Clemson -Klasse Zerstörer - Clemson-class destroyer

USS Barker (DD-213) vor Anker 1928.jpg
USS Barker im Jahr 1928
Klassenübersicht
Name Clemson- Klasse
Bauherren Verschieden
Betreiber
Vorangestellt Wickes- Klasse
gefolgt von Farragut- Klasse
Unterklassen Stadtklasse
Gebaut 1918–22
Im Dienst 1919–48
Geplant 162
Vollendet 156
Abgesagt 6 (DD-200 bis DD-205)
Hat verloren 20
Allgemeine Eigenschaften
Typ Zerstörer
Verschiebung
  • 1.215 Tonnen (normal)
  • 1.308 Tonnen (Volllast)
Länge 314 Fuß 4,5 Zoll (95,822 m)
Strahl 9,436 m (30 Fuß 11,5 Zoll)
Luftzug 9 Fuß 4 Zoll (2,84 m)
Antrieb
Geschwindigkeit 35,5 Knoten (65,7 km/h)
Bereich
  • 4.900 sm (9.100 km)
  •   @ 15kn (28km/h)
Besatzung
  • 8 Offiziere
  • 8 oberste Unteroffiziere
  • 106 geworben
Rüstung

Die Clemson- Klasse war eine Serie von 156 Zerstörern, die nach dem Ersten Weltkrieg bis zum Zweiten Weltkrieg in der United States Navy dienten .

Die Schiffe der Clemson- Klasse wurden von 1919 bis 1922 von der United States Navy in Auftrag gegeben, gebaut von Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company , New York Shipbuilding Corporation , William Cramp & Sons , Bethlehem Steel Corporation , Mare Island Naval Shipyard , Norfolk Naval Shipyard und Bath Iron Works , einige ziemlich schnell. Die Clemson- Klasse war eine geringfügige Neugestaltung der Wickes- Klasse für eine größere Treibstoffkapazität und war die letzte Klasse von Flush-Deck- Zerstörern vor dem Zweiten Weltkrieg , die für die Vereinigten Staaten gebaut wurde . Bis zur Fletcher -Klasse Zerstörer , die Clemson waren s die zahlreichste Klasse des Zerstörers in der US - Marine in Auftrag gegeben und wurden umgangssprachlich als „flush Deckern“ bekannt ist , ‚Vier-Stacker‘ oder ‚Vier pipers‘.

Design-Evolution

Als schließlich gebaut, wäre die Clemson- Klasse eine recht unkomplizierte Erweiterung der Wickes- Klasse-Zerstörer. Während die Wickes- Klasse gute Dienste geleistet hatte, bestand der Wunsch, eine Klasse zu bauen, die mehr auf die U-Boot-Abwehrfunktion zugeschnitten war, und als solche wurden mehrere Designstudien abgeschlossen, hauptsächlich zur Erhöhung der Reichweite der Schiffe. Diese Designs beinhalteten eine Reduzierung der Geschwindigkeit auf 26-28 Knoten (48-52 km/h; 30-32 mph) durch den Wegfall von zwei Kesseln, wodurch Verdrängung für Wasserbomben und mehr Treibstoff frei wurde. Dieser Vorschlag ließ die Zerstörereskorten des Zweiten Weltkriegs ahnen .

