Cyril Demarne - Cyril Demarne

Cyril Demarne
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Geboren ( 1905-02-07 )7. Februar 1905
Pappel, London , Vereinigtes Königreich
Ist gestorben 28. Januar 2007 (2007-01-28)(101 Jahre)
Beruf Britischer Feuerwehrmann
Autor
Ehepartner Alice Blanche
Kinder Zwei Töchter; Josephine und Marji

Cyril Thomas Demarne OBE (7. Februar 1905 - 28. Januar 2007) war ein britischer Feuerwehrmann . Er diente während des Zweiten Weltkriegs in London , während des Blitzes . Später war er am Aufbau von Flugfeuerwehreinheiten in Australasien und in Beirut beteiligt . Im Ruhestand schrieb er mehrere Bücher über seine Kriegserfahrungen.

Frühen Lebensjahren

Demarne wurde in Poplar, London, als ältester von drei Söhnen und zwei Töchtern eines Stadtschreibers geboren; Als sein Vater durch Krankheit seinen Job verlor, litt der Lebensstandard der Familie: "Manchmal saßen wir im Dunkeln, denn für das Benzin gab es keinen Cent." Demarne erinnerte sich, als Junge Truppen gesehen zu haben, die von Woolwich aus durch den Blackwall Tunnel marschierten, wobei Pferde die Geschütze zogen. Am deutlichsten erinnerte er sich an die Zeppelinangriffe auf London 1915 und den Abschuss des Schütte-Lanz SL11 (1916), für den William Leefe Robinson das Victoria Cross verliehen wurde . Diese dramatischen Ereignisse waren ein Vorläufer der unablässigen Bombardierung der Hauptstadt 25 Jahre später.

Er schloss sich der West Ham Feuerwehr im Jahre 1925 und war ein Unteroffizier der anweist , Freiwillige Feuerwehr , als der Krieg erklärt wurde.

Zweiter Weltkrieg

Er verbrachte die Zeit von September 1940 bis Mai 1941 in West Ham , einem der am stärksten bombardierten Gebiete des Landes.

Am ersten Tag des Blitzes (7. September 1940) erinnerte sich Demarne an einen „schönen sonnigen Tag. Es war gegen 17:00 Uhr. Es waren etwa 300 deutsche Flugzeuge die großen Fabriken entlang der Themse ". Dazu gehörte die riesige Fabrik von Tate and Lyle in Silvertown . In den Fabriken arbeiteten Tausende von Menschen, und die Bombardierung verursachte "entsetzliche Verluste". Entlang der Themse standen drei Meilen lang Gebäude in Flammen. Demarne bestellte 500 Pumpen zum Tatort. Sein Kommandant hielt das für etwas übertrieben und schickte jemanden zur Überprüfung: Er berichtete, dass 1.000 Motoren benötigt würden. 60 Jahre später erinnerte sich Demarne an diese Tage: "In der ersten Woche des Blitzes dachte ich, London würde dem nicht standhalten können. Es gab riesige Krater und Gasflammen, die hoch in der Luft loderten, und überall, außer überall, verhedderte Telefonkabel Nacht machten sich die Rettungsdienste an die Arbeit und haben alles wieder in Gang gebracht".

Dem ersten Angriff folgten 57 aufeinander folgende Bombennächte; nach einer freien Nacht, in der die deutschen Flugzeuge durch schlechtes Wetter behindert wurden, wurden die Luftangriffe bis zum 10. Mai 1941 fortgesetzt. Die Nacht vom 29. auf den 30. Dezember 1940 war eine der zerstörerischsten Luftangriffe des London Blitz und wurde schnell als The Second bezeichnet Großes Feuer von London . Die Hilfsfeuerwehr war fast ununterbrochen im Einsatz, löschte Brände, rettete Verletzte und bergte Tote aus den zerstörten Gebäuden.

Demarne wurde im Oktober 1941 zum Company Officer in Whitechapel im neuen National Fire Service ernannt . 1943 wurde er zweimal befördert. Im Januar 1944 wurde er als Divisional Officer rechtzeitig für den "Baby"-Blitz und die fliegenden Bombenangriffe nach West Ham zurückversetzt .

Er beschrieb, wie eines Nachts in Forest Gate ein Bus voller Leute angefahren wurde, die von der Arbeit nach Hause fuhren. „Das Dach des Busses war komplett verschwunden, die Überreste der Passagiere waren über die umliegenden Häuser verstreut. Die Passagiere auf dem Unterdeck waren alle enthauptet worden, saßen aber auf ihren Plätzen, „als warteten sie darauf, dass ihre Fahrpreise abgeholt werden. Es war das Schrecklichste, was ich miterlebt habe." Im November 1944 wurde er erneut in die City und Central London verlegt, wo er an drei der tödlichsten V-2-Raketenangriffe beteiligt war, bei denen mehr als 300 Menschen starben.

Karriere in der Nachkriegszeit

Nach zwei Jahren Dienst im West End , stationiert an der Manchester Square Station, wurde er zum Chief Fire Officer West Ham befördert . 1952 erhielt er die OBE .

Er von der Feuerwehr im Jahr 1955 im Ruhestand und zog nach Australien, wo er als Senioren Instructor der Feuerwehr Training School an wurde Sydney Airport von seiner Gründung im Jahr 1956 bis 1964. Während dieser Zeit reiste er in ganz weit Australasia und entwickelt , um die Luftfahrt Feuerwehren von Norfolkinsel und Papua-Neuguinea . Im Rahmen einer Abordnung zur Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation baute er das Zivilluftfahrt-Sicherheitszentrum am Flughafen Beirut auf und leitete es bis zu seiner Pensionierung 1967.

Im Ruhestand

Seine Memoiren über seinen Kriegsdienst veröffentlichte er 1980 in The London Blitz – A Fireman’s Tale , gefolgt von Our Girls – A Story of the Nation’s Wartime Firewomen (1995). Er trug auch zur Buchreihe The Blitz Then and Now bei, die 1987 veröffentlicht wurde, und The East End Then and Now (1997). Er trat in mehreren Fernsehdokumentationen über den Krieg und auch in Humphrey Jennings Film Fires Were Started auf .

Er hatte die Idee, den Feuerwehrleuten des Blitzes ein Denkmal zu setzen . Eine Skulptur von John W Mills wurde zum National Firefighters Memorial , das 1991 südlich der St. Paul's Cathedral errichtet und 2003 erhöht und neu eingeweiht wurde.

Demarne heiratete 1930. Seine Frau starb 1986. Er hinterlässt zwei Töchter.

Verweise

Externe Links