Curtis Turner- Curtis Turner

Curtis Turner
1967CurtisTurner SmokeyYunickChevyChevelle.jpg
Turners Daytona 500- Rennwagen von 1967
Geboren ( 1924-04-12 )12. April 1924
Floyd, Virginia , USA
Ist gestorben 4. Oktober 1970 (1970-10-04)(46 Jahre)
Punxsutawney, Pennsylvania
Todesursache Flugzeugabsturz
Erfolge 1956 Southern 500 Gewinner

Antrittssieger auf dem Rockingham Speedway ( 1965 )
Led Grand National Series bei einmaligen Siegen ( 1950 )
Hält den Rekord für die meisten Siege der NASCAR Convertible Division (38)
Hält den Rekord für die meisten Poles der NASCAR Convertible Division der Karriere (23)
Hält den Rekord für die meisten NASCAR Convertible Division gewinnt in einer Saison (22. 1956)

Hält den Rekord für die meisten Poles der NASCAR Convertible Division in einer Saison (16. 1956)
Auszeichnungen Beliebteste Fahrer der Grand National Series von 1949 und 1956

Ausgezeichnet als einer der 50 besten Fahrer von NASCAR (1998) International Motorsports Hall of Fame (1992) Motorsports Hall of Fame of America (2006)

NASCAR-Ruhmeshalle (2016)
NASCAR Cup Series Karriere
184 Rennen laufen über 17 Jahre
Bestes Finish 5. ( 1950 )
Erstes Rennen 1949 Rennen Nr. 1 ( Charlotte )
Letztes Rennen 1968 Hillsboro 150 ( Hillsboro )
Erster Sieg 1949 ohne Titel ( Langhorne )
Letzter Sieg 1965 American 500 ( Rockingham )
Gewinnt Top Ten Stangen
17 73 16
NASCAR Convertible Division Karriere
79 Rennen laufen über 4 Jahre
Bestes Finish 2. ( 1956 )
Erstes Rennen 1956 Rennen #1 ( Daytona Beach & Road Course )
Letztes Rennen 1959 Rebell 300 ( Darlington )
Erster Sieg 1956 Rennen #1 ( Daytona Beach & Road Course )
Letzter Sieg 1959 Catawba 250 ( Hickory )
Gewinnt Top Ten Stangen
38 53 23
Stand der Statistik vom 22. Februar 2013.

Curtis Morton Turner (12. April 1924 - 4. Oktober 1970) war ein US-amerikanischer Stock-Car-Rennfahrer . Im Laufe seines Lebens entwickelte er sich einen Ruf als Trinker und Partygänger. 1999 wurde er in die Virginia Sports Hall of Fame aufgenommen .

Geschichte

Er wurde am 12. April 1924 in Floyd, Virginia als Sohn von Morton und Minnie Turner geboren. Curtis wuchs mit einem Bruder und zwei Schwestern auf. Sein Vater, Morton Turner, war im Mondscheingeschäft und hatte einen produktiven Destillierapparat. Curtis war dafür verantwortlich, den Kunden den Mondschein seines Vaters zu liefern. Schon in jungen Jahren, lange bevor er alt genug für den Führerschein war, entwickelte Curtis seine fahrerischen Talente, indem er vom Gesetz aus im Mondschein durch die Berge lief. Er wurde nie von jemandem erwischt. Die Einheimischen sprachen davon, wie Curtis von der Verfolgungsjagd nach Steuerberatern und Gesetzeshütern und seiner legendären Fähigkeit, ein Auto auf engstem Raum um 180 Grad zu drehen, wegfahren würde.

