Gewerbeschein - Commercial driver's license

Für den gewerblichen Betrieb einer Sattelzugmaschine ist ein gewerblicher Führerschein erforderlich.

Ein gewerblicher Führerschein ( CDL ) ist ein Führerschein, der erforderlich ist, um große, schwere oder beschilderte Gefahrgutfahrzeuge im Handel zu führen.

Vereinigte Staaten

In den Vereinigten Staaten hat der Commercial Motor Vehicle Safety Act von 1986 Mindestanforderungen festgelegt, die erfüllt werden müssen, wenn ein Staat eine CDL ausstellt. In einigen Staaten kann eine CDL erforderlich sein, um ein Freizeitfahrzeug oder ein landwirtschaftliches Fahrzeug zu fahren . Solche Fahrzeuge sind jedoch vom Bund vom Erwerb einer CDL befreit. Die folgenden Arten von CDL-Lizenzen sind:

Klasse A – Erlaubt dem Karteninhaber, kombinierte Fahrzeuge im Handel zu betreiben. Dazu gehören Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht (GCWR) von 26.001 Pfund (11.794 kg) oder mehr, sofern das Bruttofahrzeuggewicht (GVWR) des Anhängers mehr als 10.000 Pfund (4.536 kg) beträgt. Fahrzeugbeispiele, die unter Klasse A fallen, sind Zugmaschinenanhänger und Anhängerbusse ( Passagiergenehmigung erforderlich).

Klasse B – Ermöglicht dem Karteninhaber das Führen von schweren Einzelfahrzeugen im Handel. Dazu gehören Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht (GVWR) von 26.001 Pfund (11.794 kg) oder mehr. Beim Abschleppen eines Fahrzeugs darf das zulässige Gesamtgewicht der abgeschleppten Einheit 10.000 Pfund (4.536 kg) oder weniger betragen. Fahrzeugbeispiele, die unter Klasse B fallen, umfassen Kastenwagen , Müllwagen , Muldenkipper , Zementlaster und Busse ( Passagierbestätigung erforderlich).

Klasse C – Ermöglicht dem Karteninhaber, einzelne Fahrzeuge von 26.000 Pfund (12.000 kg) oder weniger zu betreiben, wenn der Betreiber die Beförderung von 16 oder mehr Passagieren einschließlich des Fahrers plant oder Material transportiert, das gemäß 49 USC 5103 als gefährlich eingestuft wurde und erforderlich ist gemäß Unterabschnitt F von 49 CFR Part 172 zu plakatieren oder eine beliebige Menge eines Materials zu transportieren, das in 42 CFR Part 73 als ausgewähltes Agens oder Toxin aufgeführt ist.

Altersanforderungen

Das Mindestalter für eine CDL anzuwenden ist 18 mit Ausnahmen in zwei Staaten - New York erfordert einen Mindestalter von 21 für eine Klasse - A - Lizenz , sondern ermöglicht die Ausgabe von der Klasse B oder Klasse C - Lizenz zu Beginn im Alter von 18. In Hawaii , die Das Mindestalter für eine CDL beträgt 21 Jahre.

Das Mindestalter für eine CDL-Lizenz unterscheidet sich vom Mindestalter für das Führen eines Nutzfahrzeugs im zwischenstaatlichen Handel (um Waren über Staatsgrenzen hinweg zu bewegen). Derzeit verlangt die Federal Motor Carrier Safety Administration, dass Nutzfahrzeugfahrer mindestens 21 Jahre alt sind, um Staatsgrenzen zu überqueren. Obwohl die meisten Staaten die Ausstellung einer CDL vor dem 21. Lebensjahr gestatten, dürfen sie ein Nutzfahrzeug nur innerhalb des Staates führen, in dem die CDL ausgestellt wurde, dh innerstaatlicher Handel . Fahrer müssen außerdem mindestens 21 Jahre alt sein, um Gefahrgut zu transportieren , wenn Aushänge erforderlich sind. Zusätzliche Altersanforderungen variieren je nach Bundesland.

Verordnungsänderungen

Vor 1992 erforderte das Führen von Nutzfahrzeugen (CMVs), bei denen es sich hauptsächlich um Sattelzugmaschinen (oder Longer Combination Vehicles (LCVs)) handelt, fortgeschrittene Fähigkeiten und Kenntnisse, die über die zum Führen eines Autos oder eines anderen leichten Fahrzeugs erforderlichen hinausgehen. Vor der Einführung des gewerblichen Führerscheins (CDL) im Jahr 1992 waren die Zulassungsvoraussetzungen für das Führen größerer Fahrzeuge und Busse von Bundesland zu Bundesland unterschiedlich.

Dieser Mangel an Ausbildung führte zu einer Vielzahl von vermeidbaren Verkehrstoten und Unfällen.

Als das Gesetz 1992 in Kraft trat, mussten alle Fahrer eine CDL besitzen, um ein Nutzfahrzeug zu führen. Die Federal Highway Administration (FHWA) hat Prüfstandards für die Zulassung von Fahrern entwickelt. US-Bundesstaaten können CDLs erst nach einer schriftlichen und praktischen Prüfung durch den Staat oder eine zugelassene Prüfeinrichtung ausstellen. Ein Fahrer benötigt eine CDL, wenn das Fahrzeug eine der oben aufgeführten Definitionen eines Nutzfahrzeugs (CMV) erfüllt.

