D (New Yorker U-Bahn) - D (New York City Subway service)
Nördliches Ende | Norwood–205. Straße |
---|---|
Südliches Ende |
Bay 50th Street (temporärer Terminal) Bay Parkway (einige Fahrten) |
Stationen | 35 29 (Rush-Hour-Service) 40 (Late-Night-Service) |
Fahrzeuge | 224 bis 232 R68 (28 bis 29 Züge) (Zuordnungen der Fahrzeuge können sich ändern) |
Depot | Bahnhofshalle |
Dienst gestartet | 15. Dezember 1940 |
Der D Sixth Avenue Express ist ein S-Bahn- Service in der B-Division der New Yorker U-Bahn . Sein Streckenemblem oder "Kugel" ist orange gefärbt, da es die IND Sixth Avenue Line in Manhattan verwendet .
Das D verkehrt jederzeit zwischen der 205th Street in Norwood, Bronx und der Stillwell Avenue in Coney Island, Brooklyn über den Grand Concourse in der Bronx , den Central Park West und die Sixth Avenue in Manhattan, die Nordseite der Manhattan Bridge und die Fourth Avenue und West-End in Brooklyn.
Tagsüber verkehrt der D-Express zwischen der 145th Street in Manhattan und der 36th Street-Fourth Avenue in Brooklyn und anderswo. Während der Hauptverkehrszeiten in Spitzenrichtung verkehrt der D-Express auch zwischen der Fordham Road in der Bronx und der 145th Street in Manhattan. Der Overnight-D-Service ist nur in Manhattan und anderswo in der Region Express verfügbar.
In seinen Anfangsjahren verkehrte der D über die untere IND Eighth Avenue Line zum World Trade Center in Lower Manhattan . Von 1954 bis 1967 fuhr die D über die IND Culver Line nach Coney Island. Mit der Fertigstellung der Chrystie Street Connection wurde der Service über die BMT Brighton Line umgeleitet , die dort von 1967 bis 2001 verkehrte. Ein kurzlebiger gelber D-Service lief über die BMT Broadway Line in Manhattan zur Brighton Line in Brooklyn, während orange D Service nutzte die Sixth Avenue, den Central Park West und die Concourse Lines in Manhattan und der Bronx.
Geschichte
Frühe Geschichte
D-Dienst begann am 15. Dezember 1940, als die IND Sixth Avenue Line eröffnet wurde. Es verkehrte zu jeder Zeit von der 205th Street, der Bronx zum World Trade Center (damals Hudson Terminal) auf der IND Eighth Avenue Line und wechselte zwischen der IND Sixth Avenue und den Eighth Avenue Lines südlich der West Fourth Street–Washington Square . Der Service lief während der Hauptverkehrszeiten Express über die Concourse Line.
Der D-Dienst wurde am 24. Oktober 1949 erhöht, um die Einstellung des C- Dienstes auszugleichen , der über die Concourse Line und die Eighth Avenue Line Express lief. Am 29. Dezember 1951 wurde der Samstags-Spitzenrichtungs-Expressdienst in der Bronx eingestellt.
Am 30. Oktober 1954 wurde die Culver Ramp, eine Verbindung zwischen der IND South Brooklyn Line und der BMT Culver Line, eröffnet. D-Dienst wurde über diese beiden Linien nach Coney Island-Stillwell Avenue mit zusätzlichen Zügen zur Church Avenue an Wochentagen zwischen 6 und 18 Uhr umgeleitet. Samstags verkehrten vier Hin- und Rückfahrten zwischen der 205th Street und dem Kings Highway . D-Züge ersetzten den F-Dienst auf der South Brooklyn Line und wurden über die neue Verbindung als erster IND-Dienst geschickt, um Coney Island zu erreichen. Der Service wurde als Concourse-Culver angekündigt und als direkter Bronx-Coney Island-Service beworben.
Zwischen dem 7. Oktober 1957 und 1959 fuhren begrenzte Rushhour-Züge über die IND Fulton Street Line zur Euclid Avenue, als der D in Pitkin Yard inspiziert wurde . Vier Züge verließen die 205th Street zwischen 7:20 und 8:10 Uhr und einer verließ den Bedford Park Boulevard um 8:53 Uhr. Diese fünf Züge kehrten zwischen 15 und 17 Uhr zurück. Während der morgendlichen Hauptverkehrszeit endeten mehrere Züge in Richtung Norden am Bedford Park Boulevard.
