DR-3 - DR-3

DR-3
Expreso 27 de Febrero Expreso de las Americas Autopista De las Americas Autovia del Este Autopista El Coral
Wichtige Kreuzungen
Westende	Plaza de la Bandera, Santo Domingo , DR
	DR-8 in Santo Domingo Este DR-4 in San Pedro de Macorís DR-4 in San Rafael del Yuma
Ostende	San Rafael Del Yuma , DR
Standort
Großstädte	Santo Domingo , Santo Domingo Este , Boca Chica , San Pedro de Macorís , San Rafael del Yuma , La Romana ,
Autobahnsystem
Autobahnen und Routen in der Dominikanischen Republik

DR-3 ist einer der drei wichtigsten zweispurige Autobahnen der Dominikanische Republik , verbindet Santo Domingo zu den östlichen Städten der Republik. Die Autobahn beginnt an der Plaza de La Bandera auf der Westseite von Santo Domingo und führt ostwärts durch die Innenstadt von Santo Domingo und weiter nach Osten nach Santo Domingo Este . Außerhalb von Santo Domingo verläuft sie ungefähr parallel zum Karibischen Meer in Richtung der östlichen Städte der Nation. DR-3 stellt eine schnelle Verbindung zum internationalen Flughafen Las Américas her , der nur 30 Kilometer östlich von Santo Domingo liegt. Die DR-3 führt weiter ostwärts zu den Strandorten Andrés und Boca Chica . Die DR-3 führt dann nach Osten und leicht nördlich zu den östlichen Städten San Pedro de Macorís , La Romana und Higüey und hat Verbindungen zu den Routen, die zu den Ferienorten Bayahibe , Bávaro und Punta Cana führen . DR-3 war Teil eines langen Programms zur Verbesserung, Erweiterung und Modernisierung der Autobahnen der Republik. Der größte Teil der DR-3 wurde auf zwei oder drei Fahrspuren pro Fahrt erweitert.

Expreso 27 de Febrero Tunnel in der Innenstadt von Santo Domingo ( Distrito Nacional )

Routenbeschreibung

DR-3 wird mit verschiedenen Namen von seiner westlichen Endstation in Plaza de la Bandera , Santo Domingo , Distrito Nacional bis San Rafael del Yuma in der östlichen Ecke des Landes genannt. Es verbindet die Hauptstadt des Landes mit der östlichen Region, die für ihre stark touristisch orientierte Wirtschaft bekannt ist. DR-3 fährt zu den großen Städten des Ostens wie San Pedro De Macorís und La Romana und den Touristenstädten Bávaro , Punta Cana und Bayahibe . Zusammen mit der DR-4 verbindet sie den Osten mit der Metropolregion Santo Domingo.

DR-3 in westlicher Richtung nach der Juan Bosch Bridge, die über das 27 de Febrero Expressway-Segment in den National District einfährt (2017).

DR-3 Richtung Westen vor der Juan-Bosch-Brücke nach dem East Santo Domingo Tunnel (2017).

Expreso 27 de Febrero/Expreso de las Americas

An der Plaza de la Bandera beginnt die DR-3 ihre Fahrt mit dem Namen Expreso 27 de Febrero durch die Innenstadt von Santo Domingo mit einer Reihe von Tunneln und U-Bahn-Pässen, was sie zu einer wichtigen Hauptstraße der Stadt macht. Es gibt einen kilometerlangen Tunnel, der unter den Avenues Winston Churchill und Abraham Lincoln führt , und kurze Tunnel, die unter den Avenues Tiradentes und Maximo Gomez verlaufen . An der Allee Ortega y Gasset wurden 2011 eine T-Kreuzung und ein Tunnel fertiggestellt . Sie setzt dann ihre Route nach Osten fort und kreuzt auch die Maximo Gomez Avenue, die wichtigste Nord-Süd-Durchgangsstraße der Stadt. Der Korridor setzt sich östlich der Innenstadt über ein einziges langes, stufengetrenntes Viadukt mit Ausgängen fort, die den Expreso mit den südlichen Grenzen von Arbeitervierteln wie Miraflores, Villa Consuelo und Mejoramiento Social verbinden. Das Viadukt führt über die Alleen San Martin , Juan Pablo Duarte und Josefa Brea der Stadt bis zu seinem Ende im Fluss Ozama . An der Grenze des Distrito Nacional überquert sie den Fluss Ozama über die Brücken Juan Pablo Duarte und Prof. Juan Bosch .

Die DR-3 führt weiter durch Santo Domingo Este , das in Expreso de Las Americas umbenannt wurde , mit einem weiteren kilometerlangen Tunnel unter den Avenues Venezuela und Sabana Larga und einer Reihe von Überführungen unter den Kreuzungen von San Vicente de Paul und San Isidro mit einem T-Kreuz noch in der Estados Unidos Avenue fertiggestellt werden. Etwas weiter östlich verbindet sich der Expreso mit dem Charles de Gaulle Ring der Stadt. Expreso de Las Américas dient als wichtigster städtischer Korridor von Santo Domingo Este und dient als schnelle Verbindung zur Innenstadt und zum Distrito Nacional, wo sich die meisten Arbeitsplätze der Stadt befinden.

DR-3 Autopista Las Americas-Segment. Sonnenuntergang mit einem Teil der Innenstadt im Hintergrund.