Ein Bundesstaat kann auch verlangen, dass ein Fahrer über eine CDL verfügt, um bestimmte andere Fahrzeuge zu betreiben. Zum Beispiel muss ein in New Jersey zugelassener Fahrer über eine CDL verfügen, um einen Bus, eine Limousine oder einen Lieferwagen zu fahren , der oder die für die Beförderung von 8 bis 15 Passagieren verwendet wird. Ein in New York zugelassener Fahrer muss über eine CDL verfügen, um Passagiere in Schulbussen und anderen Fahrzeugen, die in Artikel 19-A des Fahrzeug- und Verkehrsgesetzes des Staates aufgeführt sind, legal zu befördern . In Kalifornien zugelassene Fahrer müssen über eine CDL verfügen, wenn ihre Hauptbeschäftigung das Fahren ist, unabhängig davon, ob sie tatsächlich ein Nutzfahrzeug fahren oder nicht. Kalifornien definiert ein Nutzfahrzeug als eines, das entweder Personen oder Produkte transportiert. Darüber hinaus ändert der Besitz einer CDL in Kalifornien die Schwelle für ein Fahren unter Einfluss von 0,08 % auf 0,04 % Blutalkoholgehalt.

Potenzielle Lizenznehmer sollten die CDL-Anforderungen überprüfen, indem sie auf ihr landesspezifisches CDL-Handbuch verweisen.

In den meisten Staaten ist ein Führerschein (für Autos) erforderlich, bevor ein kommerzieller Führerschein ausgestellt werden kann.

Befürwortungen

Die folgenden Vermerke sind Vermerke auf Bundesebene. Es steht den Staaten frei, Vermerke auf staatlicher Ebene zu erlassen. Im Bundesstaat New York ist beispielsweise ein W-Vermerk erforderlich, um einen Abschleppwagen zu betreiben.

Billigung Buchstabe Erforderliche(r) Test(s) Klasse a? Klasse b? Klasse C? Anmerkungen
Doppel und Dreier T Wissenstest Jawohl Nein Nein Erforderlich, um zwei oder drei Anhänger zu ziehen. Nur 14 Staaten erlauben das Fahren von Dreifachanhängern (drei Ladungen), darunter Alaska, Arizona, Colorado, Idaho, Indiana, Kansas, Montana, Nebraska, Nevada, North Dakota, Oklahoma, Oregon, South Dakota und Utah. In allen anderen Staaten dürfen nur zwei Anhänger befördert werden, daher sind Dreier nicht erlaubt. Darüber hinaus sind STAA-Doppel in allen 50 Staaten erlaubt; Alaska erlaubt Triple 53' Trailer, Kansas und Oklahoma erlauben Turnpike Doubles (double 53' Trailer). Andere Kombinationen sind in verschiedenen Staaten eingeschränkt.
Passagierfahrzeug P Wissens- und Fähigkeitstest Jawohl Jawohl Jawohl Erforderlich, um einen Bus oder ein Fahrzeug zu fahren, das 16 oder mehr Passagiere befördert. In den meisten Staaten ist eine CDL nicht erforderlich, wenn der Fahrer Familienmitglieder nur zu nichtkommerziellen Zwecken befördert, es sei denn, das Fahrzeug wiegt mehr als 26.000 Pfund zul . Gesamtgewicht .
Schulbus S Wissens- und Fähigkeitstest Jawohl Jawohl Jawohl Erforderlich, um einen Schulbus zu fahren und/oder Schüler zur oder von der Schule zu befördern. Für diese Bestätigung ist ein Passagiervermerk erforderlich.
Panzerfahrzeug n Wissenstest Jawohl Jawohl Jawohl Erforderlich, um einen Behälter zu fahren, der 450 kg oder mehr Flüssigkeit enthält.
Gefahrstoffe h Wissenstest Jawohl Jawohl Jawohl Erforderlich für den Transport von Gefahrgut im Handel. Diese Bestätigung verlangt nach Bundesgesetz, dass der Fahrer mindestens 21 Jahre alt ist, einen medizinischen Hintergrundtest besteht, einen TSA- Hintergrundtest besteht und für jede frühere strafrechtliche Verurteilung Fingerabdrücke abgenommen werden muss.
Kombination aus Tankfahrzeug und Gefahrgut. x Wissenstests Jawohl Jawohl Jawohl Eine Kombination aus H- und N-Vermerken, die sie ersetzt.

Empfehlungen ohne Codes

Dies sind optionale Vermerke, die keinen Vermerkcode tragen, aber für bestimmte CDL-Inhaber erforderlich sein können:

Billigung Benötigt für: Einschränkung (wenn nicht genommen):
Druckluftbremse Jedes Nutzfahrzeug mit Druckluftbremse . Dem CDL-Inhaber wird ein L für seine Beschränkungen ausgestellt, was darauf hinweist, dass es ihm untersagt ist, Nutzfahrzeuge mit Druckluftbremsen zu betreiben.
Kombifahrzeuge Beliebige Kombinationsfahrzeuge . Diese Bestätigung ist für alle Bewerber der Klasse A obligatorisch. Nicht berechtigt für die Klasse A CDL. Antragsteller können jedoch auch ohne diese Bestätigung eine CDL der Klasse B oder C beantragen.

Beschränkungen

M, X, E, K, L, V, N, O und Z sind bundesstaatliche Beschränkungen. Alle anderen Beschränkungen wurden auf Landesebene verkündet.

