Kontinentale Marine - Continental Navy

Kontinentale Marine
US Naval Jack 13 stripes.svg
Continental Navy Jack
Gegründet 1775
Aufgelöst 1785
Land  Vereinigte Staaten
Treue Dreizehn Kolonien (1775–1776)
Vereinigte Staaten (1776–1785)
Engagements Seeschlachten mit Beteiligung der Continental Navy

Die Continental Navy war die Marine der Vereinigten Staaten während des Amerikanischen Unabhängigkeitskrieges und wurde am 13. Oktober 1775 gegründet. Die Flotte wurde durch die Bemühungen des Patrons der Continental Navy, John Adams, und die energische Unterstützung des Kongresses angesichts der starken Opposition kumulativ relativ bedeutend , wenn man die Beschränkungen berücksichtigt, die dem Patriot-Versorgungspool auferlegt sind.

Das Hauptziel der Marine war es, Lieferungen von britischem Material abzufangen und den britischen Seehandelsbetrieb allgemein zu stören. Die anfängliche Flotte bestand aus umgebauten Handelsschiffen aufgrund des Mangels an Finanzierung, Arbeitskräften und Ressourcen, wobei später im Konflikt ausschließlich Kriegsschiffe gebaut wurden. Die Schiffe, die es erfolgreich zur See geschafft haben, hatten nur selten Erfolg, und der Aufwand trug wenig zum Gesamtergebnis des Krieges bei.

Die Flotte diente dazu, einige Beispiele kontinentaler Entschlossenheit hervorzuheben, insbesondere Kapitän John Barry ins Rampenlicht zu rücken. Es lieferte die notwendige Erfahrung für eine Generation von Offizieren, die später Konflikte befehligten, an denen die frühe amerikanische Marine beteiligt war.

Nach dem Krieg wurde die Continental Navy aufgelöst. Da die Bundesregierung alles verfügbare Kapital benötigte, wurden die wenigen verbliebenen Schiffe verkauft, das letzte Schiff der Allianz wurde 1785 an einen privaten Bieter versteigert.

Die Continental Navy ist die erste Einrichtung der heutigen United States Navy .

Kongressaufsicht über den Bau

John Adams beteiligte sich aktiv an der Aufstellung der Marine und der Ausarbeitung geeigneter Betriebsvorschriften. Gemälde von John Trumbull , c. 1792–93.

Die ursprüngliche Absicht bestand darin, die Lieferung von Waffen und Proviant an britische Soldaten abzufangen, die Boston unter Kriegsrecht gestellt hatten . George Washington hatte dem Kongress bereits mitgeteilt, dass er zu diesem Zweck das Kommando über mehrere Schiffe übernommen habe und einzelne Regierungen verschiedener Kolonien ihre eigenen Kriegsschiffe ausgerüstet hätten. Die erste formelle Bewegung für eine Marine kam von Rhode Island , deren Staatsversammlung eine Resolution verabschiedet , am 26. August 1775 seine Delegierten zum Kongress anweist Gesetzgebung einzuführen Aufruf des Continental „für den Aufbau eine Flotte von ausreichender Kraft Kosten für den Schutz dieser Kolonien, und sie in einer solchen Art und Weise und Plätze für den Einsatz als am effektivsten unsere Feinde ärgern ....“ die Maßnahme im Kontinentalkongress wurde mit viel Spott traf, vor allem auf Seiten der Maryland Delegierter Samuel Chase , die es rief zu sein "Die verrückteste Idee der Welt." John Adams erinnerte sich später: „Die Opposition... war sehr laut und vehement. Es wurde... als das wildeste, visionärste und verrückteste Projekt dargestellt, das man sich je vorgestellt hatte. "

Während dieser Zeit entstand jedoch das Problem der nach Quebec gebundenen britischen Versorgungsschiffe, die dringend benötigte Vorräte trugen, die ansonsten der Kontinentalarmee zugutekommen könnten. Der Kontinentalkongress beauftragte Silas Deane und John Langdon mit der Ausarbeitung eines Plans zur Beschlagnahme von Schiffen aus dem fraglichen Konvoi.

