Deadheading (Mitarbeiter) - Deadheading (employee)

Deadheading ist die kostenlose Mitnahme des eigenen Personals eines Verkehrsunternehmens auf einer normalen Personenfahrt, damit es am richtigen Ort seine Aufgaben beginnen kann. Im Eisenbahngebrauch der Vereinigten Staaten kann der Begriff auch für die Beförderung von Zugpersonal zu oder von einem Zug unter Verwendung eines anderen Fahrzeugtransportmittels verwendet werden, da ein Personenzugverkehr in vielen Gebieten selten oder nicht vorhanden ist.

Bemerkenswerte Deadheader

• Einen Tag vor dem Absturz von Lion Air Flug 610 im Oktober 2018 rettete ein toter Pilot während des letzten erfolgreichen Fluges der 737 (PK-LQP) Berichten zufolge das Flugzeug vor demselben fehlerhaften Flugsteuerungssystem, das den Absturz am nächsten Tag verursachte, und tötete 189 Personen. Er sagte , ist im Cockpit haben Notsitz , wenn die Störung aufgetreten ist ; Er identifizierte das Problem und beriet die aktive Crew, wie das Problem angegangen werden kann.
• Einer der vier Überlebenden von Japan Airlines Flug 123 im August 1985 war die tote Flugbegleiterin Yumi Ochiai. Sie half den Passagieren Sauerstoff zu verabreichen , nachdem das Flugzeug eine explosive Dekompression erlitten hatte . Sie überlebte, weil sie während des Aufpralls zwischen mehreren Sitzen eingeklemmt war und sie so vor schweren Verletzungen schützte.
• Im Juli 1989 verlor United Airlines Flug 232 , eine McDonnell Douglas DC-10 , alle Hydrauliksysteme und Flugsteuerungen, ein Ereignis, das als so unwahrscheinlich erachtet wurde, dass keine Ersatzflugsteuerungen vorgesehen und keine Notfallverfahren für Piloten festgelegt wurden. Dennis Edward Fitch, ein toter DC-10-Fluglehrer, der untersucht hatte, wie das Flugzeug nach einem Totalausfall der Hydraulik nach dem Absturz von JAL 123 zu fliegen ist, half der Flugbesatzung, das Flugzeug zu einer halbkontrollierten Notlandung zu führen.
• Im April 1994 versuchte der Mitarbeiter Auburn Calloway auf dem FedEx-Flug 705 , die McDonnell-Douglas DC-10 zu entführen, auf der er tot war, mit der Absicht, sie zum Absturz zu bringen, um Versicherungsbetrug einzuleiten , wurde jedoch von den gemeinsamen Bemühungen der Flugzeugbesatzung abgewehrt.
• Der Vertrauensbetrüger Frank Abagnale verkörperte einen Piloten und soll Mitte der 1960er Jahre auf mehr als 250 Flügen tot gewesen sein.

Siehe auch

• Leerkilometer – wenn ein Fahrzeug ohne zahlende Passagiere bewegt wird
• Vorfall mit United Express Flug 3411, bei dem die Polizei den Passagier David Dao gewaltsam entfernte, um seinen Sitz für einen toten Fluglinienmitarbeiter freizugeben.

Verweise