Ausbildung

Die Bildungsvoraussetzungen variieren je nach Bundesland. Einige Staaten, wie Ohio , verlangen zum Beispiel 160 Stunden Unterricht im Klassenzimmer und auf der Straße. Die Ausbildung kann durch Absolvierung eines qualifizierten CDL-Ausbildungsprogramms durch eine DMV-zugelassene Lkw-Fahrschule erworben werden. Diese Schulungsprogramme sind darauf spezialisiert, potenziellen Lkw-Fahrern die notwendigen Fähigkeiten und Kenntnisse zu vermitteln, um einen Lkw richtig und sicher zu bedienen, einschließlich Kartenlesen, Reiseplanung und Einhaltung der Gesetze des US-Verkehrsministeriums sowie Rückwärtsfahren, Wenden, Anhängen eines Anhängers und Straßenfahrt. Der Gesamtzweck dieser Trainingsschulen besteht darin, angehenden Truckern zu helfen, die CDL-Kenntnisse und -Fähigkeiten sowie fortgeschrittene Fahrtechniken wie Schleudervermeidung und -bergung und andere Notfallmaßnahmen in Situationen wie einem abreißenden Anhänger und Aquaplaning zu bestehen. Diese Kurse gehen in der Regel weit über die Ausbildung eines typischen nichtgewerblichen Fahrers hinaus, wie beispielsweise die Fahrerausbildung in der High School. Es gibt eine Reihe von lizenzierten CDL-Schulungen in den Vereinigten Staaten und viele Speditionsunternehmen betreiben auch ihre eigenen Schulen.

Testen

Obwohl jeder Staat zusätzliche Beschränkungen hinzufügen kann, gibt es folgende nationale Anforderungen. Ein angehender Fahrer muss eine Reihe von schriftlichen Prüfungen bestehen, um eine Fahrerlaubnis zu erhalten oder Vermerke hinzuzufügen. Der für eine gewerbliche Lernerlaubnis erforderliche Allgemeinwissenstest besteht aus 50 Fragen, wobei 80 Prozent der Fragen richtig beantwortet werden müssen, um zu bestehen.

Der CDL Skills Test muss bestanden werden, damit der Antragsteller seine CDL-Lizenz erhält. Es umfasst drei verschiedene Abschnitte:

  1. Die erste ist die Inspektion vor der Fahrt, bei der der Antragsteller sein Fahrzeug überprüfen muss, was er überprüfen würde und warum.
  2. Der zweite ist ein schriftlicher Test zur Straßenverkehrssicherheit und ein Test zu verschiedenen Teilen eines Lastkraftwagens mit mindestens 30 Fragen zum Test. Um diesen Wissenstest zu bestehen, müssen Fahrschüler mindestens 80 Prozent der Fragen richtig beantworten.
  3. Die dritte ist eine Fahrprüfung. Um die Fahrfertigkeitsprüfung zu bestehen, muss der Fahrschüler eine Reihe von erforderlichen Fahrmanövern erfolgreich durchführen. Die Fahreignungsprüfung muss in einem Fahrzeug abgelegt werden, das der Fahrer betreibt oder zu bedienen erwartet. Für bestimmte Vermerke, wie z. B. Druckluftbremsen, muss die Fahreignungsprüfung in einem mit dieser Ausrüstung ausgestatteten Fahrzeug abgelegt werden. Wenn die Prüfung in einem Fahrzeug mit Automatikgetriebe durchgeführt wird, wird der Führerschein mit der Einschränkung E versehen, die es dem Fahrer untersagt, ein Fahrzeug mit Schaltgetriebe zu führen. Der Fahrschüler muss auch zeigen, dass er tatsächlich die Eigenschaften eines bewussten und voll funktionsfähigen Fahrers aufweist. Dies schließt bestimmte Behinderungen nicht aus; jedoch müssen die von den Sicherheitsbetreibern geforderten Standardanforderungen erfüllt werden.

Arbeitgebern, Ausbildungseinrichtungen, Bundesstaaten, Regierungsbehörden und privaten Einrichtungen kann es gestattet werden, Kenntnisse und Fahrprüfungen für den Staat durchzuführen. Der Test muss der gleiche sein wie der des Staates, der die CDL ausstellt, und die Ausbilder müssen die gleiche berufliche Zertifizierung wie staatliche Ausbilder erfüllen.

Die Staaten sind verpflichtet, jede Testeinrichtung zu inspizieren und die Programme zu bewerten, indem sie mindestens einmal im Jahr einen tatsächlichen Test durchführen, als ob sie einen Fahrer testen würden, oder indem sie eine Stichprobe von Fahrern ziehen, die von einer dritten Partei getestet wurden, und dann Bestanden/Nicht bestanden vergleichen Tarife.

Darüber hinaus muss die Vereinbarung des Staates mit den externen Prüfzentren der FMCSA und dem Staat die Durchführung von Stichproben, Inspektionen und Audits ohne vorherige Ankündigung ermöglichen.

Ärztliches Attest

Im Jahr 2014 wurde das Gesetz über Fahrer, die eine CDL verfolgen, geändert und verlangt, dass ein DOT-Gesundheitsarzt eine Person mit einem medizinischen Problem zum Fahren ermächtigt. Vor der Änderung konnte ein Privatarzt einen Fahrer bevollmächtigen, eine CDL zu erhalten. Die meisten CMV-Fahrer müssen nachweisen, dass sie gesund genug sind, um einen LKW sicher zu fahren. Am Ende einer ausführlichen körperlichen Untersuchung muss ein gültiges ärztliches Attest von einem im Nationalen Register zertifizierter medizinischer Sachverständiger eingetragenen Arzt ausgefüllt und eine Kopie an das staatliche Büro (oder Ministerium) für die Einhaltung der Vorschriften für Kraftfahrzeuge übermittelt werden. Einige Beispiele für eine Beeinträchtigung, die einen Fahrer disqualifiziert, sind die Unfähigkeit, ein Lenkrad zu greifen oder Fußpedale zu betätigen, Insulingebrauch, bestimmte Herz- und Atemprobleme, deutlich erhöhter Blutdruck, Epilepsie, einige schwere psychiatrische Erkrankungen, bestimmte Farbenblindheit, schlechtes Sehvermögen auf beiden Augen (schlimmer als 20/40), beidseitiger Hörverlust, aktiver Alkoholismus und andere Erkrankungen, die das Risiko eines medizinischen Notfalls am Steuer erheblich erhöhen. Siehe Körperliche Qualifikationen für Fahrer Seite der Federal Motor Carrier Safety Administration .

