Einsturz des World Trade Centers - Collapse of the World Trade Center

Koordinaten : 40°42′42″N 74°00′48″W / 40,71167 ° N 74,01333 ° W / 40.71167; -74.01333

Einsturz des Südturms des World Trade Centers von Williamsburg, Brooklyn aus gesehen

Der Einsturz des World Trade Centers ereignete sich während der Terroranschläge vom 11. September 2001 , nachdem die Twin Towers von zwei entführten Verkehrsflugzeugen getroffen worden waren. Ein World Trade Center (WTC 1 oder der Nordturm) wurde um 8:46 Uhr Eastern Time getroffen und stürzte um 10:28 Uhr ein. Two World Trade Center (WTC 2 oder der Südturm) wurde um 9:03 Uhr getroffen und stürzte um 9:59 Uhr ein. Die resultierenden Trümmer beschädigten oder zerstörten mehr als ein Dutzend anderer benachbarter und in der Nähe befindlicher Strukturen, was schließlich zum Einsturz des 7. World Trade Center um 17:21 Uhr führte. Bei den Abstürzen und Bränden kamen insgesamt 2.763 Menschen um und anschließende Einbrüche, darunter 2.192 Zivilisten , 343 Feuerwehrleute und 71 Polizeibeamte sowie alle Passagiere und Besatzungsmitglieder der Flugzeuge, darunter 147 Zivilisten und die 10 Entführer .

Im September 2005 veröffentlichte das National Institute of Standards and Technology (NIST) die Ergebnisse seiner Untersuchung des Einsturzes . Die Ermittler fanden bei der Gestaltung der Zwillingstürme nichts minderwertiges und stellten fest, dass die Schwere der Angriffe über alles hinausging, was in der Vergangenheit in Gebäuden erlebt wurde. Sie stellten fest, dass die Brände die Hauptursache für die Einbrüche waren, und stellten fest, dass durchhängende Böden an den Begrenzungssäulen nach innen gezogen wurden, wodurch sie sich beugen und dann knicken. Als sich der obere Gebäudeteil nach unten zu bewegen begann, war ein totaler, fortschreitender Einsturz unvermeidlich.

Die Säuberung des World Trade Center-Geländes war rund um die Uhr im Einsatz und kostete Hunderte Millionen Dollar. Einige umgebende Strukturen, die nicht von den Flugzeugen getroffen wurden, erlitten immer noch erhebliche Schäden, sodass sie abgerissen werden mussten. Der Abriss der umliegenden beschädigten Gebäude wurde auch während des Neubaus des im November 2014 eröffneten neuen One World Trade Centers für die Twin Towers fortgesetzt .

Hintergrund

Bei ihrer Fertigstellung 1973 waren die Twin Towers kurzzeitig die höchsten Gebäude der Welt, und zum Zeitpunkt der Terroranschläge gehörten sie noch immer zu den Top 5. Das One World Trade Center (WTC 1), der "North Tower", war mit 417 m sechs Fuß höher als das Two World Trade Center (WTC 2), der "South Tower", der 415 m hoch war . Höher waren zum Zeitpunkt der Anschläge lediglich die damals erst kürzlich fertiggestellten Petronas Towers in Kuala Lumpur , Malaysia und der Willis Tower (damals bekannt als Sears Tower) in Chicago. Die Türme wurden mit einem neuartigen Design gebaut, das den Innenraum maximierte, und hatten ein hohes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht, da sie ein neues "Rahmenrohr" -Design verwendeten, das 40 Prozent weniger Stahl benötigte als herkömmliche Wolkenkratzer mit Stahlrahmen. Darüber hinaus stand oben auf WTC 1 eine 362 ft (110 m) Telekommunikationsantenne, die 1978 errichtet wurde und die Gesamthöhe dieses Turms auf 1.730 ft (530 m) brachte, obwohl die Antenne als nichtbaulicher Zusatz offiziell nicht gezählt wurde.

Strukturiertes Design

Diagramm mit Bodenbindersystem und Betonboden über Stahlpfannen

Die Türme wurden als gerahmte Rohrkonstruktionen konzipiert, die den Mietern offene Grundrisse ohne Unterbrechung durch Säulen oder Wände ermöglichten. Die Gebäude waren quadratisch und 207 ft (63 m) auf jeder Seite, hatten aber 6 ft 11 in (2,11 m) Ecken abgeschrägt, was das Äußere jedes Gebäudes ungefähr 210 ft (64 m) breit machte. Zahlreiche eng beabstandete Umfangssäulen lieferten einen Großteil der Festigkeit der Struktur zusammen mit der Schwerkraftbelastung, die mit den Stahlkastensäulen des Kerns geteilt wurde. Oberhalb des zehnten Stockwerks befanden sich entlang jeder Seite des Gebäudes 59 Umfangssäulen im Abstand von 1,02 m in der Mitte. Während die Türme quadratisch waren, waren die inneren Kerne rechteckig und wurden von 47 Säulen getragen, die sich über die volle Höhe jedes Turms erstreckten. Alle Aufzüge und Treppenhäuser befanden sich im Kern, sodass zwischen ihm und dem Perimeter ein großer stützenfreier Raum gelassen wurde, der von vorgefertigten Bodenbindern überbrückt wurde. Da der Kern rechteckig war, entstand dadurch ein langer und kurzer Spannabstand zu den Randstützen.

Die Böden bestanden aus 4 10 cm dicken Leichtbetonplatten, die auf einem geriffelten Stahldeck verlegt wurden. Ein Gitter aus leichten Überbrückungsbindern und Hauptbindern stützte die Decken mit Schubverbindungen zur Betonplatte für Verbundwirkung . Die Binder hatten eine Spannweite von 60 ft (18 m) im Weitspannbereich und 35 ft (11 m) im Kurzspannbereich. Die Traversen verbanden sich mit dem Perimeter an abwechselnden Säulen und befanden sich daher in den Zentren von 6,8 Fuß (2,1 m). Die Obergurte der Fachwerkbinder wurden mit Sitzen verschraubt, die umfangsseitig mit den Brüstungen verschweißt waren und kernseitig eine Rinne mit inneren Kastensäulen verschweißt. Die Böden wurden mit viskoelastischen Dämpfern mit den umlaufenden Brüstungsplatten verbunden , was dazu beitrug, das von den Gebäudenutzern empfundene Schwanken zu reduzieren.

