Chris Vermeulen - Chris Vermeulen
Chris Vermeulen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Staatsangehörigkeit | australisch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Geboren |
Brisbane , Queensland , Australien |
19. Juni 1982 ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Webseite | chrisvermeulen.com | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Chris Vermeulen (geb. 19. Juni 1982) ist ein pensionierter australischer Motorradrennfahrer, der zuletzt in der Superbike-Weltmeisterschaft für das Werk Kawasaki-Team antrat, das vielleicht am besten dafür bekannt ist, den Großen Preis von Frankreich 2007 in der MotoGP zu gewinnen .
Vermeulen wurde in Brisbane geboren . Er fuhr 2004 und 2005 zum ersten Mal in der Superbike-Klasse für das Ten Kate Honda-Team und wurde 2005 Vizemeister. 2003 gewann er auch die Supersport-Weltmeisterschaft für Ten Kate.
Ab der Saison 2006 trat er der Elite- MotoGP- Serie für das MotoGP- Team von Rizla Suzuki bei . Am 28. August 2009 bestätigte Suzuki, dass Vermeulen das Team zum Ende der Saison 2009 verlassen wird . Während seiner Karriere galt Vermeulen als Experte für Regenwetter und wird wegen seines Nachnamens liebevoll als "Ungeziefer" bezeichnet.
Werdegang
Frühe Karriere
1999 nahm er an der australischen Superbike-Meisterschaft teil, obwohl er zuvor nur an einer Handvoll professioneller Rennen teilgenommen hatte. Er brachte seine Yamaha auf den 8. Platz in der Meisterschaft, mit dem besten Ergebnis auf dem 4. Platz, und auf die Privateer-Meisterschaft für Nicht-Werksfahrer. Sein Mentor Barry Sheene arrangierte dann Fahrten für ihn in Großbritannien in den Supersport- und Superstock-Klassen, und der Erfolg in diesen gab ihm seinen World Supersport-Bruch mit Castrol Honda .
Der anfängliche Erfolg in einigen Rennen Ende 2000 führte nicht zu einem erfolgreichen Jahr 2001, da er nur ein einziges Top-5-Ergebnis erzielte. Im Jahr 2002 verband er sich jedoch mit dem niederländischen Teambesitzer Gerrit Ten Kate und holte seine ersten Pole und Podestplätze auf dem Weg zum 7. Platz in der Meisterschaft der Saison 2002. Er wurde 2003 der führende Fahrer des Teams und wurde mit vier Siegen bequem Serienmeister. Damit wurde er der jüngste Sieger aller Zeiten.
Superbike-Weltmeisterschaft
Als Ten Kate 2004 einen Vertrag über den Betrieb einer Honda Fireblade in World Superbikes abschloss, war Chris die natürliche Wahl, um damit zu fahren. Das Team hat seine eigene Entwicklung auf dem Motorrad gemacht (in seinem ersten Test verwendeten sie noch eine Rennradkupplung), aber er gewann immer noch vier Rennen und führte kurz die Meisterschaft an, bevor er als einziger Nicht- Ducati unter den Top 8 den 4. Platz belegte .
Für 2005 hatte die Meisterschaft viele Yamaha und Suzuki Motorräder sowie 4 weitere Hondas, darunter einen zweiten Ten Kate Eintrag für Karl Muggeridge . Chris fuhr fort, Siege zu verbuchen, und holte seine erste Pole in Assen in den Niederlanden , dem Land, in dem sein Großvater geboren wurde. Der Sieg im ersten Rennen in Imola brachte ihn auf 55 Punkte vor der Führung des erfahrenen Landsmanns Troy Corser , aber die Absage des zweiten Rennens aufgrund von starkem Regen bedeutete, dass von den beiden Rennen der verbleibenden Runde nur noch 50 Punkte verfügbar waren. Er wurde immer noch bequem Zweiter der Serie.