Er begann seine Rennkarriere 1946, als er in einem Feld von 18 Teilnehmern bei einem Rennen in Mount Airy, North Carolina, den 18. Platz belegte . Er erholte sich jedoch und gewann sein nächstes Rennen. Er war auch eines der Gründungsmitglieder der ursprünglichen Gruppe, die sich in Daytona Beach im Streamline Hotel traf , um die Gründung von NASCAR zu diskutieren und zu unterstützen. Während seiner Karriere gewann er 360 Rennen in verschiedenen Rennserien, darunter 22 in der NASCAR Convertible Division im Jahr 1956 und 17 Siege in der NASCAR Grand National Series . Von 1950 bis 1954 fuhr er für Oldsmobile , das als Blond Blizzard of Virginia in Rechnung gestellt wurde . Er wechselte 1954 zum Fahren von Fords . Er erhielt schließlich den Spitznamen Pops , angeblich wegen der Art, wie er andere Fahrer auf der Strecke "knallen" ließ.

Turner fuhr einen von Holman Moody vorbereiteten Studebaker Lark beim 2-stündigen Kompaktwagenrennen, das den ersten Großen Preis der Vereinigten Staaten in Sebring, Florida, am 12. Dezember 1959 begleitete. Er wurde Zweiter in der Gesamtwertung und folgte dem mit Scheibenbremsen ausgestatteten Jaguar 3.4 von Walt Hansgen .

Turner blieb häufig bis in die frühen Morgenstunden auf Partys, normalerweise mit seinem Freund und Fahrerkollegen Joe Weatherly .

Errungenschaften

Er ist für mehrere andere Rennleistungen bekannt: [1]

  • Der einzige NASCAR-Fahrer, der zwei Grand National-Rennen in Folge von der Pole aus gewann, indem er jede Runde anführte (Rochester, New York und Charlotte, North Carolina im Juli 1950)
  • Der einzige Sieg in NASCAR für Nash  – Charlotte 150 – 1. April 1951
  • Der einzige Fahrer, der 25 große NASCAR-Rennen in einer Saison mit jeweils demselben Auto gewann (1956 - 22 wurden als #26-Auto in der Cabrio-Division gewonnen, die anderen drei, darunter der Southern 500 von 1956 , waren mit einem oben angeschweißt.)
  • Der einzige Fahrer, der ein großes NASCAR-Rennen gewann, das mit roter Flagge gesperrt wurde, weil sein Auto das einzige war, das noch lief (am 30. September 1956 auf der Strecke Asheville-Weaverville, North Carolina).
  • Turner konzipierte, sicherte die Finanzierung und baute 1960 den Charlotte Motor Speedway, bevor er von seinen Geschäftspartnern verdrängt wurde.
  • Der erste Fahrer, der den Pikes Peak in weniger als 15 Minuten bestieg (in einem Ralph Moody Ford von 1962 – die tatsächliche Zeit betrug 14 Minuten 37 Sekunden für die 12,42-Meilen-Strecke).
  • Der erste Gewinner des American 500 in Rockingham, North Carolina (in einem 1965er Woods Brothers Ford.)
  • Der erste Fahrer, der sich für ein NASCAR Grand National-Rennen mit einer Geschwindigkeit von mehr als 180 Meilen pro Stunde qualifiziert hat (1967 Daytona 500, mit #13, einem 1967er Smokey Yunick Chevrolet ).
  • 2006 Aufnahme in die Motorsports Hall of Fame of America
  • Turners Daytona 500 von 1967, entworfen von Smokey Yunick , rechts zu sehen, war die Inspiration für das Auto, das von der Talladega Nights- Figur Reese Bobby gefahren wurde . Das Auto wurde von NASCAR verboten und begann damit Smokeys schwache Beziehung zu NASCAR.
  • 2016 Aufnahme in die NASCAR Hall of Fame

Gewerkschaft

Das Bedürfnis , Geld, um die neu gebaute zu unterstützen Charlotte Motor Speedway , Turner und sein Geschäftspartner Bruton Smith zum drehte Teamster Union eine zu organisieren Vereinigung für sie, die Vereinigung der Profisportler, 1961. Laut der Washington Post : „Seine Ziele sind für bessere Gelder, eine Beteiligung an den Senderechten und eine Altersvorsorge für die Fahrer." NASCAR-Gründer Bill France Sr. weigerte sich, einen Fahrer zu lassen, der Teil des Gewerkschaftsrennens war, und schließlich stellten sich alle Fahrer außer Turner und Tim Flock auf die Seite Frankreichs. Turner und Flock wurden lebenslang gesperrt und der Charlotte Motor Speedway ging bankrott, bevor er vom Vorstand gerettet wurde.

