez, José Ramón (1997). „La Campaña del Pacífico (1862–1866)“ (PDF) . Revista de Marina (auf Spanisch). Archiviert vom Original (PDF) am 17. Juni 2009 . Abgerufen am 1. Januar 2010 .
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Externe Links
Medien im Zusammenhang mit dem Krieg auf den Chincha-Inseln bei Wikimedia Commons