Correos - Correos
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_02.jpg) Hauptsitz in Campo de las Naciones
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| Correos | |
| Art | Sociedad anónima |
| Industrie | Post , Kurier |
| Vorgänger | Entidad Pública Empresarial Correos y Telégrafos |
| Gegründet | 1716 |
| Hauptquartier | , |
| Dienstleistungen | Briefpost , Paketdienst , EMS , Lieferung , Fracht Spedition, Dritte Logistik |
| Inhaber | Sociedad Estatal de Participaciones Industriales |
Anzahl der Angestellten |
53.065 (2018) |
| Webseite | www |
Die Sociedad Estatal de Correos und Telégrafos, SA , die als Correos firmiert , ist ein staatseigenes Unternehmen, das für die Erbringung von Postdiensten in Spanien zuständig ist. Aufgrund bilateraler Abkommen ist sie neben dem französischen Unternehmen La Poste für die Postdienste in Andorra verantwortlich .
Die Ursprünge von Correos reichen bis ins Jahr 1716 zurück. Der Dynastiewechsel in Spanien beendete die Tradition, einigen relevanten Familien die Pflicht zu geben, sich um die Postdienste zu kümmern, und am 8. Juli 1716 ernannte König Philipp V. Juan Tomás de Goyeneche zum Chief Superintendent und General Administrator der Postämter, der die Zuständigkeit für den Postdienst des Staates übernimmt.
Das Unternehmen befindet sich zu 100% in Staatsbesitz über die State Society for Industrial Participations (SEPI). Mit mehr als 53.000 Mitarbeitern und 5,4 Milliarden Postsendungen pro Jahr ist Correos einer der größten Postdienste der Welt. Das Unternehmen hat seinen Sitz in Madrid und verfügt über mehr als 10.000 Postzentren in ganz Spanien.
Die Correos-Gruppe wird derzeit von Correos und seinen Tochtergesellschaften integriert: Correos Express, der dringende Postdienst der Gruppe; Correos Nexea, ein Unternehmen, das anderen Unternehmen Kommunikations- und Dokumentenverwaltungsdienste anbietet, und Correos Telecom, das die Telekommunikationsinfrastruktur des Konzerns verwaltet.
Geschichte
Eine der großen Entwicklungen in der Postgeschichte im 19. Jahrhundert war die Erfindung der Briefmarke für die Zahlung von Sendungen. Die ersten Briefmarken wurden im Vereinigten Königreich herausgegeben, aber viele Länder begannen bald danach. In Spanien wurden die ersten Briefmarken am 1. Januar 1850 eingeführt. Die Nennwerte reichten von 6 Vierteln für einfache Briefe bis zu 10 Real für schwerere Zertifikate und internationale Artikel. Alle Briefmarken zeigten ein Bild des Monarchen. Der letzte Schritt für die endgültige Umstrukturierung der Post erfolgte 1889 mit der Schaffung des als Pyramidenstruktur organisierten Postarbeiterkörpers.
Gleichzeitig mit den Reformen der Mitte des 19. Jahrhunderts starteten liberale Regierungen den Telegrafendienst. Nach französischem Vorbild hatte Spanien zwischen 1844 und 1855 eine Strichzeichnung der optischen Telegraphie für den ausschließlichen Gebrauch des Staates entwickelt. Von diesem Datum an entwickelte sich das elektrotelegráfica- Netzwerk, das 1863 und alle Provinzhauptstädte mit Madrid verband. Ende des Jahrhunderts betrug die Zahl der öffentlich zugänglichen Telegraphenbüros fünfzehnhundert. Dieses neue System revolutionierte die Welt der Kommunikation und reduzierte die Zeit, die die Nachricht brauchte, um auf einige Minuten zu kommen.
Die Fortschritte im 19. Jahrhundert wurden im 20. Jahrhundert durch neue Technologien, neue Transportmittel, neue Dienste und eine starke Berufung des öffentlichen Nutzens konsolidiert, was zu einer weit verbreiteten Nutzung von E-Mails führte. Das Aufkommen des Automobils und des Flugzeugs veränderte daraufhin die Strukturen und beschleunigte die Zustellung der Korrespondenz per Post. 1899 wurde das erste Post-Road-Fahren in der Provinz Navarra eröffnet. Sieben Jahre später verfügte die Zentralregierung in Madrid bereits über das Fahrzeug 16 für den Transport der Post . 1919 wurde in Spanien per Dekret der Luftpostdienst eingerichtet, der ein Jahr später die ersten spanischen Luftpostlinien zwischen Barcelona Alicante und Málaga, Sevilla Larache, Barcelona und Palma de Mallorca Malaga Melilla schuf. Die Eisenbahn blieb jedoch das Haupttransportmittel für Briefe und Pakete auf der gesamten Halbinsel, bis 1993 der Zugverkehr dem Straßentransport des Modells Platz machte.
Parallel dazu wurde Correos durch einen fortlaufenden Prozess modernisiert, um den Bürgern im Laufe des Jahrhunderts neue Dienste anzubieten, wie z. B. Expresspost (1905), Postsparkasse für die Rückerstattung der Zustellung und Paketpost (1916), Postexpress (1981). .
Europäische Projekte
Im Rahmen seiner F & E-Initiativen beteiligt sich Correos an mehreren europäischen Projekten, darunter:
- L everaging e - ID in der P rivate S ector ( LEPS ). Das Projekt wurde von September 2017 bis November 2018 im Rahmen eines Zuschusses für die Fazilität „Connecting Europe Facility“ (CEF Telecom) entwickelt. Mit diesem Projekt soll die Verbindung privater Dienste mit europäischen öffentlichen Identifikationsknoten (eIDAS-Knoten) vereinfacht werden.
- L ightweight I nfrastruktur für G lobal H eterogeneous T rust Management zur Unterstützung eines offenen Ökosystems von Interessengruppen und Vertrauen Schemata ( leichtesten ). Das Projekt wurde im Rahmen eines Zuschusses für Horizont 2020 (H2020) von September 2016 bis September 2019 entwickelt. Ziel ist die Schaffung einer globalen Infrastruktur, die die Überprüfung des Vertrauens in elektronische Transaktionen erleichtert. Correos beteiligt sich als Industriepartner und entwickelt zwei Piloten seiner digitalen Dienste, die als Beweis für die Integration in die resultierende Infrastruktur dienen.