Die Türme enthielten auch ein "Hutfachwerk" oder "Auslegerfachwerk", das sich zwischen dem 107. und 110. Stockwerk befand und aus sechs Fachwerken entlang der Längsachse des Kerns und vier entlang der kurzen Achse bestand. Dieses Fachwerksystem ermöglichte eine optimierte Lastumverteilung der Deckenmembranen zwischen Umfang und Kern, mit verbesserter Leistung zwischen den verschiedenen Materialien aus flexiblem Stahl und starrem Beton, wodurch die Momentrahmen auf den Kern, der auch hauptsächlich den Sendeturm stützte, Schwingen in Druck übertragen konnten. Diese Traversen wurden in jedem Gebäude installiert, um zukünftige Sendemasten zu tragen, aber letztendlich wurde nur der Nordturm damit ausgestattet.

Auswertungen zum Flugzeugaufprall

Flugbefeuerter Feuerball taucht unmittelbar nach dem Aufprall von der Nordseite des WTC 2 auf. Von der Nordseite des WTC 1 ist rechts Rauch von Feuern zu sehen.

Obwohl vor ihrem Abschluss Brandstudien und sogar eine Analyse der Auswirkungen von Einschlägen von Düsenflugzeugen mit niedriger Geschwindigkeit durchgeführt wurden, existiert der volle Umfang dieser Studien nicht mehr. Da Feuer jedoch noch nie zuvor einen Wolkenkratzer zum Einsturz gebracht hatte und Flugzeugeinschläge bei der Konstruktion berücksichtigt wurden, kam ihre Zerstörung für einige Ingenieure zunächst überraschend.

Die Statiker des World Trade Centers dachten an die Möglichkeit, dass ein Flugzeug in das Gebäude krachen könnte. Im Juli 1945 war ein im Nebel verlorener B-25-Bomber in den 79. Stock des Empire State Buildings gekracht . Ein Jahr später krachte eine C-45F Expeditor in das Gebäude der Wall Street 40 . Es wurde erneut angenommen, dass Nebel die Ursache für die Kollision gewesen war. Leslie Robertson , einer der leitenden Ingenieure, die an der Konstruktion des World Trade Centers beteiligt waren, erklärte, dass er das Szenario des Aufpralls einer Boeing 707 betrachtete , die im Nebel verloren gehen könnte und mit relativ geringer Geschwindigkeit fliegt, während sie versucht, auf zu landen entweder JFK- oder Newark-Flughäfen . In einem Interview mit der BBC zwei Monate nach dem Einsturz des Gebäudes behauptete Robertson, dass "bei der 707 die Treibstoffladung im Design nicht berücksichtigt wurde, ich weiß nicht, wie sie hätte berücksichtigt werden können." In dem Interview erklärte Robertson, dass der Hauptunterschied zwischen den Entwurfsstudien und dem Ereignis, das letztendlich zum Einsturz der Türme führte, in der Geschwindigkeit des Aufpralls lag, die die absorbierte Energie stark erhöhte und während des Bauprozesses nie berücksichtigt wurde.

Während ihrer Untersuchung des Einsturzes erhielt das National Institute of Standards and Technology (NIST) ein dreiseitiges Whitepaper , das besagte, dass die Gebäude einen Flugzeugaufprall einer Boeing 707 oder DC 8 mit einer Geschwindigkeit von 600 mph (970 km/h) überleben würden ). 1993 bemerkte John Skilling , leitender Bauingenieur des WTC, in einem Interview, das nach dem Bombenanschlag auf das World Trade Center 1993 geführt wurde : "Unsere Analyse zeigte, dass das größte Problem die Tatsache sein würde, dass der gesamte Treibstoff (aus dem Flugzeug) in die Gebäude. Es würde ein entsetzliches Feuer geben. Viele Menschen würden getötet", sagte er. "Die Gebäudestruktur wäre noch da." In seinem Bericht stellte das NIST fest, dass die technische Fähigkeit zur Durchführung einer rigorosen Simulation von Flugzeugeinschlägen und daraus resultierenden Bränden eine neue Entwicklung ist und dass die technischen Fähigkeiten für eine solche Analyse in den 1960er Jahren ziemlich begrenzt gewesen wären. In ihrem Abschlussbericht zu den Einstürzen gab das NIST an, dass sie keine Dokumentation finden konnten, die die Auswirkungen eines Hochgeschwindigkeitsjets oder eines Großbrands untersuchte, der mit Flugbenzin betrieben wurde.

Brandschutz

Bis Mitte der 1970er Jahre war die Verwendung von Asbest zum Brandschutz im Bauwesen weit verbreitet. Im April 1970 befahl das New Yorker Luftministerium jedoch den Bauunternehmern, das World Trade Center zu bauen, das Versprühen von Asbest als Isoliermaterial zu stoppen.

Nach dem Bombenanschlag von 1993 stellten Inspektionen mangelhafte Brandschutzmaßnahmen fest. Vor den Einstürzen waren die Eigentümer der Türme, die Hafenbehörde von New York und New Jersey , dabei, den Brandschutz hinzuzufügen, aber nur auf 18 Stockwerken in 1 WTC fertiggestellt, einschließlich aller Stockwerke, die vom Flugzeugeinschlag betroffen waren und Brände, und auf 13 Stockwerken in 2 WTC, obwohl keines direkt vom Flugzeugeinschlag betroffen war.

Das NIST kam zu dem Schluss, dass durch den Aufprall des Flugzeugs ein erheblicher Teil des Brandschutzes entfernt wurde, was zum Einsturz der Gebäude beigetragen hat. Im WTC 1 wurden durch den Aufprall 43 von 47 Kernstützen auf mehr als einem Geschoss sowie Deckenbinder auf einer Fläche von 5.600 m 2 abgestreift . In WTC 2 wurde durch den Aufprall die Isolierung von 39 der 47 Säulen auf mehreren Etagen und von Bodenbindern mit einer Fläche von 7.400 m 2 entfernt .

Nach dem Einsturz erklärte Leslie Robertson: "Nach unserem besten Wissen war wenig über die Auswirkungen eines Brandes eines solchen Flugzeugs bekannt, und es wurden keine Konstruktionen für diesen Umstand vorbereitet. Tatsächlich waren zu dieser Zeit keine Brandschutzsysteme verfügbar." die Auswirkungen solcher Brände zu kontrollieren."

11. September 2001

Aufprallorte auf dem WTC 1 und 2, die den ungefähren Aufprallwinkel und die Ausrichtung der Kerne mit dem Äußeren jedes Turms zeigen.

Flugzeugeinschläge und daraus resultierende Brände

Während der Anschläge vom 11. September entführten vier Teams von Al-Qaida- Terroristen vier verschiedene Jetliner. Zwei dieser Jetliner, American Airlines Flug 11 und United Airlines Flug 175 , beide Boeing 767 , wurden nach dem Start vom Bostoner Logan International Airport entführt . In seinen letzten Momenten flog Flug 11 der American Airlines nach Süden über Manhattan und stürzte um 8:46 Uhr mit einer Geschwindigkeit von etwa 710 km/h in die Nordfassade des Nordturms (WTC 1) und prallte zwischen dem 93 . Siebzehn Minuten später 175 United Airlines Flug von Südwesten näherte, über Hafen von New York und stürzte in die Südfassade des Südturm (WTC 2) um 9:03 Uhr zwischen der 77th und 85th Etagen mit 540 mph (870 km / h).