Nicht alle medizinischen Leistungserbringer können das ärztliche Bescheinigungsformular testen und ausfüllen.

Inhalt

Eine CDL muss die folgenden Informationen enthalten:
  • (a)(1) Die auffällige Angabe, dass es sich bei der Lizenz um einen „gewerblichen Führerschein“ oder „CDL“ handelt, außer wie in §383.153(b) angegeben;
  • (a)(2) Der vollständige Name, die Unterschrift und die Postanschrift der Person, der diese Lizenz ausgestellt wird;
  • (a)(3) Körperliche und andere Informationen zur Identifizierung und Beschreibung dieser Person, einschließlich Geburtsdatum (Monat, Tag und Jahr), Geschlecht und Größe;
  • (a)(4) Farbfoto des Fahrers;
  • (a)(5) Die staatliche Führerscheinnummer des Fahrers;
  • (a)(6) Der Name des Staates, der die Lizenz ausgestellt hat;
  • (a)(7) Ausstellungsdatum und Ablaufdatum der Lizenz;
  • (a)(8) Die Gruppe oder Gruppen von Nutzfahrzeugen, zu deren Betrieb der Fahrer berechtigt ist, wie folgt angegeben:
  • (a)(8)(i) A für Kombinationsfahrzeug;
  • (a)(8)(ii) B für schweres gerades Fahrzeug; und
  • (a)(8)(iii) C für Kleinwagen.
  • (a)(9) Der/die Vermerk(e), für die sich der Fahrer gegebenenfalls qualifiziert hat, sind wie folgt angegeben:
  • (a)(9)(i) T für Doppel-/Dreieranhänger;
  • (a)(9)(ii) P für Passagiere;
  • (a)(9)(iii) N für Tankfahrzeuge;
  • (a)(9)(iv) H für gefährliche Materialien (dazu zählen fast alle Feuerwerkskörper);
  • (a)(9)(v) X für eine Kombination aus Tankfahrzeug- und Gefahrgutvermerken;
  • (a)(9)(vi) S für Schulbus; und
  • (a)(9)(vii) Im Ermessen des Staates zusätzliche Codes für zusätzliche Gruppierungen von Vermerken, solange jeder dieser Ermessenscodes auf der Vorder- oder Rückseite des CDL-Dokuments vollständig erläutert wird.
  • (b) Wenn die CDL eine nicht ansässige CDL ist, muss sie den deutlichen Hinweis enthalten, dass es sich bei der Lizenz um einen „nicht ansässigen gewerblichen Führerschein“ oder „nicht ansässige CDL“ handelt. Das Wort „Nichtansässiger“ muss auffällig und unverkennbar angebracht sein, darf jedoch nicht an die Worte „Gewerblicher Führerschein“ oder „CDL“ angrenzen.
  • (c) Wenn der Staat dem Antragsteller eine Luftbremse (pneumatische) Bremsbeschränkung gemäß §383.95 erteilt hat, muss diese Beschränkung auf der Lizenz angegeben werden.

CDLIS Clearingstelle

Das Commercial Driver's License Information System (CDLIS) und das National Driver Register (NDR) tauschen Informationen über Verkehrsverurteilungen und Fahrerentzug von Berufskraftfahrern aus. Staaten müssen sowohl CDLIS als auch NDR verwenden, um den Datensatz eines Fahrers zu überprüfen, bevor eine CDL ausgestellt werden kann. Speditionsunternehmen können einen kommerziellen Dienst nutzen, der über eine Freigabe für die Bereitstellung dieser Informationen verfügt, um potenzielle Mitarbeiter zu überprüfen.

Überzeugungen

  • Das Fahren ohne CDL oder ausgesetztes CDL wird mit einer Zivilstrafe von bis zu 2.500 USD oder in schweren Fällen mit einer Geldstrafe von bis zu 5.000 USD und/oder einer Freiheitsstrafe von bis zu 90 Tagen geahndet.
  • Eine Verurteilung wegen Fahrens während der Benutzung eines elektronischen Geräts zieht eine Geldstrafe von 2750 USD für den Fahrer und eine Geldstrafe von 11.000 USD für den Arbeitgeber nach sich.
  • Ein Arbeitgeber unterliegt auch einer Strafe von bis zu 10.000 US-Dollar, wenn er einem Fahrer wissentlich erlaubt, ein CMV ohne gültige CDL zu betreiben.
  • Zwei oder mehr schwere Verkehrsverstöße, einschließlich überhöhter Geschwindigkeit, rücksichtslosem Fahren, unsachgemäßer oder unregelmäßiger Spurwechsel, zu enges Verfolgen des vorausfahrenden Fahrzeugs und Verkehrsdelikte im Zusammenhang mit tödlichen Verkehrsunfällen, innerhalb von drei Jahren: 90 Tage bis fünf -jährige Sperre.
  • Ein oder mehrere Verstöße gegen ein Kraftfahrzeug , das innerhalb eines Zeitraums von 10 Jahren außer Betrieb gesetzt wurde: einjährige Sperre.
  • Fahren unter Einfluss einer kontrollierten Substanz oder Alkohol, Verlassen des Unfallorts oder Verwendung eines CMV zur Begehung eines Verbrechens : dreijährige Sperre.
  • Jede der einjährigen Straftaten beim Betrieb eines CMV für gefährliche Stoffe oder die zweite Straftat einer der einjährigen oder dreijährigen Straftaten oder die Verwendung eines CMV zur Begehung eines Verbrechens im Zusammenhang mit der Herstellung, dem Vertrieb oder der Abgabe von kontrollierten Substanzen: lebenslängliche Aussetzung .

