Königlich Dänische Marine - Royal Danish Navy

Königlich Dänische Marine
Søværnet
Emblem der Königlich Dänischen Marine.svg
Gegründet 10. August 1510 ; Vor 511 Jahren ( 1510-08-10 )
Land  Königreich Dänemark
Treue  Dänemark
Typ Marine
Rolle Seekrieg
Größe 3.400 Personal + 200 Wehrpflichtige
16 Schiffe, 28 Schiffe und 30 Boote
Teil von Dänisches Verteidigungskommando
Engagements Schwedischer Befreiungskrieg (1510-1523)
Grafenfehde (1534-1536)
Nordic Siebenjährigen Krieg (1563-1570)
Kalmar Krieg (1611-1613)
Torstenssonkrieg (1643-1645)
Zweiter Nordischen Krieg (1657-1660)
Schonen Ist (1675–79)
Großer Nordischer Krieg (1700 & 1709–20)
Strafexpedition gegen Barbary (1769–70)
Aktion vom 16. Mai 1797
Schlacht bei Kopenhagen (1801)
Schlacht bei Kopenhagen (1807)
Kanonenbootkrieg (1807–14)
Erster Schleswig Krieg (1848–51)
Zweiter Schleswig-Krieg (1864)
Operation Safari (1943)
Operation Desert Shield (1990–91)
Operation Sharp Guard (1993–96)
Operation Iraqi Freedom (2003)
Combined Task Force 150 (2008– )
Combined Task Force 151 (2009–)
Webseite Offizielle Website
Offizielles Facebook
Kommandanten
Chef der Verteidigung General Flemming Lentfer
Chef des Marinekommandos Konteradmiral Torben Mikkelsen
Bemerkenswerte
Kommandanten
Peter Tordenskjold , Ivar Huitfeldt , Niels Juel , Herluf Trolle , Olfert Fischer , AH Vedel
Insignien
Marineflagge Marineflagge von Denmark.svg

Die Königlich Dänische Marine ( dänisch : Søværnet ) ist der seegestützte Zweig der dänischen Verteidigungsstreitkräfte . Das RDN ist hauptsächlich für die Seeverteidigung und die Wahrung der Souveränität der dänischen Hoheitsgewässer (inkl. Färöer und Grönland ) zuständig. Weitere Aufgaben sind Überwachung , Suche und Rettung , Eisbrechen , Bergung und Prävention von Ölverschmutzungen sowie Beiträge zu internationalen Aufgaben und Kräften.

Während der Zeit zwischen 1509 und 1814, als Dänemark mit Norwegen verbunden war, war die dänische Marine Teil der dano-norwegischen Marine . Bis zur Kopenhagenisierung der Marine im Jahr 1801 und erneut im Jahr 1807 war die Marine ein wichtiger strategischer Einfluss im europäischen geografischen Raum, aber seitdem haben ihre Größe und ihr Einfluss mit einer Änderung der Regierungspolitik drastisch abgenommen. Trotzdem ist die Marine inzwischen mit einer Reihe von großen, hochmodernen Schiffen ausgestattet, die seit dem Ende des Kalten Krieges in Dienst gestellt wurden . Dies lässt sich durch seine strategische Lage als NATO- Mitglied erklären, das den Zugang zur Ostsee kontrolliert .

Schiffe der dänischen Marine tragen das Präfix KDM ( Kongelige Danske Marine ) auf Dänisch, dies wird jedoch auf Englisch in HDMS ( Her/His Danish Majesty's Ship ) übersetzt. Dänemark ist einer von mehreren NATO-Mitgliedstaaten, deren Marinen keine U-Boote einsetzen.

Geschichte

Die geografische Anordnung Dänemarks (ohne Grönland und die Färöer) weist ein Verhältnis von Küste zu Landfläche von 1:5,9 auf. Zum Vergleich: Für die Niederlande beträgt die Zahl 1:92,1 und für die Vereinigten Staaten 1:493,2. Dänemark hat daher natürlich eine lange Seefahrtstradition, die bis ins 9. Jahrhundert zurückreicht, als die Wikinger kleine, aber gut organisierte Flotten hatten. Sie waren oft in einer kleinen Anzahl von Dörfern stationiert, normalerweise mit einem gemeinsamen Verteidigungsabkommen; Wikingerschiffe , meist vom Typ Knarr , waren leicht und daher leicht von Dorf zu Dorf über Land zu transportieren. Mit der Zeit führten die Verteidigungspakte zu größeren, offensiveren Flotten, die die Wikinger zur Plünderung der Küstengebiete einsetzten. In der Zeit nach den Wikingern und bis ins 15. Jahrhundert bestand die Flotte hauptsächlich aus Handelsschiffen. Tatsächlich soll König Valdemar Sejr während der Eroberung Estlands im Jahr 1219 mehr als 1.000 Schiffe besessen haben. Zusammen transportierten sie mehr als 30.000 Soldaten mit Pferden und Vorräten.