Schaffung

Kontinentalschiff Columbus mit erbeuteter britischer Brigg Lord Lifford , 1776

Am 12. Juni 1775 verabschiedete die Generalversammlung von Rhode Island in East Greenwich eine Resolution zur Schaffung einer Marine für die Kolonie Rhode Island. Am selben Tag unterzeichnete Gouverneur Nicholas Cooke Befehle an Kapitän Abraham Whipple , Kommandant der Schaluppe Katy und Kommodore der von der Regierung eingesetzten bewaffneten Schiffe.

Die erste formelle Bewegung für die Schaffung einer kontinentalen Marine kam von Rhode Island, weil die weit verbreiteten Schifffahrtsaktivitäten ihrer Händler von britischen Fregatten schwer belästigt worden waren. Am 26. August 1775 verabschiedete die Generalversammlung von Rhode Island eine Resolution, dass es eine einzige Kontinentalflotte geben soll, die vom Kontinentalkongress finanziert wird . Die Resolution wurde im Kontinentalkongress am 3. Oktober 1775 eingebracht, aber eingereicht. In der Zwischenzeit hatte George Washington begonnen, Schiffe zu erwerben, angefangen mit dem Schoner Hannah, der von Washington vom Kaufmann und Continental Army Lt. Colonel John Glover aus Marblehead , Massachusetts, gechartert wurde . Hannah wurde am 5. September 1775 unter dem Kommando von Kapitän Nicholson Broughton vom Hafen von Beverly, Massachusetts, in Dienst gestellt und vom Stapel gelassen .

Beschlossen , dass ein schnelles Segelschiff mit zehn Geschützen und einer angemessenen Anzahl von Drehgelenken mit achtzig Mann für eine Reise von drei Monaten mit allen möglichen Schiffen ausgestattet und der Kommandant angewiesen wird, nach Osten zu kreuzen, zum Abfangen solcher Transporte, die mit kriegerischen Vorräten und anderen Vorräten für unsere Feinde beladen sein können, und für andere Zwecke, die der Kongress anordnet.
Dass ein dreiköpfiges Komitee ernannt wird, um einen Kostenvoranschlag zu erstellen und diesen dem Kongress vorzulegen und mit geeigneten Personen Verträge zu schließen, um das Schiff auszustatten.
Beschlossen , dass ein anderes Schiff für die gleichen Zwecke ausgestattet wird und dass der besagte Ausschuss seine Meinung über ein geeignetes Schiff sowie einen Kostenvoranschlag mitteilt.

Resolution des Kontinentalkongresses, die die Gründung der heutigen United States Navy markierte.

Die United States Navy beschloss 1971, den 13. Oktober 1775 als Datum ihrer offiziellen Gründung anzuerkennen, die Verabschiedung der Resolution des Kontinentalkongresses in Philadelphia, die die Kontinentalmarine gründete. An diesem Tag genehmigte der Kongress den Kauf von zwei Schiffen, die für eine Kreuzfahrt gegen britische Handelsschiffe bewaffnet werden sollten; diese Schiffe wurden Andrew Doria und Cabot . Das erste Schiff in Auftrag war USS  Alfred , die am 4. November und erworben wurden beauftragt , am 3. Dezember von Kapitän Dudley Saltonstall . Am 10. November 1775 verabschiedete der Kontinentalkongress eine Resolution, die die Aufstellung von zwei Bataillonen Marinesoldaten für den Dienst bei der Flotte forderte . John Adams entwarf seine ersten geltenden Vorschriften, die am 28. November 1775 vom Kongress verabschiedet wurden und während des gesamten Unabhängigkeitskrieges in Kraft blieben. Die Resolution von Rhode Island wurde vom Kontinentalkongress überdacht und am 13. Dezember 1775 verabschiedet, die den Bau von dreizehn Fregatten innerhalb der nächsten drei Monate genehmigte: fünf Schiffe mit 32 Geschützen, fünf mit 28 Geschützen und drei mit 24 Geschützen.

Die offizielle Marineoffizieruniform von 1776 hatte ein rotes Revers und eine rote Weste . Die inoffizielle Uniform von 1777, die von vielen Offizieren getragen wurde, hatte ein weißes Revers und eine weiße Weste und zusätzlich nicht reglementierte Schulterklappen .