Staaten können bestimmte lebenslange Disqualifikationen auf eine Mindestdauer von 10 Jahren reduzieren, wenn der Fahrer ein vom Staat genehmigtes Rehabilitationsprogramm für Fahrer abschließt. Nicht alle Staaten tun dies: Es ist in Idaho und New York State verfügbar, aber nicht in Kalifornien oder New Jersey.

Wenn ein CDL-Inhaber vom Führen eines CMV disqualifiziert wird, kann ihm kein "bedingter" oder "Hardship"-CDL ausgestellt werden, er kann jedoch weiterhin nicht gewerbliche Fahrzeuge führen.

Alle Verurteilungen werden dem Heimatstaat des Fahrers und der Federal Highway Administration gemeldet und diese Verurteilungen werden genauso behandelt wie Verurteilungen wegen Verstößen, die im Heimatstaat begangen wurden.

Das kommerzielle Führerscheinprogramm sammelt und speichert alle Verurteilungen, die ein Fahrer erhält, und übermittelt diese Daten an den Heimatstaat, damit eine Disqualifikation oder Suspendierung beantragt werden kann.

Die FHWA hat 0,04% als die etablierte Blutalkoholkonzentration bei oder über den ein CMV - Treiber gilt als (BAC) Ebene Fahren unter dem Einfluss von Alkohol und nach ihrem / seinem CDL zu verlieren. Darüber hinaus wird ein Betreiber eines CMV, bei dem festgestellt wird, dass eine nachweisbare BAC-Menge über 0,0 % vorliegt, für mindestens 24 Stunden außer Betrieb genommen.

Ein Fahrer muss jede Verurteilung wegen des Fahrens innerhalb von 30 Tagen, mit Ausnahme des Parkens, seinem Arbeitgeber melden, unabhängig von der Art des Verstoßes.

Arbeitgeber müssen benachrichtigt werden, wenn ein Führerschein ausgesetzt, entzogen oder entzogen wird. Die Mitteilung muss bis zum Ende des nächsten Geschäftstages nach Erhalt der Mitteilung über die Aussetzung, den Widerruf, die Kündigung, den Verlust der Privilegierung oder den Ausschluss erfolgen.

Arbeitgeber dürfen unter keinen Umständen einen Fahrer einsetzen, der mehr als eine Fahrerlaubnis besitzt oder dessen Fahrerlaubnis ausgesetzt, entzogen oder entzogen wurde oder dessen Fahrerlaubnis entzogen wurde. Ein Verstoß gegen diese Anforderung kann zivil- oder strafrechtliche Konsequenzen nach sich ziehen.

Berufsaussichten

Das Bureau of Labor Statistics prognostiziert eine Beschäftigungswachstumsrate von 2 % im Schwerlast- und Sattelzugmaschinenverkehr von 2019 bis 2029, die langsamer ist als die durchschnittliche Wachstumsrate von 4 % in allen Berufen. Stipendien werden an Militär vergeben Veteranen bei CDL-A Schulen und Lkw - Fahren Unternehmen.

Vereinigtes Königreich

Im Vereinigten Königreich berechtigt die PCV-Lizenz (PCV steht für Passenger Carrying Vehicle) zum Führen von Bussen und/oder Kleinbussen , je nachdem, welche praktische Fahrprüfung der Lizenzinhaber besteht.

  • Kategorie C+E Fahrzeuge über 3.500 kg (7.700 lb) mit Anhänger über 750 kg (1.650 lb), auch als Großtransporter bekannt, normales zulässiges Gesamtgewicht 44.000 kg (97.000 lb): Mindestalter 21 Jahre Kräfte und jetzt 18, wenn der Fahrer bestimmte Anforderungen bezüglich CPC (Certificate of Professional Competence) erfüllt.
  • Die Kategorie D1 erlaubt dem Inhaber, ein Fahrzeug mit neun bis sechzehn Fahrgastsitzen mit einem Anhänger bis zu 750 kg (1.650 lb) zulässiger Höchstmasse zu führen.
  • Die Kategorie D1+E erlaubt dem Inhaber, ein Fahrzeug mit neun bis sechzehn Fahrgastsitzen mit einem Anhänger über 750 kg (1.650 lb) zulässiger Höchstmasse zu führen, vorausgesetzt, dass die zulässige Höchstmasse des Anhängers die Leermasse des Fahrzeugs nicht überschreitet gefahren wird und die zulässige Gesamtmasse von Fahrzeug und Anhänger 12.000 kg (26.000 lb) nicht überschreitet.
    • Zum Beispiel ergibt ein Fahrzeug mit einer Leermasse von 2.650 Kilogramm (5.840 lb) und einem MAM von 4.005 Kilogramm (8.830 lb) mit einem Anhänger-MAM von 2.200 Kilogramm (4.900 lb) einen kombinierten MAM von 6.205 Kilogramm (13.680 lb) – und die Leermasse des gefahrenen Fahrzeugs (2.650 Kilogramm (5.840 lb)) größer ist als die MAM des Anhängers (2.200 Kilogramm (4.900 lb)) und somit akzeptabel ist. Ein Fahrzeug mit einer Leermasse von 2.650 Kilogramm (5.840 lb) und einem MAM von 4.005 Kilogramm (8.830 lb) mit einem Anhänger-MAM von 2.700 Kilogramm (6.000 lb) ergibt jedoch ein kombiniertes MAM von 6.705 Kilogramm (14.782 lb) – Da jedoch das MAM des Anhängers (2.700 Kilogramm (6.000 lb)) das Leergewicht des gefahrenen Fahrzeugs (2.650 Kilogramm (5.840 lb)) überschreitet, ist eine Fahrerlaubnis der Kategorie D+E erforderlich, um dieses Fahrzeug zu führen.
  • Die Kategorie D erlaubt dem Inhaber, ein Fahrzeug mit mehr als acht Fahrgastsitzen mit einem Anhänger bis zu 750 kg (1.650 lb) zulässiger Höchstmasse zu führen.
  • Die Kategorie D+E erlaubt dem Inhaber, ein Fahrzeug mit mehr als acht Fahrgastsitzen mit einem Anhänger über 750 Kilogramm (1.650 lb) zulässiger Gesamtmasse zu führen.