Turner fuhr weiterhin unter anderen Sanktionsbehörden, einschließlich der Midwest Association for Race Cars (MARC) , und bewarb sogar im Oktober 1961 sein eigenes 100-Meilen- Rennen auf dem Lakewood Speedway , Georgia. Tim Flock wurde Zweiter bei diesem Event. Turner und Flock verklagten NASCAR und Frankreich und forderten „jeweils 200.000 US-Dollar Strafschadenersatz und Entschädigung für Verdienstausfall“. „Die Anwälte der Fahrer behaupten, das Verbot stelle eine Verletzung der staatlichen Gesetze zum Arbeitsrecht dar, da Testfahrverträge mit 150 US-Dollar pro Tag plus Spesen aufgrund der Aktion gekündigt wurden. NASCAR und Frankreichs Anwälte behaupteten, das Verbot sei kein Recht auf Arbeit Verletzung, weil es sich nicht um ein Arbeitgeber-Arbeitnehmer-Verhältnis handelt. Sie sagten, Flock und Turner seien Einzelunternehmer und keine Angestellten von NASCAR oder einer anderen Strecke."

Während seines NASCAR-Verbots versuchte Turner ein paar Rennen der USAC Championship Cars , im Jahr 1962 versuchte Turner ein Rennen auf den Illinois State Fairgrounds , konnte sich aber nicht qualifizieren. In 1963 konkurrierte Turner in der Saison-Auftakt in Trenton International Speedway und fertig 12.. Er versuchte auch das Indianapolis 500 1963 , konnte sich aber nicht qualifizieren.

NASCAR-Comeback

Turners NASCAR-Verbot wurde nach vier Jahren im Jahr 1965 aufgehoben und Turner kehrte zum Rennsport zurück. Bill France steckte in der Klemme und musste einige Zäune reparieren. Der NASCAR-Punkte-Champion von 1962 und 1963, Weatherly, starb am 19. Januar 1964 in Riverside, Kalifornien, als er einen Mercury fuhr, und sein Starfahrer Fireball Roberts war am 24. Mai 1964 bei der World 600 in Charlotte nach einem feurigen Unfall gestorben. Die Streckenbesitzer wollten Turner zurück. "Turner sollte für eine neu organisierte Gruppe fahren, die Grand American Racing Association, die am 31. Juli in Sumter organisiert wurde. SC Turner sollte am ersten von 17 geplanten Rennen in Concord, NC, am 21. August teilnehmen." Auch in Frankreich fehlten Autos. Die Chrysler-Fabrik boykottierte NASCAR wegen des Verbots des Hemi-Motors durch den Veranstalter, und Richard Petty fuhr in der ersten Hälfte der Saison 1965 Drag-Racing. Die Ford-Fabrik stritt sich auch mit NASCAR über den SOHC-Motor, der am 17. Dezember 1965 einem gemeinsamen NASCAR- USAC- Verbot ausgesetzt war .

Turner, damals 41, feierte bald den ersten Sieg seines Comebacks in einem Ford bei der ersten American 500 auf dem North Carolina Motor Speedway in Rockingham, North Carolina, am 31. Oktober 1965 und gewann ein Preisgeld von 13.090 US-Dollar. Turner verlor seine Ford-Fahrt 1966, als: "Ford zog seine werkseitig unterstützten Rennteams aus dem Wettbewerb zurück, als die National Association for Stock Car Auto Racing und der United States Auto Club am 6. ." Turner begann die Saison 1966 in einem Ford, aber mit dem Rückzug aus dem Ford-Werk unterschrieb er einen Chevrolet für Smokey Yunick aus Daytona Beach, Florida, zu fahren.