MotoGP Weltmeisterschaft
Er fuhr beim 8-Stunden- Rennen von Suzuka Werksräder für Honda und fuhr aufgrund von Sponsoring- und Herstellerbeziehungen (Japan Tobacco und Honda, da das Ten Kate Honda-Team von Winston, einer Marke von Japan Tobacco, gesponsert wurde ) auch ein Honda GP-Fahrrad von Camel Pons am Ende der Saison 2005.
Sein Fortschritt in Richtung einer Werks-Honda-Fahrt schien gesichert, aber Honda bot ihm nur ein weiteres Jahr im World Superbike an, und Japan Tobacco war in der MotoGP zu Yamaha gewechselt, sodass er die mutige Entscheidung traf, HRC zu verlassen und mit dem Team Suzuki zu gehen, das ihn 2006 unter Vertrag nahm neben dem jungen John Hopkins .
2006
Er erzielte seine erste MotoGP-Pole in der Türkei nach einer atemberaubenden Fahrt bei Nässe, zufällig eine Runde nachdem sein australischer Rookie Casey Stoner seine erste Pole erzielt hatte. Nach dem Rennen auf dem Sachsenring belegte er mit 46 Punkten, 4 Plätzen und 18 Punkten Rückstand auf Hopkins den 14. Platz in der Meisterschaft. In der folgenden Runde in Laguna Seca holte Vermeulen die Pole Position, einer von nur zwei Nicht-Amerikanern in den ersten beiden Reihen der Startaufstellung. Vermeulen war einer der wenigen Fahrer, die Erfahrung mit der Strecke hatten, da es sich um eine ehemalige Rennstrecke von World Superbikes handelte. Seit 1993 fand das erste Grand-Prix-Rennen statt. Er hatte ein technisches Problem, als er Dritter wurde. Bei seinem Heimrennen auf Philip Island war er der schnellste Mann, nachdem das Feld auf nasse Reifen umgestellt worden war, und stürmte durch das Feld, um Zweiter zu werden.
2007
In der Saison 2007 wurden die 800er GP-Motorräder eingeführt. Vermeulen schaffte den Übergang gut und erzielte mit zwei siebten Plätzen, einem neunten und einem elften Platz in den ersten vier GPs der Saison einen bescheidenen Wettbewerbsstart in seiner Saison 2007, wobei er konstant Punkte sammelte, die ihn unter die Top 10 der Fahrer brachten die Saison. Seine Saison wurde am 20. Mai 2007 auf dem Bugatti Circuit Le Mans lebendig , wo Vermuelen in einem nassen Rennen vom 12. Startplatz fuhr, um seinen ersten Sieg in der MotoGP zu holen. Er folgte dem Sieg mit einem beeindruckenden 3. Platz beim britischen GP, erneut vom 12. Startplatz im Wet-Behind-Sieger und Landsmann Casey Stoner und der Pole-Position im Wet bei Assen . Er glänzte im Trockenen, indem er beim US GP ( Mazda Raceway Laguna Seca ) als Dritter und hinter Stoner Zweiter wurde . Bei diesem Treffen wurde er als Suzuki-Fahrer für 2008 bestätigt.
2008
Suzuki kämpfte um die Teilnahme an der MotoGP-Meisterschaft 2008 , wobei weder Vermeulen noch Teamkollege Loris Capirossi einen Rennsieg erringen konnten. Vermeulen sicherte sich jedoch beim Großen Preis von Deutschland und beim Großen Preis von Deutschland zwei Podestplätze, bevor er die Saison auf dem achten Platz in der Fahrerwertung beendete.
2009
Obwohl Vermeulen 2009 jedes Rennen beendete, erreichte er nur ein Top-5-Ergebnis und wurde im Allgemeinen von Capirossi übertroffen. Nach einer weiteren schwierigen Saison wurde Vermeulen von Suzuki mitgeteilt, dass ihm für 2010 kein neuer Vertrag angeboten werden würde. Álvaro Bautista nahm seinen Platz im Team ein.
