Clean Cities Coalition Network - Clean Cities Coalition Network

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Das Clean Cities Coalition Network ist eine koordinierte Gruppe von fast 100 Koalitionen in den USA, die in Gemeinden im ganzen Land daran arbeiten, erschwingliche Kraftstoffe für den Inlandsverkehr, energieeffiziente Mobilitätssysteme und andere Technologien und Praktiken zur Kraftstoffeinsparung voranzutreiben. Das Büro für Energieeffizienz und erneuerbare Energien des US-Energieministeriums für Fahrzeugtechnologien erleichtert die nationale Koordinierung der Koalitionen durch sein Technologieintegrationsprogramm. Das Netzwerk besteht aus 79 Koalitionen, die mit mehr als 15.000 lokalen Interessengruppen zusammenarbeiten, die dazu beigetragen haben, fast 10 Milliarden Benzin-Gallonen-Äquivalente konventionellen Kraftstoffs auf alternative Kraftstoffe oder Verbesserungen der Energieeffizienz umzustellen, mehr als 1,1 Millionen Fahrzeuge mit alternativen Kraftstoffen auf die Straße zu bringen und dazu beigetragen haben Ausbau der Infrastruktur für alternative Tankstellen seit 1993. Anfang 2020 gab es landesweit mehr als 29.000 Tankstellen, die mindestens einen der folgenden alternativen Kraftstoffe anbieten: Ethanol (E85), Biodiesel, komprimiertes Erdgas, Elektrizität, Wasserstoff, Flüssig Erdgas, erneuerbares Erdgas oder Propan.

US DOE Clean Cities-Koalitionen Anfang 2020.

Indiana

Der Bundesstaat Indiana enthält zwei ausgewiesene Clean Cities-Koalitionen: Greater Indiana Clean Cities und South Shore Clean Cities . Greater Indiana Clean Cities bedient die folgenden Grafschaften in Indiana: Adams, Allen, Bartholomäus, Blackford, Boone, Braun, Carroll, Cass, Clark, Ton, Clinton, Crawford, Daviess, Dearborn, Decatur, Delaware, Dubois, Fayette, Floyd, Brunnen, Franklin, Gibson, Grant, Greene, Hamilton, Hancock, Harrison, Hendricks, Henry, Howard, Huntington, Jackson, Jay, Jefferson, Jennings, Johnson, Knox, Lawrence, Madison, Marion, Martin, Miami, Monroe, Montgomery, Morgan, Ohio, Orange, Owen, Parke, Perry, Hecht, Posey, Putnam, Randolph, Ripley, Rush, Scott, Shelby, Spencer, Sullivan, Schweiz, Tippecanoe, Tipton, Union, Vanderburgh, Vermillion, Vigo, Wabash, Warren, Warrick, Washington, Wayne, Wells, Weiß.

Greater Indiana ist eine Clean City Coalition, die sich darauf konzentriert, Gemeinden mit Bildung und Ressourcen für Fahrzeuge mit alternativen Kraftstoffen zu fördern. Ihre Mission ist es, alternative, inländisch betriebene Transportmittel einschließlich energieeffizienter Technologien in allen Sektoren in Indiana voranzutreiben. Die eigenständige gemeinnützige 501 (c) 3-Organisation dient Mitgliedern des öffentlichen und privaten Sektors . Greater Indiana wurde im August 1999 vom US-Energieministerium als Clean Cities Coalition ausgezeichnet und ist eine Ressource für Mitglieder, die alternative Kraftstoffe, Technologien und Effizienzmaßnahmen integrieren. In Greater Indiana finden Bildungs- und Netzwerkveranstaltungen statt, die Möglichkeiten für Partnerschaften zwischen Flotten und Industrieanbietern fördern. Durch die Erleichterung dieser Partnerschaften und Projekte fördert Greater Indiana die wirtschaftliche, ökologische und energetische Sicherheit der Vereinigten Staaten.

Greater Indiana Nachrichten:

Die Indiana Soybean Alliance und der Indiana Corn Marketing Council finden eine erfolgreiche Beziehung in Greater Indiana

Saubere Städte im Großraum Indiana treffen sich mit dem Kongress

Greater Indiana Clean Cities ernennt Gewinner des Clean Fleet Award


South Shore Clean Cities bedient Nord-Indiana: die achtzehn Grafschaften Benton, DeKalb, Elkhart, Fulton, Jasper, Kosciusko, LaGrange, See, LaPorte, Marshall, Newton, Noble, Porter, Pulaski, St. Joseph, Starke, Steuben und Whitley.