Vom 4. bis 27. Dezember 1962 wurde wegen einer Wasserleitungsunterbrechung ein Sonderdienst mit der Bezeichnung DD angeboten. Sie fuhr lokal von der 205th Street, Bronx zur 59th Street – Columbus Circle , dann als Local auf der Eighth Avenue Line zur West Fourth Street, wo sie zur Sixth Avenue Line wechselte und auf ihrer normalen Route nach Coney Island – Stillwell Avenue weiterfuhr über die Culver-Linie.
Chrystie Street
Am 26. November 1967 wurde die Chrystie Street Connection eröffnet, die die Sixth Avenue Line mit den Nordgleisen der Manhattan Bridge und den BMT Southern Division Lines in Brooklyn verband. In Verbindung mit diesem Projekt wurden die neuen Schnellgleise auf der Sixth Avenue Line zwischen West Fourth Street–Washington Square und 34th Street eröffnet, die zusätzliche Kapazitäten für die zusätzlichen Züge auf dem IND über die Verbindung bieten. An diesem Tag wurde der D-Dienst über diesen neuen Anschluss auf die BMT Brighton Line umgestellt , die werktags Express nach Brighton Beach und zu allen anderen Zeiten lokal nach Stillwell Avenue verkehrt. Der D ersetzte den Q- Dienst, der in Brooklyn lokal betrieben wurde (außer während der morgendlichen Hauptverkehrszeiten und frühen Abende) und der Express auf der BMT Broadway Line in Manhattan, die an der 57th Street endete . In Manhattan verkehrte der Express nur von der West 4th Street bis zur 34th Street , wobei die B die Expressgleise zur Weiterleitung nutzte, wenn sie zu anderen Zeiten in der West 4th Street endete. Der Dienst auf der Culver Line nach Coney Island wurde durch einen erweiterten F-Dienst ersetzt. Am 1. Juli 1968 wurde es der Vollzeit-Sixth Avenue Express, als der B- Service außerhalb der Hauptverkehrszeiten und der neue KK- Service auf die neue Station 57th Street-Sixth Avenue erweitert wurden .
Am 19. August 1968, um Konflikte am Brighton Beach-Terminal zu reduzieren, wurde der D-Dienst nach Brighton Beach gekürzt, als er auf der BMT Brighton Line (morgendliche Hauptverkehrszeiten bis in die frühen Abendstunden und QB (nur Hauptverkehrszeit-Spitzenrichtung) verkehrte) und QJ (morgendliche Hauptverkehrszeiten bis in die frühen Abendstunden) wurde von Brighton Beach nach Coney Island–Stillwell Avenue verlängert.Außerdem wurde die Spannweite des D-Expressdienstes in Richtung Manhattan um zwei Stunden verlängert, wobei der letzte Express Brighton Beach um 7:37 Uhr verließ Am 2. Januar 1973 wurde der QJ tagsüber als J auf die Broad Street verkürzt und der M wurde tagsüber über die Broad Street hinaus entlang der ehemaligen Route des QJ nach Coney Island-Stillwell Avenue über den Montague Street Tunnel und die Brighton Line verlängert lokale Spuren.
Am 2. Januar 1978 wurden Änderungen am D- und M-Dienst auf der Brighton Line vorgenommen. Der M-Zugverkehr in Richtung Norden beginnt am Kings Highway um 5:46 Uhr, während der Richtung Norden von Coney Island um 6:34 Uhr beginnt Highway und dann mit dem Express zum Prospect Park. Am späten Vormittag und am frühen Nachmittag würden von nun an D-Züge von Brighton Beach zum Kings Highway fahren. Die Spannweite des Expressdienstes D nach Brighton Beach wurde um 45 Minuten bis 21:05 Uhr vom Prospect Park aus verlängert, und die Spannweite des M-Dienstes von der Broad Street nach Coney Island wurde um 45 Minuten verlängert, um lokale Haltestellen abzudecken.
Sanierungsarbeiten
Der D-Dienst wurde geteilt und verkehrte in zwei Abschnitte, als die Nordgleise der Manhattan Bridge am 26. April 1986 wegen Bauarbeiten geschlossen wurden. Der reguläre Dienst sollte voraussichtlich am 26. Oktober 1986 wieder aufgenommen werden die Bronx und 34th Street–Herald Square (das orangefarbene D), während der südliche Abschnitt von 57th Street–Seventh Avenue auf der BMT Broadway Line verlief , dann Express entlang der Broadway Line zur Canal Street , dann über die südlichen Gleise der Manhattan Bridge in Brooklyn, und dann entlang der Brighton Line bis zur Stillwell Avenue (das gelbe D). Der Service zur Grand Street wurde durch den S-Shuttle ersetzt, der über die Sixth Avenue lokal zur 57th Street-Sixth Avenue fuhr.