Bei der Auswahl von Schiffskommandanten tendierte der Kongress zu gleichen Teilen zwischen Verdienst und Patronage. Unter denen, die aus politischen Gründen ausgewählt wurden, waren Esek Hopkins , Dudley Saltonstall und Esek Hopkins' Sohn John Burroughs Hopkins . Doch Abraham Whipple , Nicholas Biddle , und John Paul Jones schafften mit Hintergründen in marinem Krieg ernannt werden. Am 22. Dezember 1775 wurde Esek Hopkins zum Oberbefehlshaber der Marine ernannt und Offiziere der Marine wurden beauftragt. Saltonstall, Biddle, Hopkins und Whipple wurden als Kapitäne der Alfred , Andrew Doria , Cabot und Columbus in Auftrag gegeben.

Hopkins führte Anfang März 1776 mit dieser kleinen Flotte, ergänzt durch Providence (12), Wasp (8) und Hornet (10), die erste große Marineaktion der Continental Navy an . Die Schlacht ereignete sich bei Nassau, Bahamas, wo Vorräte von dringend benötigtem Schießpulver für den Einsatz durch die Kontinentalarmee beschlagnahmt wurden . Der Erfolg wurde jedoch durch das Auftreten von Krankheiten, die sich von Schiff zu Schiff ausbreiteten, verwässert.

Am 6. April 1776 traf das Geschwader, zusammen mit Fly (8), in der ersten großen Seeschlacht der Continental Navy erfolglos auf die 20-Kanonen- HMS  Glasgow . Hopkins gab keine wesentlichen Befehle, außer die Flotte aus dem Gefecht zurückzurufen, eine Bewegung, die Kapitän Nicholas Biddle beschrieb: "Weg, wir alle gingen heter, skelter, einer flog hierher, der andere dort."

Auf dem Lake Champlain befahl Benedict Arnold den Bau von 12 Kriegsschiffen, um die britische Flotte zu verlangsamen, die von Kanada aus in New York einmarschierte. Die britische Flotte zerstörte Arnolds Flotte, aber die US-Flotte schaffte es, die Briten nach einer zweitägigen Schlacht, die als Schlacht von Valcour Island bekannt ist , zu verlangsamen und das Vorrücken der britischen Armee zu verlangsamen.

Als der Krieg fortschritt, begannen die Staaten, mehr Ressourcen für Marineaktivitäten zu verwenden. Während der Eröffnungssitzung der Generalversammlung von Virginia begann der Senat mit dem Erwerb von Grundstücken für die Marineproduktion. Charles O. Paullin heißt es, dass „kein anderer Staat so viel Land besaß, Eigenschaften und Manufakturen gewidmet Marine-Zwecke als Virginia. Sampson Mathews den Betrieb an stationierten beaufsichtigte Warwick auf dem James River , dem wichtigsten der Arbeiten, die viel Segel produziert Material aus Flachs, der in seiner Heimat Grafschaft Augusta angebaut wurde , da kein Geld vorhanden war, um Leinentuch für Segel zu kaufen.

Die dreizehn Fregatten

Kontinentale Fregatten Hancock und Boston erobern die britische Fregatte Fox , 7. Juni 1777

Bis zum 13. Dezember 1775 hatte der Kongress den Bau von 13 neuen Fregatten genehmigt , anstatt Handelsschiffe umzurüsten, um die Flotte zu vergrößern. Fünf Schiffe ( Hancock , Raleigh , Randolph , Warren und Washington ) sollten mit 32 Kanonen bewertet werden, fünf ( Effingham , Montgomery , Providence , Trumbull und Virginia ) mit 28 Kanonen und drei ( Boston , Congress und Delaware ) mit 24 Kanonen. Nur acht Fregatten schafften es zur See, und ihre Wirksamkeit war begrenzt; Sie wurden von der mächtigen Royal Navy völlig übertroffen und fast alle wurden bis 1781 gefangen oder versenkt.