Kehre zu Superbike zurück
Nachdem Vermeulen keinen Vertrag für den Verbleib in der MotoGP für die Meisterschaft 2010 erhalten hatte , strebte er eine Rückkehr zur Superbike-Weltmeisterschaft an.
Am 6. Oktober 2009 wurde bestätigt, dass er einen Vertrag mit dem Kawasaki Superbike Team für die Saison 2010 der Superbike-Weltmeisterschaft unterschrieben hatte , der Makoto Tamada ersetzte . Vermeulen verletzte sich bei der Saisoneröffnungsrunde auf Phillip Island bei einem Sturz am Knie und musste die nächsten beiden Rennen verpassen. Er kämpfte die ganze Saison über weiter und verletzte sich in der ersten Runde in Brünn am Knie . Nach ärztlichem Rat entschied er sich dann, den Rest der Saison auszusetzen, um wieder voll fit zu werden.
Persönliches Leben
Im Jahr 2011 heiratete Vermeulen seine langjährige Freundin, das englische Model wurde Fotograf Toni Pinion. Alle seine Startnummern haben die Ziffer "7" als Hommage an seinen Mentor Barry Sheene . Er hat eine Vorliebe für das Sammeln alter amerikanischer Hot Rod-Autos und hat einige in seiner Sammlung.
Karrierestatistik
Superbike-Weltmeisterschaft
Rennen pro Jahr
( Taste ) (Rennen in Fettdruck zeigen die Pole Position an, Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)
Jahr | Fahrrad | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pos | Pkt | Ref | |||||||||||||
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R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | |||||
2004 | Honda |
SPA 12 |
SPA 5 |
AUS 2 |
AUS 2 |
SMR 5 |
SMR 12 |
ITA 4 |
ITA DSQ |
GER 15 |
GER 8 |
GBR 2 |
GBR 1 |
USA 1 |
USA 1 |
EUR 4 |
EUR 3 |
NED 5 |
NED 1 |
ITA 2 |
ITA 6 |
FRA Ret |
FRA Ret |
4 .. | 282 | |||||
2005 | Honda |
QAT 8 |
QAT 4 |
AUS 3 |
AUS 4 |
SPA 2 |
SPA 2 |
ITA Ret |
ITA 1 |
EUR 4 |
EUR 4 |
SMR 2 |
SMR 2 |
CZE 8 |
CZE 3 |
GBR 4 |
GBR 3 |
NED 1 |
NED 1 |
GER 1 |
GER 2 |
ITA 1 |
ITA C. |
FRA 1 |
FRA Ret |
2 .. | 379 | |||
2010 | Kawasaki |
AUS Ret |
AUS Ret |
POR DNS |
POR DNS |
SPA | SPA |
NED 17 |
NED 14 |
ITA 18 |
ITA 13 |
RSA 18 |
RSA 16 |
USA 15 |
USA 13 |
SMR 16 |
SMR 15 |
CZE Ret |
CZE Ret |
GBR | GBR | GER | GER | ITA | ITA | FRA | FRA | 20 .. | 10 | |
2011 | Kawasaki | AUS | AUS |
GBR DNS |
GBR DNS |
NED Ret |
NED DNS |
ITA DNS |
ITA DNS |
USA | USA |
SMR 14 |
SMR 10 |
SPA 12 |
SPA 14 |
CZE 18 |
CZE DNS |
GBR | GBR | GER | GER | ITA | ITA | FRA | FRA | POR | POR | 20 .. | 14 |
Grand Prix Motorradrennen
Nach Saison
Jahreszeit | Klasse | Motorrad | Mannschaft | Nummer | Rennen | Sieg | Podium | Pole | Klappe | Pkt | Plcd | WCh |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | MotoGP | Honda RC211V | Kamel Honda | 17 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 21 .. | - - |