Zu dieser Zeit wurden auch die lokalen Gleise auf der BMT Brighton Line umgebaut, was die Einstellung des Expressdienstes erforderte. Als Ersatz lief die D- und Q - skip-Stop - Service zwischen Newkirk Avenue und Sheeps Bay an Wochentagen. D-Züge bedienten Neck Road , Avenue M und Avenue H ; der Q übersprang diese Haltestellen und bediente die Avenue U und die Avenue J , während beide Züge den Kings Highway bedienten . Der erste Skip-Stop-Zug verließ Brighton Beach gegen 6:30 Uhr, während der letzte gegen 19:30 Uhr die 57th Street–Seventh Avenue verließ Parkside Avenue und Beverley Road, wo der Service nur in eine Richtung verfügbar war. In den späten Nächten und am Wochenende verkehrten D-Züge zwischen Prospect Park und Kings Highway, je nachdem, an welchen Gleisen gearbeitet wurde. Bis 1987, als der Wiederaufbau auf der Brighton Line voranschritt, erweiterte sich das Muster an Wochentagen auf den Prospect Park, wobei D-Züge die Beverley Road bedienten, während Q-Züge die Cortelyou Road und die Parkside Avenue bedienten , wobei die Church Avenue als gemeinsame Station diente.
Am 11. Dezember 1988 wurden die Nordgleise der Manhattan Bridge wiedereröffnet und die beiden Abschnitte des D über den Sixth Avenue Express zusammengeführt. Der D lief nun als Vollzeit-Brighton Local zur Stillwell Avenue.
Vom 30. April bis 12. November 1995 waren die Nordgleise der Brücke mittags und am Wochenende geschlossen, und während dieser Stunden wurde der D-Dienst südlich des 34th Street-Herald Square unterbrochen. An seiner Stelle lief der Q lokal in Brooklyn bis zur Stillwell Avenue. Am 22. Juli 2001 wurden die Nordgleise durchgehend gesperrt und die Südgleise (Broadway Line) wieder freigegeben. D-Dienst wurde wieder unterhalb 34th Street-Herald Square gekürzt. In Brooklyn wurde der D-Dienst durch den lokalen Q- Dienst ersetzt.
Nach dem 11. September 2001 wurde der C- Dienst eingestellt. An den Wochenenden lief der D lokal im Central Park West nördlich der 59th Street, um die Servicelücke zu schließen, die durch die Sperre bis zum 21. September verursacht wurde.
Am 22. Februar 2004 wurde der volle Service auf der Manhattan Bridge wiederhergestellt und die D-Züge wurden über die Nordgleise der Brücke nach Brooklyn verlängert und ersetzten den W als Fourth Avenue Express (Late Night Local ) und West End Local nach Coney Island. Stillwell Avenue. Die D wurde auf die West End Line verlegt, anstatt zur Brighton Line zurückzukehren, auf der sie seit 1967 verkehrte, um sowohl die Concourse Line als auch die West End Line rund um die Uhr zu bedienen und den Betrieb zweier separater (B und D) zu vermeiden. verkürzte Dienste außerhalb der Wochentage. Dadurch entfällt die Notwendigkeit, Nacht- und Wochenend-Shuttles auf der West End Line zu betreiben, wie es vor 2002 der Fall war.
Vom 24. Mai 2004 bis Herbst 2004 erforderte die Signalmodernisierung auf der IND Concourse Line die Einstellung des D-Expressdienstes in der Bronx.
Ab dem 18. September 2021 und bis zum 3. Januar 2022 enden die D-Züge in Richtung Süden an der Bay 50th Street, damit die Arbeiten zum Schutz des Coney Island Yard vor Überschwemmungen abgeschlossen werden können.
In der Populärkultur
- Bob Dylans Lied " Visions of Johanna " aus dem Jahr 1966 enthält den Text " In the empty lot, where the Ladies play blindman's bluff with the keychain/And the all night girls, they Whisper of Eskapaden out on the D train." Damals benutzte die D die IND Culver Line nach Coney Island.
- Biz Markies Song "Pickin' Boogers" von seinem Debütalbum Goin' Off enthält die Zeile "I was chillin one day/with my partner Kane /headed up to the Roof/ridin' the D train."
- Der Opener auf Yoko Onos Album Between My Head and the Sky aus dem Jahr 2009 trägt den Titel "Waiting for the D Train". Die D führt durch die 72nd Street (gegenüber ihrer Wohnung im Dakota-Gebäude ), hält aber dort nie an, da es sich um eine lokale Station handelt.