Washington , Effingham , Congress und Montgomery wurden im Oktober und November 1777 versenkt oder verbrannt, bevor sie zur See gingen, um ihre Gefangennahme durch die Briten zu verhindern. Die USS  Virginia unter dem Kommando von Captain James Nicholson unternahm mehrere erfolglose Versuche, die Blockade der Chesapeake Bay zu durchbrechen . Am 31. März 1778 lief sie bei einem weiteren Versuch in der Nähe der Hampton Roads auf Grund , wo ihr Kapitän an Land ging. Kurz darauf erschienen HMS  Emerald und Conqueror am Tatort, um ihre Kapitulation zu akzeptieren.

Die Bewachung des amerikanischen Handels und das Überfallen des britischen Handels und der Versorgung waren die Hauptaufgaben der Continental Navy. Privateers hatten einen gewissen Erfolg, mit 1.697 Markenbriefen , die vom Kongress ausgestellt wurden. Auch einzelne Staaten, amerikanische Agenten in Europa und in der Karibik erließen Kommissionen; unter Berücksichtigung von Duplikaten wurden von den verschiedenen Behörden mehr als 2.000 Kommissionen ausgestellt. Lloyd's of London schätzte, dass 2.208 britische Schiffe von Yankee-Freibeutern genommen wurden, was sich auf fast 66 Millionen US-Dollar belief, eine beträchtliche Summe zu dieser Zeit.

Die meisten der acht Fregatten, die zur See fuhren, gewannen mehrere Preise und hatten vor ihrer Gefangennahme halb erfolgreiche Kreuzfahrten, es gab jedoch Ausnahmen. Am 27. September 1777 beteiligte sich Delaware an einer Verzögerungsaktion am Delaware River gegen die britische Armee, die die Truppen George Washingtons verfolgte . Die Ebbe kam und ließ die Delaware stranden, was zu ihrer Gefangennahme führte. Warren wurde kurz nach ihrer Fertigstellung in Providence, Rhode Island , blockiert und brach erst am 8. März 1778 aus der Blockade aus. Nach einer erfolgreichen Kreuzfahrt unter Kapitän John Burroughs Hopkins wurde sie der unglückseligen Penobscot-Expedition unter Kapitän zugeteilt Dudley Saltonstall , wo sie von den Briten gefangen und am 15. August 1779 verbrannt wurde, um ihre Gefangennahme zu verhindern. Hancock , Kapitän John Manley , schaffte es , zwei Handelsschiffe sowie das Schiff HMS  Fox der Royal Navy zu fangen . Später, am 8. Juli 1777, wurde die Hancock jedoch von der HMS Rainbow von einem verfolgenden Geschwader gefangen genommen und wurde zum britischen Kriegsmann Iris .

Randolph gewann auf ihren frühen Kreuzfahrten fünf Preise. Am 7. März 1778 eskortierte sie einen Konvoi von Handelsschiffen, als das britische 64-Kanonen-Schiff HMS  Yarmouth auf den Konvoi stieß. Randolph , unter dem Kommando von Captain Nicholas Biddle, kam zur Verteidigung der Handelsschiffe und verwickelte den stark überlegenen Feind. Im folgenden Gefecht wurden die beiden Schiffe beide schwer misshandelt, aber im Laufe der Aktionexplodiertedas Magazin der Randolph, was die Zerstörung des gesamten Schiffes und der gesamten Besatzung bis auf vier zur Folge hatte. Die herabfallenden Trümmer der Explosion beschädigten die Yarmouth so stark , dass sie die amerikanischen Schiffe nicht mehr verfolgen konnte.

Raleigh , unter dem Kommando von Captain John Barry , erbeutete drei Preise, bevor sie am 27. September 1778 auf Grund lief. Ihre Crew versenkte sie, aber sie wurde von den Briten aufgezogen, die sie für den weiteren Gebrauch im Namen der Krone wieder flott machten.

Boston , unter dem Kommando der Kapitäne Hector McNeill und Samuel Tucker , hatte auf früheren Kreuzfahrten 17 Preise erbeutet und John Adams im Februar und März 1778 nach Frankreich gebracht. Sie wurde gefangen genommen (zusammen mit der Fregatte Providence, die selbst 14 Preise gewonnen hatte). Dienst unter Captain Abraham Whipple ) im Fall von Charleston, South Carolina, am 12. Mai 1780.