South Shore Clean Cities wurde am 15. Juni 1999 gegründet und ist eine Partnerschaft zwischen Regierung und Industrie, die dazu beitragen soll, den Erdölverbrauch im Transportsektor zu senken. South Shore Clean Cities befindet sich in einem Gebiet, das unter den verheerenden Umweltauswirkungen der industriellen Praktiken des späten 19. bis Mitte des 20. Jahrhunderts gelitten hat, und widmet sich der Erhaltung und Wiederbelebung von Nord-Indiana durch Förderung des Einsatzes sauberer Kraftstoffe und sauberer Fahrzeugtechnologie .

6. September 2011 - Umweltschützer wirbt für die ökologische Erfolgsgeschichte von Yellowstone

20. September 2011 - South Shore Clean Cities vergibt Elektrofahrzeuge an Städte im Norden von Indiana.

16. Oktober 2011 - Alles aufgeladen, aber nirgends anzuschließen

16. Dezember 2011 - Tube City IMS bringt schlanke und grüne Lokomotive nach Nordwesten von Indiana

Maryland

Die Washington Metropolitan Area Transportation Authority. Besser bekannt als "Metro", bietet die Behörde Transitdienste in die Metropolregion in und um Washington, DC an. Die Behörde verfügt über eine Flotte von 1.500 Bussen, darunter 74 Hybrid-Elektrobusse, und Metro plant, fast 500 weitere Hybrid-Elektrobusse zu haben 2012. Der stellvertretende Gouverneur von Maryland, Martin O'Malley, der sich im vergangenen Jahr verpflichtet hat, die gesamte Busflotte der Maryland Transit Administration bis 2014 auf Hybrid-Elektrobusse umzustellen. Maryland hat den Kauf von Hybrid-Elektrobussen bereits mithilfe von Mitteln des Recovery Act beschleunigt ( Saubere Städte).

Die Logos für die Tennessee Clean Cities-Programme sowie einige andere Logos für Projekte oder Initiativen, die diese Koalitionen betreiben.

Tennessee Clean Fuels

Der Bundesstaat Tennessee hat zwei designierte Clean Cities-Koalitionen : die East Tennessee Clean Fuels Coalition und die Middle West Tennessee Clean Fuels Coalition. Sie arbeiten manchmal unter dem gemeinsamen Namen "Tennessee Clean Fuels" . Beide wurden im Jahr 2004 benannt und dienen gemeinsam dem gesamten Staat.

Viele Flotten in Tennessee verwenden alternative Kraftstoffe wie den Great Smoky Mountains National Park . Städte wie Knoxville, Nashville, Sevierville und Kingsport; Oak Ridge National Laboratory ; Versorgungsunternehmen und Flughäfen; Nahverkehrsagenturen; und große internationale Unternehmen wie UPS und Waste Management . Bis Anfang 2020 verfügt Tennessee über etwa 70 öffentliche E-85-Stationen, 13 große öffentliche CNG-Stationen, 19 öffentliche Propanstandorte und über 390 EV-Ladestationen.

Die Koalition von East Tennessee - ETCleanFuels - hat im Laufe der Jahre zahlreiche Projekte und Initiativen gestartet. Hier einige Beispiele:

  • Der Fuels Fix ist eine Website und ein monatlicher E-Mail-Service, der "Clean Cities-Geschichten und Nachrichten zu alternativen Kraftstoffen" enthält. Jeden Monat stellen andere Clean Cities-Koalitionen aus dem ganzen Land Artikel zur Verfügung, und diese Artikel werden dann an E-Mail-Abonnenten gesendet.
  • Das I-75 Green Corridor Project war ein Projekt, das ETCleanFuels von 2009 bis 2015 leitete und das 40 Biokraftstoffpumpen entlang der I-75 installierte, um es zum "längsten Biokraftstoffkorridor der Welt" zu machen. Während des Projekts wurden sowohl Ethanol E-85- als auch Biodiesel B-20-Pumpen installiert.
  • Tennessee Green Fleets ist ein Flottenzertifizierungsprogramm, mit dem Flotten oder andere Arten, die ihren Erdölverbrauch reduzieren und zunehmend alternative Kraftstoffe verwenden und Treibhausgasemissionen reduzieren, eine Möglichkeit erhalten, für ihre Bemühungen anerkannt zu werden. Flotten müssen Kriterien erfüllen und Daten einreichen, um zertifiziert zu werden.
  • Drive Electric Tennessee oder DriveElectricTN ist ein landesweites Programm, bei dem viele Partner in Tennessee zusammenarbeiten, darunter die Tennessee Valley Authority , das TDEC Office of Energy Programs und viele andere Interessengruppen. Die Partnerschaft hat eine "EV-Roadmap" für den Staat entwickelt und baut ab 2020 Arbeitsgruppen auf, die sich mit Themen wie Sensibilisierung, Infrastruktur, Richtlinien und Programmen sowie Innovation befassen, um die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen im ganzen Staat voranzutreiben.

Wisconsin

Der Bundesstaat Wisconsin hat eine 1994 ernannte Clean City-Koalition namens Wisconsin Clean Cities . Der ÖRK hat im gesamten Bundesstaat Wisconsin Informationen und Informationen zu alternativen Kraftstoffen, Fahrzeugen, Infrastruktur, Verbesserungen der Kraftstoffeffizienz und zur Reduzierung des Leerlaufs bereitgestellt. Der ÖRK war maßgeblich an der Sicherung der Bundes- und Landesfinanzierung beteiligt, um viele Projekte im gesamten Bundesstaat Wisconsin umzusetzen. Seit 2010 hat der ÖRK landesweit an Hunderten von Veranstaltungen und öffentlichen Engagements teilgenommen. Im Jahr 2013 meldete der ÖRK eine Verringerung der Benzin-Gallonen-Äquivalente um fast 12 Millionen aufgrund der Zunahme alternativer Kraftstoffe und Technologien. Der ÖRK meldete 2012 auch eine Reduzierung der Treibhausgasemissionen auf 57,9 Tonnen, eine Steigerung von 99% gegenüber dem Vorjahr.

Empire Clean Cities

Empire Clean Cities ist die Clean Cities-Koalition für New York City und das Lower Hudson Valley (Grafschaften Westchester, Rockland und Putnam). ECC wurde 2007 gegründet und war früher als New York City & Lower Hudson Valley Clean Cities bekannt. Das ECC wurde beauftragt, die erforderlichen Unterstützungs- und Managementfähigkeiten bereitzustellen, um die wirtschaftliche, ökologische und energetische Sicherheit der Region zu fördern, indem lokale öffentlich-private Partnerschaften aufgebaut werden, um den Einsatz von Technologien und Praktiken zu fördern, die den Erdölverbrauch senken. 2012 führte ECC Empire Green Fleets ein, eine Metrik zur Bewertung der Gesamtauswirkungen öffentlicher und privater Flotten in der Region. ECC startete 2012 auch eine Green Food Trucks-Initiative. Angesichts der zunehmenden Beliebtheit von Food Trucks in NYC führte ECC eine Untersuchung zur Machbarkeit der Förderung der Verwendung von Biodiesel in diesen Lkw durch.

American Recovery and Reinvestment Act

Am Tag der Erde 2009 kündigte Vizepräsident Joe Biden die Verfügbarkeit von 300 Millionen US-Dollar aus dem amerikanischen Gesetz über Wiederaufbau und Reinvestition für staatliche und lokale Regierungen und Transitbehörden an, um die Flotte sauberer, nachhaltiger Fahrzeuge und die dafür erforderliche Tankinfrastruktur des Landes zu erweitern . Das Pilotprogramm für alternative Kraftstoffe und Fahrzeuge mit fortschrittlicher Technologie von Clean Cities unterstützte 25 Projekte zur Kostenteilung mit alternativen Kraftstoffen oder fortschrittlichen Fahrzeugen in Zusammenarbeit mit 50 Koalitionen von Clean Cities und 700 Interessengruppen, die zusätzliche Mittel in Höhe von 500 Mio. USD bereitstellten. Zu den förderfähigen Technologien gehörten verschiedene leichte und schwere Nutzfahrzeuge, darunter Hybrid-, Plug-in-Hybrid-, Hydraulik-, Elektro-, Brennstoffzellen- und komprimierte Erdgasfahrzeuge. Darüber hinaus unterstützten Projekte die Betankungsinfrastruktur für alternative Kraftstoffe, einschließlich Biokraftstoffe und Erdgas. Weitere förderfähige Maßnahmen waren Sensibilisierungskampagnen und Schulungsprogramme für Fahrzeuge und Infrastrukturen mit alternativen Kraftstoffen und fortschrittlicher Technologie. Das Programm erforderte von den Teilnehmern einen Kostenanteil von 50%.