Es gibt Aufzeichnungen über eine einheitliche dänische Marine aus dem späten 14. Jahrhundert. Königin Margaret I. , die gerade die Kalmarer Union gegründet hatte (bestehend aus Dänemark, Norwegen, Schweden, Island , Grönland , Färöer , Shetland , Orkney , Teilen Finnlands und Teilen Deutschlands) ordnete den Bau einer Marine an – hauptsächlich zur Verteidigung der Gewerkschaft gegen die Hanse . Früher bestand die nationale Flotte aus Schiffen, die dem Adel gehörten und von ihm betrieben wurden , aber das Land als solches hatte keine Marine. Die früheren Monarchen waren daher auf die Einberufung durch den Adel angewiesen , was nicht immer einfach war, da die Monarchie selbst oft Feinde innerhalb des Adels hatte. Königin Margaret I. gab Anweisungen für die Bildung und den Unterhalt einer Marine unter der Kontrolle der Monarchie. Der Adel musste noch Besatzungen (die hauptsächlich aus "freiwilligen" Bauern bestanden) für diese Schiffe stellen, obwohl die Kernbesatzungsmitglieder (dh Meister , Waffenmeister und Zimmerleute ) vom Monarchen angestellt werden konnten. Es gab auch Bildung Offiziere , vor allem aus dem Adel erhoben.

Im 15. Jahrhundert, insbesondere während der Regierungszeit von König Hans , expandierte der dänische Handel merklich, was den Bedarf an Warenlieferungen erhöhte. Da die Schifffahrt damals das ideale Transportmittel war, mussten die maritimen Interessen Dänemarks weiter geschützt werden. König Hans wird die Gründung einer gemeinsamen dano-norwegischen Flotte im Jahr 1509 zugeschrieben, wodurch die Anzahl der professionellen Besatzungsmitglieder erheblich erhöht wurde. Es waren hauptsächlich Kleinkriminelle, die sich zwischen der Arbeit in der Marine des Königs oder der Gefangenschaft entscheiden mussten. Sie erhielten eine Grundausbildung in Seemannschaft und Zimmermann, die ihnen das Befahren der Schiffe ermöglichte. Die Verantwortung für Bewaffnung und Kampf lag noch in den Händen der eingezogenen Bauern. Für diese wurde das Land in eine Reihe von Landkreisen unterteilt – auf Dänisch als skipæn bekannt (der Begriff Skip bezieht sich auf das dänische Wort für Schiff, skib ), die später als dänische Diözesen dienen sollten . In dieser Zeit wurden auch eigene Marinestützpunkte und Werften gegründet. Sie würden die Flotte des Königs aufbauen, unterhalten und ausrüsten. Die erste Erwähnung eines eigenen Marinestützpunkts ist Bremerholmd (später Gammelholm ) im Jahr 1500.

Gründung der dänischen Marine

Die Gründung der dänischen Marine oft in Dänemark betrachtet wird , wie statt am 10. August 1510, als König Hans seine Vasallen ernannt Henrik Krummedige „Hauptmann zu werden und Haupt aller unsere Kapitäne, Männer und Diener , die wir haben jetzt bestellt und bestellt auf See sein."

Als König Friedrich II. 1559 gekrönt wurde, begann er sofort mit dem Ausbau der Marine. Die Zahl der Stützpunkte, Werften und Schiffe stieg schnell an, und erhebliche Ressourcen wurden für neue Schiffsdesigns, Waffen, Ausbildung und Kampftaktiken verwendet. Schweden, das ein unabhängiges Land geworden war, beherrschte einen großen Teil der Ostsee und bedrohte die dänischen Handelsinteressen. Als Vergeltung schloss Dänemark 1568 den Öresund und legte damit die ersten Saat für den Schonischen Krieg (1675–1679), nur acht Jahre nach dem Ende des zweiten Nordischen Krieges (1657–1660), in dem Dänemark die heutigen schwedischen Provinzen verlor Schonen , Halland und Blekinge . Während dieser Zeit wurden der Marine weitere Ressourcen zugewiesen. Cort Adeler und Niels Juel führten die dänische Marine 1677 zu einem Sieg in der Schlacht von Køge Bay .

König Christian IV. (gekrönt 1588) trat in die Fußstapfen seines Vaters. Zu Beginn des 17. Jahrhunderts baute er die Marinewerksschiffe erheblich aus. In Kopenhagen , wo die Marine residierte, baute er eine große Anzahl von Häusern für Besatzungsmitglieder und Werkstatthandwerker – das berühmteste war Nyboder (fertiggestellt 1631), das noch immer im Zentrum von Kopenhagen steht.

Generaladmiralleutnant Ulrik Christian Gyldenløve wurde 1701 zum Oberbefehlshaber der Marine ernannt. Er erhöhte den Status des Marineberufs und gründete die Søkadetakademie , den Vorgänger der Königlich Dänischen Marineakademie . 1709 trat Peter Jansen Wessel in die Marine ein. Später erhielt er als Belohnung für seine vielen Siege – vor allem in Marstrand und Dynekilden – den Rang eines Admirals . Später wurde er als Tordenskjold bekannt .