1968 erschien er als erster NASCAR-Fahrer auf dem Cover der Sports Illustrated .

Tod und Vermächtnis

Curtis Turner starb am 4. Oktober 1970 bei einem Flugzeugabsturz in der Nähe von Punxsutawney, Pennsylvania ; Der Absturz tötete auch den Golfspieler Clarence King. Die Polizei sagte, dass die von Turner pilotierte Aero Commander 500 kurz nach dem Start vom Flughafen Dubois-Jefferson auf dem Weg nach Roanoke , Virginia, abgestürzt war . Zum Zeitpunkt des Absturzes bereitete sich Turner darauf vor, in dieser Woche bei den National 500 in Charlotte in einem speziellen Einzelrennen anzutreten.

Im Dezember 2017 genehmigte das Virginia Department of Historic Resources die Errichtung einer historischen Markierung, die Turners Geburtsort in Floyd County kennzeichnet und seine Leistungen detailliert beschreibt.

Ergebnisse der Motorsportkarriere

NASCAR

( Taste ) ( Fett  – Pole-Position, die durch die Qualifikationszeit vergeben wird. Kursiv  – Pole-Position, die durch Punktestand oder Trainingszeit erreicht wird. * – Die meisten Runden geführt. ** – Alle Runden geführt. )

Große Nationale Serie

Ergebnisse der NASCAR Grand National Series
Jahr Mannschaft Nein. Machen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 fünfzehn 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 NGNC Punkte Ref
1949 Curtis Turner 41 Buick CLT
9
DAB
25
HBO
20
6. 430
Hubert Westmoreland Olds LAN
1*
SCHINKEN 9. MÄRZ
HEI NWS
9
1950 Paul Roberts Lincoln DAB
11
5. 1375.5
Eanes Motor Co. Olds CLT
15
LAN
1*
1. MÄRZ
*
KANN
19*
VER DSP4
*
MCF
1**
CLT
1**
HBO2
*
DSP
23
Schinken
3
DAR
60
LAN
24
NWS
22
VER 17. MÄRZ
GEWINNEN HBO
29
1951 Nash-Motoren Nash DAB
7
CLT
1*
NMO
17
GAR HBO
27
ASF N / A -
Eanes Motor Co. Olds NWS
27
1. MÄRZ
KANN CLS CLB DSP1
*
GAR GRS BAI HEI AWS MCF ALS MSF
9*
FMS MOR ABS
15
DAR
57
CLB CCS LAN CLT
19
DSP WIL HBO TPN PGS 14. MÄRZ
EICHE NWS HMS JSP ATL GAR NMO
1952 PBS DAB
41
JSP DAR
61
CCS LAN DSP WIL HBO BESCHÄDIGEN NWS ATL PBS 50 505
Hudson NWS
20
12. MÄRZ
CLB ATL
13
CCS LAN
37
DAR DSP CAN
5
HEU FMS HBO CLT Ärzte ohne Grenzen NIF OSW MO MOR PPS MCF AWS
1953 Lincoln PBS DAB
7
10 3373
Olds HAR
30
NWS
22
CLT
24
RCH CCS LAN CLB HCY 20. MÄRZ
PMS
4
UVP
14
LOU FFS LAN TCS WIL MCF PIF
16
MOR ATL
14
RVS LCF DAV HBO
1**
AWS
18
PAS
15
HCY CCS
11
LAN
7
BLF WIL
11
NWS
22
24. MÄRZ
ATL
16
Griffin Motors 44 Olds DAR
3