Neben dem Durchtrennen zahlreicher tragender Säulen am Umfang und anderen strukturellen Schäden entzündeten die Aufschläge Tausende von Gallonen Flugbenzin, die wiederum Bürobrennstoffe entzündeten. Etwa ein Drittel des Treibstoffs wurde beim ersten Aufprall und dem resultierenden Feuerball verbraucht. Etwas Treibstoff aus dem Aufprall floss mindestens einen Aufzugsschacht hinunter und explodierte im 78. Stock des Nordturms sowie in der Hauptlobby. Die leichte Konstruktion und die hohle Beschaffenheit der Strukturen ermöglichten es dem Kerosin, weit in die Türme einzudringen und viele große Brände gleichzeitig über einen weiten Bereich der getroffenen Stockwerke zu entzünden. Der Treibstoff aus den Flugzeugen brannte höchstens ein paar Minuten, aber der Inhalt der Gebäude brannte in den nächsten oder anderthalb Stunden.

Notfallmaßnahmen und Evakuierung

Der Südturm brennt

Fast alle Todesfälle in den Twin Towers ereigneten sich in den Zonen oberhalb der Aufprallpunkte von Flugzeugen. Da der Nordturm direkt in der Mitte des Gebäudes getroffen wurde, waren die drei Treppen im Turmkern alle beschädigt oder durch Trümmer blockiert, die ein Entweichen in die unteren Stockwerke verhinderten. Im Südturm war der Aufprall leicht außermittig auf den mittleren Abschnitt des Turms und die Treppe A im nordwestlichen Teil des zentralen Kerns war nur teilweise blockiert, und 14 bis 18 Zivilisten konnten aus dem Aufprallpunkt des Flugzeugs fliehen und die Stockwerke darüber. Die genaue Zahl derer, die wo umgekommen sind, ist in einigen Fällen nicht genau bekannt; Der Bericht des National Institute of Standards and Technology zeigte jedoch, dass insgesamt 1.402 Zivilisten am oder über dem Einschlagpunkt im Nordturm ums Leben kamen, wobei Hunderte zum Zeitpunkt des Aufpralls schätzungsweise getötet wurden. Im Südturm starben 614 Zivilisten in den betroffenen Stockwerken und den darüber liegenden Stockwerken. Weniger als 200 der zivilen Todesopfer ereigneten sich in den Stockwerken unterhalb der Einschlagspunkte, aber alle 147 zivilen Passagiere und Besatzungsmitglieder der beiden Flugzeuge sowie alle 10 Terroristen kamen ums Leben, zusammen mit mindestens 18 Menschen am Boden und in angrenzenden Gebäuden.

Insgesamt starben bei dem Einsturz 343 Mitglieder der New York City Fire Department (FDNY), 71 Polizisten, darunter 23 Mitglieder der New York City Police Department (NYPD), 37 Mitglieder der Port Authority Police Department ( PAPD), fünf Mitglieder des New York State Office of Tax Enforcement (OTE), drei Beamte des New York State Office of Court Administration (OCA), ein Feuerwehrmann der New York City Fire Department (FDNY), der das Gesetz vereidigt hatte Vollstreckungsbefugnisse (und gehörte auch zu den 343 getöteten FDNY-Mitgliedern), ein Mitglied des Federal Bureau of Investigation (FBI) und ein Mitglied des United States Secret Service (USSS). Die Gesamtzahl der Todesopfer unter Zivilisten und Nicht-Zivilpersonen wird auf 2.606 Personen geschätzt.

Zusammenbruch

Die Zerstörung der Zwillingstürme wurde als "das berüchtigtste Paradigma" des fortschreitenden Zusammenbruchs bezeichnet . Sie begannen mit dem lokalen Versagen einiger struktureller Komponenten und umfassten die gesamte Struktur. Solche Einstürze sind gekennzeichnet durch "die Trennung von Strukturbauteilen (einschließlich nicht tragender Elemente), die Freisetzung von Gravitationsenergie und das Auftreten von Aufprallkräften". Die vertikale Stoßkraft liefert die Ausbreitungswirkung, die Hauptkräfte sind parallel und die primäre Lastübertragung erfolgt seriell. Das Schlüsselelement des gescheiterten Tragwerks bildeten die kombinierten „vertikalen Tragelemente eines ganzen Geschosses“. Abgesehen von den obersten Stockwerken des Gebäudes, die nicht genügend Gravitationsenergie freigesetzt hätten, um einen vollständigen Einsturz herbeizuführen, hätten die Einbrüche mit dem Versagen jedes Stockwerks beginnen können.

Unter diesen Bedingungen brachen die Türme symmetrisch und mehr oder weniger gerade nach unten zusammen, obwohl die Spitzen der Türme etwas kippten und eine beträchtliche Menge an Fallout zu den Seiten hin abfiel. In beiden Fällen versagte der durch die Flugzeuge beschädigte Gebäudeteil, wodurch die Geschosse oberhalb der Aufprallzone auf die darunterliegende unbeschädigte Struktur fallen konnten. Als der Einsturz fortschritt, konnte man sehen, wie Staub und Trümmer mehrere Stockwerke unter der fortschreitenden Zerstörung aus den Fenstern schossen, verursacht durch den plötzlichen Luftstrom, der unter den absteigenden oberen Stockwerken komprimiert wurde.

Bei jedem Einsturz blieben große Teile der Randsäulen und ggf. Infolgedessen lösten sich die Wände ab und trennten sich in großer Entfernung von den Gebäuden – in einigen Fällen etwa 150 m –, trafen auf benachbarte Gebäude und lösten Brände aus, die später zum Einsturz von Gebäude 7 führten. Einige Verbindungen brachen, als die Bolzen schnappte, so dass viele Platten zufällig verstreut waren. Die ersten Fragmente der Außenwände des eingestürzten Nordturms schlugen 11 Sekunden nach Beginn des Einsturzes auf den Boden, und Teile des Südturms nach 9 Sekunden. Die unteren Teile der Kerne beider Gebäude (60 Stockwerke von WTC 1 und 40 Stockwerke von WTC 2) blieben bis zu 25 Sekunden nach Beginn des anfänglichen Einsturzes stehen, bevor auch sie einstürzten.