2006 | MotoGP | Suzuki GSV-R | Rizla Suzuki MotoGP | 71 | 17 | 0 | 1 | 2 | 0 | 98 | 11 .. | - - |
2007 | MotoGP | Suzuki GSV-R | Rizla Suzuki MotoGP | 71 | 18 | 1 | 4 | 1 | 1 | 179 | 6 .. | - - |
2008 | MotoGP | Suzuki GSV-R | Rizla Suzuki MotoGP | 7 | 18 | 0 | 2 | 0 | 0 | 128 | 8 .. | - - |
2009 | MotoGP | Suzuki GSV-R | Rizla Suzuki MotoGP | 7 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 106 | 12 .. | - - |
2012 | MotoGP | Suter MMX1 | Vorwärtsrennen | 7 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | - - |
Gesamt | 73 | 1 | 7 | 3 | 1 | 521 | 0 |
Nach Klasse
Klasse | Jahreszeiten | 1. GP | 1. Pod | 1. Sieg | Rennen | Sieg | Podien | Pole | Klappe | Pkt | WChmp |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MotoGP | 2005–2009, 2012 | 2005 Australien | 2006 Australien | 2007 Frankreich | 73 | 1 | 7 | 3 | 1 | 521 | 0 |
Gesamt | 2005–2009, 2012 | 73 | 1 | 7 | 3 | 1 | 521 | 0 |
Rennen pro Jahr
( Taste ) (Rennen in Fettdruck zeigen die Pole Position an, Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)
Jahr | Klasse | Fahrrad | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pos | Pkt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | MotoGP | Honda | SPA | POR | CHN | FRA | ITA | KATZE | NED | USA | GBR | GER | CZE | JPN | MAL | QAT |
AUS 11 |
TUR 11 |
VAL | 21 .. | 10 | |
2006 | MotoGP | Suzuki |
SPA 12 |
QAT Ret |
TUR 7 |
CHN Ret |
FRA 10 |
ITA 14 |
CAT 6 |
NED 10 |
GBR 16 |
GER 7 |
USA 5 |
CZE 12 |
MAL 11 |
AUS 2 |
JPN 11 |
POR 9 |
VAL Ret |
11 .. | 98 | |
2007 | MotoGP | Suzuki |
QAT 7 |
SPA 9 |
TUR 11 |
CHN 7 |
FRA 1 |
ITA 8 |
CAT 7 |
GBR 3 |
NED 16 |
GER 11 |
USA 2 |
CZE 5 |
SMR 2 |
POR 13 |
JPN 11 |
AUS 8 |
MAL 7 |
VAL 6 |
6 .. | 179 |
2008 | MotoGP | Suzuki |
QAT 17 |
SPA 10 |
POR 8 |
CHN Ret |
FRA 5 |
ITA 10 |
CAT 7 |
GBR 8 |
NED 7 |
GER 3 |
USA 3 |
CZE 6 |
SMR 5 |
IND 9 |
JPN Ret |
AUS 15 |
MAL 9 |
VAL 13 |
8 .. | 128 |
2009 | MotoGP | Suzuki |
QAT 7 |
JPN 10 |
SPA 10 |
FRA 6 |
ITA 10 |
CAT 11 |
NED 5 |
USA 8 |
GER 13 |
GBR 13 |
CZE 11 |
IND 11 |
SMR 9 |
POR 10 |
AUS 11 |
MAL 6 |
VAL 15 |
12 .. | 106 | |
2012 | MotoGP | Suter | QAT | SPA | POR |
FRA 17 |
KATZE | GBR | NED | GER | ITA | USA | IND | CZE | RSM | ARA | JPN | MAL | AUS | VAL | NC | 0 |
Verweise
Externe Links
- chrisvermeulen.com Offizielle Website (Dead Link April 2019)
- Chris Vermeulen - MotoGP Rider Bios bei Motorcycle-USA
Sportliche Positionen | ||
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Vorangegangen von Fabien Foret |
Supersport-Weltmeister 2003 |
Nachfolger von Karl Muggeridge |