Drohnen Juliane Marie c.  1750

1712 gelang es Tordenskjold, 80 schwedische Marinekreuzer zu verbrennen, was einen großen Anteil am Ausgang des Großen Nordischen Krieges (1709-1720) hatte. Da Skandinavien nun Frieden hatte, konzentrierte die Marine ihre Ressourcen auf andere Teile der Welt und beteiligte sich an der Kolonisierung Afrikas und der Karibik . Im Mittelmeer wurde eine ständige Marinepräsenz mit wechselnder Stärke aufrechterhalten – zum Schutz der dänisch-norwegischen Interessen in der Region – hauptsächlich Handel gegen Piraterie. Das dänische Mittelmeergeschwader hatte in den 1700er und 1800er Jahren zahlreiche kleinere Engagements mit The Barbary States. Bei mehreren Gelegenheiten eskalierten diese Feindseligkeiten zu erheblichen Aktionen. Einige der bemerkenswerteren sind: die Bombardierung von Algier durch das Mittelmeergeschwader 1770 unter dem Kommando von Konteradmiral Frederik Christian Kaas ; der damalige Kapitän und zukünftige Geheimrat Steen Andersen Billes Aktion bei Tripolis 1797 ; und Kommandant Hans Georg Garde in einer gemeinsamen skandinavischen Expedition im Jahr 1844 – die effektiv die Angriffe der Barbarenstaaten auf skandinavische Kaufleute in der Region beendete. Zwischen Dänemark (einschließlich Norwegen) und Schweden wurde ein Neutralitätspakt geschlossen, der eine solide Grundlage für die kommerzielle Expansion bietet.

De Fire Søstre (englisch: The Four Sisters ) war der Name von fünf separaten Schiffen, die ab 1737 rein als Handelsschiffe oder für einen Teil ihres Lebens als Lazarett- und Versorgungsschiffe für die dänische Flotte dienten.

Kopenhagenisierung und Wiederaufbau

Die Briten zögerten unter dem Druck der Franzosen in den Napoleonischen Kriegen zunehmend, Dänemark den Handel mit Übersee zu gestatten, da sie glaubten, der Erste französische Konsul und General Bonaparte könnte wirtschaftlich vom dänischen Handel profitieren. Im Jahr 1801 beschlossen sie, eine Flotte zu entsenden, um eine dänische Flotte in der Schlacht von Kopenhagen unter dem Kommando von Admiral Hyde Parker anzugreifen . Die Verteidigungslinie unter dem Kommando von Olfert Fischer lieferte sich einen erbitterten Kampf, wurde jedoch mit dem Verlust von 3 Schiffen versenkt und 12 gefangen genommen. Nach der Schlacht stimmte der Kronprinz einem Waffenstillstand mit den Briten zu. In den folgenden sechs Jahren gelang es Dänemark, sich von den napoleonischen Kriegen fernzuhalten, bis die Ereignisse 1807 zu einer zweiten Konfrontation führten. Großbritannien befürchtete, dass die dänische Flotte unter die Kontrolle Napoleons geraten könnte, was möglicherweise das Gleichgewicht zu seinen Gunsten kippt. König Christian VII. weigerte sich, seine Flotte bis zum Ende des Krieges den Briten zur sicheren Verwahrung zu übergeben, und die Briten beschlossen, die Flotte mit Gewalt zu erobern. Kopenhagen wurde bombardiert und der König gezwungen, die Flotte zu übergeben.

1814 wurden Dänemark und Norwegen nach mehr als 300 gemeinsamen Jahren relativ friedlich getrennt. Gleichzeitig wurde die Gemeinsame Flotte in die Königlich Dänische Marine und die Königlich Norwegische Marine aufgeteilt .

Dänisches U-Boot Havmanden im Ersten Weltkrieg

Die Marine wurde langsam wieder aufgebaut, aber sie hatte bei weitem nicht ihre frühere Größe. Dennoch wurde der Marine Glauben geschenkt, die Interessen in Afrika und der Karibik erhielten nach wie vor große Aufmerksamkeit. 1845 wurde eine zweijährige Forschungsexpedition mit der Korvette Galathea gestartet . Im Zweiten Schleswigschen Krieg (1864) war die Marine noch relativ klein und altmodisch. Es standen nur wenige Dampfschiffe zur Verfügung, die großen Einfluss auf den Krieg hatten. Daher wurde eine Modernisierung der Marine für notwendig erachtet. Bei Ausbruch des Ersten Weltkriegs (1914) war die dänische Marine eine sehr moderne Flotte, die hauptsächlich mit gepanzerten Dampfschiffen und nur sehr wenigen Segelschiffen ausgestattet war.

Zwischenkriegszeit und Zweiter Weltkrieg

Küstenverteidigungsschiff Peder Skram versenkt von der dänischen Marine am 29. August 1943

In der Zeit zwischen den beiden Weltkriegen hatte die dänische Marine (wie auch der Rest der dänischen Streitkräfte) für die Politiker eine geringe Priorität, insbesondere zwischen 1929 und 1942 unter Thorvald Stauning . Im ersten Jahr der deutschen Besatzung (1940–1945) unterstützte die Marine die deutschen Besatzer bei der Minenräumung, da die politische Forderung nach Aufrechterhaltung der Infrastruktur (Fährlinien) bestand. Die Spannungen zwischen den deutschen Soldaten und den dänischen Streitkräften nahmen langsam zu, und am 29. August 1943 gelang es ihnen, 32 seiner größeren Schiffe zu versenken, während es Deutschland gelang, 14 der größeren und 50 der kleineren Schiffe zu beschlagnahmen. Dies war auf einen geheimen Befehl zurückzuführen, den der Kommandant der Marine, Vizeadmiral AH Vedel , direkt an die Kapitäne mündlich gegeben hatte, „zu versuchen, in den nächsten neutralen oder NS-gegnerischen Hafen zu fliehen so tief wie möglich versenkt werden". Später gelang es den Deutschen, 15 der versunkenen Schiffe zu heben und umzurüsten. Einer Reihe von Schiffen war befohlen worden, zu versuchen, in schwedische Gewässer zu fliehen, und 13 waren erfolgreich. Das Flaggschiff der Flotte, Niels Juel , versuchte in der Schlacht am Isefjord auszubrechen, aber die Besatzung war gezwungen, es auf den Strand zu bringen und teilweise zu versenken. Die Punktzahl für die größeren Schiffe lautete daher: 32 Schiffe wurden versenkt, 2 befanden sich in Grönland, 4 erreichten Schweden, 14 wurden von den Deutschen erbeutet. Was die kleineren Schiffe betrifft: 9 "patruljekuttere" erreichten Schweden, 50 andere wurden von den Deutschen gefangen genommen. Im Herbst 1944 bildeten diese Schiffe offiziell eine dänische Marine- Flottille im Exil. Im September 1943 wurde AH Vedel auf Anordnung des Ministerpräsidenten Vilhelm Buhl wegen seines deutschfeindlichen Vorgehens entlassen.