Initiierung des Zusammenbruchs

Einfache Darstellung des Einsturzes des Nordturms

Nachdem die Flugzeuge die Gebäude getroffen hatten, aber bevor die Gebäude einstürzten, bestanden die Kerne beider Türme aus drei verschiedenen Abschnitten. Oberhalb und unterhalb der Prallböden bestanden die Kerne aus im Wesentlichen zwei starren Kästen; der Stahl in diesen Abschnitten war unbeschädigt und hatte keine nennenswerte Erwärmung erfahren. Der Abschnitt zwischen ihnen hatte jedoch erhebliche Schäden davongetragen, und obwohl sie nicht heiß genug waren, um sie zu schmelzen, schwächten die Brände den Baustahl.

Infolgedessen wurden die Kernsäulen langsam zerquetscht und erlitten eine plastische und kriechende Verformung durch das Gewicht der darüber liegenden Stockwerke. Als der obere Abschnitt jedoch versuchte, sich nach unten zu bewegen, verteilte der Hutbinder die Last auf die Randstützen neu. Unterdessen wurden auch die umlaufenden Säulen und Böden durch die Hitze der Brände geschwächt, und als die Böden zu durchhängen begannen, zogen sie die Außenwände nach innen. „Der daraus resultierende Verlust an vertikaler Tragfähigkeit beschränkte sich auf wenige Stockwerke, erstreckte sich aber über den gesamten Querschnitt jedes Turms.“ Im Fall von 2 WTC knickte schließlich die Ostwand ein, leitete ihre Lasten durch das Hutfachwerk zurück auf den versagenden Kern und leitete den Einsturz ein. Später knickte die Südwand von 1 WTC auf die gleiche Weise ein, mit ähnlichen Folgen.

Total progressiver Kollaps

Tragwerkssysteme reagieren sehr unterschiedlich auf statische und dynamische Belastungen und obwohl die Türme unter normalen Bedingungen für ein enormes Gewicht ausgelegt waren, leisteten sie der bewegten Masse des Abschnitts über den beschädigten Böden wenig Widerstand. In beiden Fällen begannen die Einstürze mit dem Fallen des oberen Teils durch die Höhe von mindestens einem Stockwerk (ungefähr drei Meter oder zehn Fuß), jedoch hätte ein Fall von nur einem halben Meter (etwa 20 Zoll) die notwendige Energie freigesetzt einen unaufhaltsamen Kollaps zu beginnen.

Von dort aus verlief der Zusammenbruch durch zwei Phasen. Während der Abbruchphase zerstörte der obere Block die darunter liegende Struktur in einer fortschreitenden Reihe von Säulenbrüchen, ungefähr eine Etage nach der anderen. Jedes Versagen begann mit dem Aufprall des oberen Blocks auf die Stützen des unteren Abschnitts, vermittelt durch eine wachsende Schuttschicht, die hauptsächlich aus Beton der Bodenplatten bestand. Die Energie jedes Aufpralls wurde „in [dem] nachfolgenden Aufprall wieder in die Struktur eingebracht, … konzentriert[d] in den vom Aufprall direkt betroffenen tragenden Elementen“. Dadurch knickten die Säulen des Geschosses unmittelbar unter der fortschreitenden Zerstörung bis zum nächsten seitlichen Stützpunkt, in der Regel die Bodenbinder des jeweiligen Geschosses, ein. Nachdem sich die Säulen geknickt hatten, war der Block wieder nicht gestützt und fiel durch die Entfernung dieses Stockwerks, wobei er erneut auf die Säulen des darunter liegenden Stockwerks einschlug, die sich dann auf die gleiche Weise einknickten.

Dies wiederholte sich, bis der obere Block den Boden erreichte und die Zerkleinerungsphase begann. Auch hier knickten die Säulen ein Stockwerk nach dem anderen, jetzt von unten beginnend. Als jedes Stockwerk versagte, fiel der verbleibende Block durch die Höhe des Stockwerks auf den nächsten, den er ebenfalls zerschmetterte, bis das Dach schließlich auf dem Boden aufschlug. Der Prozess beschleunigte sich ständig, und am Ende war jede Geschichte in weniger als einer Zehntelsekunde zermalmt.

Einsturz des Südturms

Luftaufnahme des Geländes nach dem Einsturz, mit umrissenen Standorten der eingestürzten Gebäude

Während die Brände weiter brannten, informierten Insassen, die in den oberen Stockwerken des Südturms eingeschlossen waren, den 9-1-1- Dispatchern Informationen über den Zustand . Um 9.37 Uhr meldete ein Bewohner im 105. Die Luftfahrteinheit des New Yorker Polizeidepartements übermittelte auch Informationen über den sich verschlechternden Zustand der Gebäude an die Polizeikommandanten. Nur 14 Menschen entkamen nach dem Aufprall oberhalb der Einschlagzone des Südturms (darunter Stanley Praimnath , der das Flugzeug auf sich zukommen sah), und nur vier aus den darüber liegenden Stockwerken. Sie entkamen über das Treppenhaus A, das einzige Treppenhaus, das nach dem Aufprall intakt geblieben war. Zahlreiche Hotline-Betreiber der Polizei, die Anrufe von Personen innerhalb des Südturms erhielten, waren über die sich schnell entwickelnde Situation nicht gut informiert. Viele Betreiber sagten den Anrufern, dass sie den Turm nicht alleine hinabsteigen sollten, obwohl jetzt angenommen wird, dass Treppenhaus A am und über dem Aufprallpunkt höchstwahrscheinlich passierbar war. Um 9:52 Uhr meldete die NYPD-Luftfahrteinheit über Funk, dass "große Teile möglicherweise von der Spitze des WTC 2 fallen. Große Teile hängen dort auf". Mit den Warnungen erteilte das NYPD seinen Beamten den Befehl zur Evakuierung. Während des Notfalleinsatzes gab es nur minimale Kommunikation zwischen dem NYPD und der New York City Fire Department (FDNY), und überforderte 9-1-1-Dispatcher gaben keine Informationen an die FDNY-Kommandeure vor Ort weiter. Um 9.59 Uhr stürzte der Südturm 56 Minuten nach dem Einschlag ein.

Einsturz des Nordturms

Nach dem Einsturz des Südturms übermittelten NYPD-Hubschrauber Informationen über den sich verschlechternden Zustand des Nordturms. Um 10:20 Uhr meldete die NYPD-Luftfahrteinheit, dass "die Spitze des Turms geneigt sein könnte", und eine Minute später berichtete, dass der Nordturm "an der Südwestecke knickt und sich nach Süden neigt". Um 10:28 Uhr meldete die Luftfahrteinheit, dass "das Dach in Kürze einstürzen wird", und tatsächlich stürzte der Nordturm unmittelbar danach um 10:28 Uhr nach 102 Minuten Brenndauer ein.