Autopista de las Americas

Nach dem Verlassen der Gemeinde Santo Domingo Este wird die Autobahn zu einer Autobahn mit eingeschränktem Zugang und verläuft parallel zum Karibischen Meer mit sechs Fahrspuren und einer zweispurigen, vierspurigen Nebenstraße auf der Nordseite. Die Autobahn enthält auch moderne Raststätten im Mittelstreifen, die für die Panamerikanischen Spiele 2003 gebaut wurden . Es bietet eine schnelle Verbindung zum internationalen Flughafen Las Américas , dem Hauptflughafen von Santo Domingo. Nur 15 Kilometer östlich des Großraums Santo Domingo gibt es eine Mautstelle für diejenigen, die den Flughafen betreten und außerhalb des Gebiets reisen. Dieser Abschnitt der Autobahn ist qualitativ einer der besten des Landes und wurde seit den Panamerikanischen Spielen 2003 mehrfach verbessert. Der Abschnitt von Santo Domingo Este bis hierher ist auch die einzige echte Autobahn des Landes mit eingeschränktem Zugang, da sie eine tatsächliche Anliegerstraße enthält, die den Autofahrern höhere Reisegeschwindigkeiten ermöglicht. Dieser Teil der DR-3 (insbesondere bei Reisen in Richtung Osten) ist aufgrund seiner Nähe zum Karibischen Meer auch sehr gefährlich und war die Ursache vieler tödlicher Abrutschunfälle; dieses Problem muss noch von den dominikanischen Behörden angegangen werden.

Autovia del Este

Östlich des Flughafens schneidet die Autobahn die Strandstädte Andres und Boca Chica , wodurch die Reisegeschwindigkeit für eine Entfernung von 2-3 Kilometern aufgrund improvisierter Kreuzungen und fehlender richtiger Ausfahrten stark reduziert wird; Dieses Problem wird derzeit von den dominikanischen Behörden angegangen und Verbesserungen an diesem kurzen Abschnitt der Autobahn sind im Gange. DR-3 setzt seine Reise nach Osten fort, umgeht Juan Dolio (über dem Norden), bietet jedoch eine Verbindung zum Boulevard de Juan Dolio, der in den beliebten Ferienort führt. Östlich von Juan Dolio liegt die Stadt San Pedro de Macorís, die die DR-3 etwas über den Norden der Stadt umfährt. Östlich von SPM liegt La Romana , die östlichste Stadt DR-3 verbindet direkt mit Santo Domingo. Die DR-3 endet in der Nähe der Stadt San Rafael del Yuma in der Provinz La Altagracia , wo sie die DR-4 schneidet . Lokale Routen führen weiter nach Osten und stellen eine Verbindung zu den international bekannten Touristenstädten Punta Cana und Bávaro her, die sich in den östlichen Extremen befinden. Die Autobahn verbindet Santo Domingo in nur vier Stunden Fahrt mit dem Osten des Landes. Viele Upgrades und Erweiterungspläne sollen diese Autobahn in naher Zukunft verbessern; Diese Pläne sind Teil von Viadom , einem nationalen Projekt zur Verbesserung der nationalen Infrastruktur.

Jüngste und zukünftige Konstruktion

Derzeit baut das Ministerium für öffentliche Arbeiten von Santo Domingo in Verbindung mit dem Corredor Duarte eine Reihe von Tunneln im Expreso 27 de Febrero , die den Korridor fertigstellen und ihn von der Winston Churchill Avenue bis zur Plaza de la Bandera, der einziger verbleibender Abschnitt des expreso ohne stufentrennung an wichtigen kreuzungen. Die Tunnel wurden im August 2011 fertiggestellt.

In Boca Chica bricht der Auftrag wegen Bau- und Reparaturarbeiten zur Verbesserung dieses Abschnitts der Autobahn zusammen. Viele Straßen von Boca Chica kreuzen immer noch die Autobahn, was die Reisegeschwindigkeit stark reduziert und im Vergleich zum Rest der Autobahn zu Verlangsamungen und unsicheren Fahrten führt. Die dominikanische Regierung versucht derzeit, dieses Problem zu lösen, indem sie die Autobahn erweitert und Servicestraßen hinzufügt, um die Reisegeschwindigkeit zu verbessern.

Im Jahr 2002 wurde die Autopista de las Américas renoviert, indem neue Glühbirnen und Raststätten mitten auf der Autobahn platziert und zu einer dreispurigen Schnellstraße ausgebaut wurden. Diese Verbesserung trug dazu bei, den Verkehr zu eliminieren, als er in den Großraum Santo Domingo einfuhr . Nachdem die Ergebnisse dieser Verbesserungen gesehen wurden, beschloss die Regierung, die Autovia Del Este von AILA nach San Pedro De Macorís zu renovieren . Im Jahr 2006 begann die dominikanische Regierung ein Projekt zur Umleitung der Autobahn nördlich der Stadt SPM, um den lokalen Verkehr zu vermeiden. Als Ergebnis wurde die Mauricio-Báez-Brücke über den Higuamo-Fluss gebaut. Autofahrer müssen heute nicht mehr durch die verstopften Stadtstraßen von SPM fahren, um Ziele im Osten zu erreichen.

Im August 2012 eröffnete die Regierung eine neue vierspurige Autobahn namens Autopista del Coral, die nonstop von La Romana nach Punta Cana (eine der beliebtesten Touristenregionen des Landes) führt. Dieser Abschnitt wurde Teil der DR-3-Bezeichnung, sobald er eröffnet wurde.

Das Projekt Boulevard del Este würde die Autopista del Coral von Punta Cana nach Norden mit El Macao verbinden. Es würde den östlichen Korridor von Santo Domingo vervollständigen.

Wichtige Kreuzungen

Dies ist eine Entfernungstabelle in Kilometern von Santo Domingo, einer der größten Städte entlang der DR-3.

Siehe auch

• Autobahnen und Routen in der Dominikanischen Republik

Verweise