Die letzte Fregatte, die ihr Ende des kontinentalen Dienstes erreichte, war Trumbull . Trumbull , das erst im September 1779 unter James Nicholson zur See gefahren war , hatte sich durch blutige Aktionen gegen den Brief von Marque Watt Beifall erworben . Am 28. August 1781 lernte sie HMS Iris und General Monk kennen und verlobte sich. In der Aktion war Trumbull gezwungen, sich den ehemaligen amerikanischen Marineschiffen zu ergeben (der General Monk war der gefangene Freibeuter General Washington von Rhode Island , der selbst im April 1782 zurückerobert und bei der Continental Navy in Dienst gestellt wurde).

Zusammenarbeit bei der französischen Marine

John Paul Jones , der erste Seemann der Continental Navy, der den Rang eines 1st Lieutenant erhielt. Ölgemälde von George Bagby Matthews, c. 1890.

Vor der französisch-amerikanischen Allianz versuchte die royalistische französische Regierung während des Unabhängigkeitskrieges, einen Zustand respektvoller Neutralität zu wahren. Davon abgesehen behielt die Nation die Neutralität für bare Münze und beherbergte oft offen kontinentale Schiffe und deckte ihren Bedarf.

Mit der Anwesenheit der amerikanischen Diplomaten Benjamin Franklin und Silas Deane erhielt die Continental Navy eine dauerhafte Verbindung zu den französischen Angelegenheiten. Durch Franklin und gleichgesinnte Agenten erhielten Continental-Offiziere die Möglichkeit, Provisionen zu erhalten und potenzielle Schiffe für militärische Zwecke zu vermessen und zu kaufen.

Zu Beginn des Konflikts operierten die Kapitäne Lambert Wickes und Gustavus Conyngham von verschiedenen französischen Häfen aus, um Handelsangriffe durchzuführen. Die Franzosen versuchten ihre Neutralität durch die Beschlagnahme von Dolphin and Surprise der Continental Navy durchzusetzen . Mit dem Beginn der offiziellen Allianz im Jahr 1778 waren die Häfen jedoch offiziell für Kontinentalschiffe geöffnet.

Der prominenteste Continental-Offizier, der von Frankreich aus operierte, war Kapitän John Paul Jones. Jones hatte an Bord der Ranger den britischen Handel gejagt , sah aber erst jetzt die Gelegenheit für ein höheres Kommando. Die Franzosen liehen Jones den Kaufmann Duc de Duras , den Jones umbaute und in Bonhomme Richard umbenannte, als mächtigeren Ersatz für die Ranger . Im August 1779 erhielt Jones das Kommando über ein Geschwader von Schiffen aus amerikanischem und französischem Besitz. Das Ziel war nicht nur, den britischen Handel zu belästigen, sondern auch, voraussichtlich 1.500 französische Stammgäste in den leicht bewachten westlichen Regionen Großbritanniens zu landen. Unglücklicherweise für den ehrgeizigen Jones zogen sich die Franzosen aus der Vereinbarung über eine Invasionstruppe zurück, aber die Franzosen schafften es, den Plan bezüglich seines Kommandos über das Marinegeschwader aufrechtzuerhalten. Das Geschwader segelte im Uhrzeigersinn um Irland und entlang der Ostküste Großbritanniens und nahm eine Reihe von Handelsschiffen gefangen. Der französische Kommandant Landais beschloss früh während der Expedition, die Kontrolle über die französischen Schiffe zu behalten, und verließ so die Bemühungen oft und schloss sich den Bemühungen wieder an, wenn er es für zufällig hielt.

Das französisch-amerikanische Geschwader greift die beiden britischen Fregatten am 23. September 1779 eng an.