Alouette III- Hubschrauber, betrieben auf arktischen Patrouillenschiffen (1962-1982)
Dänisches FAC Sehested ( Willemoes- Klasse )
Dänische mobile Raketenbatterie (MOBA) für die Küstenverteidigung mit Harpoon-Raketen (1990er-2003)
Støren (P555), Flyvefisken- Klasse (1989-aktuell)

In den Nachkriegsjahren trat Dänemark 1949 der NATO bei. Infolgedessen erhielt Dänemark durch den Marshall-Plan große Mengen an Material und Finanzierung . Darüber hinaus wurden mehrere Schiffe von den Briten gekauft und eine Reihe von Schiffen von der inzwischen entwaffneten deutschen Marine übernommen .

Kalter Krieg

Während des Kalten Krieges wurde die dänische Marine umgebaut und modernisiert, wobei die Hauptaufgabe darin bestand, eine Invasion des Warschauer Paktes abzuwehren . Typische ausbildungsbedürftige Operationen waren Minenlegen (die inzwischen aufgelösten Minenleger der Falster- Klasse (17 Knoten (31 km/h; 20 mph), 2.000  BRT ), waren zu ihrer Zeit die weltweit größten Minenleger – jeder hatte eine Ergänzung von 280.900 kg Minen ) und Angriffe mit kleinen , aber schnellen Kampffahrzeug (wie der Stachel Søløven -Klasse schnell Torpedoboote (54 kn (100 km / h; 62 mph), 158  BRT ) und Willemoes -Klasse Raketentorpedoboote (45 kn (83 km / h; 52 Meilen pro Stunde), 260  BRT ) und eine selbsterhaltende mobile Raketenbatterie (MOBA), die mit Zielen und Lenkung ausgestattet ist, die in der Lage ist, Harpoon-Raketen abzufeuern . Die dänischen Geheimdienstfähigkeiten wurden ebenfalls erweitert und die dänischen U-Boote für Einsätze in sehr flachem Wasser ausgebildet . während einer speziellen Seestreitkräfte - das dänische Frogman Corps wurde geschaffen , um die Marinestützpunkte in. Frederikshavn und Korsør sowie die Festungen in Langeland und Stevns durch NATO - Mittel in den 1950er Jahren geschaffen wurden im Kriegsfall alle dänischen Kampfschiffen zugewiesen wurden. NATO ‚s Alliierte Streitkräfte Baltic Ap sätze ‚s Marine-Kommando NAVBALTAP .

Nach dem Kalten Krieg

Seit dem Ende des Kalten Krieges befindet sich die Marine in einer Übergangsphase von der lokalen Verteidigung zu globalen Operationen mit weniger, aber größeren Schiffen, die für längere Zeit auf See operieren können. Es war auch selbsttragender. Im Rahmen des Verteidigungsabkommens (1995–1999), das den Prozess einleitete, wurden mehrere der alten Fregatten und Minensuchboote des "Kalten Krieges" außer Dienst gestellt. Die Staffelstruktur vor diesem Verteidigungsabkommen war wie folgt:

  • 1st Squadron = The North Atlantic Squadron (dänisch: 'InspektionsSkibsEskadren' (ISE)) mit 5 Ozeanpatrouillenschiffen (1 Beskytteren- Klasse, 4 Thetis- Klasse), 3 Ozeanpatrouillenkuttern ( Agdlek- Klasse) und 4 Eisbrechern
  • 2nd Squadron = The Fregate Squadron (dänisch: 'FreGatEskadren' (FGE)) mit 2 Fregatten ( Peder Skram Klasse), 3 Korvetten ( Niels Juel Klasse), 14 StanFlex-Schiffen ( Flyvefisken Klasse ) und 6 seewärtigen Verteidigungsfahrzeugen ( Daphne Klasse, außer Dienst gestellt 1991)
  • 3. Squadron = The Mine Squadron (dänisch: 'MineSkibsEskadren' (MSE)) mit 4 Minenlegern ( Falster- Klasse), 2 Kabelminenlegern ( Lidormen- Klasse) und 7 Minensuchbooten ( Sund- Klasse, außer Dienst gestellt 1999)
  • 4. Squadron = The Torpedo Boat Squadron (dänisch: 'TorpedoBådsEskadren' (TBE)) mit 13 Torpedo-/Raketenbooten (8 Willemoes- Klasse , 5 Søløven- Klasse), 2 Ölern ( Faxe- Klasse) und einer LKW-Abteilung mit Raketen und Radars genannt MOBA
  • 5. Squadron = The Submarine Squadron (dänisch: 'UndervandsBådsEskadren' (UBE)) mit 6 U-Booten (3 Tumleren- Klasse , 3 Springeren- Klasse) und dem Frogmans Corps