- In den späten 1980er und frühen 1990er Jahren enthielten zahlreiche Top-10-Listen auf Late Night with David Letterman Hinweise auf den D-Zug.
- Der Service wird in dem Song „Boogie Down“ von Man Parrish Ft. Freeze Force (MC John Ski) rappt folgende Zeile: "Du nimmst das D auf 205. Dann geh zu mir, weil ich das Geschenk habe Und ich bin der coole MC mit den bösartigen Sounds Ich bin nicht aus der Bronx , aber ich" immer noch Boogie Down".
- Der Service wird in dem Song „ 3 The Hard Way “ von Beastie Boys erwähnt . Adam Yauch rappt die folgende Zeile: „ Wird verwendet , um die D zu fahren , um die Morgenglocke bei Edward R. Murrow heraus Avenue L zu schlagen ...“ ( in Bezug auf Edward R. Murrow Gymnasium , wo die D die Station diente der Nähe der Schule, Avenue M , bis 2001, als sie durch die Q ersetzt wurde ).
- Der Service wird zweimal im Song „ Stop That Train “ der Beastie Boys erwähnt . Mike D und Adrock rappen die folgende Zeile: "Jeden Tag die gleichen Gesichter, aber du kennst ihre Namen nicht, Partyleute fahren mit dem D-Zug hin". Adam Yauch rappt folgende Zeile: "Groggy-eyed and fried, and I'm headed for the station, D train ride to Coney Island Vacation."
- Die namensgebende Figur von Seinfeld fährt in der Folge „ The Subway “ mit dem D-Zug nach Coney Island .
- Das Folk-Pop-Trio The Washington Squares aus den 1980er Jahren enthält einen Song mit dem Titel "D Train" auf ihrem gleichnamigen Debütalbum von 1987.
- Type O Negative bezeichnen den D-Zug als das gewählte Transportmittel nach Brighton Beach , wo Leadsänger Peter Steele in ihren Songs " Xero Tolerance ", " Hey Pete " und " Kill You Tonight " seine Freundin töten wird .
- Es wird auch in einer Episode von The Penguins of Madagascar namens "Gone In A Flash" erwähnt, in der die Pinguine Maurice retten und durch das U-Bahn-System reisen müssen. Auch in der Episode "Dr. Blowhole's Revenge", als Julien von den Hummern entführt wird, beginnt Mort seine Reise, um ihn zu retten, indem er die U-Bahn bis Coney Island benutzt.
- Der D-Zug ist der Schauplatz der Amazon Prime- Serie Riding The D With Dr. Seeds .
- Die Man Against Crime- Episode "Third Rail" (S4E19) mit Ralph Bellamy in derHauptrollewurde1953im D-Zug und im 207th Street Yard gedreht .
- Jean-Michel Basquiat erregte großes Interesse an seiner Graffiti-Kunst, die in Form von gesprühten Aphorismen auf den D-Zug gerichtet war.
Route
Servicemuster
Die folgende Tabelle zeigt die vom D verwendeten Linien, wobei die schattierten Felder die Route zu den angegebenen Zeiten angeben:
Leitung | Von | Zu | Spuren | Mal | ||
---|---|---|---|---|---|---|
keine Eile |
Rush Spitze |
späte Nächte |
||||
IND Concourse Line (volle Linie) | Norwood–205. Straße | alle | ||||
Bedford Park Boulevard | 145. Straße | ausdrücken | ||||
lokal | ||||||
IND Eighth Avenue-Linie | 135. Straße | 59th Street–Columbus Circle | ausdrücken | |||
IND Sixth Avenue-Linie | Siebte Allee | Broadway–Lafayette Street | ||||
Chrystie Street-Verbindung | Große Straße | alle | ||||
Manhattan-Brücke | Norden | |||||
BMT Fourth Avenue-Linie | DeKalb Avenue | Bypass | ||||
Brücke | ||||||
Atlantic Avenue–Barclays Center | 36. Straße | ausdrücken | ||||
lokal | ||||||
BMT West End Line (ganze Linie) | Neunte Avenue | Coney Island–Stillwell Avenue |
Stationen
Eine detailliertere Stationsliste finden Sie in den Artikeln zu den oben aufgeführten Linien.
