Kampfsystemoffizier - Combat systems officer

United States Air Force Combat Systems Officer Flügel

Ein Combat Systems Officer (oder CSO , unterscheidet sich von CSOp) ist Flugmitglied einer Besatzung der United States Air Force und Missionskommandeur in vielen Flugzeugen mit mehreren Besatzungsmitgliedern. Der Kampfsystemoffizier verwaltet die Mission und integriert Systeme und Besatzung in den Flugzeugkommandanten, um gemeinsam das Situationsbewusstsein und die Missionswirksamkeit zu erreichen und aufrechtzuerhalten. CSOs sind in Pilotierung, Navigation und Nutzung des elektromagnetischen Spektrums geschult und Experten für den Einsatz von Waffensystemen in ihrer jeweiligen Flugzeugzelle. Zu den Aufgaben der Flugzeugbesatzung gehören Missionsplanung, Missionszeitpunkt, Waffenziel und Einsatz, Bedrohungsreaktionen, Flugzeugkommunikation und Vermeidung von Gefahren.

Im Jahr 2006 begann USAF Student CSOs Teilnahme an Initial Flight Training (IFT), einen zivilen kontrahierten Flugausbildung Betrieb unter Air Bildung und Training Command ( AETC ) Schirmherrschaft, mit ihrem USAF Student Piloten Pendants in Pueblo Memorial Airport , Colorado, ein Programm , das ersetzt die vorheriges Pilot Indoctrination Program (PIP) bei USAFA , das vorherige Flight Instruction Program (FIP) bei Air Force ROTC , das frühere Centralized Flight Screening Program für OTS- Absolventen der Air Force (und später USAFA- und AFROTC-Absolventen nach Absetzen von PIP und FIP) bei Hondo Municipal Airport, Texas , und die frühere Cessna T-41 Mescalero- Phase in der Undergraduate Pilot Training (UPT), die Anfang der 1970er Jahre eingestellt wurde. Das erste Flugscreening (IFS) wurde wie zuvor in Pueblo mit dem Übergang von USAF Navs zu CSOs fortgesetzt.

Das CSO-Training führt drei frühere UNF-Strecken (USAF Undergraduate Navigator Training), die früher als Navigator-Strecke, WSO-Strecke (Weapon Systems Officer) und EWO-Strecke (Electronic Warfare Officer) bekannt waren, zu einem zusammenhängenden Ausbildungszyklus zusammen, um einen luftfahrtbewerteten Offizier zu erhalten Wer ist vielseitiger und in der Lage, sich an alle Spektren einer Flugzeugzelle anzupassen. Parallel Navigator- und WSO-Trainingsstrecken endeten 2009.

CSO-Implementierung

Im Jahr 2009 wechselten die meisten USAF-Navigatoren, die sich noch im operativen Flugstatus befanden oder aufgrund einer Rückkehr zu einem operativen Flugauftrag zu CSO wechselten. Gemäß Air Force Instruction 36-402 haben bewertete USAF-Navigatoren, die nicht zum CSO wechseln, keinen Anspruch auf erweiterte CSO-Bewertungen, z. B. Senior CSO und Master CSO.

Diejenigen USAF-Offiziere, die derzeit im aktiven Dienst oder auf der Liste des aktiven Status der Reserve in der Luftwaffenreserve oder der Air National Guard stehen und vor dem 30. September 1993 als USAF-Navigatoren ausgewiesen wurden, haben die Ausbildung zum Navigator für Studenten (UNT) abgeschlossen und ihre Flügel mit dem ehemaligen 323d erhalten Flying Training Wing (323 FTW) bei der ehemaligen Mather AFB , Kalifornien.

Mit der BRAC- gerichteten Schließung von Mather AFB wurde UNT Ende 1993 in den 12. Flugtrainingsflügel (12 FTW) in Randolph AFB , Texas, verlegt, und alle USAF-Navigatoren mit Ausnahme derjenigen, die für die B-1B und F-15E bestimmt waren, erhielten anschließend ihre Flügel an dieser Stelle. Gleichzeitig mit dem Umzug von Mather nach Randolph wurde ein paralleler Student USAF Navigators Track für diejenigen Offiziere eingerichtet, die Waffensystemoffiziere (WSOs) in der B-1B und F-15E werden möchten. Diese Offiziersstudenten gingen zum Trainingsluftflügel SIX der US-Marine in NAS Pensacola , Florida, und folgten einer Trainingsstrecke, die fast identisch mit den USN- und USMC-Studenten- Marineflugoffizieren war, die für taktische Düsenflugzeuge bestimmt waren.