Im Verteidigungsabkommen von 2000–2004 wurde eine weitere Umstrukturierung der Marine sowie die Stilllegung mehrerer Einheiten angeordnet. Darüber hinaus wurde die einzige Einheit der Beskytteren- Klasse als Admiral Pitka an die estnische Marine gespendet . Mit der Außerdienststellung der Torpedoboote wurde die 4. Staffel aufgelöst und die Reste in die 2. Staffel überführt. Auch andere Einheiten wurden stillgelegt. Die Staffelstruktur sah nun so aus:

  • 1. Geschwader mit 4 Ozeanpatrouillenschiffen ( Thetis- Klasse), 3 Ozeanpatrouillenkuttern ( Agdlek- Klasse) und 3 Eisbrechern
  • 2. Geschwader mit 3 Korvetten ( Niels Juel- Klasse), 14 StanFlex-Schiffen ( Flyvefisken- Klasse), 2 Ölern ( Faxe- Klasse) und einer LKW-Abteilung mit Raketen und Radaren namens MOBA und einer neuen LKW-Einheit MLOG mit Shops, Ersatzteilen, Mechanik usw.
  • 3. Squadron = The Mine Squadron (dänisch: 'MineSkibsEskadren' (MSE)) mit 4 Minenlegern ( Falster- Klasse) und 2 Kabelminenlegern ( Lindormen- Klasse)
  • 5. Squadron = The Submarine Squadron (dänisch: 'UndervandsBådsEskadren' (UBE)) mit 4 U-Booten (3 Tumleren- Klasse , 1  Kronbrog- Klasse – gepachtete schwedische Näcken- Klasse ) und das Frogman Corps

Am 1. Januar 2006 wurde im Rahmen des Verteidigungsabkommens von 2005–2009 (das auch den 95 Jahre alten U-Boot-Dienst beendet, ohne die Absicht, zukünftige U-Boot-Fähigkeiten zu entwickeln) eine große Neuordnung vorgenommen, als die ehemals vier Staffeln wurden in zwei Staffeln aufgeteilt:

  • 1. Geschwader – Geschwader für innere Angelegenheiten
  • 2. Geschwader – Geschwader für auswärtige Angelegenheiten

Struktur der dänischen Marine

Königlich Dänische Marine in den späten 1980er Jahren

Corvette F355 Olfert Fischer unterwegs.
Raketenboot P547 Sehested im Hafen.
Dänischer mobiler Anti-Schiffs-Raketenwerfer Harpoon

Das Marinehauptquartier befand sich in Aarhus und hatte die Aufgabe, die Marine auszubilden, zu unterhalten und auf den Krieg vorzubereiten. Das operative Kommando lag in Friedenszeiten beim Navy Operational Command. Im Krieg hätte der Kommandant der Königlich Dänischen Marine seine Ernennung zum „Flag Officer Denmark (FOD)“ unter dem Kommando der Allied Naval Forces Baltic Approaches (NAVBALTAP), die abwechselnd von einem dänischen oder deutschen Vizeadmiral kommandiert wurde, angenommen . Dänische Schiffe und Einheiten mit Sitz in Grönland und den Färöern wären jedoch unter das Kommando des NATO-Kommandos Eastern Atlantic Area (EASTLANT) gekommen, das auch das Kommando über das Island Command Greenland und das Island Command Färöer übernommen hätte .

Zusammen mit der deutschen Flotte unter der Flagge Offizier Deutschland (FOG), hätte der RDN versucht das zu halten Warschauer Pakt ‚s Vereinigte Ostsee Flotten , bestehend aus der sowjetischen Ostseeflotte , polnische Marine und ostdeutsche Volksmarine in Flaschen abgefüllt Ostsee indem es die dänische Meerenge blockiert und damit der NATO die unangefochtene Kontrolle über die Nordsee sichert . Außerdem sollte NAVBALTAP amphibische Landungen an der dänischen Küste verhindern. Um ihre Mission zu erfüllen, stellte die Marine eine große Anzahl von Minenlegern und schnellen Angriffsschiffen auf . Der erste wäre verwendet worden, um alle Seelöwen und potenzielle Landungsstrände abzubauen, während letzterer die feindliche Flotte mit ständigen Hit-and-Run-Angriffen belästigt hätte.

Anfang 1989 bestand die Königlich Dänische Marine aus folgenden Schiffen.

Marinestützpunkte

Hauptbasen:

Kleine Marinestützpunkte:

Küstenbefestigungen:

Seeüberwachungsstationen:

Struktur ca. 2018

Organisation der Königlich Dänischen Marine, 2018
Wichtige Landanlagen der dänischen Marine. Arctic Command ist jenseits der Karte.

Der Marinestab (in dänischen Marinestaben ), geführt von einem Konteradmiral, der Admiral Danish Fleet , ist dem dänischen Verteidigungskommando direkt verantwortlich . Seit 2014 befindet es sich auf der Karup Air Base .