Nach dem Einsturz des Südturms gaben FDNY-Kommandeure den Feuerwehrleuten im Nordturm den Befehl zur Evakuierung. Aufgrund von Funkkommunikationsproblemen hörten die Feuerwehrleute in den Türmen den Evakuierungsbefehl ihrer Vorgesetzten vor Ort nicht, und die meisten waren sich nicht bewusst, dass der andere Turm eingestürzt war. Dreihundertdreiundvierzig Feuerwehrleute starben in den Zwillingstürmen infolge des Einsturzes der Gebäude. Niemand konnte dem Nordturm aus der Einschlagzone oder darüber entkommen, da alle Treppenhäuser und Aufzugsschächte in diesen Stockwerken zerstört oder blockiert waren. Die einstürzenden Türme erzeugten riesige Trümmer- und Staubwolken, die Lower Manhattan einhüllten; leichter Staub reichte bis zum Empire State Building in 4,72 km Entfernung.

Gebäude 7 stürzt ein

Teile der Außenhülle des Nordturms lehnen sich an die Überreste von 6 WTC, die beim Einsturz des Nordturms massive Schäden erlitten haben. Die Überreste von 7 WTC sind oben rechts

Als der Nordturm einstürzte, trafen schwere Trümmer das 7 World Trade Center, verursachten Schäden an der Südseite des Gebäudes und lösten Brände aus, die den ganzen Nachmittag über brannten. Bauschäden traten in der südwestlichen Ecke zwischen den Geschossen 7 und 17 und an der Südfassade zwischen dem 44. Geschoss und dem Dach auf; Ein weiterer möglicher Strukturschaden ist ein großer vertikaler Riss in der Nähe der Mitte der Südfassade zwischen den Etagen 24 und 41. Das Gebäude war mit einer Sprinkleranlage ausgestattet , wies jedoch viele einzelne Fehleranfälligkeiten auf: Die Sprinkleranlage erforderte eine manuelle Auslösung der elektrischen Feuerlöschpumpen, anstatt ein vollautomatisches System zu sein; die bodenebenen Steuerungen hatten einen einzigen Anschluss an die Sprinklerwassersteigleitung; und die Sprinkleranlage benötigte etwas Strom, damit die Feuerlöschpumpe Wasser lieferte. Außerdem war der Wasserdruck niedrig, mit wenig oder gar keinem Wasser, um die Sprinkler zu speisen.

Rauch von Feuern in WTC 7 oben in der Mitte sichtbar, bevor es einstürzte.

Einige Feuerwehrleute betraten das 7 World Trade Center, um das Gebäude zu durchsuchen. Sie versuchten, kleine Brandherde zu löschen, doch der niedrige Wasserdruck behinderte ihre Bemühungen. Im 11. und 12. Stock des World Trade Centers 7 brannten bis in den Nachmittag hinein Feuer, die Flammen waren an der Ostseite des Gebäudes sichtbar. Am Nachmittag wurde auch in den Etagen 6–10, 13–14, 19–22 und 29–30 Feuer gesehen. Insbesondere die Brände in den Etagen 7 bis 9 und 11 bis 13 brannten am Nachmittag weiter außer Kontrolle. Gegen 14:00 Uhr bemerkten die Feuerwehrleute eine Ausbuchtung in der südwestlichen Ecke des World Trade Centers 7 zwischen dem 10. und 13. Stock, ein Zeichen dafür, dass das Gebäude instabil war und zur Seite einstürzen oder „einstürzen“ könnte. Im Laufe des Nachmittags hörten die Feuerwehrleute außerdem Knarrgeräusche aus dem Gebäude und meldeten unsichere Schäden im Keller. Gegen 15:30 Uhr beschloss der FDNY-Chef Daniel A. Nigro , die Rettungsaktionen, die Oberflächenentfernung und die Suche entlang der Trümmeroberfläche in der Nähe des World Trade Center 7 einzustellen und das Gebiet aus Bedenken hinsichtlich der Sicherheit des Personals zu evakuieren. Am 11. September 2001 um 17:20:33 Uhr EDT begann das 7. World Trade Center mit dem Einsturz des östlichen mechanischen Penthouses einzustürzen, während um 17:21:10 Uhr EDT das gesamte Gebäude vollständig einstürzte. Im Zusammenhang mit dem Einsturz gab es keine Verletzten .

Wenn 7 World Trade Center einstürzte, verursacht Schmutz erhebliche Beschädigungen und Verunreinigungen an der Borough of Manhattan Community College ‚s Fiterman Hall - Gebäude, in dem Umfang benachbart bei 30 West Broadway, dass das Gebäude nicht zu retten war. Im August 2007 war der Abbau von Fiterman Hall geplant. Ein überarbeiteter Plan sah den Abriss im Jahr 2009 und die Fertigstellung der neuen Fiterman Hall im Jahr 2012 mit Kosten von 325 Millionen US-Dollar vor. Das Gebäude wurde schließlich im November 2009 abgerissen und mit dem Bau seines Ersatzes am 1. Dezember 2009 begonnen. Das angrenzende Verizon Building , ein 1926 erbautes Art-Deco- Gebäude, hatte jedoch durch den Einsturz des 7 World Trade Center erhebliche Schäden an seiner Ostfassade es wurde erfolgreich mit Kosten von 1,4 Milliarden US-Dollar restauriert.

Andere Gebäude

Die Sphäre, wie sie 10 Tage nach den Angriffen gesehen wurde

Viele der umliegenden Gebäude wurden auch beschädigt oder zerstört, als die Türme einstürzten. 5 WTC erlitt einen großen Brand und einen teilweisen Einsturz seiner Stahlkonstruktion und wurde abgerissen. Andere zerstörte Gebäude sind die griechisch-orthodoxe Kirche St. Nicholas , das Marriott World Trade Center (Marriott Hotel 3 WTC), South Plaza (4 WTC) und der US-Zoll (6 WTC). Die Gebäude des World Financial Center, 90 West Street und 130 Cedar Street, erlitten Brände. Das Deutsche Bank Building , das Verizon Building und das World Financial Center 3 erlitten durch den Einsturz der Türme Aufprallschäden, ebenso wie die 90 West Street. Ein Liberty Plaza überlebte strukturell intakt, erlitt jedoch Oberflächenschäden, einschließlich zerbrochener Fenster. 30 West Broadway wurde durch den Einsturz von 7 WTC beschädigt. Das Deutsche Bank-Gebäude, das nach dem 11. September mit einem großen schwarzen "Leichentuch" bedeckt war, um die Schäden des Gebäudes zu decken, wurde wegen Wasser, Schimmel und anderen schweren Schäden durch den Einsturz der benachbarten Türme abgerissen. Viele Kunstwerke wurden beim Einsturz zerstört .