Die Trennung zwischen CSO-Kandidaten, die zuvor bis 2009 mit dem 12. Flying Training Wing (12 FTW) bei Randolph AFB an der UNT teilgenommen hatten, und denen, die an einem gemeinsamen Programm mit dem Training Air Wing SIX (TRAWING 6) der US Navy bei NAS Pensacola , Florida, teilnahmen, war in die Art des operativen USAF-Flugzeugs, das die Kandidaten später fliegen würden:

  • Navigators- cum -CSOs von NAS Pensacola Abschluss als Waffensysteme Offiziere in den zugewiesenen wurden F-15E Strike Eagle Strike Fighter, der B-52 Strato oder die B-1B Lancer - Bomber nach Follow-on EWO Ausbildung an Randolph AFB.

Mit der Gründung der 479 FTG und UCSOT wurde das integrierte Trainingsprogramm mit der US Navy und dem US Marine Corps bei TRAWING 6 eingestellt. Trotz der Abweichung der USAF-CSO-Ausbildung von der Ausbildung zum studentischen Marineflugoffizier (NFO) erhalten jetzt alle CSOs für alle USAF-Flugzeugmodelldesignserien (MDS) ihre Ausbildung bei NAS Pensacola. Während einige vorhandene USAF-MDS-Flugzeuge, wie die reine Luftbrückenvariante der C-130E, ausgemustert werden, und die reine Luftbrückenversion C-130J die Navigator- / CSO-Position beseitigt haben, haben alle anderen oben genannten vorhandenen MDS-Flugzeuge sowie die HC-130J, MC-130J und WC-130J, die derzeit in das Inventar aufgenommen werden, behalten weiterhin die Anforderungen für CSOs bei und stellen so die weitere Rentabilität des CSO-Karriereweges sicher.

Bis zu seiner Inaktivierung und Schließung im September 1993 aufgrund der BRAC-Aktion ( Base Realignment and Closure ) fand die gesamte USAF-Ausbildung zum Navigator für Studenten (UNT) mit dem ehemaligen 323d Flying Training Wing bei der ehemaligen Mather AFB , Kalifornien, unter Verwendung der Boeing T-43A statt Bobcat und Cessna T-37 Tweet Flugzeuge. Im Oktober 1993 wurde das Training dann auf den 12. Flugtrainingsflügel bei Randolph AFB , Texas, verlagert und bis 2009 an diesem Standort fortgesetzt.

Vor seiner Auflösung bei Randolph AFB war das 562d Flying Training Squadron des 12. Flying Training Wing (12 FTW) für das Training der Bordnavigation mit den Flugzeugen Raytheon T-1A Jayhawk und Boeing T-43A Bobcat verantwortlich , während das 563d Flying Training Squadron lehrte elektronische Kriegsführung in einer akademischen und simulatorischen Umgebung. Das 563d Flying Training Squadron hat auch den T-43A Bobcat und den T-1A Jayhawk in das fortgeschrittene CSO-Training einbezogen. Die T-43A wurde inzwischen ausgemustert und alle T-1A CSO-Trainingsflugzeuge auf die 479 FTG bei NAS Pensacola übertragen.