Australien

Alle Orte in Australien haben ein weitgehend ähnliches Führerscheinsystem, obwohl sich einige Dinge in jedem Staat oder Territorium ändern können (zB welche Führerscheinklassen verfügbar sind).

Australische Lizenzklassen

  • C-Auto: Eine 'Klasse C'-Lizenz umfasst Fahrzeuge bis zu 4,5 Tonnen (4,4 Tonnen lang; 5,0 Tonnen lang) zulässige Gesamtmasse (GVM)

GVM ist das empfohlene Höchstgewicht eines beladenen Fahrzeugs. Ein Führerschein der Klasse C berechtigt den Inhaber zum Führen von Autos, Versorgungsunternehmen, Lieferwagen, einigen leichten Lastkraftwagen, motorisierten Dreirädern auf Pkw-Basis, Traktoren und Geräten wie Gradern. Sie können auch Fahrzeuge mit Platz für bis zu 12 Erwachsene einschließlich des Fahrers fahren.

  • R-Fahrer: Motorradfahrer benötigen einen Führerschein der Klasse R.
  • LR Light Rigid: „Klasse LR“ umfasst ein starres Fahrzeug mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 4,5 Tonnen (4,4 Tonnen lang; 5,0 Tonnen kurz), aber nicht mehr als 8 Tonnen (7,9 Tonnen lang; 8,8 Tonnen kurz). Jeder gezogene Anhänger darf nicht mehr als 9 Tonnen (8,9 Tonnen lang; 9,9 Tonnen kurz) wiegen. Diese Klasse umfasst auch Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht bis 8 Tonnen (7,9 Tonnen lang; 8,8 Tonnen kurz), die mehr als 12 Erwachsene einschließlich des Fahrers und Fahrzeuge der Klasse "C" befördern.
  • MR Medium Rigid: „Klasse MR“ umfasst ein starres Fahrzeug mit 2 Achsen und einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 8 Tonnen (7,9 Tonnen lang; 8,8 Tonnen kurz). Jeder gezogene Anhänger darf nicht mehr als 9 Tonnen (8,9 Tonnen lang; 9,9 Tonnen kurz) wiegen. Diese Klasse umfasst auch Fahrzeuge der Klasse „LR“.
  • HR Heavy Rigid: „Klasse HR“ umfasst ein starres Fahrzeug mit 3 oder mehr Achsen und einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 8 Tonnen (7,9 Tonnen lang; 8,8 Tonnen kurz). Jeder gezogene Anhänger darf nicht mehr als 9 Tonnen (8,9 Tonnen lang; 9,9 Tonnen kurz) wiegen. Diese Klasse umfasst auch Gelenkbusse und Fahrzeuge der Klasse „MR“.
  • HC Heavy Combination: Diese Lizenz gilt für schwere Kombinationsfahrzeuge wie eine Zugmaschine, die einen Sattelanhänger zieht, oder starre Fahrzeuge, die einen Anhänger mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 9 Tonnen (8,9 Tonnen lang; 9,9 Tonnen kurz) ziehen. Diese Klasse umfasst auch Fahrzeuge der Klasse „HR“.
  • MC Multi-Combination: Diese Lizenz gilt für Multi-Combination-Fahrzeuge wie Road Trains und B-Double Vehicles. Dazu gehören auch Fahrzeuge der Klasse „HC“.

Medizinische Standards

Die medizinischen Standards für Fahrer von Nutzfahrzeugen werden von der National Transport Commission und Austroads festgelegt und sind in „Assessing Fitness to Drive“ (verfügbar auf der Austroads-Website) festgelegt.

Für die Beantragung der Führerscheinklassen MR (Medium Rigid), HR (Heavy Rigid), HC (Heavy Combination) oder MC (Multi Combination) wird dringend empfohlen, dass der Bewerber die medizinischen Anforderungen erfüllt, bevor er eine Ausbildung beginnt oder Prüfungen für einen Schwerlastführerschein.

Zahlende Passagiere

Der Fahrer eines Fahrzeugs mit zahlenden Fahrgästen (z. B. eines Schulbusses oder Reisebusses) benötigt einen entsprechenden Führerschein und eine vom Verkehrsministerium ausgestellte „Öffentliche Pkw-Fahrerbehörde“.

Neuseeland

In Neuseeland wird die Fahrerlaubnis von der NZ Transport Agency kontrolliert . Es gibt sechs Führerscheinklassen und neun Führerscheinvermerke. Klasse 1 gilt für Fahrzeuge mit einem GLW (brutto beladenes Gewicht) oder GCW ( brutto kombiniertes Gewicht ) von weniger als 6.000 kg, und Klasse 6 gilt für Motorräder. Die Klassen 2–5 regeln schwere Fahrzeuge.

Mit einem Führerschein der Klasse 2 darf der Inhaber fahren:

  • jedes starre Fahrzeug (einschließlich aller Zugmaschinen) mit einem GLW von mehr als 6.000 kg (13.000 lb), aber weniger als 18.001 kg (39.685 lb)
  • jedes Kombinationsfahrzeug mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 12.000 kg (26.000 lb) oder weniger
  • jedes Kombinationsfahrzeug, das aus einem starren Fahrzeug mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18.000 kg (40.000 lb) oder weniger besteht, das einen leichten Anhänger (ein zulässiges Gesamtgewicht von 3.500 kg (7.700 lb) oder weniger) zieht.
  • jedes starre Fahrzeug mit einem GLW von mehr als 18.000 kg (40.000 lb), das nicht mehr als zwei Achsen hat
  • jedes Fahrzeug der Klasse 1.