Diese Projekte errichteten 1.380 alternative Tankstellen und brachten mehr als 9.000 Fahrzeuge mit alternativen Kraftstoffen und fortschrittlicher Technologie auf die Straße. Gleichzeitig unterstützten sie die Energieunabhängigkeit der USA und trugen zur regionalen Wirtschaftsentwicklung bei. Das Clean Cities Coalition Network erstellte einen Bericht mit dem Titel „ Entwurf eines erfolgreichen Verkehrsprojekts: Lehren aus den Projekten des American Recovery and Reinvestment Act von Clean Cities“ , in dem das Projektdesign auf hoher Ebene und administrative Überlegungen für die Durchführung eines erfolgreichen Verkehrsprojekts zusammengefasst wurden.

Das Southeast Propane Autogas Development Program ist das größte Clean Cities-Programm zur Umrüstung von Fahrzeugen mit alternativen Kraftstoffen in der Geschichte. Das Programm wird von Virginia Clean Cities an der James Madison University und dem Virginia Department of Mines, Minerals and Energy verwaltet. Das Programm stellt Flottenfahrzeuge im Südosten der USA von Benzin auf Autogas um . Das Projekt erhielt einen Zuschuss von 8,6 Mio. USD vom American Recovery and Reinvestment Act.

Kritik

Im Jahr 2009 gab die California Cars Initiative bekannt, dass die Projektpreise des American Recovery and Reinvestment Act von Clean Cities eine Streuung der Mittel für Elektrifizierungs- und Ladestationen beinhalteten, die jedoch größtenteils für flüssige Kraftstoffe auf Kohlenstoffbasis oder nicht steckbare Hybride galten . Die Bundesfinanzierung von Clean Cities in den Jahren 2010-2011 wurde mit einem Großteil der Mittel für Plug-in-Elektrofahrzeuge und HEVs eingerichtet. Die Höhe der Finanzierung und der Schwerpunkt dieser Finanzierung schwinden jedoch im Laufe der Zeit zwischen den alternativen Kraftstoffen aufgrund der technologischen Fortschritte und des Interesses an diesen Kraftstoffen. CNG und Propan waren in den frühen 2000er Jahren populärer, die Biokraftstoffe Ethanol und Biodiesel standen Mitte der 2000er Jahre im Mittelpunkt.

Das US-Energieministerium hat durch seine Finanzierungsmöglichkeiten für Hunderte von Projekten im ganzen Land fast 460 Millionen US-Dollar zur Implementierung alternativer Kraftstoffe und energieeffizienter Fahrzeugtechnologien bereitgestellt. Mit diesen Auszeichnungen wurden fast 1,2 Milliarden US-Dollar mehr für Matching Funds und Sachleistungen des privaten und öffentlichen Sektors bereitgestellt. Diese Projektpreise tragen dazu bei, erschwingliche Kraftstoffe für den Inlandsverkehr sowie Technologien und Praktiken zur Kraftstoffeinsparung voranzutreiben.

Zu den finanzierten Projekten gehörten:

  • Verständnis der Transportelektrifizierung in öffentlichen und privaten Flotten.
  • Integration von Fahrzeugen mit alternativen Kraftstoffen und Tankinfrastruktur in städtischen und ländlichen Gemeinden.
  • Implementierung von Living Lab-Projekten, die neue Mobilitätslösungen demonstrieren und bewerten, die den Return on Investment für Mobilitätssysteme in Bezug auf Zeit, Kosten, Energie und Chancen maximieren.
  • Entwicklung von Tank- und Ladestationen entlang stark frequentierter Verkehrskorridore.
  • Bereitstellung von Resilienzplanung durch diversifizierte Fahrzeug- und Betankungsoptionen.
  • Sicherung realer Daten zu den Gesamtbetriebskosten für alternative Kraftstoffe.

Siehe auch

Verweise

Externe Links