Von 1994 bis Ende 2009 fand bei NAS Pensacola ein Teil der Ausbildung zum Navigator für Studenten der USAF statt, der unter der Schirmherrschaft von Training Air Wing Six (TRAWING SIX) in das in den Flügel eingebettete Navigator der USAF-Instruktoren integriert war seine Staffeln. Das US Navy Training Squadron 4 (VT-4) und das Training Squadron 10 (VT-10) führten ein Grund- und Zwischenflugtraining durch, zunächst den Raytheon T-34C Turbomentor, bis er durch den T-6 Texan II ersetzt wurde , gefolgt von einem Training im Raytheon T-1A Jayhawk und Rockwell T-39 Sabreliner . Die Ausbildungsstaffel 86 (VT-86) führte dann eine Fortbildung in der T-39 und der Boeing T-45 Goshawk für studentische Marineflugoffiziere der US Navy , des US Marine Corps und zahlreicher Partnerländer der NATO / Alliierten und der Koalition durch Studenten des USAF-Navigators, die als Offiziere für Waffensysteme in taktischen Flugzeugen eingesetzt werden sollen. Vor 2010 waren diese USAF-Studenten, die für den F-15E Strike Eagle und den B-1B Lancer bestimmt waren, sowie mehrere USAF-Navigator-Fluglehrer ebenfalls vollständig in diese Staffeln integriert, wobei ein Geschwader, VT-10, rotierte zwischen einem USN-Kommandanten, der ein Marineflugoffizier war, und einem Oberstleutnant der USAF, der ein leitender Navigator oder Hauptnavigator war.

Ab Sommer 2010, nach Abschluss des ersten Flugscreenings, nahmen alle CSO-Studenten der US Air Force an Schulungen bei NAS Pensacola teil, da die Trainingsstaffeln bei Randolph AFB gemäß den Ergebnissen des BRAC- Komitees von 2005 geschlossen wurden . CSO-Studenten fallen jetzt unter die 479. Flugtrainingsgruppe mit zwei Trainingsstaffeln (451 FTS und 455 FTS), einer Einsatzunterstützungsstaffel (479 OSS) und einer Studentenstaffel (479 STUS). Wie die vorherigen Navigator-Trainingsstaffeln bei Randolph AFB fallen auch die 479 FTG und ihre untergeordneten Staffeln unter die Kontrolle des 12. Flying Training Wing (12 FTW) bei Randolph AFB, wenn auch als geografisch getrennte Einheit (GSU) der 12 FTW. Die erste CSO-Klasse (11-01) unter dem neuen Lehrplan begann am 5. Mai 2010 und wurde am 15. April 2011 abgeschlossen.

Nach Abschluss der Schulung erhalten USAF-CSOs grundlegende CSO-Flügel. Nach sieben Jahren Flugdienst werden sie für das Senior CSO-Rating und nach fünfzehn Jahren für das Master CSO-Rating qualifiziert, obwohl derzeit Anstrengungen unternommen werden, die Master CSO-Bezeichnung in Command CSO umzubenennen und diese mit ihren USAF Command Pilot- Kollegen zu standardisieren . CSOs, die bemannten Raumfahrtprogrammen der NASA zugewiesen sind, können aufgrund ihrer Luftfahrtbewertung zum Zeitpunkt und des Abschlusses mindestens eines Raumfluges auch CSO- Astronauten- Insignien auf Senior- und Master-Ebene erhalten.

CSO-Betriebsbefehl

Die Gründe für den Namenswechsel von „Navigator“ auf „CSO“ wurden auf der Tatsache , dass USAF Navigatoren, die heute als CSOs bekannt, dient nun als Flugzeug Mission Kommandeure und befiehlt operative Kampf fliegenden Staffeln , sowie Operationen Gruppen und Flügel mit eine operative Flugmission auf die gleiche Weise wie ihre USAF-Piloten. USAF-Navigatoren / Kampfsystemoffiziere auf der Ebene der Generaloffiziere haben ebenfalls begonnen, in Positionen mit zunehmender Verantwortung auf der Ebene des USAF-Hauptkommandos (MAJCOM) und des Unified Combatant Command bis einschließlich des Kommandanten der MAJCOMs und des stellvertretenden Kommandanten der Kombattantenkommandos zu dienen. Obwohl nur ein USAF-Navigator, der später nicht als USAF-Pilot umgeschult wurde, in der gesamten Geschichte der USAF einen 4-Sterne-Rang (Gehaltsstufe O-10) erreicht hat, haben mehrere den 3-Sterne-Rang (Gehaltsstufe O-9) erreicht . Der älteste CSO, der derzeit im aktiven Dienst ist, ist Generalleutnant Bradley A. Heithold, USAF, zuvor stellvertretender Kommandeur des US Special Operations Command (USSOCOM) und früherer Kommandeur des Air Force Special Operations Command ( AFSOC ).

Siehe auch

Verweise

Zitate

Literaturverzeichnis

Weiterführende Literatur