Clemson-Klasse Zerstörer Innenbord- und Außenbordprofile 1920s.png

Eine Aufrüstung der Geschützbewaffnung von 4-Zoll-Geschützen (102 mm) auf 5-Zoll-Geschütze (127 mm) wurde ebenfalls in Erwägung gezogen, aber nur fünf Schiffe (DD-231 bis DD-235) waren mit 5-Zoll-Geschützen bewaffnet. Darüber hinaus führte das sich verjüngende Heck der Zerstörer der Wickes- Klasse zu einem großen Wenderadius und es wurde auch eine Korrektur dieses Mangels angestrebt, obwohl dies in der endgültigen Konstruktion nicht korrigiert wurde. Am Ende beschloss der General Board, die Geschwindigkeit von 35 Knoten (65 km/h; 40 mph) beizubehalten, damit die Clemson- Klasse als Flotteneskorte eingesetzt werden kann. Der dringende Bedarf an Zerstörern überwog jede Änderung, die die Produktion im Vergleich zur fortschreitenden Wickes- Klasse verlangsamen würde . Auf beiden Seiten der Schiffe wurden Flügeltanks für Heizöl installiert, um die Reichweite zu erhöhen. Diese Designentscheidung bedeutete, dass das Heizöl über der Wasserlinie gelagert und zusätzliche Verwundbarkeit geschaffen würde, aber die Marine war der Ansicht, dass eine Reichweite von 4.900 Seemeilen (9.100 km; 5.600 Meilen) das Risiko wert war. Zu den weiteren Verbesserungen gehörten Vorkehrungen für die spätere Installation von 5-Zoll-Geschützen, ein vergrößertes Ruder zur Verringerung des Wenderadius und ein zusätzliches 3-Zoll-Flugabwehrgeschütz (76 mm) am Achterdeck.

Die Klasse resultierte aus einer Empfehlung des General Board für weitere Zerstörer zur Bekämpfung der U-Boot-Bedrohung, die in insgesamt 267 fertiggestellten Zerstörern der Wickes- und Clemson- Klasse gipfelte . Das Design der Schiffe blieb jedoch für den Betrieb mit der Schlachtschiffflotte optimiert .

Rüstung

Draufsicht der USS  Lamson .

Die Hauptbewaffnung war die gleiche wie bei der Wickes- Klasse: vier 4-Zoll (102 mm)/50 Kaliber Geschütze und zwölf 21-Zoll (533 mm) Torpedorohre . Der Mark-8-Torpedo war ursprünglich ausgerüstet und blieb wahrscheinlich der Standardtorpedo für diese Klasse, da im Jahr 1940 im Rahmen des Destroyers for Bases-Abkommens 600 Mark-8-Torpedos an die Briten ausgegeben wurden .

Obwohl das Design für zwei Flugabwehrgeschütze (AA) vorgesehen war, trugen die meisten Schiffe eine einzelne 3-Zoll (76 mm)/23 Kaliber AA-Kanone, typischerweise auf dem hinteren Deckshaus. Eine häufige Modifikation bestand darin, die hintere 4-Zoll-Kanone durch die 3-Zoll-Kanone zu ersetzen, um mehr Platz für die Wasserbombenspuren zu schaffen . Während oder nach dem Bau wurde eine U-Boot-Abwehr (ASW) hinzugefügt. Typischerweise waren achtern zwei Wasserbombenspuren vorhanden, zusammen mit einem Y-Gun- Wasserbombenprojektor vor dem hinteren Deckshaus.

Trotz der Vorkehrung für 5-Zoll-Geschütze wurden nur sieben Schiffe mit einer erhöhten Geschützbewaffnung gebaut. USS  Hovey und USS  Long hatten zwei 4-Zoll/50-Montierungen für insgesamt acht Geschütze, während DD 231–235 vier 5-Zoll (127 mm)/51-Kaliber-Geschütze anstelle der 4-Zoll-Geschütze hatte.

In Betrieb

Wie bei der vorherigen Wickes- Klasse stellte die Flotte fest, dass sich das sich verjüngende Kreuzer-Heck, das für eine schöne Wasserbomben-Auslösung sorgte, ins Wasser grub und den Wenderadius vergrößerte, wodurch die U-Boot-Abwehr behindert wurde . Eine größere Rudergröße half zwar, die Antwort lag jedoch in einem neu gestalteten Heck, das jedoch nicht umgesetzt wurde. Es wurde berichtet, dass sie unter leichten Lastbedingungen zu starkem Rollen neigen. Das bündige Deck verlieh dem Rumpf eine große Festigkeit, aber dadurch wurde das Deck auch sehr nass.

Schiffe in Klasse

Hauptartikel: Liste der Zerstörer der Clemson-Klasse

156 Zerstörer der Clemson- Klasse wurden gebaut, weitere sechs wurden abgebrochen.

Geschichte

Die Honda Point-Katastrophe 1923
Siebenundsiebzig "Vier-Stapler" legten 1924 in San Diego auf.