Untersuchungen

Erste Meinungen und Analysen

Einschlagstellen für 1 WTC (rechts) und 2 WTC (links)

Unmittelbar nach den Anschlägen sprachen zahlreiche Statiker und Experten mit den Medien und schilderten, was ihrer Meinung nach zum Einsturz der Türme geführt habe. Abolhassan Astaneh-Asl , Professor für Bauingenieurwesen an der University of California in Berkeley , erklärte, dass die hohen Temperaturen in den Bränden die Stahlträger und -stützen schwächten, wodurch sie "weich und matschig" wurden und sie schließlich nicht in der Lage waren, die Struktur oben. Astaneh-Asl schlug auch vor, dass sich die Feuerschutzvorrichtungen während der ersten Flugzeugaufpralle gelöst haben. Er erklärte auch, dass nach dem ersten strukturellen Versagen ein fortschreitender Zusammenbruch der gesamten Struktur unvermeidlich sei. César Pelli , der die Petronas Towers in Malaysia und das World Financial Center in New York entworfen hat, bemerkte: "Kein Gebäude ist auf diese Art von Stress vorbereitet."

Am 13. September 2001 verteilte Zdeněk P. Bažant , Professor für Bauingenieurwesen und Materialwissenschaften an der Northwestern University , ein Entwurfspapier mit Ergebnissen einer einfachen Analyse des Einsturzes des World Trade Centers. Bažant vermutete, dass die Hitze von den Bränden ein Schlüsselfaktor war, der dazu führte, dass Stahlsäulen sowohl im Kern als auch im Umfang geschwächt und verformt wurden, bevor sie ihre Tragfähigkeit verloren und sich verbeulten. Sobald mehr als die Hälfte der Stützen auf einem bestimmten Geschoss einknickten, konnte die Deckenkonstruktion nicht mehr getragen werden und es kam zum vollständigen Einsturz der Konstruktionen. Bažant veröffentlichte später eine erweiterte Version dieser Analyse. Weitere Analysen wurden von MIT Bauingenieuren Oral Buyukozturk und dirigierte Franz-Josef Ulm , der auch einen Zusammenbruch Mechanismus beschrieben am 21. September 2001. Sie später trugen zu einer MIT Sammlung von Papieren auf dem WTC durch bearbeitet kollabiert Eduardo Kausel namens The Towers Lost and Darüber hinaus .

Unmittelbar nach den Einstürzen gab es einige Verwirrung darüber, wer befugt war, eine offizielle Untersuchung durchzuführen. Zwar gibt es klare Verfahren für die Untersuchung von Flugzeugunfällen, jedoch war im Vorfeld keine Behörde mit der Untersuchung von Gebäudeeinstürzen beauftragt worden. Vom Structural Engineers Institute der American Society of Civil Engineers unter der Leitung von W. Gene Corley , Senior Vice President der CTLGroup, wurde schnell ein Team zusammengestellt . Beteiligt waren auch das American Institute of Steel Construction , das American Concrete Institute , die National Fire Protection Association und die Society of Fire Protection Engineers . ASCE lud schließlich die FEMA ein, sich der Untersuchung anzuschließen, die unter der Schirmherrschaft der letzteren abgeschlossen wurde.

Die Untersuchung wurde von einigen Ingenieuren und Gesetzgebern in den USA kritisiert. Sie hatte wenig Geld, keine Befugnis, Beweise zu verlangen, und beschränkte den Zugang zum WTC-Gelände. Ein Hauptstreitpunkt war damals, dass die Säuberung des WTC-Geländes zur Zerstörung der meisten Stahlbauteile der Gebäude führte. Als das NIST seinen Abschlussbericht veröffentlichte, stellte es in der Tat „die Knappheit physischer Beweise“ fest, die ihm zur Verfügung standen, um die Einbrüche zu untersuchen. Nur ein Bruchteil eines Prozents der Gebäude blieb nach Abschluss der Sanierung zur Analyse übrig: etwa 236 einzelne Stahlstücke, obwohl 95 % der tragenden Träger und Platten und 50 % der Bewehrungsstäbe geborgen wurden.

Die FEMA veröffentlichte ihren Bericht im Mai 2002. Während NIST bereits im August desselben Jahres angekündigt hatte, die Einbrüche untersuchen zu wollen, wuchs der öffentliche Druck auf eine gründlichere Untersuchung bis zum 11. September 2002 (ein Jahr nach der Katastrophe). Der Kongress verabschiedete im Oktober 2002 den Gesetzentwurf des National Construction Safety Team, der dem NIST die Befugnis gibt, eine Untersuchung des Einsturzes des World Trade Centers durchzuführen.

FEMA-Gebäudeleistungsstudie

Die FEMA schlug vor, dass Brände in Verbindung mit Schäden durch Flugzeugeinschläge der Schlüssel zum Einsturz der Türme waren. Thomas Eagar, Professor für Werkstofftechnik und technische Systeme am MIT , beschrieb die Brände als „den am meisten missverstandenen Teil des Einsturzes des WTC“. Dies liegt daran, dass die Feuer ursprünglich die Böden und Säulen "geschmolzen" haben sollen. Düsentreibstoff ist im Wesentlichen Kerosin und hätte hauptsächlich dazu gedient, sehr große, aber nicht ungewöhnlich heiße Kohlenwasserstoffbrände zu entzünden. Wie Eagar sagte: "Die Temperatur des Feuers im WTC war nicht ungewöhnlich, und es war definitiv nicht in der Lage, Stahl zu schmelzen." Dies führte dazu, dass Eagar, FEMA und andere sich auf den scheinbar schwächsten Punkt der Strukturen konzentrierten, nämlich die Stellen, an denen die Böden am Gebäuderahmen befestigt waren.

Die große Menge an Kerosin, die von jedem Flugzeug mitgeführt wurde, entzündete sich beim Aufprall in jedes Gebäude. Ein erheblicher Teil dieses Treibstoffs wurde sofort in den darauffolgenden Feuerbällen verbraucht. Es wird angenommen, dass der verbleibende Treibstoff entweder durch die Gebäude nach unten geflossen ist oder innerhalb weniger Minuten nach dem Aufprall des Flugzeugs abgebrannt ist. Die von diesem brennenden Kerosin erzeugte Wärme allein scheint nicht ausreichend gewesen zu sein, um die strukturellen Einbrüche einzuleiten. Da sich der brennende Düsentreibstoff jedoch über mehrere Stockwerke der Gebäude ausbreitete, entzündete er einen Großteil des Gebäudeinhalts und verursachte gleichzeitig Brände in mehreren Stockwerken beider Gebäude. Die Wärmeabgabe dieser Brände wird auf die Leistung eines großen kommerziellen Kraftwerks geschätzt. Über einen Zeitraum von vielen Minuten induzierte diese Hitze zusätzliche Spannungen in den beschädigten Strukturrahmen, während diese gleichzeitig erweicht und geschwächt wurden. Diese zusätzliche Belastung und die daraus resultierenden Schäden reichten aus, um den Einsturz beider Bauwerke herbeizuführen.

