Kurvenkraft - Cornering force
Seitenführungskraft oder Seitenkraft ist die laterale (dh parallel zur Radachse) Kraft durch ein Fahrzeug erzeugt Reifen während der Kurvenfahrt.
Seitenführungskraft wird durch Reifen erzeugt Schlupf und ist proportional zum Winkel rutscht bei niedrigen Schlupfwinkeln. Die Geschwindigkeit, mit der sich die Kurvenkraft aufbaut, wird durch die Relaxationslänge beschrieben . Schlupfwinkel beschreibt die Deformation des Reifenaufstandsfläche , und diese Durchbiegung von der Aufstandsfläche verformt sich der Reifen in einer Art und Weise ähnlich einer Feder .
Wie bei der Verformung einer Feder erzeugt die Verformung der Reifenkontaktfläche eine Reaktionskraft im Reifen; die Kurvenkraft. Die Integration der von jedem Laufflächenelement erzeugten Kraft entlang der Kontaktflächenlänge ergibt die gesamte Kurvenkraft. Obwohl der Begriff "Profilelement" verwendet wird, ist die Nachgiebigkeit im Reifen, die zu diesem Effekt führt, tatsächlich eine Kombination aus Seitenwandauslenkung und Durchbiegung des Gummis innerhalb der Kontaktfläche. Das genaue Verhältnis der Seitenwandkonformität zur Profilkonformität ist ein Faktor für die Reifenkonstruktion und den Reifendruck.
Da die Reifenverformung dazu neigt, ein Maximum hinter der Mitte der Kontaktfläche über einen als pneumatische Spur bekannten Abstand zu erreichen, erzeugt sie tendenziell ein Drehmoment um eine vertikale Achse, das als selbstausrichtendes Drehmoment bekannt ist .
Das Diagramm ist irreführend, da die Reaktionskraft in die falsche Richtung zu wirken scheint. Es ist einfach üblich , die positive Kurvenkraft als entgegengesetzt zum positiven Reifenschlupf anzugeben, um die Berechnungen zu vereinfachen, da eine Fahrzeugkurve unter dem Einfluss einer Kurvenkraft nach links einen Reifenschlupf nach rechts erzeugt .
Die gleichen Prinzipien können auf einen Reifen angewendet werden, der in Längsrichtung oder in einer Kombination von Längs- und Querrichtung verformt wird. Das Verhalten eines Reifens bei kombinierter Längs- und Querverformung kann durch einen Traktionskreis beschrieben werden .