Stationsservice-Legende | |
---|---|
Stoppt alle Zeiten | |
Stoppt alle Zeiten außer spät in der Nacht | |
Stoppt nur bis spät in die Nacht | |
Stoppt nur wochentags | |
Stoppt alle Zeiten außer den Hauptverkehrszeiten in Spitzenrichtung | |
Stoppt nur die Hauptverkehrszeiten | |
Bahnhof geschlossen | |
Hält werktags nur in Spitzenrichtung an | |
Zeitraumdetails | |
Station ist konform mit dem Americans with Disabilities Act | |
↑ | Station ist nur in der angegebenen Richtung
mit dem Americans with Disabilities Act konform |
↓ | |
Aufzug nur Zugang zum Zwischengeschoss |
Stationen | U-Bahn-Transfers | Anschlüsse | ||
---|---|---|---|---|
Die Bronx | ||||
Bahnhofslinie | ||||
Norwood–205. Straße | ||||
Bedford Park Boulevard | B | Einige der Hauptverkehrszeiten von und nach Brooklyn beginnen oder enden ihre Fahrten an dieser Station | ||
Kingsbridge Road | B | |||
Fordham Road | B | Bx12 Busservice auswählen | ||
182.–183. Straße | B | |||
Tremont-Allee | B | |||
174.–175. Straße | B | |||
170. Straße | B | |||
167. Straße | B | |||
161. Straße – Yankee-Stadion |
B 4 ( IRT-Linie Jerome Avenue ) |
Bx6 Busservice auswählen | ||
Manhattan | ||||
155. Straße | B | |||
145. Straße |
B A C ( IND Eighth Avenue Line ) |
|||
Achter Avenue-Linie | ||||
125. Straße | A B C | M60 Select Busservice zum Flughafen LaGuardia | ||
59th Street–Columbus Circle |
A B C 1 2 ( IRT Broadway-Seventh Avenue Line ) |
|||
Sixth Avenue-Linie | ||||
Siebte Allee |
B E ( IND Queens Boulevard-Linie ) |
|||
47.–50. Straße – Rockefeller Center | B F <F> M | |||
42. Straße – Bryant Park |
B F <F> M 7 <7> ( IRT Flushing Linie an der Fifth Avenue ) 1 2 3 ( IRT Broadway-Seventh Avenue Line am Times Square-42nd Street , nur tagsüber ) N Q R W ( BMT Broadway Linie am Times Square-42nd Street, nur tagsüber ) S ( 42nd Street Shuttle am Times Square-42nd Street, nur tagsüber ) A C E ( IND Eighth Avenue Line bei 42nd Street-Port Authority Bus Terminal , Tag nur) |
|||
34. Straße – Herald Square |
B F <F> M N Q R W ( BMT Broadway Linie ) |
M34 / M34A Wählen Sie den Busdienst PATH in der 33rd Street Amtrak , LIRR , NJ Transit an der Pennsylvania Station |
||
West Fourth Street–Washington Square |
B F <F> M A C E ( IND Eighth Avenue Line ) |
PFAD in der 9th Street | ||
Broadway–Lafayette Street |
B F <F> M 4 6 <6> ( IRT Lexington Avenue Line in Bleecker Street ) |
|||
Filiale in der Chrystie Street | ||||
Große Straße | B | |||
Brooklyn | ||||
Linie der Fourth Avenue | ||||
DeKalb Avenue | N Q R | |||
Atlantic Avenue–Barclays Center |
N Q R W B Q ( BMT Brighton Linie ) 2 3 4 5 ( IRT Eastern Parkway Linie ) |
LIRR Atlantic Branch am Atlantic Terminal | ||
Union Street | N R | |||
Neunte Straße | N R F G ( IND Culver Linie bei Fourth Avenue ) |
|||
Prospekt Avenue | N R | |||
25. Straße | N R | |||
36. Straße | N Q R W | |||
West End Line | ||||
Neunte Avenue | ||||
Fort Hamilton Parkway | ||||
50. Straße | ||||
55. Straße | ||||
62. Straße | N Q W ( BMT Sea Strandlinie in New Utrecht Avenue ) | |||
71. Straße | ||||
79. Straße | ||||
18. Avenue | ||||
20. Avenue | ||||
Bay Parkway | B82 Busverbindung auswählen | |||
25. Avenue | ||||
Bucht 50. Straße | ||||
Coney Island–Stillwell Avenue |
F <F> ( IND Culver Linie ) N Q ( BMT Sea Strandlinie ) Q ( BMT Brighton Linie ) |
* Wegen Hochwasserschutzarbeiten geschlossen. |
Anmerkungen
Verweise
Externe Links
- MTA NYC Transit – D Sixth Avenue Express
- MTA U-Bahn-Zeit – D-Zug
- "D-U-Bahn-Fahrplan, gültig ab 8. November 2020" . Metropolitan Transportation Authority . Abgerufen am 9. Dezember 2020 .