NIST-Bericht

Das 22-stöckige Marriott Hotel im Vordergrund wurde beim Einsturz beider Türme zerstört. Hinter und rechts vom Marriot steht noch die äußere Hülle des Südturms (Turm 2) des WTC.

Nach der Veröffentlichung des FEMA-Berichts und auf Druck von technischen Experten, Branchenführern und Familien der Opfer führte das National Institute of Standards and Technology des Handelsministeriums eine dreijährige, 16 Millionen US-Dollar teure Untersuchung des strukturellen Versagens und des fortschreitenden Zusammenbruchs mehrerer WTC durch komplexe Strukturen. Die Studie umfasste internes technisches Fachwissen sowie Unterstützung durch mehrere externe private Institutionen, darunter das Structural Engineering Institute der American Society of Civil Engineers , die Society of Fire Protection Engineers , die National Fire Protection Association , das American Institute of Steel Construction , Simpson Gumpertz & Heger Inc. , Council on Tall Buildings and Urban Habitat , und der Structural Engineers Association of New York .

Der Umfang der NIST-Untersuchung konzentrierte sich auf die Identifizierung der "Abfolge von Ereignissen", die den Zusammenbruch auslösten, und beinhaltete keine detaillierte Analyse des Zusammenbruchsmechanismus selbst (nach dem Zeitpunkt, an dem die Ereignisse den Zusammenbruch unvermeidlich machten). Im Einklang mit den Bedenken der meisten Ingenieure konzentrierte sich NIST auf die Flugzeugeinschläge und die Ausbreitung und Auswirkungen der Brände und modellierte diese mit dem Softwareprogramm Fire Dynamics Simulator . NIST entwickelte mehrere hochdetaillierte Strukturmodelle für bestimmte Teilsysteme wie die Bodenbinder sowie ein weniger detailliertes Gesamtmodell der Türme als Ganzes. Diese Modelle sind statisch oder quasi-statisch, einschließlich der Verformung, aber nicht der Bewegung von Strukturelementen nach dem Bruch, wie dies bei dynamischen Modellen der Fall wäre . Die NIST-Modelle sind also nützlich, um zu bestimmen, wie der Kollaps ausgelöst wurde, werfen jedoch kein Licht auf Ereignisse nach diesem Zeitpunkt.

James Quintiere, Professor für Brandschutztechnik an der University of Maryland, bezeichnete die Enteignung des Stahls als "einen groben Fehler", den das NIST offen hätte kritisieren sollen. Er stellte auch fest, dass dem Bericht ein Zeitplan und physische Beweise fehlen, um seine Schlussfolgerungen zu stützen. Einige Ingenieure haben vorgeschlagen, dass das Verständnis des Einsturzmechanismus verbessert werden könnte, indem eine animierte Sequenz der Einbrüche basierend auf einem globalen dynamischen Modell entwickelt und mit dem Videobeweis der tatsächlichen Einbrüche verglichen wird. Der NIST-Bericht für WTC 7 kam zu dem Schluss, dass keine Explosionsgeräusche auf Audio- und Videomaterial zu hören waren oder von Zeugen gemeldet wurden.

7 World Trade Center

Draufsicht des Einsturzverlaufs mit beginnendem Strukturversagen in den unteren Geschossen, an der Ostseite des Gebäudes und vertikaler Verlauf bis zum östlichen mechanischen Penthouse

Im Mai 2002 gab die FEMA einen Bericht über den Einsturz heraus, der auf einer vorläufigen Untersuchung basiert, die gemeinsam mit dem Structural Engineering Institute der American Society of Civil Engineers unter der Leitung von Dr. W. Gene Corley durchgeführt wurde hauptsächlich verursacht durch tatsächliche Aufprallschäden durch den Einsturz von 1 WTC und 2 WTC, aber durch Brände in mehreren Stockwerken, die durch Trümmer der anderen beiden Türme entzündet wurden, die aufgrund von Wassermangel für Sprinkler oder manuelle Brandbekämpfung unvermindert weitergingen. Der Bericht zog keine Schlussfolgerungen über die Ursache des Einsturzes und forderte weitere Untersuchungen.

Als Reaktion auf die Bedenken der FEMA wurde das National Institute of Standards and Technology (NIST) ermächtigt, eine Untersuchung des strukturellen Versagens und Einsturzes der Zwillingstürme des World Trade Center und des World Trade Center 7 durchzuführen. Die von Dr. S. Shyam Sunder geleitete Untersuchung stützte sich nicht nur auf internes technisches Fachwissen, sondern auch auf das Wissen mehrerer externer privater Institutionen, darunter das Structural Engineering Institute der American Society of Civil Engineers (SEI/ASCE), die Society of Fire Protection Engineers (SFPE), die National Fire Protection Association (NFPA), das American Institute of Steel Construction (AISC), der Council on Tall Buildings and Urban Habitat (CTBUH) und die Structural Engineers Association of New York ( SEAoNY).

Der Großteil der Untersuchung des 7. World Trade Center wurde verschoben, bis die Berichte über den Einsturz der Zwillingstürme des World Trade Centers abgeschlossen waren. In der Zwischenzeit hat NIST im Juni 2004 einen vorläufigen Bericht über das 7. World Trade Center vorgelegt und danach gelegentlich aktuelle Informationen zu den Ermittlungen veröffentlicht. Laut NIST verzögerte sich die Untersuchung des 7 World Trade Center aus einer Reihe von Gründen Einsturz der Zwillingstürme. Im Juni 2007 erklärte Shyam Sunder: „Wir gehen so schnell wie möglich vor, während wir eine Vielzahl von Szenarien rigoros testen und auswerten, um zu den definitivsten Schlussfolgerungen zu gelangen , als die Studie der Türme. Die aktuelle Studie profitiert jedoch stark von den erheblichen technologischen Fortschritten und den Erkenntnissen aus unserer Arbeit an den Türmen.“