1954 Frank Christian 14 Olds PBS DAB
3
ATL
7
OSP EICHE NWS
4
HBO
5
CCS
5
LAN WIL 9. 2994
Elmer Brooks 44 Olds JSP
13
UVP
22
CLT GAR CLB1
*
LND HCY MCF WGS PIF AWS SFS GRS MOR EICHE CLT SAN COR DAR
2*
CCS CLT LAN MAS BESCHÄDIGEN NWS
Carmen Amica 21 Olds März
3
SHA
1955 Raymond Parks 99 Olds TCS PBS JSP DAB-
4
OSP
11
CLB HBO NWS
3
MGY
4
LAN CLT HCY ASF TUS BESCHÄDIGEN RCH NCF ZUM LIN MCF FON LUFT CLT PIF CLB AWS MOR ALS NYF SAN CLT ZUM MAS RSP 34 1120
Schwam Motors Ford DAR
58
MGY LAN UVP
35
Geographisches Positionierungs System NWS
20
HBO
2
95 MAS
36
CLB BESCHÄDIGEN LVP
1956 99 HCY
2
CLT
7
WSS PBS
16
ASF DAB
52
PBS
20
WIL ATL NWS LAN RCH CLB
17
KON GPS
2
HCY HBO
26
BESCHÄDIGEN LIN CLT
18
POR EUR NYF MER MAS CLT
2
MCF POR AWS RSP PIF Liquor CHI CCF MGY OKL DAR
1*
CSH CLT LAN POR CLB HBO NWP CLT CCF 20 2580
DePaolo Engineering 26 Ford ROA
24
OBS SAN NOCH PIF MYB POR 28. MÄRZ
HCY WIL
1957 C22 WSS KON
21
TIC
2
22. 2356
99 DAB
7
CON
18
WIL HBO AWS NWS LAN CLT PIF GBF POR CCF RCH BESCHÄDIGEN POR EUR LIN LCS ASP NWP CLB CPS PIF JAC
Holman-Moody 26 Ford UVP
14
CLT MAS
10
POR HCY
22
NOCH LCS GLN KPC LIN OBS MYB
Smokey Yunick 31 Ford DAR
11
NYF AWS Liquor SCF LAN CLB CCF CLT BESCHÄDIGEN NBR KON NWS
Bob Wellborn 49 Chevy GBF
23
1958 Holman-Moody 26 Ford FAY DAB
2
ATL
1*
CLT
1**
6. MÄRZ
ODS OBS STR
5
NWS
7
BGS TRN
12
RSD CLB NBS REF LIN DAR
33
CLT BIR Liquor GAF RCH HBO SAS BESCHÄDIGEN NWS ATL 20 2856
21 KON
2*
FAY
1*
WILD
13*
HBO
5
126 FAY
4
CLB PIF
2 GPS
19
GBF
John Whitford 98 Ford HCY
24
AWS UVP
19
Kundencenter SLS TOR BUF MCF BEL BRR CLB NSV AWS
Wood Brothers Racing 21 Ford BGS
22
MBS
1959 Doc Weiß 41 Ford FAY TAG
29
TAG
13
HBO
1*
KON
1*
ATL WIL
2*
BGS
22
24 2088
Carl Rupert 59 Ford CLB
15
NWS
11
REF HCY BESCHÄDIGEN TRN CLT NSV ASP PIF Geographisches Positionierungs System
WJ Ridgeway 22 Chevy ATL
4
CLB WIL RCH BGS AWS TAG HEI CLT MBS CLT NSV AWS BGS Geographisches Positionierungs System CLB DAR HCY RCH Liquor HBO BESCHÄDIGEN AWS NWS
Frank Hayworth 75 Ford CON
24
1960 Holman-Moody 26 Ford CLT CLB TAG TAG
31
TAG
7
CLT NWS PHO CLB BESCHÄDIGEN HCY WIL BGS GPS
16*
AWS DAR CLT
39
BGS TAG HEI MAB MBS CLT
32
RCH ATL 36 3300
WJ Ridgeway 77 Ford PIF
21
Wood Brothers Racing 21 Ford HBO
17
RCH HMS
Beau Morgan fünfzehn Ford ATL
22
BIR NSV AWS PIF CLB SBO BGS DAR HCY Liquor APS HBO BESCHÄDIGEN NWS
1961 Wood Brothers Racing 21 Ford CLT JSP TAG TAG