Klasse 3 erlaubt dem Halter das Fahren von:

  • jedes Kombinationsfahrzeug mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 12.000 kg (26.000 lb), aber weniger als 25.001 kg (55.118 lb)
  • jedes Fahrzeug der Klassen 1 und 2.

Klasse 4 erlaubt dem Halter das Fahren von:

  • jedes starre Fahrzeug (einschließlich jeder Zugmaschine) mit einem GLW von mehr als 18.000 kg (40.000 lb)
  • jedes Kombinationsfahrzeug, bestehend aus einem starren Fahrzeug mit einem GLW von mehr als 18.000 kg (40.000 lb) mit einem leichten Anhänger (GLW von 3.500 kg (7.700 lb) oder weniger)
  • Fahrzeuge der Klassen 1 und 2, jedoch nicht der Klasse 3.

Klasse 5 erlaubt dem Halter, zu fahren:

  • jedes Kombifahrzeug mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 25.000 kg (55.000 lb)
  • Fahrzeuge der Klassen 1, 2, 3 und 4.

Um einen Führerschein der Klasse 2 zu erhalten, muss ein Fahrer mindestens 18 Jahre alt sein und seit mindestens sechs Monaten im Besitz eines uneingeschränkten Führerscheins der Klasse 1 sein. Der Erwerb einer Klasse 5 ist nicht davon abhängig, eine Klasse 3 zu halten. Sobald ein Fahrer eine Klasse 2 hat, kann er direkt in die Klasse 4 und 5 aufsteigen. Jeder Fortschritt (2 zu 3, 2 zu 4 oder 4 zu 5) erfordert ein im Besitz einer uneingeschränkten Lizenz der vorhergehenden Klasse für mindestens sechs Monate. Für Fahrer ab 25 Jahren wird die Mindesthaltedauer auf drei Monate verkürzt oder nach Abschluss einer genehmigten Einweisung ganz aufgehoben.

Zusätzliche Vermerke auf einem neuseeländischen Führerschein regeln die Erbringung spezieller kommerzieller Dienstleistungen. Die Bestätigungen sind:

  • D - Gefahrgut: Transport gefährlicher Stoffe. Muss alle fünf Jahre erneuert werden
  • F - Gabelstapler Betreiber
  • I - Fahrlehrer: Ein "I"-Vermerk wird für eine bestimmte Führerscheinklasse vergeben, zB: 5-I
  • O - Prüfungsbeauftragter: Fahrprüfer, die eine Person vor der Erteilung einer bestimmten Führerscheinklasse prüfen
  • P - Passagiere: Beförderung von Fahrgästen (Bus- und Taxifahrer, Limousinen-zu- Miet-Fahrer und Anrufwähler)
  • R - Roller: Spezialfahrzeug mit Rollen ausgestattet
  • T - Raupen: Spezialfahrzeug mit Raupen ausgestattet
  • V - Fahrzeugbergung: Betrieb eines Abschleppwagens
  • W - Räder: Mit Rädern ausgestattetes Spezialfahrzeug, ausgenommen Feuerwehrfahrzeuge , Busse, Traktoren, Bergungsfahrzeuge oder Handelsfahrzeuge.

Die Vermerke F, R, T und W sind für den Betrieb von Sonderfahrzeugen im Straßenverkehr vorgesehen. Besitzt der Inhaber auch eine Fahrerlaubnis für schwere Fahrzeuge (Klasse 2 oder Klasse 4), darf er schwere Sonderfahrzeuge führen. Ansonsten gelten die Grenzwerte für Klasse 1 (6.000 Kilogramm (13.000 lb)).

Die Erteilung eines I-, O-, P- und/oder V-Vermerks erfordert, dass der Antragsteller eine "Fit and ordnungsgemäße Person"-Prüfung besteht, um nach Personen mit strafrechtlichen Verurteilungen oder schweren Verkehrsverstößen zu suchen. Diese Vermerke werden nach Wahl des Antragstellers zum Zeitpunkt des Kaufs für ein oder fünf Jahre ausgestellt.

Hongkong

In Hongkong ist das Verkehrsministerium für die Ausstellung von Führerscheinen zuständig. Privater Kleinbus (Klasse 4), Öffentlicher Kleinbus (Klasse 5), Taxi (Klasse 6), Privater Bus (Klasse 9), Öffentlicher Bus (Klasse 10), Franchise-Öffentlicher Bus (Klasse 17), Mittlerer Lastkraftwagen (Klasse 18 .) ), Lastkraftwagen (Klasse 19), Sattelschlepper (Klasse 20) und Fahrzeuge mit besonderer Zweckbestimmung (Klasse 21) sind führerscheinpflichtige Fahrzeuge. Klasse 3) und Dreirad (Klasse 22) gelten als nicht gewerbliche Fahrzeuge.

Um einen gewerblichen Führerschein zu beantragen, muss ein Fahrer: - mindestens 21 Jahre alt sein; - unmittelbar vor Antragstellung seit mindestens 3 Jahren (2 Jahre bei Umwandlung der Fahrerlaubnis auf Probe) einen Pkw- oder Leichtlastkraftwagen-Vollführerschein erworben haben; - ein ständiger Wohnsitz in Hongkong sein oder keiner anderen Aufenthaltsbedingung als einer Aufenthaltsbeschränkung unterliegen; - innerhalb von 5 Jahren vor Antragstellung nicht wegen einiger gesetzlich vorgeschriebener schwerer Fahrverstöße verurteilt worden sind; und eine Fahrprüfung der Fahrzeugklasse ablegen, die der Fahrer beantragen wird.