7 World Trade Center in Flammen nach dem Einsturz der Twin Towers am 11. September 2001

Im November 2008 veröffentlichte NIST seinen Abschlussbericht über die Ursachen des Einsturzes des 7. World Trade Center. Dies folgte ihrem Berichtsentwurf vom 21. August 2008, der eine Frist für öffentliche Kommentare enthielt. In seiner Untersuchung verwendete NIST ANSYS , um Ereignisse zu modellieren, die zur Einsturzeinleitung führten, und LS-DYNA- Modelle, um die globale Reaktion auf die auslösenden Ereignisse zu simulieren. NIST stellte fest, dass weder Dieselkraftstoff noch die strukturellen Schäden durch den Einsturz der Zwillingstürme und die Übertragungselemente (Traversen, Träger und Kragüberhänge) eine wichtige Rolle spielten, aber der Mangel an Wasser zur Brandbekämpfung war ein wichtiger Faktor. Die Brände brannten im Laufe des Nachmittags außer Kontrolle, wodurch sich Bodenträger in der Nähe von Säule 79 ausdehnten und einen Schlüsselträger von seinem Sitz drückten, was dazu führte, dass die Böden um die Säule 79 auf den Etagen 8 bis 14 versagten , Säule 79 knickte bald ein – und zog das East Penthouse und die benachbarten Säulen mit nach unten. Mit dem Knicken dieser kritischen Stützen schritt der Einsturz dann von Ost nach West über den Kern fort und überlastete schließlich die Umfangsstütze, die sich zwischen den Etagen 7 und 17 einknickte, wodurch das gesamte darüber liegende Gebäude als eine Einheit nach unten fiel. Aus Einsturzzeitmessungen, die von einem Video der Nordseite des Gebäudes aufgenommen wurden, beobachtete das NIST, dass die Außenfassade des Gebäudes bei freier Fallbeschleunigung über eine Entfernung von etwa 8 Stockwerken (32 Meter oder 105 Fuß) fiel, und stellte fest: "Die Einsturzzeit betrug ungefähr 40 Prozent länger als der freie Fall für die ersten 18 Stockwerke des Abstiegs." Die Brände, die durch Büroinhalte angeheizt wurden, sowie der Wassermangel waren die Hauptgründe für den Einsturz.

Der Einsturz des alten 7 World Trade Centers ist bemerkenswert, weil es der erste bekannte Fall war, dass ein hohes Gebäude hauptsächlich aufgrund unkontrollierter Brände einstürzte. Auf der Grundlage seiner Untersuchung wiederholte NIST mehrere Empfehlungen, die es in seinem früheren Bericht über den Einsturz der Zwillingstürme gemacht hatte, und forderte sofortige Maßnahmen bei einer weiteren Empfehlung: dass der Feuerwiderstand unter der Annahme bewertet werden sollte, dass Sprinkler nicht verfügbar sind; und dass die Auswirkungen der Wärmeausdehnung auf Bodenträgersysteme berücksichtigt werden. In Anbetracht der Tatsache, dass die aktuellen Bauvorschriften dazu dienen, den Verlust von Menschenleben zu verhindern und nicht den Einsturz von Gebäuden, besteht der Hauptpunkt der Empfehlungen von NIST darin, dass Gebäude nicht durch Feuer einstürzen sollten, selbst wenn Sprinkler nicht verfügbar sind.

Andere Untersuchungen

Im Jahr 2003 veröffentlichte Asif Usmani, Professor für Bauingenieurwesen an der University of Edinburgh , zusammen mit zwei Kollegen einen Artikel. Sie kamen vorläufig zu dem Schluss, dass die Brände allein, ohne Schäden durch die Flugzeuge, ausreichen könnten, um die Gebäude zum Einsturz zu bringen. Aus ihrer Sicht waren die Türme auf mehreren Etagen gleichzeitig in einzigartiger Weise den Auswirkungen von Großbränden ausgesetzt. Als der NIST-Bericht veröffentlicht wurde , kritisierte Barbara Lane vom britischen Ingenieurbüro Arup dessen Schlussfolgerung, dass der Verlust der Feuerfestigkeit ein notwendiger Faktor für die Einsturzgefahr war; „Wir haben Computersimulationen durchgeführt, die zeigen, dass die Türme nach einem Großbrand auf drei Stockwerken auf einmal zusammengebrochen wären, selbst mit Brandschutz und ohne Schaden durch Flugzeugeinschlag.“ Jose L. Torero , ehemals am BRE Center for Fire Safety Engineering an der University of Edinburgh, forschte weiter über die potenziell katastrophalen Auswirkungen von Bränden auf reale Gebäude .

Nachwirkungen

Aufräumen

Ein New Yorker Feuerwehrmann fordert zehn weitere Rettungskräfte auf, sich in die Trümmer des World Trade Centers zu begeben.

Die Aufräumarbeiten waren eine massive Operation, die vom Department of Design and Construction der Stadt New York koordiniert wurde. Am 22. September wurde von Controlled Demolition, Inc. (CDI) aus Phoenix, Maryland , ein vorläufiger Sanierungsplan vorgelegt . Es kostete Hunderte Millionen Dollar und umfasste einen Rund-um-die-Uhr-Betrieb mit vielen Auftragnehmern und Subunternehmern. Anfang November, nachdem ein Drittel der Trümmer beseitigt war, begannen die Beamten, die Zahl der Feuerwehrleute und Polizeibeamten, die mit der Bergung der Überreste der Opfer beauftragt waren, zu reduzieren, um der Beseitigung von Trümmern Priorität einzuräumen. Dies führte zu Auseinandersetzungen mit Feuerwehrleuten. Trotz aller Bemühungen, das Feuer zu löschen, brannte der große Trümmerhaufen drei Monate lang, bis der Großteil des Schutts schließlich von der Baustelle entfernt wurde. Im Jahr 2007 war der Abriss der umliegenden beschädigten Gebäude noch im Gange, da der Neubau des World Trade Centers, das One World Trade Center, vorangetrieben wurde .

Auswirkungen auf die Gesundheit

Der Einsturz des World Trade Centers erzeugte riesige Staubwolken, die Manhattan tagelang bedeckten. Am 18. September 2001 versicherte die US-Umweltschutzbehörde EPA der Öffentlichkeit, dass die Luft in Manhattan „sicher zum Atmen“ sei. Im Jahr 2003 stellte der Generalinspekteur der EPA fest, dass die Agentur zu diesem Zeitpunkt nicht über ausreichende Daten verfügte, um eine solche Erklärung abzugeben. Staub vom Einsturz verringerte die Luftqualität erheblich und ist wahrscheinlich die Ursache vieler Atemwegserkrankungen in Lower Manhattan. Asbestose ist eine solche Krankheit, und Asbest wäre im Staub vorhanden gewesen. Bei Ersthelfern wurden signifikante medizinische und psychologische Langzeitfolgen festgestellt, darunter erhöhte Asthmawerte , Sinusitis , gastroösophageale Refluxkrankheit und posttraumatische Belastungsstörung .

Die gesundheitlichen Auswirkungen erstreckten sich auch auf Einwohner, Studenten und Büroangestellte von Lower Manhattan und dem nahe gelegenen Chinatown . Mehrere Todesfälle wurden mit dem giftigen Staub in Verbindung gebracht, und die Namen der Opfer werden in das World Trade Center-Denkmal aufgenommen . Mehr als 18.000 Menschen haben an Krankheiten durch den Staub gelitten.

Verweise

Erläuternder Vermerk

Zitate

Literaturverzeichnis

Externe Links