Vierzehn Schiffe dieser Klasse waren an der Honda Point Disaster (auch bekannt als Point Pedernales) im Jahr 1923 beteiligt, von denen sieben verloren gingen.

Viele sahen nie Kriegsdienst, da eine beträchtliche Anzahl 1930 außer Dienst gestellt und im Rahmen des Londoner Marinevertrags verschrottet wurde . Etwa 40 Zerstörer der Clemson- Klasse mit Yarrow-Kesseln wurden 1930/31 verschrottet oder anderweitig entsorgt, da diese Kessel im Dienst schnell verschlissen waren. Als Ersatz wurden Deckdecker in Reserve eingesetzt. Im Jahr 1936 waren nur noch etwa 169 der Flush-Deck-Zerstörer übrig, vier der Caldwell- Klasse und der Rest der Wickes- und Clemson- Klasse. Im Jahr 1937 wurden vier Clemson- Klasse zu Zerstörer-Minenlegern ( Rumpf-Klassifizierungssymbol DM) umgebaut und schlossen sich mehreren Wickes- Klasse-Schiffen in dieser Funktion an.

Neunzehn wurden 1940 im Rahmen des Destroyers for Bases Agreement zur Royal Navy versetzt , wo sie der Town-Klasse angehörten . Andere wurden zu Hochgeschwindigkeitstransportern (APD), Hochgeschwindigkeits- Minensuchern (DMS), Zerstörer - Minenlegern (DM) oder Wasserflugzeug-Tendern (AVD) aufgerüstet oder umgebaut und durch den Zweiten Weltkrieg gedient . Vier DM-Umbauten der Wickes- Klasse und die vier DM-Umbauten der Clemson- Klasse überlebten, um im Zweiten Weltkrieg zu dienen.

Clemson- Klasse Zerstörer (möglicherweise USS Pope ) sinken, c. 1942.

Die meisten Schiffe, die während des Zweiten Weltkriegs im Dienst blieben, wurden mit Doppelzweckgeschützen des Kalibers 3-Zoll/50 aufgerüstet , um einen besseren Flugabwehrschutz zu bieten. Die Tenderumbauten von AVD- Wasserflugzeugen erhielten zwei Geschütze; der APD Hochgeschwindigkeitsverkehr, DM Minenleger und DMS Minensuchboot Konvertierungen erhielten drei Kanonen, und diejenigen Halte Zerstörer Klassifizierung erhielt sechs. Ihre ursprünglichen 4-Zoll/50-Kaliber-Flachgeschütze (Mark 9) wurden zum Schutz gegen U-Boote auf defensiv ausgerüstete Handelsschiffe übertragen . Bei den zu Minensuchbooten umgebauten Schiffen wurden die zwölf 21-Zoll-Torpedorohre durch Minensuchgeräte ersetzt.

Die USS  Stewart wurde am 2. März 1942 in Soerabaja versenkt , nachdem sich Niederländisch-Indien an die Japaner ergeben hatte. Sie wurde von der Kaiserlich Japanischen Marine als japanisches Patrouillenboot PB-102 angehoben, repariert und wieder in Dienst gestellt . Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs wurde sie der US Navy übergeben. Außerdem gingen während des Krieges 17 Zerstörer der Clemson- Klasse verloren.

Die Wracks von zwei Zerstörern der Clemson- Klasse liegen in der San Francisco Bay Area , der USS  Corry ein paar Meilen nördlich von Mare Island Navy Yard am Napa River und der USS  Thompson im südlichen Teil der Bay, die als Bombenziel in der Welt verwendet wird Krieg II.

Eine Reihe von Schiffen der Klasse wurden von der ersten Gruppe von Frauen getauft, die im Ersten Weltkrieg als Yeoman (F) in die Marine eingezogen waren. Die USS Hatfield (DD-231) wurde von Frau J. Edmond Haugh (Helen Brooks . ) gesponsert ), der während des großen Krieges ein Yeoman gewesen war.

Siehe auch

Anmerkungen

Verweise

Externe Links