Die Danish Task Group ist ein Hauptquartier mit der Aufgabe, Seestreitkräfte in Frieden, Krise und Krieg zu kommandieren, auszubilden und auszubilden . Es handelt sich um eine mobile Einheit, die Erfahrung in der Orchestrierung von Übungen, der Organisation von Einsätzen ( Such- und Rettungsaktionen , Evakuierungsoperationen ohne Kämpfer , Katastrophenhilfe usw.) und dem Kommandieren von Marine-, Luft- und Landeinheiten hat. Die Danish Task Group wurde gegründet, um Dänemarks Kompetenz- und Materialqualität durch die Teilnahme an internationalen maritimen Operationen zu erweitern. Die Danish Task Group hat mehrfach kombinierte Seestreitkräfte in beiden Übungen (wie BALTOPS und Joint Warrior ) und Operationen ( Combined Task Force 150 (2008) und Combined Task Force 151 (2012)) kommandiert .

Heute ist die Flotte in drei Staffeln unterteilt :

Marine Operational Logistics Sites

Marinestützpunkt Frederikshavn

Die Naval Operational Logistic Support Structure (OPLOG) umfasst die Marinestützpunkte in Frederikshavn und Korsør sowie mehrere Marinestationen. Aufgabe der Marinestützpunkte ist die logistische Unterstützung der Schiffe und Schiffe durch die OPLOGs. Dazu gehören Konfiguration, Wartung und Reparatur der Geräte. Darüber hinaus erhalten zivile Einrichtungen (dh die dänische Polizei ) und verbündete Einheiten wie die Vereinten Nationen ähnliche Unterstützung

Die Unterstützung erfolgt hauptsächlich innerhalb der geografischen Gebiete der Marinestützpunkte. Für den Marinestützpunkt Korsør sind das Seeland , Fünen , Bornholm sowie die umliegenden Gewässer. Für den Marinestützpunkt Frederikshavn sind es Jütland , Grönland und die Färöer . Darüber hinaus werden Einheiten, die an internationalen Einsätzen in Friedenszeiten teilnehmen, sowie alle Einheiten in Krisen- und Kriegszeiten allgemein unterstützt.

Die Marine unterhält eine Reihe von Marinestationen. Dies sind kleinere Stationen mit eingeschränkten Unterstützungsfunktionen. Am bekanntesten ist die öffentlich zugängliche Marinestation Holmen in Kopenhagen . Es gibt auch Marinestationen in Kongsøre

Marineschulen

Betreibt drei Hauptschulen mit fünf Sonderschulen:

  • Marineunteroffizier und Basic Training School (dänisch: Søværnets Sergent- og Grundskole (SSG)) bei Frederikshavn
  • Dänische Marineakademie (dänisch: Søværnets Officersskole) in Holmen, Kopenhagen
  • Marinefachschulen (dänisch: Søværnets specialskoler):
    • Naval Warfare School (dänisch: Center For Taktikkursus (TAK)) am Marinestützpunkt Frederikshavn und Holmen, Kopenhagen
    • Marinewaffenschule (dänisch: Zentrum für Våben (VBK)) in Sjællands Odde
    • Naval Technical School (dänisch: Center For Teknik (CT)) in Holmen, Kopenhagen
    • Naval Damage Control School (dänisch: Center For Skibssikkerhed (SHK)) bei Frederikshavn
    • Naval Diving School (dänisch: Center For Dykning (CD)) in Holmen, Kopenhagen
    • Naval Center for Sergeant and Maritime Education (dänisch: Center For Sergent og Maritim Uddannelse)

Internationale Operationen

HDMS  Hvidbjørnen (vorne) neben HMS  Chatham und USS  Cape St. George während der internationalen Übung BALTOPS
Der Kutter der US-Küstenwache, Tiger Shark, zieht während einer Schadensbegrenzungsübung neben HDMS  Vædderen

Die zeitgenössische dänische Marine hat an folgenden internationalen Operationen teilgenommen:

Jahr Betrieb Teilnehmende Einheiten
1990–91 Operation Wüstenschild Olfert Fischer  (F355) ( Niels Juel- Klasse )
1993–96 Operation Scharfschütze Niels Juel F354 ( Niels Juel- Klasse)
1999 Operation Alliierte Ernte Lindormen N43 ( Lindormen- Klasse)
29. November 2002 – 4. März 2003 Prestige-Säuberung Gunnar Seidenfaden A561 ( Gunnar Thorson- Klasse)
2001–2002 Operation Active Endeavour Olfert Fischer F355 ( Niels Juel- Klasse) und Sælen S323 ( Tumleren- Klasse)
2003 Operation Active Endeavour Viben P562 und Ravnen P560 ( Flyvefisken- Klasse)
2003 Operation irakische Freiheit Sælen S323 ( Tumleren- Klasse), Olfert Fischer F355 ( Niels Juel- Klasse)
2006–08 Interimstruppe der Vereinten Nationen im Libanon (UNIFIL) Glenten P557, Ravnen P560 ( Flyvefisken- Klasse ), Peter Tordenskiold F356 ( Niels Juel- Klasse)
2007 Stehende NRF Maritime Gruppe 1 Olfert Fischer F355 ( Niels Juel- Klasse)
2008 WFP- Schutztruppe am Horn von Afrika Thetis  (F357) ( Thetis- Klasse )
2008 Taskforce 150 Dänische Arbeitsgruppe ( Flagge ) und Absalon  (L16) ( Flaggschiff , Absalon- Klasse )
2009 Flaggschiff SNMCMG1 Thetis F357 ( Thetis- Klasse)
2009 Taskforce 151 Absalon L16 ( Absalon- Klasse)
2010 Flaggschiff SNMG1 Esbern Snare  (L17) und Absalon L16 (beide Absalon Klasse)
2011– Operation Ozeanschild Absalon L16 und Esben Snare L17 ( Absalon- Klasse) Iver Huitfeldt F361 ( Iver Huitfeldt- Klasse)
2012 Taskforce 150 Dänische Arbeitsgruppe ( Flagge )