Am 23. September 1779 befand sich Jones' Geschwader vor Flamborough Head, als das britische Kriegsschiff HMS  Serapis und HM das bewaffnete Schiff Countess of Scarborough gegen die französisch-amerikanischen Streitkräfte vorstießen. Die einsame Kontinentalfregatte Bonhomme Richard engagierte Serapis . Die Takelage der beiden Schiffe verhedderte sich während des Kampfes, und mehrere Geschütze von Jones' Schiff waren außer Gefecht gesetzt worden. Der Kapitän von Serapis fragte Jones, ob er Farbe geschlagen habe , worauf Jones mit der Antwort "Ich habe noch nicht angefangen zu kämpfen!" Nachdem sie die Serapis geharkt hatte , enterte die von Jones angeführte Besatzung der Bonhomme Richard das britische Schiff und nahm sie gefangen. Ebenso eroberte die französische Fregatte Pallas die Gräfin von Scarborough . Zwei Tage später sank Bonhomme Richard aufgrund des überwältigenden Schadens, den sie erlitten hatte. Die Aktion war eine peinliche Niederlage für die Royal Navy.

Die Franzosen liehen der Continental Navy auch den Einsatz der Korvette Ariel . Das einzige Linienschiff, das für den Dienst in der kontinentalen Marine gebaut wurde, war die 74-Kanonen- Amerika , die jedoch am 3. September 1782 Frankreich als Entschädigung für den Verlust der Le Magnifique im Dienst der amerikanischen Revolution angeboten wurde.

Frankreich trat offiziell am 17. Juni 1778 in den Krieg ein. Dennoch verbrachten die Schiffe, die die Franzosen in die westliche Hemisphäre schickten, die meiste Zeit des Jahres auf den Westindischen Inseln und segelten nur während der karibischen Hurrikansaison von Juli bis November in der Nähe der Dreizehn Kolonien. Die erste französische Flotte versuchte, in New York und Rhode Island zu landen, konnte jedoch 1778 die britischen Streitkräfte nicht angreifen. Im Jahr 1779 unterstützte eine Flotte unter dem Kommando von Vizeadmiral Charles Henri, Comte d'Estaing, die amerikanischen Streitkräfte bei dem Versuch, Savannah, Georgia, zurückzuerobern .

Im Jahr 1780 landete eine Flotte mit 6.000 Soldaten unter dem Kommando von Generalleutnant Jean-Baptiste, Comte de Rochambeau , in Newport, Rhode Island; kurz darauf blockierten die Briten die Flotte. Anfang 1781 planten Washington und de Rochambeau einen Angriff gegen die Briten in der Gegend der Chesapeake Bay, um die Ankunft einer großen Flotte unter Vizeadmiral François, comte de Grasse, zu koordinieren . Washington und de Rochambeau marschierten nach Virginia, nachdem sie die Briten erfolgreich getäuscht hatten, dass ein Angriff in New York geplant war, und de Grasse begann mit der Landung von Truppen in der Nähe von Yorktown, Virginia. Am 5. September 1781 trafen de Grasse und die Briten in der Schlacht an den Virginia Capes aufeinander , die mit der französischen Flotte unter Kontrolle der Chesapeake Bay endete. Von der französischen Flotte vor dem Meer geschützt, umzingelten, belagerten amerikanische und französische Truppen die britischen Truppen unter Lord Corwallis und erzwangen die Kapitulation, wodurch der Krieg effektiv gewonnen und zwei Jahre später zum Frieden geführt wurde.

Ende der kontinentalen Marine

Ein Schwarz-Weiß-Foto eines Gemäldes eines Dreimasters, dessen Segel voller Wind sind
Allianz beim Segeln

Von den etwa 65 Schiffen (neu, umgebaut, gechartert, geliehen und gefangen), die irgendwann bei der Kontinentalmarine gedient haben, überlebten nur 11 den Krieg. Der Pariser Vertrag von 1783 beendete den Unabhängigkeitskrieg und bis 1785 hatte der Kongress die Kontinentalmarine aufgelöst und die verbleibenden Schiffe verkauft.

Die Fregatte Alliance feuerte die letzten Schüsse des Amerikanischen Unabhängigkeitskrieges ab; es war auch das letzte Schiff der Marine. Eine Fraktion im Kongress wollte sie behalten, aber die neue Nation hatte nicht die Mittel, um sie im Dienst zu halten, und sie wurde für 26.000 US-Dollar versteigert. Faktoren, die zur Auflösung der Marine führten, waren ein allgemeiner Geldmangel, der lockere Staatenbund, eine Änderung der Ziele vom Krieg zum Frieden sowie mehr inländische und weniger ausländische Interessen.

Siehe auch

Verweise

Literaturverzeichnis

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