26
TAG
55
PIF AWS HMS ATL
20
Geographisches Positionierungs System HBO BGS BESCHÄDIGEN NWS
14
CLB DAR
2
CLT CLT
11*
RSD ASP CLT
44
PIF BIR Geographisches Positionierungs System BGS NOCH HAT STR TAG ATL CLB MBS BRI NSV BGS AWS RCH SBO DAR HCY RCH Liquor ATL BESCHÄDIGEN NWS CLT BRI Geographisches Positionierungs System HBO N / A -
Rex Lovette Pontiac HCY
10
RCH BESCHÄDIGEN
1965 Kleinunternehmen 43 Plymouth RSD TAG TAG TAG PIF AWS RCH HBO ATL Geographisches Positionierungs System NWS BESCHÄDIGEN CLB BRI DAR LGY BGS HCY CLT CCF ASCHE HAR NSV BIR ATL Geographisches Positionierungs System MBS VAL TAG ODS OBS ISP GLN BRI NSV CCF AWS SMR PIF-
DNQ
AUG CLB DTS BLV BGS 39. 5542
Sam Fletcher 14 Plymouth DAR
35
Junior Johnson & Associates 2 Ford HCY
22
LIN ODS RCH
36
Wood Brothers Racing 47 Ford 31. MÄRZ
NWS
5
CLT
3
HBO
41 AUTO
1*
DTS
1966 AUG RSD
4
TAG
11
TAG TAG
25
AUTO
18
BRI ATL
13
HCY
2
CLB Geographisches Positionierungs System BGS NWS BESCHÄDIGEN 24 12266
Smokey Yunick 22 Chevy DAR
25
LGY MGR MO RCH
23
Betty Lilly 24 Ford CLT
41
DTS ASCHE PIF SMR AWS BLV Geographisches Positionierungs System
Smokey Yunick 13 Chevy TAG
4
ODS BRR OXF FON ISP ATL
24
CLT
36
AUTO
34
Spielzeug Bolton 47 Chevy BRI
30
SMR NSV AWS
30
BLV RCH
4
HBO 31. MÄRZ
NWS
6
Junior Johnson & Associates 26 Ford CLB3
*
BGS
17
DAR
14
HCY
1967 Bill Stroppe fünfzehn Quecksilber AUG 37
71 1602
Yunick-Rich Racing 13 Chevy TAG
28
TAG TAG
25
AWS BRI Geographisches Positionierungs System BGS ATL CLB HCY NWS BESCHÄDIGEN SVH RCH DAR BLV LGY
Türkei Minton 74 Chevy CLT
DNQ
ASCHE MGR SMR BIR WAGEN Geographisches Positionierungs System MGY TAG TRN OXF FDA ISP BRI SMR NSV ATL BGS CLB SVH DAR HCY RCH BLV HBO BESCHÄDIGEN NWS CLT
34
WAGEN AWS
1968 Friedkin Unternehmen 14 Plymouth MGR MGY RSD TAG BRI RCH ATL HCY Geographisches Positionierungs System CLB NWS BESCHÄDIGEN AUG AWS DAR
15
BLV LGY CLT
9
ASCHE MGR
6
SMR
4
BIR WAGEN Geographisches Positionierungs System TAG ISP OXF FDA TRN BRI SMR NSV ATL CLB BGS AWS SBO LGY DAR
6
HCY RCH BLV 71 1602
fünfzehn HBO
13
BESCHÄDIGEN NWS AUG CLT WAGEN JFC
Daytona 500
Jahr Mannschaft Hersteller Start Beenden
1959 Doc Weiß Ford 43 13
1960 Holman-Moody Ford 53 7
1961 Wood Brothers Racing Ford 33 55
1966 Wood Brothers Racing Ford 21 25
1967 Yunick-Rich Racing Chevrolet 1 25

Siehe auch

Verweise

Externe Links