Schiffe

Vædderen (F359), Thetis- Klasse

Die dänische Marine betreibt derzeit:

  • 12 größere Schiffe ( Verdrängung > 1.500 t(m) )
  • 4 mittelgroße Schiffe (1.500 t(m) > Verdrängung > 500 t(m)) und
  • 38 kleine Schiffe (500 t(m) > Verdrängung > 15 t(m)),

sowie eine Reihe von Festrumpf-Schlauchbooten , Booten usw.

Die Schiffsprogramme der Marine sind im Allgemeinen vom „ neueren, aber weniger “ Typ. Viele der Schiffe sind neueren Datums ( Absalon- Klasse von 2004 bis 2005, Thetis- Klasse von 1991 bis 1994 und Flyvefisken- Klasse von 1986 bis 1995) oder im Austausch, dh die Korvetten der Niels Juel- Klasse (1978–1980) wurden durch drei neue Fregatten der Iver Huitfeldt- Klasse für das 2. Geschwader ersetzt und die Barsø- Klasse (1969–1973) wurde durch 6 kleine Patrouillenschiffe der Diana- Klasse ersetzt. Schließlich wurden alle drei Schiffe der Agdlek- Klasse (1973–1979) durch die neuen Schiffe der Knud Rasmussen- Klasse ersetzt .

Außerdem kooperieren die Königlich Dänische Marine und die Deutsche Marine im „Ark Project“. Diese Vereinbarung machte das Ark-Projekt für den strategischen Seetransport der dänischen und deutschen Streitkräfte verantwortlich, wo die Vollzeitcharter von drei Roll-on-Roll-off- Fracht- und Truppenschiffen einsatzbereit sind. Darüber hinaus werden diese Schiffe auch für die Nutzung der anderen europäischen NATO-Staaten bereitgehalten.

Flugdienst

Frühe Jahre

Die Königlich Dänische Marine betreibt Flugzeuge seit 1912 entweder als funktionaler Teil der Marine oder als Flüge der Königlich Dänischen Luftwaffe . Der Luftfahrtpionier Robert Svendsen kaufte das erste Flugzeug, eine Henry Farman, und schenkte es der Marine, die es später Glenten ( Drachen ) nannte. Später im selben Jahr ermöglichte eine private Finanzierung den Kauf von zwei Donnet-Leveque- Flugbooten namens Maagen ( Möwe ) und Ternen ( Seeschwalbe ).

Bei Ausbruch des Ersten Weltkrieges verfügte die Marine über zwei einsatzbereite Flugboote und fünf ausgebildete Piloten, die es ermöglichten, tägliche Aufklärungsflüge über den Sund durchzuführen und die deutschen Minenlegungsaktivitäten zu überwachen.

Von 1914 bis 1917 produzierte die Orlogsværftet (dänische Marinewerft) acht OV-Flugboote und 1915 und 1916 wurden zwei Marineflugstationen in Kopenhagen und Nyborg errichtet, die sich hauptsächlich auf die beiden internationalen Seewege Öresund und Storebælt konzentrierten .

Nach dem Krieg wurde die dänische Flugzeugproduktion aufgrund von mehreren Abstürzen und einem internationalen Überangebot an Kampfflugzeugen eingestellt. Nach britischem Rat wurden fünf Avro 504 zu Trainingszwecken gekauft und in Ringsted zwischen den beiden wichtigen Meerengen stationiert.

Kampfflugzeuge

1925 wurden drei landgestützte Kampfflugzeuge gekauft, um in Ringsted stationiert zu werden. Eine modifizierte Version der Hawker Woodcock , die Hawker Danecock, wurde zunächst aus Großbritannien geliefert, während eine folgende Serie von 12 Flugzeugen von der Orlogsværft in Lizenz gebaut wurde.

1928 beschaffte der Marinefliegerdienst sechs Heinkel HE 8 Wasserflugzeuge, weitere 16 wurden von der Orlogsværft in Lizenz gebaut. Da Deutschland keine Militärflugzeuge produzieren durfte, wurden die Flugzeuge als Postflugzeuge bezeichnet , konnten aber leicht mit zwei Maschinengewehren, Funkgeräten und einer Kapazität für acht Bomben nachgerüstet werden.

Die Heinkel hatte Anfang der 1930er Jahre einen unerwarteten Einsatz in der Arktis, als ein Streit um Ostgrönland den ersten Einsatz von Flugzeugen zusammen mit drei Marineschiffen in Grönland verursachte. Nach der Beilegung des Streits zwischen Dänemark und Norwegen wurden die Heinkels bei den Bemühungen eingesetzt, die Grenzen der Insel zu kartieren.