In Hongkong werden Führerscheine für jede Fahrzeugklasse separat ausgestellt und auf dem Führerschein aufgedruckt, obwohl das Bestehen einer Fahrprüfung für ein schwereres Fahrzeug dem Fahrer automatisch das Recht gibt, entsprechende leichtere Fahrzeuge zu beantragen:

  • 6 (Taxi) — Es muss nur ein schriftlicher Test abgelegt werden, einschließlich Verkehrsordnung, Taxiordnung und Orte.
  • 4 (privater Kleinbus), 5 (öffentlicher Kleinbus) — Personenkraftwagen mit 8 bis 19 Sitzplätzen. Die Fahrprüfungen für beide sind gleich, aber nach bestandener Prüfung kann nur eine Fahrerlaubnis der Klasse 4 (privater Kleinbus) beantragt werden. Um eine Fahrerlaubnis der Klasse 5 (öffentlicher Stadtbus) zu beantragen, muss ein Fahrer vor der Antragstellung eine zusätzliche Vorbereitungsschulung für Fahrer von öffentlichen Stadtbussen absolvieren
  • 9 (privater Bus), 10 (öffentlicher Bus) — Personenkraftwagen mit 20 oder mehr Sitzplätzen. Die Fahrprüfungen für beide sind gleich, und die Fahrerlaubnis der Klasse 4 (privater Kleinbus) wird automatisch gleichzeitig mit der Anwendung der Fahrerlaubnis der Klasse 9, 10 nach bestandener Prüfung ausgestellt. Darüber hinaus kann die Lizenz der Klasse 5 (öffentlicher Kleinbus) nach Teilnahme an einem zusätzlichen Vorbereitungskurs für die Fahrer von öffentlichen Kleinbussen beantragt werden.
  • 17 (Franchising Public Bus) – Dies wird durch Schulungen in einem Franchise-Busunternehmen, zum Beispiel Kowloon Motor Bus, erworben . Die Fahrprüfungspflicht ist bei öffentlichen Bussen (Klasse 10) gleich und wird nur mit historischem Interesse beibehalten. Ein Fahrer, der eine Prüfung in einem konzessionierten Bus besteht, erhält die Klassen 4, 9, 10 zusätzlich zu 17 und 5, nachdem er einen zusätzlichen Vorbereitungskurs für Fahrer von öffentlichen Kleinbussen absolviert hat, der es ihm ermöglicht, öffentliche Busse zu fahren, wohingegen ein Fahrer mit einem Führerschein der Klasse 10 (öffentlicher Bus) auch einen öffentlichen Bus mit Franchise fahren kann. Die Klasse 17 existiert, weil die Regierung die Interessen der konzessionierten Busunternehmen schützen musste. In der Vergangenheit konnten von einem konzessionierten Busunternehmen ausgebildete Fahrer nur eine Lizenz der Klasse 17 erhalten, die es ihm ermöglichte, nur öffentliche Busse mit Franchise-Systemen zu fahren, aber keine anderen öffentlichen Busse . Dies wurde so gelockert, dass ein Fahrer, der die Prüfung in einem konzessionierten öffentlichen Bus bestanden hat, zusätzlich zu der Klasse 17 die Klassen 9, 10 erhalten kann und ursprüngliche Fahrer, die die Klasse 17 ohne die Klassen 9, 10 halten, diese auch ohne Prüfung kostenlos anwenden können.
  • 18 (Mittelschwere Lastkraftwagen) — Lastkraftwagen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 5,5 Tonnen (5,4 Tonnen lang; 6,1 Tonnen lang) und nicht mehr als 24 Tonnen (24 Tonnen lang; 26 Tonnen lang). Nach bestandener Prüfung wird zusätzlich zur Klasse 18 der Führerschein Klasse 2 (Leichttransporter) ausgestellt.
  • 19 (Schwerlastkraftwagen) — Lastkraftwagen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 24 Tonnen (24 Tonnen lang; 26 Tonnen lang) und nicht mehr als 38 Tonnen (37 Tonnen lang; 42 Tonnen lang). Nach bestandener Prüfung werden zusätzlich zur Klasse 19 die Führerscheine der Klasse 2 (leichte Nutzfahrzeuge) und der Klasse 18 (mittlere Nutzfahrzeuge) ausgestellt.
  • 20 (Gelenkfahrzeug) — Bezieht sich in der Regel auf ein Fahrzeug in Form einer Lastkraftwagen-Anhänger-Kombination (daher Sattelschlepper, aber kein Zugfahrzeug), Gesamtgewicht zwischen 38 und 44 Tonnen (37 und 43 Tonnen lang; 42 und 49 Tonnen kurz). Der Fahrer muss mindestens vor der Beantragung den Führerschein der Klasse 18 (Kfz) erwerben. Nach bestandener Prüfung wird zusätzlich zur Klasse 20 eine Zulassung der Klasse 19 (Schwerlastkraftwagen) erteilt.
  • 21 (Fahrzeug mit besonderer Zweckbestimmung) — Umfasst Straßenreinigungsfahrzeuge, Pfeilfahrzeuge, Straßenwartungsfahrzeuge, Eiscremefahrzeuge usw. Ein Fahrer muss einen Antrag mit Bestätigung seines Unternehmens stellen und im Besitz eines Führerscheins der Klasse 2 (Leichttransporter) sein ), 18 (mittlere Nutzfahrzeuge) oder 19 (schwere Nutzfahrzeuge). Die Fahrerlaubnis der Klasse 21 ist in Verbindung mit einer Fahrerlaubnis der Klassen 2, 18 oder 19 zu verwenden, die dem Fahrer das Führen von Zweckfahrzeugen mit einem zulässigen Gesamtgewicht bis zur Höhe des LKW-Führerscheins des Fahrers ermöglicht.

Siehe auch

Verweise

Externe Links