1933 wurden zwei Hawker Nimrods angeschafft, um mit der sich schnell entwickelnden Technologie von Marineflugzeugen Schritt zu halten. Weitere zehn Flugzeuge sollten bei der Orlogsværft in Lizenz produziert werden. Das neue Flugzeug hat die Luftwaffenbasis in Ringsted unzureichend und die Naval Air Service wurde auf die bewegte Avnø Halbinsel im südlichen Seeland .

Angriffsflugzeug

1932 kaufte die Marine ihre erste Offensivkapazität, zwei Hawker Horsley- Torpedobomber mit der Option, eine Folgeserie auf der Orlogsværft zu produzieren. Nach vierjähriger Erprobung und Praxis hatte sich der Marinefliegerdienst bereit erklärt, die Offensivkapazitäten mit der Horsley zu erweitern, aber zu diesem Zeitpunkt waren die Mittel der dänischen Regierung gekürzt und keine weiteren Torpedobomber beschafft worden.

In den späten 1930er Jahren änderte die Regierung ihre Pläne und erhöhte das Budget für Militärkäufe nach der deutschen Expansion in Mitteleuropa. 1938 sollten bei Orlogsværftet 12 Fairey P.4/34 zusammen mit 12 italienischen Macchi C.200- Jägern produziert werden. Keines davon wurde vor dem deutschen Einmarsch in Dänemark am 9. April 1940 hergestellt.

Hubschrauber

Westland Lynx noch im Dienst in der dänischen Marine

Hubschrauber werden vom 723. Geschwader der Luftwaffe auf dänische Marineschiffe eingesetzt. Bei ihrer Einführung im Jahr 1962 bestanden die Marinehubschrauber aus einem Flug von Alouette-Hubschraubern des RDAF-Geschwaders 722.

In erster Linie für den Einsatz auf der Thetis- Klasse im Einsatz in Grönland und auf den Färöern , aber auch in der Absalon- Klasse im internationalen Einsatz und der Knud-Rasmussen- Klasse vor Grönland sowie zur Teilnahme an Übungen. Die unabhängige Einheit wurde 1977 als "Søværnets Flyvetjeneste" gegründet, die die Hubschrauber Aérospatiale Alouette III (1977-1982) und Westland Lynx (1980-heute) betreibt. 1989 hatte die Marine einen Lynx 23 , sechs Lynx 80 und zwei Lynx 90 .

Am 6. Dezember 2012 bestellte die dänische Luftwaffe offiziell neun MH-60R Seahawk- Hubschrauber, die alle bis 2018 geliefert werden sollen, nach einem Wettbewerb um die Beschaffung, an dem der NH90 , AgustaWestlands AW159 Wildcat und der AW101 sowie Sikorskys anderes Angebot H-92 Superhawk beteiligt waren .

Dienstgrade und Insignien

Offiziere
NATO-Code OF-10 OF-9 OF-8 OF-7 OF-6 OF-5 OF-4 OF-3 OF-2 OF-1 OF(D) Studentische Hilfskraft
 Königlich Dänische Marine
Generic-Navy-O11.svg Generic-Navy-O10.svg Generic-Navy-O9.svg Generic-Navy-O8.svg Generic-Navy-O7.svg Generic-Navy-O6.svg Generic-Navy-O5.svg Generic-Navy-O4.svg Generic-Navy-O3.svg Generic-Navy-O2.svg
Admiral Vizeadmiral Kontreadmiral Flotilleadmiral Kommandør Kommandørkaptajn Orlogskaptajn Kaptajnløjtnant Premierløjtnant Løjtnant
Dänische Gehaltsstufe M406 M405 M404 M403 M402 M401 M332
M331
M322
M321 M312 M311 M310
Andere
NATO-Code ODER-9 ODER-8 ODER-7 ODER-6 ODER-5 ODER-4 ODER-3 ODER-2 ODER-1
 Königlich Dänische Marine
Rangabzeichen von Søværnschefsergent der Königlich Dänischen Marine.svg Rangabzeichen des Chefsergents der Königlich Dänischen Marine.svg Rangabzeichen des Seniorsergents der Königlich Dänischen Marine.svg Rangabzeichen des Aufsehers der Königlich Dänischen Marine.svg Rangabzeichen des Sergents der Königlich Dänischen Marine.svg Rangabzeichen des værnepligtig Sergent der Königlich Dänischen Marine.svg Rangabzeichen des Korporals der Königlich Dänischen Marine.svg Rangabzeichen des Marinespezialisten der Königlich Dänischen Marine.svg Rangabzeichen der Marineoverkonstabel der Königlich Dänischen Marine.svg Rangabzeichen der Marinekonstabel der Königlich Dänischen Marine.svg
Søværnschefsergent Chefsergent Seniorsergent Übergewicht Sergent Sergent SØ Korporal Marinespezialist Marineoverkonstabel Marinekonstabel
Dänische Gehaltsstufe M232 M231 M221 M212 M211 M113 M112

Verweise

Literaturverzeichnis

  • Ledet, Michel (März 2002). "Le Heinkel HE 8". Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (auf Französisch) (108): 36–45. ISSN  1243-8650 .
  • Ledet, Michel (April 2002). "Le Heinkel HE 8". Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (auf Französisch) (109): 30–38. ISSN  1243-8650 .

Externe Links